【スペーシアギアもMC】スペーシア総合★93
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新・旧・OEM車 を問わず、スペーシア3兄弟とフレアワゴンを語る本スレです。
スペーシア GEAR
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia_gear/
スペーシア
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/
スペーシア カスタム
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia_custom/
フレアワゴン
http://www.mazda.co.jp/cars/flair-wagon/
アクセサリーカタログ
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/pdf/accessory.pdf
安全装備
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/safety/
☆New!
スズキ、軽乗用車「スペーシア」「スペーシア カスタム」「スペーシア ギア」「スペーシア 車いす移動車」を一部仕様変更して発売(2021年12月3日)
~「スペーシア ギア」には新たに特別仕様車「MY STYLE」を設定~
https://www.suzuki.co.jp/release/a/2021/1203a/
スズキ、軽乗用車「スペーシア」「スペーシア カスタム」「スペーシア ギア」の安全装備を充実して発売(2020年8月20日)
https://www.suzuki.co.jp/release/a/2020/0820/index.html
スペーシア MK32S/42S型(2013 - 2018)
MK53S型(2017 - )
フレアワゴン MM32S/42S型(2013 - 2018)
MM53S型(2018 - )
※乱立分散が続くためスレを一本化しました。旧型、フレアワゴンの方は一言添えて。
(パレット、そのOEM車ルークスML21S、フレアワゴンMM21Sは別スレです)
※次スレは>>980~で立てましょう。
※前スレ
【スペーシアギアもMC】スペーシア総合★92
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1648961079/ フジトモは作り笑いの裏に拝金と権威主義が透けて見えて辛い
最近は完全にダイハツの御用レビュワーみたいなポジションだな フジトモは1人なら良いがおっさんと会話するスタイルが好きではない スペーシアノーマルの顔で両側電動スライドドアとLEDヘッドライトが欲しいんやが、そうするのカスタムと同じくらい高くなるやろな
悲しいわ
一括無理やし銀行ローンでも月々やたらと高そうだから残クレしか選択肢が無くなる スペーシアの実車見に行こうと思ったんだが、
最近のスズキのお店って夏休み長いのな。
パレットからスペーシアに乗り換えようと考えているんだけど、
スペーシアのリヤシートを折りたたんでフラットにしたときって、
運転席のシートは一番後ろまで下げれますか?
パレットだと運転席をかなり前に出してないと、リヤシートの座面と干渉しちゃうんだよね。 >>780
中古車販売店にも置いてないかスペーシア スペカスほしかったけど普段後部座席に人載せないからスペーシアベースでもいいかも はやく情報ほしい スペーシア自体来年FMCあってもおかしくないタイミングで派生車種出すのかよ ← わかる
でも先代スペカスZも1年しか生産してないよ? ← せやな 近所のガリバーはやってたけど、
新車でほしいので買う気が全くない中古販売のお店で、
店員に時間さかせる度胸がないのよ。 最近のスズキはフルチェン前にフェイスリフトしてるな コロナ禍でズレただけだろうけど
もしかしたら新フレー厶作ってんじゃね
それ投入に合わせた調整とか そうか~もう4年経つのか デザイン的には秀逸だから中身を換えつつ20年売ったらいいやん(ジムニー方式) 逆にスティングレーのライト使ってデザインしたら面白かったな >>720
2型までのギアのホイール?
自分的にはギアベースで機能や装備を削ぎ落とした安いバンを出してほしかった >>788
プラットフォーム変えるって相当なことだからなぁ
三菱製ベルト式ISGなら今のままでいいんだろうけど
スズキがR06D直結型モーター自主生産するとは思えないし、だとしてもスペースが足りない
仮に同じ三菱製出力軸直結型ISG載っけるとなるとハーテクトのど真ん中の背骨部分が邪魔になる
まぁそっかそう考えるとプラットフォーム変えてもいいかともとれる >>795
君は設計者じゃないのだから、あれこれ心配しなくていい ひとキャン需要狙いとはいえスペーシアBASEの試乗車を置くディーラーは少なそうな予感がする 殺人車スペーシア
news.yahoo.co.jp/articles/d1ed6f6052c85b7e32eecf3cad4eaa02e1930c05 >>803
止まらないのかよ
セーフティサポートは危ねえな フルブレーキでも止まれない速度で走られたら無理ちゃうか
沖縄だとアルコール検出器も搭載してないとあかんわ 沖縄で保育園児7人が乗ったカートにスペーシアが突っこんでるけど…
安全装備って飾りなの? 安全装備が完璧なら、プリウスミサイルなんて言葉はできなかった キャンバスもN-BOXも自動ブレーキ効かない
https://m.youtube.com/watch?v=LHYGOqAWc_8
ちなみにこれスペーシア純正ドライブレコーダーぽい 基本的には、普通に走ってて、うっかり見落としをカバーするものだからね? スペーシアの事故、見た目は新しいが年式によっては安全装備がダメダメだからな
現行は2017年から製造でヂュアルカメラになったのが去年 現行の日立製デュアルカメラは検知性能が抜群にいい
その前のデュアルセンサーにしてもトヨタも使ってるシステムなんだが >>802
あーあ
やっちゃった
3か月後くらいに
警察来るよ 前にラブホのまえで突然ウインカーも出さず侵入しようとした先行車に当たりそうになったがその時はめっちゃ効いたぞ ゴリゴリ音出して スズキの自動ブレーキっていきなり心停止みたいな音なってビビる 青信号に変わったのに前の車が気づかずにずっと止まったままで、動き出したタイミングでこちらもアクセル踏もうとしたら自動ブレーキかかってびっくりしたわ
車間距離空いてたんだけど 他社のブレーキは知らんけど試乗で確かめるのも躊躇われるんだよな緊急ブレーキ
前乗ってた旧型アルトは比較的早めに止まれてたから重さは悪なんだよ! ベースは後席用のシートベルトが見当たらないから2人乗りか。
カタログ写真のPC見てる男が座ってるのはベッド用のマットなのかな? 言われてみれば、シートベルト見えないな。
二人乗りか。 まあ手動でわざわざ安全装置オフにする奴もいるらしいし
誤検知ピーピー言うのが煩いとか何とかで 週一位でなにもないのにピーピーなる時がある
半年に一回位でなにもないのにブレーキ作動してガキョガキョなるときがあって何か踏んだかと超びびったりする >>694
一台分のスペースに停められるとか神かよ。
2台以上のスペースがあるだろ。 レーン逸脱アラーム敏感すぎんか?2型以降は改善したのかな してないやろな~ >>831
MK53S型の事?
はみ出す寸前まで鳴らないけど?
代車で借りたワゴナールは思わぬときにアラーム鳴ってビビる
敏感すぎ
あれってMK32Sと同じ?
痔ゅあるカメラは厳寒時に機能停止することもあるから一長一短やね ベースのラゲッジ側から見たカタログ写真だと後席用のシートベルトが無い。
だけどアクセサリーカタログのクォーターウインドウを塞いで作った収納の写真をよく見るとアンカーとベルトの一部が見えるからどういう構造してるのかよく分からないね。
もしかしたらジムニーみたいにベルトを座席から外せられるようになってるのかな。 >>833
レーザーレーダーのモデルやね
そりゃあ後で出したモデルの方が改善されてるのは当然だけど
レーザーレーダーは夜間や悪天候に強いというメリットあるんじゃなかったっけ?
どちらにしろサポ力ーは気休めなので気にしない
どのタイミングで新車買ってもしばらくしたら旧型になっちゃうんだから >>835
定員4人は間違いない
バンだから後部座席は補助席扱いで物凄く前に設置で 間違って途中で送信されちゃった
>>835
資料で見たが定員4人は間違いない
バンだから荷台は広く、後部座席は補助席扱いで物凄く前に設置
後部のシートベルトは昔の軽ボンバンみたいに昔ながらの腹帯式だったりして スペーシアギアのnaかハスラーJスタイル2のna、どっちを購入するかホント悩む! 中古でスペカスのスマートキー買ったんだけどこれってディーラーに持ち込みで設定してもらえるの? わからん
ていうかなんで中古なんか買う前に先にそれを確認しないんだ? スペカス欲しいけど買う時期悩むな、もうすぐMCされるんかな マニュアルは全体の1%の人間しか乗ってない
ってなんかの記事で見た 日本では販売比率で99%ATみたいね
欧州ではまだ8割MTらしいけど おれのギアもMTあったらそっちにしてたな 気分だけでもとパドルシフト付きにしたけどほとんどつかわない N-vanに6MTあるからそっち買えばと思う
非力さをカバーするために忙しなくチャンジするんだろうけど楽しそうだね エヌバンはギア買った後に出たのよなあ シートがホントのフルフラットになるのは良いなと思うがそこだけだな ギアに満足の身体になったわ❤ ライバルのタントがマイナーチェンジしたね
カスタムの顔が関西チックに戻ってくれたけどそこ以外は追加車種にリソースを振ったのか
変わってない感がある
テールレンズを変えなかったのは今までのダイハツでは考えられなかった オートマチックはかったるい アクセル踏んでも滑るだけで進まない。遅い。 狭い日本そんなに急いで何処へ行く
遅いというなら、軽に乗らず普通車に乗れば解決するぞ 如何に素早く60キロまで出せるかは結構重要だぞ このご時世 タントはラゲッジを2段にして後席畳んだ時のフラット感がよくなったっぽい。
だけどラゲッジボードの耐荷重が20キロしかないから車中泊とかには絶対使えんね。 昔売ってた粉の出ない断熱材であるサニーライトみたいな発泡ポリって売ってない?
あれでラゲッジをかさ上げしたらフルフラットになるんじゃないかなと
まあ粉が出なくて扱いに困らなければ何でもいいっちゃそうなんだかど
多少曲げても砕けないとか、あるいはコンパクトになるとか ってここスペーシアスレやんか
サクラと間違えたわ
スマソ… 俺もスペーシア乗りだけどEV欲しくてサクラスレ見てるわ
スライドドアの軽EV出ないかなー 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口580
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