【スペーシアギアもMC】スペーシア総合★93
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新・旧・OEM車 を問わず、スペーシア3兄弟とフレアワゴンを語る本スレです。
スペーシア GEAR
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia_gear/
スペーシア
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/
スペーシア カスタム
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia_custom/
フレアワゴン
http://www.mazda.co.jp/cars/flair-wagon/
アクセサリーカタログ
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/pdf/accessory.pdf
安全装備
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/safety/
☆New!
スズキ、軽乗用車「スペーシア」「スペーシア カスタム」「スペーシア ギア」「スペーシア 車いす移動車」を一部仕様変更して発売（2021年12月3日）
～「スペーシア ギア」には新たに特別仕様車「MY STYLE」を設定～
https://www.suzuki.co.jp/release/a/2021/1203a/
スズキ、軽乗用車「スペーシア」「スペーシア カスタム」「スペーシア ギア」の安全装備を充実して発売（2020年8月20日）
https://www.suzuki.co.jp/release/a/2020/0820/index.html
スペーシア MK32S/42S型（2013 - 2018）
MK53S型（2017 - ）
フレアワゴン MM32S/42S型（2013 - 2018）
MM53S型（2018 - ）
※乱立分散が続くためスレを一本化しました。旧型、フレアワゴンの方は一言添えて。
（パレット、そのOEM車ルークスML21S、フレアワゴンMM21Sは別スレです）
※次スレは>>980～で立てましょう。
※前スレ
【スペーシアギアもMC】スペーシア総合★92
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1648961079/ >>949
後ろに倒してフラット(風)にできる
運転席もだけど
お尻ハマるところはフラットじゃないわ
助手席自体をコンパクトに畳めたりはできなさそう
全くいらなけりゃ取り外すしかないな
グレード二種類あってそれぞれ2WD、4WDがあるので、139万～166万やな
下位グレードは結構色々ついてない >>953
となるとやっぱり下位グレードはスライドドアが手動なんだろうな
助手席がN-VANみたいにならないとなると確かに売れるか微妙なとこだな >>954
N-VANのページ見てみたけど、この助手席すげーな
助手席どころか後席も左右独立で畳めるからそのあたりも負けてるかも
長尺積んで二人目は右後席に座るとかいうことできるやん
ベースは後席は左右くっついてるし、助手席もこの機構はなさそう
なさそうのように見えたが、助手席の座面を前に出して(ワゴンRとかでみられる座面下のバケツ部分を取り出す開き方)、背もたれを前に倒して背面をテーブルとして使用できる機構「助手席シートバックテーブル」はあるらしい
N-VANほどは下がらなさそうに見えるがよくわからん
そのときの長さ、助手席前倒し時床面長(2名乗車時)が2030mmだってよ
助手席と後席畳んでどうやって2名乗車するんかわからんが、これは誤植か？
スライドドアは下位グレードは手動っぽい
上位グレードもパワースライドドアは右側のみ
オプションで左右両方にするとかの項目なさそう
スペーシアベースのページはまだ更新されてないのか
何時頃更新されるんやろ 8.26「スペーシアベース」誕生。
※“スペーシアカスタム”をベースに、商用車っぽくない商用車です（４ナンバー）。
グレードは２つ。「上級グレードXF」と「標準グレードGF」。
色は５色。濃い青・黄・白・黒・グレー。
燃費は２１．２ｋｍ／ｌ（２ＷＤ）。
「上級グレードXF」には片側パワースライドドア、両側スライドドアクローザー、プレミアムUVカットガラス、アダプティブクルーズコントロール、 https://youtu.be/s6EXjkYoEdg
外部電源ユニットは面白そう
N-VANにもあるのかどうかはわからんけど >>957
車自体の動画を差し置いてこっちが先にアップされてるの草 >>960
限定公開って表示があるから関係者向けの動画かな？
7月14日に既にアップロードされてたんだな スズキなら10時が多い
車種によってはサイトがクソ重くなるスズキクオリティ >>960
マルチボード下段モードで前席を後ろに倒してフルフラットか
でもマルチボードの耐荷重が18kgしかないのか？？ 【 スペーシア新モデル】スペーシア ベース！最速でレビューしてみた！
https://youtu.be/sUncclwZET0
8月26日本日発売の「スペーシア ベース」最速でレビューしてみました。
商用車でありながら、アウトドアに最適な車になっています！ 2型カスタム顔なのが不思議
素ペかむしろギア顔で良かったろうに
部材余ったから？ BASEのACC採用は英断だね
スズキの取捨選択の上手さは見事だわ
普通だったら切り捨てる部分だわ
フォグランプも
天井収納もはじめから付いてて
フルフラットってことはカーセックスも捗るね
犬連れ回す人や釣り人などに訴求力あるな
売れるねこれ >>970
体感で対向車線で見かける比率はカススペ6割くらい
むしろカススペ顔作ったほうが安い程の量産効果なのでは？ 背もたれ低すぎワロタ
追突されたら首どころか背骨が逝きそうだわ
後席分割じゃないのも、助手席オープントレイが無いのもライバル全てに負けてるな >>981
勝った負けた?
自分の使い方に合った車買えばいいのよ グレーは新色だったのか。
いつものスチールシルバーかと思ってた。 >>983
軽バンの後部座席はポルシェ911の後部座席同様とりあえず設置してるだけで使う人はほとんどいない
オープントレイはガタガタ道では置いたものが跳ねるので舗装道路オンリーやね
急ブレーキでも飛ぶので個人の好みかな
使い勝手は個々の使い方次第なので勝ち負けは無いよ あくまで商用車だからな
名前通りのベース車として各々のニーズに条件合う人だけが買う車だよ 税理士事務所、信用金庫、農協にアルトバン利用してるとこがスペーシアベースに乗り換えるかも位の感想
感動はない あと個人的な考えだが
交通事故でオープントレイに物を置いてた人がそれで怪我したのを知ってるから
あまりダッシュボードに物を置くのは怖いんだよね
凶器になるから
あと軽の後部座席は事故の時リアガラスに頭打つ
シートベルトやヘッドレスト有っても頭打つ
安全と思われてるN-BOXでさえ
iQのリアエアバッグみたいなのが軽自動車には必要だと思う これ知らない人が多そう
初回車検の有効期間は２年間（軽乗用車は３年間）、２回目以降は軽乗用車と同じ２年間となります。 欠点指摘されたら軽規格そのものの話に逸らしたりポルシェと並べて話したり大変だなぁ
オープントレイって基本チョイ置きのためでしょ？
置きっぱなしにするにしても、怪我をする程のものは置かないでしょ普通
あと、エブリィに四人乗ってるとことか見たこと無いんだね >>990
最近はキャリイも営農キャリイとして扱っているよ。 商用車は安全基準が甘いからね。
ベースはカーテンエアバッグが省かれたけどそこはNバンも同じだし、サイドエアバッグやシートベルトの高さ調整は残してくれてるからまだ良心的な方。
インパネのオープントレイは外から置いてる物が丸見えだし直射日光も当たり易いから個人的にあまり好きじゃない。
ベースはセパレートシートになって中央にトレーが出来たから収納力は十分だと思う。 貨物の任意保険は全年齢しかないんだっけ？
全労災ならイケるか ターボなしとか舐めてんのかw
NAならMT用意しろよw このスレッドは１０００を超えました。
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