【スペーシアギアもMC】スペーシア総合★92
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新・旧・OEM車 を問わず、スペーシア3兄弟とフレアワゴンを語る本スレです。
スペーシア GEAR
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia_gear/
スペーシア
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/
スペーシア カスタム
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia_custom/
フレアワゴン
http://www.mazda.co.jp/cars/flair-wagon/
アクセサリーカタログ
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/pdf/accessory.pdf
安全装備
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/safety/
☆New!
スズキ、軽乗用車「スペーシア」「スペーシア カスタム」「スペーシア ギア」「スペーシア 車いす移動車」を一部仕様変更して発売（2021年12月3日）
〜「スペーシア ギア」には新たに特別仕様車「MY STYLE」を設定〜
https://www.suzuki.co.jp/release/a/2021/1203a/
スズキ、軽乗用車「スペーシア」「スペーシア カスタム」「スペーシア ギア」の安全装備を充実して発売（2020年8月20日）
https://www.suzuki.co.jp/release/a/2020/0820/index.html
スペーシア MK32S/42S型（2013 - 2018）
MK53S型（2017 - ）
フレアワゴン MM32S/42S型（2013 - 2018）
MM53S型（2018 - ）
※乱立分散が続くためスレを一本化しました。旧型、フレアワゴンの方は一言添えて。
（パレット、そのOEM車ルークスML21S、フレアワゴンMM21Sは別スレです）
※次スレは>>980〜で立てましょう。
※前スレ
【スペーシアギアもMC】スペーシア総合★91
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1640319277/ スペーシアカスタム進化の歴史
スズキらしいらあまりにもおとなしく、エレガントささえ感じる先代前期
https://i.imgur.com/ZzcZTB2.jpg
マイルドヤンキーに見向きもされなかったので、メッキ部分を急遽増やしました、の先代後期
https://i.imgur.com/S6hA8Th.jpg
急造感がすごかったので、やり直したカスタムZ
https://i.imgur.com/qtOCkdL.jpg
カスタムZのテイストを元に堂々のフルモデルチェンジ、2代目前期
https://i.imgur.com/WK0rx3v.jpg アルトワークス純正ブレースを取り付けるというカスタム方法で、ハンドリングがクイックになり、
気持ちよくコーナリングが曲がれるというのも定番になりつつあるが、これもまた
保証対象外になる可能性はあるから、ワイパー共々まず、スズキの方で取り付けて
もらえるか確認して（対応に差があるかも）、無理なら保証対象外になるかもしれないという
ことは覚悟しないと。
（当該部品だけではなく、それに関する部分も保証対象外になる可能性も）
アルトワークス 用ブレースをつけたスペーシア
https://i.imgur.com/ao9gUbq.jpg
https://i.imgur.com/K0yoVV4.jpg これも自己責任で
走行中テレビが見れるカプラーオンキット
www.尼zon.co.jp/dp/B01J7CKOOI https://www.instagram.com/p/Bs5G3yIn6xE/
スペーシアギア
1インチリフトアップ
デモカー完成！ ベース車両はXZ TURBO
4WD オフブルーメタリック
になります。
前後のバランスや
走行テストも試作を重ねて
ようやく完了。 三木スズキ
@mikisuzuki001
こんばんわ！！三木スズキです
今日はスペーシアギアの１インチＵＰを製作しました！！
ギアが更にワイルドになりました！！
タイヤ、ホイール、変更で １インチＵＰすると、カッコよくなりますね
三木スズキで販売して行きますので、乞うご期待
https://mobile.twitter.com/mikisuzuki001/status/1083342943833022464
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) hikeからギアのリフトアップパッケージ出てるね
https://i.imgur.com/mxxx3d9.jpg
https://i.imgur.com/BofkANL.jpg
ttps://ameblo.jp/h8i1k9e/entry-12439145495.html MK53 スペーシアギア by ミスタータイヤマンM-Tech 開発開始！
http://silkroad-jp.com/wpblog/2019/03/05/mk53/
オートサロンやオートメッセでも随分注目を浴びていたスペーシアギア。
アウトドア、車中泊、レジャー、キャンピングがトレンドで、なおかつ災害も多い昨今においては、タイムリーなクルマです。
当然、開発メインはリフトアップキットが中心となります。ローダウンもデータ収集いたします。
https://i.imgur.com/5pB3Bob.jpg
https://i.imgur.com/1cxaPbs.jpg ロゴ活素材
ttps://xn--pck9byeg.com/wp-content/uploads/2017/12/2018y01m11d_130502293.jpg
ttps://shop.r10s.jp/suzysports/cabinet/new/imgrc0067216104.jpg
ttps://pbs.twimg.com/media/DwdE1AkU0AEVU6z.jpg
ttps://item-shopping.c.yimg.jp/i/n/suzukimotors-dop-net_zsrw081
ちな、ノーマル用をカスタムにつけたらこんな感じ。
貼る位置には気をつけたい
ttps://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/009/372/446/9372446/p1.jpg
ttps://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/suzukimotors/cabinet/img544730/sgap085.jpg ワクワク感って大事だよね〜
「ekクロス」VS「N-VAN」VS「スペーシアギア」
週末をワクワクさせてくれる軽自動車はどれ？
https://dime.jp/genre/739447/
「積載性をチェックするためにキャンプ道具を積んでみましたが、『ekクロス』は荷室が狭くデイキャンプ向き、一方『スペーシアギア』は荷室が広いうえに、防汚仕様なので思いっきりアウトドアを楽しめそうです。
商用車ベースの『N-VAN』は、車中泊仕様に試乗したので当然、荷室は抜群に広くて便利なのですが、運転席以外の居住性に難あり！ 家族でキャンプに行くのはキツイかも」
ekクロス
https://i.imgur.com/xtVdTqO.jpg
N-VAN
https://i.imgur.com/5oFytx9.jpg
スペーシアギア
https://i.imgur.com/M6XiS5i.jpg
↑
週末アウトドアで高評価♪ アイドリストップからの復帰でドゥンてなるのはブレーキしたままだとならないことを発見した >>1
おつかれさまです
テレビキャンセラーの件ですが、前スレが落ちたので
メーカーオプションの9インチナビです
パイオニアなんですかね？
緑の線を切ればいけるんですかね？ >>36
完全リリースするからドゥンるってこと？
確かにブレーキペダル緩めていって、Eg始動する位置(高さ)が高すぎる気がするんだよなー
あれ調整できないもんかね >>38
そのナビはテレビキャンセラーの適合機種に載っていましたか？
うちは載っていたので買いました。走行中にもナビ操作可能です
パーキングブレーキの線をアースに落とすのは自己責任で >>38
うす緑(若草色)の線。
多分どのナビも一緒。
テレビキットとか買うのも無駄だし、
いつも自分でやってる。
いつもと言っても３回くらいだけど。
まあ、間違ったらまた繋げば良いんだしと思って気楽にやってる。 >>40
俺はシフトのSボタン押して復帰してる
ブレーキ離すのはその後 MオプやDオプのナビなら、新車納車時にアース処理を頼めば本体代・取り付け工賃の中でやってくれね？ うちのディーラーは見積りからテレビキャンセラー付きだったわw ウチもキャンセラー付きで見積もり出てきた
テレビは見ないがナビの操作はしたいよね つーか運転中にナビ操作できないと詰むだろ？
みんなどうしてんの？高速乗ってたりしたらいちいち降りるの？ ナビ側のうぐいす色の配線をアースするだけ
余分なものを買う必要なんて一切ない
素人でも15踏んで終わる 古の船乗りたちは星と太陽を目印に未知の大海を渡ったというのにお前らときたら 説明書読んでも今日１日アイドリングストップ全く作動しなかった原因がわからん笑 ナビがなかった時代は地図の本を買って運転してたな
今考えるとクソ不便だけど当時はそれが当たり前だから何とも思ってなかったな、不思議なもんだ 本当にね よく目的地にたどり着いてたわ
進行方向にぐるぐる回すタイプだったw >>56
「ここ数日アイドリングストップしないんだけど？」お客様から問い合わせがありました。
改めてアイドリングストップする際の条件をご説明致します。
●ブレーキペダルを適切な強さで踏んでいる(踏み込む強さが弱いと、ストップしない）
●セレクトレバーの位置がＤ
●Ｓ（スポーツ）モードがスイッチOFF
●バッテリーが十分に充電されていて、バッテリー内部が所定温度内にある
●冷却水が所定温度内にある
●急な坂道を走行していない
●運転席シートベルトを着用している
●運転席ドアが完全に閉まっている
●ボンネットが完全に閉まっている
オートエアコン装着車のみ
●エアコン吹き出し口温度が、冷房時は十分冷えている、または暖房時は十分暖まっている
●デフロスタースイッチがＯＦＦになっている
次のような場合はエンジンが自動停止しません。
●運転席シートベルトが未着用
●運転席ドアが開いている
●ボンネットが開いている
●急な坂道
●エンジン暖機中
●バッテリーの性能が低下しているとき
●バッテリーの内部の温度が低い、または高いとき(今回の場合は、この可能性が高いです）
●ＣＶＴ油温が所定温度より低いか、または高いとき
●ブレーキ倍力装置の負荷が低い
●ABSが作動して、車両が停止した時
●A-STOP OFFスイッチ内の表示灯が点灯している
●A-STOP警告灯（オレンジ色）が点灯している >>50
普通、家を出る時や高速に乗った場合でもSA/PAで経由地諸々設定するでしょ
高速乗ってたりする時に一々操作しないといけない状況がそもそもない スズキ自販○×系列の直営だけど、Dオプナビを発注したら謎の純正？スイッチがスイッチボックスに追加されてたよ >>59
>>61
ありがとうございます。
先週納車なので不具合では無いとは思いますが明日も様子をみようと思います >>63
スズキ自販なんちゃらって直営店だよね？
そこで買ったよ スズキ本体が金を出して起ち上げた会社なのか、地方の会社がライセンス契約を経て実質的な子会社化に至ったのか
その来歴等に多少の違いはあるが世間一般で言われる直営店や正規ディーラーの枠になるね >>63
言えばこっそりやってくれるぞ
俺はスイスポもギアもアリーナでやってもらった >>68
だからこう言うとこで大っぴらに言うなっての
営業の裁量ってことにしとかないとヤバいだろ
道交法かな？違反なんだからさ 違反じゃなくても正義マンが騒ぐのは今の世の中の流れ
俺はタブレット使ってるからナビの操作がどうのは興味ないけど みんなアイドリングストップ使ってるんだな
毎回オフにして運転してるわ スペカスの初回車検なんだけど交換しておいた方がいいパーツとかある？
ユーザー車検通そうかと思ってるんだけど光軸調整いる？ >>75
その前に査定してもらった方がいいぞ
今は中古車の価格が爆上がり >>77
ユーザー車検するほど節約したいなら
乗り換えた方がお得な時がある >>79
車に愛着が無いならそれも有りか
俺はやらんけどね >>80
10年乗ってる車でピカピカなんか
ほとんど見た事ない
長く乗るのが愛着あるとは思わない ディーラーオプションのブラックグリルが気になってるんだけど塗装剥げてくるのかな
それなら好みじゃないけど無難にメッキで我慢する方がいいのかなって悩んでる 愛着は多分ないけど自分でドラレコ付けたりナビの配線変えたり窓にスモーク貼ったり自分仕様にいじってるから
それらをまたやるのが面倒で買い換えたくない、業者に頼むとボッタくられるし >>82 そんなすぐにははげないでしょ
と思いたいもう頼んでしまってる俺がいる トイズキャビンは、カプセルトイ「1/64スズキ スペーシアギア」を、本日4月5日に出荷した。価格は1回300円（税込）。
本商品は、スズキの自動車「スペーシア」を、1/64スケールミニチュアマスコットとして立体化したものが封入されているカプセルトイ。
「1/64スズキ スペーシアギア」ラインナップ一覧
・ピュアホワイトパール
・フェニックスレッド ガンメタリック2トンルーフ
・アクティブイエロー ガンメタリック2トンルーフ
・クールカーキパールメタリック ガンメタリック2トンルーフ
・オフブルーメタリック ガンメタリック2トンルーフ
・ブルーイッシュ ブラックパール3
https://news.yahoo.co.jp/articles/173d88a6b6a15af63d835d36556115a7acc0c741 終売になったブリスクブルーはまぁ仕方がないにしても
デニムブルーまでハブるなんて酷いじゃないかおい スペーシアはギア以外プラモもトミカも出てないから悲しい 一応、カスタムならカラーサンプル用のミニカーが出てた筈
正規ディーラーに頼まないと入手できない奴だったと思うけど >>94
カラーサンプル用のミニカーって基本的に1セット単位での発注で
相当タイミングが良くないと単色で買えなくてトータルウン万円コースだった記憶がある
>>95
ガチャの景品だと一昨年ぐらいにジムニーが出てた記憶ある
最近のガチャは単価が上がった分出来も良くなっててグッド >>96
実際一般人向けではないからセット販売だよな スイスポは新型発売すると注文した先着何名だったかはケース入りのミニカー貰える >>68
実はあの後メーカー本社からの調査、指導がありまして…今後はTVキャンセラーの取り付けが出来なくなったんですよ
誰かがネットにキャンセラーつけて貰ったと書いたばかりに…
ってなるぞ
あまり自分の首絞めるような事を大っぴらに書くものじゃ無いよ まともなディーラーではキャンセラーは付けないからね まるでキャンセラーが悪い事みたいな言い方だな
キャンセラーに親でも殺されたのかよ テレビは見ないがナビの操作は助手席の妻にお願いすることあるからキャンセラー付けた
助手席の人に操作を頼む人には必要だと思うよ じゃあなんですか
本社がアース処理を黙認してるメーカーはまともじゃないって言うんですか
スズキ、スバル、トヨタ、日産、ホンダはまともじゃないって言うんですか
自動運転カテゴリーのレベルが上がって行くとテレビ視聴も許可できるって方向に動いてる業界もまともじゃないって言うんですか 先の話じゃなく現状
現にダイハツ新型DAはアース落とすだけじゃ映らないよ
結局自分達の首を絞める結果に… スペーシアってサンシェード必要かね？
角度あるから、なくてもいいかな？ 夏が怖い
やっぱりクーラーの効きはクロスビーとかジムニーシエラだと断然効くのですかね？
軽しかないから誰か両方乗ってる方居たら教えてください 去年の夏、この車で冷房掛けてても効かなくて辛いって経験は無かったよ
ただ、エバポレーターがギンギンに冷えるまではアイスト切っとくのが吉かな >>104
アース処理は合法だし現状も問題ないよ
あと、ダメハツと三菱は黙認してないって上に書かれてんだろ >>105
1,000円〜2,000円ぐらいの汎用サイズのでいいからフロント用は欲しいかな
無いと夏場かなり暑くなる
>>106
冷房の効きはクロスビーは結構良いけど、シエラは正直個体差大きいかも
スペーシアは、素ペG、カスタムGS、ギアマイスタイルのサーキュレーター非搭載車の後席は夏場ある程度覚悟が必要かな
運転席周りはワゴンRと比べても必要十分以上に冷える印象 >>108
トヨタのランクル300も出来ないよ
少しずつアース落とすだけじゃ出来なくなると思われ
まぁ、アフターメーカーで対応品は出してくるけどちょっち高い ナビ機能のフル操作をする為のサイドブレーキ回路までアース処理しようとしたらスイッチ回路を着けないといけないはず
ディーラーが黙認してるのはPレンジ回路の方(部分操作とテレビ制限の解除)
ここ勘違いしてると話は噛み合わないよ >>112
製造元のTwitterに設置店舗書いてあったよ
ガシャポンのデパートってところみたい
明日行く予定 いいんだ
シフォンアイボリーないから追いかけなくても 一昨年の夏、去年の夏と経験した感じでは冷房能力はギリギリって感じだった
40度とかの日は無理なんじゃないか 前乗ってた旧型アルトは寒くなるくらい効いたから室内空間が倍以上あるスペーシアだと
さすがになかなか冷えない感はある >>85
ガチャってきたw
ほんとは乗ってるカーキが欲しかったけど、2番目に好きな黄色が出たので2回で止めた
塗りはリアがちょっと甘めだけど値段考えれば満足
https://i.imgur.com/16Y2i9l.jpg >>119
アマゾンで買ったよ
非公式のバッタもんチックなやつだけどw 後部座席を後ろまでスライドさせると荷室の奥行きが３０センチ程度になり前の車で使用していた収納ボックスが使えなくなってしまいました。
みなさん荷室の収納どうしていますか？おすすめの収納グッズや収納方法があれば教えてください。 純正アクセサリーのラゲッジボックスが丁度良いサイズなんじゃなかろうか
自分はキッチン用足マットを敷いて終わりだからアレだけど >>121
幅100*高さ60*奥行き30cmの180Lの大型ボストンバッグに、適当な大きさの段ボール箱を1つと四角い洗車バケツを入れて小物を突っ込んでる。
まるごと荷物下ろせるので便利。
1500円位なので気軽に試せるしね。
アマゾンで下記の検索で見つかる。
B07PWCQ5K1 3型のフロントグリルは銀より黒の方が断然良いのに標準が銀なんて >>126 それは人によるでしょ どっちが正解なんてのはない 俺はシルバー黒にしたからグリルも黒にしたけど 街中で3型カスタムを見かけるようになってきたけど大抵の人は
2型までとの違いはわからないかもしれない まあね 興味ある人はグリルでわかるだろうけど 下手すりゃホンダのNWGNとも区別ついてないかもね 1型と2型の違いよりはまだ見分け付くかとは思う
カメラが単眼か複眼かの違いとか興味がある人や2型乗りじゃないと分からんだろうよ・・・ まあどの車がもそうだろうね マイナーチェンジの違いは興味ある人じゃないとわからないよな 試しにエアコンも送風もオフにしたらドゥンが軽減したよ。
送風でも風量あるとアイストにならないのな。 今月にギアが納車
アイドリング時、フロント辺りにいると「ジー」って音が鳴っているのですがモーターの音とかですかね？
1ヶ月点検時に聞こうと思ってはいますが、ここでも聞いてみました 22日にディーラーに車着くのにＧＷ間に合うか分かりませんって言われてる
ずーっと納車日教えてくれないんだけどなんのプレイなのかな >>137
その場合だいたい間に合うから安心汁
営業マンが頑張りました的なセリフで納車してくれるよ >>138
だといいんだけど新卒の女の子なんだよね
不安しかないわ
メンテパックつけちゃったからキレ散らかすわけにも行かないし 137だけど残念ながらBBAなんでイラッイラだわw
愛嬌も熱意もなくて旦那もイラついてたわ それは草ｗ
そう言えば俺が買った時も新卒ではないが若い女の子だったわ、その子は愛想も良く有能そうで気に入ってたんだが異動になってしまった
コロナ前だったので書類届けにうちに来たりしてちょっと仲良くなった気がしたのに、連絡先渡しても連絡来なかったな… 今時期はディーラーも忙しい時期だから22日に入庫ならGW明けは覚悟しないとアカンと思う
どんなに超特急で書類の提出やDオプの取り付け、点検シート上のチェック項目全点検と照度センサー等のチューニングを行ったとしても
GW前の納車（29日まで）に間に合うとは思えん 減産減産で例年より台数がないのに忙しい訳ないっしょ
車検はあるだろうけどスズキは今は納整センターでディーラーオプションももコーティングも終わった状態でディーラーに届くんだよ ブリスクブルー良いのになんで変更したんだろうな シャンパンぽいのが欲しかった シャンパンゴールドが欲しかったかな
スティングレーのイメージカラーにもなっていたのにすぐ消えた色 シャンパンゴールドっておばちゃんが履いてそうなパンツの色でどうもなぁ、、、、 >>148
今時期は通常スケジュールに予定されている顧客の定期整備点検業務に加えて
入学卒業、入社転勤等の関係で車に乗る人が増える=事故故障での飛び入りも増える時期
そこに新人研修と異動による勉強会等の影響が重なってくる時期だから
3月から5月下旬までの時期は基本的にスケジュールがギッチギチだと思って欲しい
カーナビ、ドラレコ、ETCなど一部Dオプの取り付け、車体コーティング、納車前最終点検は原則D整備場入庫後に施工
車体コーティングに関しては、DによってはD整備場ではやらずに提携業者へ外注する場合もある
この場合はコーティング屋に入院1泊2日〜 >>152
部品って大きな拠点で付けるんじゃないの？ だからコーティングやナビはETCはディーラーではなく納整センターでやるんだってば
順番なんだから今入った修理やらより後回しにされる意味も分からん >>151 シャンパン系がいちばん汚れ目立たなくて良いんだぜ コーティングは知らんけど、下回り錆止めはディーラー着車後に外注に頼むって
納車日決める時にそういう説明受けた スズキ、助手席下のボックスの引っ張り紐設計したやつ基地外か？
紐が落ち込んで開かなくなって出先で時間無駄にしたわ
ネット情報たよりにカバー外しても落下位置が微妙で20分くらい格闘してようやく引っ張りあげた
開かなくなる車内収納ってどこの途上国製品だよ ひも引っ張らなくても座面の両端持って引っ張ったら普通に開くんじゃないの >>157
ホテルのオートロックで部屋にカギを忘れて出てしまったみたいなもんだな。 さっき改めて詳しく見たんだが
紐を引っ張ると突起が動く仕掛けがあって
その突起がシャフトに引っかかってロックしてる構造だから
紐を引かないと開かない
ほぼ密閉構造だし紐が切れたら分解する他ないと思う >>154
他の地域の事までは分からんけど
うちの地域管轄のスズキ自販だとカタログに載ってる純正コーティングは塗装屋に外注ですよってハッキリと断言されたよ
キーパーラボのダイヤモンドキーパーの方がマシとまで言われた >>151
納車した素ペーシアの新色がそんな感じ。カタログで見たよりも良い色だけどメタリックも相まってBBAの下着色だった。 今時分は黄砂や花粉で雨の後に黄色い粉がいっぱいつくんだよな
シャンパンゴールドなら目立たなさそうだわ
自分のシルバーもあまり目立たないほうだけど 助手席のコンビニフックが低すぎで床に置いたのと変わらん。改良してくれ、まあ買ったばかりだから５年後までに頼むよ。 >>157
座面と背もたれの間に手突っ込めばヒモなんか簡単に引っ張り出せるけど
マジで3秒も掛からないんだが不器用すぎない？ 中に入ったて事でしょ
あそこはカバー外さないと中にアクセス出来ないから
棒とかあれば簡単に引っかかると思うけど 試しにひも中に突っこんでみたけど引っ張ったら普通に出てくるぞ そりゃ紐の1部が外に出てるから引っ張れるんでしょ
全部中に入れて蓋の外から触れないようにしてみ
引っ張れないから 全部中に入れるってよくわかんないんだが
俺の紐は取り外しできないから全部中に入れることはできない 新型は改良されてるのかな
流石に中に入るのは経験したことないけど
隙間に落ちるのは割とある
戻すの面倒だもんなアレ 納車されて丁度一年位だけど、最初に確認した時以来開けてないな。
そんな訳無いんだけど、カビたパンとか入ってたら嫌だな。 ベルトから外れて隙間に垂れてる事は割とあるね
振動？でずり落ちるのかな
ちゃんと蓋を閉めてれば簡単には中に落ちないと思うけど
運が悪ければそういうこともあるか？ >>174
今見てみたら、そこを通されてない状態で納車されていた。
確かに中に閉じ込めかねない状態だった。 結束バンドやら適当な布紐でベルトと紐を結べば落ちなくなるよ ユーザーがそんな事しないといけないなんて欠陥品だろ よく分からんけど、忖度無し系のYouTuberのレビューでは軽ハイトワゴンの中で1番高評価らしいな
俺も検討しようかな
カスタムの顔がどうにもイケてないのが玉に瑕だね
誰も軽にアルファード感求めてないと思うんだけどなぁ そこで少しでもALPHARD感をなくすためにブラックグリルで発注したよ まあALPHARDにもブラックグリルはあるんだけどね ていうか嫁がカワイイといって大事に乗っていたスペーシアを俺がスペカスに変えて入れ替えさせて下品な仕様にしたんだけどねw >>181
てかむりやり手をつっこめばあがるぜ ロックがあるわけじゃないからな いや待って ロック有ったわ だが紐の逃げ道はそんなに無いから手をつっこめばみつかる >>184
サングラスの人？
そもそもあんな素人に毛の生えたレベルのやつの意見を参考に出来るか？ >>190
元車メーカー営業らしいから、全くの素人でもないみたいだぞ >>189
要は紐を巻き込んでガチャリとロックがかかってしまった場合どうしましょって話でしょ これさ、乗ってる人はわかるけど
たまたまのった友達やガキとかがいじくって中にしまいこんだらすげーめんどくさいことになりそうだな 結論としては>>157の怒りは正しくてスズキがアホということでええんか あそこの紐が外れるのは使ってたら割とあるからな･･･
擁護不可 シートカバーを装着して物理的に使用不可能にしてある自分は低みの見物 俺のカスタムはシートにエアバッグ入ってるせいでカバー付けられないんだよな
デーラーオプションにも無かったから汚さんごとしとるわ >>194
実際に起きたのなら、十分クレーム対象。 いや誰にでも起きる可能性あるからリコールしたほうがいいだろう どうせ前のリコールみたいに車検の時に
なんかやるだけ
下手したら結束バンド1本が郵送されるだけかもしれんw 元記事のディーラーブログのURLがNGワードかなんかで貼れないので画像ですまんが
他の車種だと助手席の後ろの下の方のパーツが取れるらしい
スペーシアが取れるかは、今は車に行けんから確認できん
ディーラーが裏技とか言っちゃうのもどうかと思うけど
切れない限りは大丈夫なんじゃね？
https://i.imgur.com/yssz31r.jpg >>202
あ〜スペーシアGEARだけど簡単に取れるわ >>202
これ取れるとどうなる？手動でなんとか開けられるかな？？ >>204
入り込んだ紐には触れるみたいだけど、フック部まで触れるから不明
紐が切れたらアウトかも
https://i.imgur.com/HtotBaS.jpg 切れたら保証してくれる気が…
最悪はシート外せばよくね？ >>157
を書き込んだ者だが、まさにそのディーラーのページを見て対処した
カバー外せば紐が見える状態になるが
かなり下方での作業で
しかもカバーがハマってたシャフト越しに指を突っ込む事になるから大変だったよ
インシュロックで結ぶのはいいアイディアだね スリムサーキュレーターで後部座席ってどれくらい涼しくなるもの？
かなり快適かな？ 自分はエアコン運転する時は最小風量で回しっぱなしにしてるけど快適さが増したってのは割と実感出来てるなぁ
天井が高いってのもあるんだろうけど、運転してて顔のとこに熱気が滞留する不快感が明らかに減った 俺専用だから透明間仕切りシートで後部座席と運転席で壁作る予定
クリアシート買ったけどまだ施工してない >>209
そうなんだ。ありがとう。
軽って後部座席までエアコン届かないことが多いから、子供が出来てから悩んでるんだよね。
真夏に試乗かなぁ。店のおじさんに運転させて、自分は後部で体感温度計測。 子供の事を考えるならまだノアヴォクあたりの方が良いと思うけどねぇ
ベビーカーやフルサイズのチャイルドシートを載せるともう荷物が載せられんくなるし
路面の段差や繋ぎ目で後席が結構跳ねるから、落ち着きのない子だと怪我をするリスクもある
あとはまぁ、これは万が一の話だけど、軽四だから事故った時に割と簡単にグシャったりひっくり返ったりする
ベビーカー、フルサイズのチャイルドシートの積載が不要になった年齢（保育園、幼稚園）ぐらいからなら全然有りな車 子供2人乗せるのに後部座席の暑さは不安だったので買ってすぐリアガラス５面断熱フィルム貼ってもらった
そのせいもあってか暑さに関しては問題は今のところ特にないな スペカスも内装いろいろ選べたら良かったのになぁ 黒の内装はすぐ汚れそう 汚れに関してはカスタムは素ペよりはずっとマシだけど
耐傷がなぁ、レザー部分がカバー着けないと痛むと思うわ 内装はギアが理想に近かったかな
ただドアノブはメッキにして欲しかった メッキのカバー売ってるぞ
マイギアに付けてるけど違和感なくて最高 >>220
結局買ったのはカスタムなもんで…
ギアマイはギアの美点を潰してカジュアルに振ったのに価格が上がってるのが辛い 結構納期長いですね。
車検に間に合わないかもしれない…車検通してフルモデルチェンジを待とうかな 待てるんならそれでいいんじゃね？
次のモデルには電Pも付くだろうし
ただ今のデザインが好きなら賭けだとは思うけど >>224
下取りに出すなら代車の貸出も契約条件に入れて貰えばよか 正味な話
今から半年弱待ってまで3型を買うなら、その頃には年次MCの話も出て来ちゃうし
来年末に来るだろうFMCの動向を見てた方が多分丸い
ただまぁ・・・、そうなると車検の問題があるのがね・・・ 悩んでる。実際悩んでる。
N-BOXと悩んでる。
同じ悩みの人、悩みが解決した人いないかな。 >>229
金にはビクビクしている。
N-BOXはそんなに金がかかるか…。 なによりもフルモデルチェンジで好みのものが出てくるとも限らないわけで 私の勝手な考えを述べるので先に謝っておく
コロナ禍を考えるとFMCが延びる可能性がある
あと車を持つにあたり1年に20万の捨て金は当たり前
車の買取額が高い
上記から考え、とりあえず今注文して乗る
FMCでそれが気に入れば即注文し乗り換える
恐らく30-40万位の出費で乗り換えられると思う
ナビやETC2.0、ドラレコは移設を前提
それらを加味し車を買う際に営業に伝え購入してはどうかな？
もちろん乗り換えないかも知れないので全方位カメラ等の後から選択出来ないMOPは必ずつけておく スペアキーを缶に入れて工具やらのスペースにおいてたんやけど
最近はロックしようとしてもインキー防止か知らんが
ピーってなってロックできなくなった
缶の電波カットが弱くなったからか？ >>233
延びるも何も延びた結果が3型とマイスタイルよ
スズキのリリースペース的に完全に1巡以上の遅延が出てる アルトも新型の一年位前に3型出していたね
いかにも予定に無かったような急場凌ぎのモデル
ところでマイスタイルをいまだに見かけない
割高感があったせいか マイスタイルは女子向け感強い
アウトドア女子とかジムニー行っちゃうんじゃね スペーシアはホワイトエディションが立ち消えになった分の特別仕様車枠を差し込む順番がズレたからその分順延 現行カスタムターボ乗ってるが買取り価格が良さそうだから5年の車検受けずまたスペーシア買おうと思ってる
電Pはないが全車速ACCやHUDも付いたし
助手席シートヒーター、スマイルの予約ロック、エブリイに付いたタイプA.C別々のUSB、UVIRプライバシーガラス追加の改良してくれないか >>242 買ってる人もいるんだから個人的にはをつけろよ 他社のカスタム相当なクルマが軒並み攻めたデザインだからコンサバ感溢れてるのは確かだ
見た目以外の要因でカスタム買ったからその辺は割り切ったよ やっと車屋から連絡きてスペカス連休終わったくらいに納車だ どんな仕上がりになってるかな 素ペでたまに遠出すると高速と渋滞が辛い、これターボとかACCで解決する？
2019モデルで今年車検なので買い換えを考えてるわ
普段使いには完璧な車なんだけどな たまにレベルのためにオイル代が嵩むのをどう捉えるかによるな
自分ならそのままでいいわ どのくらいたまにかにもよるよね、大体月1ぐらいで東京千葉を往復する
そのくらいなら問題ないかな？と思ってたんだけど、3年間つらくて考え直す時期に来た >>247
買取屋で査定してみては？
店によっては買取屋が無料代車貸してくれる
軽の買取額が異様に上がってるし車検代やタイヤ交換代まで考えれば新車への乗り換えもありでしょ
そう言えばスズキからストロングHV出てるね
ソリオに積んでくれないかな… 買い換えるにしても何に買い換えるか
高速で疲れるのは横揺れや横風で流されたりするからハンドルしっかり握ってないといけないのが大きい気がする、これ解決するには軽をやめないといけない
渋滞で疲れるのは全車速ACCと電パーがあれば改善されそうだがこれもスズキをやめないと
でもHUD採用車が少ない、これがなくなるのは嫌だなあ 俺なら絶対に買い替える
てか買い替えた
今軽の買い取り価格は高いよ
軽以外でも人気車の買い取りは凄い >>247
NA2駆の素ペとターボ4駆のカスタムでの比較だと大分改善する
ただ、高速遠乗りだとN箱の方がまだハンドルの取り回しやレーンキープの精度良い気はするし、
数十km規模の渋滞だと渋滞追従機能付ACCの恩恵がある分、明らかに楽になる
街乗りでの取り回しの良さはターボ4駆スペの方が上だから悩ましい問題なんだけどね さすがに軽自動車で高速は怖い ふだん重たいSUV乗ってるからなおさら感じる 冬道の安定性もやっぱり違うし でも燃費良いしとりまわしも楽だから通勤とか普段使いには良いね
それでも昔の軽自動車から比べたら長距離走ってもそんなには疲れないねとくにスペーシアは ACCはなんだかんだまだ精度が悪いから結局自分で操作したほうが楽だな。
先頭で速度維持はいいんだけど、追従時の必要以上の急な減速とか車間保持の無駄な加減速が自分の感覚と違ってドキッとする >>254
私は田舎なので高速で都会に遊びに行き都会の道路の狭さに疲弊して普通車SUVは手放した… 前の車はサンバイザーにカード挟むとこあって駐車券とかパッといれてたんだけど、スペちゃんにはなかった。皆どこにいれてる？ドアのとこは貫通してるから落ちるし 昔CDプレーヤーに挿したら うい〜んって 呑み込まれた >>257
ギアだけどドアハンドルポケット買って嵌め込んでる
ピッタリで違和感ない 小物を入れられて使い勝手良くなったよ 話変わるけど吹き出し口前のドリンクホルダーにドリンク置かないよな >>257
サンバイザーに巻き付けるタイプのやつを千円位でホムセンで買ったよ。サンバイザーが先代の車と比べてでかいのでちょっと不安だった。防犯の為ポイントカードしか入れてないけど。 >>263
他に置き場所ないけど
旧型アルトはシフトレバーの下だったからそれよりマシ
少し遠目なのは走行中飲むなってことなんだろうな >>257
ギアだけどバイザーの鏡の蓋に挟むところあるよ >>257
>>262も言ってるけどドアハンドルにはめるポケット買え
まるで純正のごとく違和感なくぴったりで便利
アマで検索すればわかる
カード類はバイザーに挟んでいたけど天井高くて遠いわ
エブリイの頭のポケットが羨ましい アルトの時にあそこにスマホ置いたりしてたくせで稀に物を入れてストンと落とすドアハンドル そうそうそれそれw
ちょい置きのクセがあるから落とすんだよね
3回くらいやったから買った 運転席側のドアだけハンドル部分の下に浅いポケットがあるけど今一活用出来ない なに置くか迷うレベル
ドア下のポケットってもしかして傘いれるところ？ 一般的には地図やガイドブックを入れる為のポケットじゃないかな
カーナビとスマホがあるから昨今は車に積まない人も増えてるが 俺左利きだから右のドリンクホルダー全部使えないのよ
右手で飲み物飲めないw センターレイアウトにドリンクホルダーがある車を買うしかない 流石にそこまで行くと利き手関係無くただただ不器用なだけだな 俺は右利きだけど、飲み物は大抵左手で持って飲むな。 ペットボトルの蓋を右手で捻るからかも。
逆に右手で持って左手で蓋を取るとかやりにくい。 ギアに乗っているけど、サンバイザーに100均のマジックテープのバンドを縦に二本巻いてる。
適当に物を挟むのに便利。
あと助手席のサンバイザーには、座席のネックに取り付けるタイプのティッシュケースホルダーを取り付けている。
頻繁に鼻をかむので便利。 >>289 そりゃそうだろ そんな情報も出さないで売り付けるだけならたまらんわ
あと三年はFMCはやめてくれ ハザードボタン少し遠くて腰あげないと届かんのな。広すぎる車も良し悪しなのだね 急ブレーキでハザードランプ点灯するらしいね
確認しようが無いけど >>291 しないって言ったり するって言ったり てめえの舌は何枚あるんだ！ >>292
ドライブレンジだとシフトレバーがちょっと邪魔になるしな
位置が少し悪いと思うわ、あれ
運転席のドリンクホルダーはこれ使ってる
ttps://ps.carmate.co.jp/c/car/dz412
ちょっと近くなるし2つになるし便利よ 本来ハザードランプなんてそう何度も使うもんじゃないし、ましてや走行中に使う様な代物でもない
だからスイッチの場所としては今の場所で正解ではあるんだろうけどね
運転席側からだとちょっと遠い感はある >>295
これハンドル右のとこに使ってる感じ？なかなかいいな。少しお高いが >>298
そうそう、エアコン吹き出し口前の四角いドリンクホルダーにぶっ刺してる
アマだと今2000円ちょいだね
俺が買ったときは3000円だったから、多少は安くなってる
まぁ車を手放すまでの年数で割ったら微々たるもんだと思って買ったよ
最悪、次の車にも持ってけるしね >>296
むしろ走行中にしか使わないし、何度も使うんだが
とは言え謎マナーだよな
なんとなくやってしまってるが 謎マナーというよりクラクション鳴らすと近所迷惑な時にハザード付ける感じだな >>296 スペーシアに乗ってるときはいくらでも感謝を伝えられるから良いけどね トラックだとサンキューハザード使うことは毎日あるよ 本来の用途を考えたらって話だろ
サンキューハザードを代表とする謎マナーなんて本来の用途から掛け離れた使用方法の最たる例なのに
態々絡んでレスするって阿呆過ぎんか >>303 安心のネットだからってなんでそんなに怒ってるの？ww
ネットなら怖くないから？ww 3型だとオプションによってはただの蓋になる助手席アッパーコンソールとか
スズキのユーティリティは痒いところに手が届かない印象はある
助手席フックは本気で使い道がないし ハザードボタン、少し遠いけど分かりやすいから良いかな。
いくら何でも運転席周りのボタン多すぎ。 サポート系のは全然把握できてないや。そんなに信用できるものでもないし
ハザードは駐車場止める時も使うね
あれも謎マナーのひとつ スズキ車のステアフィールが良くないってYouTubeでいろんな人が言ってるが水野和敏もN-BOXとスペーシア比べて言ってた
早いとこ対策した方がいいでしょスズキさん >>305
助手席のフック低すぎてレジ袋とか引っ掛けられなくてほんと意味わからんよな >>311
あれはゴミ袋引っ掛ける為の物ではないの？ 好きな物引っかけるフックだろ
俺はほこり取り引っかけてるよ ディーラーの営業曰くスズキの説明としては
助手席足元のフックは、足元に接地する大きいサイズの買い物袋が慣性であっちこっち吹っ飛ばない様にする為の補助器具であって
何かを吊り下げる目的で使う為の物ではないらしい
小さい荷物は助手席下のバスケットを利用して欲しいんだとさ
バスケットなんて年1で触る事もないよ・・・ だいたい助手席に人が座ってたら取り出せないしな。
うちも新品未使用。
書類入れようかと思ったけど、グローブボックスで事足りるし。
アイデアとしてはいいけど、使い道がなぁ あのバケツ別にシート下に置いとく必要がないよね…
初代ワゴンRからある伝統の装備なんだけど
自分は掃除用のシートとかあまり使わないやつを入れとる 助手席に置いといたコンビニ弁当が急ブレーキで前に吹っ飛んでからは、シートは開けっ放しでバケツしか使ってないな。
人それぞれってこと >>317
それいいな 助手席にかご乗せてた俺がバカでカスじゃん お前ら、バカでカスをいじめるなよ。
バカでカスもバカでカスなりに一生懸命生きてるんだぞ。 >>299さんまだいるかな？
このドリンクホルダーってインパネ右エアコン前に装備すると結構かさばったり＆エアコンふさいじゃわないですか？ウィンカーとの接触とかも。もしよろしければどんな感じか画像みたいのですが >>325
吹き出し口は2センチぐらい空くから塞がるってほど塞がってないよ
ルーバーは動かせるから実用で不便は感じてない
https://i.imgur.com/gLBxvyF.jpg
クリアランスも手前側に目一杯伸ばして外側に向けた感じで付けてるけど
ウインカーへの干渉は全くないよ
https://i.imgur.com/LSmVXln.jpg >>326
どんだけコーラ飲みたいんだよ太っちょかな >>327
すまんコーラは大好きだし太っちょだが
それどう返すのが正解かわからんw
手前に置けば手を伸ばす距離が近くなって楽だし
夏場にコンビニコーヒーとペットボトルの飲みもの買って奥側にペットボトル置いておくと
コーヒー飲み終わってもペットボトルは冷え冷えのままで美味しく飲めるよ
ロングドライブのお供に最高さ！ >>326
お茶とコーヒーってコンボしたりするから手の届くとこにあるのはいいね。足元のは少しとるの手間だから。買っちゃおうかな。写真ありがとう 標準タイヤってマンホールなどで鳴きやすい？
以前ここで鳴ってたっけな？てところで鳴くから気になっちゃう 売れ筋軽自動車の中でもカスタムのクセが1番強いな
ノーマルでオプション多めにつけるのが無難かな 素ペにオプション積むと簡単にギアの値段に踏み込んだり、カスタムの値段に片足突っ込むから
素ペは素ペで使った方が無難 素ぺだが買い物帰りの駐車場で間違って他人の車に乗ろうとしてボタン押し続けたことある
内装よく見たら他人の車ってやっと分かった
ある程度の違いを醸し出した方がいいよ ノーマルなんだかんだで結構多いからリモートキーで解錠してみたりはするだろうね
カスタムの黒銀だから識別で困ったことはない うちのはブリスクブルーだから見間違え様が無いぜ！
・・・・・・・・・格好良い色なんだけどなぁ カスタムは赤青黄色でも意外と悪くない
茶色が一番レアで判別しやすい？ うちのギアはルーフキャリア乗せてるから識別余裕
広い駐車場でも迷子にならないのホントありがたいわ ふと疑問に思ったんだが俺は運転、相方に助手席側を倒して寝られる状態にして、相方に寝てていいよってやる場合シートベルトってどうすんの？ 普通にシートベルトしたままリクライニングして貰えばよい
シートベルトしないままリクライニングして事故ると相方さんがどこ飛んでくかわからん 俺もナンバー確認してんのにドアあけるときの運転席見て
あれ？これ俺の車だっけ？てなる 女性の車にありがちなぬいぐるみでダッシュボードを埋め立てたり
DQNにありがちな布かぶせたりお守りぶら下げたりとか判別手段を付けとくのか最善だろう
ターボモデルにTURBOエンブレムがつかないのは不満 >>343
いやいや、全フラットにすると頭は後ろの座席につくじゃない？後座席のベルトとも前座席とのベルトとも微妙な位置にならない？ >>346
全フラットってヘッドレストまで外してのフラットかな？
それは走行中にやる事じゃない シートベルトは正しく装着されなきゃ意味無いと思う
相方さん休ませたいなら1時間位SAに留まっては？ >>345
ターボのエンブレムやらステッカーで喜ぶのは50歳前後じゃね？
俺みたいなw 30代だけど4WDとターボのエンブレムは貼ってあって欲しい >>352
なんか無いとノンターボとの違いがなさすぎてさ
燃費の星シールがないのがターボくらいしか違いがないんだもの
ツインカムも今のエンジンはシングルカムの方がレアになってしまって隔世の感 インタークーラーが有るだろ。ボンネット開けないと見えないけど。 50代だけどターボシールいらない
ディーラーも貼らなくていいやつは貼らないでくれた 電動スライドドア とかのシール要らないよな
ないと危険だったりするの？ 電スラのシールは作動音みたいなもんで掲示義務かガイドラインがあるんじゃないの あとはまぁ、危険性を掲示しておかないと頭のネジが何十本もとんだのがメーカー相手に訴訟を起こしたり、メーカーにとって不利益が生じるリスクもあるだろう >>352
なんだったらBITURBOってエンブレムにしてほしい >>363
ビトゥルボとか発熱やエンジンの耐久性が心配だわ
男のロマンだけど 珍しい機能を強調するなら、「HUD」かな。
いやいらんな。
「全周囲カメラ撮影中」とか防犯性は高まりそうだけどな。 びっくりするほど書くことがないな
ギアマイはまだ見たことない じゃあ話題
グリルの銀のところ嫌だから網に替えたいの
ロゴもSUZUKIか筆記体にしたいんだけどやり方おせーて 久しぶりに車中2泊したけどあれだな 助手席がフラットに倒れてくれたらよかったなあ 結局カタログ通りのレイアウトになっちゃう 前倒しね どうしても盛り上がる 後ろ倒しだとましだけど >>370
座面上げて前に倒すのは新型では出来ない？？？
それとも後席から流れるような綺麗なフラットにならないという意味？ 助手席のヘッドレスト外して座面のバスケットを開けた状態で前倒しにしてもフルフラットは無理だったはずよね
ベッドキット出てるから組めば一応は実現出来るけど展開と撤去の手間があると中々難しそう 現行軽ワゴンで完全フルフラットってどれもならないんじゃ…
バン買うしかないん？ フルフラットにするマットがそこら中に売ってるんだけどググれない人なの？ そりゃお金をかければいくらでもやれるけどいちいちつっかかる物言いすることなくない?アンカつけるのもやだわこんなん まぁでも、車中で二泊するなら最初から考えて買った方が良かったね。
ちなみに今はギアで前はデリカだったけど、デリカだってそんなフラットにはならんかったぞ。 >>375
アトレーやN-vanか
黄色いスペーシアで車中泊しまくる動画があるから不可能じゃなかろうけど
無理して車中泊したいわけじゃないからな スズキの想定としては前席を後ろに寝かせて後席リクライニング気味でソファーベッドみたいに使う想定なんだろうなぁってのは感じる
段差のとこはクッション詰めたりキャンプ用マットでどうとでもなる、難点は長身だと調整し難いとこか そんなこまけーことゴタゴタ言うやつはアウトドア向いてないよ 車内で快適に寝るなら綺麗なフラットが嬉しい
まぁ助手席外してコンパネ敷けって話しだね
ギア欲しいけど納車が長いのとFMC恐れて契約躊躇中 >>384
車中泊マット買えばいいだけだな
座席外すとかコンパネとか、なんでわざわざそんな大袈裟な話にした？ｗ 車中泊が一泊ならエアマットで良いんでない？
遠出連泊なら個人的には完全フラットにマット欲しい YouTubeに黄色スペーシアで車中泊あげてるひといるよね
フルフラットのお高いマット買ってる人 ギアのカーキ色かハスラーJスタイル2で悩む、どっちもカッコいい！ 喋らない撮影上手な人かな？
海外視聴者もかなり居るってどっかのブログで見た スズキ ユーチューバー マット
一瞬ジムニースレかと思った >>388
ギアのが値段高い分、色々良いと思うよ
例えばクーラーの効きがマイルドになるとかね
冷え性の人には好評 >>389
視聴数がなんかバグってんのかという多さ
淡々とスペーシアで過ごすだけなのに
外人からしたら日本でしか見かけない車なのも興味を引くのかな >>392
素人なのかな？っていう感じの撮影センスが私は気に入ってます
最初の方は視聴者少なかったみたいですよ
喋らなくなってから登録も再生回数も伸びてるみたいです 沈黙は金なりというけどうるさい動画が嫌な層はあるんだな >>380
あの人は専用ベッドを組んでるからね
しかもなかなかいいお値段 自動車税の月になるとTwitterで税金高いと喚く人らでうざく感じる
>>395
ベッド売れてるのかな実演販売みたいなもんだし 今日ギアそっくりの車見たんだけどトヨタのエンブレムなんだよね。タイヤも。それ以外ほぼ同じに見えた。そんな車ある？ NBOX、ハスラー、スペーシアギアで悩んでます
ハスラーの内外デザインやカーナビは好みだしハイブリッドなのも良い、でもスーパーハイト系で荷物が入りそうなNBOXも良い
スペーシアギアってその点はどうなんでしょうか？ なんか変な質問だなあ
スペーシアギアはN-BOXと同じ軽規格目一杯のスーパーハイトワゴンなんだから広いに決まってるっしょ
大荷物でもロードバイクでも余裕で入るよ >>406
デザインの好みは貴方しか判断出来ない
積載量に関してはスーパーハイトワゴンならそこまで差は無いはず
ナビは社外品で好きなの選べば良い
あなたにはN-BOXが良いような気がする 貴方しか判断できない、と言いながらN-BOXが良い気がしちゃったのは何故？ わかりづらかったですよね…
なるべく広い車が良い→NBOX
デザインやカーナビが良い→ハスラー
スペーシアギアはデザインハスラー寄りのNBOXと同じスーパーハイト系な印象を受けました
だけど使いやすさとかどうなのかなって思いまして 広さ形的にはスペはNBOXと全く同じと認識してたわ
違うの？ ハスラーのデザインや純正ナビが気に入っててN-BOX同様の広さも欲しいなら
その両方のいいとこ取りのようなスペーシアギアはあなたにとってドストライクなのでは？ 私にとっては使い勝手も上々ですが
その車に何を求めるか、何に使うかで評価は人それぞれになるでしょう
御自身で試乗など、実車に触れて確かめてみるのが一番と思います >>414
買うときNBOXと比較しました？したとしたらどうしてこちらにしました？
ナビつけると収納スペースひとつ潰れるみたいですが収納面とかどうですか？ 色々試乗してみたら興味持った車種の中ではスペーシアが一番視界が広かったんだよね
あとNBOXはメーターの位置もしっくり来なくて
だからスペーシアにしたよ
試乗してみないと分からないことがあるよね
やっぱり スペの収納スペースが死ぬのはメーカーオプションだね
パナとかのディーラーオプションは死なない
半年に1回以上往復50km以上の中長距離航行をしたい→N箱
通勤送迎用で市街地での小回り取り回しの良さを重視→ハスラー
N箱見飽きた→スペ >>415
N-BOXも候補でしたが、私の場合やはりギアの内外装デザインが決め手になりました
外遊びが好きなのと、同じようなスーパーハイト系の中でこんな個性は他に無い！と、ほぼ迷う余地は無かったです あ、414じゃないのに答えちゃったスマンw
あと収納に困ったことはないな
キャンプは分からんけど通勤なら充分過ぎるほどだよ
コロナで除菌グッズも増やしたけどまだ小物入れのスペース余ってる
あと海のキャンプの動画で上に突っばり棒つけて
荷物置き場にしてる人もいたね
まあ突っ走り棒もちゃんと取り付けないと下に落ちそうだけどね
実際の荷物持ってってそれぞれ試乗してみるのもいいと思うよ N-BOXとの比較で、前席がギアのほうが広く感じたのと、ウォータープルーフのシートもポイントでしたよ
ナビは最初からつけたので収納がつぶれるってわからないんですが
インパネのボックス、センター、ハンドル下、肘置き、ドア、シート下までいたるところ収納だらけなので困ること無いですよ >>420
現行3型はメーカーオプションのナビを着けると助手席前方のトランク調トップ収納内にセパレート式のユニット装着する糞設計のせいで収納が死ぬ
2型以前でも販売してたディーラーオプションのナビを着ける場合はそのまま本体が一体型なので収納は使える n箱はただのスーパーハイト、個性もへったくれもないので選択肢に入ってなかったな
ハスラーのデザイン気に入ってるならギアじゃない？ うちはペットがいるから防水シートでいざという時の車中避難を考えてスーパーハイトのギアにしたよ
ルーフキャリアも載せたかったら標準でレールついてるのも大きい
丸目で鉄ちん風ホイールも他デザインもドストライク
ハスラーもデザインは大好きだけど実用性でスライドドアがよくて防水とハイト系のギアに迷いはなかった
ハスラーは走ってるやつ可愛いなぁって見てるだけでいい
Nぼもギアもノーマルとターボ試乗して結果ターボになった >>409
他人の目が気になるから方向性の違う車種で相談してるのかな？と思って
ならば、ありふれたN-BOXがベストかと… >>424
あのホイールを変更した謎
何故なんだろう >>412
乗り込む時のヘッドスペースの高さが微妙にスペーシアの方が高かった。多分1cm以内の違いだと思う。
自分は腰痛持ちで酷い時は首を曲げても痛むので、頭を全く下げずに乗れる車を探してた。
NBOXは頭頂部が僅かに当たりスペーシアは当たらずで、4WDターボかつデザイン的な好みでギアにした。 >>426
蓋がない分鉄ちん風ホイールよりコストが下がるんだと思う デザインでギア1択だったな、ホイール含めて
オラオラ系苦手だったし、ノーマルは
N箱もスペもあんまりピンと来なかった
>>428
コストだけであれを捨てるとかなんて愚策… デザインだけで言えばカスタムよりノーマルの方が確実に万人受けしそうだな >>429
かわいいホイールはマイスタイルに回しちゃったんだよね カスタムも1型2型はまだデザインマシで青や赤だと寧ろ似合ってたんだけどねぇ
軽ハイトのずんぐりむっくりした車体に、アルファードのダメな方の銀歯を載せたらクソダサくなるに決まってんだろ・・・・・・ >>424
鉄ちん風のアルミはいいよな
現行のより断然GEARに合ってる気がする
どの社外ホイールよりも似合ってると思ってる
異論は認める ギアはホイールよりもグリルを変えてくるかなと少し期待したけど変えなかったね
それがもしカッコ良ければMCで外観変更されて唯一受け入れることができた部分かも知れない >>424
ありがとう
今のホイールの方が高いと思うけど安いのかな？ >>435
原料のアルミ合金は以前の鉄チン風丸穴の方が使っているんじゃね?
アルミ合金も価格高騰だから、メーカーとしてもコスト削減には良かった結果かもね ギアのグリル、素ペの平面メッキよりは好きだけどね
メッキ無ければ個人的には最高だった >>439
本当にな
ワゴンRスマイルとの差別化でターボ付けてないとかかね？ 主流じゃないからだよ
ターボの売り上げが良かったらあったわ NAとターボの販売比率
【N-BOX】
NA：90％／ターボ：10％
【N-BOXカスタム】
NA：80％／ターボ：20％
https://bestcarweb.jp/news/122264
スペーシアだってこんなもんやろ マイスタイル自体が素ペからのステップアップ用の踏み台だからそこにターボなんて付けたらギアやカスタムが売れなくなる すまん、私が欲しいのはマイスタイルギアのターボだった 素ペに不満がある層にマイスタイルで満足されたら困るから、マイスタイルは色々とギアと比べると劣る様に設定されてるのよ ギア納車されたけど他の軽自動車と比べてもタンクの容量少ないですよね？ 燃費良いからでしょ
満タンで500km位は走れるんじゃないか？
知らんけど 27リッターで不足するとかどんな強行軍するのって感じ このカテゴリの現行車は、ウェイクが36L、タントが30LとダイハツとOEM兄弟機が頭一つ抜けてるけど
eKスペース、N-BOX、スペーシアは27Lで横並びでスペーシアが特別少ないという事は無い
27Lフルで入れてってカタログ燃費上500Km、ギア4WDターボで実燃費450Km弱(16.38Km/L)航行できるなら十分じゃないか？
参考値だけど
eKスペースの4WDターボだと実燃費で405Km(15.01Km/L)
N-BOXの4WDターボだと実燃費で400Km弱(14.62Km/L) 買った当初はタンク小さくね～?とここに書いたこともありました 今となってはどうでもいい事 半年かかったけど満足です
ギアでキャンプとかしてる方いる？
レールにタープつけたりとか >>454
あまりやらないけどタープはいつも積んでる >>451
うちの素ペ、割と信号あるところを走って燃費17.1km/Lだったよ
石油価格はまだ下がりそうにないから助かる >>458
どこのメーカーのも満タン方が若干落ちる
ただ、セルフで毎回同じ所まで入れなきゃ数値にズレが起きる
スズキはメーターと満タン方の乖離は少ない気がする 同じセルフスタンドで毎回同じ入れ方してるけどメーターの燃費とほとんど一緒か1～2キロほど実燃費のほうが落ちる程度
結構正確な感じ 乗り潰すならハスラーとスペーシアギアどっちが良いですかね 自分は乗り潰すつもりでカスタムにしたよ
使い方に合う方を選べば長く乗ろうという気にもなるから そりゃ乗り潰し前提ならギアでしょ
貨物用と割り切り運用も出来るし、車中泊運用もハスラーより無理なく出来る ハスラーはUSBが増えたみたいだけど、ギアはまだひとつなの？ >>459,460
そうなんですね！
最近はずーっと23.6くらいで旦那が感動してる
なんせ2003年式のラパンからの乗り換えなのでw 燃費23越えはすごいね
うちは最高でも21までぐらいだな
>>464
USBが一つだけなのは素ぺの商用グレードだけだったような
あとはどれでも2つ付いてるはず >>461
10年以内に親が高齢になり通院のおそれがある若しくは子供が出来、チャイルドシートつける予定ならスライドドアの方が利便性が良いかと思います >>465
その頃のラパンならエンジンも古いし燃費は良くないね 郊外中心だとターボでも21～22は余裕で行くから、だいぶ優秀なエンジンよね スペはNAのトルク不足感がターボでかなり解消されるのに実燃費で然程変わってこないのがなぁ
N箱はゴリゴリに実燃費に響いてくるからエンジン設計の問題なのかねぇ >>397
ギアのグリルを改造してTOYOTAって入れてるのは見たこと有る。 >>472
あれ？俺もなんか見た気がする
つべだっけ？ デザインは素ペがいいだがエンジンはターボが欲しい
どうすればいいのか 無能営業＜NAでもパワーモードがあるので、ターボじゃなくても走りますよ＾＾ おれんち小高い丘の上にあるから下界に買い物に行って帰ってくるだけしてると燃費13切るぜ ギアにユーティリティナットがもっと欲しい
運転席の上のはカメラ用？うっかりポール着けちゃうぜ？ 運転席の上って、釣り手(アシスタントグリップ)用の事？ いやルームミラーの両脇あたり
見つけたからにはなんか着けたくなってw
アシスタントグリップも外すと四角くてアレンジしにくいね
他の車種だとネジな場合もあるのに何の差なんだろう
アウトドア系意識したデザインなんだからあれこれカスタマイズ出来ると嬉しいのにと思ったところ ハスラーが小変更したけど鈴木コネクトが付かなかった
スペーシア以外に展開するかどうかわかんないなこれ なんで付けなかったんだろうな？
今ってスペーシア系にしか付いてないのか？ 今のとこスペーシアだけ
ユニットを置くための場所が必要なのかもしれない
新型ワゴンRには付くと思う スズキ営業の話だと、現行スペーシアの積み方は
ユニット装着スペースの確保が出来てない＝モデルチェンジスケジュールが追い付いてない
のが理由、とさ
そこに入れるしかないからそういう装着方法になってるんだと
別に金を出すなら、ユニットを外して外に出して、収納部分のパーツを保守部品と取り換えて収納を使える様には出来るらしい 車のコネクト系のサービス、無料ならありだけど月に550円も払う価値ないような…。
事故や故障が起きればありがたみがわかったりするんだろうか コネクト使うかっていったら微妙なのでやめたよ
カスタムの4WDってやっぱり納期かかるのね
初売りで契約したのに何の連絡もない 燃費は乗り手で随分変わるよね 妻が乗ると燃費激悪になるし >>486
やっぱり無理してたんだな
そこまでして積みたいもんじゃないのが弱点かな >>487
各社コネクト系の利点は
スマホで施錠確認が出来たり、エンジンスタート（冷暖房on）が出来たりするとこだよ
十分に価値はある スズキコネクトの運転スコアって、月10時間以上乗らないと出てこないのか。
ホリデードライバーには厳しいな。 >>491
そのために毎月金払うのは嫌だなあ
とは言え安いから払ってもいいような気がするギリギリの金額で攻めて来てるのがまた嫌らしい
月5000円とかなら諦めがつくのに キャンバスがスペカスの価格を超えそうです
FMCでスペもスペカスも値上げしちゃうんだろうな…もう、買えない 最初は有料かよーって思うけど車の維持費から考えてみたら誤差みたいなもん 便利なのは間違いしこれが必要という人もいそうだけど全体的にはまだちょっと早い感 スズキもスペーシアにお試し搭載して様子見なんじゃないかな
ハスラーのマイチェンでも追加されなかったもんね コネクト店経由の保険屋契約してるやつは無償にしてほしい コネクトと小物入れのどっちがよく使うか考えてコネクト無しにした
ナビが９インチじゃなくなるのは勿体ないけど 誤差みたいなもんだからこそ車の値段に予め入れといて欲しいわ
額に関係なくこれ以上サブスク増やしたくない スズキコネクト
夏場に車内のエアコンを送風に出来るとか便利だけど
しばらくログインしていないと操作出来ないんだよね
しばらくって言っても1週間とかそんなレベルだったような
鍵かけ忘れたからロックしようとしたらエラー出た >>509
スーパーハカーにハッキングされたらどないしますの？ こういうのは全車種に設定してガンガン使ってもらわないと中途半端で消えちゃうよな スズキは本気で売りたいんだろうか? 多分失敗して将来サービス終了するだろうけど
車の価格に入れずに月額徴収してた方が客が文句言わないってスキームかもしれんな
サービス終了するとそこで課金も終了、わかりやすい
車の価格に含んじゃうと金返せとか言われかねんし、無料だとなくなった時に客が損しかしないのでやはり文句が出る 2型で7インチナビにした俺低みの見物
スズキコネはメーカーオプションのナビになるからディーラーとしては
ありがたくないだろうな え？コネクトってなんか機械つけるの？
ホームページみたらアプリダウンロードしか書いてないぞ 車の機械側はどういうデバイスなんだろうな
インターネットと繋げるわけだからSIMとか入ってるのかな スペーシアギアXZターボとNBOXノーマルターボで迷ってます。後席に老母を乗せます。買い物と通院がメインになります。
たまに温泉や旅行に連れて行きます。京都に行ってみたいと言っています。京都まで高速片道600km強です。
母はスペーシアギアの丸目顔とデニムブルーとオフブルーが良いそうです。
NBOXと比較してスペーシアギアの良いところ悪いところを教えていただければ幸いです。 主な差は電動パーキングブレーキです
N-BOXにはこれが付いていてこれの差が大きいのです 600キロもあるなら新幹線の方がいいよ ひとりで行くならまだしも まあでもターボなら高速クルーズも余裕です 正直、N-BOXと比べると、
運転席からの前方の視認性が高い、運転席前方のHUDの利便性が高い、見た目の飽きが来にくい、周りがN箱だらけなので駐車場で自分の車（ギア）を見つけ易い、N箱と比べるとエンジン音が静か
後席のミニテーブルが地味に有能ってぐらいじゃないかね
ハンドルのキレや後席の乗り味の良さ、長距離走行能力（レーンキープアシストの制御、ACCの制御）はN-BOXに軍配が上がる
youtubeなんかで、スペーシア、N-BOX、タント、eK等、同格車のターボ車の乗り比べレビューなんかも多いから探してみると良いかもしれない エヌボは良いクルマだと思うけどインパネが段々なのが重苦しくてねえ スペはシンプル
そこが決め手の個人的感想 高速で長距離乗るならスペは最悪の車の一つじゃないかと思う、怖いしとにかく疲れる
それが理由で買い換えを検討している
近所で乗るには利便性最高なんだが… >>520
私も病院送迎してます
軽でも片道500km走るけど高速乗ると横風が自分に負担になります
同乗者は休憩さえ適宜入れれば特に何も言ってません（現行シフォン、初代デイズ、ムーヴ3代目と5代目）
長距離だけレンタカーの使用はどうでしょうか？ 長距離にはお薦めし難いなぁ
うちも少し歩行が不自由な高齢母の病院等の送迎目的で嫁車にギアターボのデニムブルー買ったけどさ
決め手は後席のヒップポイントが高い点かな
ソファに沈み込むように座るんじゃなくて、ダイニングチェアにヒョイっと座れる感覚だから立ったり座ったりが楽らしい
後席を一番後ろまで下げると足許の空間が広過ぎて不安らしいけどね
余談だけど個人的にはデニムブルーよりオフブルーがお薦めかな
デニムは暗い色だよ、曇の日とか黒だか紺だか深緑だか見分けがつかない
まぁ俺がオフブルーが嫌いだからデニムブルーにしたんだけど あ、N-BOXもカスタムだけどターボ車の試乗はしたよ
ぶっちゃけ近所走る程度なら大して変わらんと思ったな
自分の車がスズキ車なのと近隣にホンダの工場があるせいでN-BOXが溢れかえっているからギアターボにした
素のターボがあれば良かったんだけど >>520
この車は長距離は前席前提だと思うよ
後席はゆっさゆっさ揺れるしシートはホールド性皆無でどっと疲れる
高齢者ならなおさらキツイ
あと腰痛持ちもやばい
軽だとどれも似たようなもんだからソリオやルーミーも試乗してみるべき 皆様ありがとうございます。
ソリオなどのスライドドアコンパクトカーを含めてもう一度検討したいと思います。 アクセル踏んで離して踏んで離してってほんとに燃費あがるか？
スコアはめっちゃ下がったぞ この時点で矛盾してる 等速直線運動が一番いいやろも
先の信号読んで、回生ブレーキつかいつつ無駄な加減速は極力減らす
勿論、後続のことも考えるがな >>532
フットブレーキ操作にばかり頼る運転を避けて、回生ブレーキ活かせって話じゃないかな、それ
無駄に踏んでて信号でガクンとブレーキ掛けるより、
無理なく等速を維持しつつも信号に掛かりそうなら早めにアクセル離して回生ブレーキで減速するのを心掛けとけば理論上は燃費も向上する ハイブリットの教科書には目標スピードまでアクセルを少し強く踏んで
回生ブレーキで蓄電 また踏んでスピード上げて離して蓄電て書いてない？ 回生のためにわざわざ多めに加速するのもナンセンスだろ
あくまで通常必要な減速を回生に充てることで減速かつ充電でｳﾏｰってイメージだが。
微々たるもんだろうがブレーキの減りにも貢献するだろうし。 マイルドハイブリッドはマジで効果小さすぎて萎え萎え
でもこれがあるとわずかに税金安くなってる？ないよりマシか いちいちセル回る音聞かないで済むな ってとこがスペ買う決め手となったのです 運転席に座ってエンジン掛けてシートベルトしたらアイストストップボタン押すな 俺の乗り方で給油毎大体1リットルぐらいしか節約出来てないから
バッテリー交換代とかとどっちがお得かはわからん
ただ、俺はアイストは切ってないかな >>542
なんでわざわざ付いてるモノを使わないの? エアコンつけてたほうがドゥンの衝撃が小さい気がするな >>543
バッテリ劣化の方がでかくて損するって結論出てるよ
トヨタとかはアイスト搭載やめてる なんならスズキもアイストもハイブリもない車種があるからね
燃費に顕著な差がないならスペーシアでもアイストなしのグレードが出てきても
いいんだろう >>546
それスズキ車でもそうなんかね？
トヨタとかって鉛でセル回すタイプだから
負担が増えてるせいじゃね？って思ってたりする ワゴンRのFAとワゴンRスマイルのGはアイドリングストップないね いずれにせよアイストは意味ないって知らなかったなら知っとくといいよ ご存じなかったなら持っておいて損はない知識かと存じます。 スズキのアイストは再始動にリチウムバッテリー使ってるとは言え
鉛バッテリーは割高の対応バッテリーが必要だしやっぱりコスパは悪いと思うよ なんか鬱陶しいからアイスト切らないことにします てか切ったこともない >>543
トントン位にはなってそうだね
逆に凄い 別に要らないなら切れば良いだけで、わざわざ上から目線の貧乏自慢しなくても良いよw >>556
通勤経路の信号が無駄に長いのよ
半分位はアイスト制限時間いっぱいになるし >>546
そんなダメなシステムを先駆けて装着し50年に渡って販促してきたトヨタ自身が、自社だけ新CAFE達成楽勝となった途端に手のひら返しのアイストネガキャン始める流れが実にあざとい スペーシアカスタムターボの新車見積もり行ったんだけど
いくら粘っても車体価格値引きが一切出来ないの一点張り
オプションの値引きで12万は引いてくれたけど
こんなもんなのかな？
何度か車は買ったけどここまで頑なに車体価格下げないのは
初めてだったから腑に落ちない
来週違うディーラー行ってみるけど
最近はどこもこんな感じなのかな >>561
今どんな状況なのか知ってたら値引きは期待できないとは思う
超不人気で在庫豊富なら引くだろうけど 今は本当に時期が悪いよなあ
車種によっては1年とか1年半待ちとかザラらしいけどスペはどうなん？ 半導体やら円安やらコロナやらロシア経済制裁やらで
相当厳しいのは理解できる
納期も半年以上かかるって言われたんだけど
行った時には納期がかかる分
いつもより勉強させて頂きますって言われて期待しちゃったわ
結局12万引きでもいつも以上に引いてくれてたってことか
今後もしかしたらもっと値段上がるかもしれんが
当分様子見するしか無さそうだ 嘘か真か売れセンから外れてるスイスポとクロスビーの方がスペーシアのカスタム/ギアより納期早いってのは聞いたな スイポとクロスビーはモデルチェンジが来てもおかしくない年数は経ってるな
正直スイポめちゃ欲しかったけど普段使いとなると 予想だとスイフトが今年で
スイスポが来年だっけか
半導体不足やらで延期されるかもしれないけど >>566
半年先にFMCがあるんじゃないか？と勘ぐってしまう
昨年のMC前に頼んで車両来なかったらMC後になり更に値上分も請求しないって言われたからなぁ
決算時も車体からは5万って言ってたから厳しいのは確か >>569
うちのは先代の32だけど普段使いっていうか通勤専用車になってる
ハイオクと税金に我慢出来れば良い車だよ 納期5年とか言われてるランクルでも
値引き50万円とか言われてるから
納期は関係ない 1年前、ギア4WDターボ、諸費用込み250万から15万値引って感じだったな。
値引き交渉は一切無し。
当時も電子部品不足での納期遅れを覚悟していたけど、1ヵ月半位で納車されたな。
聞いたらターボは納車が早かったらしい。 >>573
納車時にメーカー車両価格が上がってる場合差額は払ってねって言われてるよ
うちはあと1年半だからセーフかも知れないが今から契約する人はMFDがナビ全面表示になったりして値上がりしそうな気がする 自分はギアが出て2ヶ月目に注文したがその時でも本体値引きは無くナビキャンペーンとかでパナが2万くらいになった 実質値引きかなあとはマットなどサービス >>563
スペカスターボ四駆を1月初旬契約して何の連絡もない >>577
秋の行楽シーズンには間に合うんでない？ え、ギアターボ4WDで値引き無しならそんなもんじゃね？ カスタム、ギアのターボ4WDの有料色なら諸経費込み250万は割と届くね
そこから価格交渉でディーラーのメンテナンスパックやオプションをどこまで載せられるか、下取りの査定に色着けて貰えるかって感じになる事が多いと思う
多分、言いたい事としては、軽四に250万も出すのか（コンパクトカーが買えるのでは）って内容なのだとは思うけれど
スペ、N箱、タント、eK、この辺の車が欲しい人は、コンパクトカーが欲しい訳ではなくて、価格や取り回しの良さも考慮したスライドドア車が欲しい訳だから
そもそも求めている物の方向性が違うのよね 見積もりみたら全方位だけで207万くらいなんだが…ナビとマットは自分でつけるから＋8万くらいかな >>583
契約に代車の貸出を入れてなかったの？
入れてなくても代車数に余裕が有れば貸してくれると思いますよ
最悪は下取車をデラ負担で継続車検 >>581
こんな感じ。
ギア4WDターボ
デニムブルー
全周囲カメラと対応ナビ
ETC2.0
ACコンセント
専用マット
ドアバイザー
秘密のスイッチ >>581
コンパクト買った方がいいとかって意味じゃないよ
今GEARの2WDターボだけどその前はスイスポZC33S
似たような価格でコンパクトから軽にしてるから
俺の時はけっこう値引きもあったし全方位なしだから純正ナビつけても200いかないぐらいだったけど
全方位（多分）で4WDだと250いくのかって単純に驚いた 走行中にナビ映すスイッチかな？
コンセント便利そうだけど知れっと高いですね >>585
あ、あと前後ドライブレコーダーも有った。 >>587
そうそう、テレビの表示や操作は出来なくても良いんだけど、信号停車中のナビ操作が出来ないのが面倒なので着けた。 >>586
多分、下記で40万位だと思う。
デニムブルー
全周囲カメラと対応ナビ
ETC2.0
前後ドライブレコーダー ETC2.0は3月に楽天で5000円で買えた
ドラレコはどうしようか悩んでるわ
どうせ動いてれば100対0は厳しいからな 保険屋に務めてる知り合いは、、昨今急増している、ロード、宅配二輪、電動キックボード関連が理由で、
ドラレコ選びでケチるのだけは絶対に駄目だって言っていた、すり抜けが絡む事故や当て逃げ、当たり屋も増えてきてて
画角の狭いカメラや、相手の人相や手元が不鮮明になる様な安いカメラでは、全く役に立たないんだとさ でも保険使えばどうせ3等級下がるからドラレコは悩むな
カードも高いわりに3年位で駄目になるし… >>585
車内灯全LED化
足元ライト
車中泊のためにウィンドウフィルム（いちばん濃いやつ） 納期と値段だけどこれから益々売り手市場にならない？
コロナと戦争で部品の量を生産出来ないすぐには回復しない資材の高騰
に加えてここからそろそろコロナも明けて出掛けたい遊びたい浮き足立つ財布の紐が緩む人たち急増による需要アップ
今注文しなかったら今年はもっとダメじゃない？
年単位で向こうしばらくは伸びるし下げられないと思うんだけど >>593
絶対事故に遭わない幸運な人でもなければ、貰い事故1発で悩んでる分以上に負担を背負込むから悩む意味が無いとさ 需要増じゃなくて供給減による売り手市場だと売る方も嬉しくないな、誰も得しない
需要も言うほど増えんだろ何でも値上げ値上げでみんな金ないし、終わりだよこの星 納車された直後にドラレコの記録見たら、整備中の動画とか、店舗間の移動の動画とか残ってて、楽しかった。
一時期、ポケモンウォークだかの影響で歩行者やチャリがスマホ弄りながらフラフラしてて、絶対にドラレコは必要だと思ったな。
今はチャリで車道の右折車線とかに入ってくる馬鹿とかも居るし、ドラレコケチったら駄目な気がする。 任意保険よりもドラレコを優先させるべきだよな
ドラレコは強制にすべき >>595
今の時点でスズキ国内分だけでも20万台のバックオーダーがあるとかどこぞで見た
ジムニーはコロナ前からずっとバックオーダーがあったけど
量販車種が大量に作れないのはコスト面でも不利に働くな >>604
スズキの社長が先週、日本で20万台、インドで30万台のバックオーダーがあるって言ってる >>606
ヤフーニュースにスズキ社長で検索するくらいジジイでも出来るぞ イキってる奴って自分で考えるってことしないよな
だから恥かく これかな？ぐぐったらすぐでてきたけど
https://response.jp/article/2022/05/12/357103.html
記事の内容からして社長が数字を発言したのかはよくわからんな
追認しているだけのようにも見えるし
決算資料ちらっと見てみたけど書いてはなかった
質疑応答はまだ上がってない
いずれにせよ相当なオーダーを抱えているのは間違いなさそう 売上は増えたけど原材料高騰で減益かあ、こういう事情で値引きできなくなるんだろうな
今は時期が悪いがこの先改善するのか、あるいはもっと悪くなるのか… 世界生産も伸びて290万台まで回復してきてるんだな
こんな記事もあるので世界的に受注好調というのは窺える
スズキ、インドに四輪・二輪新工場建設へ
https://s.response.jp/article/2022/05/16/357236.html
問題は直近の部品調達か スペーシアHYBRID Xの燃料計について誰か教えてください
スペーシアは燃料残量警告灯が点灯した時点でガソリンは残り約4L、
走行可能距離は少なめに見積もっておおよそ50km程度だと認識しています
目盛り残り1になったら燃料残量警告灯が点灯しますよね
(点灯したタイミングやそれ以降のエンジン始動時に警告音が鳴ります)
そのまま燃料が減っていったら残り1の目盛りが点滅に変わるのですが
その後ガス欠するまで消費したら、途中で
目盛りが0になったり、走行中でもさらに警告音が鳴ったり
燃料残量警告灯が点滅したり、目盛り横の給油機アイコンが点滅したり
何か変化があるのでしょうか？
試したことある人教えてください。
ビビりなんでランプ点灯後30kmも走れば給油するし
その時はフル満タンで25L入るので残り2〜3Lは残っていると思います
どの時点で次の変化があるのか知りたいです しかしこのご時世で車が売れるとは、コロナで儲けた奴がやはりおるんやな 極端にQOL下がってなければ、車購入なんて普通じゃないかな。 甥が今年免許取ったけど予約取れなくて大変だったらしい。
卒業までに取りたいからと、キャンセル待ちで教習所に張り付いてたそうな。
免許取得者が増えれば購入者も増えるんだろうね。 学校が許可する時期が概ね横並びになってるから、卒業までに免許を取得したいって人が駈け込めばそらそうよって
学業の傍らに取得しようとすれば講習を受けられる時間も被るしね
要領が良い人や時間的余裕がある人は先々を見通して講習の予約を入れるけど
バイトのシフトの合間だとか学業の合間だとか、受講できるスケジュールが不定期になる人はどうやったってキャンセル待ちになる構造 １月から4月までが一番混む時期だね
俺も今通ってるけどコロナになってからは教官が急に休む可能性があるから例年よりは台数減らしてスケジュールを組まざるを得ないらしい
だから激混みなのかも
あとは準中型とか大型取りにくる人が増えたって言ってたな スペカス購入予定なんですが
どうしても9インチでHDMI入力が付いてる
オーディオディスプレイが付けたいのですが
枠から飛び出さないでスッポリ収まる奴無いですか？
純正の奴は高すぎて躊躇します 7、8インチは同型フレームさえ取り寄せれば筐体サイズが同じ一般流通用姉妹ナビでも誤魔化せるだろうけど
9インチで枠スッポリは無理じゃないかな
9インチ用フレームを取り寄せて更に上下左右の内側を削って加工をすれば収められるかもしれないけど、間違いなく汎用性はない 純正ナビじゃないとHUDに表示できないよね
HUDの便利さは捨てられないから泣きながら純正ナビつけたわ 行き先案内まで含めたフル機能で使いたいなら純正ナビにしないとダメだね
ナビ連携は要らないですって人はまぁ気にしなくてもいいけど スズキのフロントガラスHUDて未だにスペーシアだけなんだな
他メーカーでもイマイチ普及しとらんね、いいと思うのに 視認性はガラス投写式の方がずっと良いんだけど
如何せん、専用ガラスにしないといけない関係で値段は上がってしまうし
メーカーもノーマルと専用ガラス両方の在庫を用意する必要がある
ユニットを埋め込む位置やガラスとの距離・角度・形状といった兼ね合いの問題も
ディーラーの説明だと、スペーシアみたいに売れ筋の車だから出来る芸当みたい
他社製品は、単純にメーター類が上の方に設定して視認性を上げてあってHUD無しでも十分な環境だからだろうね ガラス式HUDって街乗り向けだよね
高速使いとか飛び石でガラスやられる 飛び石食らったら直せないぐらい高いの？
どのくらい値段差があるんやろ、何か情報ある？ >>623
HUDってだけなら数メーカーのかなりの車種にオプション設定されてるね >>619
車でfire stick tv使いたいからHDMI入力欲しかったけど純正ナビにしたよ
HUDがマストだったからやむなし >>619
カロの新型RQ912？にHDMI有りませんでしたっけ？
13万くらいするけど… 純正9インチにpodcast繋いで使うことにしました
出来ればミラーリングが良かったなあ >>629
それでもほんの一部なんだよね
トヨタは比較的多めだけど日産はほとんどない、スバルは1台もない
輸入車はメルセデスとBMWが比較的多めな印象 あればいいけどどうしても必要か？って言われるとそうでもない
10万円出して付けようとは思わない HUDの7万円は全方位カメラの値段とわりきって考えています HUDもバックカメラもACCも特に必要とは思ってなかったけど、一度使うと無いより有った方がって考えが変わってきた。
MTからATに乗り換えた時も似た様な感じだったので、慣れると選択から外せなくなりそう。 無いと困る装備かと言うとそうではないけど
有る事が当たり前になると代車でそれが無い車に乗った時に違和感が凄い 本日購入しました
まさかの納期一ヶ月半
県内に10以上持ってるディーラーとか行くと
注文入ってなくても注文しまくってるらしく
納期が相当早くなるみたいです
早くなるというか半年前に発注済みですって感じ？
これから購入検討されている方は参考にどうぞ 2WDか4WDかNAかターボか、素ペかカスタムかギアか、白と黒かそれ以外か
とりあえずこの辺次第だね
2WD NA 白/黒はみなしで発注かけまくってるとこはある >>641
おめでとう
デラ名晒したら客殺到しそうw そういうところはメーカーオプションあんまり無いのが逆に強みだよね 購入したのはスペカスターボのインディゴ/ブラックの
2WDです
リスト見せてもらいましたが
確かに白、黒、白/黒が圧倒的に多かったです
メーカーナビはアリの方が圧倒的に多くて
ＮAとターボは3:1位でＮＡ多め
4wdは全然無かったですね
値引きはディーラーオプションの量次第って感じでした >>641
見込み発注だな
売れなかったら
新品未使用車を扱う中古車屋に流すだけ シルバーブラック2トーンは見込み発注してないんだろうなあ HDMI端子、純正ナビはＥタイプってやつなの知らなくてあれ？合わない！と大騒ぎして取り寄せたのは良いけどアマプラをミラーリングするにはiPhoneと繋ぐケーブルもApple純正じゃないとダメなんだね 8000円とかする高いやつ
結局fire stickを新たに買ってスマホからテザリングしてる
スマホにダウンロードして通信料浮かす計画はダメだったわ テザリングするということは、通信料が長期的に発生するんだよね？
8000円のケーブル買ったほうが最終的には安上がりなのではないかな。 アマプラはDL再生可
不可な有料動画サービスって今時は無いんじゃね？ スマホにダウンロードする事は出来るけどそれをナビにミラーリングしようとすると真っ暗で音声だけになるんだよね
Apple純正ケーブルなら多分大丈夫
同じ形の中華はダメだったよ >>654
ありがとう
なら事前にDLしてれば解決だね
自宅で観る作品と車内用を分けとけば良いね 無理にナビに表示しようとせずに、fireHD10をホルダーで固定とかの方法で解決した方が良さそう。 >>657
hd8も中華10インチも持ってるけど置くとこなくない?
もう１台の車はそうしてるけどナビはスマホだわ ドリンクホルダーか、サンバイザーにセットするタイプでどうかと思うけど、そもそも運転者が運転中に見る想定は不要と言う前提。 ネットにスペにiPad取り付けてる例あるから参考にはできるかもね 俺も10インチのAndroidタブレットを車に置いてるよ >>652
使用中のスマホは通信契約してないのかい？ スペカスmk53前後期でフロントグリルの互換性あります？ たぶんだれもやらないからだれも答えないだろう質問 たまにあります ご当地ナンバーで完全に黄色い枠隠せる
ナンバーフレームないでしょうか
さんざん調べたんだけどホンダ純正のフレーム以外
見つからないです 色枠が完全に隠せる幅って種別が判別できないから厳密には違反なんじゃないっけ >>667
ナンバーフレームは保安基準で枠の幅決まってるから
完全に隠れるのはないんじゃね？ >>667
花柄のナンバーを検討しては？
有れば左角が黄色いだけだったような気がする ご当地ナンバーの黄色い部分が10mm弱なので
新基準のフレームでも厚みが無ければ全部隠せるはず
完全に黄色い部分全部隠しちゃいけないって言う
規定は無いので違反にはならないです なんで頑なに黄色つかうんだろうね
有料化して全面白を選択出来るようにすれば良いのに… 車のカラーによっては合わない可能性あるわな。あと黄の時点で舐める輩がいる。それくらいかな
余談だが女で軽自動車舐めてるやつがいて。車、これは軽ではないでしょ？って思いっきり黄色ナンバー、おまえそんなんすらわからのに軽バカにするとかお前の脳が黄色だよ 車色にたいしてナンバーがういて見えるからなあ。
アクティブイエローなら目立たないかと思ったがそうでもない。むしろ似てて違う、というのが微妙にやな感じ。
ホンダのプレミアムイエローだとましかも。 ツールグリーンとかクールカーキ、ブリスクブルー、フェニックスレッドだと黄色ナンバーも差し色になって良いんだけど
他の色だと白にしても黄色にしても妙に浮く
パンダギアは見た目が既に浮いてるから見なかったことにする 飛鳥や出雲みたいなご当地ナンバーのセンスが全国にあればな
当たり外れの落差が激し過ぎる >>682
九州は宮崎が1番微妙
他県のナンバー欲しい 埼玉だっさ。正にだ埼玉。センスなさすぎ。川越とか頑張れよ。時の鐘でいいから 軽の黄ナンバーが恥ずかしくてご当地ナンバーにするくらいなら、軽に乗らなきゃいい >>686
絶対に芋絡みになると思う
トキモとか使われたら勘弁 ジャップのナンバーがクソダサい
外国みたいにアルファベットで横長がいい あのナンバーかっこええってならんやろ
お前ら不思議だな >>674
軽自動車なので軽油入れる女が普通にいますし 白くしたところで排気量が上がるわけじゃないからな まあ好きにすりゃ良いんじゃね
やっと明後日納車だ カスタムだからまずハンドルカバー買わないとな >>694
おめでとう
ウェイク消えたからギア買おうと思う >>694
おめでとう
このスレでウェイクサ終を知るとは やっぱりカスタムで四駆だと生産しないのかな
１月に頼んだら３月には納車されると思ったんだが 12月の時点で半年待ち言われる車がそれより後に発注かけて2ヶ月ちょいで納車されるわけがないわな いつから車って半年も1年も待たされて買うものになったんだろうな
昔は1ヶ月以内で買えてたよな >>701
20年ぐらい前でも主力商品で新車1ヶ月とか聞いたこと無いぞ
今のランクルやシエラみたいな2-3年待ちなんてのは流石にスーパーカーでもないと聞かなかったが
それでも大抵数ヵ月待ちから長いと1年待ちだったよ
展示試乗車落ち新古車でやっと整備点検や手続き込みで1ヶ月 20年前…隼買った頃だ
車は家族の御下がりだったな
あの頃も半年待ちだっのね 最近納車が多くなってきてるみたいであちこちであのグリルのスペーシアカスタム走ってるもんな まあ嫁の車だから好き勝手やるわけにはいかんけどねw クルコンあるってのが良いわ >>701
どうしても暇な時にしか見ないYahoo!ニュースさえ見ない人なら仕方ないけど
中国の上海がロックダウンでパーツ出荷がおぼつかなくなってるから作るにつくれないのよ 白ナンバーで軽自動車っぽくないように見せたいなんて気持ちは毛頭無いんだが、ボディカラーと黄色ナンバーが全然合わないからご当地ナンバーが魅力的に感じるのはある
ボディがホワイトでもブラックでもグレーでもブラウンでも合わないからなぁ 確かにねボディーカラーとのまとまりを考えたら白のほうが無難ではあるね まあ軽自動車は黄色っていうセットで認識してるからそこは気にならないな 以前デニムブルーはつまらない色だと書いたけど、黄色ナンバーは良く似合うと思う
そこだけだなぁ 白と黄色、黒と黄色はまあまあ見るから見慣れてるのかもしれないが組み合わせとしては変なのか？
茶と黄色は確かに合わなさそうに思える スズキはマイペースでどうという事もないだろ
ダイハツ（とトヨタ）は他社のシェア叩き盗るのに必死だからさもありなん 1年前は納車2ヶ月だったよ
ジムニーは1年て言われて1年切るくらいで
ハスラーがJスタで納期伸びてる言われてた
コロナに加えて戦争まで起こるなんてな コロナ前の素ペ納期は2ヶ月半～3ヶ月弱ぐらいだった
消費税の駆け込み需要で若干長くなってると言われてる時期だったな 2型発売当時はカスタボ4WDで3ヶ月待ちだったな
当時でジムニーとシエラは2年待ちだったしジムニー1年切るぐらいってのは何か違う情報と混ざってるか営業の勘違いじゃね ある記事からの引用。
スズキの店舗へ問い合わせを行ったところ、2021年2月時点の納期はジムニーが10か月前後、ジムニーシエラが8か月前後との回答でした。
発売当初の注文ラッシュや電子部品供給不足、コロナの影響の狭間で>>713の認識通りだったのでは？ ちなみに2021年2月にギア4WDターボを注文して、納車まで1ヵ月半だった。
かなり早い方だとは言われた。 MK32Sのノーマルだし予防安全装備非搭載車じゃねぇの
搭載しててもこの頃のって精度悪かったと思うけど >>718
これブレーキランプ点いてる様に見えるのは気のせい？
ブレーキ踏んで、なおこのスピードだったのかな。 2年ほど乗ったが軽で高速は思いの外辛かったので買い換え考えてるがスライドドア、HUDは捨てがたい
2台持ちにしようかなあ 下駄車で軽四持ちつつドライブは普通車ってのは最近増えてきてるけど
個人的には軽四維持しつつ遠出したい時はレンタカーってのがマストだと思う
この手の車種って別にそれ自体作りが悪い訳でも取り回し難い訳でもないし
高速がしんどいってだけで >>727
うむ、それも考えてる、というか週末出かけるのでカーシェア予約した
まあそれでも1日使うとトータル1万ぐらいはかかるので月に2回を10年続けたら240万
それでも新車買って持つよりは安上がりなはずだがコスパで言うと新車買った方がいいかもしれない微妙な所だ レンタカーの利点は、乗りたい車をある程度選べる点よ
手持ちだと乗り換えるか追加でレンタカーしないと固定化されるし
燃料や洗車に関する手間や費用、場合によっては駐車場の維持費も掛かってくる 選べると言っても大抵は大衆車の最低グレードだし色も選べないし積極的に乗りたいと思う車はほぼないんだよな
自分用の装備付けたりもできないしな
高級車のレンタカーもあるけど天候次第で中止になる予定が多いのでキャンセル料かかるサービスは使えないんだよな、だからカーシェアしか使えないという事情もある 出張が多くて越境が多い人や、雪が降って手持ちで普通車を使えないと不便な地域なら事情も大きく変わってくるけどね >>728
1万ならカーシェアの方が良いね
必要なのはガソリン代と掛け捨てほけんだけでしょ？
田舎住みなので普通車と軽と軽トラ有るけど保険代が辛い 今日納車で流してみたけど スペカスはクルコンついてるのが良いね ライトも明るいし
あとは今までなかったエアロに気を付けないとな >>735 ありがとう とはいっても嫁の車だけどねw 今ミライースで往復70km通勤してて別に不満無いんだけどギアは車重重いからターボの方が良いか迷ってます
燃費ば大分違いますかね 自分はターボを選んだけど、代車でNAに乗ると平坦な道でも鈍重さを感じる
アップダウンの激しい坂道は勿論、緩く長い登坂路でも重さがある走りやエンジンの唸りが伝わってきてモヤっとする
選べるならターボ推奨
e燃費情報で
ミライース 4WD 実燃費 約22km/l
ギアターボ 4WD 実燃費 約16km/l
ミライース 2WD 実燃費 約24km/l
ギアターボ 2WD 実燃費 約18km/l
ミライースとギアターボで比較すると実燃費が約6km/l変わるので大分違うと言える
一方でギアターボの2WDと4WDで比較すると約2km/lしか変わらない
4WDの利点やリセールバリューの強みを考えると、この燃費差で2WDをチョイスするのは微妙とも言えるかな >>740
ターボだとミライースの0.7掛け位の燃費になるだろうね
でも快適にはしるならターボ
あとタント？キャンバス？にロッキータイプのHV出るみたいよ（高速は苦手だと思われる） 試乗で乗り比べたらターボの方が楽だったよ
滅多に雪降らない地域だから2WDターボにした
自分は往復30くらいだけど実燃費は17行くか行かないかくらいかな
あんまり燃費は気にしないで運転してるけど、気にする人ならもっと行くと思う まぁ、ミライースとギアターボでの車重差を考えたらそらね
それでもこの手の車格にしては頑張ってる方なのよ >>745
いや比較じゃなくスペーシアターボはリッター20余裕かと思ってたんよ 参考までに、競合他社製品
N-BOX 実燃費 約15km/l
eK X 実燃費 約15km/l
タント 実燃費 約16km/l
一応言っておくと、君の用途的には、燃費の悪さ、デザインの没個性感、そこら中に走ってて真新しさの無さだけ許容出来るなら、N-BOXターボの方が向いてるとは思う
渋滞対応出来るタイプのACCは優秀だし、レーンキープアシストもスペより制御が優秀、ハンドルのキレも良くて疲れ難い
スペスレで他社製品を推したかないがね 一応スペの推せる点として
スペは前方カメラの性能による安全性、コクピットからの視認性、HUDによる視線移動距離を短くする事による眼精疲労の低減
全方位カメラによる駐車のし易さ、アイスト解除時のエンジン始動音の無さとモーターアシストでの出足の鈍重さの低減等々
普段使いに突出して他社より有利な点も多いから、比較して何をどこで割り切るか、になるけどね ハイトワゴンに20リッター超えを期待するのがそもそも無理 洗車してる人に聞きたいが天面はいかにして洗っておるか？ 代車で1週間700km走ったシフォンターボは実燃費20ちょいでしたけど…
特に燃費走行したつもりは無いです 郊外中心ならギア4WDターボでもこの時期は20㎞余裕で超える >>750
洗うのは洗車機ばかりだけど布で水気を取るために脚立使うことはある
洗車機だと塗装が痛むのはわかっていても自宅で手洗いするのはしんどい やっと納車日決まり来週に。3ヶ月の予定が6ヶ月の待ちでしたー！ 白を買った。
クロームでギラギラにするか、ブラックアウトするか、悩む ギアシフォンを花柄ナンバー寄付無しの白にしてみたよ。フレームで縁取りの黄色はほぼ隠れる
https://i.imgur.com/MOp5Dej.jpg >>739
グリップに無理矢理ハリガネで車用じゃないハンモック付けてた
けどうっとうしくなってグリップはずして自分でパイプ付けた >>753
やっぱ洗車機か～。取説にアンテナはとってから洗車機入れなさいって書いてあったけど取ってる？角度変えるくらい？ >>750
小さい脚立使ってるよ
たたむとぺったんこになるやつ
天面はほぼ見えないから適当に拭いてたけど先月よく見たら水シミすごいことになってた >>750
ガラス面の花粉、埃なんかはクィックルハンディでさっと落として、
週一位でフクピカで車体を拭いて、
天面は月一位の純水洗車機で洗ってる感じかな。
アンテナはちゃんと着け外ししてる。 マルチインフォメーションディスプレイの平均燃費って正確なの?
スペーシアNA2駆 家駅往復市街地5km 燃費19km/l
標高5mの家から山間部の実家標高129m 距離片道20km
行きはほぼ登りで 燃費26km/l
帰りはほぼ下りで 燃費36km/l
これ絶対多目に表示してるよね ギアターボ町内お買い物メイン
給油の度にチェックしてるけどいまんとこだいたいあってる
燃費表示のほうが若干悪いことが多い
上り坂といっても高回転域使わないで巡行してれば燃費はけっこう良くなると思う 他車ではパールホワイト・ブラックが人気色だけど、ギアだと不人気2トップ？ >>763
不人気色となると、現行の青緑赤の3色が争ってる感じじゃないかな 納車間もなく知人の結婚式に行ったら式場の駐車場に高さ制限で入れられなかったことが2回連続であって凹んだ >>767
地方だと信じられない話だけど首都圏だとわりとありうるのかな 機械式立体駐車場だと高さ制限1.5mのとこが地味にあるよね
スペは約1.8mだからそういうとこは別の青空駐車場に誘導されたりする
1.5m制限とかヤリスクロスでもNGという >>768
東京だね、1.7m制限に引っかかった
仕方ないからコインパーキングを探す羽目になって大変だった >>771
それは災難だったね
案内状に車高制限が書いてあるとは限らないから カスタムのヘッドレストの角度きつくね？ けっこうシート倒してやっと後頭部の収まり良いくらいだよな 今時の車のヘッドレストが軒並みくの字に曲がってて前傾してるのは
事故った時に衝撃で頸椎をヤらない為に角度をつける設計になってるからだそうよ
収まりが良過ぎると却って危険で、態々収まりが悪くなる設計にしてるんだと なるほどそういう意図があったんだなぁ 俺は倒し気味で乗るから良いけど 姿勢よく乗る人は頭にささらんのかなとねw なんかの時に死ねればいいけど半身不随とかで生き残りたくないからビシッと背筋伸ばして座ってる
長時間は乗らないし 普段はSUVだから通勤でスペカス乗ってると姿勢がなれてないから肩がこるw そのうち慣れるかな そういえばスペーシアでちょっと遠出するとやたら肩が凝るんだけどこれシートのせいなのかな ハンドルの前後が調整できないから腕の長さによっては
姿勢が悪くなって肩凝りやすいかもね 今時の若いイケメンは絶対に選ばない今にも横転しそうな国産車ワーストレベルのカッコ悪さの走る冷蔵庫、スペーシアギア
ガキがかいた原色の汚え油絵のイメージ ミニスペーシア出さないかなぁ
178.5て高すぎ
170センチぐらいがいいよ スペーシアはサイドビューが一番好き
ノーマルカスタムギアどれもカワイイ なーんでギアは専用のテールレンズにしなかったんだろなぁ
コストダウンだろがさぁ >>790
割安感を出すためにフェンダーもノーマルと同じだし内装もノーマルより少し豪華なくらい
それでいいんよ >>785
スマイル出しちゃったから絶対出ないでしょ >>793
契約から5ヶ月か
とりあえずおめでとう おめ色
黄砂や梅雨の雨、ゲリラ豪雨やらで車体がドロドロになる季節が近づいてるから
コーティングを検討している場合は予約の準備をしたりスケジュール確認するんじゃよ コーティングめっちゃ効いてるな最初は ハンドルきったらびびるくらい水流れてるわw
これ1ヶ月くらいは水洗いで良いんでしょ？ DOPのコーティングならメンテナンスキットがついてるのでは？
その中に取説入ってないの？ そうなのか嫁の車だから 嫁が話聞いてるのかもな なんか1ヶ月くらいは拭き取りはしないでねって言われたらしい オプションのコーティングだよ この車って窓のガラスとガラスの間にフィルム入ってんの？
内窓コンパウンドで磨いても大丈夫？ >>801
とりあえずお客様相談室か最寄りデラでガラスの組み合わせを聞く
その後、1→3の順で対処してみては？
経験上、大体1でどうにかなった
1.精製水でその痕を濡らしてサランラップ貼ってその後固く絞った布で拭いてみては？（晴れてない日、車内温度が低い早朝がベスト）
2.市販の家庭用ガラスクリーナー泡のやつ（少しギラつくけど）
3.パーツクリーナーをティッシュに吹いてそれで拭く パーツクリーナーをウェスに沁み込ませて（※ガラスへの直接噴霧はNG）拭いて、汚れが取れたら乾拭きするのが多分楽だけど
気になるならシリコンオフや中性洗剤やノンシリコンを謳ってるガラスクリーナーの類を使うと良いんじゃないかな
定期点検の時にでもディーラーで吸盤の跡消したいんだけどって言えば素人でも出来る手入れの仕方は教えてくれる この車って自動ブレーキ付いてるから渋滞で居眠りしても最悪衝突だけは避けられるのか？100％じゃなくても たしかブレーキ保持できない関係で停止までは出来てもそこから暫くしたら再始動して当たるんじゃない？ アクセル踏むなら止まる思うけど、クリープ時だとどうなるんだろ スペーシアX購入予定なのですが
ナビとフロアマットを社外品にするか
悩んでいます。
皆さんどうされましたか？ 狭い道ででかい対向車来た時自動ブレーキが（不必要に）かかったけど停止まではしなかったな
実際止まらないと衝突する状況でどうなるのかは知りたい >>808
全方位ナビが欲しかったらオプション選択肢がない
マットは車両価格から見たら微々たる額だから気にせずDOPにした 社外品のナビでも対応さえしていれば専用のカプラーとスイッチを挟んだりすれば一応全方位カメラやリアカメラは使えるけど
DIYが得意か施工を代行してくれる業者に心当たりが無いなら社外ナビは止めた方が良い
フロアマットは正直どっちでも、純正品でも本体価格に組み込んでサービスにするとこもあるし
下手な社外品より純正の未使用品をメルカリ等で買う方がコスパ良かったりもするし フロアーマットはゴム素材にしとけ
手入れがすげえ楽 マットはオプションのマットの上にさらに市販のゴムのをひいてるね オプションのやつは洗いにくい >>813
純正マットは捲れ防止に固定がしっかりしてる分外しにくいんだよね
マジックテープバリバリィ！ 純正ゴムマットの柄がよくて純正にした
ずれ防止はしっかりしてないとヤバいだろう
でもギアって防水シートにゴムマットで特別なアウトドア感出してるけど
ビニールシートにゴムマットて大昔の業務用の車と同じ仕様？ってたまに冷静になる DOPから純正抜いてクラッツィオのラバーマット買えば？ ビニールシートは夏のモモ裏とケツ汗がヤバい。最近の撥水シートはベタベタにならないの？ ギアのエアコン効き悪くないか？車内広いからかな。前乗ってた古い狭い軽とかキンキンで真冬くらいまで冷えたのに >>819
最新型なら冷媒が変わったからかも知れないのと冷媒の量が足りないのかも知れない
今の人は知らないかも知れないけど昔のR12はキンキンに冷えたよな >>821
それって仕様ってこと？言って対応してくれる物ですかね 冷媒の量が足りてるかどうか、冷房能力は規定値出てるか、これは定期点検の時にでも言えば調べてくれる
異常があれば対応するか訊かれるし（大抵は有料）、異常が無ければ仕様という事になる
1シーズン限りの間に合わせでも良いなら、カーエアコン用の添加剤をカーショップ等で入れて貰うという手もある >>822
正直どの冷媒が使われてるかボンネット開けて実車を見なければわからない
理由はメーカーは環境対策の為に突然仕様変更するから
>>823が書いてくれてるように新車で買って3年以内ならまずはデラに相談かな
とりあえず自分で確認したいなら百均で外気温計買って送風口辺に置いてクーラー全開にして温度計ってみては？
一桁台なら十分冷えてると思うし…
間違っても車内で温度計割らないようにね、掃除面倒だし
また初年度登録月日と冷媒の種類と諸々の結果を報告してくれると嬉しい ウナどんがやっとスペカスのレビューやってるけど軽くて機敏と評価良い 近所の新古車専門店でスペーシア購入予定ですがなにか気をつけることはありますか？ >>828
諸費用や用品でボッタクられるくらいなら新車買え
ボッタクリが無い、無料保証が手厚く期間が長ければオケ 今の相場だと未使用車の利点は1ヶ月以内に引き渡せるという速さぐらいしか今は無いから
補償や車検等のサービスが手厚いんでなければあえて新車を避けるメリットが無いというのが気を付ける点かな
下駄車だから走れば良いしNA2WD上等って人なら全然有り
ターボや4WDになると急に新車の方が割安感出て来る >>825
一生声変わり中の人だな、見たわ
2型だけどサングラスの人も好評価だった 普通車検討してるならソリオとか新型ステップワゴンとか
その辺で良かったんじゃないか
何でスペと比較してしまった ソリオも検討してた
値段も＋20万くらいしか変わらなかったし
でも維持費考えたら軽にすると家族の反対があってね
スペーシアが悪いとかじゃないけど子どももいるのに軽にしなくてもと思ったんだよね 子供が部活とか始める頃になったらデカいの買えば良い
リセール考えたら軽で正解 高速乗らなければスペーシアで大丈夫だよ
車内十分広い ありがとう
ちなみに今3人家族なんだけど4人になった時、チャイルドシート２つとベビーカーは後ろに乗る？
出かけても荷物乗らなくて買い物まともにできないんじゃないか、それが心配 >>837
流石に厳しいだろうが上の子がジュニアシートならいけると思う…
二人のお子さんの年が近くシート2脚ひつような時はノアとかのミニバンに乗り換えれば良かろう そうだよね
今は3人だからいいけど多分2,3年以内にもう1人増える可能性もあるから
そういうの考えると今のタイミングで普通車にした方がいいと言ったんだけど分かってもらえなかった
でもまあ維持費も確かにね…
高速は月に1,2回乗って出かける感じかな
夫がファミリーカー嫌いらしいので絶望的だ… >>839
たぶんだけどソリオよりスペのほうがリセールいいよ 何年後か大きいのにするなら >>839
子供に言わせれば良い
私の友人の奥さんはアルファード拒否してたが旦那が男の子味方にして言わせたら一回で折れたw
私は未婚なので大した助言は出来ないが旦那さんは今のうちに貯めたいって思いもあるかも知れない
>>841
わかってて聞くなよ…足車（日常用）って事
今の軽は加速や停車に関してはコンパクトカーに劣らないと思う
ただ高速走行の横風、トラックに追い越される時の風圧は苦手かと… 今日、カスタムXS契約してきました。
ハイブリッドXのはずが気づいたらカスタムに…
カスタムで良かった点ありますか？ あと、ナビも純正９インチになったんですが、オススメのナビありますか？
注文は明日だそうです >>845
おめ色
カスタムは豪華なのが特長だよ
ナビは俺のやつが2型だから参考にならないのでパス 契約したのに注文が明日？
スズコネDAに種類いくつもあったっけ？
HUD要らなくてDOP入れるなら社外を着ける選択もある HUDない車にはもう乗りたくないと思うようになってしまった
おかげで買い換えの選択肢がすごく限られる メインカーがHUDない車だから スペーシアのってもHUDを見る事がないな エンジンきるときになんか文字出てるなくらいでw
純正エンスタもつけたから寒い時期も安心だ 、真冬は乗らないんだけどね 個人の整備工場で仕事帰りに注文したので、明日発注です。
ナビは半額になるからと９インチになりました。
値引き後の価格も聞けてませんw 遠出は旦那の車なので、スペーシアは保育園の送迎と通勤がメインでナビ不要だったのですが…
HUDが便利そうなので、このまま注文してもらいます。
皆様、ありがとうございました。 ちなみに値引き前は210万円くらいですが、皆さん値引きはいくらくらいしてもらえましたか？ >>839
流石にチャイルドシートを余裕持たせて載せつつ更にベビーカーまでって運用はスペの後部座席と荷室の容量的にかなり無理が出て来るし
後ろから小突かれたら最悪後席ぺしゃんこになり得る軽四はおすすめせんよ
そもそも維持費ガーって言うけど、
事故った時は、その些少な維持費の差額をケチるかケチらないかで
文字通り手足がもげるかもげないかの大きな違いが出て来る事もある
その差を呑めず、子供が一生背負うかもしれない大怪我するリスクを背負ってまでファミリーカーは無理って事なら
スライドドア車を諦めてセダンタイプの様なファミリーカー臭が少ない車種を選ぶとかね あとあれよ、実際に試乗させてみればいい
スペの後席の跳ね具合を実際に体験させてみて子供の首とか不安にならないか訊いてみろ 旦那さんのがあるなら軽で良かろう
助手席エアバッグのヒューズ抜いてつければ大分マシでしょ
そういえば国産車で助手席エアバッグ止めるスイッチついてないね ギアハイブリッド契約しちゃったハァト
仲良くしてね ある程度見込み生産してそうな売れ線グレードでも4ヶ月なんだな
上海のロックダウンが影響してるのか ５月末に頼んで、最短４ヶ月で納車、遅くとも１月と言われました これを機に支那と手を切ればいいのにな その分の値上げなら文句言わん 米国様ならともかく日本じゃ肝心の原材料確保が国内だけじゃどうにもならんからなぁ やっと上海のロックダウンが解除されたから秋には納期も短くなりそう 別に上海が問題な訳じゃないからなぁ・・・
上海って所謂大都市圏で、製造業が絡んでる地域とは違うという ブラックグリルにしたらパッと見はマイナー前に見えるな まあ好み的には良かったんだけど シルバーメッキグリルはリセールのために保存しておく あんちゃんは月2千台くらいだったけど同じダイハツのタントやムーキャンに流れてたんじゃないの
廃止されてもあまり流れに影響はないような
実際上の方であんちゃん諦めてギアにした人はいたけど あんちゃんはアウトドア的に物足りないんだよね
比べたらギアになるなあ 新アトレー 頭上のデッカイ収納良いなと思った 応用はできなそう 夏はカスタムXSの部分布シートだとむれる
このときだけはGSにしときゃよかったかなと思うけど 埼玉で結構な雹が降ったけど、納車直前にキズモノになったら販売店はどういう対応するんだろう。 納車前の傷物はどこの工程にあっても原則全部廃車処理するよ
ソースは実体験
納車日決まってやったぜ！って思った時に調整工場で傷物になって廃車
納車もしてないのにディーラーで廃車の書類に署名捺印諸々やる事になったのは良い経験 新車なのに塗り直し痕あり、なんてのもまま聞く話だが。 昔買った2代目ムーヴカスタムは台風で傷物になった訳あり品だったなあ（遠い目） 嫁の実家の近所に某メーカーのモータープールが有ったんだけど、雹とかで傷物になった奴を修正して社販で安く捌く事も有ったそうだ
おそらく未だ引当が決まって無い奴だろうなぁ とりあえず車が欲しい人は狙い目だったんだろう
危険なのは水没したやつだから
自分自身はずっと新車で買ってる 881です。レスありがとう。
キズモノで納車されずとも納車予定が凄く伸びそうだけど、納車後に降られるより全然マシか。
埼玉の友人によると、軽トラの荷台のシートにゴルフボールより少し小さい位の雹が残っていたとの事。
恐ろしい。 ニュースでやってた「屋根凹む、凹む！」ってハスラーだよね
スペもあのサイズ降られたら駄目だろうなぁ 友人のタフトのサンルーフが割れていた、、、
サンルーフ付いている車かわいそう ルーフ交換は修復歴有になったはず
デントリペアで済めば後は買取る方の判断かと…
私が中古車業してたら雹害有った年のその地域の車は買わない買取らない アイストの無効化って簡単なんだな
多分20円くらいで出来た ボタン長押しするだけじゃないの？
スペ以外の車ってこと？ >>894
ボンネットのセンサー直結して常時無効にする細工のこと
クリップで短絡させて防水処理しただけでエンジン始動から無効になる
ボタン押してもアイストランプは点かないで、アイストOFFランプが点いたり消えたりするだけで機能としてはずっとOFFのまま アイストは本当にやってる感だけの愚策だったな
未来の人類に笑われている技術となるだろう エンジン入れ直してもオフを維持するのね。説明ありがと 右折時アイドリングストップでヒヤッとした経験がある人は多いと思う アイストよりもエンジンオフで勝手にミラー畳むのやめてもらいたい 冬だとエンジン始動のときにガリガリなるんだよね凍ってて それ正規の手順で解除する方法あるからちゃんとオーナーズマニュアル読んでもろて づぼらなわいはミラーが畳まれてることでああ、施錠したなあ～と確認できるから必要といえば必要 俺は鍵が開錠されるタイミングがどれが正解なのかいまだにわからなくて悩んでいる
今はシフトをPに入れたらガチャってなるようにしてるけど、そもそもいらないんじゃないかなと思うし >>899
ドアミラーの自動収納の変更
・イグニッションOFF
・全てのドアを閉める
・ドアをアンロック状態にする
・運転席のドアロック、アンロックを４往復で操作
・リモコンキーの開錠もしくは施錠ボタンを３回押す 俺も庭に駐めてるからロックしないので毎回自分で格納ボタン押してる >>903
Pレンジ連動は解除出来る、今時は煽り運転等でPレンジと連動してると危険な場合もある
オーナーズマニュアルに切り替えの手順が載ってるので気になるならそこは解除しちゃっていい >>902 冬に雪がふるとピラーとミラーの間に氷が出きるのよ それをエンスタであっためて良いくらいのところで取り除くんだけどミラーが勝手に開いてしまうことでその氷がミラーやピラー下部をゴリゴリしやがるのよ >>891
サンルーフ以外の屋根に雹が降らなければね。 運転後の熱を持った車体に雪が着いて、一旦融けてから凍りつくからガリガリになるよね。 >>906
ロックしないほどの田舎なのにミラーは畳むんかい
そんなに狭いのか？ オート機能で言うと、オートライトもイマイチだなぁ。
義務化だから仕方ないんだけど、雨の日のとかにスモールをつけておきたいんだが、トンネルとか高架下で暗い所を通るときにヘッドライトが勝手についたあと、ライトを消灯しちゃうんだよなー。
スモールに戻してくれるといいのに、消えるたびにまたスモールつけなきゃならん。
低速で動きながら譲るときのライトカットできないのもあれだが、これはまあ法令上仕方ないにしても。 先月はN-BOXより売れてトップだったんだね！
半導体の影響だろうが初めての1位 ギアのドアミラーなんだけど、これウインカーじゃないの？
ハザードだと点滅するけど、ウインカーだと点滅しないんだよね 前方カメラの中で蚊がしんでるんだがどうやって取ればいいんだよ… ユーザーとしては別に何位だろうがどうでもいいけどな
そもそも何の順位だよ 天井のユーティリティーホールアシストグリップと一直線上にもう一対欲しい もう一対ってむしろ今どこにある？
リアシートの後ろのところ？
後ろの天井にあるやつも使える？ ようつべでスペギア内でガスコンロ料理してる人いるけど大丈夫なんかな。バックあければ平気か？ 窓に挟むようにUSBファンつけてないか？
あと一酸化炭素報知器はどっかに置いてると思う >>925
もう一対じゃなくて一対
マチガタスマソ >>928
いやうんうん謝らなくていいよ煽ったわけじゃないんだ
ギア乗ってるけどアウトドア風味なんだからもうちょっとユーティリティホールつけてくれればいいのにって思ってたから食いついてしまった >>929
この間注文して納車したらイレクターでキャリア作ろうと思ってるんだけど、アシストグリップの２ヵ所だと強度がちょい不安
後部のユーティリティーホールは水平とれてれば利用出来ると思うんだけど今のところわからないし
ってとこです！ アシストグリップ全部外してそれを全部使っては駄目なの？ スリムサーキュレーターって35度超えるような日でも効果あるの？ >>932
代車で無いモデルに乗ると相当しんどいから五月蠅いけど意味はあるんだと実感する >>931
うん、いやそれで良いんだけどさ
アシストグリップ外しても穴が四角くて強度がちょっと心配になったりするしさ
ピラーにもホイールあったらアウトドア車っぽく有孔ボード着けるのも簡単キレイだよね全部M6でよろしくって思ったわけ不慣れだから
で、後ろの天井の穴はM6より小さいこれ？ アシストグリップ自体に取り付ける伸縮自在棒もあったような…
アレならアシストグリップそのままだから強度も有るんじゃないか？
あと「ナッター」というものを調べてみて、役にたつかも知れない >>936
ありがとう！
ナッター覚えとく！どこかで役に立ちそう！ アンダーコートして新車購入後1年も経たないのにトレーリングアームやショックアブソーバーや足回り下廻りの黒塗装パーツの溶接部分に錆が浮いてきた
こまめに融雪材洗い流してたのに溶接部分だけが錆びてるから
塗装前に既に原因がありそう
どうせメーカー保証の対象外だろうから錆チェンジャー塗ってやった
ベタベタでゴミが吸着して見た目良くないが錆が広がるよりマシかな
納車時からのハブ錆は気にせず放置
13年以内に朽ちなければ問題なし
グローブボックスを外して見えるフレームに錆があるが見なかったことにしよう >>939
走れば特に足廻りは飛石で傷ついて錆びるのは当たり前
錆チェンジャーでベトベト？
ノックスドールのチッピングコートみたいな感じなのかな…
ホルツのは完全に乾くよ、高いけど 訂正
ベタベタというより
乾いた桜の樹液の塊みたいな触り心地になります
さわるとサラサラ乾燥した感じではなく、そこだけ砂埃を吸着する
まるで呉556が塵を寄せるみたいにね
ラテックスの特徴か湿気のせいかな?
乾いてもさらっとしないのは油性ではなく水性だからかな?固まった筆が水で綺麗になるのでたぶん水性
ちなみにホルツのハケ塗りタイプです。
見事に溶接した部分のみ錆びてるのと
羽石が当たりそうもない場所も溶接部位だけが錆びてる
溶接した部分は錆やすいらしいからこんなものかと諦めてます ホンダやダイハツと違って無施工でも割とマシなのがスズキだから気にせず乗るしかない ホルツのでしたか…自分が使ってるのとはまた違う製品なのでしょうね
どうしても気になるなら錆チェンジャーの後塗装しては？
私は錆チェンジャーして鉄骨に塗る錆止めペンキを刷毛塗りしてその上からシャーシブラックをスプレーしてる 社外品でフットレスト無いかね
俺もダイソーのドアストッパーで自作したが >>932
サーキュレーターないよりあった方がいいよ
後方の人も冷えるし、助手席ではエアコンが直接あたると冷え過ぎるうちの家族にも高原のようだと大好評
ガンガン冷えたい人にはエアコンを直接当てたらいい >>950
いつ頃契約していつ頃納車される予定になってしまったのか気になる >>948
ペダルカバー純正あったんだ 知らんかった（） >>949
なるほど
やっぱあった方が良さげですね
ありがとうございます、参考になりました 2019に買って乗ってるけど、例によってACCレーンアシスト電パーブレーキホールドの付いてない車に乗りたくない病にかかってしまった
現行ルークスに全部付いてるんだけどHUDを失うのが嫌で買い換えられない…つらい
それほどHUDはすばらしい、たまに他の車に乗るともうスピード把握できない、いちいち視線落とすとか考えられない >>955
>>945じゃないけど、そのままだと足首開きすぎて痛くなるんよ
俺はダイソーの背高タイプドアストッパーを2つ繋げて使ってる >>945だけど使わない人も居るんだろうねぇ
これは嫁車だけど自分の車と比べて違和感が有ったから嵩上げした
嫁は純正状態でも違和感無いらしいしなぁ
自分の車も純正状態だと言い訳程度のフットレストだったのでアフターパーツをボトルオンで付けてる >>956
純正じゃないよ
尼でB08TV5B62X
「BOYOUS【一年保証&最新型】スズキ 新型スペーシア スペーシアギア MK53S 高品質 アルミ ペダル 工具不要 専用設計 ブレーキ アクセル カバー 防キズ 防汚れ 滑り止め 2点セット」
４色あるよ >>961
ブレーキペダル減るの嫌なので検討しますありがとう >>962
ブレーキペダルは純正を外して替わりに装着するタイプです
側面と裏側は純正と同じくゴム製です スズキ全般に言えるのだが、アクセル、プレーキの位置か優れてる。 ノーマルスペーシアのフルモデルチェンジは2023年？2024年？ >>958
HUDは社外品も有るからルークス乗った方が幸せになれるぞ！ >>961
フットブレーキもカバーあるから拘るなら装着してみるといいぞ。勿論純正じゃないが、俺はつけてる。メルカリで売ってた >>969
フロントガラス投影タイプは後付けできないと思う
板のやつでもないよりマシかもしれないが嫌だな… 一応フロントガラスに映るやつも売ってるけど微妙ぽいな
一応調べてみるか ブレーキカバーって踏み心地が変わるの？
見た目だけならただのおなにーだが…。 オナニー大いに結構なんだが
いざって時にゴムペダルと違って足滑らんか不安になって金物ペダルは敬遠してしまう ゴムついてるよ。心配ならコンドーム被せときな。うすうすじゃだめだぞ >>968
2023年フルモデルチェンジ。
6年先それでいかなくてはならないので、
かなり進化する。
間違いなく電動パーキングブレーキ付けてくる
自動運転レベル2に相当するようになる。 自販店にオイル交換頼んだら4500円だって 前に頼んだ時は2700円だったのにけっこうな値上げだなあ
平謝りされたわ >>979
ワゴンRなら、オイルフィルター交換も含めた値段。 伝票に何やったか残ってるから前の時のと比較して内容の差を調べる所から始めよう 内容の差もなにもオイル交換単体の値段って言われたし
あさって行くからよく見とくわ〜 ちなみにフィルタも換えたら7000円越えだそうです
6月からの変更らしい 初めて安心メンテナンスパックに入ってて良かったと思った >>986
乙
オイル交換なんて滅多にしないから工賃くらい払うよ ★★ 拡散希望 ★★
石川県金沢市には、女児を盗撮するロリコン性犯罪者がいます。
マツダのAZワゴンに乗り、ジュニアアイドルの撮影会で痴漢行為をして出禁にされたワイセツ犯です。
石川県内でカメラを搭載したミニ四駆で盗撮を繰り返し逮捕歴があるようです。
現在もJS～JKを中心に盗撮を繰り返していますので、皆さんも注意してください。
石川県金沢市住みJS盗撮犯の固定IP→[221.133.85.86]
固定回線プロバイダ→[sp1-c812-086.spacelan.ne.jp] (金沢CATVネット)
342: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW dr74-s3XG [221.133.85.86]) [sage] 2019/11/16(土) 13:55:21.49 ID:knx5hnTG0
自分も長年乗ってるAZワゴンのガタが来たからそろそろ乗り換えたいけど、金も無いし愛着あるからまだ乗り続けるつもり
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/128
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645984094/503
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/288
秋田県警への通報先
https://www.police.pref.akita.lg.jp/kenkei/cyber/madoguti
簡単な通報先♪
http://www.internethotline.jp/ 特定された後もVPNでIPアドレスを偽装して別人に成り済まして逆恨みで5chや爆サイをコピペ爆撃して荒らしています
石川県金沢市在住、女児盗撮犯の本来のIP→ [221.133.85.86] sp1-c812-086.spacelan.ne.jp (金沢CATVネット)
スマホ回線→ｵｯﾍﾟｹ (Softbankモバイル)
586:名無しさん＠お腹いっぱい。(石川県) (ﾜｯﾁｮｲW 7a52-+Nt6 [221.133.85.86]) [sage] 2020/10/11(日) 04:28:32.94 ID:oGh/+Rrc0
>>550
時効だけど、昔このJS2にソックリな娘と仲良くしてて我慢できず抱き付いてチンポ擦り付けたのはいい思い出
その時、撮影した画像がまだガラケーに残ってて未だにオナネタにしてる(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
243:名無しさん@募集中 (ﾜｯﾁｮｲW Ye3T-Eu25 [221.133.85.86]) [sage] 2020/02/19(水) 01:36:54.39 ID:vWexOqZ40
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ロリコン石川のスマホ→ｵｯﾍﾟｹ (Softbankモバイル)
【Switch/PS4】LoveR（ラヴアール）総合 R23
69:なまえをいれてください (ｵｯﾍﾟｹ Sr75-aMfn [126.204.194.3]) 2020/04/06(月) 22:18:09.01 ID:LpluoB5rr
濡れT透けブラDLCお願いします
濡れ体操着透けブラでも構いません
ミニスカなら言う事なし
343:なまえをいれてください (ｵｯﾍﾟｹ Srdd-i57j [126.237.118.3]) 2020/04/20(月) 21:30:21.36 ID:+7ylClBMr
ヒロインとセックスしたいから薄い本探してるけど全然見つからない 女児パンツ撮影ゲームスレで幼女のおしっこフェチ自慢しちゃう変態スカトロ知恵遅れ
石川県金沢市住みロリコンのスマホ→ｵｯﾍﾟｹ
138:なまえをいれてください (ｵｯﾍﾟｹ Sr11-at/t [126.208.247.254]) 2020/06/28(日) 08:09:47.18 ID:09ANGXzRr
一緒の下校でヒロインがおしっこ我慢しててぎこちないパターン
デコピンやくすぐりコマンド、不意打ちキスコマンド、背後から驚かす展開
こういうのでヒロインのリアクション見てみたい
146:なまえをいれてください (ｵｯﾍﾟｹ Sr11-im9K [126.208.174.251]) 2020/06/29(月) 00:01:59.95 ID:mMii+zw9r
おしっこボトルはマヂで興奮した
ユミナがよけいなことするから
316:なまえをいれてください (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-9TbZ [126.237.42.137]) 2020/08/16(日) 23:44:55.59 ID:Lt37J42Gr
フォトセッションでスカート捲るコマンドとか、限界まで接近した時に匂いを嗅ぐコマンドとかあったらいいな 女子中学生盗撮がバレて通報され取り調べを受ける石川県住みロリコンツダヲタ盗撮犯
ロリコン石川のスマホ→ｵｯﾍﾟｹ
306: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr3f-Z2t7 [126.208.153.27]) [sage] 2019/03/11(月) 16:02:30 ID:SbHxpSPer
最悪ー、駐車してたら職質くらったんだけど
スマホでJC盗撮してたのバレて通報されたっぽいｗ
パトカー来た瞬間ソッコーで画像消してセーフだったけどｗ
341: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr3f-Z2t7 [126.208.153.27]) [sage] 2019/03/11(月) 17:35:58 ID:SbHxpSPer
盗撮目的で左右にもドラレコつけても平気だぞ
警察に注意されてないし [221.133.85.86]←ドミオと富山と秋田と広島口田と栃木買春ｶﾞﾗﾌﾟｰにストーキングする
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