【スズキ】アルトワークス【HA36S】★140
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★アルトワークスの歩み★
1979年5月
初代アルト発売
1987年2月
初代アルトワークス発売。軽自動車初のツインカムターボエンジン搭載
https://i.imgur.com/RdOyx6x.jpg
1988年9月
3代目アルト、2代目アルトワークス発売
https://i.imgur.com/odG6S7l.jpg
1994年11月
4代目アルト、3代目アルトワークス発売
https://i.imgur.com/nLOKo6k.jpg
1998年10月
5代目アルト、4代目アルトワークス発売
https://i.imgur.com/64xJ7KL.jpg
2004年9月
6代目アルト発売
2009年12月
7代目アルト発売
2014年12月
8代目アルト発売
2015年3月
アルトターボRS発売
2015年12月
5代目アルトワークス発売
https://i.imgur.com/EQaN6Gf.jpg 軽乗りは犯罪をしないように。しっかりルールは守りましょう。 >>4
普通車乗りは違反してもいいってか?
馬鹿じゃねぇーの 「スズキのマー坊とでも呼んでくれ。」軽自動車をスポーティモデルへと大化けさせたスズキ|Dr.SUZUKIのワークス歴史講座_Vol.1
https://motor-fan.jp/mf/article/6571/
「好きなスポーツは、ワークスです」など、名フレーズで名高いアルトワークス初代を語る|Dr.SUZUKIのワークス歴史講座_Vol.2
https://motor-fan.jp/mf/article/7609/
2代目スズキ・アルトワークスはスタイル一新。コレが速いんだ!|Dr.SUZUKIのワークス歴史講座_Vol.3
https://motor-fan.jp/mf/article/9044/
そこのけ、そこのけ、スズキ・アルトワークスが通る。なのだ!|Dr.SUZUKIのワークス歴史講座_Vol.4
https://motor-fan.jp/mf/article/10227/
スズキ・アルトワークス3代目は、軽自動車初! オールアルミDOHCターボエンジンを採用|Dr.SUZUKIのワークス歴史講座_Vol.5
https://motor-fan.jp/mf/article/11002/
希望と懸念の平成10年新規格移行! 4代目スズキ・アルトワークス|Dr.SUZUKIのワークス歴史講座_Vol.6
https://motor-fan.jp/mf/article/12535/
15年の沈黙を破り5代目スズキ・アルトワークスが帰ってきた|Dr.SUZUKIのワークス歴史講座_Vol.7
https://motor-fan.jp/mf/article/13658/
軽くて速い、スズキ・アルトワークス|Dr.SUZUKIのワークス歴史講座_Vol.8
https://motor-fan.jp/mf/article/14860/
現行スズキ・アルトワークスに積まれるエンジンは、ドコが凄い?|Dr.SUZUKIのワークス歴史講座_Vol.9
https://motor-fan.jp/mf/article/16821/
スズキ アルトワークスのサスはZC系スイフトスポーツと似る|Dr.SUZUKIのワークス歴史講座_最終回
https://motor-fan.jp/mf/article/17702/ これが \ / クルマと共鳴しながら
アルトワークス\ なぜワークス / 疾走する快感。
____ \ に乗るのか/ γ===========
三/ く || oヽ_ ∧∧∧∧ //:∠二二、ヽ:::::::
三 | | ̄ ̄| ̄ | () < 付 A > //:::((´・∀・`))::::::
└○-──-○┘ < あ 加 T > //:::::Oγ⌒ヽO::::::
─────────< 価 と >──────────
< る 値 違 >
< が う > 新型アルト
この走り、 /∨∨∨∨\ ワークス誕生
衝撃だ! / いま \
/MT、AGSに乗る\ 新型アルトには「ワークス」なし! バカッ速軽の名を欲しいままにしたアルトワークスの歴史
https://www.webcartop.jp/2022/01/832317/ ハイスペック軽自動車の元祖! 次世代型はどうなる!? スズキ初代「アルトワークス」はどんな車だったのか
https://kuruma-news.jp/post/512768 サーキットでスイスポや86&BRZより速いだと!? イジれば激速化が可能な「アルトワークス&ターボRS」の魅力が圧倒的
https://www.automesseweb.jp/2022/06/06/1040164 >>12
わからんな、オマエの日本語が!!
理解したくもない kei ボディカラーブラック
山口580
73―30 ロリコンスク水フォレスター!
BRZ買う買う詐欺継続中! kei ボディカラーブラック
山口580
73―30 初めての車が何も知らないま丸目が可愛いと買った中古のアルトワークスだったな
軽だから最低辺の乗り物だと思って乗ってて
金たまって倍の排気量のスイフトを期待して買ったら
遅さにビビった 質問です。ガソリン残量が減ると最後のゲージが点滅しますが点滅開始で何リットル残ってますか?またそれ以上減ると点滅しなくなるとかしますか?おねがいします。 >>18
GRカローラがいいんでない?
知らんけど >>20
5リットルです
それ以上減ると爆発します >>24
ありがとうございます!
5リッターも残っているんですね。
爆発してしまうのは少し怖いけど、これで安心して長距離ドライブが出来ます。 そういえば、怪しい伝説って番組で、
ガソリンタンクを爆破する際、威力の検証をしてたな
爆発力はガソリンが
ほぼ空 > 半分 > 満タン
ほぼ空が一番爆発力が高いって結果だったな ガソリンに直接火がつくワケじゃないからな。気化しないと着火しない ガソリンタンクの空き容器には気をつけろ!ってジッちゃんが言ってた。 >>20
ガソリンマークが点灯するついでにポーン!って音がなるよ このスレって10年以上前の2ちゃんねるのノリまんまって聞いたんだけどマジ? 10年以上前の2ちゃんねるのノリってやつを知らないからちょっと再現してみてよ HA36Sアルトのデザインで
最も残念な点はめがねガーニッシュ
めがねガーニッシュなんか取っ払い
グリルにメッシュでも貼ってシンプルにすると
フロントマスクの印象が凛々しくなる
https://i.imgur.com/FUVopzn.jpg
問題はめがねガーニッシュを外した外側の部分
あの当たりには余計な突起が有って酷く目立つから
綺麗に隠す方法を編み出さないといけない いっそルーバー型のメッキグリルで80年代感あふれるデザインにすればよかったのに >>43
素アルトはまだ我慢出来るけど
クロームメッキを塗るだけの安直な差別化をした
ワークスのめがねガーニッシュに関しては
オブラートに包んでいうと虫唾が走る 正直見た目は全く好きじゃないけどMTと吊るしでの脚考えたら仕方なかった 幾ら自分が運転してりゃ、フロントマスクは見えないからまぁいいけど虫唾が走るは言いすぎだ。
8代目アルトが出た時、コストカットはいいが、せめて先代ミライース後期型位の最低限スタイリッシュなフロントマスクにしてほしかった。
>>23
ところで家も全く同じ状況なんだよw MT乗る嫁が、絶対に俺のワークス乗らないんで聞いたら、リアはランプ位置が軽バンみたいで追突されそうだし、フロントがブサイク過ぎるて、恥ずかしいとほざく。 GT7やってみたけどスズキの販売店あいかわらずワークスなかったわ ホイール6j+45はキャンバー付けないときびしい?
サスはkybローファースポーツです ウチの嫁もMT免許だけど30年くらいMT運転してないと思う そもそも30年前て、AT限定免許の設定がないんじゃね?
自動ブレーキ標準だとMTは絶滅危惧種に認定されそうw >>53
初代のプレステ時代のグランツーリスモの方が一般的な車種出てきて良かったよな。今はグラフィック良いけど、庶民派じゃ無い。峠MAXシリーズ好きだったわ >>52
軽バンみたいじゃないそのものだ
舐めてんのかその嫁は メッキのめがねはケバい
ワークスユーザーは自分でやり直すしかない
https://i.imgur.com/W8ETahK.jpg そもそもアルトという貧乏車なんだから、メッキでじゅうぶん
というか、メッキ装飾してないクルマなんて無いだろ >>63
わい一年過ぎで飛石でメッキ剥がれたから、プラサフ吹いて艶なしブラック塗装したわ 馬鹿の一つ覚えみたいに黒つや消し。
免許とりたてのdqnかよ。 なんでもメッキの車のほうがDQNくさい
今どき新車でメッキの外装部品なんてエンブレムくらいだろ >>52
嘘臭いな
ワークス買う前に言わない?
嫁に黙って買ったのか? 旦那の趣味に口出ししないとかいいじゃん
逆の立場で嫁が桃太郎ピンクのクラウン買うって言って嫁の収入に見合ってたら止めないけど自分は運転したくないというのと同じ感じ メッキメガネは最初違和感あったが
今じゃ見慣れたからもう気にならないな 明るさや写真によるけど、車体が黒だと浮いて見えるかな
白か銀だとバランス良くていいと思う ワークスの白乗だが、前のエンブレムと横のステッカー剥がしたら、色あせの跡がモロ残る。コンパウンドでもどうにもならない。オマケに営業車みたいになって大後悔。 ああいう装飾ラインって無駄に見えてやっぱ大切やな。 いっそアルトバンの箱に載せ替えて鉄ホイールにしたら潔い
3ドアすてき >>74
サイドステッカーは納車時に剥がして貰ったわ。
後日、ステッカーがあったところに飛び石で錆が出てて泣いた。 kei ボディカラーブラック
山口580
73―30 サイドステッカーを剥がすなら、サイドステップも外した方が似合うかもね。
サイドステップが付くとドアサイドのラインとの一体感が損なわれる印象になるのと
腰高感の緩和にサイドステッカーがあると思ってる。 サイドステッカーはお祓いをしてから貼られてるらしいね
剥がすと魔除け効果が無くなり深夜に一人でドライブしてると
後部席に髪の長い女が座ってシートがぐっしょり濡れてたりする 川田 カイジ
川口 海自
かわぐち かいじ(本名:川口 開治、1948年7月27日 - )は、日本の漫画家。
かわぐち かいじ
本名川口 開治
生誕1948年7月27日(73歳)
日本・広島県御調郡向東町(現・尾道市)
広島県御調郡向東町(現・尾道市)出身。広島県立尾道北高校、明治大学文学部日本文学科卒業。東京都小金井市在住。血液型AB型。
1968年に『ヤングコミック』(少年画報社)にて掲載された「夜が明けたら」でデビュー[1]。 代表作に『沈黙の艦隊』、『ジパング』、『太陽の黙示録』、『空母いぶき』など。 1990年代以降、壮大な舞台で男達が活躍する大河ストーリーを得意としている。 マンガジャパン会員となっている。イラストレーター・漫画家のカワグチニラコは娘[2]。シテ方観世流能楽師の川口晃平は息子。 新型アルトでワークスが出てないから36ワークス中古高止まりしてんな
俺のワークスももう少し寝かせてみるかな 新型ラパンにまさかのSS出たらいいんだけど
絶対に有り得んな。 この先、軽は実用車オンリーになるしか残された道は無いね ほとんどが低所得者なんだからまたワークスみたいなのが出てくるはず
コンパクトのヤリスGRが高嶺の花なんだから ハイブリッドすら認められない時代がすぐそこまで来てるのに今更ガソリンスポーツ車を作る訳がなかろう
最近のトヨタGR猛攻勢はEV化前の最後っ屁だから今が純ガソリン車に乗るラストチャンス 日本で電動は流行らんと思う
電気は足りないけど割高だから石炭は掘らないし原子力はどこも最終処分場受け入れないし風力も水力も環境活動家に妨害される
どうやって賄うんだか つれがジムニーへ乗り換えたんで
フジツボのレガリス頂いた。
切断は気が引けたが、やっば低速トルクがじゃっかん落ちる。
もう戻れない、やめときけばよかった。 >>98
吸気はノーマル?
純正交換タイプに変えてみては? >>98
キャタライザーとフロントパイプも変えよう
ECUはもちろん社外入れてるよね? ずっと立ってるだけの暇なレジの社員Aと
奥で商品補充してるバイトBが居て
客の居ないレジ社員A「○○さん、ちょっと来て」
奥で商品補充してたバイトBが来たら
レジ社員A「ここゴミ落ちてるから拾って」
奥で商品補充してたバイトB「分かりました」で、トイレに行ったら、
立ってるだけの社員A「ゴミ拾えって言ったろ!!!」
トイレに行った商品補充してたバイトB「ホウキとチリトリを取りに行ったんですけど」って大喧嘩
こんな感じで社員が怒るんだよ
どっちが悪い? >>101
そういう問題じゃないないだろ、アホかよ >>98
納車時からマフラー変えてるからノーマルを知らないけど、
低速トルクに不足感じたことないし、直ぐに慣れるんじゃないかな。 スズキデラも入ってる大型中古車展示場に来たら、マジで3万キロも走ったワークスが4WDとは言え150~170とかで売ってんのな
新車よりも高いじゃん
新車が半導体で生産縮小してるのもあってか、程度の良い中古車自体がなんか高いな >>103
オマエ周りからツマラナイやつって言われてるだろ スポーツマフラーは交換で低速トルクが多少落ちるのはよく耳にしますが、
その後にまた純正交換タイプのスポーツエアフィルターに交換すると低速トルク余計に落ちない? >>107
コンピューター初期化しろよ
バッテリー抜いて5~10分放置しろ >>102
キャバ嬢を「ゴキブリ」「ブス」と罵ったり
噛みついて怪我をさせる読売巨人軍の坂本が悪い もはやアルトワークスの中古よりスイフトスポーツの新車のが安いとこまでいきそう スイスポも新車で欲しいなら今のうち
買い逃してる連中は、中古はーと言っとる kei ボディカラーブラック
山口580
73―30 マセラティだかスパゲッティーだか知らんけど盗難被害者はたまったもんじゃないな。 本日山道で鹿さんと激突、ヘッドライトのカバー割れちゃった。
これってカバーのみ部品出てます? 確かに運が良かった。ピンポイントでライトに当たって割れて衝撃吸収してくれたのかな 交換するなら両方だな
片方だけ交換すると数年後、
交換してない方だけの劣化が目立つ 昔のワークスってメインキャラクターが
ポパイだったよな。ワカメ食べたら元気になるやつ。
36ワークスのキャラあるとしたら何やろな?
眼鏡かけてるし俺は変身前のスーパーマンかな?
ピーター・パーカーとかそんな名前の。 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口580
73―30 相手は何にもしてないのに
被害妄想の塊だから誤解したんだろうな
赤の他人に逆恨みするなよ 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
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山口580
73―30 今後のスズキは、新社長が車屋としての浪漫が無さそうで期待出来んな
モトGPも撤退するそーやし もう、ロマンとか郷愁でクルマ作れる時代じゃない。環境負荷が会社の存続を左右する厳しい段階に入ってる ももクロ
橋本環奈
広瀬すず
芦田愛菜
波瑠
草刈正雄 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
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山口580
73―30 2017年新車購入の2WDMT、5年目の車検前にロードスターRFに乗り換え。マツダのディーラーで下取りしてもらいましたが、査定は125万円でした。
オプション込みで170万円のクルマがこんな高値で査定されるとは正直驚きました。 Mazdaディラーはニンマリだな
今のワークス相場ならかなり抜けるし >>156
走行距離はどれくらい?同じ年式だから気になる >>156
ディーラー下取りは値引きとチャンポンだから、総額見ないと何とも言えん ロードスターも次モデルは無いとか言われてるんやで
FDとかの状況見ようよ >>156
ブサメンからイケメンに乗り換え羨ましい。ワイも飽きたので乗り換え考え中。 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
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山口580
73―30 愛 サン、サンと~ この身に落ちて~
わずかばかりの運の悪さを
恨んだりして~
https://youtu.be/zV-ZbL6kCQw ちょくちょく買い替え候補を探しつつ、どうもワークスに愛着が湧いてきてるのよね
20代の頃はこいつでロングドライブも楽しんだものだけどそろそろ運転支援装置や充実した安全装備も欲しくなってきて、まあ潮時かなと思ってたんだが 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
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山口580
73―30 今更かもだけど4年目のワークスにWAKO'Sのパワーエアコンプラス入れてみた。1速で半クラだけ発進、2速の徐行でガクガクが全くなくなった
確か、何時も今頃に施工したとか聞いたけどコレ毎年やらないとダメなの? 2年持つなら元は取れると思うけど >>172
ありがとうございます。2年持てば費用に見合います。
同社のミッションオイルWR7590Gも2年で交換が最適ですね、今回はコロナで距離出なかったので3年間交換しなかったら渋かったです。交換したら元に戻った ユーチューブでは12月新型出る出るサギが流行ってるなw スズキは軽のガソリンターボ車は出さないじゃなかったっけ? ターボってだけなら一応ジムニーとエヴリィがある
…という揚げ足は置いといて、現行アルトだとそもそもMTが無いからワークスは無理だがターボRS的な物は出る可能性はある
ただワークス自体が買う買う詐欺で思った以上に売れなかった(だからこそ中古が高騰してる)から普通に考えれば作らない YouTuberレベルで知ってる情報ならベス○カーやら何やらが既に大騒ぎしてる定期 あいつTR-XXが復活とか妄想もいいところ
風説の流布と言われても仕方ない 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
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山口580
73―30 >>178
180馬力のスイスポEVO妄想をしばらく見てないきがする あいつらの雑誌の中ではシルビアとカプチーノは何台出てんだよ >>171
2年前の今頃入れたけど去年は多少効果薄くなったかな、今年はもう入れたい と感じた
性能を発揮し続けたいなら毎年がベストだろうけど2年毎で良いと思う アホが調子に乗ってエアコン添加剤入れまくってコンプレッサー爆死 あんなオイル毎年入れたって無駄
一回入れてるならあとはフィルター交換すれば十分 >>176
万人受けするようなデザインだったらもっと売れてたと思う BLITZかSWKのspeck1にCPU書き換え、トラストのインタークーラー、フジツボマフラー、プラグは8番、ハイオク推奨仕様
最初から↑のと同程度をスズキがやってくれて出していたら、かなり売れていたと思う
馬力自主規制がどうもならんけど、ワークス限定で自主規制を突破させても良かったんじゃねーかな
他のメーカーの普通車は280馬力自主規制やめてんだし、問題無いと思われ
つか、過去を考えると「64馬力です!」って言い切っちゃえば良いのかw >>190
昔はホンダを除き各社80馬力前後がデフォだったからな
排ガスの関係もあって今は抑えてるが >>190
昔と違ってウェブ上に情報溢れてるから、メーカー主導じゃなくても、やる人は軒並みやってるかと。
むしろOptionとか読んでなかった当時の情報弱者も新規参入してる分、業界は活性化してたかと。 まあ、64馬力規制の突破をメーカーが声を大にしてアピールしてたらそれはそれで効果ありかもだが >>190
スーパーカーレベルの車がATばかりなのと同じ理由で自主規制せざるを得ないんじゃないかな
タントミサイルとかスペーシアロケットとか溢れそう >>190
軽規格止めますよって運輸省に怒られるんだよ あんまりやりすぎると国に目をつけられるから、程々にしてあとはユーザーにさせればいいよ。 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
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山口580
73―30 アルトワークス乗ってるくせに
Keiに簡単に追い越されたことを
逆恨みしてるんじゃないかな 数年前に山口の国道2号線で爆音垂れ流す黒のkeiワークスが横に来たから
ランデブー走行したったなぁ。そいつだったりして。 これあちこちに貼ってるからNGしとけよ
もうちょっとしたら逮捕される可能性あるからその時は通報しろ 警察に迷惑な軽がいると通報すればいいだけでは?
こんなところで粘着するやつはホンマわけわからん
新種のマウントか? 今日ワークスを市場に放流してきた
綺麗に乗ってきたから大切にしてくれるユーザーに巡り会う事を祈る その手のプライベートな質問は
事務所を通して貰わないと答えられない >>210
今が一番頃かなと、漏れも先週お別れした。 今は凄く高いね
自分も2年前に走行3万kmのターボRSを買って先月走行9万kmで手放したけど購入額から17万円しか下がらなかった
恐ろしいわ 確かにそれしか候補がないな
あとはN-ONE RS位か NoneRSはワークスのような貧乏走り屋向けのイメージ(褒めてる)というよりも、キャストスポーツとかムーブカスタムとみたいな田舎のやんちゃ()な層向けのスポーティ仕様車のイメージがあるんだよな、実物はいいモンなんだろうけど あまりに下取りいいので僕はMazda3の1.5MT考えてます 手放さない方がいい 代わりはないよ
32Rの後にもRはあるが32Rの代わりにはならなかった のねRSは要らないもん多過ぎてなあ
スイフトより全然豪華だぜあれ 次の車なぁ。四駆縛りだから候補は少ないわ
このまま乗り続けてる可能性が一番高い (R)32(型GT-)R
R32だけだとそれこそBNR以外も入っちゃうからね 32R 見なくなったわ あのリアフェンダー張りぼてなのね GTRはあくまでGTRであって、32Rとかクルマヨタの小学生でも言わない もうやめようぜR35出た瞬間にR32はノスタルジックカーになってるんだからさw やっぱガキが多いスレだな
中高生どころか小学生も混ざってるんじゃねえのか、知った口叩いてる中にw いるのはほぼジジイだけどな
ものすごく精神年齢のひくい GT-Rって漫画で酷評されてたやつだろ
33Rはスズキの失敗作だとか 今年のグッドウッドでGrAカルソニックの32が出てて
ちょっとかっこいいかも、と思った。
GTS-Rの方が好きだからさ ワークスとスカイラインてどこも共通点はない
CR-Xのsiなら軽快さとトルク感が似てる >>232
いや、R32のGT-Rってことで32Rという言い方はするぞ?
R32だと1800の奴まで含むからな。 長い間使ってた部屋のミニコンポがブッ壊れて、サブスクやラズパイオーディオも一応あるんだけど
小型音楽プレイヤーマザーボード買って遊んでみた
@120円(税込)
サンスイのアンプとスピーカーはJBLのJ216構成で、SDに約5000曲、JAZZや洋楽入れて音楽聴いてるが
正直、もうこれでもいいような気がしてきた、つか結構音いいわ
|(,,゚Д゚)
https://i.imgur.com/9vFQoYo.jpg
※マザーボード裏に、ボリュームアップダウン、次曲、前曲、など操作する端子があります
現在サブ車のヴィヴィオスーチャーにも取り付けようかな計画中 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
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山口580
73―30 32RとR32談義で>>1000まで行ったら、俺がカツ丼おごってやるわ >>249
どうせかつやだろ。五百円のカツカレーで良いぜ。 32Rに反応するのは50過ぎのオサンやろ年代的に
280psとかツインカム24とかな 新車でワークス買えなくて、スイスポも新車で買えなかった民湧いてんなあ マジカルサスペンションリング買ってしまった。
付けている人変化等詳しく教えてください。
話題が古すぎたかな? >>253
ツインカム24はトヨタのXXとかでね? >>257
今更そんなどうでもいいじゃん。ノーマルで乗れ! ツインカム24と言えばマークII&クレスタやな
直6の始動音を聞きてえ 16:18くらいから
前半のNONEは横転未遂になってた 楽天ポイント
かねひで×ドラッグイレブン
沖縄県限定!両方利用された方の中から抽選で最大1,000ポイントプレゼント! >>263
ステマジ付けてるけど、次はそれにしようかな
ほれほれ、久々のあしまわり本舗ネタだぞ >>268
自分の書き込みにレスする行為って楽しいのか? >>264
毎度の爺さん登場か。その車両、ドリキンがディスってたやつか。 >>244
これ?何処に売ってるんだ?
ヨドバシとか? >>257
ただの原価数十円の隙間ゴムにニワカ共が食いつくんだから笑いが止まらんだろうな >>257
アルトと同じくアッパーが1店止めの車でこの手のもの試したことあるけどさ
応答性がやたらとかったるくなってすぐに外したよ >>279
材料費だけだったらな
加工費、説明書、梱包費、輸送費、
在庫管理維持費とか含めたら数十円じゃ済まねーぞ >>274
旋回時の応答性が良くなって直進安定性も良くなるって・・・騙されたかorz >>278
売れればウハウハだが、
売れなくて在庫抱えてるんじゃね?
マジカルなんたら >>276>>279へのレスは>>273宛
未来の自分にレスしちまってた 特別に金型起して作るような部品でもない、
タダのゴム板くり抜いただけ
在庫抱える必要さえない >>286
どうした、言葉が硬く感じるぞ
金型作るかどうかは生産計画によるもだろ、ナニ決めつけてんの? 自分の回りの少ないワークス乗り皆んな現行ジムニーに乗り換えたよ。社外マフラー唸らせて煩いは。 一旦ジムニーに行ったが遅すぎてムリだった。
アルトワークス復活したときは狂喜乱舞したなw いい車だと思うよ。趣味じゃなかっただけ
まあ、人を選ぶ車だよね ジムニー買うならシエラにターボキット付けたやつがいいな
オフ走らないなら車高落としてタイヤも変えたほうがいい、パジェロミニでいいな ジムニーはあのジャダーだっけ?タイヤがブルブルするやつwあれ見たら乗れる気がしないw >>295
細々した荷物の積み下ろしは4ドアが便利だよな >>297
よし、フォレキチなおまいには、U15山坂あやねcをチェキ出来るチャンスをやろう >>297
他人がナンノ車に乗ろうが勝手じゃねーか
馬鹿じゃねぇの >>297
オマエ田中メンバーと同じこと
繰り返すヤク中だろ ワークス乗りなんかこの程度か。このスレには車好きはいないと証明されたね
車好きはあんなの好まない 真の車好きは自分の嗜好と異なる車であっても無暗に貶したりしないもんだよ 爺さんこと飯田章、脇阪寿一は現行ジムニー乗りじゃなかったか >>302
真の車好きは自分の車以外認めない。同じメーカー同じ車種でもダメ! >>311
キモいのはオマエ
ジムニーに踏み潰されて死ね >>311
プリキュアがプリントされた女児向けパンツでオナニーしてる様な奴が
他人にきもいなんてよく言えるなwスク水ロリコンキチガイがw カッコだけのなんちゃってSUVよりは好感持てるけどな、ジムニーとシエラ
しかしながら、林道や悪路は行かないから欲しくはない
車やバイクって道具なんだけど、流行り廃りのファッションで趣味趣向の一品だと感じる
楽しく乗る←自分は「速さ」がないと楽しくないんだわw 観月ありさって青山王子と結婚したんだろ?結局金なんだなw 愛はお金では買えません
でも、お金は愛を潤してくれます 安全運転してたら15台にぶち抜かれたわ
そのうちの1台追い禁道路でやってくれたわ
でもいいパパを演じるために常にニコニコや
おまえら褒めてくれや >>324
自分で良いパパって、裏の顔はヤバいのかw >>324
いちいち何台に抜かされたかなんて数えてたのか
俺は今まで喰ったパンの数なんか覚えていないぜ >>315
矛盾だらけのレスに
はやく気づいて、見てて滑稽だわ >>329
腹を痛めるほど笑う様な事か?
おまえは関係ない、ひっこんどけ >>329
他のスレで無免ライダーはそうやって笑われたのか?(笑) >>329
いい歳したオッサンのくせに
ガキみたいな反応 . _i⌒r-.、
,,-'´ ノ
./ .l
/ l チ
(( ◯ .l l ン
.ヽヽ、l i .l ポ
\ヽ l l )) コ
,-'´ ̄`ゝ´ ̄`ヽ ノl ポ
.,' .,' ◯ニ.ンl ン
i i .i
ヽ、 丶 .ノ
`'ー-'´`'ー- ''´i .|
凵 凵 そろそろ乗り換えようかと他の車を色々試乗してるんだけど、商談終えてワークスで走り出した時の手足の延長線上感やMTならではのダイレクトなレスポンスにやはり落ち着きを感じてしまうわ
初のマイカーがこいつだから軽のサイズに悪い意味で慣れてしまってるというのもあるが… 素ヤリスMTがよかよ あれ以外思いつかない
ダサいのも値段が安いので許せる
点検はディーラー車検はコバックで安上がりでとことん使い倒す >>336
ワークスから乗り換えでヤリスMTのZに乗ってるよ。家族の事情と、とにかく値引きも含めて価格が安かったから。
タイヤとアルミを16インチのグリップの高いのに代えただけだけど、メーターもGRヤリス風だしw、シートリフターで520mmまで下げてるし、テレスコも付いてるのでポジションはバッチリ。
レース用車両も売り出されてるけどね。 グレードZじゃなくX。Zはメーターが嫌いで迷ったがやめた。 Zにしたらスイスポ買えるからヤリスにする意味無いわな ヤリスXなら、サスとタイヤ替えれば行けそうだな。プロトがサーキット走る動画見てるといいな。新車150万円代でトヨタだから値引き20~30はいきたいな。 スイスポは今週くらいでオーダーストップでしょ。
モンスターのコンプリートとか、お買い得だったんだけどね。
お手頃なMTスポーツは選択肢が減ってくな。 マジカルサスペンションリング付けました。
結果。最高じゃんか!外したアッパーブラケットのゴムは凹んでカチカチだったけどw 見た目と値段でボロクソ言ってる奴らは営業妨害ってことだな 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口580
73―30 「独身おじさん友達いない」問題が意外に深刻 「会社以外ではいつも一人ぼっち」の中年男性はどうすればいいのか
https://itest.5ch.net/asahi/test/read.cgi/newsplus/1657052676/
オマイラ大丈夫? >>338
もうスレ車に乗っても無いのに、わざわざ買い替え報告とか笑えるw 俺は昨日その記事読んで、一人で生きていくと決めたんだ。 皆さん、どこまでチューニングしました?
良ければ仕様とか披露していただけませんか? 子供がノっていますステッカーとニュルブルクリンクステッカーでそれぞれ+10馬力 ワークスやスイポが生産終了でもエヌワンに行く人は少数派か >>360
後ろ半分のドア以外の内張りを全部剥がして椅子取って木材で頑丈な棚をつくりました
ワークスでワークします
常に荷物いっぱい積んでかったるいのでコンピーターをブビッツのにかきかえました 遮音材が最小限なのは、会社の営業車のアルトfと自分のワークスも同じだな。昨日の局地的短時間大雨の時、ルーフはトタン屋根のようにパンパラパンパラ、エンジン音、ロードノイズ、風切り音も相まって盛大。 ルーフをDEADニングするとええよ
フロントガラスにバチバチとあたる音が盛大になるけど ワークス延命の為にスイフト検討し始めたら全グレード受注停止で面食らった。
MT乗り続けるなら何か他に候補探さにゃ。 >>369
スイフトを検討してたなら、前にも出てたヤリスMTかなぁ〜
2021年欧州新車販売数トップだし、欧州カーオブザイヤーもとったし
https://www.youtube.com/watch?v=7a7OnXs_R8o >>373
https://www.suzuki.co.th/en/news/articles/news-112
タイで小変更したばかりだしフルモデルチェンジはまだ先だな
バンコクオートサロンにはカスタム仕様も出してるぐらいだし 気にはなるが改造デフォルトのスイフトRSレベルの車 >>376
マツダ2に名前が変わったときになくなっと勝手に思ってたがまだあったんだな。
https://www.mazda.co.jp/cars/mazda2/grade/15mb/
スイスポが無くなった途端にとんでもなくありがたい車に見えてきたわ 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口580
73―30 例えば
7人競輪って3連複5番人気まで、5点買いで買ってたらポイント還元やキャンペーン分は良い勝負だよな
例えば
1レース3連複10番人気まで10点買いで一番人気さえ来なければ、良い勝負だろ
で、ポイント還元やキャンペーン分プラスになったりするよな
キャンペーン当たりますよね
それか
3連複10番人気までの1つ、3連複1点買い、1点勝負とか、単勝一点買い勝負みたいで熱いよね おおむらが売上げ日本一で賞金王決定戦を開催するんだから
北欧で戦争やアベチャンが狙撃されても何も不思議ではない ブースト計つけようと奮闘中
センサーの線を車内引き込みで、みんカラ見ながら運転席足元のボンネットオープナーのグロメット通したいんだけど、コレどうやっても狭すぎて通んないじゃん、、、 穴が狭いなら助手席側通すしか無いんじゃね
ただあっちはあっちでゴムの栓みたいなのが面倒な位置にあるからProfec自分で付ける時になかなか苦労した ありがとう
助手席側通すとなると、今度は線が短すぎてあかんのよ
ちなみにオートゲージの458
導線ちょん切って延長するしかなさそうね ワイはOBDU経由でレー探にブースト圧を表示させて満足してるわ https://i.imgur.com/Df2huBB.jpg
ハーネスの下あたりにある丸い穴に伸ばしたハンガー突っ込んだら貫通した
ここから通せるか後日試してみる
みんなありがとう っつうか穴無かったらドリルで開孔すりゃええんやぞ。
車いじるってのはそういうことや。不可逆なんや。 計器類つける人って、サーキット走る人ばっかり?
それとも基本街乗りだけど、車内をスパルタンにしたいだけの人もいるんかな マジカルサスペンションリングはハンドリングがしっとりして安定するな。
オレはコンフォートタイヤ履いてるくらいだから好きだが、ライトウエイトスポーツ感は半減する。
嫌いな人いても不思議じゃないな >>396
ガチは少ないんじゃねーかパーツだけつけてなんちゃって走り屋みたいなのが大半 計器類はほぼオブジェだけど車の状態確認にはあったほうが良いものでは有る
最近の車は油温計どころか水温計すらついてないし 標準の水温計は大雑把だったかと
真ん中より上に上がったことなかったな 水温の状態すらランプ表示だから水温、油温、油圧をセットで付けた。 あんなペラペラゴムでハンドリングが~とか笑えるww 実際ハンドリングは変わるよ
付ける前と比べてレスポンスが悪くなった(遅くなった
ハンドル切った時、若干のラグがあってから車体が曲がる感じ
外すのめんどいからつけっぱだけど 宣伝文句うのみにしたプラシーボw
こういうアホが存在するからこの手の商売成立するんだよな
1本止めのサスがどんな動きしてか考えればわかる話 >>396
サーキットは走らないけど、ECU書き換えてるから
PivotのOBD2接続のブースト&水温計を付けてる。
コンディションチェック用だな。 Pivotのブースト計ね、造りや針の動きはちゃっちい割に値段は高いし、OBD2接続だから乗らないときでも意味なしに暗電流食ってるからね。
で、直接電源に変えると針の停止位置が可怪しくなる。 ワークス、シフトチェンジ最近面倒で1速飛ばしとかやるようになったし、嫁が替える気満々で新型キャンバスに決まりそう。 >>412
Pivotは安い割に意外と使えて取り付け簡単だし、コスパは良い方だと思ってるけど。
レスポンスと精度は及第点だと思う。暗電流は不明だけど、6年使ってるけど困ったことは無い。
他車でDefiのアドバンスシリーズのブースト計を使ってるけど、品質は良いけど高い。 信号発進ではクロスすぎるんで1→3は普通にやるようになったなw Defiのアドバンスで三連メーター揃えるとおいくらくらいになるのかしら? メーターやシートは汎用品だから壊れなきゃ車乗り換える時に持ち越せるし Deffiのアラーム設定変えたいけど
取説が解りづらい 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口580
73―30 【通販会社】「夢グループ」で売ってる時計がかっこよすぎると俺の中で話題に
https://i.imgur.com/GIC8Zzl.png >>427
これあちこちにマルチしてるな
流石ネトウヨ モンスターのワイパーブレード付けてたんだけど、ゴム幅ノーマルと違うんかいな >>428
此処に粘着してるクソ連投野郎よりは邪魔にならんけどな >>430
ノーマルは6mmじゃないかな。
モンスターのは9mm。 アルトワークス、まじでちょっと欲しくなってるんだけど
乗り心地って悪いの? あと速いの? 5MTを買いたいんだけど
あとレカロシートってデブでも乗れる? 悪いです
別に速くはないけど速く感じます
むしろデブ向けのシートです デブが乗ると遅くなるけど
乗り心地は良くなると思う >>436
デブ向けなんだ?
あの背面の凹みに肉がおさまらない気がするんだよね
近くに中古車もないから 買うとしたら遠方から取り寄せになりそう
一回試乗はしたいけど もう新車ないんだねこれ そんだけ食う金があるならブリッドのワイドタイプに買い替えたらいいだろ ていうか中古で170~80万くらいからなんやねこの車
高いよね 乗り心地とか速さを求めるならスイスポの方が良いかも知れん
ワークスは既にプレミア価格だけどあっちはこれからプレミア付く可能性が高いんだし デブでも余裕で座れるが
シートを下げないとステアに膝をぶつけたりして乗り降りしづらい 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口580
73―30 デブは乗れないよ。せめてシートに収まるかだけは中古に試乗して確認した方が良いよ、身内にデブ居るけリアシート専用のウエイトにしてる 俺は忍者サスケかさるとびエッちゃんだな
もうすでに孫がいる 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
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山口580
73―30 爺さんに好まれるくらいだから、アルトワークスのユーザー層は50代〜70代が多いきがする。6年間の累計発売台数は3万台くらいか。 CG(カーグラフィック)に象徴されるように
もう爺さん連中しか車に興味無いというのが現実かも 日産リーフとプリウスに至っては平均年齢80歳って感じる >>452
二輪膝すり小僧が免許取立てクソガキが粋がって乗り回してるイメージ ごまおちゃんのバランス感覚は好きかも
人生なんて慎ましくささやかな喜びで報われる的な ごまからはストイックに楽しむ美学を感じる
CVTのアルトですら見方を変えて楽しんで乗っておる >>453
腹回りの贅肉、糖尿、高血圧、高脂血症、白髪、薄毛に悩む世代のイメージ >>464
誰だよ
あとこれあちこちに貼ってるのいるけど 次に消えそうなのはコペン君か
そういうのが新車で買えた時代に生きたことを幸運に思おうか えぇぇぇ!!!次のワークスも不躾棒でしばいてほしかった LS2000はただのドレスアップタイヤだ、やめとけ LS200とかネクストリーは絶対ヤメとけってばっちゃが言ってた
純正同等ならRE004らしいけどあんまし評判良くないな クラウンがアウディ路線やめてるわ
悪くはないけどダッジチャージャーみたいに無駄にデカくなってほしかった でっかくて高額な車を売る時代が終わってる事に気付かないのかなぁ
戦闘機みたいに縦に二人乗れて空力に優れるコミューターを
スズキさんには出してほしいな タイヤが何個あるかという既成概念にとらわれず
家庭で一晩充電したら1000キロ走れる乗り物 あんま神経質に考え過ぎるとハゲて結婚出来なくなるどころか一生素人童貞確定してしまうぞw >>491
あれいいよな。トヨタのiQも今は貴重な車になってしまったが、当時は顔がダサ過ぎて興味でなかったんだよな ツインのちょっと怒ったライトが最高 (⊖ ⊖ )
だから現行アルトのデザインも嫌いじゃない >>485
ワークソ乗っててクラウン持ってないの?w >>499
E-CR22S
エンジン型式 F6A
最高出力 64ps/6500rpm
最大トルク 8.7kg・m/4000rpm
車両重量 650kg
1994年式 アルトワークス RS/X FF ボロすぎて塗装のクリア剥がれて
おまけにフロアに穴空いてそう クラウンって大変な仕事だよなPCに使われては保護した酔っぱらいに下痢便ぶっかけられて ttps://www.youtube.com/watch?v=oONFeAXKScU
ひどい。ワークスは無事だけど。 フェンダーダクトがついてる
それなりに弄ってるワークスと見た
86だかBRZも置いてあるな 盗んでくださいと言わんばかりのところに置いてある
それともグルだったり ホンダはすぐ開けられるプログラムみたいなのあったんだっけな 最近多いよね
この手の輩 >>506
加害者ではなくて
被害者の過失を見付けて
偉そうな批判をする奴 シャッターもガレージもないとこに盗まれる車なんか置いときゃそんなもんよ 割と格安なカー用品店に居たけど車検でお客さんから預かった車は基本的にシャッターの中に入れてたな
こういう事か 変なホイール履いてるけど貴重なノーマルEK9だね
プリウス乗り見たらロケットか泥棒と思えって事か >>512
100・0なんかあり得ないからな
問題点を指摘することで新たな被害防げる 004評判悪いのか…
今タイヤも在庫切れ多いらしく尼で買って
来月の車検で履きますわ
ホントはネオバ履いてみたかったな この車買って2年経つけど、アクセル少し踏んだだけで開度めちゃくちゃ開くから速度調整が疲れる
鈍くする為にスロコン入れるのはアリかな?
峠とかで遊ぶ時に戻してそれ以外は疲れるからエコモードとかにしてアクセルたくさん踏めるようにしたい >>521
峠道とかだとターボの恩恵受けてるからヤダね 慣れだな
あと、アクセルマウントを変えてみては?
ハマると楽になる >>525
アクセルマウントは思いつかなかった
確かにアクセルペダルを少し奥にするだけでもだいぶ楽になるかもしれない
ありがとう >>521
代車でNAのスペーシア、ワゴンR、
ラパンに乗ったけど、どれもペダルの
角度がキツくてちょっと踏んだつもりが
急加速になったり、足首が疲れる
冬靴だと特にな >>520
普段はエコモード運用で合流加速でもう少しって時にスクランブルモード使ってる エアクリーナーボックスの蓋だけ買う
何らかの方法で吸気ダクト以外に穴を増やしていき
中低速のつきがダルになりすぎたらその分ガムテ等で塞ぐ
なんていう方法なら世界に一台のカスタムカーが出来上がる かも 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
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山口580
73―30 アクセルワイヤー式だと経年で被服とワイヤーとの摩擦が増えてかなり重たいぜ 例えば
7人競輪って3連複5番人気まで、5点買いで買ってたらポイント還元やキャンペーン分は良い勝負だよな
例えば
1レース3連複10番人気まで10点買いで一番人気さえ来なければ、良い勝負だろ
で、ポイント還元やキャンペーン分プラスになったりするよな
キャンペーン当たりますよね
それか
3連複10番人気までの1つ、3連複1点買い、1点勝負とか、単勝一点買い勝負みたいで熱いよね >>520
むしろそのためだけに入れたけど最高に良いよ。
ワッシャーでアクセルの位置とブレーキペダルの位置も併せて下げた。
pivotの新しいクルコンリモコン付のやつ。
AGSだと踏み加減強すぎたらギヤ下げるし下手すると5→2とかになってなめらかな運転とは程遠い。
そう言うとMモードで走れという声がでるが、運転を楽しむ気がないときにMでカチカチギヤ変えるのは面倒くさいんで導入した。
普段Eco Lv4で使っているがこれくらいが自然なアクセル開度だと思う。
旧機種はecoモードだとベタ踏みしても開度100%にならなかったようだけど
新機種はEcoモードでも床まで踏めばノーマルと速さは変わらないので遅くなることもない。
スポーツとレスポンスモードはテストで触っただけで使ってない。
クルコンは使える道が限られるんであまり使ってない。 10年くらい前の「キットカット」を登山用リュックから発掘。昨日買った
キットカットとの比較写真が衝撃的→ネット民「うわぁ、エグい」「長く成長しましたね」
https://www.excite.co.jp/news/article/Imatopi_IMATOPI_11475/
・・・('A`) >>518
レイプ被害者は
アルコールを沢山飲んでたりするし
露出度の高いTシャツを着てたりしただろうし
一人で夜の街に出てたりしめ
99%以上の被害者は自業自得だな 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
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山口580
73―30 120000kmくらいやけどいくらで売れるかな
ちょっとは価値上がってるんやろ >>541
実際売却してみろよ!中古業者は本気で売る気のある顧客と、買い取り相場が知りたいだけのひやかしとでは、
提示金額が全然違う。もっとも中古業者がぜったい損するようなことはしてこないからね。 コロナの収束とロシアのこっパゲが
死なない限り、中古車は下がらないんだろうか? >>541
60行くんじゃね?
16万キロでディラーに50万と言われた。
コロナ前、12万キロ時点でのスズキの査定は15万円 今となっては販売台数も少ないし、これから希少になってくだろうから売るの勿体無い。
20万キロまで乗るぜ。 近所の中古屋で1000km180万で出てたわ
結構すんのな
中途半端に走行多いのは試乗車上がりかな 79 ニューノーマルの名無しさん sage 2022/07/21(木) 22:48:10.45 ID:Z64Nf01t0
シビックの車内掃除をしていたら前オーナーの落としたゴミが残っていた。
静岡のローカルスーパーのレシート。
―モヤシ
―アタック1.5kg
―オニギリ ツナ
―プリキュアヌリエ
―ホンダシビック
まさかこの車ってスーパーで買ったのかよっ?と思った。
よくよく考えたら、「本だし お徳用ビッグサイズ」だと 12万キロだと販売価格で70から100くらいなんやな
どれだけぼられるかな >>557
買い取りの場合はぼられるではなく
買い叩かれる。では
一応個人でもUSSに出せるからそれなら高く売れるんじゃない 戻すにしても車検証に記載された距離以前には戻せなくないか
抹消して再登録したらやれるんかな >>557
マイク・ブルーワーの提示額で
評価がガラッと変わるよ >>560
メーター故障で交換したことにすればOK! 日産の電気自動車は走行距離が大きくなると「充電回数が過多で修理費100万円」になったと報告ありましたね。
欧州やグレタさんの圧力により電気自動車を買いなさいという世の中になりましたが、
真の勝ち組はアルトワークスやスイスポになるでしょう。 資本主義経済の本質ってスクラップアンドビルドなんだろうから
大義名分を掲げて法律を作り新しい製品を買わせようとする
賢い人間はアルトワークスやスイスポを確保しているという流れ 毎日車乗るならガソリン一択やろ
地方で電動とかバカ一直線 家からネット経由で予約すると自動運転なタクシーがやってきて
車内で映画でも見てれば目的地に着く未来がそこまできてるんだろうけど
手足使って運転できる時代に居れたことに感謝だな てゆか、石化燃料燃やして走るクルマに乗れてるおまいら、
産声挙げた時点で世の中そんな具合なので不思議感が無いだろうけども
有史以来、この約100年の今世紀だけだろうよ、地球歴史的に
今後、遅くとも100年後にはもうそういったことがおそらく出来ないから
長い人類の歴史からみてこれは非常に貴重な体験をしてるんだと感謝の意を込めて マグネットシートをカッティングして
かっこいいアクセントを貼ればもっといいか マグネットシートを
マグネットコーティングと読んでしまった SUZUKIっていう6文字のでっかいやつ作って
左右のボディーに斜めに貼りたいな そういえば、給油口蓋の板バネ弱くなって開かないとき無い? その凍結を対策するパーツを作ったら儲かるな
これがホントの隙間産業 ttps://news.yahoo.co.jp/articles/b305d40f0e4bfdc7ee3641100a2711eff872cb2a
スズキ5代目「アルトワークス」にいま注目が集まる理由とは? 軽カー最速の伝統は受け継がれる!?
昨日の記事らしいがかなり前に読んだような >>586
蓋が凍りつくの今まで乗ってきた車で、
ワークスだけだわw
対策として蓋に解氷スプレーを一吹 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
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山口580
73―30 「昭和の車です後退に注意」みたいなマグネットあったでしょ
ああいう遊び心好きだなぁ パロディって安易なアイデアだと
安っぽくて見窄らしくなる危険性が高い
でもこれは出た当時にセンス良いなって思った
http://www.zebra-zone.com/5speedsticker/ 昔流行ったTURBOの反転文字のステッカー買ったけど、どこに貼るか悩んで放置してしてるわ リヤのワイパーなんてつかわないから
扇子みたいなの固定して
譲ってもらったら「かたじけない」と表示させたい >>602
…バイクでは普通にあるデザインだから… >>597
バックミラーに写る位置
そのための鏡文字 そろそろ純正からタイヤ交換を考えているんですが、ピレリのp1あたりがいいんですかね? ピレリ P1
アルトターボRSの標準タイヤ165/55R15 75V POTENZA RE050Aからの
交換になります。
転がり抵抗が激減してハンドルが軽くなったのと、
ロードノイズが激減しました。
燃費はさほど変わりません。
グリップ力は普通に走っている分には文句無し。
硬い気がしますが、雨の日など国産のエコタイヤより全然マシです。
攻めるとタイヤの性格上コーナーではヨレヨレです。
攻めるのならお勧めしません。 俺は静粛性を求めて純正からレグノにしたけど、変わんねぇーw
スタッドレスの方が静か
次は安くて耐摩耗性がありそうなナンカン NS-2Rを考えてる >>609
NS-2Rに耐摩耗性とかアホ丸出し。カネが無いだけだろw >>612、>>613
了解
思い出したけど、前車でピレリDRAGONとナンカンAS-1?、
履いてたけどコーナーで滑ったことがあったわ >>612
>>613
ピレリのp1だとまずいですか?通勤で自動車専用道路をよく走り、速度は100キロ近く出します。 ノーマル車高で15インチ5.5J+42に付けるとホイールツライチで
リムガード分だけはみ出る感じになるんでリムガードの形でLe Mans選んだけど
常に限界走行するような環境下でなければエコタイヤでも別に問題ない エナジーセイバー4悪くない(むしろ良い)けど、次は着替える時はAE5x系統にしたいな
ロングドライブがメイン用途だけにヨコハマの耐摩耗性はちょっと気掛かりだけど、乗りやすくて良いタイヤだろうし RE004でいいんじゃないのかな?そんなに高いってわけでもないし。 ガチ勢は別途ホイールセットにハイグリ持ってるからな
なんちゃってならアドレナリンくらいでいい気がするがZ3とかでも非力+超軽量だからすぐなくなるなんてことはないよ この時期この車のブースト圧ってどれくらいまで下がるもんなの?
暑過ぎて加速がかったるい >>621
エアコンにパワー食われてるとかじゃなくて? >>621
普通に乗ってれば変わらない
エアコン付けてアクセルベタ踏みしても
真冬と比べて0.2、0.3落ちる位 走行環境に合わせて無駄のない
タイヤをチョイスしたいね
値段しか見ていないだろう>>610の
馬鹿には理解出来ないだろうけと >>627
>>609のタイヤチョイスよく見てからホザけや低脳ww >>628
レグノ履いてもたいして変わらんてことだろ
金の無駄だと考えてた 静粛性とかホザいてるアホが、耐摩耗性でNS-2Rとか低脳以外の何ものでもない >>617
エコ系タイヤは分からないけど、フレバは街乗りタイヤとしては優等生だな。
ドライ&ウェットグリップは安心だし、耐摩耗性も4~5シーズン持つから充分。
ネックは値段がネオバと大差無い事だけど、これだけが残念。
>>621
ECU書き換えてるから補正されるけど、外気37℃でもブーストは落ちてない。
パワー感が薄れるのは>>625のエアコンのロスと吸気温度が高いからだろうな。
水温も下がりにくいしな。 6年落ちの純正から004に変えたわ
いつもどおりの乗り心地で満足 >>631
最初は金が無いとか馬鹿にして置いて
ズラシてきたかw
苦ちくなってきまちたかーw そうなのか
エアコンつけてるし外気温高いからなのかな
6がつに0.9あったブーストが0.4くらいまで落ちてて大丈夫かなって思ったけど、単に暑いからなのね 今日見かけた
まっくろくろすけなワークスかっこよかった 35000キロ越えたけど純正はまだ4分位は溝残ってた
耐摩耗性は優秀やね
でも硬くなってんのか結構うるさくなって来てたんで
値上げ前にフレバに換えたわ >>621
エアコンでのパワーダウン気になるならエアコンの添加材おすすめよ 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口580
73―30 >>641
んだ、といってもエンジンがちょっと軽くなったな
エアコンの効きもちょっと冷えるようになったなという具合
此処ではパワーエアコンプラスしか話題に出ないが、
NUTECのコンプブースト入れた人はいるかな? 6年落ちのスタッドレスがついてて、すんごい乗り心地悪いので改善したいんですけど、
ルマン5ってどうですか?
それほどなら、インチダウンも検討してます。
並みの軽ぐらいの乗り心地にはなって欲しい。
あんなに路面のギャップ拾うとはおもわなんだよ。 フニャフニャだよ
まずはインチダウンせずに純正サイズで試した方が良いと思う n-one rs納車したがやっぱワークスやな
次は中古で買うわ >>644
街中走るだけなら柔くて良いと思うぞ
おまけにルマンVはかなり静かだし 旅の相棒として付き合うならRSいいんじゃね
短所に不満を言うより長所を愛でる 結局、大半はダンプやトラックが作るペースで適切な車間を取りつつ走るわけでしょ
だからそういう環境で何に乗るかではなくどう楽しむかだと思うよ >>646
ワークスの硬い足回りや軽い車重と比べちゃうと普通の軽自動車だよね 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口580
73―30 すれ違う家族で仲良さそうなミニバンとか恋人同士が乗る街並みに溶け込む車などを見ると虚しくなる
孤独なおじさんが1人で軽自動車のスポーティーカーをブンブンしながら荒っぽい運転
今までは「俺運転上手いな!MT操ってる!イニD!」と言い聞かせて自己満運転してたけどある日知り合いを乗せた時に言われた一言
「なんかいろいろと寂しいなこれw」
ふと我にかえり自分を見つめ直した
このままでいいのだろうか
気がつくとマッチングアプリをダウンロードしていた夏
また課金かあー 全然別ジャンルだけど乗り換え時にN-VAN検討したけど
ターボMTが無いのでワークスにした。
チャリンコ積むのに良さそうだからNVANも気になったんだよな。
N-oneも試乗はしたけどMTはまだ出てなかった。
リアラゲージに折りたたみ自転車乗せれるのは少し食指動いたけどな。
ワークス(36アルト)は後席は結構広いのにラゲージがクソ狭いから
大きな荷物は後席潰さないと乗せれないのが残念ではある。
後席の前後スライドできるか分割可倒できたら良かったんだよな。
コストや重量面もあってワゴンRのようなユーティリティ優れた車より
明らかに不便な作りになってる。
MRワゴン/モコとかR2あたりはリアラゲージ広いとか分割可倒とかできたがな。
アルトでも36の前は分割可倒できたのにね。 N-VANは助手席が臨時シートすぎてターボがない以上に厳しいと思う
あとは5ナンバーでタイヤサイズ155/65R14のグレードがあれば
欲を言えばキリがないけどね 息子のn-oneターボをちょっと運転したけど
5ナンバーだったころのシビックよりいいじゃん
と思った 姿勢変化しやすいけどわざとロールさせてトラクションかけると
バイクみたいに曲がるし、ラグはあるけど全域でパワフル
欠点は背が高いからひっくりかえりそうで攻めきれないこと インタークーラー交換したら夏場でも快適にトルク下がらず運転できるかね? >>659
インタークーラーに当てる風を導く導風板とか設置してみれば?
普通はあんなのはブースト上げないと意味はないと思うが >>659
社外のインタークーラーは純正より大きいからブーストの掛かりが悪くなる
って言っても気にするほど変わらない
エアフィルター、フロントパイプ、リアマフラー、インタークーラーと変えて最後にecu書き換えたがね フラッシュエディターのフェーズ2にしたときはシャシダイで67馬力だったな >>646
ベストカーの斎藤ってやつがワークス無くなったのはあと少しでスイスポ買えるからだって寝ぼけたことかいてやがったw
50万も違うのに何があと少しだ!金銭感覚くるってるな 187から1割の値引きだからもっと差が小さかったかと やっぱインタークーラー交換はecu書き換えが前提だよね
ありがとう 50万差って3割以上増しでどこがちょっとだよw
ちょっとてのはどう考えても1割以下じゃね?
1000万とかの高い車買うのに50万差で上のグレード選べるとか
そういうのはわかるけど >>666
俺の経験からいうとエアフィルターと
ハイオク仕様ecuだけにしとけば無駄がなく良かったなと
ダミアーン 4WDがあったらハスラー並みに見かけることになっただろうな ワークスにエンジンもう一個積むと、だいたいスイスポ 発電用にもう一個エンジン積んで後輪は電気駆動にしよう スズキ乗りカースト
ブラフミン:エスクード
クシャトリヤ;乗用車
ヴァイシャ:軽自動車
シュードラ:社外マフラー付けてる奴 レクサスよりエスクードに後光が差すようになれば
貴方も本当のスズキ民 キザシにスモークフィルムをつけて、アンテナをつければみんな煽られないですかね。 キザシ乗るんなら、白いメットとヘッドセットに青い服。ガラスはクリアが良いよ キザシ、マニュアル輸入して買おうかと思ったが
けっこう燃費悪いらしいな。 ワークスでドライブしてたら
高速の片側1車線でわざと60キロで走る車が2車線の追い越し車線になると120キロくらい出して走る車いたなー
わざとじゃなくて慣れてないだけだったかもしれないけど 1行目を入れることによって
ガチニの無免の偽装だろ
そして妄想垂れ流しと思うが スレチって言われるのが心配だったんだろ
筆者の気持ち読み取ってやれよ n-one rs駄目だわもうワークスに乗り換えたい
なんで最後に新型出さなかったんだよもうMT自体終わりそうなのに >>690
ナニが駄目なのかわからんよ
釣りならもっと具体的に 釣りじゃ無いから具体的には言わんが
ワークス→n-one rsに乗り換えた奴が満足してるとは思えん
やっぱ速さ全振りのワークスが合ってたって話 >>691
足回りは柔らかいし(ワークスと比べて)車重が重いから加速も鈍い(ワークスと比べて)って事じゃね 加速はワークスより速いってフンス!フンス!してたんじゃなかったのか 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口580
73―30 >>692
釣り、釣り!実際にオーナーなら具体的に言えるだろ! ちょっと聞きたいのですが
フロントにメッキのスピーカーリングを付けたいのですが
素アルトとサイズが違うのでしょうか?
楽天で見てたのですが全然値段が違うので、、 >>692
すれ違う家族で仲良さそうなミニバンとか恋人同士が乗る街並みに溶け込む車などを見ると虚しくなる
孤独なおじさんが1人で軽自動車のスポーティーカーをブンブンしながら荒っぽい運転
今までは「俺運転上手いな!MT操ってる!イニD!」と言い聞かせて自己満運転してたけどある日知り合いを乗せた時に言われた一言
「なんかいろいろと寂しいなこれw」
ふと我にかえり自分を見つめ直した
このままでいいのだろうか
気がつくとマッチングアプリをダウンロードしていた夏
また課金かあー >>690
ID:EpEFY4ff お前 n oneスレにも書き込みしてて、君はRS買ってないだろってレスされてるw スポ車乗ってる人大体メガネデブのイメージあるからコンタクトにして痩せたらかなりマシにになると思うw
あとチェック柄やめ >>702
チェック柄って電車男あたりの知識で止まってないか? 今どきのオタクはなんか爺ちゃんが着てたような派手なのか地味なのか
よくらからん柄の
シャツにダボダボのズボンでキノコ頭やぞ! 鏡見る習慣がない人は服は大は小を兼ねると本気で思ってるからな
サイズが合ってればユニクロでもしまむらでもそれなりに見えるのにな
まぁその辺のリーマンも結構サイズ外してるスーツ着てる、鏡見て判断できないなら店員に一言聞くなり家族や友達同伴で買いに行けば大きく外すこともないのに勿体ない 俺は40くらいになったらワークマンの作業服でいこうと思ってる
家ではプリキュアショーツアイカツショーツ一丁www ワークスから乗り換えするけど候補は、スープラの一番安いやつか、シビックのハイブリッドか、日産オーラ GRヤリスのNAがなにげに良さそう
金があったら新型シビックRも常識的な風防になったから有りだけど軽のりには維持できん >>712
そう言う場合は乗り換えじゃなく、買い増しが良い。
特にスープラとか、2ドア車は荒天時に乗らずに維持できるのがメリット。 >>700
もうスズキはノアをOEMで売るオワコンな自動車会社に落ちぶれた 今日、信号待ちでコペン(初代?)の後ろに付いたけど
低いな、ワークスからの視点だと見下ろしで小さく感じた 視点が低い車のデメリットは
飛び出すタヌキやキツネが見えないことだと思う 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口580
73―30 ある日、近道しようと川の土手の上の舗装路を走ってた
前方の路面が黒いので徐行したらたくさんのツバメたちがいた
不思議に思って徐行しながら近づくと中央の1羽が死んでいた
海を越えて来てくれたのに申し訳ないと自分勝手な人間の存在を詫びた 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口580
73―30 カプチーノはロングノーズショートデッキなのがかっこいいよね。 スイスポはもうパワーじゃアピールできないんで
2シーターにしてロードスターよりパワフルでお安いんです
という展開はあるかもと思う あああああああああ!!!!ピチピチブルマ最高おおおおおおおお!!^^♪はふううううううん!!!!!^^♪
常にパン線とマンスジ浮いてるうううううううう!!!!!w ^^♪
もうすぐ卒業だから小さいけど我慢して履いてねって感じいいいいいいい!!!!^^♪ 個体差かもしれないけど、シートベルトのピラー取り付けてるとこ(吊ってるとこ?)
振動でカタカタうるさくないですか?
1型、3型と乗って3型のほうが激しい気がする。
2000rpmくらいで走ってると発生するんだけどなにか対策してる方いますか? 助手席はシートベルトをシートのサイドサポートに
引っ掛けてBピラーに当たらないように
後部座席はCピラーの金具が当たる部分に
マジックテープの柔らかい方を貼ってる ワイのも助手席側Bピラーが走ってる間中ピキペキ鳴ってる
ちな3型 >>728
3型乗りだが確かに助手席側だけBピラーがカタカタ言う
とりあえずシートベルト付け根の金具にシリコン噴いてみたけど効果なし
保証期間中だしディーラーに相談するのも良いかもな カタカタうるさいから手で押さえると止まるんですよね。
小さい車だから運転中でも手が届くw 一生素人童貞確定した毒男です
みなさんにお聞きしたいのですがセックスって最高ですか?
夢を見るのはやめにしてカネ払って玄人童貞卒業しに行こうかと考えています
何万も払ってセックスする価値はあるのか否か?
ps もうオナニンのネタが無いんす 妄想を温めすぎた童貞にとっては絶望しか無いから死ぬまで童貞貫いた方が良いぞ >>653
俺はその逆だわ
仕事も金銭的にも余裕が出てきたので、次は家族かな、
と思って結婚相談所に行くも全く相手にされず。マッチングアプリも同様。
非モテで来てたから当然っちゃあ当然だが。
開き直って人生初のマイカーとしてワークスを購入。
こいつを乗り回すことにした。 金があって相手にされないって相当だぞw
そもそも数打たなきゃ当たらんのに1人か2人に振られて諦めたんじゃないだろうな 結婚相談所50人超、メッセージ送る→ごめんなさいの連続w(当時30台半ば)
どうも価値観というか物事の受け止め方が人とズレているようで、
周りに共感できないし、周りからの共感も得られないっぽいんだよね。
たぶんそこが大きな原因なのかなと。
ある日車好きの友人とドライブしてたらやけに俊敏な車が走ってたから
聞いてみたらそれがワークスだった。
全然車に興味がなかったけれどワークスに惹かれてしまい、しばらく迷った末に購入 30代半ばならちょっとダイエットして美容院行って写真屋で写真取ってもらえば相当盛れるべ
40代になると相当な努力しないと絶望的になるからな 絶望的な何かがあるんだろw
いじってもいじりきれない見た目の問題とか 流石にスレチだろ。
モテないオッサンの話は他で頼む。 独身童貞でアルトワークス乗りは世界遺産に認定すべきw 物欲が強いとか
趣味が豊富とかのアピールで相手が引いたんだろ 俺は忍耐強さには自信がある
なぜなら2回も結婚したからだ 一皮むけば損得勘定しかない人種に縁が無いのは
極めて幸せなことだと思うが とりあえず30代からは筋トレしたほうがいいぞ
モテるし健康になるし結果的に速く走れるようになる アルトに乗ってる細マッチョ猿と
ベントレーに乗ってる白豚
足立区ではどちらがモテますか? 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
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山口580
73―30 >>733
ジムニーとかS660用のシートベルトフック付けるとか。
背が低いと助手席のシートベルト位置が合わないから、シートベルトフック付けてるけど、
非乗車時はレカロのサイドサポートの内側に引っ掛かるのでピラーに当たらなくなるし、
吊り下げ部分もがたつかない。 筋トレすると男性ホルモンが出るから活動的になってモテる
筋トレすると成長ホルモンが出て肌が綺麗になって若々しくなるからモテる
筋トレすると効果を減弱させたくなくなるのでジャンクフードや酒を飲まなくなり筋肉のために睡眠時間を多くするようになって健康になってモテる
筋トレすると無駄な脂肪が減って体重が落ちるから結果的にテクニックが変わらなくてもラップタイムが上がってモテる(おじさんに) もうさいい歳こいたオッサンがこんなチンチクリンな車でブンブンいわしながら現れたらもう笑うしかないんよ
本人は走り屋よろしくカッチョイイと思ってんだろうけどムリムリw >>761
他人を笑うことでしか自分を保てないんだな
可哀想にw 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
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山口580
73―30 毎日コピペにスペースを挿入してNG避けるクズ
ID:XE+j57kO 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
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山口580
73―30 軽のターボ車って、今は無き2ストの125ccバイクを全開で楽しむ感じかな
それはそれで楽しく奥深いものだから、素敵な選択肢だと思う >>769
まぁ、そんな感じ。ストップ・アンド・ゴーを軽い車重でスイスイ 2スト125と同じで公道では全開にできるのが一瞬でそういう意味では2スト50の方が楽しいかも ハヤブサ借りて乗った事あるけど、軽自動車なんか瞬殺。でもハーレーでドコドコゆったり鼓動感を楽しむのが自分にはあってる。 2スト50で全開はワークス。ハーレーは高級車。でも今日2ストバイクって爺さん? 原付に限れば2スト時代のほうが圧倒的に速くて耐久性も素晴らしかった
車や大きいバイクと真逆と言うね 2STの125は自主規制もないしリミッターも無い!
ターボ付けてもハイト系軽自動車ならドンガメw どんぐりの背比べwwwww
そんなんだから結婚出来ないんだよwww 結婚がゴールと思ってるのか奥さんか旦那さんが気の毒 ほとんどの人はそうだよね
結婚した途端大柄になったり豚になったり
結婚はスタートだと思うんだが パートナーに痩せてほしいと思ってる人が40%もいるとか
そりゃ恐ろしい離婚率だよな
食事もコントロールできない人とくっついちゃうんだもん恋は盲目とは言ったものだ 妻子いてセクシーフレンドもいる俺は異端なんだね、パートナーは増やすものですよ。ばれないように ポイントつっつくと食い付く食い付くwww
みんな厳しいんだなw どうせ電気消すんだから容姿より燃焼効率のいい筋肉なお嫁さんにしなさいね 筋肉系の陽キャはいけ好かないけどセックスはスポーツとか言っちゃう性格は死ねばいいのにと思う人の体型が理想だよね アドバンフレバ、ローテーション4本逆のFFワークスを見た
4本だとわざとだろうって思ったけど、ハンドリングや雨の日とか、パターンノイズや乗り味は変わらんのかな? ワゴンRの顔かっこいいじゃん
MTは地味だけど残ってるから買っとけ 結婚前に標準体重のセンターから5キロ以上太ったら離婚という婚前契約した方がいい ワンゴRにもワークスのシルバーと同じ色のやつあるよな JALのパイロットをやってます。
副業で会社も経営していて嫁を募集中です。 ワゴンRのMTグレードにワークス純正パーツ流用がアツい ダイハツエッせカスタムMTも販売終了した時、中古価格が相場より20万から30万価格高騰してたけど、13年たった今、高く買い取ってもらえると思いこんでたけど二束三文。今殆ど見かけない。元が安い軽自動車なんか高騰してもしれてる。 >>804
だまし取った500万円は何に使ったの? いまワゴンRのMTに乗ってるけど、マイチェンでオートエアコンとタコついたから買い替えようかなw シートヒーターって冬は重宝するじゃんって思ってたけど
実際使わないんだよな
エンジン掛けて雪下ろししてる間に車内は暖まる
ミラーヒーターは重宝する シート外して丸洗い&天日干しが好きな俺にはシートヒーター邪魔 くっ!ワゴンRが気になってきた。
カスタムZでMTを出してほしかたな 74阻止押さえられちゃいました2021/10/18(月) 22:24:34.07ID:urBu8jMa>>92
現行ワークスはカッコ悪いから売れないだけ
あのデザインは無いわぁ
75阻止押さえられちゃいました2021/10/19(火) 12:25:07.20ID:Epgm0X/u
確かにカッコ悪いよなぁ・・・自分の場合は、他に選択肢が無かったから
仕方なく買ったけど、もしも良いデザインのが発売されたら、飛びつくと思う。 92阻止押さえられちゃいました2021/11/02(火) 05:32:59.05ID:NgONXfSn
>>74
ハゲ上がるほど同意!
先代、先先代のよなルックスだったら
2倍から3倍の台数売れたと思われ。
ルックスで選択肢から外す香具師が多いよ 禿げ上がるほど同意とか、ヤシとか
一体何年前の2ちゃんねるなんだ。 Zのターボだなパドルシフトも付いてるし
Zのターボとだけ言えば大概勘違いしてくれるし 今思うとこれはこれで意欲的なクルマだったなあ。
ミッドシップSUVとか時代を先走りすぎた。 >>825
当時は値段が割高、4ドアがない、グローブボックスがない
ターボでも1トン近い車重で非力と使い勝手が悪いという評価 小学生のとき
ホンダの初代Z欲しいとおもったな
オレンジのやつ 次期ワークスも36の時と同じで
クリスマスイブに発売するの? >>826
乗ったことあるが結構ひどかったぞ。いいところが全く見つけられない >>830
36の時も出るわけ無いって言われてて
ターボRSの後にすかさず出たじゃん 何か内部でゴチャゴチャやってて、出る可能性はあるってデラでいつてた。 >>833
シーブイ亭だぞ?
なに期待してんだ
36はゼロ戦みたいな軽量化が売りだったが、現行はもう完全に守りにシフトしてるじゃん
もう現行のワークスはねーよ ベストカーが次期次期
しつこく記事を書いていたら
可能性あるんじゃね? keiワークス挟んだようにたまに変化球あるんじゃね 俺の友人だが、これに乗っとるで
https://i.imgur.com/5GI9aBS.jpg
ある意味、ハチロクよりも希少ちゃうか もう下火になってるけど京商のエンジンカーで再現してほしい >>845
300万前後でGRヤリスに手が届きそうにない人は買うな >>833
36の時はターボRSが出て暫くして、ワークス発売予定という情報はあったよ。
新型はターボモデルも無いし、ワークスを名乗るグレードは出ないという情報だし。 >>852
MARK43のミニカーがあったけど、今はプレミアム価格になってるんだな。 >>855
まあ新型がでるならって夢みてるだけだから、
スズキが出さないって判断するなら現行を乗り続けるだけだし AGSに半年くらい乗っていますが、シフトレバーの初動が夏でも渋い時があります。
皆様初動どんな感じですかね? おいおい!アルトワークス高騰してるとは聞いていたが走行3マソ超えのたまが新車並みの値段じゃねーか((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル ワークスは軽い、速い、安いの三拍子揃ってたからね。わりと傑作だと思う。修ちゃんだから出せた車。 次期楽しみーって連投してたクソったれを暫く見てないな >>869
良く書き込めるな。俺なら恥ずかしくて二度と書き込まない ハイブリッドの方が楽しそうじゃね?
エンジンの弱いとこを補ってくれるから味付け次第では1.5リッター並みの出足くらいは実現できるだろう 騒音規制フェーズ3時代に出してくれた軽ターボ
ありがたく買っとけ エンジンの大きな欠陥を補うのがトランスミッションであって
ハイブリッドにしたら段数半分でも良くなる可能性すらあるからな
めっちゃ伸びのある加速してくれるかも 次に来るのはターボの消滅イベントだから10k+5kとかいう
夢のトルク体感できるうちに買っとけ トルク体感ならサクラがある
運転して楽しいとは思わんかったけど 全方位ディスプレイオーディオ付けて180ならお安いだろう
雪国は4WDも選べるし モーター車の加速感も善し悪しだからな
ドカンとトルクが立ち上がるのがいいのかどうか
ハイブリッドとかEVだって結局ICEのようにじわっと加速するような
過渡特性に制御してるんでしょう 2022年12月頃にアルトワークスの新型が出ると噂がありましたが、実際どうでしょうか? >>884
出しても売れないだろう。この手の軽は自分専用車として乗れる人、中高年の独身とか免許取り立ての若者。軽のユーザー層の女子には嫌われる。 この車って純正車高のまま5.5Jにしたらハミタイ怪しくなるんだろうか
試したことある人おしえてくれ >>887
オフセット次第
+45ならだいたい大丈夫 >>888
成る程、45に近いやつで考えといた方がいいのか
ありがとう リムからスポークが出るようなのは危ないからやめとくと吉 >>887
SSR TypeCでホイールははみ出さなかった
タイヤによりリムガード分はみ出るものもある
リムガードのはみ出しは比較的大きいと言われるLe Mansで10mm以下だからディーラーでも文句言われたことない
>>616 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
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山口580
73―30 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
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山口580
73―30 アリーナに定期点検行ったら
中古ワークスが何台かあったんだが値段すごいな
初期型で130万~で
3型のほぼ新車なんて200万超えてた
まあもっと凄かったのはS660で400万てのがあったわ オーナーは大事に乗るか、
価格が下がる前に売るか、
まだまだ高騰しそうな気がするが >>894
掲示板では威勢がいいが、直接本人に言えよw >>860
ありがとうございます
そういうもんなんですね >>901
中古車販売もしてる店だろ
俺が買ったアリーナも店頭にレクサスとかトヨタの車が並んでる S660はASK、アルトのブルーメタリックが185万円。両方とも未使用車。仕事で定期的に寄る車屋の店員は半導体不足、ウクライナ抗争、コロナ渦もあって新車の納期も遅れてるが、終息すれば中古車価格高騰も落ち着くって。そりゃ今レギュラーガソリンがリッター170円台だからな。 知り合いにワークス乗って遊び回ってる道楽おじさんがいるわ
将来の事や老後どうするかなんて全く考えてない感じで、今を生きる!をモットーにしてるかんじ。
でも年齢的ルックス的に結婚は不可能な感じで尚且つ基礎疾患持ちで仕事は底辺低所得
現代ってこういうミサイル的な生き方している人が多いのかね?友人が福祉関係の仕事やってるけど若い時こんな感じだっただろう独居老人が老後本当に始末に負えないんだとさ 自分はもう長くない気がするんで3割引きの年金もらってる
ポリシーはもらったお金は車やガソリンにどんどん使って
「経済回して行こう」かな
体重落ちてきたので他人に迷惑かけない今こそ気ままにドライブ どうしてもワークス乗ってんのは独身で
寂しい老後が確定されている
オッサンということにしたい奴がいる、という、事実が哀れ。 まあ比率の話だよな
この手の車は家庭持ちは所有しにくい。所有している人はセカンドカーだから高所得者。
ある程度年齢いってるのにメインカーで乗り回しているのは家庭無しか一台所有がやっとの低所得者。
家庭持ち高所得者でこの車メインカーで乗り回しているのはかなりの好きもので少数派 電気自動車ばかりの世の中になっても、しばらく乗れるイメージ 甘い…EVだらけになったらまずガソリンが入手困難になる。今のうちにせいぜい乗っておくようにね ガソリンの入手が困難になったら、
肩パット、半ケツ、モヒカンのヒャッハーが暴れまわって
ガソリンを強奪する未来 >>912
俺らが寿命迎える頃が目安じゃないかな?
問題は俺らの孫世代だろうな
もうガソリンエンジンは法的に潰されてそう
>>571 新型のフェアレディZとかシビックタイプRとか予約に殺到して受注停止食らってるもんなあ 家庭持ちで所有車3台中の1台がワークス。生産終了を聞いて慌てて買った。ちな、新型シビックタイプRも契約済み 隙あらばこういう嘘くさい自己紹介し出す奴が
すぐに現れるのも本当に哀れ。 こんな便所の落書きに書かないでみんカラ(笑)かカーチューンwwwwwwwで書いたらどうだ 確かにここに書くのが間違いw
しっかしここの連中はみんな歪んでんなw いや、いきなり聞かれもしない身辺報告しだす
お前も大概や。
俺なんてさっきコンビニでスゲエでかいデカビタ見つけて
目ぇおかしくなったかと思ったわ。夏限定だろうから
慌てて買ったし新型シビックタイプRも契約済み。 >>924
どうせあとから出るGRカローラの方が売れるよ シビックタイプRキャンセルして
GRカローラにするわ
って見栄はればok? いや俺もワークス入れて3台所有、タイプRの予約入れようか迷い中なんだけど 高くても後々リセールが良さげなので買っちゃおうかな
最期のガソリンMTとして >>903
俺が買ったアリーナも
なぜか中古のRC Fとか並んでる
値段はびっくり1千万円也w
マツダへロードスターの商談行ったら
俺のワークス19年型白 走行35kを下取り130万て言ってたわ
いや売るつもりは無いけどさ カローラWRCを一般向けにデチューンされたと思えばよくね? R06DのマイルドハイブリッドのアルトRSとなって年末あたりに発表予定? 走行35キロのアルトワークス
オレなら150マソ出すぞ 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口580
73―30 固定ワードだからNG登録が
スク水キチガイより楽で良い 高騰ほんとかよと思っていたが近所の中古屋で3万kmのが189万であったわ たかだが軽自動車なのに盗難の心配せなならんなるのはいやだ。
なんでこんな事になっちまったのか。 盗難に遭うのは海外でも人気のランクルとか、こんな軽なんてリスクおかしてまで盗む奴なんていない、いない。 近所でスイスポ盗まれたぞ
高級車・高額車じゃなくても自分で乗り回す系の馬鹿チンがいるぞ もう一台乗ってるエブリイのジョインターボ4駆MTなんか、買った時140万だったのに中古190万になっとるで 中古車そのものが、半導体やらコロナやらで新車の製造が間に合ってなくて高騰してるんだな 新車を買う人の前車が中古に流れる仕組みが
納車遅れで停滞してるからね
ここ最近は大雨で車が水没したりして中古車は更に高等の予感 ジムニーは極上車だと220万くらいがボトムになっているような 実際乗るとレシオ低すぎ
乗り心地ボヨンボヨンだけどな >>964
ギャバンが乗ってただけでそんなに高騰してんのか >>969
岩手県に行ってみ?
平常時でもリフトアップがゴロゴロ走ってるから ちょっとしたことでも横転しそうやな
ホイールベース短くて重心高いと雪道の直進安定性も微妙そうだし >>972
まあ、そうだな
マフラーすら純正のジムニーが珍しい まあジムニーは早朝の凍結路面では最弱の部類だがな
「俺のジムニー四駆でツエエエエ」
で横転してるの何台も見た事あるがリフトアップしてたら即死レベル >>798
昔、逆に履くとウェットグリップが上がるタイヤがあった。 >>977
よう、わかるw
俺も早くやっとけば良かったなと思うくらいだ
エコ走りでも余裕クシャクシャな感じだし ネガな部分が無いね
有るとすればレギュラーとハイオクの差額10円くらいw ハイオク仕様にしたった、超楽しい
↓
早くやっとけば良かったなと思うくらいだ
↓
レギュラーとハイオクの差額10円くらいw
↓ (いまココ)
やっぱりガス代が・・
↓
5速ハイギア化 ECU書換前からずっとハイオク使ってたけど、ECUをハイオク専用に書き換えても
燃費は15km/L弱→13km/L強くらいの差しか出てないけどね。10%ダウンくらい。
これは結構踏む運転での結果だけど、燃費を気にする運転してる人なら誤差程度に
収まるのではないかな。 >>983
最後はハイギアが使いづらい
>>984
俺は逆に燃費が上がった
パワーを上げた分、負担も大きいから
街乗りは後続に迷惑を掛けないように
エコドライブ お金がある人はECU入れた方が楽しくなれるのは確か 暢子より絶対、愛のほうがいいよな。振った悟にスピーチてどういうことだ。 田舎で青ワークスを見かけた
SWKの黄色リアスポ
黄色のマッドフラップ(ロゴはおそらくピレリ)
フェンダーダクト
センター出しデュアルマフラー(音は大きめで目立つ)
高齢者マーク >>988
10km/L超えてるレベルでなら1割の変化は大差と感じないけどな。
ECU書き換えて楽しさ倍増してるから、13km/L以上走るのは満足するレベル。 もう少しグリップの良いタイヤを履こうと思うんだがサイズが無い
皆何履いてる? このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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