【どこでも】 JB23ジムニーpart218【走るよ】
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どんなにくるしくても
おいしいものたべて
ジムニーのったらなおるよ！
ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩ なおるよ！
ヽ 〈
ヽヽ_)
ジムニー オフロード パフォーマンス
https://youtu.be/hxBF3i0bsFo
※重複の「街乗り」スレを統合。
某社の4年粘着工作爺による新旧対立煽りは5chだけの風物詩。シカトの方向で
※前スレ
【どこでも】 JB23ジムニーpart217【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1650385950/ >>488
MTで平地ならノーマルでもリミッターまで出るよ
巡航はエンジン回りすぎてるから気が引けるけど
22は空力が悪過ぎて120ちょっとで頭打ちだったな 出る出ないじゃなくギア比とエンジン特性が昔の高速規制と軽自動車規制に合わせてあるから今どきの車が5秒で100kmhに達してるのに23は18秒かかり120kmhに達するのに更に倍の18秒かかる
64も同じようなもんだが120kmhに20秒ちょいで到達する
今の時代に乗るメリットがない車
ガソリンも高いしリセール神話も型落ちになり崩れたしね まあ思うんだけどATの64ジムニー買っちゃってあっちのスレでバカにされて片落ちのスレにわざわざdisりに来てる感じ？
それだと高速の話も納得がいく
ATのジムニーは高速全然アカンからな まあ性能は間違いなくアップしてるだろうね。でもデザインがちょっとな。後ろから見たらヒョロヒョロだし。 嘘ばかりだな
Jb23と64両方乗って書いてるのに嘘丸出しでJb23のゴミ性能を捏造するなよ
Jb23でリッター16.5行くど田舎の信号のない道なら64の平均燃費表示リッター30で張り付くわ
→ということはその理屈だと両方乗った上でのコメントだから嘘でも捏造でも無いというお墨付きをもらえたということやな。
田舎の判定基準がどういったモノかは知らないけど通勤時の集計だからAVG 23.6km/hで信号はある。
この条件で30km/L張り付くのが事実且つ真実なら羨ましい。
別に「23の方が〇〇！」ていう比較優劣的言い方をしているわけでもないので「ワイの64なら30！」言われてもやな。
Jb23も115まではいくが100キロくらいでベタ踏みでも加速が止まる
原付きのようにジワジワと速度が出ていく感じになる
64は130まで普通に加速が止まらない
→100km/hで加速が止まるのに115km/hまで行くという哲学か何かよくわからん状況やけど
ジワジワ速度が出ていく感じならそれは加速していることになるから「加速が止まる」という表現に対して
発信者と受信者の認識の違いが会話の齟齬を生んでるように思う
Jb23のシミー問題はリコールレベルと散財言われてるのに出ないんだ？ふーん
→ノーマルで乗ってればそうそうでないだろ。
未だに23にしがみついて俺の23だけは当たりと自分に言い聞かせることでしか生きていけない寂しい人間やな
現実を見ろよ
周り６４に乗り換えて快適に楽しんでるぞw
→消去法で通勤用に23乗ってるだけで、信念を持ってしがみついているみたいな気持ちで乗ってる訳でもないからそう言われてもやしなー。
ワイのが当たりやなくてその逆ということか。
23より64の方が快適なのは知ってるし、発売年や製造年からして至極真っ当なことやけど
周りと言われても貴台の周りの状況なんて把握してないからしらんけど皆楽しめてるならそんな車を発売してくれてオサムさんサンキュー。 >>491
煽ってるんだろうけど、0-100を5秒ってかなり車種限られるだろ
自分がメインで乗ってるヤリスでも5秒フラットはチューニングせんとでんわ >>493
いや実際乗りたい車に乗ってりゃそんな発想すら出てこない 旧型が新型と比べて性能で勝ってるって既におかしいんだよ >>499
多分、5秒の話なのでGRヤリスだと思うよ
あの界隈のオーナー
なぜか「GRヤリス」と呼ばずにヤリスと呼ぶ人が珍しくないので（多数派ではない）
あの車種なら馬力あげれば届くしね5秒 俺のセダンは0-100はメーカー公表値4.5秒だがこれが普通とは思わん。
こいつにとって64は驚くほど速い車で舞い上がってるようだがバカにも程がある。
64も23も大差ねーよ。 俺の通勤に使ってるメインカーは大衆ミニバンだけど0100タイム7秒ちょいだな
どっちにしてもジムニーは遅すぎる
こんなのをメインに使ってるやつがいたら迷惑この上ないから免許返上するべきだな
とくに23なんて貧乏くさくて近くに寄られるとキモい
保険もケチってるだろうしなこのスレの底辺共 1tの軽自動車で前面投影面積同じような車なんてみんな遅いだろ。
実家のオカンが乗ってるターボ付きウェイクも「おっそ！止まらん！横風こわ」ってなる。
OFF車でオンロード性能罵り合ってどうすんねん。
日常使いするのが大半やからもちろんオンロード性能大事やけどな。
というかこの手の背高腰高車て加速とか巡航よりも制動が怖すぎる。
ATとかMTタイヤで大径化してる人見ると「皆怖くないんかなー、俺が下手なだけか」って思っちゃう。
>>502
通勤に使ってますごめんなさい。
でも朝夕ラッシュやからほとんど流れは阻害していませんので見逃してくださいお願いします。 自分も通勤で使用中
前の部署は新旧のジムニーがいろいろあったけど、
最近異動したら自分だけだった
珍しがられて駐車場で不意に覗かれたりするので
車内をキレイにするようになった JB23 4型(初年度登録2015年5月)のエアコンリレーの型番ご存じの方いらっしゃいませんか。
ご教示頂きますようお願い致します。 どう考えても64 74より23 43のデザインの方がイイでしょ
64のいかにもなデザイン
それにとって付けたような蛇足なオーバーフェンダーの74
ダサ過ぎですが何か 角系と丸系は交互ブーム来てるからね
角が多数派になれば反転するだけ 64は一見角っぽく見えるけど角が取れて丸るみをおびてるから11や22みたいにシャープさがないくてそれらへのフェイクっぽい。 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ まぁ74嫌いじゃないし今の23 10型ランベン気に入ってるからまだまだ先だけど
次は俺も74行くだろうなあ
金が腐るほどあれば23乗り続けたいとこだけど 次は俺も74って、、、
発売から4年経つのに次はとかどんだけ金ないのよw
ジムニー好きなら速攻追加で74買って誰よりも早くに新型を体験してるだろ
まじでこのスレ臭いなw まー落ち着きたまえ。
いつ何を買うかの検討要素はマネーだけでもない。
5drのスクープ情報も追加で先日出たとこやし
そこで相場というかマーケットがどう動くかやな。 本気で64より23がいいって思ってんの？俺は間違いなく64がいいけどな新車納期がかかるからたまたま新古車があって即契約、来週納車だぜプラス25万ぐらい高かったけど23間もなく車検だったし下取りめちゃ良かったしいい買い物したぜXC1型MTグレー >>512
自分巻き込まれてない？
昨日のやり取りを６４スレに喜んでコピペして回ってた人も含めて通報されとったで
荒らしは構わんほうがええで。削除人入ったスレでは特に…
６４スレは普通の人が多いのかあっという間にスルーし始めたから、
かまってもらえるこっちに来るんやな
ttp://uproda11.2ch-library.com/e/es000008333315874311233.jpeg >>515
いつも通報宣言してるが誰もバンされてない
23の糞だささを指摘され論破されて勝ち目なくなって通報してるオカマちゃん
そんなクソみたいな生き方してるからクソみたいなｊｂ２３にしがみつくような糞みたいな人生なんだよ
そして掲示板で負けて通報ワラ ジムニーのGショックって結構な額で転売されてるんだな
気まぐれで買ってみたけどジムニー界隈で話題になってるの聞かないし
時計好きな人がコレクションで買うもんなのか 置き場はあるけど家で免許持ちが自分だけなので
二台持ちはなんだか面倒なことになりそうなイメージ
洗車とかオイル交換とかオーディオとか
やってみたら違うのかもしれないが >>513
思ってるわけないだろ
何もかも64のほうがいい
売るときも買値より高いし64に乗り換えたやつが勝ち組
買い換えれなくてダサダサワゴナールaka jb23にしがみついてるやつは恥ずかしい思いしながらガソリン垂れ流して平成初期の軽自動車に我慢して乗り続けなければならない地獄のカーライフ >>515
巻き込まれてる？どゆこと？
書き込みはしてるけど全然詳しくないんやけど
俺悪い人と間違われて制限かけられるってこと？ >>518
64スレでは少し話題になってたけど
デジタルのGショックだったから反応薄かったな
64のメーターパネルのデザインなら買ってたという声がSNSでも多かった しかし23減ったなー
周りの23のりは絶滅したわ
64/74は完全上位版すぎるわ
11のやつは幌と板バネと旧規格の極小サイズは二度と手に入らないからとフルレストアして乗り続けてるな
錆との戦い >>523
なるほど
自分も正直デジタル時計は要らないんだけど、クジ引き感覚で申し込んだら当たってしまった
抽選なんて建前で応募者全員買えたのでは？と思っていたけど
高額転売されてるということはそうでもなかったのか クソなJB23乗りは早く64/74に乗り換えろとか、嫌いなJB23のスレに忠告しに来てくれるが
よけいなお世話。w
そんなにJB23が嫌いならワザワザこのスレに見にこなければいいのではバカか ? w >>522
>>8 に書いてあるで。
結局なんで削除人がこの板ウロウロしてるのか謎のまま3ヶ月経過
第一関門突破やw 最長1年やて。煽り合いも5chの醍醐味やけど、
このスレだけは、面倒くさい人には関わらないのが吉 現行が進化してるのは事実だけどね
乗ってみたらわかる、ボディ剛性とかかなり上がってるからロールケージとか多分いらない >>513
本気で思ってる人結構多いよ。まあ好みは人それぞれだな。ところで23の下取りいくらだったの？ 23のが格好いいけど設計が古過ぎるので74買ったよ ハイブリッドも30万くらい課金したら進化しねぇかな 22/12以前は好かれてたのに23は毛嫌いしてるやつ昔から多いよな
特にジムニー専門店の店員がユーチューブで漏らすこと多い
5chで23嫌いなやつは高速で煽られたり80キロくらいのシミーで苦労したり見た目がどんないじり方しても昔のワゴンRで悔しい思いをした積年の恨みが積み重なってるのかもな
俺もその毛があるw 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ 俺はもうジムニー系は乗る気にならんな
限定車好きなので23ﾗﾝﾍﾞﾝから70thプラドに乗り換えて目が冷めた
やっぱ車はトヨタだわ
作りが違うシミーなんて出そうにないしエンジン耐久性も23みたいに12万でやれたりしない30万余裕らしい
世界のトヨタは違う
ちなディーラオプ80万つけて80万値引いてもらったw
値引きも世界規模
30超えて世間体も気にするようになってきたから軽自動車とかいい大人がきつい
セカンドカーにフルレストアされたJA11を見つけたら買うかもしれんが 俺もプラド買ったが23もまだ持ってる。
プラドは経由満タンで1000キロは走れそうだから山間部も時間帯気にせず安心して走れるのはとても助かるし重い車重とナビ連動電子制御サスの組み合わせはとても乗り心地良い。
確かにこれ乗ったら23とか74とかどうでも良くなるけど23も小さいから狭い林道でもあまり抵抗なく入っていけるからやっぱ便利。
他にもまだ車あるから23は壊れるまで使っても良いかなと思ってる。 本当は23のほうがいいけど少し古いから仕方なく64や別の四駆にしてる人も結構いるんだな。 >>531
MT ランベン5万キロ 110万だったよ ４年前に23 10型ランベンを130万で売って
先月64 1型XCを200万で売って
今はランクル 300に乗ってる俺は自分ながらセンスあると思う
来年はランクルを700万で売って250型プラドかな
5ドアシエラが本当に出るならこれも争奪戦になるな 現行64はともかくランベンは型落ちなのにそんな高く売れるんだな。やっぱ23すげえな。 >>539
8年落ちの23を買ったという話を聞いて
調べてみたら8型か9型で最近の型じゃん！って混乱する 4,5年前は130万前後で売れてんだよなあ
今じゃ80万だけど。。。。 中古で23買って6型と説明されてたが
車検証見たら7型でラッキー 売れそうだからって良くわからず扱ってるショップあるとおもう
それ買ったら普通車枠ですよね？って個体を黄色いナンバーで
ドヤ顔で紹介してたショップのYouTube動画観たことある ジムニー に関しては、
ノーマル基準で年式と走行距離 + 外装の キズ や 凹み・エクボ・その他だけで査定出来ないからなぁ～！！
言っちゃなんだけど・・・
日本最大 や 世界最大 のオークション会場に管理職として任命されてるような査定員が査定したとしても、
１００％の完全な査定なんて無理だろ！ (笑笑笑笑笑 > 23→離れてるとプラドに見える
近くてもプラドそのものやろ
めちゃくちゃかっこええ
前も後ろもかっこええ
金さえあれば74にしたい 日曜日に教会に行くと最近74止まってんなと思ったら
神父さんの車だった
車の話ができるとは思わなくてちょっとびっくりした
以前には23乗ってる神父さんもいたし、バイク乗りとか
基本一人で移動だからそういう選択がしやすいんだなと
妙に納得した プラドも23も丸くて好きになれん
74とGクラスと300型ランクルは好き >>538
俺も23は完全に乗り潰すな
いじり過ぎて勿体なくて今更売れない状態だしスタイルは64より気に入ってるしね
ちなみに現在ＧＲ86納車待ち(ワクワク) カスタムは買い取りは安いが売値は高い
買い取り人「カスタム車は敬遠されがちなんで^^」
販売店の人「色々カスタムしてあってお得ですよ^^」 消去法で特に愛着もなく不満もなく「所詮消耗品の軽やから」って思いながら通勤用で23乗りながら、
以前95プラド乗ってたから次に欲しいのは120プラドかな〜って思っていた。
でもしかし俯瞰して見るとランクル100がいま底値やからそっちの方がいいんかなと思い始めてた。
でも大きいの別にいらんしなーって思ってたら釘刺さってパンクした。
軽で良かったと思い直した3連休やった。 >>554
人のお古とか型落ちばかりで貧乏くさいやっちゃなー ジムニーおっさんが多いから中古はやだなぁおっさんがオナラしたシートに座るなんて >>553
自分かたまに行ってる店は、カスタム志向だからだろうけど
社外パーツはなんでも値を付けるから使ってないものでも持ち込んでください、
純正部品は処分費用を頂く形になるので自分で捨てた方がいいです
って感じだな >>556
64は若い女子が多いが23はホームレス寸前の汚いおっさん率高すぎるからな
風呂も入らない脂っぽいキモいおっさんの汗が染み込んだ23ジムニーの中古はきつすぎる ブッシュスクラッチとか気になるし
あんまり車に対して新品がどうとかステータスとか求めてないからなー。
車体自体もガソリンとかタイヤと同じ消耗品程度にしか想ってないからなー。 ランベンは革シートだからオナラ染み込まないわ。良かった。64は革シートかな？ リバースって勝手に前駆になるのな今まで気づかんかった
ぬったぬたの坂バックで登らんとダメで前からズリズリ音してびっくりしたわ 革なんて匂い染み込むぞ
オッサンのきてる革ジャン臭いやん
水洗いできんし10年20年分の加齢臭が染み込んだシートは最悪やで
まさか中古でジムニー買う乞食のようなやつはこのスレにいないと思うが 23欲しいと思った時はすでに新車売ってなかったから仕方ないだろ。程度のいい中古買ったわ。 >>564
25年前の設計のゴミを生産終了後にほしいと思う時点でのろまでセンスない
このスレの奴らは新車で5年10年と乗って飽きたときに遅すぎる
人のお古に愛着もてんだろ >>565
25年前の設計のゴミのスレで生産終了後に必死にマウントとろうとしていつも失敗してる中古すら買えないド底辺w 新車やったとしても初代オーナーの手元に届く頃には色んなおっさんの間接オナラされてるしな >>568
お前のレカロシートの23をid付きで上げみろよ
口だけやろうが
23のカスは中古車体に中古パーツの汚いのにしがみついてるやつしか見たときねぇ いつものエア74乗りか。
18時になったら夜勤で消えるんだろ？
早く中古23買えるといいねw
15万円でw >>568
まだか？23にレカロニキ
嘘ばっか付いてるから逃げ続けるクソみたいな人生になって
クソみたいな不人気車にしか乗れないんだろうw 74の人とかあまり詳しくはないけど、安全圏内から人には早く晒せと厳しいな。
私も乗り換えの度にSR-7を載せ替えて使ってきてる。 おっさんが着てた革ジャンの臭い知ってるとか気色悪いしスレから消えてもらいたい >>570
なんでエアプ乗りと思うの
74なんてやっすいから一般的な所得あれば買えるけど
お爺ちゃんは年金だから買えないんだね 俺は納車翌日にレカロに載せ換えたけどな
シートヒーターも埋め込んで冬も暖かや
2脚で20万かかるから当たり前とは思わないが腰痛持ちからしたら最優先事項だぞ 腰痛。。軽自動車の 中古。。
シエラスレから来たが噂通り底辺老害のたまり場で悲惨やなー あ、シエラスレでは23乗ってるやつは軽蔑してるやつばかりだわw
たまに話題になるけど >>575
お前は一般的な所得すら無いだろ、早く寝ないと夜勤に響くぞ。 統一感とか気にしないなら運転席だけでもいいけど
２つとも交換した方がカッコいいでしょ サイドステップとか助手席側だけでいいんだけど
両方つけちゃうかあ…ってなる >>580
あーごめんなさい
お爺ちゃんは年金払ってなかったから貰えないんだね
生活保護でも軽四くらいは所有しても良いらしいね
今はコロナ渦で年収下がったから年収は一般より低いかもね
ゴーメーンーねー 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ 屁どころか実まで出してたりしてなw
2年前もこの流れがあったけどネタを繰り返し過ぎだろw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
