【どこでも】 JB23ジムニーpart218【走るよ】
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どんなにくるしくても
おいしいものたべて
ジムニーのったらなおるよ!
ハ_ハ
('(゚∀゚∩ なおるよ!
ヽ 〈
ヽヽ_)
ジムニー オフロード パフォーマンス
https://youtu.be/hxBF3i0bsFo
※重複の「街乗り」スレを統合。
某社の4年粘着工作爺による新旧対立煽りは5chだけの風物詩。シカトの方向で
※前スレ
【どこでも】 JB23ジムニーpart217【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1650385950/ とりあえず誰かが直接言ってくれないことには
実感ないな >>950
トレッド幅が違うので見た目の印象が大きく変わるだろ。やっぱ軽はひょろく感じる。23よりもやっぱ43のほうがカッコいい。 そうだな23より43のほうがかっこいい
でもさバーフェンつけるくらいなら車幅も伸ばして幅も広げれっつーの
無駄に細い道通れなくしてデメリットでしかない
ハイエースなんかはちゃんと幅も長さも高さもバリエーションもたしてるよね ハイエースはまたジャンルが違うからなんともやけど
以前95プラド乗ってるときはブッシュスクラッチが嫌で
希少性っていうのもあるけどナローボディ&ナロータイヤが羨ましかった。 90年代の4WDであったな、エンジンと車内寸法が同じだったら太いタイヤの為に
バーフェン付けてワイドにするのはダサイと思うんだがそれを格好いいと思うのが
多かったんだよな
雑誌で紹介されるのが上級グレードなので刷り込みなんだろうけどね
(印刷物だけにな)
64と74はエンジンのゆとりで74の方がいいと思うし、乗ってみなきゃ分らんが
このサイズでのトレッド幅は安定性が結構違うのかもしんない
もし同じくらいだったらナローにするかもだな >>958
74が出て4年経つのに23にしがみついてるような貧乏人は74は絶対買わんって
妄想おつ 74とか中途半端なの買うから23スレでしかドヤれない。アホすぎ。 >>960
待ってる間が惨めで哀れすぎるだろ
11の幌をキープしつつ、最終型23を転がして遊び尽くして、74を先行予約で注文して初回の車検で飽きて11に戻る
これ最強
23と74ただで乗りできただろ 神奈川はjb23とjb22はほぼ絶滅した
64増えすぎだ
バンカットや4インチ以上リフトアップしてるのも見かけるが結構よさげ なんか出遅れたから5ドア出たら誰よりも早く注文しようと思う
今でも23が130万で売れるなら現金で買えるわ(5ドアは210万を想定) まあ無いよりあったほうがいいけど
荷物に出し入れにも
わざわざバリエーション増やすとも思えないが シエラなら64でよくない?
シエラなくして5ドア1本のほうが住み分けが明確 雪の季節だけ長いジムニー欲しくなるね
トレッド狭い、ホイールベース短い軽ジムニーじゃ雪道怖い
俺がビビりなだけかもしれないけど 排気量的にプラドの半分だから
そのクラスだと1強だね
クロスビーと削りあうのかな >>969
確かに
シエラのとってつけたバンパーとフェンダーは間抜けすぎる
車内64と同じで4人しか乗れんからな
やっつけ仕事すぎ 2ドアショートホイールベースだからこそ真価が発揮するのにいらないだろ 5ドアの増えたスペースでどんどん街乗り環境対策口実仕様にするんじゃない?
正直想定より売れすぎてスズキの首を締め始めてるようなイメージが有るわ >>955
クロカンでボディまで引き伸ばしてなんのメリットがあるの? トレッドとホイールベースが限りなく同じ長さになったらどうなるの?
スピンしやすくなる? >>27
リンク貼ればいいだけなのに無駄に12レスも消費するなよ無能 >>979
直進安定性は落ちるだろね
詳しくはiQのオーナー捕まえて聞いてみてくれ iQか。
値段倍にしてレクサス専売にしていればもっと売れたクルマかも 結局、世界中でもっとも売れた43型が
イイってことなんだ 43はエンジン載せ替えできたりするから何気にポテンシャルは一番高い気がするが >>985
見た目がショボすぎていじるベース車にしたくないわ
74ベースで色々いじりたい
トラストのタービンキットも評判いいしね ベース車にするならショボいもクソもないやろ…
43で1.8Lのターボとかあるみたいだし300万くらいなら74より欲しいわ みんな金持ちだな
俺は金がないから23の次は74にするよ… >>987
海外のニュースサイト見てこいよ
43を酷評して74大絶賛やぞ
43は横転してアメリカで販売禁止になって
euで燃費とco2出しまくりで売れなくなってデザインが酷評されたからな
一方74はbabyGの愛称で注文殺到して3倍の値段までプレミアついて3年待ち >>990
>43は横転してアメリカで販売禁止になって
嘘つき乙
スズキは北米からは1995年に撤退してる
ジムニーは板バネのJA11の頃だし
横転事故後にヤラセテストで販売台数不振にはなったが
販売禁止にはなっていない 丸い車好きだからクロスビーも考えたけど、最近かっこ悪くなっちゃって…
ジムニーは良い落とし所なんだけど、そこまで拘りはないし、いろんな車に乗りたい
テリオスキッドは乗ってみたいな。ロータリーは乗る機会無かったなぁ
iQかぁ。試乗に付き合わされたけど、結局その子はラパン買ってたな
スイスポとNONEのパンフ眺めるお盆なのです。23は車検通しちゃった
なんか、今は何買っても来るのに時間かかるよね… 海外、特に南米ではジムニー=43って感じなんだけど
歴代ジムニーで最も累計販売台数が多いのも43
ここにいる連中は日本の軽自動車信仰が強いから分からんのだよ 43とか23より遅いゴミ亀の話題はスレ違いだから車種板でやれよ
あんなの乗るやつアホやろ 海外、特に南米ではジムニー=43って感じなんだけど
歴代ジムニーで最も累計販売台数が多いのも43
ここにいる連中は日本の軽自動車信仰が強いから分からんのだよ 自分のすきな型に乗ったら良いじゃん。みんな一緒じゃなきゃイヤイヤって年頃なのか? 43はスレ違いだし不人気すぎてカスタムパーツなくてキツイ
盆栽仕様にできない植木鉢
海外?43?スレ違い
誰も反応しない時点で滑り台
足弱い、エンジン遅い、剛性弱い、人気もない、いいとこない 何かとカンモゼがいるよね〜
次スレに行きまっしょい このスレッドは1000を超えました。
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