【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part166
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ワゴンR系総合スレッドです。
新型（6代目）MH55S/35S登場。
先代MH34S/44S、先々代MH23Sから初期型、次期型、OEM車までワイドにOK！
・スズキ ワゴンR
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr/
・スズキ ワゴンRスティングレー
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr_stingray/
・スズキ ワゴンRスマイル
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr_smile/
・マツダ フレア
http://www.mazda.co.jp/cars/flair/
・リコール改善対策、サービスキャンペーン、保証延長など
http://www.suzuki.co.jp/recall/car/
・関連スレ
【スズキ】ワゴンRスマイル Part6【スライドドア】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1641693213/
・前スレ
【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part165
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1647385812/
■次スレは、>>970-990が新スレが立っていないことを確認し「次スレ立てます」と宣言してから立てること。
■スレタイのPart***と、>>1本文中の前スレ・関連スレを書き換える。
■立てたら「次スレ立てました」とURLを告知し、テンプレを適当に貼る。
■これらは荒らし対策です。合意のない改変はダメ。
先日ハイブリッドfx納車しましたが、
エアコンコンプレッサーが五月蝿い様な‥
特にアイドリングではon.offの音の差が激しいような感じがしますが、みなさんも五月蝿いですか？
結構大きな音でウィーンと‥
今までスズキ車、結構乗りましたがこんなに五月蝿いのは初めてかも
一応一ヶ月点検の時に相談はしてみますが皆さんはどうでしょうか？ こんなもんですとディーラーで言われそうなので皆さんの意見も聞きたくて質問しました。
車外で聞くとさほど、室内で聞くと結構ウィーンと五月蝿いです。
気にしすぎかな‥ 一か月点検まで待たなくても、今すぐ「ふつうはこんなもんですか？」って聞きに行ったらいいと思う まあ静かとは言わないが、気になるほどうるさいとまでは思わないなあ。
誰か第三者かデラに診てもらうしかないね。 何かしたらその音を小さくできるんですか
たしかにオンにしたらドカンウィーンっていいますけど コンプレッサー「ｱｰﾗｯｼｬｰ！！ｾｰﾔｯﾗｰ！！」
>>891「ｱｧｱ！？ﾒｰﾗｯﾃﾞｰ！！」 >>891
ディーラーで試乗車のでも聞かせてもらえばいいよ。
人に聞いてもこんなもんですねとなるから比べるのが良い。 現行スティングレーと先代スティングレーは、乗り心地（主にショックの硬さ）は随分違うモノなのでしょうか？ 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ 12年乗って85000km
最近の車というかワゴンRって何年ぐらい持つの？ 初代、２代目はさすがに診なくなったが、３台目のMH21Sは
まだちょくちょく見かけるな。2003-2008年だから14〜19年は乗ってる計算。 ウチの親父の前の前の愛車が2代目後期MC12Sだった
10年で7万kmくらい乗ったけど、3代目スイフトが気に入って乗り換えたんだ
機関好調だったからまだまだ乗れたはず。20年くらいいけるんじゃないかな？
んで、今は現行ワゴンRでFZ
たまに借りて乗るんだが、現行はいいねぇ。前のに比べて格段の進化と安定性を感じる。MC12S安いグレード→現行FZだからかも知れんけど 2月に買ったMTのFAが5000kmを超えたのでオイル交換してきた
低速トルクが信じられないくらい増し変速もスムーズで振動も無くなりイオンなく好調です！
（※効果には個人差があります） 55S用のフロントサンシェードでおすすめありますか？ 先般出たラパンにはアルトで採用されたディスプレイオーディオが選べる
ワゴンRに採用されるのはいつになるか？
更なるマイナーチェンジかフルモデルチェンジか・・・ >>911
軽は半年ごとにオイル交換した方が良いね。
2Lセダンに乗ってたときは年１でOKだったけど 現行FZなんだけど、少ない加工で簡単に取り付けできて安いトノカバーをご存知ないですか？
自作するのが早い？
この猛暑で積荷がアチチになるが辛い >>908,909,910
抗いきれない何かの前にサクラ契約してしまいましたが、あとから果たして各社が軽EV出す頃まで持ったのだろうかとかちょびっと悩んでしまいました
うーん、これは持ったのかな？
・各社軽EV戦略
日産・三菱…2022年サクラ、ekクロスEV
ホンダ…2024年
スズキ…2025年までに （マツダOEMも？）
ダイハツ…2025年 （スバルOEMも？）
後出しじゃんけんで性能は上がっていくものですが、航続距離が倍とかになるとクるものがあります
でもスズキには頑張って欲しい！
ダイハツはムーヴが正面衝突でぶつかってきたから意地でも買わない 昔あった断熱材であるサニーライトとか使えば加工は簡単、粉も出ない、んだけどふにゃふにゃしてて強度不足か
スタイロフォームをポリスチレンボードあたりで囲うと良い？
スタイロフォームを布で巻くとか
あるいはポリスチレンボードのみで終わらせるか
でも、既製品があるならそれが楽やな >>919
涙と後悔は成長の証
人生に無駄なものは無い マイルドハイブリッドのデイズはとりあえずパッとしなかったけど
その後のＥＶ化とか新技術搭載のプラットフォームとして開発してたんだな
性能や完成度は低くてもとにかく他社より先に出す戦略が一貫している >>918
プラダンと支え用のL字の金具買ってきてプラダンを置けるようにするのが一番安上がりじゃないかなあ
プラダンなら軽いし金具は両面テープ固定でいけるでしょ
純正トノカバーがあるならその固定用の穴が使うとか >>918
段ボール板切って乗せる
少ない加工で簡単に取り付けできて安い >>922
> 性能や完成度は低くてもとにかく他社より先に出す戦略が一貫している
ユーザーが金払ってモルモットになるのですね >>918
ダイソーの突っ張り棒とダイソーの適当な布で簡易トノカバー作る >>926
高い金払ってモルモットになるテスラよりマシ 同じバッテリー容量でもモーター回りとかいじれば航続距離増やすことできるんかな
モーターも枯れた技術のような気がするが、選定は可能か
全固体電池どうなんだろ
現状まさかの耐久性に難ありらしいので
スズキの開発はどの段階なんやろ
2025に軽EV出すらしいからあと２年半～３年半か
ある程度出来上がってないと、とか素人目には思うが トノカバー、頼んでないのに無料サービスで付いてたw
オプション分が余ってたとかで他にも頼んでないやつ困らないオプション付けてもらった >>909
3代目MH21Sは同年代の250ミラ同様に結構見かける
この頃は海外部品は余り使われておらずCVT導入直前なので堅牢
一番壊れやすいのは2010年前後に開発された車両 モデルチェンジで電P付いたらムーヴカスタムから乗り換えるわ。
代車で電P付きの車に乗ったけど信号待ちで楽だ か2010.07あたりに買ったワゴンRスティングレーMH23S、NAエンジン4ATは壊れやすさ的にどうでしょうか
CVTの方が耐久性低め？ >>931
MH21SのK6Aはオイル上がりをおこしやすかった。さまざまなユーザーが乗ることを考えたら設計ミスのエンジンだと思う。使用条件のマージンを削り過ぎ うちの21Sは10万km越えてもなんともないけどなあ。ずっとGr.Ⅲ以上のエンジンオイル入れてシビアコンディション指定距離で交換してる
NAとターボでも全然違うと思う、ターボはボロボロになってるイメージ 本来ならターボ車はxW-40以上のオイルを3000kmごとに交換だからなぁ
気を遣わないオーナーが多いから痛みも激しい >>917
街乗りメインで23.0の表示、実燃費は22.2。
代車のFZは16.8の表示でびっくりした。代車だからと運転が粗いのだろう。 結局のところ8月はマイナーチェンジ？
それともフルモデルチェンジ？ FAだけどエアコン全開走行してるからか燃費が17前後まで落ちてる（震え声）
それでも前乗ってたkeiが12～13だったことを考えるとマシなんだけどね トノカバーのこと訊いた者です
アドバイスたくさんありがとう、まとめレスお礼でごめんなさい…
参考にさせていただいて、DIY頑張る！ >>940
現行なら気にならない。
しかしバイパス合流のときの0→急加速の時は少し滑ってるフィーリングはあるね。
でも渋滞の時に滑らかなので、街乗りにはCVTが合っている。 スティングレー変わらんのかい
そしてBピラーの三角はそのまんまかい
今回FMCじゃない？ スペーシアがモデルチェンジ前に在庫処分みたいな感じで
カスタムZ出した時とおんなじような？ FZ消滅？
つかこの顔はスマイルボディに積んだほうが良かったんじゃね 人気があったMH23Sスティングレーの顔を
復活させた感じに見える 相変わらず統一性がない３タイプ。
それぞれのデザインは悪くないけど、どれがワゴンR？ていう印象だ。 折角の二段ライトを進化させずにまた旧型のデザインに頼ったんだなぁ・・・
スティングレー以外は頭でっかちに見える スズキもいい加減カスタムモデルだけでもLEDウインカーにしてほしい >>966
先の信号に注意して、赤、又は赤になりそうなら
アクセルから足離すようにすれば同じくらいの数字がでるよ。
エンブレが強いときは原則と中で少しアクセル踏まないといけないこともあるけど ×原則と中
〇減速途中
現行で15なんて有り得ないと思うが・・・
アイドリングして車内で食事したり仮眠したりを頻繁にやっているとかかな？ 給油メーターが残り1だとエンジン始動する度に「ﾋﾟｰﾝ（ガス欠すんぞ！）」って鳴るの初めて知った >>969
さらに粘ってるとカラータイマーのように点滅を始めるよな マジかよかわいそうでその前に燃料食わしちゃったよ
今度試してみる 公式には27リットルってなってるけど実質は30リットルぐらいある気がする 3ℓ増槽してくれれば航続距離が少なくとも50kmは伸びるんだけどねえ >>954
MH23Sスティン乗りだが、新しいカスタムは買い換えてもいいかなと思った。
来年13年目だし。
ガソリンエンジンの新型はもう出ないのかな？ FA無くなってFXグレードに5MT有りでタコメーター付きみたい。
自動ブレーキ標準装備みたいだから価格けっこう上がるかもねー。 >>976
冬場に感じる唯一の不満点
そこ以外はバランスよくて不満ないけど、足元に温風届かないのは辛い カスタムZのリアビューはスティングレーと同じやん
ターボあるとか >>978
マジで？
どうググっても出てこないよ
教えてー レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
