【日産】 ルークス /eKスペース 【三菱】 Part.14
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日産の軽自動車ルークスと、ルークスハイウェイスター、
および三菱のeKスペース・eK xスペースについて語るスレ
販売停止は解決したようですが社畜のステマ活動は厳禁とします。
なお、前作の「eK ｸﾛｽ ｽﾍﾟｰｽ」は「eKスペース」の派生型（デイズのハイウェイスターに相当）
のため、スレタイから割愛します。
前スレ
【日産】 ルークス /eKスペース 【三菱】 Part.11
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1639372403/
【日産】 ルークス /eKスペース 【三菱】 Part.12
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1641626785/
【日産】 ルークス /eKスペース 【三菱】 Part.13
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1643978392/ 来週EKクロススペースが納車なんだが
確認すべきところはミラーの付け根の隙間チェックくらいでいい？ それは後で修理できるから大丈夫
塗装が弱いので角を見てツノや剥がれがないかしっかり確認すべし
あとソフトが最新か確認してもらうこと
出荷時ファームが最新ファームウェアとは限らない
まあリコール時にアップデートされたのが最後っぽいので
大丈夫とは思うけど >>4
契約時にドアや下部周りの補強塗装頼んでなければドア周りの噛み合わせ部とかきっちり確認して写真とか残しておいた方がいいかな 明日っていうか今日1年半点検なんだけど、プログラムのアップデートとかあるのかな？ 定期点検時にはアプデ確認するからあればアプデされるよ 親水ミラーつけたか？
これマジでおすすめだよ。水滴全くつかないし
大した値段じゃないのになぜ標準装備にしないんだろ。 >>5
出荷時は最新ファームなのに何言ってんだこいつ >>10
ナビアップもナビのファームアップの納車時はヲヰラの場合されなかったお。
さすがプリンス南店の手抜き。 軽はあんま粗利ないのかな
かと言っても今は新車の4割が軽の時代
軽がなければシンドイご時世 粗利ないとか昔の数十万で買えてた時代の話でルークスなんかは安めの普通車売るのとほとんど変わらんよ
まあディーラーの基準がセレナなら比較したら粗利ないって事になるのかもしらんけど >>15
ネタ切れしたらいつものチェンジやるやる詐欺。もううんざり。 自分はあと、走行中テレビ見れるようにしてもらったのとリアのシートベルト警告ならないようにしてもらったよ。
三菱だからできたのかも。ディーラーによってはだめかもね 質問です
ナビ無しのハイウェイスターを買ったとします
オートバックス等で20万円くらいのナビをつけたら、アラビューは使えますか？
やはり純正ナビのが幸せになれますか？
無知なのでご教授ください。 あと、ワゴンRの現行のホイールを履くことは可能ですか？
連投すみません。 >>19
よく知らんけど出来るはず ナビにもよるかもしれんが、変換ハーネスとかいるかも >>19
そのハイウェイスターがアラビュー用のカメラが付いた仕様なら社外ナビでも表示できる。
必要な部品とかがあるからオートバックスで付けるならそこで聞きましょう。
カメラ無しなら無理。 20万出す気あるなら寺のナビ買った方がいいよ
社外品は不具合出た時の切り分けが難しくなるから最低限自分でつけ外しできるくらいの人じゃないとオススメできない
例えばアラビューがナビに映らなくなったとして寺に行ったら社外品に映らん言われても知らんがな、オートバックス行ってもつけてもないアラビューの事なんか知らんがな、ってなったりするかもよ
実際俺はアラビュー周りがおかしくなった時に寺に社外品に繋いでるからかもって言われて自分で外してその状態で不具合再現するまで修理受け付けてもらえなかったよ 俺は社外ナビを型番指定してディーラーに取り寄せてもらった
量販店よりは多少割高になるけどディーラーとしては保証も一元管理できるから嫌な顔はされなかったよ 外部入力(バックカメラ用)があれば変換用ハーネスがあれば映る
切り替えボタン付きじゃないとRにいれた時だけだし、横とか前とかは映せなくて上からと後ろ固定になるはず
23も言ってるけど20万のナビならそこに変換ハーネスと工賃で25万位行くだろうから9インチの寺ナビの方がいいんじゃね？
10とか11インチ位の付けたいなら社外しか選択肢ないけど 純正じゃなくてオプションで選べるナビはみんな選ばないの？それならディーラーでつけて貰えるし保証範囲内だと思ってた >>19
バック時に左側方下を映し出せるのは純正ナビだけらしよ うちクロスだけどオプションで選べるナショナルのナビつけてもらったけどバックの時後ろと左横写るよ
ケンウッドもあったんだけど半導体の影響で入荷しなかった >>28
ナショナルのナビかw
ディーラーopのナビはパナソニックだからその事を言ってるの？
それなら純正ナビに成るんだけれど ナショナルのナビってブラウン管と真空管で出来てそう。
表示される画面と現在位置がずれまくってすごいことになりそうだな >>27
俺のハイウェイスターはアルパインのディスプレイオーディオと変換ハーネスで映ってるんだけどなんで？ オプションで付けたら高いから自力で日産ディスプレイオーディオとドラレコDH5-Dを安く入手して購入店で付けてもらった。
このディスプレイオーディオは純正だからフロント左横が映る >>29
間違えたパナソニックだったw
ディーラーオプションのナビって純正扱いなの？ >>33
ディーラーopのナビが純正に成るね
メーカーから装着してくるナビは無いから うちは、天井に着けるサーキュレーターみたい＆ナビを工場ですでに着けたものだと
納期が早いって聞いたので、それにしたわ >>34
メーカーオプションのナビが純正ナビだと思ってた
勉強になります シーリングファンとかはメーカーOPだから車両生産工場だが、ナビはディーラーの工場でつける
https://www.nissan-sc.co.jp/company.html
納期が早いのは、ディーラーの見込み発注(在庫にしようとしてた)分だからだろうな
在庫車両のメーカーオプションがあえば納期は早いし、寒冷地仕様とかあまり出ないメーカーオプションだと、新規発注で納期は遅め 今は新型コロナの影響で、特にカーナビの部品の供給がままならず、車の生産と数合わせと
いうか、平時と違う方法でやっていると聞きました
「オートバックスとか行ってみると判ります。ほとんど入荷未定ですから」って営業の人は
仰ってました あ、書き忘れました
それら関連でソフト(地図？)のバージョンが若干古いそうです
GW明けにアップデートするためにディーラーへ来てくれとのことです この車って走行後、エンジンだけ切って、ACCかIG-ONの状態にする方法ありますか？
三菱やスズキの車はNレンジでoffすればACCになるので到着後、DVDの続きを見れて便利なんですが… エンジン停止後ブレーキペダルを踏まずにエンジンスイッチを押す >>41
残念ながらIGOFFになり、思った動きをしなかったです。いろいろ試してみましたが、この車では出来ないようですね。 >>43
想像通りの動きかわからないけど、停車後パーキング入れてブレーキ踏まずにスタートスイッチ2回かな
連打ではなく若干間隔開ける、ナビがいちいち再起動かからずにそのまま復帰する
短時間コンビニで止まってる時とかにやるけど車に良いのかは知らん 東京だけどターボで白の一番生産してそうな色でも早くて１１月後半って言われた。 >>46
今やってみました。
一瞬ナビ画面が消えますが再起動しなかったのでこれ使えそうです。
ありがとうございます。 パーキングスイッチとオートブレーキホールドを自動化するキットを付けてみたよ！
エンジンかけたとき…オートブレーキホールドON
R…オートブレーキホールドOFF、パーキングOFF
D…オートブレーキホールドON、パーキングOFF
P…パーキングON
スイッチを押さなくて済むようになった
非常に便利よ 黒買ったからアーバンクロムあまり意味ないし高いし見た目じゃほほかわらんから普通のハイウェイスターにした 名古屋の横転事故、うちのルークスと同じグレード、同じ色だったw
でも潰れてないとか頑丈だな >>52
サウナの代わりになるから
健康ランドやスパセンに行かなくてもよい。
整いました。 >>52
黒い車二代目なんで知ってる 昔黒と白乗ったけど洗車が楽なのは圧倒的に黒だったしな 白は水垢が目立つから面倒くさい
黒はホコリは目立つけど水垢は目立たない
磨くと艶が出て綺麗なのも黒だしね 逆に反社が黒以外買うか？色と相関はある
むしろ偏見なんて言うのは節穴 スーパーの駐車場で、足突っ込んでスライドドア開けようとしてる人がいたけど
あれって突っ込んだままだと開かないんだよね 買って1年半しか経ってないのにエアコンのつけ始めめっちゃ臭いんだけど皆は大丈夫？
20年他の車乗ってきたけどこんなんなったの初めて フィルター外して洗うか買い替えで解決
１年で臭くなるのは普通にある >>61
この車に限らないけど何でたろうな
家のエアコンとか臭わないのに 車の中で飲み食いしてたら1年もあれば悪臭の原因になるぞ >>61
エバポレーター洗浄とフィルター交換すすめる。で、新しいフィルターにわさびなんちゃらを付ければ大丈夫。 61だけど調べたらつけ始めだけ臭うのはほぼほぼエバポレーターらしい
んで洗浄は何万もかかるとか
ちなみにタバコも吸わないし飲食も全くしてない
こんなのが毎年とか二年に一回とか考えたら頭痛くなるな
バッテリーよりよっぽどランニングコストやべえよ 普通の環境ならその程度使った位じゃ臭くならないし、車種の問題じゃないだろ >>68
普通の環境の基準がよくわからないが新車だから前の10年落ちの車より何倍も気を使って乗ってたよ
10年落ちの車は中でマック食ったりたこ焼き食ったりしてたけどフィルター変えたの一回だけでそれも臭いからじゃなくてそろそろ時期かなって変えただけでこんな臭くなったのは初めて
それもたった一年半だから車種なのかなと思ったんよ
ほんと急に臭くなったからまたまた（笑）って思ってる奴も明日には臭くなってるかもしらんよ >>69
おま環だよ ならこんな所で騒いでないでディーラーに行ってみてもらえば 何年も変えてないっていう不潔自慢はいいから
とっととフィルター変えてこいよ
それで匂い消えるから
エバボレーターはまた別の話 自己責任だが、フィルタ外してエバポレーターに家庭用エアコンの無香料洗浄スプレーでもぶっかければ、大抵匂いは取れる >>67
洗浄に数万円とかどこのぼったくりの店だよwディーラーでも数千円でやってるよ。 エアコン使用後送風だけにしてエバポ乾燥させるといいらしい >>61
車用ファブリーズの防カビエキスパートってのを付けるだけでも改善するよ。
普通のではなく防カビのやつな。 ピットワークのエバポレーター洗浄・抗菌剤ってので洗浄すれば？ エバポレーターのカビが原因なんだから洗浄して臭いの元を絶たないと まー基本エアコンの臭いの原因て大体カビなんだよね 車の中でマックとかたこ焼きは関係ないと思う >>61
エアコン臭はエバポレータのカビ臭。
積極的に外気導入にして車内を正圧にすることで
結露水と一緒にカビを社外に排出すればカビ臭は改善する。 >>61
目的地着く前にエアコンオフして乾燥させる で結局フィルター交換した？
Amazonで1000円しないんだから
とっとこやってみなはれ カビ臭がする状態でフィルターだけ交換しても無意味だよ原因はエバポなんだから 61はカビ臭と言ってるの？
こういう匂いの大体はフィルター変えれば消えるんだよ >>86
> 61だけど調べたらつけ始めだけ臭うのはほぼほぼエバポレーターらしい らしいのはわかったから
はよ交換してみて結果報告頼むわ 去年対策品に交換してもらったドアミラーマウントがまたパックリと開いてきた…本当に対策品だったのかよ >>89
対策品は未だにでてない。交換したら対策品と言ってるだけ。 >>91
はい。そのとおり。エアバックリコール問題もあるしルークスの中古は忌避 >>90
去年10月納車分だがデラの人が調べたら対策済みの部品だったぞ
それでも微妙に浮いてたから保証で交換してくれたが ベストカーの記事でルークスの人気が半導体不足のせいって言ってたけど日産だけ半導体不足の影響ないとかある得るの？ ウインカーレバーちょっと動かすと3回チカチカするワンタッチウインカーってやつ、オフにできませんか？
高速でウインカーで車線変更して戻したときに勢い余って反対側にウインカーの合図が出てしまい危険だと思った ディーラーの隠しメニューにあるとか知らないですかね？
オートライトの感度調整とかもディーラーでできるんで >>96
タントかライズなどのダイハツ車へ乗り換えれば無問題になるよ！ なんでダイハツ車なの？
ダイハツにもワンタッチウインカーついてる車あるし、設定でオフにできるといつのなら日産で設定可能な車種もある
ダイハツでなれけばいけない理由は？ >>100
ダイハツ車のウィンカーを使ったらわかるよ！ >>98
オートライトの感度って、ディーラーにいかずとも自分で調節できるメニューあるよね？
さらに調節ってこと？ 自分で感度最低にしても全然たりないからな もし調整してくれたとしても決まってる明るさ以下にはしてくれないような話しをどっかで見たような 何ルクス以下なら点灯という基準は法律で決まってるからメーカーのマージンを含めた下限以下には出来ないさ。 >>103
>>104
ユーザー調整範囲を超えて出来るよ、もちろん法律があるからその範囲だと思うけど
だからウインカーの件も誰か知らないかな、と
高速乗るまでこんなクソ機能があるとは気づかなかったんでね 昨夜、信号待ちの時にパーキングブレーキが誤作動して、ちょっと焦った メーター内で白か緑で点灯するヤツとごっちゃにしてるんだろうな
それだったら何の問題もない オートホールドで3分以上待機でパーキングブレーキがかかるやつ？ スペースT乗り。
8000kmオーバー。
タイヤに細かいヒビ割れが出てきた。
オススメのタイヤある？
それとやっぱりハロゲンは暗い。
LEDにしようかな。日本製が良さそうだけど高いね。何かオススメある？ せめて予算とか
ググってみたらこれとこれが良さそうなんだけど他にオススメある？
っていう聞き方しないとなんとも
ALH付きに買い替えたら？ うちは尼の安い中華製LED付けた。交換はいとも簡単だった。
車検時は元に戻すけどディーラーが光軸がズレてたから調整しましたと言われた。 うちもスペースT乗り。
一応日本製で、1万円切る価格のスフィアライトのH19をつけてる。
純正ハロゲンと同じ形状なので、取付は簡単だった。
それなりには明るくなったように感じる。
点検の際に光軸調整してもらったけども、問題ないとのこと。 それなりの明るさか…
例えばルークスのLEDと比べても明るいとかなら数万出してもいいかなって思うけど。
今は天候に関係なくフォグ点灯させて「俺の車は明るいぜアピール」してる車が殆どだし。
ハロゲンは明るさもあるが何より色が時代遅れ感が否めない。 車検通る明るさでかなり明るめのあるんじゃないの？ 昔PIAAとかの車検対応100Wの明るさとか言うパルプ付けてたけど、純正なんかより色も白っぽいし、かなり明るくて良く見えたけど、今時ってそう言うの無いの？ 俺は今LEDだから知らんけど ハロゲンじゃ車検通る光量あっても周りにLEDが多いと明暗差で自分の視界だけ極端に暗く感じるからなあ ディーラーに点検に行ったらクレベリンをえらい進められた
効果ないって報道されてたよな >>119
どんなウイルスにも効く数珠とお札を貼るから大丈夫です！
と言えばおｋ >>121
走行中に窓を1分間全開にした方が効果あるんだってさ 母の日納車で母にEKスペースTプレゼントしたんだが
何か腹痛いと言い出して、自分の初ドライブが病院連れてくことに
内視鏡の診断結果が末期大腸がんだった
火曜日に医師から治療方針話してもらうんだが、
もう手がつけられないくらい転移してるみたいで、
いったいあとどれだけ乗れるんだろう。。。 前スレでこんなのがあったな
金婚式のお祝いでEKXスペースTを安全装備全部つけて親にプレゼントした
来週納車なんだが、ピンピンウキウキしてた親父が、
脳卒中予防のための頸動脈内膜剥離手術が見事失敗して右半身付随に。。。
病院から「脳への血流遮断が少し長くなってしまった」と平謝りされたんだが、母親ともども呆然としているorz
。。。は 癖か？ 重い話しばかりだな、何かek怖いからルークスにした方がいいのでは eKスペースT乗りだけど、この度目出度くリコール作業してきた
代車がeKスペースのNAだったからターボとの違いを見せてもらおうかーって走り出したらドン亀過ぎてワロッタ
発進からモッサリし過ぎやないか… >>127
発進よりも、その後の加速とか伸びの違い分からないの？ >>127
買う前に乗り比べてないって意味か、失礼 >>128
NAの方が中速以降の加速や伸びが良いって言いたいのですか？
それは無いと思いますが。
ターボが亀過ぎるって書いてるように見えたんですね。
ターボは他の軽にも負けずよく走ると思いますよ。とくに70km/h位での静かさと、即座に加速できそうなトルク感。 軽はダウンサイジングターボだから下から効くんじゃねしらんけど 所詮はフランスのエンジンだからな。
エンジン屋のホンダが作ったN-BOXのエンジンは遠く及ばんわな。 日産が作ったってことを知らない時点で、試乗もせずに出鱈目書いてるってバレるんだよ、アホンダ マジかよ、ホンダのエンジンマニアってこの程度なんか
もう何年もミニバン大衆車しか作ってないからオーナーの知力低下の歯止めがかからんのな 太平洋戦争序盤で大活躍した９９棺桶や
終盤の万能機流星を作った伝統のある愛知機械工業のエンジンって知らんのだろうな 先週末契約でギリギリセーフでした
8月末位に納車予定 部品不足、SAKURAの優先生産のため。
デイズも生産停止 担当に聞いたらカラーラインナップが変わるからって言ってました >>152
ということはルークスという車はもう無くなるということですか? ハイトワゴンにするとスペック満たせないから無理ときいた サクラ高すぎる...補助金貰っても最低180万なんだろ？ 間もなく嫁のGターボが納車なんだが嫁の使い方ならもうちょい出してサクラのほうがよかったかもしれんな 自宅に充電設備と充電の手間許容するなら
あと5年後の値落ちが許容できれば ハイウェイスターGターボオプション込みでで250万で買ったけどサクラはいくら？ サクラはバッテリーの耐久性がどうなのか見てみたいからまだステイ >>162
2月頭契約だからまだサクラがどんなのかも具体的にわかってない頃 ハイウェイスターとアーバンクロムどっちかった方がオススメなんでしょうか？ >>169
アーバンクロムは、よく見ないと分からない程度の微妙に黒っぽいダーククロムメッキのフロントグリル、ブラックカラーのドアミラーと屋根、ブラックの防水シートを装備。で 数万円値段も高い
俺はアーバンクロムに魅力は感じなかったので通常のハイウェイスターにした。 >>170
参考になりました。ありがとうございました！ >>166
サクラは軽の売りの一つであるリセールバリューに期待できないから微妙かな。バッテリーの劣化も気になるし、家に充電施設も付けないとダメだし中古で買いたい人あんまりいないんじゃないか。 リセールバリューに期待する奴は最初から買わないわなw EV軽は通勤や買い物、病院への送迎には最適だと思うけど
まだ、良く分からないことだらけだから買ったとしても初期化型じゃなくFMC後かな
五味やすたかは大絶賛していたけど新車時の評価だからな 通勤には車は不要
近距離ならクロスバイクやEbike
雨の日や10km超えは公共交通機関 >>175
普通に通勤10km超え、車なんて当たり前だろ 特に雨なら、みんな都内に住んでる訳じゃないんだぜ 地方ならなおさら自転車じゃないか？路側帯も歩道も広いし渋滞もない
都心の渋滞を一人で車乗って駐車場止めるのはエネルギーとコストの無駄遣い >>177
10km超えたら自動車のが全然早いけど
普通に会社の駐車場あったりするし そういう無駄なコスト既得権はどんどん削っていかなきゃな
自分で駐車場借りるのが当たり前
通勤費は全廃して成果給に回せばいいと思う
自分の都合で遠いところに住んでる人のほうが
支給額多いのおかしい。車通勤の補助や新幹線通勤制度なんて最たるもの。 >>179
通勤費全廃は分からんが、最近はケチってる会社は多いと思うよ
でも地方行けば余程遠かったりしなきゃ通勤車は普通だし家に駐車場あるのも普通、借りても都内よりかなり安いし会社にも駐車場もある事も普通、会社の近くに駅が無いパターンもある 近くのコンビニすら車で行く人ばかり、自電車好きか体に気を使ってる人でもなければ普通に車だし、通勤は軽自動車ってパターン多いしな 何言ってんだコイツ
地方なんて特に国道とか山道だと歩道も路側帯も狭くて歩行者自転車のことなんて想定されてない道が多い
通勤費とか福利厚生の話なんてスレチだから別のスレでやろか 通勤のような、近距離を一人でドライブするっていう
地球に厳しく無駄にコストかけて事故で自分や他人、家族のリスク増やす行為を
ちょっと頭を使い不便を偲んでやめていこうねって話だね。 地方の道路事情とマインドを変えるために頑張ってくださいねハート >>182
そんな事言ったら、暇な時一人でドライブしたら説教食らっちゃいそうだねw
自家用ジェットなんて乗ったら捕まりそうw 事故のリスクは自転車だって同じだと思うけどな
そもそも君は何でここに居るの？ >>172
残価設定が結構高いからそれで買う
金利は気にしない >>177
何もない所を雨に打たれながら10km以上も通勤？
ちゃんと外に出て社会勉強しようね。 自分は大手町まで25ｋｍ自転車通勤してて
所要時間は車120分、ロードバイクだと65分だった
>186
175によると雨の日は公共交通機関利用って読める 下手をすると会社より公共交通機関のほうが遠いこともあるのが田舎だよ。 >>187
公共個通機関って大きな駅まで一回行ってからの通勤(通学)だからかなりの大回り。
自転車で何十キロも通勤で体使いたくないなあ・・・ 10kmは微妙だけど、TB1eとかなら全然行けそう
最近の電動アシスト自転車は凄いんだよなあ
200万でSAKURAにするか、12万でTB1eにするか、6月から2万値上げするみたいだし >>187
公共交通機関で通勤や通学できるならそこは田舎ではないな。 公共交通機関ない田舎って林業とか漁業でしょ？
通勤つーか軽トラやトラクターで出勤じゃないの
知らんけど EVに完全に切り替わるまで今のルークス乗り続けよう
ルークス軽なのにむちゃくちゃええわ 電車やバスが会社近くに停まるとは限らないんだぜ それに車持ってればバスより早い 地方と言っても場所によって違うしな
基本地方は車が無いと何をするにも不便なのは間違いない 車通勤いいよ
朝ご飯とか途中でコンビニで食べたりできるし
昼休みに1人になりたいときは車でノンビリ昼寝とかもできるし
金曜に会社から直で別荘（田舎の賃貸アパート）へ行って週末移住もできる
楽しいよ 俺も車通勤したいけど職場の駐車場がいっぱい過ぎて電車と歩きで行ってる
片道20分歩かないとあかんから夏場は地獄や... もうどうでもいいよ。
スレチだしアホに構ってるだけ無駄 SAKURAはフル充電で180キロくらいしか走れないのでは
チョイ乗りのお買い物程度しか使えそうにない。
ユーチューバーでホンダの「e」に乗っている人が言っていたけど
ガソリン車の方が便利だって言ってたよ。 SAKURAはフル充電で180キロくらいしか走れないって何人乗車でなのかな？なんか一人だったら
ならかなり使い方限定されるな。せっかくの車購入つまらんわ フル充電で航続距離180kmってんなら実際は100kmくらいだろ
暖房使うと更に下がる
SOHも年々劣化して低下するし
せいぜい片道20kmくらいの通勤使用までで、毎日充電時間が取れてそれが苦にならない人向け
ZE1リーフを4年乗ったけど400km走ると言われて実際はコンディション良くて250km程度
それも電気自動車の特性上ガソリン車と違って余裕を持たせた運用が必須だし
充電器の設置方法にもよるけど毎日充電挿すなんて面倒でやってられん
ネガだけど低容量空冷式バッテリーの廉価電気自動車なんてこんなもん
サクラでも用途ハマる人ならいいと思うけどかなり限られる
特に航続180km真にうけると詰む。電池劣化と冬場も考慮な
手放したくても4年は乗らないと基本的には補助金返納になるし うちの親がサクラ買おうとしてたので慌ててルークスにしろと言ってしまった。
田舎だから東京みたいに追加の補助金もなければ電気スタンドもほぼないしな
本音はe-Powerまで待ってと言いたかったが無理だった 軽のe-powerは、本当にでるのかな？
トルクは太そうで走り出しの加速はいいが
軽規格のエンジンの発電じゃ燃費はそれほどでもないイメージ
あと静音性がかなりよいとみた >>202
持ち家なら家充電できるし悪くないんじゃない？って思ったけど >>205
通勤や買い物程度ならいいだろけど、定年退職してるなら意外と活動的に動き回るからな タイヤがついてて荷物も載せられるポータブル電源だと思えばいいw サクラってさ結局ekワゴン（デイズ）でしょ？
狭いって
年寄りが乗るには 頭の上とか実際後部座席畳んだ時の広さとかさ
全然違うから 頭の上は年寄りがイラチだから
シートを倒した時の広さは気分が悪くなった時、横になれるスペースの確保
年寄り特有だよ >>214
イラチって何？ 助手席なら体全部伸ばさなくても横にはなれると思う そもそも後ろの席なら普通のルークスでも横にはなれないし 完全フラットを求めてるならそもそも無理だろうし >>217
EVよりそっちの方が興味あるな
燃費が改善されてくれると嬉しいんだが eパワー出ると嬉しいけど、具体的に情報は無いよね。半導体不足で計画あるにせよ、遅れそうだし、サクラの需要が一回りしないと、eパワーの軽に人が流れるだろうし、早々には出さない気がするなぁ。
いずれにしても、デイズも含めて、そろそろモデルチェンジ時期だろうし、何か情報が欲しいなぁ。 e-powerが出るとしたら
エンジンに大きなモーターまで付けるので
他の機器スペースが圧迫されガソリンタンクがさらに小さくなるかもしれないと不安になる eKクロススペースという車名がいまだしっくりこない
この野暮ったくて冗長な感じのネーミングは三菱っぽいっちゃぽい気がするけど 今更eパワーなんかいらんやろ
EVのを進化させてくれ
特に航続距離を ルークスワイドが出るとしたらEV前提でシャシーを作りあげて
そこにエンジンを載せるような形になるか ルークスワイドってキューブが復活する説もあったよね。
ルークスワイドってノートのスライドドアが出る説もある。 デリカD2を日産でも売ればええんちゃうの
スズキウハウハ。 カーコンいれようとおもうんだけど
ブリッツのパワーコン シエクル のミニコンどっちがいいかな
ギリギリ攻める気はないんでミニコンプロはいらないそれともセッティング済みのこの手の商品はどれもADPOWER的な効果しかないかな？ 今のルークスって停車中はオートライトがオフに出来るようになったのですか？ >>238
そう。去年の12月頃の年次改良からだった
ちょうどエアバッグ不具合の陰になり周知されてなかった ちょっとだけ話題になったよ
前期に付けようとすると6.5万ぐらいかかるとかなんとか 夜に乗るとき、エンジンかけても走り出すまでインパネ真っ暗なの不便だよね
走り出す前にスイッチ操作したい時にイラッとする 今時のセンサーでも夜の暗さと影の暗さって識別できないんですかね。
時刻でもなんとなく判断できると思うのだけれど、いちいち点灯したり消えたりするし、その度にナビの画面が明るくなったり暗くなったり。
ボーナス入ったらLEDに変えよ。
まだ8000キロなのにタイヤも大分減ってきた。減るの早くね？ >>240
ウインカーレバー変えるだけじゃないの？ >>225
キューブね。
トールには負けるんとちゃうの？ >>244
車両のコンピュータ側（ECU？）も変える必要があるとか何とか >>239
ありがとうございます。
これを見てNボいいなと思って、ルークスでも以前のコメントで出来るようになったと書き込みがあったのを思い出したもので。
https://youtu.be/bx_zj6kg1kI >>243
タイヤの摩耗は乗り方と空気圧。
急の着く運転をしない、まめに空気圧をチェックする。
これだけでもかなりの差は出る。 >>241
交換できるけどや7万円くらいかかると訊いて
止めた。 Sakura のアームレストコンソール ルークスにつかないかな
収納欲しい
シートアンダードローとか見た目同じだしネジ径変える理由もないから着きそうなんて部品で取れるようなら試したいんだ オートライトの感度を最低にしてもまだ早すぎるから
オレはセンサーの丸いカバーを研磨して光が透過しやすいようにした
どの位良くなったかは予め照度計で計ってなかったから数値で表せないけど
研磨はセンサーを取り外して800番の紙ヤスリとコンパウンドで磨いた >>250
みんカラでアームレスト購入入荷待ちってのを見かけたからそいつ見てたらそのうち報告上がってくるんじゃね？ シートのアームレストは要らんよな、邪魔
こんなもんほしい人だけ付けりゃいいのでメーカーオプションにしてくれ >>251
自分はカバー部分のセンサーがはまるところだけ五角形にカットして中にアルミテープを貼り付けてカットした表面部に透明テープを貼り付けた。
夕方の薄暗い位なら点灯しないようになった。
https://i.imgur.com/D8bQe7f.jpg
https://i.imgur.com/FQWT7fH.jpg スマホのLEDライトつけて置いときゃいいんじゃね？
暗くなったら普通にライトスイッチONにすればいい >>253
だったら快適パックBにするか、タント二買い替えるべき うちもアームレスト使ってないな
セパレートシートの方がよかったかも 自分もアームレストは使ってない。
邪魔だから上に上げたまま。 あれはアームレストではなく後部座席との仕切り
後ろの荷物取るときは前に倒す ３月初めに契約して7月か8月初めってことだったけど今日電話あってもしかしたら9月になるかもだって………
待つけどね… >>243
高架橋の下を通るとライト点くけど、十分な光が射し込んでいても必ず点くからもしかして単純に光だけで判断してないのかな？ ライト点灯は自分が見えてるかじゃなくて周囲への注意喚起もあるんだから過敏なくらいで丁度いいんだぞ >>261
私は4日前契約で9月頃予定だって言われたわ Gタボ >>263
高架下適度でも黒っぽい車だと見えにくいよね
高架下って大抵そのすぐ脇に側道があるから、確かにライトは点灯してた方がいいね 早すぎるのが嫌ならセンサーのフタ透明にしちゃえば良いんだよ ライトは反応がいいのは別にいいのだが、曇りの時とかついたり消えたり繰り返すのがね。
いっその事、原付みたいに常時点灯がルール化された方がいい。
あと、キーってどこに置いてますか？ 新古車のクロススペースT今日納車だった。最近のはACC位置ってないのか？
オートライトもおせっかいすぎていらないな。 >>270
オートライトがウザいってのはみんなが通る道
俺は二度とオートライト付きの車は買わない、次はもう古い中古車でいいや >>261
まじかぁ。うちも３月注文だから遅れるかもなぁ… オートライトは何とか慣れた
が、オートACCはダメだ不便過ぎる >>275
俺も3月頭の注文で何も案内無しだわ
8月には今のが車検切れだから間に合えばいけど オートライトもプロパイロットのACCもアクセサリーのACCも全部中途半端なもんだ。
どれも使い勝手が悪い うちの運転得意じゃない奥さんは
常時高速でプロパイ使いこなしてるけどね パロパイないグレードやけどあっても怖くて使えないと思う... そっかなぁ
俺も使ってみたけどかなり優秀だよ
逆にないと不便、うちではね ただ、プロパイとNAとの組み合わせは確かに良くないね 今、納車される車両もドアミラーの隙間はしばらくすると開いてくるのかな？
以前は開きやすいロットがあった とかならいいんだけど、今から購入を考える身としては持病ある車を買うのもどうなんだろうとためらってしまう。 4月納車で、対策品が付いてるけど隙間が開いてきたら交換しますって言われた。
どっちなんだい。 >>282
C27セレナ乗ってるけど試乗したルークスのプロパイはだいぶ良くなってるね。ブレーキングがマイルドになってる。セレナの方はキュッと止まる感じなので同乗者に不評だったけどルークスの方は大丈夫みたい 実際そうだよね。
技術が進歩すればするほど人間アホになる。
自分も含めてね。 赤信号とかでブレーキ踏んで止まるとエンジンが停止
オートブレーキホールドが利いているのを確認してブレーキから足を離すとエンジン再起動
こんな瞬間動作のアイドリングストップ機能はいらない
機器諸々の寿命を短くするだけ そもそもアイドリングストップなんて使った事も無いからな >>291
ただの運転下手なだけ…
止まる前にエンジン停止機能があるの知らないんだな
もう一踏みしないとアイドリングストップにならない
この意味が解らないなら君にルークスは無理という事になるな アイドリングストップも中途半端でお粗末
ルークスはポンコツ機能ばっかしよ 今やアイストは国がやれって言ってた時の名残やぞ
アシストのモーター付いてるのだと基本的にシステム組み込むだけでいいけど未だに再始動にセル使ってるのは愚の骨頂
まぁルークスもアイスト用バッテリー積んでる時点でアレなんだがね >>299
ブレーキホールドのはわかるけど
アイストストップつかえる？
ハイブリットなら必要ないかなーと思ってたんだが >>301
アイスト使える？ って どんな意味で？ >>301
中域ハイブリッドだからアイストOFFはアリだと思う >>302
ブレーキ踏んでエンジン止まる時はモータにかわるから始動時にセルはまわらないと思っるので
アイストキャンセルする意味あるのかと？ ルークスはハイブリットでもアイドリングストップするのでしょうか？
するのであればアイドリングストップキャンセラー買いです。
寒いときとか電気がないときは逆に始動状態かと思っていたので >>306
ありがとうございます。
ですよね。
パーキングホールド連動は買います。
アイドリングキャンセラーはやっぱり
不要ですね。 >>304
それは人によって理由が違うから、俺の場合いちいち一時停止、右折待ち、信号待ちの度に止まったりするのは不快だし、燃料消費だって雀の涙程度しか変わらない、あとエンジン、バッテリーの寿命は短くなると思ってる >>308
アイストからの始動に鉛バッテリー使わないしwww
ブレーキの踏み加減でホールドのみに調整出来るのに、アタマ悪いだけじゃなく運転も下手だろ >>301
普通にアイストストップ使えるよ
アイドリングストップしなくなって超快適 >>309
バッテリーの事は知らなかったが頭悪いとか、お前は全ての機能知ってるの？
それにアイスト切っておけばそんな気を使ってブレーキなんてしなくても良いんじゃね？ 普通の運転してるだけだけで上手い下手とか分かるとはエスパーみたいな奴だな >>285
あいてくるよ。アラウンドビューモニターの故障確率は確実にあかるな
エアバックも紐で釣ってるだけだしもう死に体 >>309
アイストからの始動に鉛バッテリー使わない
根拠は何処から？
鉛バッテリーはなぜアイスト対応を指定してるの？ アイストからの復帰はアシストモーター使ってる(Liバッテリーの電力)からだろ
ただアイスト中の電力は鉛バッテリーからの供給だと思うから使わない場合より寿命は短くなると思う アイスト中は鉛バッテリから電力供給されているからエアコン全開にしている時
とかはアイストが作動しないよね。 >>316
どっちのモーターからと明確に書いてないのがもどかしい アイスト中はリチウム
それ以外は鉛バッテリーでいいんじゃ 逆さまになっても室内空間が保たれているな。素晴らしい剛性だ。 ルークスe powerが欲しい
1.2lエンジンの55パーセントの排気量になるから
出力47kwでトルク165のモーターをちょうどいい感じに駆動できるやろ あの狭いエンジンルームにエンジンと発電用モーターと駆動用モーターをねじ込んだ上にバッテリーなんか積んだら1200キロ超えてまうわ… マイナーチェンジでドアミラーの隙間、減速時の違和感、座り心地の悪さ、紐つり式エアバックやらは治してくれるの？
リアシートの太股裏が痛くなるのは構造の問題なので無理かな？ 自分でメーカーに就職して納得のいく車を作ってください ミラーの隙間直してもらったとき、何故かミラーをASSY交換してくれたんだけど、そうしたらミラーを格納する時の音がめっちゃ静かになった。 ルークス プロパイエディションのモービルアイのチップは、
EyeQ3ですか？EyeQ4ですか？
頭がいいひと教えてください ePowerはともかくEV今買うやつはアホだろ
規格も固まる前に微妙なもん買うやつは脳みそあるの？ 今月納車のEK クロススペースT
通勤の20キロで区間燃費25キロ出た。
おとなしく走れば燃費いいな。 >>330
数年しか乗らないのに規格でうるさい奴は脳ミソ腐ってんな >>331
今月納車なら慣らし中かな
燃費25キロとは凄い
これからも燃費報告よろしく 発売から2年以上だってそろそろ負け犬感が漂ってきたな
このまま沈んでいきそうね だね…
まだまだプロパイやアダプティブ・デザインで優位に立ってる事に変わりはないからね 例え負け犬だとしても、車乗るぶんには何も気にならんのだが…
皆、そんなに他の車のこと気にしてんの？
てか、何を持ってして負け犬なんだ？
定義がわからん
売れ行き？顧客満足？装備？を他と比べて？
どーでもいいわw 自分が満足してるかどうかだよね
自分が買うならある程度調べるだろうし、始めから満足出来る車買えば良い
軽自動車なんてどこか妥協しないといけないだろうし、妥協出来ないなら普通車にでもすれば良い、もっと良い車なんていくらでもあるだろ 少し前にエアコンの臭いについて書いた者ですが色々試したのでご報告
・フィルター交換
全く効果なし
臭い時はウンコくらいの臭いするけど取り外したフィルター全く汚れてなかったし無臭だったのでそらそうだろうなという感じ
臭いの原因はエバポレーターでほぼ確定
活性炭とか入ってるやつにしたので予防の効果はあって欲しい
・結露水で流す
一時的には効果あり
土曜の朝にエアコン回せば日曜の夕方でも気にならないくらいには効果ある
でもサンデードライバーで1～2週間あけるとまた臭ってくるから臭いの元は流せてないんだと思う
・防カビファブリーズ
効果不明
マシになったような気もするけど香料で騙されてるだけのような気もする
間あけてエアコンの吹き出口に鼻近づけると臭うのでやはり臭いの元を断ってくれるわけではない
これもフィルターと同じで予防には良いのかもしれない
・エバポレーター洗浄
まだ試せていない
業者に任せて分解洗浄するとやはりウン万円の世界
分解せず薬剤を流し込むのなら安い（ガススタで約1万円）けどそれでも毎年レベルでやると負担だしやるならDIYの予定
車用のより容量が多くて安い一般エアコン用の方が良いとかやはり一般用はダメとか情報が錯綜してるので悩んでる マットが臭いとか…
ウンコ踏んだ靴で乗ったりしてない？ >>339
スーパージェットMAXでクリーニングしてみたら？ 一般用にしても何にしても最後水で濯げよ
残った薬剤からも臭ってくるからな >>340
エアコン使わなかったら全く臭わないし臭うのも最初だけだからそれはないかと
>>341
極力無香料がいいんですよね
車用のドライブジョイと一般用のエアコン洗浄スプレーで悩んでます
>>342
分解洗浄じゃないので10分くらいエアコン全開にして結露水で流す認識 >>343
エアコン使わなかったら全く臭わないし臭うのも最初だけだからそれはないかと
まさにマットが原因かと、特に前席
俺は猫のシッコでクルマ買い替えた事ある >>339
エバポレーターが原因なら洗浄しない限り臭いんじゃね？
ディーラーでやってもらいなよ数千円なんだから 車のエンジンルームって よく猫が入り込むんだよね そのままエンジンかけられて近所の猫が死んだ事があったな 猫バスはバスにヤラれた猫の怨念が具現化したものだってね
大嘘だけど >>346
うーん、一応乗る時に臭ってみます
>>347
結局数千円でやってくれるのはDIYでやるのと変わらないんですよね
あと自分のディーラーはオイル交換でもぼったくるので数千円では収まらない気もしています
>>皆さん
車種専用の話でもないので全レス返してるとスレ違い感半端ないのでまたしばらく書き込み控えます
情報くださった方ありがとうございました 3万くらいでルームクリーンやってもらえば？
シートも外して洗浄してもらえる
車内もイオン脱臭したりマシになるよ
レンタカーとかは定期的にやってる 真っ直ぐ走ろうと思ったらバンドルを微妙に右に切った状態でないと駄目なんだけど
こういうのディーラーで点検の時に直してもらえる? >>353
空気圧確認した？
あと下道は左側が下がってる事多いから >>353
基準を外れていれば、当然直してもらえる
点検のときにチェックして、原因がわかれば後日修理だろうな
原因がすぐにわからないなら一日預けてチェックって感じかな
アーム類の交換まで行くと結構掛かりそうだな >>353
バンドルじゃなくてハンドルな、って直される ルークスのプロパイロットとekスペースのマイパイロットって同じ？
違いがないならデザインの好きな方買いたいんだけど サクラが話題になってきてルークス影が薄くなってきたけどサクラの性能じゃ満足できない人多いだろうから満足できるEVが来るまでルークスだな 小金持ちのセカンドカーサードカーあたりの需要はあるかもねぇ
GSが遠い山間部とかはいいかも 331だけどまた区間燃費最高値更新した。
20キロ通勤で26.7キロ/L!
1週間で250キロ走って平均燃費は20.6キロ/L
市街地のみの区間燃費は15キロ/Lに落ちてたけどね。 ルークスをEVで作るのは厳しそうだから
スムーズな最新epowerで出してくれ
トルクは160で 馬力は3千回転以降を絞って自主規制通りに あのギリギリのエンジンルームに更にモーターとか入るわけないやろ
嵐か？ 助手席丸々潰してePowerでもええぞワシは、子供は後ろ座らせてるし 今でもマイルドハイブリッド用のモーターは乗ってるんとちゃうの？
eパワーになるとエンジンで走らなくていいから逆に部品減ったりして そもそも広い軽にeパワーでそこらの普通車超えるトルクなんて与えたら自社の上位の車（それこそノートなんてモロ）食われるからやるメリットがない
てか今のターボでもトルクありすぎて発進がドッカンって言ってるのがいるのにほとんどの人にとってはやる必要性もない
ターボ納車されて2年弱で高速も峠も走ったけど多分まだベタ踏みした事すらない 吹かしたことないエンジンはクセついてどんどん弱るから早死しないといいな >>370
メリットはあるだろ
現状Nboに勝てる部分がないが
epowerにしてバルク・ダッシュのサイレンサー頑張れば
燃費はもちろんスムーズさと静粛性で圧倒出来る
質でNboに勝てる要素が出てくるのは大きいと思うが
内装もサクラみたいに上質感を与えればNboを食いに行けるかもしれん モーターで走る車はあの乗り味がメリットなんじゃないのか
あれは乗ってみんとわからん
ノートより売れるんならノートより利益率高めに値段設定したらいいだけ、買う方は嬉しくないが NBoに勝てる部分無いのかぁ
なんでルークス買ったんだろ？ 早く売ってNBOXに買い替えたほうがいいよ
そしてこのスレは二度と見ないでな 外見ならekがいいと思う俺は少数派か ただしターボのみ 俺も外見はekがいいと思うけど、周りの目を気にして日産にした。 >>372
NBOXにはない全車速追従（当時）もマイルドハイブリッドもアラウンドビューもあっても勝てなかったのになんでeパワーつけたら勝負になると思うの？
そもそもオーナーなら買ってすぐの車にフルモデルチェンジ級の変更なんて望まないしどうせeパワーついたら買うかも（ついたらついたであれこれ言い訳して結局買わないw）民の妄想でしょ
絶対に直近でeパワーつく事なんてないから、はよNBOX買ってこいよ まあ売れてるものが正義だとは限らんからこっち選んだよ
NBOXなんて黒系の一杯走ってて、クールビズの会社で同じユニクロのズボン履いてる人いたらげんなりする感じｗ
EKクロススペースなんて１日１台も見ないから新鮮だぜ N-BOX外観ダサくないか？
洗練されてなく、一昔前に見えるしチープ感ある Nボックスがカッコいいと言うのはまったく理解出来ない 俺もNBOXの見た目が嫌でスペーシア買った
今は高機能の車が欲しくてこのスレ見てる、ちなみにデザインと言うよりは色がekの方が好みなんだが三菱の車なんてどこで売ってるんや デザインのセンスなんて十人十色なんだからそこで言い争っても無駄
それに、ほとんどがこだわってN-BOX≪≪≪≪皆が買ってるからN-BOX
だからなぁ >>386
カローラみたいなもんだな
比較分析できず知能もセンスもない奴らが行き着く場所 NBOXカスタムと悩んだけど後ろのシートの質感とかアダプティブライトの有無、何よりディーラーの態度でハイウェイスターGを選んだ。メーター類の見やすさとかはNBOXの方が良かったけどね >>369
発電用のダイナモ一つです。
これにリチウムイオンバッテリ
から電気を供給して使っている
のでハイブリッド用のモーターは
無い。 モーターだけの走行になったらCVT もいらないからePower用の駆動モーター押し込めるかもな。 kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ おらぁ 富士山ナンバーで、富士山に関係する番号だ！ ePowerのトルクフルで上質な走りはウリになりそうな気がするけどね
スライドドアで広いルークスでやることに意味があると思う
デイズでやるとサクラやノートとかぶってしまう 軽のエンジンじゃeパワーの発電量足らんって散々言われてるし本当に実装するなら相当の開発が必要になる
マイナーチェンジでできるレベルじゃないし現実味がなさすぎる
まだルークスベースの電気自動車出るって言われた方が可能性ある >>396
どこでそんな話が出てるのか知らんが発電量に足りないようなエンジンならエンジン駆動でも力不足で不満タラタラになる筈なんだが。
軽自動車に乗ってる人は軽自動車の動力性能でも不満を言わない人達だよ？ ノートですら高速ではエンジンの発電量不足すると言われてるのに…
あと、サクラも高速ではヤバいってさ。 >>398
重たいセレナが1番不利な条件なのでセレナを例に書くけど
セレナガソリンは2000cc(150PS)
セレナePOWERは1200cc(84PS)
こんな風に蓄電した分を使えるからガソリン車よりも小さなエンジンを搭載してる。
もちろん長い登り坂とかで電欠したらその小さいエンジンでの発電量でしか走れないからガソリン車よりも非力になる。
軽のePOWERを作る時にもしも660ccエンジンそのままでePOWERユニットを追加するとしたら軽のガソリン車に比べて超非力なんて事にはならんよ。
発電や駆動での電気変換ロスの分は非力になるけどCVTにも伝達ロスはあるんだしさ。 >>398
サクラが高速で非力だとするならそれは発電量とは関係なくて搭載してるモーターやバッテリー側の都合だよね。
コストからの制約だからePOWERも無関係とは言わないけど発電量不足とは別の話。 ルークスハイウェイスタープロパイロットのターボある無しで悩んでます。
ちょいのり程度ならターボいらないかなと思うけど
先輩方教えてください！ >>401
坂道や高速乗るならターボ、街乗りだけならターボは無くても良いんじゃね >>401
この車はN-BOXより重くて馬力は低いのでNAはストレスがあるとおもう モーターアシストちょっとあるから
ライバルの軽よりはちょっと走る ターボを買って後で後悔することはあまりないと思うけどNA買って後悔は結構あるんでない？
燃費位か。非力な分アクセル開けるからそんなに変わらないでしょ。
いいとこリッター3、4km位じゃない？
年間10000キロ走るとしてターボが14、NAが18だとしたら年間26000円位。
ガソリン高いな。 1000cc直4エンジンを作れ→
880cc直4エンジンを作れ→
660cc直3エンジンを作れ→
660cc直3ツインカムエンジンを作れ 660CCのディーゼルターボ作ってくれんかな
最大出力 50ps/4000rpm
最大トルク 14Kgm/1500-3000rpm
くらいで ekのエグイ顔がマシに見えるようになってきた・・・orz よし、660のディーゼルで発電をするepowerつくるべ！
にしてもサクラが3ヶ月で1万1000台超えは凄いな >>411
東京の助成金は八丈島とかの離島でも支給対象なのかな？
それなら島民には素晴らしい選択肢になりそうだけど。 ルークスターボのホイールのデザインが軽スーパーハイトの中で1番デザインが良い >>412
離島や村への出入り口が一つしかないような過疎村みたいな
ガソリンスタンド問題が起きる地方には必須になってきそうよね >>411
助成金が先着順だから急いで発注したんでしょ
法人でも対象になるらしいから法人がまとめ買いしたんだろ ekスペースの試乗できる所が検索してもどこにもないのだが、ルークスに試乗すればええんやろか EV買えば東京都は政府とは別に更に50万円の助成金があるのは
凄いな。 kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ ルークスNA、パイロットなしで片道200キロ（高速180キロ）の小旅行に行こうと思うけど、キツイ？ 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ 片道200kって2時間ちょっとでしょ？
プロパイロットなくても全然いける
120k巡行できるし
600kまでは日帰り往復したことあるよ
プロパイロット使ったけど 今じゃ高速道路でも乗用車の5台に1台くらいは軽だし200kmとかマジで何の問題もなく当たり前にいける はじめての高速だから気になってしまってた
普段は2．0Ｌの乗ってたから、どうなんだろうと >>435
普段は2Lターボ乗ってるけど、定速走行してしまえば案外静かだし快適
でもNAの加速はマジで亀だからまったり走行がいいよ
俺はekスペースで毎月300kmオーバーの車中泊旅行してるぜ！ >>406
親にルークスを買ってあげたけど
NAで良かったと思う
ターボはドカンと発進するから 俺のルークスはベタ踏みスタートでもそんな発進しないけど まあ1.2Lのepowerは最大トルク320のモーターも駆動してる
660だと1200の55％の排気量だけど
ルークスepowerでアイミーブ同等の64馬力のモーターを使用する場合
最大トルクは半分の160で良い
1.2L 版と比較して最大出力は44％、最大トルク50％のため
55％相当の排気量があって発電量が不足することはないでしょう 出力減らしてもEVで電気食うのはモーターばかりじゃないからな
プロパイ周りのCPUとか電気バカ喰いしてそう
エアコンやカーステレオ ナビだってバカにならない
トルクと比例して消費電力下がるわけでもないし
epowerのルークスは現実的じゃない 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ インホイールモーターならスペースが稼げそうだけど
出力と消費電力とコストはどうなんだろうなぁ… >>339
エバ洗注入したら一気に治るよ
それで冬の間もAC付けるべき
カビが段違いに発生しにくくなる なんか必死にルークスepowerを否定したがる人が若干名いるみたいだけど
まあ普通に出るだろうし
出て困る事でもあるのかな？
日産としてはダイハツより先にハイト軽のシリーズハイブリッド化をしたいだろう
二番煎じになるのを嫌うはず EVって事故ってバッテリー火災になったら爆発的に高温で燃えて逃げられないらしいけど、ハイブリッドも同じ？比較したらマシな程度かな 今話題の IONIQ 5の丸焦げ事件ですね 韓国車なんて走る棺桶ですよ
日本車ではそんな事例は無いんじゃないかな >>446
バッテリー搭載してるのは同じだから、日本車は何か対策してるってことだろうか
ルークスもe-powerになり、いずれEVになると思うけど不安になってしまった >>447
当然作りが違うだろうね HyundaiのEV相当な台数燃えてて有名だからな
ただ駐車してても燃えたりしてるし、怖くて近くに駐車も出来ないね
時速60km程度で衝突後3秒で発火し800度で燃え上がり中の人死亡、消化に7時間掛かったIONIQ5 全国でIONIQ 5&NEXO Hyundai 全国試乗会をするってアタおかだろ ちゃんとブレーキ踏んでエンジンスタート押してるのにちゃんとかからない時があるのなんなん？
ちゃんとエンジンがかからないで徐々にバックしていったりするから焦る...
すぐ後ろに車あったらヤバい...
みんなこの現象ならない？ディーラーに言った方が良いかな？ どうしてパーキングでバックしていくの？
まずそれが分からん
急な坂なのかな？
それならサイドを解除する前にまずエンジンスタートして
ちゃんとかかってから解除をしよう
バックに入れたまま切ってるなら
パーキングにしてから切る習慣を付けよう エンジンかかってないならパーキングブレーキかかった上でブレーキも踏んでる状態だろうに
それで車動くとか事実ならリコール物の欠陥だが すまん、説明不足すぎた
ブレーキ踏んでエンジンスタート押して車の電気がついたから行けるなと思ってドライブに入れたらゆっくり後ろに下がり始めた
慌ててエンジン切ろうとボタン押したら今度は本当にかかった見たいだから慌ててもう一度ボタン押して完全に停止させてからもう一度エンジンかけなおしたら行けた エスパーじゃないから詳しい状況はわからんが
多分ただのON状態だったんじゃない
セルの音やタコメーターみりゃエンジンかかってるかわかりそうなもんだがな
つーか後ろに下がったんならスイッチ切る動作じゃなくて
まずフットブレーキ踏もうよ ああでも途中でエンジンかかったと書いてあるから
フット踏んだのか、失礼 >>455
ルークスはモーターだけで走る事はないからね>>456 >>449
的外れなことだったらごめんね
私はノートe-POWER乗りで今回修理に出して代車がデイズルークスなんだけど、エンジンかける時にブレーキ踏んで始動ボタン押して、かかったと思って足を離したらかかっていなかった、ということがあって。足を離すのがちょっと早かったみたい。e-POWERはすぐにかかるから、そのタイミングで慣れちゃってて、かかりきる前に離しちゃったんだね。その前はデイズルークス乗ってたんだけど、やっぱり五年も経つと忘れちゃうもんだなーとつくづく思いました。 >>461
すみません、上のは私の体験談なだけで、449さんの分析をしたわけではありません。読み返したら分析してるように見えちゃった、失礼しました 連投すみません
今回ルークスを買うことにしました。ディーラーオプションのナビで9インチか7インチかで迷っています。今までスマホ&タブレットのGoogleマップで済ませていたのでナビをつけるのが初めてです。今回は試乗してみて最新ドライブレコーダーの再生機能に感動しまして50才にして初めてつけることにしました。なので純粋なナビ機能については重視していません。(もともとナビは嫌いなので)
皆様のご意見教えて下さったらありがたいです。 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ 金あるなら9インチ
地デジ走行中でも見られるようにしたら全然違うぜ 買うつもりでいるなら、Dで7インチとら9インチのナビを見比べ出来ないか聞いてみればいい
展示車両か試乗車なら多分9インチ付いてるだろうし、代車ならほぼ7インチのナビ付いてるんじゃねぇかな 50なら迷うことなく９インチでしょ
文字に疲れんぞ
大きいは正義７インチなんかもう無理だわ >>467
みんながやってるとか小学生か？
自分で判断しろよ
テレビに気が散って事故ったら責任取れんのかよ >>471
馬鹿なの？ディーラーでもキットあるのに >>473
意味は違ったかもしれんが、それぐらい付けてる人は多いし付けろと言ってる訳では無い、テレビに夢中になって事故るとか、まともな大人ならあるわけ無いだろ
ナビの操作で困る事もあるし、俺はひつようだね、基本走行中テレビは運転手以外が楽しむもんだろ 当然そんな事分かっててみんな付けてる スマホ弄ってる奴のが余程危険だろ 463です、皆さん喧嘩はやめてください
色々とアドバイスありがとうございます。私は車の中では基本的に無音、気が向いたら音楽を聞きながら歌う程度なのでテレビは見ません。(家で録画をゆっくり見る派です)
今回も代車のカーナビを操作するまでカーナビに地デジが映ることすら忘れてました。
なのでテレビについての討論はこれにて終了ということでお願い致します >>468
463です。そうですね聞いてみます。比べないと何とも言えないですもんね。
確かに今回私は試乗車の9インチに惚れました。今借りている代車デイズルークスには残念ながらストラーダがついています。多分7インチなのでイメージ的にはこんな感じなのでしょうか…
教えて下さりありがとうございました。 >>469
463です。あぁなるほど、文字の大きさにも影響あるんですね。そりゃそうですね！7インチストラーダは地図上の場所を指でタッチしても微妙にずれてて結局面倒で使うのやめました。だからカーナビは嫌いです。私にはGoogleマップが正義のようです。9インチはやっぱり使い心地も良いのでしょうか？
教えて下さりありがとうございました ラジオ聴いたり今どの辺か確認する程度だから7インチの低機能のを使ってる バックモニターも必要だし
スマホナビは優秀だけどあんまり使わない イグニッションONのみの状態と
エンジンスタート済の状態の違いじゃないかな？
原因は不明だが、もし車が後ろに下がる可能性があるなら
エンジンスタートを確実に確認してからサイドブレーキの解除→dモードに入れる とすれば良いのでは なんかホント世の中には色んな人間がいるなって感じるわ 純正9インチはパナ 7インチはケンウッド
画面構成は好き好きだと思うけどカーブ時落ちがなるケンウッドが好み
オーディオとして考えればケンウッドはパナよりいい
ナビとしてはパナよりケンウッドは1世代落ちる感じ
道路名も出ないしルートも渋滞考慮は特に脇道好きすぎて考慮しないルート通った方が早いことがほとんど
ということで自分は社外のケンウッド9インチを付けたけど
純正がいいなら7インチの方がいいんじゃないかな 安いし
大きくても小さくてもリセールは変わらない ＞オーディオとして考えればケンウッドはパナよりいい
どう比べても、DVD対応してる9インチパナの方が上だろ 新車で納車して３ヶ月経過。
左右のサイドミラーのところに隙間が空いてきた。
調べたら対策品は2代目になってるとか。 >>484
あなたのは納品されたばかりなのに対策品ですらなかったの？ 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ >>487
よくやるね ここでなんの意味があるのか 2年経ってもドアミラーすら満足に作れない会社の作った車なんてお里が知れる
俺はこれでルークス買うのをやめました >>489
でもあんなもんで本体丸ごと新品に無償交換してくれるのには
予想しなかったよ >>493
他の箇所も気付きにくいだけで劣化が異常に進行してるかも
とか不安になるな
こんな品質で売るなんて 484だけど日産に連絡してドアミラーを交換することになった
部品が届き次第持込み交換 493だけど
見てもらったらやっぱり再交換とのこと
ただし部品の在庫が無いらしく結構先になるかもだって 全国ナンバー申請中
よって納車少し遅れ気味
納車まであと10日ほど 7インチと9インチの純正ナビで迷っておりました463です。昨日契約しまして9インチにしました。やはり大画面は魅力的ですね。皆様アドバイスありがとうございました。 ボーナスが入ったのでヘッドライトのハロゲンからLEDに変えようと思うんだが、嫁が車検に通るやつにしろって。
明るくて車検に通るオススメはありますか？
フォグも変えたほうがいいですかね？ >>501
有名メーカーの車検対応品なら大抵は大丈夫だと思う。
選べるなら色温度はあまり白過ぎないのがオヌヌメ
なんだかんだ言っても、雨の日はハロゲンが優秀だよ 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ いつの間にか軽ハイトワゴンの最強はこれになってた
もしかして日産て最近復活してるのか？ ４末に頼んで７月には来るかといわれたが 半導体不足の影響で8か最悪か９月もあるかもといわれた >>501
純正品じゃだめなん？
XグレードならオプションでLEDヘッドライトバルブがあったよ 今現在納車待ちなんだけど、全国版図柄入りナンバープレートにできますか？とディーラーに聞いたら、まずそのプレート自体を知らなくて、できるかわからないみたいな事言われたんだけど、これってディーラーの方ではできないんですか？ できるよ
所有者に代わってナンバー取るところがやるべきことでしょ
ディーラーが新車登録時にできなかったら誰がやるんだよ 自分の住んでいる場所のなら金払えば出来るんじゃないの？ >>511
まだ納車前だけど契約時にお願いしてディーラーが手続きしてくれる手筈になってる。
尚、ウチの担当者も全国版の存在を知らなかったw 全国版…
オリンピックのと違い軽は黄色の縁取りなんだよな、選ぶ人いるんだ ナンバープレートはいろいろな考え方があるから、一概に決めつけられんよ 日本のダサイナンバープレートでは何やっても駄目だと諦めて普通のにしてる ハイウェイスターのNAとターボの違いは外観でわかるの？ホイール以外で
NAとターボの販売数の比率も気になる 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ エアコン必須シーズン到来だが、こいつエアコンつけると燃費悪くなりまくり
エアコン、そんなに負荷になってるのかな 坂登る時だけエアコン切ったりするよな
軽だから仕方ないんじゃないかな >>426だけど田舎の高速走ってきた
80～90巡行なら全く問題なし。ハイト系なのに安定感も意外とあってびっくり
ほとんど高速乗らないからパイロットはなしで良かった 田舎だからエアコンつけても片道20キロ通勤で19キロ／L走るよ。
やっぱりちょい乗りが一番燃費悪くなるな。 ターボFFだけど、エアコンレスの燃費運転には慣れて片道15キロぐらいの移動だとリッター25以上出せたりするようになったけど、エアコン入れると途端にリッター15ぐらいになって難しいな… あまり燃費を気にして走ってる車の後ろで走りたくないな 燃費を重要視したら、軽の割に重量があるハイトワゴンのルークスは選んではいけない車になってしまうな >>530
燃費気にするくらいの運転（ジワッと加速して車間距離を保って惰性使ってジワッと停車）が一番良い運転だぞ
むしろ逆にアクセル全開で急加速してブレーキのみで急停車するような奴の後ろで走りたいか？ 加速時はじわーっとするのではなく、60km/h位までは強めにアクセル踏むのが良いってどこかで見たような。
ところで、低速でコーナーを曲がったあと（10km/h位かな）、アクセル開度の割にモタモタするのは気のせいか？ 整備の代車でこれがきたんだけど、、、乗るのが恥ずかしいw
貧乏主婦になった気分 オーナーが集うスレにわざわざ来てそういう事が言える面の皮なら何の問題もなさそうだが >>535
代車が軽かよwww
大したクルマに乗ってないのがバレバレだぞwwwwww 特にワガママ言わなけりゃ、GT-Rの代車でも普通に軽来るし、軽乗るのに恥ずかしさもない
むしろ普段乗らない車だからワクワクの方が勝つだろ 日本の道路事情とかだと軽自動車が一番乗りやすいけどな ところで、三菱勢でドアミラー隙間問題に寺が対応してくれたという方いますか？
東日本三菱系某寺で点検の時に聞いたら、会社として隙間問題は認識しているが、
現時点では交換対応しないと言われたんだが 明日はこんな車で通勤せなあかんのか、、、ため息出るわ
代車とはいえ、恥ずかしすぎる
罰ゲームかよと 釣りなんだろうけどさ
代車ごときでグジグジグジグジいつまでも言ってるような奴には軽でももったいないわ
車はステータスだと思ってるみたいだが、そのちっちぇー性格を先にどうにかしなきゃ
箱だけ男ただの笑いもんだw >>542
ディーラーから余程いらん客とうざがられているんだな
いいかげんうちの店に関わるのやめてくれないかな？
てメッセージだよ。めっちゃ嫌われているね >>533
運転下手そう
>>537
たかが数カ月後に本当にでるならもっと騒がれてるわ
SAKURAだって確定情報でて騒がれてから販売されるまで年単位でかかってる
良いとこ次のフルモデルチェンジでだよ そもそもepowerにする場合660ccの発電エンジンを新規開発する必要がある epower出さないとnboxには全く歯が立たないな
こんな不具合だらけのコスパ悪い車なんて誰も買わんな そのルークスepower って奴の話の根っこは昔噂があった
普通車のノートスライドドア版のことではないか
ディーラーレベルまで匂わせはあったみたいだけど
蓋を開けたらノートオーラとかいう代わり映えのしないものだったという‥ ノーマルグレードでもプロパイロット付けれるようにしてくれよ
EKスペースはターボもあるし、マイパイロットも付けれるけどスタイルがなぁ ただいまルークスなる軽自動車で通勤中
地獄のような乗り味に、貧乏臭いパワー、貧困層の車格、、、
俺はいつからMになったんだw >>548
下手くそはお前だろw 車の流れにのるって教習所で習わなかったのか？ 660エンジンで発電してモーター駆動てのはどうなんだろう
発電追いつくのかな >>560
HR12のトルクで1.8tのセレナを動かす発電ができてるからターボ付きのBR06DETなら余裕だろうな、NAはトルクが細いからわからん
それ以外に問題は色々あって
エンジンルームに収まるか、冷却ができるか
ノートのときはePowerの有無で30万違ったから、ルークスなら230万くらいか？オプション、ナビ諸々つけて250以上する軽なんて売れるか？
開発工数もないだろうな
セレナで1.2LのePowerで行けるならノートは1.0Lで行けるだろ
税金安くなる1.0Lなら売れ行きも変わるのにそこまでやらないのは、開発する余裕がないんじゃないかな
そうなると、サクラ売り出したばかりで市場を食い合うePowerを出すなんて可能性は低いやろ
日本でしか売れない軽だし、海外では純電気じゃないとエコという視点では仲間ハズレで660ePowerを流用してマーチePowerを作る可能性も低いし、投資の優先度としてはやっぱり下げざるを得ないな >>554
普通車の代車で軽が来たことなんてないんだけど
どういうところに点検に出せばそういうのが来るんだ？
まさか普段から軽に乗ってて、貧乏くさいだのなんだの言ってる訳じゃないよなぁ？
それとも10年前のルークスとかか？w
昔、それこそ貧乏くさい格安車検に出したら
10年以上前の古臭い車が代車で、確かに恥ずかしかったなw
それでも軽ではなかったな >>555
車間距離取りましょうって習わなかったのか？
適度に車間距離空くように発進してその車間距離で惰性利用しながら止まるのが燃費に良い上に急加減速がなく同乗者も酔いにくい上手い運転なんよ
別に前の車に置いていかれるわけじゃなければ流れにも十分乗ってる
前の車にビタ付けの急発進して車間距離ちょっとでも詰まったらパカパカブレーキ踏むようなのは後ろから見ると下手としか言いようがないしそれは流れに乗ってるというか煽り運転に近い
こういう奴本当に多いし、こういう奴に限って不思議と運転上手いと思ってるんだよな >>534
それだと純正ナビについてるエコスコアが大幅悪化するから俺はじんわり2000回転～3000回転で発進してる。前からは離されるけど十秒もしたら加速終わってまた車間詰められるから問題ない。 >>562
どうなんだろうな
顔馴染みでよく知ってるディーラーは、俺が軽におかしな偏見持ってないことわかってるから、普通車の代車でも軽を出すよ、どうせ通勤数キロ、1日乗るだけだし
たまに高速乗って遠出すると注文つけるとETC付きの普通車用意してくれる
まあコミュニケーションちゃんとして自分の希望を伝えられなかったやつが悪いだけの話 >>564
車間距離とってないわけないだろ 想像で何言ってるんだ？ 煽ってんじゃないんだよ
普通に走るって言ってるの
迷惑だからお前は紅葉マークでも付けてろよ 遅いも下手くそもお互い主観で勝手に決めつけて言い合ってて平行線なのに、だらだらとよくやる あー恥ずかしかった、ルークスでの通勤
女が乗ってても恥ずかしい車なのに、男が乗ってたらクソ恥ずかしいなこの車 契約時はっきりと断ったのに、納車待ち中の今もディーラーからの保険勧誘がしつこい… >>565
エコスコアって気にしたこともなかったわ。あれって目的地入れなくても採点してくれるの？ >>572
それをこんなとこに書かずにディーラーに直接言えばいいのでは >>574
加速と巡航と減速だけが評価基準だから目的地とか関係ないし好きなところでリセットできる
チョイノリばっかりだと巡航の評価が低くてなかなか高得点出ないんよな >>578
そうなんですね。詳しい解説ありがとうございます。
しかしガソリン価格が高止まりしていて辛いですね。
コストコで入れようかな。品質はどうなんだろ。 仕事終わりもこのルークスとかいう軽自動車で帰宅しないといけないなんて恥ずかしすぎる
行きつけの店なんて行けんわwせっかくの金曜日なのに
あー、憂鬱
早く俺の車返ってこい どうせ軽なんだろ
基より君のレベルはそんなものだから
誰も見ていないよw 代車が軽自動車で文句言ってる人は何乗ってるんだろね
ディーラーじゃなくても軽自動車嫌だと言えば普通車用意してくれる
うちがいつも車検出してる車屋は車好きでいじってる人なら何も言わなくてもスイスポとかシビックとか面白い代車出してくれてたけど >>582
うん だけどNボのスレだとこんなのに釣られないと思うんだ 多分心の中に くそー
帰り道もこのルークスとかいう軽自動車が恥ずかしくて、知り合いに乗ってるとこ見られてないかドキドキしながら帰ってきたわ
穴があったら入りたい おまえらコピペに釣られすぎ
他社の軽だったところをルークスに入れ替えただけだよ >>553
俺もそう思うわー。安全技術に関しては、せめてグレード縛りやめて欲しいわ。
それでなくても、他社より車種もグレードも限られてるのに。 >>584
このスレはメーカー擁護が仕事の人が多いから反射的に釣られちゃうんだろうね >>567
車間距離取ってるなら勝手に燃費気にしてる運転になってるよ
良かったな、後は自分同士で殴り合っとけ
60～80km/hで走るのが一番燃費良いのにお前が想定しているであろう先頭でトロトロとドン亀してるような奴は燃費運転じゃなくてただ遅いだけ
そんな事もわからん辺りが根本的に運転下手なんだよ 週末だけど、こんな軽自動車だと恥ずかしくて外出したくねえw
まあこのルークスとかいう軽自動車は、ごちゃんの軽自動車板に来るようなマニアックな奴が自家用車として買うことは考えにくいし、
このスレの住人達は俺と同じ代車ユーザーだとは思うが、それにしても男が乗るには恥ずかしい車だよな >>590
先頭トロトロなんて話しでも無いし、車間距離詰めたり急ブレーキかけないなんてのも当然だろ あまり燃費を気にすると加速する時踏み込まないしその後周囲の車の流れに乗るまでの遅さ、最終的に何キロで走ってるって話じゃないんだよ
例えば右折待ちでゆっくり走られたりして後ろの車が曲がれなくなるとか、そう言う事を言ってる 皆さんは前の車が信号が青に変わってるのに進まない場合、どのくらいの時間我慢できますか？
私は3秒でクラクション鳴らします。
最近やたらと前の車に限って鈍くさいというかのんびりしてるというかモタモタしてるんですよね。
そんな車の後ろで走っていてる時、前の信号が赤に変わることが多々あり、その車は渡って私は停止。
腹立ちます。 >>594
次の青信号になったときに前の車いなくてイライラしなくて済むじゃんラッキーだよそれ 男でこんな軽自動車に乗ってる奴は恥ずかしさに耐える訓練をしてる修行僧なのかもしれんなw 確かにデートでドライブの時にこれで来られると萎えるかも
私のこと大切に思ってくれてないのねと思う ルークスのプレミアムグラデーションインテリアはイタリアの風を感じる 普通車なら必ず軽より高級なのか？
中古だってあるし、彼女が大切なら軽じゃいけないのか、何処のお嬢様だよw
あまり笑わせないでくれwww ディスりにいちいち反応するなよ
スレが機能しなくなる 軽自動車はコストダウンの塊なのでコストを潤沢にかけられず、
当然、フロントやサイドのガラスの材質もショボい材質しか使えずに紫外線カット性能も低いため、乗せてる奥さんが早めに老けるという欠点がある そうかな
親父のEKXスペースTの特別仕様車、値引き前総額で280万したよ？
もう50万足せば俺のCX-5ディーゼルのほぼフル装備買える >>604
乗せてる奥さんってw
奥さんが運転じゃないのか？
軽しか持ってない家庭なんだな・・・ > 軽自動車はコストダウンの塊なのでコストを潤沢にかけられず、
> 当然、フロントやサイドのガラスの材質もショボい材質しか使えずに紫外線カット性能も低いため、乗せてる奥さんが早めに老けるという欠点がある
この事実もあるし、さらに言うと、軽自動車は万が一の事故のときの安全性も最悪に低い
まともな普通車なら軽傷や無傷で済むような事故が、軽自動車なら半身不随の重傷、重体、死亡のリスクがグンと高まる
ここから言えることは、奥さんにこんな軽自動車を乗らせてるような夫は、
奥さんのことなどどうでもいい存在、代わりが効く存在、死んでもいい存在だと思ってる、卑劣な人でなしだということだ 普通車も軽自動車も持ってるし、適材適所
車1台しか持ってないっつー前提で煽ってるけど、その考え方がそもそも貧困なんよ、お察しレベル >>610
夫がメインで乗って奥さんを横に乗せてるって話しでしょ
貧乏がバレたからって、はぐらかすのもいい加減にしようね >>610
軽乗りのお前は代わりが効くって事でいいんだよなw 奥さんの安全守るなら家に閉じ込めとかないと事故ったら大変だからな 一歩も外に出したら駄目だな 日にあたったら老けちゃうしw 質問
この車はピラーレスの軽自動車より側面衝突の際は安全なんでしょうか？(伊勢崎市 6歳) 後ろからぶつけられたらリアシートに乗ってる人は大怪我するよね？
フィットのほうが安全かな 煽りが幼稚だ
やり直し！
まずバイクの反対運動でもやってろｗ 安全性に問題ありでリコール待ちのルークスでドライブデートなんか誘ってこないで！
私の安全より自分の欲なのな このルークスとかいう軽自動車を一言で表すと、「屈辱」だな
年金暮らしの老人か貧乏主婦あたりが乗る車だからな なんで老人でスライドドアが必要なのか
なんで貧乏主婦が高額な現行型を買えるのか
まったくニーズがわかってない >>623
馬鹿だから、そんな事も分からないんだよ >>623
というか、「なんで老人や主婦がミニバンなんだよ」という感じだな。
普通車で言えばセレナを買うようなもんだろ。 今は登録車の安いモデルは軽のちょい高いグレードより安いんだし、高くても小型を選ぶ人が多い時代なんだよな あー、恥ずかしい車だなルークスは
乗ってるところを見られたくない車って、車として欠陥じゃないか？w
俺の車、早く整備から返ってこいw >>628
しつこいな お前も、もう一台買う余裕無いのか？ >>629
代車の指定すらできなかったコミュ障知恵遅れボーダーには何言っても無駄だからスルー推奨 代車仲間の皆さんもこんな恥ずかしい車で御愁傷様です
水曜日に整備上がりとの連絡が来ましたんで、このルークスとかいう軽自動車の恥ずかし地獄から脱出できそうです
お先に失礼できそうですw まあそうだな
整備で木曜日から水曜日まで、一週間もかかるのは異常だよ
点検整備なんて、普通は一日で終わるもの
車持ってないから、そういう感覚分からないんだよな 運転支援とか最新機能が揃っててルークスより空間広い車って早々あるか？
車内空間優先だとセレナ ステップワゴン くらいじゃないかと思うがもしそれ以外にあるなら教えて欲しい
セレナは乗るのがトラックみたいに高いので避けた
ステップワゴンはまだ出てなかった
そうすると次点がルークスになるわけで
個人的にはステップワゴンはデカすぎるのでフリードのモデルチェンジが出たら乗り換える 今日もこんな恥ずかしい軽自動車で通勤せなあかんのか、、、ため息出るわ
代車とはいえ、なにかの羞恥プレイかよとw
あと３日か、、、早く俺の車返ってこい 子供2人共片付いたから
こいつと中古のMR-Sの2台体制
お金ないなりに楽しいカーライフです >>637
事実に基づいてないとしたらマズいな
メーカーが動けば一発案件だわ
スマホやPCにエロ動画とかないよな >>634
セレナとルークスは運転目線の高さ一緒だぞ このルークスとかいう軽自動車、
自分の車に比べたらグラグラな乗り味、頼りないパワー、ダサい見た目、ダサい排気音、
生き地獄とはまさにこの事だと感じてしまったw
早く自分の車返ってこいーw 嘘だとわかってるツマラン作り話書かれても面白くないんだよなー
荒らす理由が必要だから、どうせ整備に時間がかかって予定通りに戻ってこなくなるわけよ
嫌だ嫌だと言いながら、代車を変えてもらいもせずに乗り続ける時点でお察しだが
まあ誰のレスにも反応しないのはこの『代車変えてもらえ』を都合よく無視しないと荒らしシナリオが破綻するんですよ、はい論破 まぁまず比べてる車が何か知らんが車格もターゲットも違う車比べても意味がないのが分かって無いみたいだからな
言ってる事も同じ事ばかりで具体性に欠けるし乗ってすらないのがバレバレなんだけどな 大切なお客様が納得しない代車を貸し出しちゃう整備工場
オマケに整備に一週間もかかっちゃう
店くらい選べばいいのに、そんなダメ工場に車預けちゃうのはバカだよなあ
まあ、どうせろくな車乗ってないか、他の上客を優先するために塩対応されてる貧乏客だよ アホ3名様釣り堀へご案内～
今日も大漁大漁！
いい加減スルー覚えような >>643
まあ、軽自動車だから仕方のない部分もあるとは思うが、Nぼに比べれば随分マシだと思うが。
Nぼは鉄板が極端に薄いので洗車の時に天井に手を置いただけでへこんで戻らなくなる。手を置いた覚えがないのにへこんでいたりすることもある。
内装も然り。安普請なのであちこちから異音の嵐。
LKAも今ひとつ。右へ左へピンボールみたいで使い物にならない。
しかし、一番酷いのはそのデザイン。古臭いデザインをメッキで誤魔化しているため見るに耐えない外観になってしまった。
まあ、>>643はNぼに乗っているわけじゃないと思うので関係ないとは思うけど。 今日の帰りもこんなルークスとかいう軽自動車に乗らないといけない屈辱、、、乗るのが恥ずかしいw
資産のない貧乏主婦になった気分だわw 妄想だよ、もう現実との区別が出来なくなってる、多分薬でもやってるんだよ
彼の愛車はIONIQ5さ 今日嫁のルークス納車されたわ
2月頭契約のGターボ ルークスでも5ヶ月かかるんかあ...今新車買うの待たせ過ぎやろ... 私は5月初めに契約して、今日ディーラーに来て2週間後くらいに納車らしい。ハイウェイスターXプロパイロット。 ただいまルークスなる軽自動車で帰宅中
ボヨンボヨンな乗り味に、貧乏臭いパワー、生活臭ただよう車体形状、、、
俺に生き地獄を味わえと言うのかw
あー早く俺の車に早く乗りたいwあと２日が長いw >>658
固いね
もう少し柔らかくてもよい
そろそろ？のMCで変えて欲しい部分 硬いけど、ちゃんと凹凸をいなしてくれるちょうど良い硬さなんだよな
こういう足回りの良さは昔から日産の良い伝統
ただのゴツゴツとした安っぽい硬さとは違う あと2日で居なくなるのか、こびりついたウンコのように執拗に居座るのか、それだけが楽しみです ８匹目も釣れました
あと２匹で平日でも二桁の釣果！ >>663
てめえが一番ウザいから集計は一日一回にしろバカ また一匹連れた。ついにリーチ！
ウザい連投はNGIDで全部消すんだぞ？
小学生でも知ってる約束だぜ？ ほらほら、こういう頭に血が登ったレスが
奴らの思う壺。今頃ニヤニヤしてるぜ。
完全スルーでよろしくお願いいたします。 >>665
アドバイスありがとう iY+syu5Bを早速NGしとくよ そうそうそれでいい
652みたいな釣られレスはやめてくれな。約束だぞ！ カウントやめちゃったｗ
できないならするなバカCX8 634の要望に300万円台で完璧に合致したいい選択でしょ 良いね
こうくだらないレス同士をあぼーんでまとめて消せる展開ｗ 一日中粘着してうんこと交互に書いてるから、このCX-8、うんこのサブ垢だろうな
637 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2022/07/04(月) 05:50:37.13 ID:IuN9E4Nq
641 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2022/07/04(月) 08:49:12.82 ID:iY+syu5B
643 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2022/07/04(月) 12:11:32.33 ID:bs0ieFyw
647 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2022/07/04(月) 14:34:13.28 ID:iY+syu5B
649 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2022/07/04(月) 14:54:34.98 ID:cf69Ppku
656 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2022/07/04(月) 18:53:25.22 ID:MZ4ToG5+
657 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2022/07/04(月) 19:15:35.92 ID:iY+syu5B で、でた～～～ｗ
怒りの10連投爆釣りｗ
ほらほら、こういう頭に血が登ったレスが
奴らの思う壺。今頃ニヤニヤしてるぜ。
完全スルーでよろしくお願いいたします。 あー恥ずかしかった、ルークスでの帰宅
女が乗ってても恥ずかしい車なのに、男が乗ってたらクソ恥ずかしいなこの車w
穴があったら入りたいw
早く俺の車に戻りたいw cxー8は三列シートなんだ知らなかった 今度見てくるわ ありがとう
セレナとルークスの目線位置が同じとは知らなかった だとすると乗り込む時なぜあんな高く上らないといけないのか。乗り降りの意味で高すぎるといったんだけど説明不足だったわ
これ以上はスレチなんでここまでにするけど軽自動車だからというわけでなく需要に対する選択肢としてルークスはベストになりうるということを言いたかった。次もルークスにするかといえばそうとは限らないけど発売した時点ではすごく未来を感じた >>667
>奴らの思う壺
調子に乗って荒らしが複数人いるってゲロっちまったんだな
つまり、ルークスを貶して得する連中が何人も雇ってるってことか >>561
ダイハツはロッキーでダイハツ版e power出した時に軽に載せることも視野に入れて…って言ってけど
デイズやルークスではまだ先の話になるのかな でも現実にはダイハツも載せられてないからサクラに話題を持っていかれてるわけよ NAだろうとターボだろうとGT-Rだろうとフェラーリだろうと出だしは自転車より遅いよ >>689
GT-Rが自転車より遅いと思ってるの？ やっと明日がくる
ようやくこの生活臭ただよう軽自動車の恥ずかしさから明日解放される
羞恥プレイに耐えた約一週間、よく頑張った俺
早く自分の車に乗りたいw いいね誰も釣られなくなったな。
恥をNGワードにしてるから全部あぼーんになってるｗ 今日もこのルークスとかいう情けない軽自動車で帰宅
羞恥プレイももう慣れてきたか？w
いやいや、、、やっぱりこんな生活臭ただよう軽ワゴンで行きつけの店なんて行けんわw恥ずかしくて仕方ないw 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ 荒らしに反応するのも荒らし
とはよそのスレでも良く言われてるな くそー
今日もこのルークスとかいう情けない軽自動車で通勤しないといけないのか
穴があったら入りたいよほんと
知り合いに見られたら地獄だよな
あー、憂鬱
早く俺の車返ってこいw 3月末の契約で今度の日曜日納車。ハイウェイスターGプロパイエディション。長かった… ルークスってEbike車輪外さずに入るかな？
あと車中泊どんな感じ？
夏休み12連休取れたんで北海道行く計画立ててるんだけど、日産レンタカーでルークスの予約が取れそう。
利尻、礼文島や知床峠、大沼公園から世界遺産遺跡へサイクリング行きたい >>702
ルークス 自転車でYouTubeあたりに動画あるから、車輪外してるパターンやママチャリそのまま積んでるとかもある 自分で判断するんだな ふー、やっと夕方に俺の車の整備が終わるらしいわ
社会の虫けらが乗るような生活臭ただよう軽自動車からようやく解放されるわw
俺の車とは段違いにショボい乗り味だったわルークスw 久しぶりの出勤日に限って、こんなクソ暑い日なんだが、エアコンの効きが良いから快適だったわ
室内広いのにエアコンでさっと冷えてこの車のエアコン凄いよな 日曜日に24ヶ月点検なのですが、ドアミラーのプラ部分の隙間を指摘して交換の交渉をしようと思います。
もう1年以上前から隙間は出来ていたのですが、対策品の情報が無かったのでほっといたのですが、今は対策品があるのでしようか？
交換された方がいらっしゃいましたら情報お願い致します。 今年の3月ころ交換したけどまた隙間がじわじわと出だした。
これ対策品かなって思うわ >>702
車中泊に関しては、ヘッドレスト外して前席のリクライニング思いっきり倒すと後席とつながって普通に横になれる
フルフラットまでは行かないけど、枕あれば快適に寝れると思う >>706
先日交換した。
うちの近くにはディーラーがないから日産に電話して
日産指定のうちの近辺の整備工場に部品郵送、交換をしてもらった。
https://i.imgur.com/wVQul1v.jpg
https://i.imgur.com/b3hFhnm.jpg 左右逆だから判りにくいけど
スポンジシールが増えているだけ?
対策品の違いがわからん 斜めの部分で上下に切り込みがある。
反る基になる個所を切って力を逃がしてるんだろうけどダメだな 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ >>711
その場しのぎの保証期間さえ乗り切ればいいて言う感じ
日産の車全てが信頼できなくなるわ そもそも隙間開いてるのってどんな状態なん？
わかりやすい比較写真とかないの？ >>715
みんカラ見てごらん。たくさん写真があるよ。 やっと恥ずかしい軽自動車から解放された
ルークス、、、生き地獄のような車だった、、、 アイドリングストップのバッテリーを交換された方、いらっしゃいますか？
4WDターボの寒冷地仕様のルークスですが日産純正以外のバッテリーを付けた方いますか？さすがにまだ発売されてから3年経ってないのでいないですかね？ >>719
たまに話題になる車検もだけど高々一万や二万ケチってメーカーやディーラーの保証無効にするだけの価値があるの？ >>179
そうなんですね。社外品のバッテリーを使うと補助対象外になるのですね。以前乗っていた車はパナのカオスを好んで使用していたのでパナのHPで適応車種で検索したらあったので3年したらアマゾンで購入して交換しようと思っていました。
ワイパー交換とかエアコンフィルター交換とか自分で交換したので、その感覚でした。 社外品だろうが、車検対応した物なら何も問題なくない？ ディーラーで車検も出来るでしょ 自分が変えたバッテリー自体の保証は別だろうけど >>719
例えば、バッテリーだと純正はK42だけどパナのカオスだとN-M65/A3になる。もちろん安い。
ディーラーで交換するエアコンフィルターはピットウォークの確か8,000円位だったがデンソーのDCC8005というエアコンフィルターだとネットで送料込みで2,500円位で購入できる。交換もとても簡単だ。
ワイパー交換もPIAAの呼称番号4、10、1Dだと良いシリコンゴムでディーラーの交換より安いし高品質だ。
自分で交換できる消耗品は安く抑えたいと思っちゃうんです。 アイストからの始動に鉛バッテリーを使っていない件について >>726
ですよね。説明書読んでも基本的にエンジンルームにあるピットウォークのK42というアイドリングストップ対応のバッテリーと座席下にあるマイルドハイブリッド対応のリチウムイオンバッテリーで構成されていてK42と同規格のアイドリングストップ対応バッテリーは古河、ユアサ、ボッシュ、パナソニック等あります。
パナソニック、カオスのHPでルークス R2 3～の年式で車体型式が該当するバッテリーを選ぶとカオスにもある。
日産純正品のバッテリーじゃないから保証外となるとマイルドハイブリッドだから？となります。
まぁいざ購入検討時期になったらディーラーの担当者とパナのお客様相談室に電話で聞こうと思いますけど。
バッテリーはディーラー、オートバックスのような量販店とアマゾン等のネット購入と比較すると価格が倍くらい違うのが一般ですからね。 純正ナビだけどBlu-ray読み込みできない
ディスクの種類とかあるのかな >>733
車載ドライブじゃDVDくらいの記録密度ですら読み取りエラー起こすのにBDの密度じゃそりゃ完全な読み込みとか無理だろう 明後日に24ヶ月点検だけど問い合わせしていたドアミラー付け根のプラの剥がれ不良は当日、見てからカメラの調整があるからあらためて後日に対策品との交換と連絡がありました。
また、バックランプのLEDランプへの交換も問い合わせしてたのですが部品代で両対で6,000円とのこと。こういうのはディーラーにお願いします。自分でできるがディーラーに履歴残るし市販品とそう変わらない。中華は別ですけど。 >>733
対応してません
ビッグＸつければよかったのに。 追加でお金払うから、セレナにつけられるハイエンドディーラーナビつけさせて欲しいよね、CarPlayも使えるし
SAKURAはメーカーオプションのナビがつけられると聞いて少し羨ましくなった バッテリーカオスにしても保証内だよ
というかバッテリそのものが保証の範囲に多分入ってない
一年経たず電圧落ちてきたんでカオスにディーラー持ち込みで変えてもらった
それともうひとつ
前言ってたSAKURAのアームレストコンソール ekクロスEVのが出てたんで買った。結果普通についたけどSAKURAのはカバーが布製だから合皮のシートと違和感ぱない 今日、ナンバープレート灯の電球をLEDに交換します。PIAAのT10。2,500円で消費電力を抑えられる。 自己満足なんだからいいじゃん
誰にも迷惑をかけてないんだからさ むしろ明るくなって加害トラブル時に相手に有利になるし
省電力になるしいい事づくめ >>741
Dオプにあるから購入時にサービスでしたよ 俺も割高だが、めんどいから出来る所は全てオプションでLEDにしといた ナンバープレート灯のLED化だけど10分かからず交換できました。ケースの中にLEDが入っているので内張り剥がしのヘラだけ必要です。交換の仕方はyoutubeとかでもあります。 近くに実店舗があったのてT5のLED灯を350円（税抜）で購入してシフトレバーにあるポジションランプの交換もしました。
https://youtu.be/cn88ggIKhZE
アストロプロダクツという量販店でLEDは購入できます。送料かかるけどネットでも購入できます。
品番は
AP 2PC 3chip1SMD T5 LEDウェッジバルブ
です。 昨日納車で今日初ドライブ行ってくる
オートパイロット楽しみだ、雨の日でも動くかな >>740
シートカバーにクラッツィオjrつけてる
https://imgur.com/a/KhvEGbW
写真はただ付けただけ
その後
クラッツィオカバーはネジ4本がゴムシールで塞いであるので
それを剥がして切ったら付けられた
縦方向の位置合わせが難しいので短く切りすぎると
収納のプラの下に入る分が確保できず切断面丸出しになるので注意
仮合わせでは余裕があってもぎゅっと引っ張るのでだいぶ位置が変わる 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ ルークスワイドって出るの？
5人乗りの普通車のやつ。 代車で騒ぐやつがいなくなったら、山口がまた出るようになったな
そういうことか 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ >>761
運転してたのがDQNというだけの話じゃねえか。
しかも、シートを見る限り僕の紫のeKスペースより安そうだ。 こんなルークス／スペースがあったらいいなシリーズその壱
ディーゼルターボ 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ ロータリーって係数かかるから1ローター660ccは軽規格超えるんかな？ RX8の車税も1.3じゃないから、1ローター車でもロータリー係数はかかって軽自動車の税額じゃなくなるだろうね
だがターボにはかからない不思議
実質排気量デカくなったようなもんなのに
車名忘れたが、RRの1ローターの車のエンジンをかけた場面がカーグラであったな
凄い古い欧州の車でノスタルジックな排気音だったわ それは設計次第でしょ
昔バイクでロータリーエンジンもあったしね 5年落ちスペーシアターボから今年生ルークスターボへの乗り換え、坂道登りや加速はスペーシアの方がキビキビしてたような気がする、乗り心地はルークス 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ ルークスe-powerもSakura出たばかりで出すとは思えないな D:対策品出たので交換します(2回目)
って昨日連絡きたよ 納車されて１週間。スペーシアとの乗換だけど全体にかっちりした足回りだな。収納も多いし７年程ので随分進化した感じ。メインのセレナが5年ぐらいだけど、プロパイの制動やナビの動画再生能力が明らかに向上している。概ね満足。もうちょっと乗ったら不満も出てくるかも知れんけど 車検に出したミラージュ（僕のではないんだけど）の代車で乗った。
夏場のせいなんだろうか、あまりハイブリッドという感じがしないな。
あと、リヤシートを一番前にやったときのラゲッジルームが先代より広い気がした。
実際コストコのピザが余裕で乗る感じ。
蛇足。コルトからeKスペースに買い換えて以来7年、久々にコンパクトカーというものを運転した。 >>786
カッチリした足回りって事は、乗り心地は硬い方でなんでしょうか？
当方ヘルニア持ちなので、凹凸乗り上げ時のショックの柔らかい車種を探しておりまして。。 >>787
高速やカーブを曲がるには丁度良い安心感
普段の街乗りにはちょい硬め位だが、乗り心地が悪いわけでは無いよ。 それでももっと柔らかいのを求めるなら他の車種をオススメする >>789
レスありがとうございます！
とても参考になりました。。
ちなみに段差でのショックは硬いか柔らかいかでいえばどちらでしょうか？
その辺りが大丈夫であれば候補に入れようと思っています。 >>787
ルークスの乗り心地は硬い方だと思うよ
でも、乗り心地なんてのは個人の感覚で変わるからレンタカーや寺での試乗をすすめる >>791
レスどうもです！
やはりこの車種は硬いのですね。
近いうち試乗に行こうと思っていますが兄弟車のデイズも乗り心地は同じ感じなんでしょうかね～ なんだよー。
ルークスワイド出ないのかよー。
残念だな。 誰か営業から９月のモデルチェンジの情報聞いた方いますか >>794
ハイウェイスター系は変更なし。
ノーマル?グレードは色追加とこんな部品使ってますよお国様、的な継続申請だけって聞いた。 >>793
以前日産が出した日産A toZの動画で小型のハイトワゴンらしき車を探したけど、残念ながら無かったと思うよ >>795
不祥事があったのにテコ入れせずにこのままかい！日産はもうルークスを捨てたのね 昨今の事情を見てるとマイチェンでお値段upしそうな悪寒 微妙な内外装の変更以外に付くとしたらサクラについた自動駐車くらいじゃないんかな。いらんけど。 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ 一か月点検後、ギクシャク感は大幅に改善(頼んだわけではない)
代わりに燃費が悪化した
初期設定は燃費重視で、ギクシャクするのはその副作用だったんだろうな 何を調整したのか聞いてほしい
もともと燃費いいから多少悪くなっても構わん たまに、エネルギーモニター動いてない時があるがその時はギクシャクしないな。一旦エンジン切って再始動するとまたエネルギーモニター動き出すけどまたギクシャクが出る。マイルドハイブリッドが悪さしてるのは明らかだな。 エアコンガンガン回して街中で短距離ばかり走ってたら11km/Lだった。 >>806
自分は8km切った事があるから
二桁なら全然まし 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
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山口５８０
７３―３０ 走行時とアクセルオフ時の電圧がめっちゃ違うからエアコン全開での風量に差がでるな スライドドアが電動で開け締め出来なくなった
電池の不足？ ルークスかekスペースどっちか安いほう買おうと思ってんだけど気をつける点なんかある？あとオプションあんまりつけず（多分10万もいかない）に値引きの限界ってどんなもん？ 新型ルークス後部座席フルフラットにしようと思ってるんだけど、先達の情報が見つけられなくて難航してる >>812
必須の装備が何かによって選択がかわるからねー。
装備を盛る場合は、ルークスの方が安くあがるが、
細かい取捨選択はできない。
ekはオーダーメイド的に組み合わせできるけど、
個々の値段は割高かな？ >>812
ルークスの方が圧倒的に多く走ってるのをどう捉えるか。
私はekスペースターボのデモカーを購入したからいろんな装備が付いていたけどヘッドライトのハロゲンが不満。 >>813
フルフラットには出来なかったけど、リクライニング角度大幅に増せた。
疲れた。 >>812
オプション少なめならekスペースの方が安いが
下取りはルークスの方がかなり高い
残クレならルークスかな
オプション少なめ＆乗り潰すならekかね >>816
ディーラーの数が違う
日産がトヨタに永遠に勝てないのと同じ。 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
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山口５８０
７３―３０ ドアミラーマウント交換してきた(2回目)今度は大丈夫だよな？ ルークスのSOSコールはナビつけないと使えない？純正のナビ高いから社外取り付け予定だけどせっかくあるのに使えないんだったら考えもんだな… ナビ無しでもいいよ、日産コネクトの契約もいらない
10年無料で使える しょうもないデマ流して発注をさせないやめの孔明の罠やろ でまかせ言ってても内部情報とうっかり一致してて怖いおじさんが訪ねてくる可能性もあるのに 軽のエンジンルームに収まらないって何度もくり返し言われるのに、
イーパワー出るって信じちゃう情弱おらんやろ 下手にeパワーユニット積んでも燃費が下がりそうな気がする 中華技術でバッテリーも年々高性能化してきて公称値ではなく実際に大容量になってるからな
モーターも（中華技術で）小さく出来きてるんじゃないの？
安全とか考えて数年様子見するのが日本流なんだろうけど >>832
E13ノートより100kgくらいしか軽くならない車を660ccエンジンでカバーできるわけねーだろ 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
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山口５８０
７３―３０ e-power良いのかな？
ルークスワイドってどーなったの？ 軽のエンジンルームに収まらないって何度もくり返し言われるのに、
イーパワー出るって信じちゃう情弱おらんやろ
っていう情弱は顔真っ赤にして逃げたんか？ ググればわかるけど、世の中どこ探してもそのサイト以外情報出てねーんだわw >>839
でも嘘なら悪質だな
このサイト見て信じた人は11月までは買い控えするだろうし、販売にとってはマイナスになる
本当なら大スクープなんだろうけど 個人で運営しているサイトみたいだし、YouTubeで10月発売って言ってるやからと大差ない希ガス 「間違えない」って書いてるねw
大半は現行の事だし… ダイハツでさえロッキー以外の車種にe-smart HYBRIDを展開できないでいるからな。 こんなルークス／スペースがあったらいいなシリーズその弐
ツインターボ >>838
そのサイトが信用するに値するかどうか、これをよく読め、情弱
https://car-repo.jp/blog-entry-nissan-2023.html
そもそもそんな無名サイトだけが単独でスクープ記事をすっぱ抜けることが変だと気づけ情弱 ま、ルークスe-powerの記事は単なる妄想記事だね。過去の記事読むとよく分かるね。新型キューブだの、サクラが2023年に発売だの。
全て妄想記事。
N-BOXに電Pが付く付かないの時もこんな記事であふれてたな。
結果、N-BOXの時はエクステリア中心のマイナーチェンジが行われただけだった。
翌年、年次改良で電Pが搭載されたけど、誰も予想できてなかったな。 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
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山口５８０
７３―３０ 妄想記事読めば読むほど広告収入を与えることになるぞ ここは時流に逆らってV6ツインターボ660ccとか出たら面白いな
めちゃ燃費悪そうだけど それよりどうせ電気自動車になるんでしょ？こっちも
サクラの次は、TSUBAKIかな >>859
どうだろね。最初からバッテリー積む事を考えて作ったデイズのシャシーと違って、ルークスは出来るだけ低床にして広くしてるんじゃないっけ？そうなら高床化で狭くせざるを得ないか、まるっきり新型となるんじゃないかと勝手に予想。 軽にEパワーを出さないのはメリットが少ないとメーカーは
判断してるのでは
それよりアシストモーターとバッテリーをパワーアップする方が
いいような
n タンク容量27リットルとか、俺のバイクと大差無いからなあ 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
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山口５８０
７３―３０ 多少燃費が悪くなる程度なら航続距離が延びるという圧倒的なメリットが勝つ >>871
それはお前の都合
メーカーとしてはカタログ上不利になる タンク容量に関わらず、どの車もだいたい残り7リッターでエンプティランプ点くのが、落とし穴なんだよな
27リッターで約20km走れば余裕でワンタンク500km行けるじゃんと考える素人騙しのカタログスペックやん
次の車はちゃんとタンク容量も考えて買うわ、少なくて不便
20リッターも入らないのに、しょっちゅうスタンド行かされてる印象 >>873
ランプに支配されてる哀れな運転手
実際まだ走るならすぐに入れる必要などないのに頭が弱いのかランプに動かされてる だから7リッター残ってるのは知ってるよよく読め阿呆
警告灯ついたまま普通に走るのが当たり前という考え方が頭おかしい >>875
こいつ自分で自分を苦しめていることに気づいていない
凝り固まった強い思考を前提に物事を考えている
ランプなんて光ってるだけでだからと言って性能落ちるわけでもなく何も支障はない
空になる前に補充すればいいだけ
単なるサインにしかすぎず、それをどう受け止めるかは人間次第
頭が弱い奴は単純な判断しかできないから、光ったら即補充しなきゃいけないんだというバカげた思考に陥る
本質を理解できてない >>876
それだったらランプ撤去して全員航続可能距離見ればいいんだよな
何のためにランプが残っているかという本質を理解してないブーメラン >>877
こいつ決めつけがひどいし勝手に解釈拡大してる
その上での感情的なだけの反論をブーメランと呼び自己満足してるだけで全くブーメランになっていない
論点ずれてるし頭悪いとはこういうことか
燃料状況を知らせる意味ではランプは必要だが即入れる必要はない
あくまでも意識させられればいいだけ
これが理解できないとはヤバすぎる
これじゃ義務教育ですら理解できずに成績わるかったんじゃないか
論理性がない >>879
なんのために意識させるのか
これが理解出来ないとはヤバすぎる
これじゃ義務教育ですら理解できずに成績悪かったんじゃないか
論理性がない
一字一句ブーメランの人格攻撃ってすごい まぁ、残量のランプ点灯したままだと気になって仕方ないなぁ、俺は
まだ走れるとわかっていてもね >>880
思考停止かまた否定されるのが怖いのかコピペで逃げた
雑談すらできない知的レベル
社会人になると学生と違い偏差値や点数で客観的な評価がなく、間違いや劣っていることを自覚する機会が減る
その為、バカは過ちに気づかないままイキる
論理性がなく視点がずれた的外れな自分理論で感情的に騒ぐ
何人か見たことがあるがお前もまさにこれ
内容で勝てないと察した(間違いを認知した？)のかバカの一つ覚えのように精一杯ブーメランという単語を繰り返すのは哀れだ
今できる限りの最大の抵抗がそれだもんな ブーメランと言われることがわかってても、知的レベルが低いから思考停止してブーメラン投続けることしかできないのが哀れだ
バカは論理的に反論できないからすぐに感情的に人格攻撃にでる
何人か見たことがあるがお前がまさにこれ タンク容量なんかスズキダイハツホンダどれも横並びで同じやん。ルークスが特別少ないわけではない。 俺は半分から1/3ぐらいになったら給油するがな
震災後の関東見てたら、常に余裕持っておきたいわ >>883
言葉遊びで単純に言い換えてるだけで中身がない
このようなよくある遊びの返しをSNSだか何かで見て真似たんだろうが、内容が伴ってない
批判できれば正しいとか勝ちではなく何を指摘しているか
目的を見失って意地で反論してる知的障害 燃料残量警告灯が点いた時点でトリップメーターをリセットすればいいのに。
残量７Lあるとして
そこから例えば50キロ走行すれば約３L消費だからまだ残りはある。
それからスタンドに行けばよい。それなら20Lは入る
ここで給油量を記録しておいて次回ランプが点灯した時のトリップメーターの距離で
燃費計算もできる。 軽なんて、家族で共有することもあろう
家族には安心して運転に集中して乗ってもらいたい >>888
賢いやり方だね完璧だ
仮にそこまでしなくても、感覚である程度調整できるしな
何でもないことを問題にするのは所有者の質に関わる
ランプついたらすぐ給油って精神病かもしれないな 最近は空に近くなる前に値引きキャンペーンがあるので、ランプ点灯前に給油できてる
ガソスタが通勤経路等にないと面倒だろうね そっか、ルークスのみ所有で1台だけに乗ってるとそういう考えになるのか…
メインは別車でたまに足代わりとして乗る身としてはエンジンかけるとランプが点いてる状態はイヤだな
ランプ点いたら給油、当たり前だろ >>893
お前が一番アタマ悪いな様に見えるが
まず軽をメインにしてる時点で収入が少ないって事だろ
稼げるアタマがないってこった >>892
病んでんな。自分の考えに凝り固まりすぎじゃね？
ウチは休日に乗るDセグセダンと妻のCセグSUV、それと通勤用にルークス持ちだがルークスは給油警告が出てから約50kmはそのまま走る
毎回21～22リットル前後給油になるが、何の問題も無いし気にもならん
まあガレージから150ｍも走ればガソリンスタンドがあるし、通勤経路の職場の1kmぐらい手前にもガソリンスタンドがあり、かつどちらも地元では比較的リーズナブルな価格という比較的恵まれた環境にあるからかもしれんが >>895
ランプが点いた時点の距離を一々覚えとくの？
アホくさw >>894
妄想決めつけ投稿
そもそもルークスもその他の軽も所有していないし、そのような投稿もしていない
にも関わらず軽がメインで収入が低いとの投稿
お前には何が見えているんだ
妄想性人格障害という病気がある
疑わしい >>896
君の頭では無理なのかもしれないが、どのくらい走ったかなんて感覚的にだいたいわかる
その感覚を頼りにしつつ、都合のいいタイミングで給油する
普通だと思うが 貧乏ランプに頼らないなら航続可能距離を見ればいいのに、
距離覚えとくとかトリップリセットするとか、どうして頭悪い使い方ばかりしか出ないのか 一台しか持ってないかメインで乗ってるヤツ丸わかりだな
たかがそんな事に神経使うかよ >>904
関係ねーよ
2台でもわかるだろうよ
どんだけ記憶力ないんだよ まあ偏差値なんて久しぶりに聞いたから、まだまだ社会人なりたてなんだろ
新社会人が思い切って新車買ってイキってるわけだから、家族が乗るとか、他の車と使い分けるとか、想像できるわけないよな
トリップメーターリセットして記憶するって、他の人が乗ってリセットするとか考えないもんな、ガス欠まっしぐらw >>907
ここの会話に限らず今までの人生経験で自分の頭の出来がいいか悪いかわかるだろ？
どんな話題だろうと考える脳は同じ
虚勢張っても誰も認めてくれないぞ
お前は生まれながらに知能の低い遺伝子を受け継いでるんだよ
せめて迷惑かけずに生きろ >>908
論点ずらしまくり決めつけで自己満してるバカ
リセットして記憶なんて誰も言ってない >>908
会話についてきてない
誰が何を話しているのか整理もできてない
理解できてない時点でもはや給油どうこう以前のレベル 元々この燃料タンクの容量でどのくらい走れるか理解してなくて
買った後であーだこーだと言ってるアホが居るのは仕方ない。
ランプが点いたら何も考えずに即スタンドへGOでいいんじゃない 買う前に残り7リッターで点灯するって知らないと思うよ、普通 ランプ点いたら給油が当たり前、そんなにムキになる事じゃない
下道プロパイ君なら分かるけどw >>896
ほぼ通勤専用で会社まで1.5往復でおよそ50km。大体50km±10km程度で給油してる
さすがに警告灯がついたタイミングぐらいは神経なんか使わなくても普通に憶えているし、あとは気分や車を使う都合とかに応じてガス欠危険域まで走らせる前に適当なタイミングで給油してる
天災にでもあってガソリン不足に悩んだりした経験があれば違った行動を取るかもしれんが、今のところ給油回数が増えるのが面倒くさいからこの給油パターンになってるな そんなギリギリまで待つ必要あんのか？
ランプが点いたらガソリンスタンド通ったときに給油すれば良いだけじゃないの？ 読み返すとわかるけど、負けそうになると、唐突に「理解してない」と決めつけるよね
それで、都合の悪いことを読み飛ばせるし、会話を打ち切れる
正々堂々論戦すると負けるけど、小学生レベルの汚い言葉の罵り合いなら痛み分けに持ち込めるってことか
うまく逃げてるよね >>918
読み返さなくてもわかるけど、そんなこと全くないぞ
そもそも負けるとか勝つではないし、主張が正しいか正しくないかだろ
内容に触れずに論点ずらしのそう言った話をするからバカにされるんだろうよ >>873
↓こんなアホな発言したのがきっかけなんだろ？
そりゃ批判されるわ
指摘に対して的外れだし、その後は論点ずらしてまともに回答しないから総攻撃されて当たり前
>タンク容量に関わらず、どの車もだいたい残り7リッターでエンプティランプ点くのが、落とし穴なんだよな
27リッターで約20km走れば余裕でワンタンク500km行けるじゃんと考える素人騙しのカタログスペックやん
次の車はちゃんとタンク容量も考えて買うわ、少なくて不便
20リッターも入らないのに、しょっちゅうスタンド行かされてる印象 仲間を増やそうと近い意見を見つけると大いに媚てて、それがとても気持ちが悪いんだわ 確かにすぐガソリン入れに行かないとあかんようになるなあ...って思ってた ここまでのまとめ
ランプ点灯してすぐ入れる人
・メーカーが付けてるからそれが当たり前、視界に入るし気になるし
・何台も車もってるから1台1台燃料ギリギリまで攻めてらんない
・家族が乗ることもあるから
・リスク回避
点灯後、少しは走る人
・スタンドの距離が近いし
・50kmくらいは走るでしょ
ギリギリまで入れない人
・いつ空になるか計算しているから正確に把握している、俺は思考停止していないし偏差値が高い
・分からないで買ったヤツが悪い、非論理的で感情的にすぐ騒ぐ、俺は論理的だから感情的に騒がない
・とにかく記憶しろ、すべて俺が正しい、反論してもレッテル貼って決めつけて相手にしないから無駄な抵抗だ 7リットルで一回鳴って、設定でちょうどいいあたりで鳴ってくれんかな >>920
当たり前過ぎることを認知出来なかった投稿者が、自分の落ち度を棚にあげて詐欺というのは悪質なクレーマーでは？
で、
-------
だから7リッター残ってるのは知ってるよよく読め阿呆
警告灯ついたまま普通に走るのが当たり前という考え方が頭おかしい
-------
と続くわけだが、ここもおかしい
エンジン異常など緊急性がある警告なら、即対応する必要があるけど、燃料の場合は「少なくなってきたよ」と事前にお知らせするレベルのもので意味合いが全く違う
しかし、警告灯と一区切りに扱い即給油しないのは頭がおかしいと言いきっている
緊急性はないから、その日はもう走らないとか時間ないとか状況次第では翌日でも一週間後でもいいわけだ
そういった意味合いで指摘されてるが、むきなって挑発的で空っぽな投稿を連投
即対応する必要性を産み出しているのは、電灯していることが許せず冷静な判断ができない投稿者
その上で距離感覚ある人は問題ない範囲で走行を続け、都合がいいタイミングで給油するとの意見を書いてるだけ
電灯したら即給油しない人が頭おかしいのではなく、君の頭(精神？)おかしいと思う 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ 下道プロパイ君の自演が気持ち悪い
総攻撃って・・笑 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ ガソリンランプ君は下道プロパイロット君だったのか…そりゃ納得 タンクの容量が少ないのに
しょっちゅうスタンド行かされてるとか
買った後で気が付くマヌケ。
ランプ点灯したら即スタンドへブツブツ言いながら駆け込む姿が滑稽だな 軽とかメインで乗る訳じゃないのにそんな頻繁にスタンドに行くかな
軽一台しか持ってない人って色々苦労しててなんか哀れだね 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ 下道でプロパイロットを使うのは違法だ
給油ランプが点灯してすぐに給油する使い方はダメだ
下道プロパイロット君の粘着沸点ってわからない >>937
何がどうダメなのか…
ランプ点灯＝そろそろ給油してください
のサイン（目安）だろ？それを無視してチキンレースみたいな真似普通しないよ。
高速でガス欠したら道交法違反だし、東日本大震災でガソリン不足になった時を教訓にして、残り半分になったら満タンにするように心がけている。 下道プロパイ快適～誰にも迷惑かけてないし
給油ランプ？点いてもまだまだ走れるからギリギリまで乗るわ
だったら納得だろww ここまでのまとめ
ランプ点灯してすぐ入れる人
・メーカーが付けてるからそれが当たり前、視界に入るし気になるし
・何台も車もってるから1台1台燃料ギリギリまで攻めてらんない
・家族が乗ることもあるから
・リスク回避
点灯後、少しは走る人
・スタンドの距離が近いし
・50kmくらいは走るでしょ
ギリギリまで入れない人＝下道プロパイロット君
・いつ空になるか計算しているから正確に把握している、俺は思考停止していないし偏差値が高い
・分からないで買ったヤツが悪い、非論理的で感情的にすぐ騒ぐ、俺は論理的だから感情的に騒がない
・とにかく記憶しろ、すべて俺が正しい、反論してもレッテル貼って決めつけて相手にしないから無駄な抵抗だ
・下道でプロパイロットを使うのは違法だ >>940
下道でプロパイロットを使って何が悪い
が、下道プロパイロット君だと思うが ここまでのまとめ
ランプ点灯してすぐ入れる人
・メーカーが付けてるからそれが当たり前、視界に入るし気になるし
・何台も車もってるから1台1台燃料ギリギリまで攻めてらんない
・家族が乗ることもあるから
・リスク回避
点灯後、少しは走る人
・スタンドの距離が近いし
・50kmくらいは走るでしょ
ギリギリまで入れない人＝下道プロパイロット君
・いつ空になるか計算しているから正確に把握している、俺は思考停止していないし偏差値が高い
・分からないで買ったヤツが悪い、非論理的で感情的にすぐ騒ぐ、俺は論理的だから感情的に騒がない
・とにかく記憶しろ、すべて俺が正しい、反論してもレッテル貼って決めつけて相手にしないから無駄な抵抗だ
・下道でプロパイロットを使って何が悪い >>941
すまんね、最終的にどちらもバカバカ言い合うだけのくだらない罵り合いを繰り広げてたから勘違いしてた
過去スレ読んだら、メーカーが危険だから一般道でプロパイロット使うなと言っるのに、メーカーの言いなりで思考停止だとアホなこと言ってて、今回も同じ主張だわ
おまけに過去スレでもブーメランと言われていて草 話のついでに聞きたいんやけど
「車両情報ディスプレイに表示される航続可能距離は、燃料残量から走行できる距離を計算しています。
航続可能距離が約50km未満になると、「---」と表示します。」
こういうのって50kmなのは日産だけ？ >>947
俺の13年落ちの三菱も同じ
その頃から日産と三菱が仲良かったのかはしらね >>926
何人か話がずれてるけど、まさにここに書いてある通りだな
最初にイカれた投稿した奴はどんな車に乗ってもランプ見て発狂してそう もういいじゃんこの話しは
下道プロパイロット君が自己中でアタマ悪過ぎだって事で結論出たんだから サクラの小物入れ付きアームレストをルークスに取り付けた人いる？ epower ルークス出たらゲームチェンジャーだな 下道バカの次はeパワー君かよ、何度目だこの話
次から次へとバカしかおらんのか EVのスムーズ運転を充電気にせず楽しめる
ルークスにe-powerはスペース的に無理だろとは思うが ルークスのウィンドウォッシャー液の容量ってどれくらいですかね？
家にあるのが稀釈タイプの液なので、余分に稀釈したくないなと思いまして >>964
1.5リッターぐらい
2リッターのガラコパウチが入りきらなかった >>963
そんなに快適になるの？
燃費よくなるなら嬉しいんだけど 無理してepower載せるより、投影型のヘッドアップディスプレイとスライドドアのタッチアンドゴー付けて欲しいわ 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ Sakura出して一年足らずで軽用e-power開発出来る技術力がいまの日産にあるとは思えないが でもセレナは確実だしエルグランドもワンチャンあるらしいし アーバンクロムの防水シートって滑るのでしょか？例えば助手席に携帯置いて急ブレーキ気味になったときとか前に落ちるとか。 e-POWERの魅力をちゃんと語れる人っていないよね
実態は魅力なしのイメージ戦略か 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ >>980
パワーは並みにして燃費あげることはできないのか モーターアシスト実感したことないけどどんな時あるのでしょうか >>850だっけ
ルークスe-powerなんて出るハズないって自信満々にどこかの情弱が言ってたよ 偽情報に騙されてコテンパンにされたのに、まだePower出るとか言ってる情弱いるの？
悔しくて何度も蒸し返してるみたいだが、しつこく誤報流し続けてると、風説の流布だぞ >>988
言ってるだけじゃなくて、きちんと証拠とって通報しなよ早く イーパワー君が、マイチェンでルークスe-Power出るって言い張ってるんだから、ちゃんとしたソースを出せば済む話じゃねーの？
一発ガツンと黙らせてやれよ
情弱しか騙されないようなニュースサイトは勘弁な ダイハツはロッキーのハイブリッドシステムを軽へ展開させたいらしいけど、システムを小型化するのに手こずっているのか続報がないな。 >>993
64馬力のターボエンジンがフル稼動で唸りまくるならウケるなw ダイハツのe-smart HYBRIDはコスパ重視だから、日産のe-POWERに遠く及ばない完成度らしい。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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