【スズキ】JB64ジムニー☆176【現行新型】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>640
>ステダンついてるとどうなの？
ステダンあってもハンドル(運転手)に伝わるよ
ランクル60、70、ナナプラ、80、サファリやラングラーなんかは純正でステダン付いてるけど、やっぱりジャダるし
80年代の4駆ブームからのハイリフトが流行った頃は頻発してて
ろくでもないショップでは格安リフトアップでジャダーが出たらキャスター補正やら強化ステダンを勧める誤魔化し対応で
真面目なショップでは、補正部品ケチったリフトは受け付けず、それでも出た場合も改造内容から比較的的確な対処で
いろいろ交換したけど、なかなか治らないーなんて事もなかった >>656
つまりJB23スレで頻繁に貧乏人が泣いてるシミー治らない現象は、ケチって補正部品つけてない見た目だけリフトアップの弊害ということか
でも奴ら純正車高でアル中になってるよなw >>657
いや、もちろんノーマル車高でも出る車両はあったよ
でも、リフトアップした方がより発現しやすく
ハイリフトともなれば頻発してたし
補正部品ケチった方がさらに出やすいという
出やすさの度合いの違いの話
ジムニーのノーマルでのジャダーも
あっさり治せるショップ、人と
見当違いの方からアプローチして遠回りするショップ、人がいるよね
って 64中古車が100万位で普通に買えるように
なれば デザインに騙されて買ったジムニー女子が早々に手放すので
すぐに中古車があふれる
とは何だったのか
（中古車）まるでふえん >>654
ノーマル前提だとナンバー隠れるからauto
ナンバー移設してあったら所轄次第 >>662
楽しいというかしっくりくるって感じだ
仕様表など数値では語れない所が確かにある
人に勧められるかといえば否ではあるんだけどね デザインに騙されてってか女子供なんか性能なんてわからんから少々遅くてもこんなもんかと気にならないと思うぞ むしろ女子向けにちょうどいい速さと小回りのききかただし
女子ってクソみたいな男でもなれるとそれが当たり前になるだろ？
周りのジムニー女子もジムニーかわいいと言いながら毎週洗車して掃除機かけて大切に乗ってるぞ 俺のJb23とおそろいじゃんって見せたら
それはジムニーじゃないよね？
全然可愛くないけど中国製？と言われたけどねw 車は速くなきゃいけないとか思いこんでるお爺ちゃんって結構いるよね >>636
そうだよね。ちょっと油断してた。
そーいうのがいる前提で運転気を付ける >>654
灯火類とナンバーが隠れるのはダメだな。
THULEの949なら灯火付いてるし、軽ならナンバー移動出来るし、合法で行けるんじゃね？
…知らんけどｗ >>672
なんかね〜調べると所轄によっては補助灯じゃダメってところがあるようなんだよね〜
１０％問題も同じなんだけどこれは指定部品扱いでキャリア自体はおｋで
それに安全に積載してある分にはおｋみたいな感じらしいんだよね
結局陸運局や軽協会なんかは外れればおｋあとは知らね
警察は場所によってみたいな感じよね >>673
まぁ、せっかくヒッチ付けたんだしトレーラー牽けって話だな。
俺は軽カーゴトレーラー牽いてるからグランピング並に荷物が有ってもＯＫだぜｗ 軽トレーラ欲しいんだよなぁブラストのカヤック積める奴
ヒッチカーゴのいい所は出先での駐車場問題が無い事だな
ジムニーなら付けてもハイラックスより短いよなｗ オーバーハングでランボにぶつけ首を釣る675であった でもこれ中古で100万で出回ればめちゃくちゃ売れると思うんだ。
100万なら魔改造用にもう一台欲しいもん。 中古で100万だと出回る前にめちゃくちゃ売れちゃうので結果出回らないというオチ そんなんメンテもしないでぶん回してるに決まってるし買わねぇ ひょっとしてEV時代になるまでジムニー行列ずっとこんな感じ 戦争になって道路が破壊されてもジムニーなら走れるからな
更に需要増えていくだろ それにしてもすごい人気だね。
俺が納車されるころにはバックオーダーの列も短くなるかな？
って思ってたけど、列も変化なさそうだしね そろそろ発売4年
しかし相変わらず長蛇の列でプレ値も継続しそう
量産車なのにプレミアムカー状態 ステダン付いてるとジャダーが出ないと勘違いしている人がいるな
ジャダーが出ても分かりにくくなるかもしれないけど(´・ω・`) jb23は不人気だったらしいけど、sj10とかsj30とかja11とかも当時はバカ売れしてたの？ SJ10乗ってたいとこの影響でSJ30FM、JA11C、JM23Wと歴代乗り継いでいて今64
納車待ちだけど、10も30も11も、仕事の人か雪国の住人しか乗ってなかったと思う。11からはちょっと増えたけど、一般人で乗ってたのはほとんどが変態、23になってからは普通のおばさんとかが乗ってるのが目立つ様になった。23が不人気だったとは思わない。 11は臭そうなハゲ親父が乗ってるイメージで
当時パジェロミニにセールスで大敗 製造終了後に価値がタカマル車だったのが
出ていきなり高付加価値ってのは、ジムニ初の出来事 SUVブームと半導体不足やら重なったからな、ランクルは四年待ちだよ。 >>687
まだ待ってれば買えるだけマシ。70とか値上がりが止まらん >>698
役に立つのは宮殿機能を備えたハイブリッド車 >>699
酷いのは、バンがタマ切れでポンコツプラドが有り得ない価格になってる事
ニワカには丁度良いんだろうけど EV待ったなしの昨今のなかで納期4年だ5年だという車種は
メーカー側として商売になるんだろうか >>698
他の車が動けないような状況で自分だけ動いたところでろくなことにならない
自宅で発電機代わりには使えるからガソリンは常に半分以上維持をおすすめ >>703
日本中を駆け巡るクルマが全て電動化したなら発電量が追い付かなくなるでしょう。
そこら中に火力発電所を建ててドンドン化石燃料を燃やして発電する必要がおります。 2型になっちゃったし
いっそ、3型まで待ってしまえば？w
このままだと、現状の維持のまま法規改正にあわせた2024年5月まで
3型はなさそうだね。
先日、こちらのスレにて、1型と2型とECUが違う？とコメントあったので
3型だとまた変わるかもしれない。 >>705
その頃には自然エネルギー発電増え、蓄電技術も向上してるからバカスカ火力発電しなくても大丈夫でしょ知らんけど >>703
新潟の大雪の時みたいに他の車が走行不能で道路を塞いでたらどんなに走破性の高い車に乗ってても意味ないよな
むしろジムニーみたいなペラペラな車に乗ってる方が凍死する可能性が高いだろ
災害時にはポータブルバッテリーとカセットガスを積んだキャンピングカーが最強 >>708
鉄板厚かろうが薄かろうが極寒下で熱源無けりゃ仲良く凍死に決まってんだろ
車なんぞ何だろうが大差ないしカセットガスなんかあっという間だぞ
お前みたいな脳内キャンパーから死んでいくw ドアノブを黒くしたいんですけどデーラーでやってくれますかね？ 脳内キャンパー
ビーマイベイベー
大同生命
大同生命 ポータブルバッテリーとカセットガスｗｗｗｗ
発電機とプロパンボンベくらい言おうや >>705
だから原発再稼働しろ！
と推進派がここぞとばかりにイキっているのが今 実際ジムニーは走れるけどアルトは走れないなんてケースはあんまり無いしな
災害で電柱が倒れてたらジムニーだってそれ以上進めないし ハイブリッドで電撃取れる方が大助かりなんだよな、実際
イキってジムニー乗り出しても、電気が取れない、人も荷物も運べないじゃ
本当に無意味な存在
趣味車としては非常に高い魅力だけど、災害でんでんは話が全く違うわ ハイブリッドじゃなくても電源は取れるけど、まぁ状況次第
災害時想定でいえばアドバンテージは四駆の悪路走破性と最低地上高と車中泊が可能なこととガソリンタンク容量が比較的でかいこと
災害時には何日耐えれば良いとかいうよね 震災後、ある程度落ち着いたとき
復興の中、未舗装路が残った状況が、ジムニーが
活躍する場かも？ 一応フラットにできるから向いてなくはないやろ
前の車なんか2シーターやから仮眠すら苦行やったわ >>735
災害用テントを基地にしてジムニーの機動力でもって狩猟や釣りなどで食料調達すれば生き延びられるな >>724
原発ハンターイ！
no more フクシマ フォールアウトみたいな世界をジムニーで旅するゲームいいな
ガソリン探したり移動可能ルート選んだりしてさ
モヒカン連中にジムニー奪われたり谷に落としたり
故障直せなかったらゲームオーバー ミツ○シが超小型核融合炉、通常時では反応しない為安全を開発成功？したらしいそ ジムニーをオプション全く付けないで購入したのですが
ナビ付ける場所にスマホ設置できるようにして
スマホのナビで全く不便がありません
走行中にテレビを見る趣味もないし
テレビ見るぐらいならラジオを楽しむタイプです
唯一、オーディオだけ初期装備がショボいから
いい物に変えようと思うのですが
ナビ付けなくても音楽楽しむ方法ありますか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
