【スズキ】JB64ジムニー☆176【現行新型】
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>>461
正解
>>462
ジムニー乗りなら普通
>>463
感覚じゃなくお前のは勝手に変速されるだろw
エーティ（笑）
>>464
勉強熱心で感心
アンサー
Q 3速3000回転から2速に繋いだら回転数は？
→1800以上なら上手いやつ
Q ステアリングを右に切った状態で一速4000回転以上で急にクラッチオフにしたらどうな挙動に？
→何もならん
Q ステアリングを右に切った状態で2速2000回転でゆっくり曲がっている
→穴が出る 純正マットだめなの？w
うちのは4席セットで6000円（税込み）
純正品はお金持ち ちょっと浅くて砂がマットのウラに入ってしまうのが× >>458
10年乗るとして
オイル交換にかかる経費ってどのくらい違うんだろか
車税の差額以上は無さそうだけど自分でやる人は頻度少なくていいかも 俺もモニタちっさい安いナビだわ
ipad車載してるから大画面はそっちでいいわ ウチのサブコン以外は数日後に効果が落ちて来るぞ～
って某店が言ってるらしいがそんなもんかな… 無駄に学習能力が高くて困るってやつだね
媒体も初回車検あたりから安全性で口揃えて言い出したな 車屋のオッチャンにジムニー予約しといて！って頼んだら自動的に純正のマットとバイザーが付いてきた。
なので良いも悪いも高いも安いも知らんがな(´･ω･`)
純正がダメなら何がお勧めか教えてくれ。 フロアマット、アドバイザー、ナンバーフレームは
ほっといたらほぼ自動的に付いて来るんだよな 純正ええやん何が悪い？
ドアバイザーは不要派だから付けなかったがマットシートカバーその他純正オプション付けたわ
めんどくさいってのもあるけど せめて通常のシートレイアウトで
荷室に灯油タンク載せれる位の
スペース無いと冬場は困るで ジムニーは最大でも2人で乗る車
3人以上乗車前提で選ぶ車でない
軽1台しか買えない人はハスラー乗れ 貨物登録できる廉価版の64出る事を祈るか、アフターパーツ探すしかないんじゃない。
荷室広げ過ぎると貨物登録になるかもしれんが。 >>486
ワシもそう思うが通常のシートレイアウトに固執するのが大杉。 後部座席はコンパネとマットで封印され車検時だけ解放される
そしてヘッドレスト紛失した ハスラーにMTがあればハスラー買ってたんだけどなぁ
先代ハスラー中古も考えたけど… たしかに
ジムニーにハスラー引き合いに出す意味がわからん >>492
あるあるww
ヘッドレストとフードや袖が外せる服は
外すと無くなる。 最近、アルミテープを適当な大きさに切って、樹脂系（帯電しそう）の
パーツに貼る！ってのがあるけどこれってどうなんだろう？ モンスターって1型と2型の違いも知らねーのな
そんなんだからスズキの名前取られんだわ ジムニーのヘッドレストが流用できる座椅子とか
あるといいね 2型の背面タイヤ下の受け付いたままタイヤカバー（ソフトタイプ）って被せられる？ ヘッドレスト置き場売ってるやん、自作出来そうなレベルのが >>504
そういう製品あるけども車内に置くのはジャマof邪魔なんだよな〜
まぁ存在しないものの置き方なんて考えてもしゃーない！ サブコンつけたジムニーとノーマルのシエラならどっちが速いですか？ 何でもかんでも純正流用すれば良い風潮どうにかならん (´･ω･｀)昨日は憲法9条の日やがな
私たち日本人はこの美しく絶対的で普遍の真理である憲法9条を
永遠に守り継いでいかなければならないことを、改めて再認識するのやがな 新幹線の帰りの切符、なんとかゲット
(家族4人分) 高齢者のアクセルとブレーキ踏み間違い問題は
70歳超えたらMT車限定にすれば解決する フロントガラスの狭さってか低さはほんと嫌
64乗り始める迄は今までの車で感じた事なかった
座高高い男は信号見えんって！
3型で改良して欲しい
事故が起きてからでは遅い >>524
今日23下取りに出して64買いに行くんだけど交換してやろか？
さいたま近い？久喜市 >>524
俺は圧迫感減らすためにセーフティサポートなしにした。あの黒い箱が無くなるだけでかなり違う。
しかしミラーの位置が同じなのでショートステー化してコンパクトミラーに交換しようと思う。
アルトワークスみたいな純正シートのダウンレールが出ていればねぇ >>524
どこすみ？
無事故車だよね？
交換するよー GWで暇だったのでミッションオイルを交換した
ドレンのマグネットに鉄粉が山の様に付いてたし
オイルの色も濁った茶色で匂いもキツい
交換して大正解で、入りにくかったローやセコも
スコスコ入る様になったぜ 納車時のマットをクラッツィオにする予定なんだけど、マットを固定するピン？みたいなのはどこかで買える？ 牽引フック付けようか悩み中
皆さんどうされてますか？オススメやこれは止めとけとかそもそも不要とか意見聞かせてください 牽引フックはついてるぞ
四つのフック全てがタイダウンフックじゃ無いぞ
四つのうちどれがタイダウンフックでどれが牽引フックなのかは説明書で確認
ただ牽引フックも見ればわかるようにチャチな作りで
説明書にもあくまで故障時に牽引「してもらう」限定と書いてあるので
他人の車引っ張ったり泥濘みから脱出などには使えません 牽引フックはマジで有名メーカーのにしとけ
ノーブランド同然の安物なんか使ったらいざという時重大事故に繋がりかねん
仮にも1t超える物体を引っ張る部品でこの作りは無いわ〜って商品がチラホラしてる ANTCのつけてるけど、雪でつっぱえったスイスポ引っ張っても大丈夫だったよ。
あのくらい厚みあって、ちゃんとした鉄製ならコンパクトカーくらいまでなら問題ないな。
23のときから色々使ったけど、アルミは駄目だからやめとけ 個人的には取付ボルトはこちらで防錆高圧ボルトに交換しときたいぐらいのパーツではあるんだが
いかんせん高圧ボルトは(たしか)規格的にM12からしか無いんだよな
M12が通るフックはあまり無かったはずなので
ここら辺はメーカー指定通りに装着せざるを得んが
それだけにメーカーと商品は吟味したいパーツだ ハイテンションボルトって普通にM6とかM8とか流通してるぞ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
