【HONDA】N-VAN 56箱目
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自分がその環境なら他が良くてもN-VAN選ばんな
そんなみんな携行缶持ってんの? >>369
農家はほぼ100%持ってるよ
身分証の確認義務化で安いGSで買えなくなって腹立たしい
安いGSは身分証の確認に割く人件費もないからね テスト
>>368
関東南部住みだけど、あなたの気持ち痛いほどわかる。 自分は低価格セルフだけどインターホンで呼べばやってくれるのはラッキーなのかな
一応混んでいる時間とか日は迷惑にならんように避けるようにはしているけど >>370
住んでいるところよりもどこに行くかじゃないの? 一度携行缶入れたら二回目以降は免許確認無いで
近所のエネオスセルフだけど ケンミンショーでやってたが
北海道民は、ガソリンメーターが半分になったら給油するって。
スタンドが少ないかららしい。 バイクだけど航続距離が100kmなので、ツーリング中スタンドあったらとりあえず入る
高速はSAごとに必ずピットイン バイク乗らんから知らんのだが、バイクの航続距離ってそんなもんなんか…
堪らんな いや100キロはさすがに、、
2ストのオフ車かピーナツタンクのチョッパーか? >>384
俺の憧れのバイクやん
エリミはタンクちっちゃいからな >>382
俺の満タン13Lのバイクも100キロで警告灯点くので24Lのビッグタンクつけたわー >>377
静岡県民だけど俺もそうしてる。
タンクの空気を少なくして結露を防ぐ(減らす)効果があるらしいのと、
急ぎの時に給油に行かなくていいし、被災時の保険にもなるから。 >>387
カブはタンク4リットルで少ないから巡航距離は大したことない カブ系エンジンでガソリンタンク容量が最大なのはゴリラかな?
9L入る 自分のバイクは21Lだけど400kmは確実で450km超えたこともあったからN-VANより走る 6月のマイナーチェンジっていつ頃来るんだろ?
12月に今の車の保険が切れるからそれまでに納車したいんだけど
今の調子じゃ無理かな・・・ >>393
残念だけどもうマイノリティ
自分で使わないまでも他人に口出しするのは野暮 >>392
>マイナーチェンジっていつ頃来る
自分で6月って言ってるじゃないか
営業マンなのにそんなこともわからんのか 言葉の変化を受け入れられない人間ってどうしても一定数出てくるからね
仕方ない 変化っていうけど、無知からくる単なる誤りだからな
指摘されてもしゃあない
仮にネタや釣りだとしてもつまらない 無知からくる単なる誤りが普遍化する
それってつまり変化なんだよな 普遍化してどちらを使っても意味が通じるようになるだけで元が変わるわけじゃないだろ >>385
それでいて燃費はN-VAN以下だからね
そらあSAごとにピットインするし、してもガス欠待ったなしの区間もあるw >>399
それって元を知らない人間が増えた分だけ変化してるってことなんだよな ターボのMT出るならACC付けてくれよ?
NONEのMTにも付いてるだろ。 >>394
シンプルな疑問なんだけど
納車の意味が分からないのかな?
車検やメンテで預けた後に受け取っても納車なんだけど、この時は何て言うんだろ?納車しました?
する と される の意味が分からないのかな?
荷物受け取った時に 納品しました ってなるんかな? 時代とともに言葉は変化するものだけどユーザー側が『納車しました!』ってのはどうかと思うよな まあ悪い誤用の方が何故か定着しやすいんだよな
ゲームに課金する
健康診断してきた
受動態以外の最近の言葉だと
ギガが減るとか真逆の使い方とか
でもそういうのも含めて言語の変化だから
いつの時代も老人は若者の言葉遣いを嘆くことになる 他のは別になんとも思わんけどギガが減るってのだけモヤッとするわ
前職SEなせいかもだが >>395
6月のマイナーチェンジって(そういう噂があるけど)いつ頃来る(正式発表になる)んだろ?
俺は行間を含めてこう理解した >>407
だよな
俺らの世代的にはメガが減るだもんな 「抜かされる」はイラッとくる
「抜かれる」でいいだろ >>408
MCのポイントは、軽貨物の豪華版新型アトレーが好調なので対抗として電動スライドドア採用、電動パーキングブレーキ全車速採用で行われる。 そろそろ買い替える車を探そうと調べ始めたところ。
MTでチルトステアリングありの箱バンというとNVANしかないんだな。
スタイルクール無くなっちゃったんだな。知らんかった。 車中泊とか3回ぐらいしたらしなくなるやろ
正論をいうワイ 俺は 板張りフロアを自作したけど、
寝心地かたかただったので、
お試し昼寝2時間しただけで、終わった。 車中泊ってそんなにパターンある?rvで探す以外で
車中泊は寝て起きたら きついってなるわ >>409
メガも使ったことないわ
パケットならまだ分かる ホイールに関してちょっとした質問なんだけど、14インチ4.5Jで5.9kgは重い方だけど極端に重すぎるってほどでもない感じ?
今使ってるサムタフ12インチから14に変更で+1.5kg/1本、銘柄違うけど同系統のタイヤを使用する前提として合計3kg強/1本の増加になるから燃費の大幅な悪化がないか心配で… 昨日たまたまテレビで似たような話をやってた
募金するというのも募る方、金をいただく方が使う言葉で
金を払う方は寄付すると言わなきゃいかんと
スレチ引っぱってすまんな 仕事の空き時間が数時間毎日あって、その間家で昼寝しに帰ってるんだけどこの車の後席にマット敷いたら熟睡できますか? 後席にマット敷いて寝るより運転席リクライニングして
そのまま寝た方がマシだと思う 自分は↓を常備している(この会社の回し者じゃないよ)
https://www.tansu-gen.jp/collections/zaisu/products/15210053
助手席倒してフルフラットにしたら、この座椅子がぴったり収まる
クッション性もそこそこいいので、仮眠取るには充分かと これいいですね。その横に置けるテーブルオススメありませんか?書いたり、パソコン打てるような 足伸ばしてすぐに寝れる状態に常にしときたいんだな。 >>427
脚を前方向?それとも後ろ方向で使ってる? >>427
こういうのいいよな
俺も似たの使ってるわ >>432
脚を前方向で使っている
逆だと、頭の上にダッシュボードがきて、顔回りが窮屈な感じになるかな
頭を後ろにすると、横寝で本とか読めるし >>428
50リットルの折り畳みコンテナボックスを机の代わりにしている
物も入るし、使わないときは畳んでおけば場所を取らない >>427
YouTubeで誰かこの商品紹介してたの見ててワイも購入予定の納車待ち。
>>429
座椅子だけの用途な訳ないやん。 >>427
俺もそれ買う予定だ(笑)カブりすぎてステマみたくなってるやん 買おうと思ったけど使わないとき邪魔になりそうなのでやめた 買って2回くらい使った(寝た)けど折りたたんでもけっこう場所とるし使わない時邪魔。
車からおろしても家の中では和室が無いので使い道がなくて邪魔
ずっと車中で暮らすのでなければ要らなかったかなと思ってる >>440
積載スペースが減るのがなぁ。
イボイボマットより格段に快適だから何を取るかによるんだと思う >>436
>座椅子だけの用途な訳ないやん。
他に何? グレードによって勝手についてくる
ホンダ車の独特のフロントウィンドウ上部のスモークはやめてほしい
昭和か… >>445
キタ―――(゚∀゚)―――― !!
…
まぁ、買わないんだけどね… フロンドウィンドウ上部のスモークは
N-VANに限らず他のホンダ車にも設定されてるんだよね… 半年以上が7か月になってた。
少しは生産の目処がたったのかな kei ボディカラーブラック
山口580
73―3O N-WGNの点検中に時間を持て余したから試乗させてもらった。見積もり作りますよ〜なんて言われて、ターボでよろしく〜なんて答えて出てきた見積りが260マソ。たけーな〜 納期かかっているのは、人気高杉なのか、中国ロックダウンで部品供給停まってなったのか、どっち? >>453
オプション盛り盛りの見積もりか?
ターボでも流石にそこまでの見積もり中々見ないぞ 長時間じゃなければリクライニング出来るし助手席は好き 基本的にはおひとりさま用の車なわけで正直言って後席も要らないんだけど
2シーター売らないかな
後席がなければ前席背面に鋼板使えるんだよね アクティ軽トラ乗ってた時は運転席すら
リクライニングすらなかったからN-VAN
は天国に感じる 助手席は意外に掛け心地はいいの?
シートスライドはできるの?
写真では座面が高そうに見えるけど
どうなの? あと、日本車では付いているほうが珍しいけど
LEDヘッドライトにウォッシャーがないのが悲しい… アクティバンからの乗り換えも天国w でもクルクルウィンドウは好きだった なしてホンダご自慢のリアシートの跳ね上げが無ぇんだべ 純正タイヤだけどライトトラック用だからか高速のロードノイズがキツい
乗用車用サマータイヤ履かせてる人どんな具合なんでしょ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています