【ダイハツ】エッセ【ESSE】part54
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シンプルでスタイリッシュな庶民の足、
主婦やOLに大人気のエッセ。
もちろん、漢にも大人気。
そんなダイハツエッセについて語るスレです。
前スレ
【ダイハツ】エッセ【ESSE】part53
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1631430342/ そういやフロントスタビ買ったけど物置に1年くらい寝かせてるの思い出した。取り付け面倒なんだっけ? スタビってどうなの?
足まわり純正だとつける意味ない? >>621
太さによる。
ソニカとか太い奴だと、メンバーを緩めてじゃないと入らない。ミラの奴とかなら何とかねじ込める。 >>622
出来ればダウンサス組んでの方が効果というか体感はしやすい >>624
確か17mmだったからアヴィ用とかでしたかね。休みに天気がよければチャレンジしてみます >>626
確か助手席側からじゃないと入らなかったような。逆かもしれないけど。
とにかく知恵の輪に近いよ。 ソニカのやつ、
助手席側から入れられるよ
メンバーは緩めなくていけたよ
かなり知恵の輪だけどね >>628
入れられるけど、素直にメンバー緩めた方が早くね? >>629
早いだろうね。
俺はみんカラ見て外さずにやったっての見て
やったるわー思って敢えて外さずにやったけど >>631
ダイハツも出そう。
ただし安くてMT設定ありで。 クラッチジャダーって2速発進では出ないものですか?1速発進時の振動に困ってます、2速なら振動が出ないという… >>633
そりゃクラッチが寿命だからさっさと交換しとけよ
どうせ替えにゃならんのに先延ばしにしてて
出先でトラブったらレッカー料金がバカにならんぞ 純正が交換時期でコペン用がいいと聞いたので交換したら初めからジャダーがひどく、結局エッセ用に再度交換という目にあった >>636
自分はEXEDYのコペン用入れたけど特に不具合無し。アイシンの方が評判いいみたいだけども >>637
まさにEXEDYのコペン用。
整備工場も初期不良って判断だったんだけど、車種違い了承して買ってるからって販売店は全く話できなかったのよ。。。 >>638
当たり外れあるんかね?御愁傷様です... 取り付け方に失敗したんじゃない 取り付け前に落として変形したとか >>637
アイシンの方が評判良いんだ?
持病持ちのノーマルはアイシンの奴だろうと思いつつ
どうせおとなしく乗るんだしって事で2割位安い価格に釣られて嫌々選択したんだけどな 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口580
73―30 リアショックの位置を矯正する様なブラケット使ってる人居たら使用感を教えて欲しい。 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口580
73―30 敢えて12インチ
車高調3cm下げ
鬼キャン
マフラー交換
アンダーネオン
ブルアカサオリのラッピング
これが俺の >>644
リアサスの動きの収束がスムーズになるよ >>647
なるほど。リアの衝撃がキツくて対策したかった。
ちなみにどちらかの製品を使ってるの?それとも自作ですか? >>648
くるまじぃのとこのにしました。
みんカラとかで不具合とかあれば拾えるかな と。 >>649
くるまじぃですね、ありがとう!
自作考えたけど脱落なんかを考えたら怖くなった。
車検は通るのかな くるま相談室のやつヒビ入ったって見たことあるけど今は対策済みなんかね?ロアサポート延長ブラケット それが怖いけど今のところうちは大丈夫。
車検は外さないとダメだろうね。 >>653
勉強になりました!購入してみようと思います。 JATMAでウェットaのヨコハマ履かそうかと思うんだけど、スレの諸氏はどう思う? やっぱ王道ブリジストンのほうがよい? スタッドレスならBS一択だけどサマータイヤは割とどこでも良いと思うけども。なんなら私はアジアン履いてるし 軽くて低出力だから極端なタイヤで極端な走りでもしない限りそうそう変わらん。ゴムの鮮度のほうが大事だと思う。 rsマッハのアルミプーリーを検討してるんだけど初期型はエアコンコンプレッサー自体変えないといけないの?
誰か初期型で装着した人いる? 久しぶりにRSマッハのページ見に行ったらビートとトゥデイしか載ってないんだけどエッセのパーツってまだ買えるんか? TGRラリーの吉野ヶ里にエッセ出てたんだな
50プロジェクトとかいうエッセ エッセはオイル食い酷い個体がけっこうあるから注意な
エンジンのオーバーホール、載せ替えコースになってしまう(´・ω・`) みんなありがとう(^^)
先程受け取って来た。クラッチが軽くて逆に辛いが乗りやすいw
オイル食い?それは知らんかった。気をつけますね! 千葉県の本八幡駅近くの市役所?の公用車で白いエッセが5台並んでる
今度写真撮りたいが、車を停めるところがない うちの近所の営業車も二台止まってるな
でも写真撮るほどじゃなくね?w 公的機関は古い車長く使ってるよ、アルトも旧型
薬品のルート営業は5年ごとにミライース、アルトの新車に替えてる
走行距離が違うのかもしれないが リースか買い上げかの違いじゃないか
公用車でもリースはあるけど 昨日納車されてから200キロ程走った感想。
車高調入れたおかげで良く曲がる。盛大にノイズが入って来て賑やかw
軽くて良く走りよく曲がるんだが、ステアリングの手答えがグニャグニャで違和感が強い。ステアの手答えとサスの曲がり具合がシンクロしてないので、舵を切り過ぎセンターラインを跨ぎかけた。 うちのもコーナリング中に段差や起伏に乗るとリアにグニャっとした違和感が出るけど、
タイヤのヨレやショックのへたりから来るものだと思ってた まず取付カンタンなリアスタビライザーを試してみます! フロントの入りを良くしたいならキャンバー付けなきゃ フロントの牽引フックのとこどうやって開けるの?
調べても端折られて出てこない エッセってエアコンフィルタついてたりついてなかったりするの? そうだったらどれがどうなのか教えてエロい人 >>684
オプションだから実際に自分のエッセのエアコンフィルターの場所見ないとわからないと思われ。前オーナーが着けてれば交換出来るように蓋がついてるはず クラッチジャダーが原因でクラッチ交換をすることになったんだけど、ここのメーカーのであれば歪みもなく信頼できるクラッチ板だって商品ありますか? フロントスタビ、DIY取付は面倒くさそう。設備も十分ではなく苦戦しそう。 >>690
車屋に投げたらいい
その為のプロでしょ >>690
足回りは詰んだらアッサリ自走不能になるから、経験者のサポートありじゃなきゃよっぽど自身がない限り手を出さないほうが無難よ。 >>691 >>692
今回はプロに依頼するわ。ありがとう。
でも今朝乗ったら、もっさりしたハンドリングが少し解消してる気がした。車高調が馴染んできたんだろうかw >>684
おれのは初期型だから塞がれてたわ
カッターで簡単に切れるとかネットで調べると出てるが分厚くて無理、半だごてで溶かして穴あけてふたはテープで塞いでる >>695
87010-B2430かリアダクト付きの87010-B2440だろ?
両方とも蓋の形で整形されていて開口されてなくて、カッターとかで簡単に開くけど
どこにつけたの?
(しかも蓋がつかないて、どんだけだよ よほどの無能? >>695 ハンダごて持ってるならコテ先をホットナイフに替えれば簡単にクリ抜ける
普通のナイフじゃあ厳しいかもね 大昔ミニ四駆やってた頃カッターナイフをライターで炙って肉抜きしてたな 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口580
73―30 どこのエキマニ?
こちらはくるま相談室のFTG買った。連休中に取り付ける。 完全敗北決定ダメハツアホステマ完全敗北決定
ダメハツアホステマは「36=ワークス」と勘違いしたことを認めてるからあたふた言い訳してるだけ
完全敗北決定ダメハツアホステマ完全敗北決定
36最安値VP
https://s.kakaku.com/item/K0000728687/GradeID=40661/
ダメハツアホステマは俺の「価格最安なら36の勝ち」という発言に対し勝手に「36=ワークス」と思い込んで勝ち誇る大恥さらし
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【ダイハツ】新型ミラ イース Part14【2017】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1660186139/
183 阻止押さえられちゃいました sage 2022/09/18(日) 22:23:27.01 ID:mPyYSn7z
>>179
あっ、だったらお前の基準に合わせるわ36な、もうゴールポストずらすなよ?おまえがやたら上のグレードで比較するから仕方なく合わせてやるんだからな?
36アルトワークス ベースグレード 153万
LA350 Gリミテッド 125万
はい現行イースの方が安いw36の方が高かったから価格でお前の負けなw はい終了
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ダメハツアホステマが完全に「36=ワークス」と思い込んでる事がはっきりわかるな
完全敗北決定ダメハツアホステマ完全敗北決定
ダメハツがこのダメハツアホステマに金払うのはもうやめないといかんな
ガンプラゴミイースは36VPにさえ価格もエンジンも負けてるわけだが
ハイブリッドもないガンプラゴミイースは完全にアルトに負けているのな
ダメハツアホステマは俺の揚げ足を取って喜んでいるのはいいがガンプラゴミイースの出来の悪さが次々と明らかになるから結果的にガンプラゴミイース下げることになる
馬鹿だからそれを分かっていないダメハツアホステマ完全敗北決定
ダメハツはこのアホステマに金を払うのはやめないといかん トランクバー、ピラーバー、FTGを入れてみた。
ノーマル状態だと段差でボディがバラバラになりそうな衝撃が来てたがマイルドになった。あと発進しやすくなった。入りにくかったシフトレバーも幾分マシになった。 エッセカスタム黒。
ボディ全般、特にボンネットのウォッシャー液出るあたりの色がくすんできていて。
これはコンパウンドかけてもダメなんだろうか。 >>708
こないだリンレイのウルトラハードクリーナー?だかでキレイにしたった。コンパウンドでもイケるとは思う >>709
塗装が薄いと言われてることもあってコンパウンド使うのためらわれる。
ひとまずリンレイのやつ試してみるわ。 エンジンオイルだけど0w-20入れたらオイル消費しちゃう? 渡邉 美樹(わたなべ みき、1959年10月5日 - )は、日本の実業家、元政治家。 ワタミ株式会社代表取締役会長兼社長。学校法人郁文館夢学園理事長兼校長[1]。一般社団法人ソーシャルビジネス・ドリームパートナーズ代表理事。
神奈川県横浜市出身[1]。少年時代は野球に熱中していた。10歳で母と死別。父が営んでいた広告事業の会社が清算されたのを目にし、将来は経営者になることを決意する。
また、近所に住んでいた大学生が声をかけてくれたことをきっかけにキリスト教系宗教の信者となり伝道活動に従事していたが、
中学生時代に「信者以外は救われない」という教義に疑問を持ち、卒業を機に決別した。
しかし現在も著書において聖書を引用し、「いまでも時折、懐かしく頁をめくるその聖書の教えは、後に会社を創業する際の理念の元になっています」と語るなど、思想の土台となっている[4]。 嫁さんの足車として11万km走ってる21年式手に入れたんだけど予想外に乗り心地良くてパワーもあって驚いた 下駄のつもりで買ったけど、案外楽しくてこのクルマばかり乗ってる 前から言うけど
東京上京してすぐ毎日食べてて常連になったそば屋が
「来月で辞めろって言われた、JRの運転手が退職して、そば屋するから、お前とは契約しない、ヒドいよな」って
俺に愚痴言ってたからな
コネ、コネ、コネ、コネ
コネ済み、信じろ
コネ、まっしぐら
コネ大好き組織だからな
JRのそば屋って、駅員が脱サラしてそば屋出店だぞ?、イカサマ、コネ丸出し組織だぞ
他の会社も知ってるけどね
企業の○○を退社して
派遣会社作って
辞めた○○から仕事貰って独立
同級生の父親とかが、そんなんばっかだったからな
例えば
出版社辞めて、独立して
辞めた出版社から仕事貰う
コネ丸出し古事記
詐欺師が勝つ社会なんだよ
コネ、まっしぐら
コネ済み信じろ!
テレビ局とか丸出しだろ?
古事記が他人に吸い付いたゴミクズ泥棒丸出し組織
実力もない古事記 確かに運転の楽しい車だけど、
もう少しギア比をクロス気味にして欲しかったなー それはある。登り坂で2速から3速に入れると途端に加速しなくなるのがキツイ 1速2速はいいんだけどねぇ。燃費重視なんだろうけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています