【どこでも】 JB23ジムニーpart216【走るよ】
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どんなにくるしくても
おいしいものたべて
ジムニーのったらなおるよ！
ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩ なおるよ！
ヽ 〈
ヽヽ_)
ジムニー オフロード パフォーマンス
https://youtu.be/hxBF3i0bsFo
※重複の「街乗り」スレを統合。
某社工作爺の新旧対立煽りは5chだけの風物詩。シカトの方向で
※
前スレ
【どこでも】 JB23ジムニーpart215【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1642859270/ ホイールベース延長カッコ悪い!って思っちゃうけど
悪路らしい悪路走る機会が雪道だけな俺には
性能だけならアリなんだな
ジムニーってホイールベース短いから四駆にしてても雪道怖いねん 過去にワゴンRワイドて車種があって全長（ホイールベース）は軽そのままで
車内幅を180ｍｍを広げてエンジンは1000ccという人気車があったのよ
だから社名はジムニー・シエラ・ミドルでいいだろｗ
できればトレッド並みの車内幅が欲しいけど、そしたら型式はJCになると思うけど
今のスズキじゃ無理だろうな･･･ >>899
>>890を見て、初代エスクードを思いだしたオレ
>>901
今のソリオのことか。
ワゴンRワイドってそんなに売れたか？ ワゴンRの名前がかえってネックになっていたイメージだった 潔ぎよくソリッドのベージュなら良かった
メタリックだのシフォンだの付いてる時点でネーチャンかオカマ専だわ 海外仕様のじむにーはJB75なの？
海外仕様ほしいなー
ワイルドグースあたりが逆輸入しそうだけどボッタクリだろうな >>903
ワゴンRってよりワゴンRの側だけ流用したJB23がロングセラーだったのでわ アピオのノーマルバンパーガード、下側の見えないとこが軽く錆てきてるな
雪国で特に対策もせずに数年経ったから仕方ないけど
次の冬までに一度外してなんとかしよう ロングにするんやったらもうちゃんとした四駆の車買えよ(´・ω・`)っておもてまう。
ジムニーはあのチョロＱみたいなんやからええんやろ。 >>909
だよなぁ〜！
日本の国土や地形・気候・その他諸々に適したトレッド幅とホイールベース。
狭い林道で片側が崖で進行方向が土砂崩れで通行不能だったりしても、
ジムニーの車格ならではの小回りの良さで方向転換が楽に出来る。
自分好みにカスタマイズする愉しみをするのは、所有者の特権。
自分自身で出来ないなら、専門の業者に銭 (ゼニ) を払って改造してもらえば良い。
市販車のコンセプトに個人的な不満があるなら、他を探せば良い。
【>>890】が求めるようなチグハグな車は、ジムニー乗りの大多数が求めてない。
２週間くらい前にシーエルリンクの動画でジムニーの歴史みたいなのがアップされてたけど、
ジムニーの根本的な部分に不満を抱くなら、プリウスにでも乗ってれば良い。 >>900
前がランクル77だったから分かる〜。
とりあえず冬も基本二駆にしてる。
積雪が酷い時だけ四駆。 今買える四駆はジムニーの上はランクルになってしまうだろ
雪国の山間地では大きすぎるし、ミドルクラスのSUVはそこそこあるけど
もう少し腹下が欲しいという要望があるんだよ
見た目云々は各自の好みだから何とも言えんが、俺はランクル70系では73が
バランスが取れててカッコイイと思うけどね
この前のモーターショーに出品されてた切り貼りされたロングはリアの
オーバーハングがなくてカッコ悪かったなｗ ジムニー 想定してたより足は固くていい感じ。
以前にプラドに乗っていたけど、プラドはグレードが下のほうだったからかも
だけどふわふわしててダメで売った。 >>920
両方とも新車で純正サスでの比較？
親戚のプラドを運転した時にしっかりした足回りだなと思った
そこで23をモンスポ20mmコイルに交換したらいい感じになったよ 夏タイヤに交換したわ〜。
タイヤ交換してて気付いたのだけどこの前の車検でエアロッキングハブのホースも交換してたような感じだった。
鎧塗装も少し剥げてきてたので少し塗り直した。
燃費良くなればいいが。 そろそろ夏タイヤ交換したいが純正サイズでATにするならオープンカントリーA/Tかな？
鰤かトーヨーで悩んでる。
ヨコハマは嫌いなので対象外。 >>922
23も64もモンスポ20入れたけど、23にモンスポと74ショックがバランス良かった >>922
そんなに良くなるの？
車高上げたくないのでショックだけモンスポにしようかと考えてたので…。 >>926
純正サイズのオープンカントリーA/Tにした。
サイドウォールだけみればR/Tよりごつく見えるけど
ゴムが柔らかいから乗り心地いいよ >>930
情報ありがとうございます。
前の車はサイズの関係上トーヨーかブリヂストンしか選べなかったからずっとトーヨー履いていたので純正ブリから冒険してみようかな。
見積取ってみます。 昔からジムニーにはトランパス195って決まってんだろ
っでニワカジムニー乗りはホワイトレターを有り難がるからオープンカントリーRTじゃい >>927
74のショックは64より少し減衰力高め？良さそうだね
交換するときに狙ってみよ
>>928
シッカリとした感じになっていいよ、スタビ外しても平気になるし
ショックに比べてヘタリにくいからお勧めです >>932
ノマディック懐かしい。
オフは微妙だけど長持ちしてオンロード性能もばっちり。
ホイール付きだけど新品買って6年位使ってヤフオクに出品したらそれ以上の値段で落札されたのは忘れられない。
純正足周りだと厳しそうなので対象外です。 >>933
とりあえず今年は夏タイヤ交換で予算使いそうなので翌年以降かな。
って終売してたりして。 >>933
両方新車外し持ってて、23に74のつけてた。
64に乗り換えたけど、
モンスポ20mmに74ショックにリア延長ブラケットで今のところ満足。
これ以上やるとアームやらブレーキホースやらでいきなり20万ぐらい逝くから。 ノマデック＝トランパスは減りが早かった印象
ジオのATにしたら長持ちしてる
∧＿∧
(´・ω・) ∫
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-(/押 ＼＿＿＿＼
＼＼ 井 守犬 命 そりやMT(MT界のAT)とATタイヤと比べたら減り早いでしょw
ヨコハマのMTと比べないと。 >>936
分かるわ〜、見た目命！が目的だったら20万かけても惜しくもないだろうが
乗り心地、操安性の向上はコイル交換だけでコスパ最強だと思う
64に74のショックを延長で、とは長さが足りないの？
ちょっとモンスポHPを見てきたが、74用の20mmコイルは販売されてない？
もうすぐ4年なのに売る気ないのかな･･･ 枕元でネットラジオ用にと探してたトコロ、セカンドストリートで中古880円であったので買ってみた
https://ascii.jp/elem/000/001/168/1168526/
意外といいわ想像してたよりも
BGMも問題ない >>939
そうなんだけど、ゴム質が全く違う感じで5倍くらい減りが早い印象
同じヨコハマのMTはそこまで減らないと思う、試してないけど。 >>940
64.74リアショックが23よりも短いから、20mmアップでも街乗りで伸び切るのよ。
35mm延長をショック加工して付けたら伸び切りはなくなった。
40mm延長ならショック加工無しでつくと思う >>945
64，74のリアショックが23のそれより短いって事か
情報ありがとう！ >>942
もう20年位前だけどトランパスMTとジオランダーMT両方使ってたが減りはジオだったな。
MT2程ではなかったけど。
自分はトランパスMT減らない印象だったな。 >>945
コイルは23純正そのままでショックのみだったら問題ないのかな 荷室の荷物がずれないようにするシートでオススメのものはありますか？
現在は直置きでキャンプ道具置いてます。 >>960
ホムセンの滑り止めマットでよくないか？ >>945
64と23でショックの長さ違ったのか
一時期社外品でも共用にしてたメーカとかもあったがどうしてたんだろ？ >>932
> 昔からジムニーにはトランパス195って決まっ
もう、トランパスのMTは中古の坊主タイヤしか無いだろw
オマエ、ジムニー乗りじゃないだろ？
トランパスMTが生産終了してから何年経ってると思ってんだ！？ >>956
後部座席を撤去済って事？
23の後部座席って、畳んでもフラットにならないでしょ？
俺のは後部座席を撤去して貨物登録にしたから、アングルやコンパネを加工して色々やったけど ｡｡｡ >>957
キミが未来に向けたパスをキャッチしたんだけど、ウンコ付いてた。 >>956
ゴム製のラゲッジマットとかは？汚れも気にならなくなるよ。 停止する方なら事故防止の意味ではやむを得ないかなと思う 私もモンスポの20mmコイルとアブソーバーのセットを装着しているのだけれど
アブソーバーが逝ったときにはどれをつけようか迷っているととこなの。
KYBのNew SR MCの人柱はまだ出てこないのかしら。 タイヤ交換してからなんかアクセル重いと思ったら坂道でブレーキ離しても下がらないことが判明
引きずりってタイヤ交換に起因する事はあり得る？ SSってなに？ オイル交換でもするか。トツゲキフィルター試してみるかな >>967
オマエの用途次第。
シティーオフローダーなら、
ジオランダーATの好きなサイズを選んだ方が良いんじゃね？
千葉県のジムニー屋みたいにサーキット貸切にして走行会をしてるような連中も居る。 おいおい・・・「水深30cm以上のところは走行しない」って明記 毎週沢渡りしてるけど
全く問題ないな
水深は60cmくらい 弄りまくる人も出てくるだろうし。
早くベース車が50万くらいで出回らないかなぁ。 そうでなくても生産すら出来ない状態が続いてるのにキワモノなんてもう無理だな >>982
なんでスタビが付いてるの？
その理由がなくなるからさ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
