【どこでも】 JB23ジムニーpart216【走るよ】
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どんなにくるしくても
おいしいものたべて
ジムニーのったらなおるよ！
ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩ なおるよ！
ヽ 〈
ヽヽ_)
ジムニー オフロード パフォーマンス
https://youtu.be/hxBF3i0bsFo
※重複の「街乗り」スレを統合。
某社工作爺の新旧対立煽りは5chだけの風物詩。シカトの方向で
※
前スレ
【どこでも】 JB23ジムニーpart215【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1642859270/ >>795
互換性ないのは純正鉄チンホイールだけでアルミホイールは純正・社外含め互換性アリじゃなかったか? >>793
本人だけどリアバンパー外すまでは順調だったのに
純正ダンパーのボディ側のボルト？が固くて回らない、ナメちゃったかも…
泣く泣く元に戻した >>801
64に憧れてるの？ださっ
プライドないのかよ
ランベンホイール履けよ 9型と10型にオプションで付いてたアルミがカッコイイト思ってたんだけど、
重さを調べたら気休め程度しか変わらんかった。
やっぱり、逆履き出来る11用のアレが１番良いな！！ らんべんのホイールは軽いしデザイン性損なわないしいいけど、その辺で履いてる奴いて飽きたからせっかくだから社外買ったわ >>806
俺は6型に履いてたけど、
その時は、ヤフオクで新車外しがタイヤ単体より安かったんで。 末期の限定アルミは軽さ故にすぐ歪むけどね
37の軽量モデルが一番バランスいい >>809
せっかくいい選択肢が増えたのに
歪んだ価値観で避けるのは損なだけだね
自分はランベンというかクロアドホイールのままだが
ジムニーだと普通に走っててホイールが傷つくことも
まずないし
買い替えのきっかけがなかなかない ノーマルの10型ランベンのスペアタイヤをオープンカントリーrtの185/85R16に変えたらそのまま背面に取り付けってできますか？
もちろんホイールは元々付いてる鉄チン？ホイールで >>810
あのクソ軽いアルミでクロカンやるアホはいないだろ 限定アルミってラン弁のブロンズ色のホイール？
あれ歪むの？ >>803
あのボルトはネジロック剤が塗ってあるので、バーナーもしくはターボライターで熱をかけてやれば緩められますよ。自分もなめそうになりました。 >>819
ブロンズっていうかガンメタ？
9型クロアドからの物だったけど
度を越した使い方だと強度面で不利とは言われてるね >>821
そもそも規格1つ違うよね。
林道レベルなら問題ないけど。 タイヤ太くしとけばホイールなんてそう簡単に歪まんぞ 195と185ってそんなに見た目も違うもんなの？
そっから上になると車検毎にタイヤ変えるのも面倒なんでこのあたりで狙ってるけど > 195と185ってそんなに見た目も違うもんなの？
茉奈佳奈とか、まえだまえだを完璧に見分けられる人なら、違いに気付くかもねw 185は細くて小さい
195はちょうど良くてでかい
JB64のニワカ共に負けないように最低でも195Rか225/80/16で見下してやりたい 1型が良かった。
2型で付いた機能全ていらない。
特にアイストによるバッテリーの高額化は多少の燃費向上とか吹き飛ぶし、金余計にかかるばっかり >>830
>>831
自作自演してスレ間違ってるぞ
64のチンカスニワカがアイストとかアホな話しててニワカス丸出しやんけ >>820
ありがとう
クレ556でも吹いてみようかと思ってたけど、次は加熱を試してみます
今日ちょうど法定点検だったのでディーラーにも聞いてみたけど
もしナメてどうしようもなくなったら切断してネジ穴の切り直しになるとか
ネジロックの話は出なくて錆びかもと言ってたけど
走行12万kmの9型だけど、法定点検は特に指摘箇所もなく終わった
夏タイヤに変えて久々に軽くなって嬉しい 「親愛なるロシア人」入力すると…
グーグル翻訳巡りロシアが改善要求
朝日新聞デジタル 1インチリフトアップの予定なんだけど、モンローのショックってどうでっしゃろ？
他にオススメのショックありますん？ モーターファーム30mmにkybのショック
リアに延長ブラケット噛ませてる モンローのサムライ3インチアップ
硬い、でも安定感あってロール感なし >>841
あ〜、誰だったか忘れたけど、
４〜５種類の浸透系潤滑剤の比較動画をアゲてたのを観た事がある。
ラスペネよりも高性能なプロ仕様のが存在する事に驚いた。
ラスペネの倍くらい高いらしいょw >>851
ラスペネの上だとベルハンマーゴールドかな？
ラスペネもプロ御用達だけど。 リアの荷室の両サイドにある蓋付きのボックスみたいなのって何のためにあるの？何か小物入れにしては小さいし。 >>850
硬くないぞ
寧ろ柔らかい
硬いのはプロコンプ 横浜ジムニー面白いのに登録者数も再生数も全然伸びないな >>856
うちもモンローだけど柔らかくはないな少し硬め。ノーマルと比較しての話。 俺は純正アルミが好きで冬用もヤフオクで落とした純正アルミにしている。 トラクションリンクはショック何がええんやろ
普通のやつじゃロールするからES9000辺りかダメなら狐特注するしかないのかねえ 絶対に割れない鉄チンは最強のオフロードアルミホイール 実際シルバーはスポットとか気にならないし傷目立たないし目立ち過ぎないし最強の部類に入るだろう >>868
ジムニーだけに限った話じゃなくて、雪の積もってる地域に四駆乗り (特に初心者) が調子に乗って、
ウインタースポーツだとか、スノアタだとか、そういう遊び目的で雪の降らない地域からワザワザ出掛けてヤラカス事が少なくない。
雪国の地元民は、本人や友人・知人の事故を身近に知ってるから、無理をしない。
急ハンドル・急加速・急ブレーキを避ける為に車間距離を多めに開けて、安全な速度で走行する。
四駆や高級ＳＵＶに乗って県外から来る勘違い野郎が事故を起こしてる。
ヴァカは、ﾀﾋななきゃ治らない。 >>874
ナンバー見えてる限りでは地元民ばかりみたいだけどな 舗装路あるんだ
九州の適度な田舎やけどあんまり無いわ
もちろん知らないだけなんやろうけど、わざわざ行かなきゃ無いのも事実 >>309
通りすがりのものですが…
今年の豪雪でハンドルブレるようになったので車検時に確認してもらったらキングピン関係全部交換だった。
ベアリング錆びてたらしく無料修理になった。
ナックルのシールが仕様変更になってた。 >>881
書き忘れてた。
10型MT35,000km位走行どノーマル。
ハンドルのブレは治りました。
5年まで無料修理対応とのこと。 >>433
K6A乗ったこと無かったから敢えて新車で買ったワイ…。
64はまだまだ新車で買えるだろうしどちらかと言えば次は74欲しい。 >>883
悲惨な選択したな
64との差額20万くらいだったのでわ？
そしていま売るとしたら23は100万にしかならなくて64なら200万の値がついたという。。。。。。 売る事前提で車買う人ってその車好きじゃ無いんだろうねぇ
ま、考え方は人それぞれだけど 値がつけばどんな車でも何でもいいって奴なんだろな。 今そう言う人多いよ。買う時から転売のこと考えてる人
フリマアプリとかで小遣い稼ぎしてるセコイ専業主婦とかにいるよく見るタイプ。よく言えばやり繰り上手なんだよ
酷い人なんて買った服のタグを切らずに数回着て試着のみとか言って売ってる輩ね ババ掴んで悔しいのうwwwww
価値のないゴミをつかんで悔しいのうewwwwww 次は75って思てる
74のホイールベースを200mm、全長は400ｍｍ伸ばして
使い勝手を良くしたモデル。
ドアは3枚のままでいいんだけど、5枚にして重くするだろうな ディーラーさんはロング出ないと言ってたけどどうなんだろ。
観音開きだと便利なのだけどねぇ。
ボディの構造上5ドアは厳しいような… スズキとしては早く75(仮称)を出したいと思ってるよ
海外でも相当数の需要があるだろうしね
ただ、74のバックオーダーを多く抱えているうちは迂闊に出せない
なぜなら74を発注中の人の8割以上は「75があるならそっちを買った！」と
避難55になるから、ある程度捌けるまでは出せないんだよ
初めから両方出していたら9割は75だったろうな ここはJB23スレです。タイトルをよくご確認の上で書き込みをしてください。w あっ俺か？今は23だよ
64や74の事を書く奴がいるから、興味ないて意味で75に
期待してる事を書いたんだ、言葉足らずでスマン
実際に75が出たら74の中古相場は下がるだろうなー
64は規格が違うけども影響は受けそう >>868
どの車もボディーは砕けてるけどフレームはなんとも無さそうだな
モノコックボディーは乗員が無事なら走らなくなっても良いという考えだろうけど
ジムニーはどれだけ砕けようと家まで帰らせてあげるよって伝わってくるわ >>890
そんな車が出たとしたら
もうここまでのジムニーとは段違いの値段になって
ジムニーの名前も外れそうだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
