★ ダイハツ LA400K コペン ★ 95
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ローブ、セロ、エクスプレイ、クーペ、GR大歓迎
前スレ
★ ダイハツ LA400K コペン ★ 94
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1641203515/ 納車1ヶ月なんだけど、やっぱ普通の車よりウエザーストリップに直射日光当たる範囲がメチャ広いね
気休めかもしれんがクレのラバープロテクタントとか駄目かな?諸先輩方は何かケアしてる? 腰高でホイールアーチ内スカスカで乗車スペース前のめりでマフラー下向きの変な車。
スポーツカーというよりはSUV。
だからXplayがあるのか しばらく前に、今年新車で購入したコペンの左右のドアミラーの鏡面がしょっちゅう水平方向にずれてしまっていることが多いという書き込みをした者です。
乗り込んだときに鏡面ずれが発生していたらスマホのメモにつけるようにしてたら、どうやらドアを閉めたときにずれてるようだと推測できた。
で、ディーラーの担当さんと相談してミラー本体を交換してみました。するとその後はメモつけるような大きなずれは発生してないです、今までのところ。やっぱり自分の車体組み立てたときのミラーの関連部品がちょっと精度が甘いやつがついていたのかもしれないですね。一応良くなった感じということで報告します ドア閉めるだけでは動かないけどミラー畳んで戻すとだいたいズレてる
その都度直すけど普段あんまりミラー畳まないから気にならない
これは正常?異常? >>8
なにせモノコックじゃなくてフレームだからねえ。これを素材にジムニーみたいなの作れたりするんだろうか? >>12
モノコックでもフレームでもない。
どっちつかずなボディ コペンスレ99終わって既に97スレあるが、頭がS660話から始まるからコッチのほうが良くないか?
前スレ
【ダイハツ】コペン LA400K/A Part99【トヨタ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1664312356/ 実質
【ダイハツ】コペン LA400K/A Part100【トヨタ】
で ※前スレの有用な最後のレスはこちら
983
来年度から車が必要となったため、
試乗もせずにオレンジセロを注文
初代は学生時代から乗りたかった車
納車は3月末で今から楽しみです! >>17
納車3月末とは遅いな
オプションてんこ盛りとか特殊なナンバープレートでも注文したのかな 今見たらトヨタのコペンGRスポーツで3ヶ月とあるな、トヨタといえどダイハツで作ってるから同じぐらいだろう。
私が去年買った時は6ヶ月かかったが ここ本スレ?
先日中古を契約したんですが、
何か壊れやすい箇所とか気にしておく点とかありますか? >>20
おめ!いい色買ったな!
一ヶ月に一回くらいはルーフの開け閉めしとくと油圧ポンプの固着防ぐにはいいかな
この時期のKFエンジンはウォーターポンプが壊れやすい(といっても5万キロ以上とか)ので異音がしないか気にしとくといいかも
10万キロ弱でエンジンマウントが劣化してアイドリングの振動が増えだしたら交換してもいい
あとはちゃんとオイル管理しとけば大体大丈夫、楽しんでな! ダイハツは全般的にタイロッドエンドブーツとかが破れやすいかな、この辺は車検で見てくれるから気にする必要はないけど。 トヨタカローラにコペンGRの新車見積貰いに行ったら
ここはトヨタの新車販売店でコペンはUカー部門が担当だからそっちに行ってって言われた
すぐ目の前だから良かったんだけどプレハブ小屋見たいな所で商談だったぞ
軽自動車だから馬鹿にしてるのかなw >>21
ありがとうございます。
定期的に動かすようにします! 延長保証の値段って各社違うんだな
見積もった中で一番高かったのはダイハツ7250円で最安値はトヨタ店4500円だった
ネッツ5800円、トヨペット4950円、カローラ5000円て感じで
カローラの別会社の方は車検時に加入するタイプしかないとの事だった
つーかコペンごときで見積貰い過ぎだなw LSDの有無ってタイヤ回す以外わからない感じですか?
ミッションケースの番号調べるとかもでてきましたが、
中古だからなのかシールが白くて判読出来なくて… オレはロータリーエンジンの血脈に脈々と流れ続けている、孤高のスピリッツが好きなんだ。 俺の周りはヤンチャして高卒どころか中卒で社会に出た奴ら沢山おるけど、みんな中学から女回したりしてたで
女酒シンナー喧嘩毎日毎日楽しかったな
結局18くらいまでこんな生活続けて飽きてみんな職人の道に進んでたわ
今じゃみんな独立してGR コペン乗り回しとるよ
40なのに子供は勿論、孫までおるやついるし(笑)
まぁなんつーか、愉しんだモン勝ちやん? ストレートで速い走り屋は初心者。コーナーを極めて中級。上級者ともなれば、ストレートでもコーナーでもない、第3のポイントで差をつける。そのポイントを極めることこそが、オレの最速理論のメインテーマだ。 雪の拭き上げVSワイパー
なんとかワイパーの勝ちで会社までこれた 旧コペと違って5mmしか違わないのに
底こするゴリゴリ音減ったな 帰りは晴れて溶けた氷が固まるから
気を抜かずに帰ろう
スピート出してるとき滑るのが一番やばいからな 16インチの特大ホイールが象徴だね
カッコいいと思う。 今日から雨だから
真っ黒雪で車体がくっそ汚れるから嫌だな 車検に出して代車のタントに乗ってるけど車ってこんなに広々快適居住空間だったのかと震える
だがオートハイビーム、てめえはいらねえ! 明日は雪すごい予報出たので
コペンのために有給で休ませよう ハーフウェイのECUは燃費上がるって聞いたんですが純正は粘稠濃いんですか? 寒くなってからエンジンの掛かりが悪くなったんだけど仕様ですか?
ロッソモデロにマフラー交換とdスポーツECUに交換してます。 >>55
54ですが新車から4ヶ月しか経ってません 俺もマフラー替えてから始動性悪くなってる気がする
うちのはフジツボ、DスポECU、ブリッツエアクリ(LM) 俺もマフラー換えてから掛かりがちと悪くなった
フジツボ、Pivotパワードライブって組合せだけど、そも取説に風の吹き込みでクランキング長くなる事あるよーって記載あるしそんなもんじゃね?感が LA400の社外マフラーでアイドリングで音が小さいのはどれ?
住宅地なので気を使うのよね。 元旦からオープンにできたし
今年はいっぱいオープンにするぜ 標準装備のオートライトってオートハイビームですか? >>63
違うよ、普通に暗くなったらスモール、ロービームの順で付くやつ、基本オートは切れないから、踏切待ちとかでヘッドライトを消したい時はスイッチを捻ったら消える、で少し走り始めたらまたヘッドライトが付くようになってる >>64
ありがとー
納車待ちで代車のタントがそれプラスオートハイビームでそこだけ使い難いと思ってたので
一時消灯出来る使いやすそうなオートライトで良かった 今はオートライトキャンセラーもいろいろあるからなんとかなる 普段降らない地域で降られると除雪がまともにできないから道が凸凹になってエアロどころかバンパー割れることもあるからなあ 冬場乗れないからセカンドカー要るよなこの車www
ってわけで親父に俺のRV貸してます… まあ廃棄されてたここ書き込むと4スレくらい進むからな
ユーザー数的にはこのくらいなんじゃないかと ドアストライカーって効果ある?なかなかのお値段するから購入に躊躇してるけど効果絶大なら買いたい。 >>72
絶大かと言われればNo
自己満の世界だからね >>72
ドアにストライカーとロックは付きものだけど 何が起きた? 完全に横転 東京・赤羽 どんな状況で...
https://youtu.be/
_bUcFQoHCfY 車検の時に変えようと思ってたけど、あと3ケ月って時にバッテリー上がりやがった・・・w
MTなんだけどおススメのバッテリーあります? 定番だけどcaosにしたよ
容量上げて60にした
3年経つけどまだ絶好調 俺もカオス60にして6年目
インジケーター元気だけど
買い換えるか考えないといかんな
MTだから容量的には3倍だから元気マークでなくなったら買い替えでいいんだろうけど インジケータ大丈夫だから慢心してたらセル回らんかったw
ほんまバッテリー本体のインジケータなんか参考程度にしかならんのな ダイハツのラリー車コペン、Dスポで仕上げてるのになぜかECUはハーフウェイ。その心は? >>83
正常なのに回らんってこと?
ちょっと間に正常だったのにいまはインジケーター正常じゃないのどっち? >>87
正常。
回らん今も相変わらず正常表示のままw >>86
ラリーについてはハーフウェイの方が実績があるからじゃない? >>88
そっか
あんがと
今日は路面ちゅるんちゅるんだったぜ DスポじゃなくハーフウェイのECUにすればよかった ハーフウェイのコンピュータチューンは割とガチだよね
強化CVTの開発でCVTのコンピュータも制御いじるらしいし、一体どこで書き換えのノウハウ仕入れてるんだろ…
DスポECUも実はハーフウェイのOEMだったりするんじゃないかと思ってる >>92
ダイハツから早期にデータもらってたんジャマイカと某チューンショップの社長が言ってた >>93
もしそうならラリーはDスポ(というかSPK)中心の事実上セミワークス体制かぁ
ドライバーや監督はダイハツ社員みたいだし、いい関係築けてるんだろうな >>91
俺もちょっと思ってる
Dスポの方がブーストも抑え気味だしエンジンに優しいかなと考えてしまった
メルカリで8万くらいで売り抜けられたらハーフウェイにしようかな パーツ系は本スレでやってくれ
ここはまったり日常コペンスレなので ハーフウェイECUだと物足りなくなったときの選択肢としてハイカムもあるからね ECU 入れて物足りなくなりハイカム入れて物足りなくなり軽量フライホイール・軽量クランクプーリー入れて物足りなくなり、コンロッド・ピストン、タービン交換を目論んでる よしDスポ売ってハーフウェイにするわ
暇ができたら取り外して出品するから誰か買ってくれ >>102
ありがと
400緑→400緑オプションも一緒だわ 今大人気の超美人在日ウクライナ人Youtuber
クリススタイルチャンネル
https://youtu.be/Ro1Htyaezgs いつの間にかDスポからステアリングスペーサーが発売されてたんだね
純正のステアリングのままポジション変えたいなって前から思ってたから有り難い 昔スズキスポーツが120馬力セットみたいなの出してだけどワゴン R RRで早速取り付けてみたけど半端なかったわ
D スポでも出してくんねーかな >>110
ナイスな情報ありがとう。つけようかな。でも、シフトが更に遠くなっちゃうんだよねー。 YouTubeのDスポチャンネル登録してれば新製品のリリースをいち早く知ることができるよ。 20thコペンでステアリング変えたくなかったからスペーサー注文してきた
併せてスポーツシフトも組み込む予定 >>117
付属してるのは配線の延長ケーブルなのでエアバッグもカーナビのリモコンボタンも使えるらしいよ 中古買ったけど2年目でアイドルの時振動してるわ
エンジンマウント交換っておいくら? Dスポのステアリングスペーサー取付をディーラーにお願いしたら
取付不可どころか取付車は入庫お断りって言われた >>119
これ、NEOPLOT製でしょ?
画像はどうみてもキャンセラーだけど・・・実際は違うのか? >>121
3万くらいとどこかで見た
俺も次の車検で交換の予定 >>123
よく見たらちゃんと延長だったわ、すまん。
純正ハンドル用のボスアダプタさえ作れれば、市販のボスと合わせて安く仕上がりそう ロッソモデロの余りの爆音さに日和ってサイレンサー付けたけど、ネットではサイレンサー付けてたら車検通らないって書いてあったけどホンマ? >>122
そうなんだ
自分の行ったディーラーはノリノリで応じてくれたけども店によってはNGな製品なのかもしれないね
にしても入庫不可はかなり厳しいね >>128
サイレンサーと留め方による。
簡単に脱着可能なボルトなんかはダメで、溶接とかリベットなら大丈夫。
リベットもドリルで簡単に外れるけど >132
なるほど、その基準では車検受けるところにより判断が変わるな、そもそも付いてるマフラーカッターもネジ止めだし、グレーだな。
ま、言われたら30分かからず外せるからその時はその時だな >>133
なんでマフラーカッターと同じレベルで語るんだよw ステアリングスペーサー、車検対応だとDスポの松尾が動画で断言してるで 車検対応=必ず車検に受かるものではありません
だぞ まさにそれよな
指定工場になってるディーラーの車検検査員判断が一番保守的
車検違反をうっかり通したら大目玉を食らうし、メーカーがなんて言おうがウチではNG言われたらそれまで 結果、一番緩いのが陸運局とか検査協会。
ただ、それぞれに支局別で緩さが違う えぇ・・・グレーな製品が検査員の匙加減で通らなかったりするのは判るけども車検対応と謳ってるなら通るもんじゃないの >>142
だと思うだろ?ほんと匙加減だよ
わかりやすい例だと、ヘッドライトの色。
検査官がちょっと青っぽいからダメって言い始めたらアウト。
車検対応であることを説明、証拠を見せても無理 >>142
なぜマフラーにJASMA認定があるか考えればわかるはず ディラー超厳しそうだからオートバックスに車検頼むわ 「車検対応」を言ったら逆効果だよ
中華部品販売店の車検対応シールがあったら完全にアウト
普段は違法状態にして走ってます、ドライバーはそういう人間ですという意味になる
追加メーターも公道でつけてるなら速度違反常習、事故を起こす可能性が高いから
1台の車検利益よりも社会の安全と信頼を守る方を優先しなきゃならんの
珍走を1台でも通すと>>145みたいなのがどこまでもつけあがって集まってくるからね 普通にNISMOとかTRDで追加メーターをオプで出してだけどメーカー製はいいんだろうね。 追加メーターは設置場所さえ気をつければ問題ないよ
視界の妨げになるダッシュ上やメーターの表示が見えなくなるコラム上とかは外してって言われる可能性大 >>151
コラム上は言われたわ
そのディーラーはやめといてもう少し田舎のところに行ったらすんなり受け入れてくれたけど >>153
どこの工場ですか?
不正車検は依頼側も処罰対象ですよ 車内で突起物になる、純正メーターへの視界を妨げる、
レバーからの既定の距離を取れない場合でも公道走行ではアウトです
固定方法も問題になります
ディーラー等で指摘されたなら、知らなかったでは済まされません
追加メーターをダッシュボードやピラーにつけると車検に通らないのか
車検や修理の情報満載グーネットピット
https://www.goo-net.com/pit/magazine/inspection/car-inspection/23914/ 平和なこっちのスレまで荒らすようなことはしないでほしい
荒れる話題はあっちでやってよ >>156
ありがとう
全部ダメってわけではないんだね Advanced zd メーター前に設置してるけど、検査協会ではスルーだったよ。
スピードでるからだと思うけど >>146
なるほど、ステアリングスペーサーをつけた場合の問題として考えられるのはレバー距離ぐらいですかね
それならレバーのアタッチメントだけ持っておけば良さそうだね >>161
ハンドルからウィンカーレバーまでの距離の保安基準があるからじゃない? 未だに ND ロードスターか GR コペンで迷ってます
やっぱりスポーティーさも求めてるんでシート高は低い方が好きなんですけど
やっぱりロードスターの方が GR コペンに比べて低いですよねそれにやっぱり恥ずかしくもないし
だけど今日初めて黒の GR コペンに遭遇しました
ほんとびっくりしました。
小さな黒い物体が近づいてくるから一瞬パニックになって動けませんでした
色によって様々な違いがありますね >>163
すまない、ハゲ以外は帰ってくれないか
(※ハゲ・ヅラ・薄毛ならLA400系一択) 質問880コペンと700ミラって座った感じや座った時の高さ、ハンドル位置とシフト位置が似てるって本当なの? いくら似てても別物でしょ
プリンに醤油かけてウニの味みたいな感じでなんだかなと思う
あとここ400スレだから880のスレで聞いた方がいいよ オリジナルとは似て非なるものだよね
古く見えなくとも20年落ちの立派な旧車! 初代コペンの中古の現状と注意点 AUTO MESSE WEB 2020.12.29
https://www.automesseweb.jp/2020/12/29/556614
新・旧コペンはどちらが速いか。
現在、残された記録でいうと、880コペンの方が速い。しかも圧倒的に。
もっと言うなれば、軽自動車のなかでイチバン速いのが880コペンなのだ。
ただしこれは、400コペンの「D-Frame」的な、ボディ剛性アップを880コペンに施していることが前提。 比較結果と対象スペックすら表示してないので何ともだけど、どっちもも。の奴かな?
馬鹿みたいに弄った880と現実的なチューニングの400じゃ、そりゃ圧倒的に違うよね アベノミクス、つまり株価吊り上げを目的にした『コストダウン』が最大の原因だと思うよ
L880Kはシリンダー4気筒だから、+1気筒分で高回転高出力という特徴がある
ドノーマルでも最大トルクがKF-VETが9.4 kg-mに対してJB-DET 11.2kg-m
エンジンでは負けてるから、ボディ補強されたら今の軽クラス未改造では勝ち目が無いのは当然だ
1気筒あたりの排気量が1/3より1/4の方が小さいからスタートだけは苦手なはず 飛躍しちゃうかもしれないけどLA400ってカウンタックには似てないけどLP400だから似てるよね、二人乗りの共通点があるし
それと880コペンより遅いって本当?
そんなに880って速いの?
今のアルトワークスとならどっちが速いのかな?880コペン?
LA400コペンとS660は同じぐらいの速さかな? KF同士で比較するとLA400は走行性能はL175以上L275未満って感じ
まー屋根が開くだけでも滅茶苦茶価値が有るんだがw 昨日、ホームセンター駐車場でコペン(L880K)にハゲてない人が乗ってるのを見かけたので報告
しかもまだ若そうだった
車中泊すらできない珍走車を選ぶわけないから、親の免許返納か遺産相続かな
>>176
電動オープンはそんな重くないし、(ハゲの腹の方が重い)
S660はアルミダイキャストと、実用性が無いとこまで小型軽量化してる >>178
それは太り過ぎですよ
メタボリック シンドロームになる前にダイエットしましょう メル友がコペンに乗りたいって言い出したんだよ
身長183cm 体重116kgで見た目は太ってないのだが腹は少し出ててゴツイ体格らしい
無理だよな?S660の試乗は無理だったらしい頭が当たる シートを後ろにやって沈めば当たらないがハンドルの下に足が当たるらしい
オートマならギリギリ当たらないらしいが
問題は乗り降り、降りるときに息ができない両手を地面に付けて降りたらしい
まあ降りるのは慣れだよな?
コペンの方が運転席は広いよ、俺もS660試乗したから >>180
ご当人乙です
詳細なレポをありがとう
そもそもコペンに乗りたいってことはハゲの珍走のはずですよね?
ぜひハイゼット(エンジンはコペンと同じ)のキャビンに乗ってみて。4WD設定もあるよ
しかもコペンより便利(スーパーカブ110と冷蔵庫電子レンジが運べるし、幌を張れば車中泊可能)っていうね 未だ助手席に誰も乗せた事がないからフロアーマットが新品の状態をキープしてる。 何回転まで引っ張ったことある?自分は6,700回転が最高だけどこれ以上回るのかな。 7500まで回るけどパワーは頭打ちかなあ
ecu替えると多少伸び感あるけど エンジン特性的に6500くらいでシフトアップがちょうど良い 車のコンピューターのこと詳しくないからネットで情報集めてるんだが
LA400のコンピューターにパソコン繋げてパワーバンド変えたりできる?難しいかな?
パワーバンドだけだが、点火タイミングも変える必要あるのかショップに聞いてみると
うちはGTRコンピューター専門だから、それにノウハウ教えることはできない
うちも商売でやってるからと言われたから
ショップに頼むと高いよね、大きいタービンに交換したいんだけど、下がスカスカになるって言われたから
低回転からタービン回したいんだ
パソコンはWindows10 RAMメモリー8GBインストール済み 新品SSD120GB 1万円の中古パソコンだが車のコンピューターをいじるだけならスペックは十分だよな? 車のことは形から入るのが好きなんだ、分かってくれる人がいる?運転するときに繋ぎ着たいと思ったことないかい?かっこいいだろ
ヤフオクでガソスタの繋ぎ、日野、ダイハツの繋ぎにするか迷ってる、日野はトラックの製造工場で働く従業員の作業着ね、かっこいいから皆もチェック、バイクの繋ぎより安いよ
布だから私服感覚で洗濯できるし
理由はかっこいいしレーシングドライバー兼メカニックに見られるから
ダイハツの繋ぎもかっこいいよ、コンビニ止めてコペンから降りてきたら注目されるはず
下手なブランド物の服よりかっこいいよ
ダイハツチームのテストドライバーだと思われるかも 純正ECUは暗号化されてるから、そのままでは無理。
変更しながら走りたいなら社外ECUに変更した方が早い。
それに燃料マップ、点火マップ、可変バルタイ含め、どれか一つ変更すればいいってもんじゃない >>191ありがとう!なるほど!暗号化とかiPhoneみたいなことやるなよって感じだよね
その暗号ってパソコンから解除できない?
ややこしいならヤフオクで社外コンピューター買う方が良いね!そんなに高くないよね
ヤフオクで社外コンピューター見たことあるし
社外コンピューターは暗号化されてないってこと? 400もいわゆるヤフオクecuは出てる
5万くらい 社外ECUはLinkとかMotecみたいな汎用ECUを指してて、純正書換の事ではないぞ >>192
そもそもプログラミング言語とか読み書きできるの? みんからでプログラムを扱った記事を見たことがある。 >>195マシン語なら少し分かるよ
小学生の頃マイコン使ってインベーダーゲームとか作って遊んでたからできるけど車のコンピューターいじるのは初めてなんだよ >>195趣味だよ
学校は全くプログラミングとかの分野じゃなかったから現代科学は分からないことが多い
ゲーム分野はプレステ4持ってないから知らないことが多い switch持ってないし
ゲーミングパソコンも持ってない 3Dゴーグルも持ってない
スマートスピーカーとお掃除ロボットは持ってる 話しかけると照明やテレビやクーラーがONになるよ
気分はトニースターク
スマホで荒野ゲームやるけどね
ファミコンはもちろん世代だから詳しいけど、セガサターンやPCエンジンまでは詳しいよ ECU弄るのにプログラムは必要ないけど、数学は必要。
でも圧倒的に必要なのは、経験から来る感 >>202ありがとうございます
こういうのを小学生の頃マイコンで作ってました!確かに経験が大事ですよね、経験がないと本当に何も進まないです
https://youtu.be/vpC1fDf3MSM >>93
それ、その社長が僻み妬みでてきとー言ってるだけ >>195
MSX BASICなら数本雑誌掲載されるくらいにはできたw マイコンBASICに掲載されたの?すごい!
小学生の頃 良く読んでたよ!まじで尊敬する 掲載ハードルそんな高くなかったんじゃ?
大したもの書けなかった俺でも3度掲載されたし ECUマップとセンサーの話でも出てくるのかと思いきや。
今も「電子工作マガジン」の雑誌内にマイコンBASICあるよ
現役の工業高校生向けと行った感じで、高齢ハゲにはハードルが高いけどね
電子工作マガジン 電波新聞社
https://denkomagazine.net/ >>208呼んで打ち込むのが楽しかったから投稿まで頭が回らなかったけど過去に戻れるなら雑誌に投稿すれば良かった(泣)
掲載された雑誌手元にあるんでしょ?
昔車の雑誌の文通コーナーには載ったことがありますよ
マイコン雑誌に載ったなんて羨ましいです そりゃあコペンのようなツーシーターは子供が社会人になってから買うやつがほとんどだろ パルスポーツの社長なら好みの数値に書き換えてくれんじゃね。 LCK619のブレーキキット使ってる人いますか?
他のメーカーよりお安めですがどんな感じですか? そんなんサーキットによって違うでしょう
公道でわかるような差は無いと思うよ
もしあったら危ないし。
キャリパーを換えるくらいだったらタイヤやマスターや倍力装置もあわせるべきだから
車を乗り換えたほうが賢いと思うけどね
ドレスアップと称して珍走PRしたいならどうぞ >>215
エンドレスで30万するしな。ブレーキは高いよな。 みんからで付けた人のレビュー見ると良さそうだけどね >>216
初期制動が変わるだろうから公道でも分かるんじゃないの?
サーキット走らないなら不要とは思うけど 油圧系統を強化しなきゃ無意味だし、それこそホイールのインチアップやオバフェン加工しないとプラシーボだね
そもそもブレーキの前にエンジンパワーが足りないんでないかな? >>212
SNSでもリアルでも見かけるオーナーは枯れた初老のおっさんみたいな人が大半だからね 旧コペン(L880K)はなぜか初心者マークを付けてるのを見かけるんだよなあ
車中泊すらしない原付代わりなら最適解なのかもね >>213
生理終った未亡人と結婚した俺も居ますよ >>216
きみ、珍走の意味知らんのね。
TVゲームを全部 ふぁみこん とか言ってたでしょう? >>226はパソコンのことをピコピコと呼んでるんだね セロからエクスプレイに乗り換えることに決めた
来週ディーラー行ってくるわ
6年落ち45千kmだと下取りどのくらいだろう?
納車までの期間もあるから買取店も行ってみようかな >>229
半年前だがセロmt7年乗って2.5万キロが130万って言われた 平和なスレに戻すか
そろそろオープンにできる季節近づいてきたし >>228
PC6001はパピコン♪
>>229
ドアごと変えたらええやん ディーラーで下取り見積もりしてもらったけど
セロmt4.5万キロ6年落ちで107万とのこと
ここからどれだけ引っ張れるかなあ
買取店はめんどくさいし車なくなる時期があると嫌だから下取りで行きたいんだよなあ >>231
売値だとそんなもんよ。
まさか中古車の販売価格だけ見て言うような人じゃあないよね? >>242
それは分かってる
25時の電話のベル土曜日の仕事 ディーラー以外のところだともっと高い額を提示してもらえるよ
狙い目は自社でそのまま販売してるところ 昨日の19時位に明るい★2個あると思ったら
金星と木星なのね >>245
10年くらい前もランデブーしてたの見たきがする
その時は23時くらいだったかな つうか宇宙に興味無い人からしたら、惑星と恒星の区別どころか、そういう概念皆無な人が
意外にも多くて驚いた(社会人で)
そういう人らからしたら宇宙人(地球外生命体)もオカルト扱いなんだろな >>245
火星 月 木星 金星 土星 水星と並んでたぞ
直列になったのは2/15らしいが そろそろ惑星と恒星の区別付かない奴がスレチとか言ってきそうw オープンカー乗りが星空を語っちゃいかんのか?
その器量の狭さがハゲの原因なんだよ 昨日見たけど、もうちょっとで蝕が起こるんじゃないか、ってくらい接近してたね 我々が見てるのは数分前の光かと思うと、なんか色々想像すくらむよね コペンを売るなんてドライバーの風上にも置けない
一生付き合う覚悟がないなら車なんて買っちゃダメ >>255
上で売るって言ってるの俺なんだけど買うのコペンだよ
コペンからコペンへの乗り換えなんだわ 先代に買いなおすのか。じゃあもうお前はこのスレから出ていけ 257だけどローブからエクスプレイにするつもり
Sかノーマルか悩んでる
思い切ってSにしてみようかな 凍結しない地域はいいですね
冬は窓すらあかんからな 花粉なんて免許も取れんようなハナタレ貧困世代だろう
俺ら車庫持ち年金世代には関係ない話だ >>268
車持ってない人にわわからんかもだが
車につくやろ
荒らすなら本スレに行って ずっと外に出さずに保管してるならそうかもな
免許返納されてるんですね
お酒のみながらコペン眺めるのは優雅でいいな 別に花粉なんか気にせずに楽しんでるけどね
花粉症の人は可哀想だとは思うけど 小学校にアルボースを採用したくらいからが花粉症の始まり
だからLA400Kに乗るような高齢者や、トイレで手を洗わないシルバーニキには関係無いんだよ 花粉症なんて言ってる奴は、
酒や煙草も嗜むことが出来ない軟弱者なんだろうなぁ
ちょっと辛いだけでピーピー鳴くから、その先にある楽しみの世界が分からないんだろうなぁ
オープンドライブで、春の暖かさを全身に感じられないなんて、
人生を損してるよなぁ パワーバーって結構変わりますかね?コペンは剛性不足ですので。 口だけ坊やは必死だな。でも車はまだない。だって検討士ですから。 最も剛性感があるのはあずきバー
これ一択で間違いない >>280
ターンインでフロントが流れていきますよね? タワーバーは効果あるよ。効果無かったらメーカーもレースの世界も付けないでしよ。 タワーバーなんて安いからとりあえずつけてみたらいい
気に入らなきゃ外して売ればいいんだし
タナベのやつはバルクヘッドにも固定するから効いてる気持ちがさらに強まるぞ 応力のしわ寄せが他の箇所に行くだけだからなあ
重量だけでなく整備性も悪くなるから、挿れたことにすればいいんでない? >>277
老人になるほど本題から外れた自分語りするよな 否定スレは本スレでやってくれ
ここはひなたスレなんだから >>292
否定すんな
それに本スレはここですよね?
あっちはシルバーニキの底辺日記 本スレが立たなくなったときにみんながあっちに行き始めた気がする
ついでに荒らしも出始めた
軽オープンなんていうニッチな存在なんだからそっとしておいてほしいわ
コペン好きな奴で楽しくやってきたんだから コペン好き(=珍走崩れ)にはロクな奴が居ない証明だね 自分を語れないのは薄っぺらな人生をダラダラ消費してきた事 >>296
割と本気で可哀想
いまからでもやりなおせないの? エクスプレイS契約してきた!
納車までパーツ漁るぜ! >>298
パーツという視野に入るかどうかわからんけど
車体コーティング、ドラレコ、ホイール付きスタッドレス、スマホホルダー(磁石式)、USB充電ケーブル
そこらへんだけで充分だよ
他は元から付いてたのが劣化してからでいいというか、純正の方が上なことが多いから勿体無い >>302
スマホホルダーのおすすめ教えてほしいです 純正もいいけど色々いじるのも楽しみだからマフラー探してるところ
hksか柿本にしたい >>304
そんなんも調べられない奴が自動車乗るって
この先心配でなりません そういう人種は爆音鳴らしたいからやるわけで、触媒外しとECUかスロコンが前提でしょ マフラーの左右のズレは持病みたいなものだから諦める見たいな話があるけど
これは完全に間違っているからな。
少なくともダイハツ純正HKSについては取説に注意書きも書かれているし
特にエクスプレイはバンパーの形状上クリアランスがシビアだ
よく見られる上下のズレか許容範囲ならエクスプレイだとバンパーと接触するぞ 俺のマフラーの位置 バンパーのマフラーの窪みに沿った隙間がバランス悪い
右に寄ってるから真ん中に調整したいが
手で真ん中に持っていくと、手を離したら右にズレる
リアタイヤのツラ出しも右の方が外に出てる
左に合わせたい 最近書き込みがあるなあと思ったら変身忍者嵐が見参してたのか。 ホントに旧コペンは身なりの綺麗な若い人で、新コペンは俺みたいな底辺ヤンキーかハゲ爺だな
どういう心理なんだろ? パン買ってこいよハゲ!ダッシュで行ってこいよ?あ?な? 強化マフラーハンガーにしたら左右のズレは起きない? マフラーのズレはボルト締め付け部での調整と調整式マフラーハンガーや1箇所だけ強化品に変えたりしてバランスとっていくしかないと思う
バンドでマフラーハンガーを締め付けるって方法もあるみたいだけどね >>337
お訊ねしたい事がありますので至急、最寄りの警察又は交番に出頭下さい。 左側のマフラーハンガーをタイラップできつく締めてバランスを取ってる >>333
余計ズレる時もあるw
そのマフラーの個体差しだい
ロッソモデロは個体差の幅ありまくり >>344
ロッソモデロはマフラーの出口で調整できたはずだよ マフラーエンドやECUなんか変えたところでドノーマルの旧コペンにすら勝てないよ
割とマジでハスラーやハイゼットカーゴのがマシだ >>348
俺はまだ20代だし、前頭部が後退してきただけでハゲじゃないぞ やっぱりマフラーの左右ズレはある程度妥協しなきゃなんだな
柿本の一本出しって手もあるけど穴塞ぐやつがないとかっこ悪いし >>358
黒のニット帽をしてるから大丈夫だ
その理由にするためにオープンカーを無理して買ったわけだしね
3気筒のオープンカーは非実用的という髪型への理解がないアホがいるが、とんでもない話だ
ただ、4月からは自転車に乗り換えるかもしれない >>357
ダイハツ純正なら一切の妥協無し!
包茎が嫌ならなんとか兄弟の改造出口にせい レイトショーの映画時間待ちで駐車場の車内(ホンダフィット)でサンドイッチ食ってたらコペンがバックしてきやがった
クラクション鳴らさなかったらぶつけられてた
リアガラスにワイパーくらいつけとけ
せめて液体ワイパー塗っとけ
でなきゃ乗るな 液体ワイパーって何を使ってますか?
超親水フィルムは1週間で効果無くなって雨で全く見えない
>>364
「このハゲー!!」 ネタバラシされているのに、まだ続けるとは。
321阻止押さえられちゃいました2023/03/25(土) 07:36:04.22ID:jlLYDYcF
俺○○で悩んでるんだ
からの〜
おじいちゃん、そのdisりもう知ってるよ >>364
言えないからここで発散してるんだよ
(ノ_・、)分かってよ ネットでの陰口って99%そうだと思う
直接言えるならわざわざ書かんだろっていう 悪口ってより愚痴なんだろうな
だとしたら家族にでも聞いてもらえよって思うわ つくづくこのスレって車持ってないやつ多いよね
本スレに買えリンさい ユーチューブのシロクマっていうおっさんどこに需要あるの?
コペンユーチューバーの中でダントツ気持ち悪いんだけどw 直接コメントでもしてこいよ
できねーならグダグダ言うな あの人はあれでいいんだよ
自己陶酔型コペンオヤジ
俺は好きだな 検索すりゃいいだろ?老人はそんなことも出来ないの? できないよ
コペンを検索する時点で老害の自覚を持つべき
5ch見てる奴は老人しかいないし、非実用なコペンに乗ってる時点で人生を捨ててる みんカラに載ってたHWのサクションパイプによるフード裏との干渉だけど俺もなってて割と削れてたわ
付けてる人は見てみた方がいい >>376
ローブからエクスプレイに乗り換える時に泣いてたのには、さすがにワロタ^_^ >>379
コペンでドライブ、整備、洗車するのは楽しいけど
検索するのはめんどいw 400はオッサンか爺さん、もしくは20代の兄ちゃんか女 >>388
いや、頭皮もちんげもフサフサですけど
そのかーり他の体毛はつるつるw あと1500年くらいしたら髪の毛ってオプションみたいになってそう ローブ→オスプレイに乗り換えするより
ドア替えてどれすほーめーしょん利用する方が高そうだなw エクスプレイがDF非対応だから外版が手に入らないんじゃないか? オリジナルの丸目コペンは設計者やイラストレーターやミニマリスト系の学生が乗ってる
ヒュンダイデザインのLA400Kはポン付け珍走の行き着く果てにあるから、能無し底辺と性欲の強いハゲしかいない
リアルもネットもそうなってる 4\"gMiO!#_.-$OZ[BxOZt-Q+Pr}IY#Y?boKbF3#6fKWF':]p)b3vk8Vx3jEvcbsIch%\t_MLn!%3b}],
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お話を伺いたい事があります。
至急、最寄りの警察又は交番に出頭下さい。 このスレもうダメかもな
誰かワッチョイスレ立ててくれよ 4\"gMiO!#_.-$OZ[BxOZt-Q+Pr}IY#Y?boKbF3#6fKWF':]p)b3vk8Vx3jEvcbsIch%\t_MLn!%3b}],
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ワッチョイ=荒しだから完全に終わるぞ
荒しは複数回線が大正義だからな
俺もワッチョイ化することでクソ漫画スレをいくつか浄化に追い込んだ
ただここもそういうことをする時期ではある >>450
この程度のジジイに複数回線なんて扱えないんじゎないかな
せいぜいスマホとwifiだろう
この幼稚な荒らし方ではそれが限度だと思う このゴミ荒らしを黙らせるほどの勢いがスレにないのが切ないね コペンとコペンハーゲンが、似ているのが気に入ってハゲを連発している。口だけ坊やは、本当に子供だ。 >>461
お話を伺いたい事があります。
至急、最寄りの警察又は交番に出頭下さい。
なお指示に従わない場合、強制執行もあります。 本気で馬鹿にされててワロタw
たぶん身なりとかもショボかったんだろうなw 知り合いのオッサン、けっこうな資産家なんだけど
普段あえて見すぼらしい恰好してて、馬鹿にしてくる奴に遭遇するたびに
万札の厚みで膨れ上がった財布チラ見させて喜んでるw で、普段のまんまの恰好&軽トラでヤナセ行ってたら
案の定まともな応対されずw
そこで現金一括でこれくれや と言って金出したら態度豹変した ガハハハッ とかやってたw どこにでもある嘘か本当か確かめようのないしかも自分の話でもないことを
突然自慢げに語りだしてどうしたんだ? 嘘に決まってるだろ
軽トラ二人なら数千万は荷台にしか載らないし
鞄持ってるなら違和感まるだし
そこはブラックカードで買ったなら辻褄合う
財布の厚み見せてた資産家が道で惨殺されてて笑ったなら
真実だろうけど いくら金があってもそんな品がない奴には関わりたくねえな 心に余裕ある奴と無い奴、文章みたらよくわかるなw
こいつら日常からほんとストレス貯めまくってそうw コーナーにノーブレーキで突っ込んで行っても、ビクッともしないな。 開け締めするとき音なるようになったので
ミシン油挿してみた 遂に納車した。今時左手でガチャガチャするのもどうかなと思ってMT免許だけどオートマにした。 >>481
納車お疲れ様です!
お客様は喜んでらっしゃいましたか? 出たな納車警察
>>481はおめいろ
今どきmtガチャガチャするのも楽しいけどな
コペンはcvtも評判いいから楽しんでね 原付とかならまだわかるんだけどさー
軽とはいえ4輪所有できるような歳して日本語もまともに使えないような奴いると思うと情けないわ これがS66スレなら笑ってやるとこなんだけどw
ほんと笑えん >>489
お前みたいな性格悪い奴と同じになるよりいいと思う コペンはスポーツカーなんだろうか
ある歌手がドノーマルのコペンに乗っているが
私の車はスポーツカーなのって言ってた エアコンの外気導入のほうが内気循環の方が風量が弱いのはデフォですか? ごめん。この車って、明らかに内気循環より外気導入の方が風量弱いよね。こんなもんなの? 外気だとエアコン容量足りないから風量落としてるんじゃない? 皆さんのコペンは、外気も内気も風量変わりませんか? 【注意喚起】
これ以上騙されないように
発表された174件はダイハツ不正の極一部でしかなく
これから始まる信頼回復ショーも虚構の茶番劇に過ぎない
> 第三者委員会の話だと、それだけではないだろうと…彼らが掘り起こしただけでこれなので、かなり根深い大きな問題だと思いますね。
https://www.fnn.jp/articles/-/633310?display=full
https://i.imgur.com/AJOn7EY.jpg
> 不正問題についてダイハツ工業は組織防衛に入った──。ダイハツ工業の不正を調べた第三者委員会が2023年12月20日に公表した調査報告書(報告書)。その中身を自動車業界の人間が読めば、ダイハツ工業の思惑が見えてくる。同社が今、考えているのは不正への反省でも真因(問題を引き起こした本当の原因)の追究でもない。ただ、会社を守ることである。
> 第三者委員会は調査に約7カ月もかけていながら、生々しいクルマづくりの現場の実態を知らないため、不正の本丸に切り込めなかった。同委員会の貝阿弥誠委員長が自ら、調査には「限界がある」と認めている。そして、ダイハツ工業はそれをよいことに、「本当の事」を言わずに隠蔽を決め込んだ。こうして出来上がったのが、「ダイハツ工業の言い分を表層的になぞっただけの報告書」というのが、クルマづくりの専門家の見立てである。
> ダイハツ工業の不正体質は重篤の域に達している。報告書は最も古いもので1989年に不正行為があったと記述した。実に34年間も不正を継続し、かつ隠蔽し続けてきたということになる。しかも、この期間はあくまでも今回の調査で判明した年数だ。今回の調査には「任意調査の限界や証拠の散逸などに伴う限界」(報告書)があるため、もっと以前からダイハツ工業は不正に手を染めていた可能性も考えられる。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/08746/
https://i.imgur.com/JkaPqP8.jpg 084 阻止押さえられちゃいました 2024/01/03(水) 18:26:25.52 ID:cHCP/yhp
みんなーおはよう('ω')ノ✨
K3はダイハツののネイキッドに
乗っているので近年のダイハツ車
の不正は薄々感じていました😟
けれども、第三者委員会の調査
報告書の内容は、予想をはるかに
超える有様でした😱
製造エンジニアとして思うところ
を動画にしたのでご参考までに🙏
https://youtu.be/EnU9C4Va3CY
https://twitter.com/tweet_k3/status/1742349556480614599
https://twitter.com/thejimwatkins 前乗ってた新型コペン売ろうと思った最初のきっかけって対向車の奴がヘッドライト眩しかったらしく、信号待ちの時に降りてきて胸ぐら掴まれてマスク引きちぎられた事なんよね......
結局ダイハツ不正のせいだったんだけど。
https://i.imgur.com/tQc8aLK.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています