★ ダイハツ LA400K コペン ★95
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ローブ、セロ、エクスプレイ、クーペ、GR大歓迎
前スレ
★ ダイハツ LA400K コペン ★ 94
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1641203515/ ttps://towatariyota.com/wp-content/uploads/2021/08/tsuyoshi-shinjyo-face-change.jpg 素朴な疑問なんだけど、
ディスプレイオーディオの人はともかく、
ナビがスマホオンリーの人ってバックモニターどうしてんの? DAも考えたけど金額も別に安くもならんし機能もイマイチだし
5年後の地図更新終わったら考えたらいいわと思ってナビにしたわ 前スレ気持ち悪い流れで終わったな
気分転換に今日はオープン退勤しよ 985 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2022/02/24(木) 23:18:03.67 ID:yB4edVRV
整形ボス気持ち悪いな
986 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2022/02/24(木) 23:48:02.17 ID:p/tHZe0g
ダイハツのステマ請け負うなんて・・・
変な球界復帰といいこの人、高級車ショッピングと整形やりすぎて金なくなっちゃったんだな
987 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2022/02/25(金) 00:02:43.08 ID:PJ+/Q2eC
>>986
す、す、す、すてまwww
いや〜ひさしぶりに見たわ、その台詞w
988 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2022/02/25(金) 00:26:21.31 ID:2E/IkWKQ
最近もtiktokのステマがバレて大ニュースになってるのに久しぶりとか何言ってんだコイツ
989 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2022/02/25(金) 00:32:15.25 ID:2yy3p39I
四畳半に引きこもってゲームと5ちゃんしかやらない中年ニートにとっちゃ久しぶりなんだろ
992 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2022/02/25(金) 03:35:22.75 ID:MTfXICYM
カーナビ付いてないと金ないとか、ステマって言葉が久しぶりとか
このスレ老人多過ぎ
999 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2022/02/25(金) 08:29:21.75 ID:qP/Peu76
>>992
こんな車買うの老人しかいないしな
1000 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2022/02/25(金) 08:29:58.65 ID:qP/Peu76
若者はnbox買うし ナビの優れてる所なんて、長いトンネルでも位置がズレにくいって事しかなくね?
そもそもそんな長いトンネルなんて山手トンネルくらいしかないけど
そして山手トンネルなんてナビ使う必要性がない まぁコペンの動画上げてるのおっさんばっかなのは否めないw >>12
スノボ行く時通ったけどたしかにアレは長い >>13
逆に若い人が動画を投稿してる車種ってなんですか? >>11
ナビのいいところは、毎回設置しなくていいところ
毎回スマホをセットするのは面倒くさい 人によって価値観が変わるから、必要だと思う物が違うのも当たり前だよな
自分にとってプライオリティが高いのはナビ、鍛造ホイール、国産高級タイヤ
逆に不要なものはマフラー、ECU、吸気系、エアロ、足回り
多分、真逆の価値観の人も居るだろうし、こういうので言い争う意味はないね そりゃ前スレでナビが付いてないと金がないとか言い出す老害がいるからな
ツイッター()でも炎上するの400老害ばっかだし ビックボス絡みでぶつくさ言ってるのは、コペンユーザーとは思えない。 1stマイカーで納車待ちなんだけど
二人乗りで長距離移動するならインチダウン必須ですか? >>28
ありがとうございます。参考にします。
ちなみにベースグレードのセロです。 セロはGRと違って硬めだから長距離前に乗ってもらって感想を聞いた方がいいと思う オートバックスからDM来てカーナビが色々乗ってたけど、どれも20万円前後すんのなw笑った。高杉いらね。 パナの01なんか安いし機能も十分
ケンウッドは壊れるパインはクソ
カロは納期が パナは未だに感圧式ってイメージだけど静電容量式になった? >>21
高級タイヤwww
標準サイズでそんな高級wなタイヤってあった? >>35
どのタイヤの事を高級タイヤって言ってんの? >>29
la400系は2人乗車だと何故か乗心地が悪くなる。何だろ?サスのストローク不足なのかな?
それともボッち用の仕様なのか(T_T) また性格の悪いのがきたなあ
なんで人の嫌がることするのか理解不能 コンチネンタルは高級なイメージあるけど国産メーカーじゃないな コンチネンタルは単にドイツ車に付いてるってイメージで
高級ってイメージはないな 今日納車日で、さっき受け取ってきたよ。久しぶりのオープンカー。オープンで走るのはやっぱり気持ちいいね
趣味の道具が載るか試してみたよ。
オープンにするとサーフボードは6ft以下のショートボードなら収まりいい感じ。7ftのミッドレングスくらいまでなら不安なくいけそう。
クローズ状態だとトランクには釣り用の22Lのクーラーと、それと同じくらいの大きさのバケットマウスという道具箱が同時に積載できるのには驚いた。これは期待以上だった。竿は助手席に170cmまでの長さならそのまま積めたので、釣りに行くのも不自由なくすみそう。
いい感じです。これからが楽しみ Youtubeは880コペンが流行ってるな
中古で買って主婦を含む女に運転させる
それだけで群がる880コペン乗り >41さん、サーフボードですがソフトラックでヒモを窓に通せばルーフにも積めそうですか?宜しかったら教えて下さい >>43
おじさんばっかなんだな、コペンオーナーって 日本が超高齢化社会なんだから、比率的に年齢層が高くなるのはやむを得まい。 コペンに乗るということは、色々な物を手放す事と同じ
例えば3人以上のドライブ、例えば車中泊の旅行、友達の引っ越しの手伝いとか
ある程度大人になれば手放してしまってもいいものも多いけど、
若者がそれを手放してコペンを選ぶのは、まだ早すぎる >>44
おお、その積み方は考えたことなかった
屋根見てきたけど、スペース的には1枚分はあるよ。
コペン サーフボードで検索すると屋根に載せてる画像いくつか見つかったので、やってる人はいる。チャレンジして、いい道具が見つかったら教えてください >>44
ソフトラックてなかなか良さそうですね。買ってみるかもしれない… >>47
仲間の車で行くとか選択肢はあるけどね
子育て世代の方が2台持ちしないとコペン持てないから厳しいかもなあ >>45
つまり、大人の車なんだよ
もう言わなくても判るな サーフィンには無理かな?と思ってたので購入を考えます、ありがとう。 >>47
コペンとハイエースの二台持ちしてる俺、余裕でカバー出来てて草 >>45
おじさんなんだろうけど女に餓えてるイメージ >>55
オフロードバイクにスノボに釣りとやってるからドカタみたいなもんだな(笑) >>43
黄色の夫婦の奥さん丸っこい顔して愛嬌があって可愛いな。 GRが隣に駐車してきて、またトナラーかよ
どうせ白髪禿げだろうなと見くびってたら、美女出てきたよ 一気に自分のダサさが恥ずかしくなって
挨拶すら出来ず こんにちは^^くらい言うべきだった 天気良くて喜んでオープンにしてたら交差点で旧に雨降ってきやがった。いつでもオープン化に改造してて良かったよ。みんからサンキュー。 キャップかぶればいいやん。飛ばないようにキャップストラップ付けて
今日は近くの海沿いの道を買い物がてら走ってきた。バイカーがとても多かったな まじでおじいさん間際の人ばっかなんだな😇 おじさんおじさん言うけど
どの車もおじさんばっかりだろ
ピンクのフィアットもおじさんだった
この世には俺とお前とおじさんしかいない >>68
しかし風で毛根を引き抜く方向に圧力がかかることを考えると、ここは風通しのいいメッシュのキャップの方が剥き出しの裸頭よりベターでは マジで助言するが合成シャンプーをやめてカリ石鹸素地99%の石鹸で髪洗え
しばらくはゴワゴワするがそのうち自然な艶が戻る
俺はそれでハゲ回避した
髪にいいとか謳ってるシャンプーはやめておけ
髪にいい成分と同じくらい頭皮に悪いケミカルが入ってる 白ナンバーに変更したいんだけど、まだ間に合うかな? 無理
どうしても欲しいなら自分でペイントするか住んでいる地域の白ナンバーの中古のコペンを買うしかない 俺はオッサンもいいとこだけど、毎朝通勤時にすれ違うローブには、若いネーチャンが乗ってるな。 お前らプリウスに乗る時は、対向車のプリウス乗り全部チェックするのか?
同じコペンに乗ってるとしても仲間でもなければ、知り合いでもない他人だぞ
コペンに乗ってるだけで仲間意識持つのは正直なところキモイと思う
さらに言うと、S660とかアルトワークスとか違う車種乗りから
一方的に仲間と見なされるのもキモイ
バッタとカマキリぐらい違うだろ たまにこういう人くるけど言うほどみんな人のコペンガン見するか?
仲間の車が来たら挨拶するくらいでしょ
歩いてて知らない人とすれ違ってもジロジロ顔見たりしないのと一緒だよ失礼じゃんそんなの ガン見せずとも、すれ違う時に、チラッと見ればわかるやろ。
ほぼ毎日すれ違うから、そんなもん解るに決まっとる。 この間道の駅で俺の白GRスポーツの横に黒のGRスポーツ停めた人、おはようございます。 コペンに乗ってるのは老人 って事にしたい奴が、若い女も乗ってるぞって例を出されてイチャモンつけてるんか。 >>91
でも、ようつべに動画上げてるの8割ぐらいおじさんじゃね?
若いのは880の中古かレンタカーしか居ねえ ぶっちゃけ中古前提でZとかロスタでも選ぶだろうし
もっと言えばオープンじゃなくて別の車種選ぶでしょ >>92
俺の知ってる数人のコペン乗りに老人はいないから、YouTubeでどうだとか言われても現実感無いのよね。
そういえば、道の駅とか出会うコペンも老人はあまりみないな。 >>94
母集団が一般人のようつべでおじさんオーナーばっかなんだから、統計的に考えたら当然おじさんオーナーばっかになるよな
って一般論を言っただけなんだが... おっさんが乗ったらおっさんが行くような所へおっさんが行くような時間に行くだろうし
若者が乗ったら若者が行くようなところに若者が行きそうな時間に行くから
結局周りは似たような年齢のやつになりがち 必死で女も乗ってるアピールしてる奴なんていたっけ? 880のスレは変な自演老害アスペの独り言以外、みんな仲良くしてるのに400スレときたら、、、 現役では、唯一無二のオープン軽やし、有名人が購入したりで、話題にもなったし。
そら、いろんな奴が色々とちょっかいかけてくるのもしゃーなし。 ハゲが乗ると空力が良くなって燃費も良くなるって本当ですか? マジックタンクってどうかな?
スポーツECUと相性が良く、性能が向上するようだから気になってる 俺はドアスタビライザーが気になってる
効果あんのかな? >>103
ドアスタビライザー自分も気になってる。L 175のムーヴから乗り換えてムーヴには無かったドアを閉めた時の音の重さが気に入ってるんだけど、その音が軽くなるのかもっと重厚感出るのか気になる。 >>102
昔懐かしの金魚鉢バルブね
軽自動車チューンだとまだまだ現役なんだよね
DIYで安く気軽にっていう使い方なら理解はするけど、ブーコンとしては制御がとってもアバウト
EVCの安いやつ買う方が良いんじゃないかな
セッティングが面倒だけどね >>101
オープンにしてると風が当たってハゲるんじゃね?() >>106
風が当たってハゲるのを防ごうとして帽子かぶってたら蒸れてハゲる
オープンカー乗るとハゲる運命からは逃れられない オレたちコペン仲間なんだから、老いも若いも関係無し
道ですれ違ったらクラクション鳴らして手を上げて挨拶するべし 日本人ってハゲという事に対して敏感なんだってな。
アメリカやヨーロッパでは、そこまで気にしないって聞くな。
まあ、それはともかくコペンは最高。 >>109
「そのとおりりだな」ウラジミール・プーチン >>102
レスポンスジェットでも同じような効果があるんじゃないか?
スポーツECUと相性いいって何情報? >>111
おっしゃるとおり、手軽にブースト上げるならレスポンスジェットでいいね
相性いいってのは、スポーツECUはブーストリミッターを上げてるから、マジックタンクのバルブを開いてブーストをそこそこ上げてもリミッターに当たリにくくなるってことじゃないかな それってブーコンでブースト上げても同じ事言えるよね >>112
なるほどそういうことか
DスポECUはブーコンとの併用不可を謳ってるけど例えばレスポンスジェットの穴径を小さくしたのをつけてブーストの立ち上がりだけもう少し早めるみたいな微調整ができるのかもね
やってみようかな >>115
先週引渡しを受けたユーザーなんだけど、本当はもう一週早く納車のはずだった。
遅れる理由についてディーラーさんは「半導体などの部品不足とコロナのため滋賀工場が生産休止を行うため」って言ってたよ >>117
パルスポーツはそんな感じでやってるみたいだね
本当はECUのブースト制御を使って現車合わせとか、マップで細かく制御できるブーコンを使ったりするのが良いんだろうけど、
金がかかるからねえ >>117
参考になるかわからんが
POWEREDITORと自作レスポンスジェット付けてるで
1.6φのオリフィスで1.0くらいのブースト圧 >>120
いい参考だと思うよ
>>117
やってみてもしだめでもすぐに外せるんだし、試してみたら? 117です
みなさんアドバイスありがとう
オリフィスの穴小さくしてやってみようと思うよ
なかなか時間が取れないからすぐここで報告とかできないかもだけど
まずはレスポンスジェットポチってくるわ ああそうだ、鎌倉行ったので見てみたらコペンファクトリー営業していました。 シエクルのパーツ色々付けてるけど、レスポンスリングを外して他の電装パーツのスイッチをノーマルにして走行実験したら明らかに走りの違いが体感できる。やはり装着してる意味があるんだなと再確認。 これだけ揃ったが未だ納車されない。悲しいけど楽しい。
1.GRブレース一式
57533-B2020 フロントフロアセンタ*1 \4900
65033-B2010 ブレースS/A フロアフロント*1 \3700
65034-B2010 ブレースS/A フロアフロント*1 \3700
53851-B2060 パッド,フロント オーフ?*1 \480
53852-B2060 パッド,フロント オーフ?*1 \480
90041-68159 スクリュ,ウイズ ワッシャタッピ*4 \400
90041-89077 グロメット,スクリュ *4 \520
2.パドルシフトDIY一式
89245-12050(オーディオレスにつき) トヨタ互換スパイラルケーブル 新品ヤフオク \2000
90980-12360 トヨタ4pinカプラ+QIコネクタ \779
モーメンタリスイッチ(近所のコメリ電子工作自作コーナー)*2 \700
3.オーディオ
MVH-3600 MVH-3600 \8600
ダイハツ用ハーネス \730
4.フロアマット
栄和産業オーダーメイド \4000
5.工具
トルクレンチ \1800
スピンナーハンドル \1800
ヘックスレンチソケットT30(屋根用) \800
ダイソー電工ペンチ \400
ギボシ端子(近所のコメリ車用品コーナー)\400 納車待ちなら、ドリンクホルダーと室内灯のLEDを準備しておくと捗るよ
あと給油リッドを開ける為のレバーにかける紐とリング
わざわざセンターコンソール開けるのは面倒だからね それとスマホホルダーかな
コペンはつける場所が限られるからマグネットタイプがいいよ スタンドでセンターコンソール開けるの面倒?
よっぽど体が固いのか? センター物入れに物理キーでロックかけているものと思われ 納品されるまでKindleプライム入ってコペン本を読み漁るんだ! そうは言ってもフューエルリッドオープナーは一度使うと手放せない程度には便利 フューエルリッドの紐、センターコンソールから飛び出してるの見た目ダサいから取り外したわ センターコンソールの中にETCカード挿しっぱなしだから一応ロックしてるわ。まあ車上荒らしにあったら簡単にぶち壊されるとは思うけど。 >>127
ローカルベースと言うのですか知りませんでした。
全部ガラス貼りの楕円形の建物です。あそこは駐車場があるけど有料なんですよ
観光地鎌倉ですから高い1H¥500油断すると¥1500位に食事は1人¥1000位 ひじ掛けを設置したりセンターコンソールの中に物を入れたりすると、
レバーまでのアクセスが面倒になるよ
リングまでつけておけば見た目も悪くないし もうすぐ8万キロになるけど
コペンを乗り潰すのは何kmくらいかな? ちゃんとメンテしてればエンジンは30万kmとか持つよ
やべー走行距離の軽結構あるし 竹岡圭もコペンで全日本ラリーに来るやついるって言ってたな。脱いだヘル置くとこないから被りっぱなしで辛そうだとか わりかし戦績いいみたいね。
前車両は霧かなんかで壁に突っ込んだらしいけど。 >>103
無印セロ乗りだけど、ドアスタビライザーつけたよ
ボディ剛性は、同時期にGRブレースつけたので、単体での効果は詳しく語れない(確かに合成感が上がった気がする)けれど、ドアが締まる時の音は明らかによくなった。
取り付けも簡単だしやすいから、個人的にオススメ >>143
なんで今更そんなこと言ってんだと思ったら、Dスポーツが金出すことになったのか… 久しぶりにスーパーオートバックスに行ったらDスポーツのコーナーがあって驚いた。スポーツECUも売ってた。あぶなく買うとこだった。 >>145
直線でコースアウト、木に激突で全損
だったね サクラムがla400k用のマフラー出したらしい
付けたいけど高えなぁ >>146
ドアスタビライザー付けてみた
付けただけだから今夜試走してみようかね
ちなみGRだからGRマーク付きのスタビにしてみた
ドアの音に違いは感じなかったが… ドアの音は気密が関係してると思う
少しでも窓が開いてるとばぃいいいいいいんって感じで
気密状態だとぼすって感じのドアの音がする >>158
おれ、見たとしても全く気が付かない自信があるw ミラとかアルトとか安い軽でさえ国産タイヤなのに
車はコペンで見栄を張って財布はスカスカでアジアンタイヤ
服だけパリッと着飾って靴はボロボロの見栄っぱりと同じだよ
一番恥ずかしいタイプ >>158
ナンカンのNS2Rをサーキットで遊ぶ用に頻繁に替えるのもダメなん?
使い方だと思うけどな
アジアンタイヤも馬鹿にしたものでもないと思うけどなあ サーキットでちゃんとタイヤの容量いっぱい使えるようになると、ただの一般道で国産ハイグリとか、すげー勿体無いことしてる気になる
普段使い兼用ならNS2Rで充分だろうし、国産で見栄はるにしてもZVくらい安価なのが良いかな…
ここ1番では履き替えるけどね
コペンはトランクと助手席使ってタイヤ4つ運べるから走行会とか便利よね ポテンザ突っ込んでるわ
ぶっちゃけナンカン辺りもドリケツによく使ってたから拒否感は無いけど… 唐突にアジアンタイヤの話題を出してきたな
なんかあったの? アジアンタイヤのコペンにチギられて悔しかったんじゃね? サーキット走ってみたいけど経験者の付き添いないとダメなんかね? だめってことはないけど経験者いるほうが安心
特にトラブった時 ショップ主催の走行会の、サーキット初めてクラスに参加すれば?
付き添いいなくてもなんとかなるよ。 初めての事に挑戦するのって勇気がいるよね。
でも、それで人生変わる可能性もあるよね。 安いとこなら数千円からあるんだから、とりあえず予約。
あとはなるようになる。最悪電話で問い合わせれば良い。 みなさんありがとうございます。たまにクルマ弄ってもらうカスタムショップの社長に相談してトライしたいと思います。まずはメットとグローブを買おうかと。 >>174
ブレーキパッドとフルードは替えておきましょう
サーキット楽しんでね Youtube で D-SPORTの動画みてたら、
パドルシフトも開発を再検討する、とか
言ってました。
発売されるといいなぁ。 フューエルガーニッシュも再販するってよ。純正オプションのよりDスポのほうがカッコいいから出たら買うわ。 ecu戻さないと趣味が車のやつは貯蓄減っていく一方だな
リッター250円ぐらいになるだろ 最近コペン購入したんですがダイハツディーラーに行けばdスポのパーツは買えるんでしょか? 納車されて2週間ほどになるけどいい車やね。
少し遠回りして帰ろうかな、いつも通り過ぎるだけで入ったことのなかった道に入ってみようかなって気持ちになる。NA16ロードスターに乗ってた頃の感覚をまた味わえてうれしい >>180
ディラーによる。普段はやってくれても忙しかったら程よく断られる。 >>162
コペンが見栄を張れる車だと思ってるのが笑える
だからコペン乗りはキモいおっさんばかりだって言われんだよ
ミラもアルトもコペンも所詮軽自動車だろwwwww コペンが好きで乗っている。他の車は全然気にならない。 >>183
いうてたった200万円の車だしな
カローラと対して変わらん そうそうアジアンタイヤを買うような低所得者なんだから
コペンは一世一代の見栄なんだろ
国産タイヤに4万円出せない低所得者だぞ?
それだけコペンに憧れがあって無理してでも買ったと思うと涙を誘うな >>183=>>162なんだろうな
煽りにいまいちレスつかなかったから今更ながら自己レス荒らしとか小人閑居して不善を為すってところか
ご苦労さん >>189
俺>>183なんだけど、あんた意味不明な妄想するガイジなん?それとも知的障害者なん?
俺ならあんな煽りにすらなってない恥ずかしい書き込みしねーよ
そもそもタイヤなんか好きなの履けよ パンクしないタイヤとかあるよね。
空気じゃなくて全面バネ構造みたいなやつ。 >>192
ランフラットタイヤかな
乗り心地悪いぞ >>190
恥ずかしい奴w
そのレス声に出して読んでみなオッサン
お郷が知れるねえw コペンで見栄をはってるオジサンがいると聞いて飛んできました 正直に言ってやろう
俺はロードスターRFが買えなかったからコペンに乗ってる S_FRがいつまで経っても来ないからコペンGR買った 俺は880が欲しかったが中古は苦行が待ち構えてると聞いてセロ買った
満足しているが660ccの4発を体験してみたかった 正直に言ってやろう
俺はCan-Am Spyder RTが買えなかったからコペンに乗ってる ロータスエリーゼが買えなかったからコペンセロに乗ってる 正直に言ってやろう
俺はマッハ5が買えなかったからコペンに乗ってる 《結論》
他の車が欲しいのに高くて手が届かずコペンを買った人
→卑屈な貧乏人かつ美的感性が無い人
単にコペンが欲しくて買った人
→お金と心にゆとりがあり美的感性のある人 私はお金と心に余裕はないが、単に欲しくて買いました 軽オープンカーが欲しくてS660とコペン のどっちかにするか検討してたけど、コペンの方が電動で楽に開けられるからこっちにした 俺の場合はコペンとバイクのどちらかにしようと思案してるところに
嫁にバイクは絶対に止めてくれと言われ、コペンに落ち着いた。 わたしはZ900RS、モトグッチV7、コペンのどれにおかね使うか考えた。結局バイクはヘルメット被るのがきらいだし大型バイクは出し入れが面倒くさくて盆栽になりがちだし、やっぱりオープンカーは気持ちいいのでコペンにしたよ コペン欲しいけど、晴れた日はバイクの方が楽しそうだなと踏切れん >>212
自分もバイク乗りだから気持ちはわかる。夏の暑い最中にも長袖
冬の寒い時期シールドが息で曇って視界悪いから少し開ける。鼻の頭感覚無くなるし鼻水垂れる位寒い。ちょっと大げさに書いたけど、それでも楽しめるって言うおマゾさんはバイク一択。
オープンカーは楽です。 走行35000kmCVTで最初からハーフウェイのECUに交換しています
最近Dモードで強い加速するとキックダウンしその後きな臭くなります
CVTでもクラッチありますか?・・以前からベルトが滑るようなグニャ
はありましたが匂いはしませんでした。 >>214
みんからにCVTオイル変更するといいみたいな記事がありました。検索してみてください。 >>213
真夏や真冬の体感温度も厳しいものがありますが、
高速道路(中央道や関越)の渋滞は、それ以上に嫌だなと ここ20数年間オープンカー乗ってるけど
実際にオープンにしたのって数回しかない
自分でも何でオープンカーにしたのか分からん HKSのFlash Editor出してくれないかな。未だコペン用無いんだよね。 おれはHKSにスーパーターボマフラーかハイパワースペックLの設定をお願いしたい
S660にもワークスにもあるのにコペンには設定がないんだよ バイクとコペンを所有してる人を結構見かけるけど爽快感って似てるのですか?
バイク乗りがオープンカー運転しても物足りないイメージだけど。 コペン試乗での比較だけど
爽快感、視界、加速は、バイクの方が断然良かった そこはもう、その乗り物が持つ性質と乗り手の好みの問題よ。 >>221
普段バイクに乗っている人は、車に多くを求めないんじゃないかな
例えば、バイク基準で考えたら積載能力はコペンで十分すぎるし
乗れる人数も2人で問題ないというスタイル
なんなら、屋根付いててエアコンまであって快適ぐらいの感覚
バイク乗りの生活は一種のミニマリストみたいなもんだと思う コペンとCRM250持ってるけど正直どっちも楽しいよ >>215
ありがとうございます。早速調べてみます。CVTのオイル関係ですかね?・・
35000はもう交換時かも知れませんね。 ドアスピーカーのビビリがすごいからエーモンのデッドニングセット買った。 バイクとコペン比較している人って何なの?って思う
比較対象じゃないしそういう考えの人はそもそもバイク乗りの性格の人じゃないからコペン乗れば良い
コペン乗ってれば花粉でやられる事もないけど、バイクならヘルメット被った位では花粉は防げないぞ 別に荒れてる訳でもないのにいきなり花粉の話し出したりしてどうしたよ
バイク乗りがコペンで満足出来てるのかの素朴な疑問なんだろ ノーマルローブなんだが、太ももの裏がシートから浮いて腰が痛くなる。シート下げて太ももが浮かないようにするとリクライニング不足で頭上が辛い。フルバケかアンコ抜きしかないのかorz 別にバイクとコペンで比較するケースがあってもいいじゃん。
事情なんて人それぞれなんだし。 つまり簡単に言うと、バイクに乗ってる人なら
2人しか乗れないとか、積載空間が狭いと言う部分に
抵抗感が少ないんじゃないかなと言う話
特にバイク乗りを特別扱いしてるわけじゃなくて
元々徒歩の人も、自転車の人も、セカンドカーの人も、コペンに乗れば平等にコペン乗りさ さっきセロ買ってきた!常時オープン化?ってやるべき?他これやっとけ買っとけみたいなのある? >>233
おめいろ
いつでもオープン化は簡単に配線作業だけでできるからチャレンジしてみて!車速センサーは切断しっぱなしにしないで中間にスイッチをかませて、非常時クローズの時だけオフにすればいいよ。ついでに車速センサーの配線を分岐しとけばあとあとクルコンとか付ける時に便利。 >>233
いつでもオープン化は、缶詰で言えばプルトップで開けるか、缶切りで開けるかぐらいの差だと思う
缶詰を毎日食べる人なら必須だし、年1回の人ならどうでもいい
自分で施工できるならぜひおススメしたいけど、キットを買ったり業者に頼むほどでは無いと思う
室内灯暗すぎるのでLEDを用意したほうが良いのと、ドリンクホルダーもたぶん必要になる
給油口レバー用の紐とリング、車内に設置して邪魔にならない小さな傘、女の子乗せるならひざ掛け いつでも化勧める人多いけど、パワーウインドウと間違えることが多い俺からすると、やめといた方がいいんじゃない?となる。 >>237
それってワンタッチオープンと誤解してない? >>234
ありがとう!ギボシとかはバイクでやったことあるから大丈夫だと思う!前乗ってた車にクルコン付いてたしコペンにも付けようかな
>>235
とりあえず乗ってみて不便だったら配線加工してみようかな。オプションのLEDの車内灯?も付けてみたんだけど足らんかな、、ドリンクホルダーとかはAmazonで助手席右側に差し込むタイプの買うつもり。
>>236 最初裁縫すんのか?って思ったけど屋根んところにつけるのね。おけ!
納車GW明けかもしれんwって言われてる、、半年待ちで納車したハンターカブよりは若干早い納期かな、、、初めて自分の金で車買ったから超ワクワクしてるw彼女乗せてイキリ散らかしながらドライブするの楽しみだぜ…… >>233
残念だが、花粉の季節にオープンは無いぞ >>240
花粉症だからってこと?単純に花粉で内装汚れるってこと? >>221
バイクとコペンを持ってるけど全く違う開放感だよ。
コペンの加速は125ccか中型のアメリカンくらいだから
あくまでも自分の意見ですが加速感や解放感はバイク、
屋根が開く時に特に感じる開放感はコペンって感じかな。 今新車だと指サックはめるとこに最初からシリコンみたいなの被さってるからとりあえずはいらないと思うよ バイクとコペンの併用で質問した者です。
併用してる方の考えが理解出来て勉強になりました。
ありがとうございます。 >>244
ルーフの異音に関しては指サックやら哺乳瓶のニップルやら色々試したけど、使って一番良かったのは草刈り機のプライマリーポンプだった
通販で安く買えるよ ごめん、>>239だった
>>244
確かに新車だと要らないね >>221
バイク大好きですが、革ジャン、革パン、ブーツにヘルメットとフル装備のバイクより、例えば短パンTシャツでも乗れるオープンカーの方がむしろ開放感があると思います >>244
公式もそういう対応になったんだね
パーツで取れるのかな?ディーラーに聞いてみようかな ルーフロックエンドの窓側を一回ネジ外してフリーにして、元に戻したら異音が完全に消えた。位置が関係してたんだな。ちなみに1ヶ月経過しても再発してない。 >>249
それは日焼けがすごいことになりそうな気がするw 数日前に納車した。現状屋根の異音ホントにゼロ。いつガタピシ鳴り出すのか震ながら待ってる そんなもん待たずにどんどん走れ
花粉が飛ぶ前のひんやりした空気の頃のオープンは最高だぞ >>253
今日見てみたんだけど確かにフロントガラス側の受けに入るルーフ側の突起にけっこう厚めのシリコンコーティングみたいなのがしてあるので、当分はルーフ周りのガタピシ音は出ないと思うよ コペンのってる女におっさんが群がってると思うと悲しくなるな... >>258
購入タイミングが対策以前か以降かの差だから自分の目で確かめてくれ >>258
いるよ。個体差にもよるんだろうけど俺のは1ヶ月位で鳴き出した。 >>259
コペンに乗ってる女なんてsレア過ぎw
つーか、そんな話どこにも無いが? 880は何人も女性オーナーいるよね
400はまだ少ないけど周りに何人かいるわ ただまあ誰もそんな話してないから>>259は妄想でたたかってるんじゃね? コペンギャルとか都市伝説
コペンオーナーは車と一緒で頭頂部オープン野郎ばかりだぜ >>266
だからなのか
ようつべとかで女性オーナーが動画上げるとネットナンパしにいくおっさんが群がってwww 洗車してきたぜ。CCなんとかというので拭き拭きしてきた。 コペンに限らず、ネットに女が出たら男が群がるのは昔からだよ
動画に女が出て胸元が緩い服を着たらあっという間に10万単位のフォロワーが付く >>272
だからショートパンツVネックで車紹介してるんか〜
初めてわかったわ またタイヤ値上げするんだな
まだ5000kmは走れそうだったけど10%引き+20%ポイント還元だったからルマン5買っちゃったよ いいね。ミシュラン好きなので検索してみたらコペンのサイズはなかった それもうコペン乗ってきわどい恰好して動画撮るビジネスやんけ 車とエロい格好のネーチャンはセット。
これ、豆な。 県独自の宿泊キャンペーンで温泉旅館に泊まってるんだけど
山奥なので路肩に積雪が1mぐらいある
そこをオープンドライブ
気持ちいい 高速のヒヤリハットをまあまあのスピードで突っ込んだらタイヤが鳴いた んちゃ!
ダッツンバケットにステアリングはナルディのウッドに交換され、走りにぬかりはないぞと、走りの予感をさせるそんなLA400Kコペンでした。 こちらは46年式のコペンですね。おそらくR仕様かと思われますが、もしかすると本当のRかもしれませんね。ガラスも熱線が入ってない白ガラスですね。 来週まで待ってください
本物のコペンをお見せしますよ >>287を美味しんぼにおける山岡の常套句と読み取ったわけです 徳島の57歳リバティウォークR仕様のお父さん、いろんなクルマやバイク所有してて金持ってるな。なんの仕事やってんだべ。 良三さん、あんたタバコを吸うね?このコペンはヤ二くさい。 タバコ吸うと実際、車内がスゲー汚れるよな。
なるべく吸わないに限るわ。 しかしいい車だよな。エスロクに負けてるとこは何一つないね。 >>300
そうそう、それぞれいいとこあるわけだし自分が好みなのを選べばいいよね コペン、アルトワークス、S660どれもそれそれ良いところがある
ワークスの過敏なスロットル設定だけは少し気になったが この車初めて自分で高圧洗浄機で洗車した
コーティングしてるから水洗いだけで済むけど
制限時間5分で最初急いでやってたら
後半はやることなくてぐるぐる回ってただ水掛けてるだけになった
あれ?もう終わり?って感じ、楽だけどw
拭き上げも、いや確かに小さい車だけどもう終わった?洗車ってこんなに楽な作業でしたっけ?みたいな >>305
分かる
そのあと家族用のミニバン洗うと気が滅入る
そもそも屋根洗うのに足場いるとかコペン洗ってるともう無理ってなるw この車の凄い所は洗車が簡単な事だよね
片側から手を伸ばしただけで屋根もウインドウもほぼ拭けるからあっという間に完了 前にスレで話題になってたディスプレイオーディオ、ATOTO S7XE取り付けたよ
トヨタ・ダイハツ用オーディオハーネスも購入したらギボシもする必要なく、カプラ接続のみで完了して拍子抜け
ステアリングリモコンも問題なく作動(自分で取付後にキーアサインする必要あり)
元が純正スピーカーにディーラーオプションの2DINオーディオにiPhone接続してスマホナビだったから、めちゃくちゃ快適になった
ワイヤレスCarPlayも便利だし純正オーディオと比べてもそんな変わらないし、いい買い物したわ
なおバックモニタは付けてないので、必要な人は追加工必要かも 去年100馬力仕様にする〜言うてた奴だけど、やっぱ結構楽しいなコレ 週末はトナラーやられるよ
今日はコペン2回にS660が1回 フツーにスチーム洗車掛けてそれでお終いだけど今時期はそろそろ鉄粉落とししたいなあ… お仲間さんなら安心じゃん
だめなのはおばはんの軽とじじいの国産のしょうもないセダン。
高額車、dqn車、スライドドア車は安全だと思う >>313
スライドトア車は子どもからの被害があり得る
おもちゃ振り回したりとか >>309 ディスプレイオーディオには興味あるのだが、まだ未成熟な気がして
導入に踏み切れない。
いろいろ教えてください。 カーナビはテレビやラジオ再生してても音声で車線規制教えてくれるから便利なんだよな。 免許取り立てで若葉マークが必要なんですが、磁石の若葉マークって貼り付けできますか? >>317
左右のドア以外プラスチックなので貼り付けるタイプを買いましょう >>318
ありがとうございます。粘着シートで汚れないものを探してみます。 後期高齢者なのですが紅葉マーク何処に貼ればよいでつか? 葉っぱを貼るのは股関 と我らが父、アダムから受け継がれるているだろ。知らないのか? >>309
パネル加工必要だった?
その辺りの情報があまり出てこなくてつけた人に聞きたかった タイヤ交換を考え始める時期だねー
まあ4月に入ってからかな >>324
7インチだったらパネル加工なしでつきましたよ
ただ左右は隙間が空いているので、付属のスペーサを取り付ける予定
本当はその時つけてしまいたかったんだけれど、穴位置がなぜか合わず、両面テープで取り付けてみるつもり
ダメならウレタンでも加工してつけようと思う
私自身あまり細かい性格でないので、ビタビタに合っているか、でいうとそこの自信はないけれど、何か削らないと物理的につかないとか、ボタン干渉して操作に支障でる、とかはないかな >>315
Androidナビについては、私も同じ意見で動作モッサリ説あるし、正直ナビそこまで入れ替えないのにOSサポート切れるもの導入するのは怖くてやめたけれど、個人的にはディスプレイオーディオは、iOSに限ると結構技術的にも中身的にもこなれてる印象ある(通信Bluetoothなので、それがWi-Fiになればより音質とか上がるかも?程度。特に純正オーディオでは違和感ないです)ので、スマホナビより見やすいか、と思い導入しました
Androidは国内ではワイヤレスが電波法の関係で使用不可なので、Androidユーザだったら私も二の足踏んでたかも
ナビに比べてGPS弱い(ポケットにスマホ入れてたりすると、結構方向や位置ロストする)とか、全部これで解決とまではいかないですが
私もわかる範囲でお答えするので、何か聞きたいことあったら、なんでも聞いてください >>327
おお!ありがとうございます!
自分もつけてみようと思います!
ちなみに隙間埋めパネルはENDYってとこのやつが両面テープ仕様なので取付穴関係なくつけられると思いますよ ディーラーから連絡あった
4月以降に生産だってさ
先は長い... >>330
長いですね。自分は契約日から納車日まできっかり3ヶ月でしたけど結構の修行でした。納車まであれやこれやで30万位パーツ類を甘や楽で買い漁りました。納車までようつべ見てカスタマイズのイメトレして待つしかないね。 待ってる間もまた楽しいもの。
という感覚に気持ちを切り替えないと、ろくろ首になってしまう。 >>328 ありがとう。現行コペン発売開始直後に買ったクルマに
ディーラーオプションのナビをつけていて
すでに地図更新がされなくなったのです。
そこでナビを入れ替えるか考えていて
ディスプレイオーディオにするか
従来のナビにするか迷っているのです。 >>332
ほんそれ
毎日のようにコペンの動画漁っちゃうわ >>333
DAF9V付けてるで
スマホを買い替えていけばOSのサポ切れはないからいいよ でもコペンの動画って内容が結構被ってたりするし400のは少ないから割とすぐ見終わる
納車してからは車種関係なくドライブ動画やキャンプ動画とか色々見るようになった
例えばバイクでキャンプに行く動画なら、コペンなら全部荷物乗るだろうし道具とか参考になるかなみたいな 車内でプライムビデオ観たいしATOTOのS8買う予定や >>338
配線する時に車速とイルミの線を分配しセンターコンソールの下あたりに隠しといたた方がいいよ。後々何か電装品付けるとき役にたつ。 >>339
後々つける電装品ってどんなのがある?
ドラレコとか? コペンにラッピングする動画みたけど、ラッピングって結構なお値段するんだね。 年明け契約の4月半ば納車予定だから一通りYoutube見てしまった感じだわw
ぬぬは田舎臭くていい子っぽいじゃないかw ノーマルのマフラー、音はいいんだけど後ろから見たときの見た目は正直いまいちと感じる。象の鼻とか言われてるみたいね。
Dスポーツのサイトに載ってるどれかに付け替えようと思います。ディーラーさんに聞いたら取り寄せ付け替えやってるそうなので あとecuと、家にあるもう1台の車とシフトの方向を合わせるためのシフターかな。楽しみ >>350
下向きマフラーはcvtのせいなんだよなあ
でもドリ車とかでも下向きのマフラーエンドもあるし洗車のとき気にせず水かけられるメリットもある でも好きなマフラーに変えるのも楽しいよね
俺も今のフジツボつけて長いし柿本の一本出しに仕様変更しようかな 色んな色はあるけれど
コペンはどんな色だろうと楽しい。
いや、気持ちいい。 ぷぷ〜、ぬぬだよーw
わっちはロッソモデロを中古で買ったよーw ぬぬとかいうの動画見てきたよ
美醜についてはノーコメントだけどもう見なくていいわ
つかチューバー増えすぎうぜえ 見たい人は見るし、見たくない人は見ない。
その判断の報告はしなくてもいいよ。 5ZIGENのはノーマルと比べてどうなのかな?動画で聴いたけど今ひとつ分かりにくかった。野太い音は好きな方。爆音まではいらないけど >>368
車検の基準をクリアするレベルなんで、そんなにうるさくはないよ。
低回転の時はボーって野太い音で、高回転になるとカーンっていう感じになる。
個人の感想なんで、いい加減だけど。 あ、今のはD-SPORT スポーツマフラー feat. 5ZIGEN
の話。 どうもありがとうございます。悪くない選択のようですね。今月下旬に一か月点検に行くのでそのとき注文しようと思います 20周年記念車の情報出ました?GR買っちゃおうかな センター出し2本も格好いいよね〜
左右2本出しの方が基本的には好みだけど迷ってしまう 個人的にはDスポのフルチタン1本出しがおススメ
使い込んで、いい音になってる ECU変えてから低速の走りが格段に良い感じ チタンは軽量化の効果も大きそうだよね
値段的になかなか手が出ないけどいつか入れたい コペンが格好いい、かわいいと思う自分には合わない記事だな ダイハツもこういう書き方しか出来ない記者(清水草一)には二度と協力しちゃいけないと思う 協力もクソも、むしろダイハツが清水草一に提灯記事依頼してるんだぞ
ビッグボス×コペンなんてどう見てもベタベタなステマ案件なのを、清水が口八丁手八丁でなんとか正当化してくれてるんだから感謝しろw MJブロンディもシエンタ買った時みたいに一度コペン買うとまた意見が変わってくるかもね。(シエンタは失敗したみたいだがw)コペンは思いの外普段使いが良い 時々、ステマステマって言ってる人いるけど、根拠あるん?
まさか、俺がそう感じるからそうなんだ とか言わないよね? 清水は初めて買ったフェラーリ、だったかな。その本は面白かったけどね。
コペンは分かりやすい格好よさなら、たとえばサイズ上の制約がないマツダロードスターにはかなわないかもしれない。しかし公道を走っていて運転するのが楽しいということについては少なくとも初代NA型ロードスターに匹敵するものがあるよ。自分の車歴で言えばFF車という括りで言えばアルファ156,147よりハンドリングは楽しいかも。エンジンはアルファにはかなわないけど。
まあよくわからんけど駄文系書きなぐり三文ライターの書くことなど全く無価値。 清水草一って人が書いたの?
気持悪い文章だし子供がイヤイヤ書いた読書感想文みたいなレベルだな 清水といやあ、確かNSXで10万キロオイル無交換インプレしてたなw
そういう状態で普通にサーキットガンガン走り倒して10万走り切ったのはすごいw >>386
発売当時すべて本に書いてた記事の時からたいして変わらんw まあ所詮三流雑誌BCだしな
ライター含めて推して知るべしだよ 清水草一は媒体に合わせて文体や内容を変えてるから
この記事の読者層に合わせたレベルにしたんだろう。 新庄はどんな車でも買えるのにコペン選んだなんてセンスあるな 新庄といえばニュースに出てた3輪デコトラ風バイクの方がよほど高そうだが コペンに嵌ると、次に乗りたい車が無くなる
不思議だね
HONDAからS2000の後継でも出してくれない限り、コペン一筋でいいかな
あとは、ロードスターがフルモデルチェンジしてくれないかな コペン降りたら、次はもうあまり人が乗らない珍しい何かに乗るわw 俺は次はハイゼットとかのケッパコにする予定
コペン楽しみ尽くしたら車は道具でいいってなると思うから RERADEのGTフェイスカウル付けてる方いますか?
ビス止めだけで着脱できるか知りたいです 他人のコペン見るとしみじみ小さいクルマだなぁと思う、今日この頃 まだ納車されないんだが、関連動画見てたら季節柄からか熱対策が増えてきた
あれしないと熱いかな? 今後数年以内にダイハツは軽自動車の商品ラインアップを再編し、車種を大幅に削減する可能性がある、という有力情報が販売店筋に流れている。ダイハツは今、軽自動車の販売が頭打ち傾向にあるのと、政府が2030年代までに純エンジン車をなくすという方針に対応する狙いがある。 2万キロ過ぎたあたりからアイドリング回転数が下がってきたんだが
この車どうやってアイドル回転調整すんの? >>409
日本メーカーが純エンジン車をなくしたとたんEUが手のひら返しすると思うw まあ知らん人もけっこういるんだろうな。クーペ。
タダ、いや、1万貰ってもいらんけど。 >>411
異常かどうかディーラーで見てもらったら 中古で買った素ローブのフォグランプを後付したい!
経験者いたら体験談かエロい話教えて!! >>407
それやったら、動物愛護団体にどつき回されそうだな。 >>421 俺もそれを考えて色々調べてみたんだが
ライトスイッチ周りの部品入手と取付が面倒で断念した。
ディーラーに依頼するとそこそこいいお値段するし。
そこでこれを付けてお茶を濁した。
https://item.rakuten.co.jp/suzukimotors/ccer019/ 60km/h以上の巡航時してる時と、そこからエンブレで減速時に異音がします
クオオオオーンって小さな音で、顔を突き出してダッシュボードに耳を寄せると大きく聞こえる
CVTでギア切り替えても変わらずエンジンやミッションの回転数とは連動してない感じ
停車して空ぶかしすると音は感じられない、オープン時でも変わらず音はする、走行に変化は感じられない
足回りかボディのどこかがビビリ音出してんのかと思いますが、事例あったりしますか >>424
冷たいようだけど朝いちディーラーに行って聞いた方が悩みが解決すると思うよ。 フォグランプじゃなくデイライトとして使えばカッコいいんじゃないかな。上の人みたいなLEDランプを付けて、エーモンのバッ直エンジン連動スイッチ、エーモンのコンパクトリレー、イルミから配線引っ張って、エンジンオンでLED点灯、スモールオンでLED消灯。車検対策はこれで万全。 スタッドレスからノーマルタイヤに戻したらガタピシが酷くなった。
やっぱりGRの足に交換しようかな? 一回レバーを完全に外して付け直すとガタピシ止まることあるよ。 >>428
みんからにアルミテープを足回りに貼ると乗り心地が良くなるとの記事があります。 取り敢えず、指サック試してからだね
これで直らなかった事は無いし、直らなかったら重症 むしろガタピシ音が聞こえないと不安で落ち着かない体になりました。コペンオーナーとして自分が誇らしいです GRだと少しはギシアン音が軽減されてるんかね
上屋の問題だからそんなことないか GRだけどギシギシするで
ディーラーに言ってもコペンはこんなんです、って言われたから自分でロック受けの位置調整した 指サックで直るって何回書けばわかるんだ?
馬鹿なの?
ダイソーの指サック小10個入りで簡単に解決するぞ 仙台ナンバーの白ロープのおねえさん!
ロッソのマフラーかな?決まってたよ! >>436
ローションのおかげで乗り味がしっとりするとか、しないとか?! 白ローブじゃなくて白ロープだぞ
お前、緊縛されてたんか? ガタピシ消すのに指サック使うなら2枚重ねが良い
一番長持ちするのは草刈り機のプライマリーポンプな
完全に消すなら斎藤さんところの6点式 ガタピシより純正タイヤに履き替えたら乗り心地悪すぎて草 助手席の方からカチカチ異音がするから気になって気になってしょうがなく色々探ったら原因を特定。
助手席のシートベルトに付いてるタグがドアと触って鳴いてた。タグに養生テープを巻いたら泣き止みました。 アジアン激安タイヤに変えたら乗り心地がすげえよくなったわw 国産の安いタイヤも買えないほど貧乏なのに、コペンは無理して買ったんだな、と思われるよ >>446
納車時点でスポーツタイヤじゃなくていいよな
コンフォート履かせてくれ >>448
オシャレは足もとから
ホイールも当然鍛造なんでしょ? >>447
中流〜上流階級のその間に居るそこそこ金持ってる奴の特徴は
適度にケチる事なんやで。 >>450
交換するなら鍛造以外ありえんでしょ。
聞くまでも無い pivotのDスポコラボのサブコンと同じくpivotのスロコン入れたことある方にお聞きしたいのですが
設定次第では燃費向上だったり逆にパワー上がりを実感できますか? >>435
コペン乗りで指サック事知らん奴居らへんやろ?
アホちゃう?酷くなったって書いてるだけやろ?
多少のガタピシを気にする様な神経質な奴はコペンなんて乗れへんやろ。 ミライースの時もそうだったw
経費とかどうでもええねん。 数値向上の自己満じゃ。
RPG等でレベル上げと似た楽しみ >>462
これからは人を見る目を持った養いたまへ。
じゃあないとそのうち痛い目に遭うよ^^ 俺もpf01買うわ
15インチ1本4.8kgはなかなか大したもんだと思う 今で7年目だけど、そろそろフューエルワンみたいな燃料系メンテ剤入れた方がいいかな?
なんか最近アイドリングが不安定になってきた
気がする >>466
おっさんが編集してるとか冷静に考えると思うところがあるよな 当方千葉住み。日曜日&曇りの絶好の洗車日和。丁寧にやったせいかこんな小さい車に1時間かかったぜ。屋根の雨ジミ拭き取りの時に目にして落ち込み中。 ご意見を伺いたいです
ドレスアップ目的の牽引フック(金属製)ってアリナシだと皆さんどっちですか?
自分は見た目はかっこいいなと思うけどいざというとき危なそう(歩行者安全性的な意味で)なんで付けてみたいけど自著っていう立ち位置です
飾りなら付けなくていいとか逆にだせえとか色々ご意見聞きたいです
よろしくお願いします >>465
te37は15インチで4.2kgだったよ
20年前ぐらいにかった14インチのte37もまだ現役
良いものを長く使うというのも悪くない >>470
好きなら気にせず付けたら良いと思う
自分は付けないけど、他人の価値観なんて気にする必要は無いよ >470
エエやん。かっこいいと思う。自分が気に入っていればそれで良し。
参考に何色のコペンに何色のフックを付けるの? エクスフレイのグラサンのおっさん毎日ようつべアップしてるけどなんか痛々しいな 明日新車一か月点検に行ってくる。
気になる点としては細かいことだが、ミラーの鏡面がセットした位置から左右方向に何故だかずれていることに気付くことがときどきあるのだが、なんか原因ある? >>481
停めるとき、ミラー畳んでない?うちは畳むと必ずズレる 470です
皆さん意見ありがとう!
公道不可っていうのはそのとおりだろうなって思います
自分も安全性を落としてまでつけようという気はないんですよね
写真撮るときだけカバー外してつけるとか工夫してみます
ありがとうございました! >>409
大幅に削減するではなく、『近い将来に軽自動車の生産・販売から撤退する。以降は小型車に力を入れていく。』が見解。
トヨタからの圧力(要請?)もあるかと思うが、ここ最近のダイハツはロッキーを筆頭に軽自動車からの脱却を図っていると思われる。 トヨタからの圧力なら逆に普通大衆車なんか作るなって言われるだろ。
スバルの社長にも、ウチのシェア奪うような車作ったら全力で潰すって脅すくらいだし >>482
いや、畳まないよ。ルーフの開閉は頻繁にするのでそれと何か関係あるかなとか思ってる >>470
人の意見聞いてやるドレスアップって・・・ 人に何か言ってもらえないと何もやれないゆとりなんだろ 合法非合法を聞くくらい良いんじゃね?
セオリー無視ってリジカラだのSEVつけまくってるオカルトチューンとかGTウイングをホムセンステー付けしてるカーチューン(激寒)よりよっぽど好印象よ 他人の意見を気にするならコペンなんて乗れねえよなこんな中途半端にやっかみ喰らう車 毒キノコ入れたくらいじゃ音そんなに変わんないかな? いや、給気音と純正ブローオフの音がかなり大きくなるよ
性能的には変わらんと思うけど このスレって何にでも文句つける奴が常駐してるよな
前もホワイトのホイールの人に粘着してたし
なんか残念な奴だわかわいそうになる >>488
屋根は高頻度でopenにしてるけどミラー関係は問題ないなー
基本はミラー畳まないんだけどたまに立体駐車場停めるときにミラー畳むので必ずズレる >>488
洗車の時にちょっと力が入るとギギって鏡面がずれる時はある >>498-499
コメントありがとう
点検ではミラーは正常ですということだった。
しかし今日は2回もミラーずれが発生したよ。駐車してエンジン切って、ちょっと用事すませて車に戻って乗り込むと鏡面が左右方向にずれてるんだよね。まあ治らなければ治らないでかまわんけど。
とりあえず左右とも右いっぱい、左いっぱいに動かしてから通常位置に戻してみた。 セロにDスポの1本出しフルチタンマフラー付けたいんやが、バンパーの空いたスペースって放置しかないんか? じゃあドアの開け閉めの衝撃か何かでズレるんじゃね?
自分もミラー畳むとなるけど普段はズレない >>500
それ俺もなる。今月納車したばかりだけどミラー大型化のマイナーチェンジ前と後で変わるのかも? >>487
フィンもついたし、形も縦長になった
フィンは飛行機の翼端板と同じで後ろの空気の渦ができるのを
わざと乱して空気抵抗を少なくするらしい
ミラーに付けて意味があるかはわからないけど、最近流行のデザインで
アルミテープよりは現実的だと思う >>503
おお、同志。
わたしは納車先月末だったのでほとんど同時期やね。すると何か共通している原因があるのかもしれないね。部品のロットの問題とか
まあ些細なことではあるけど。 >>495
レスポンスも変わるぞ
仰るように性能的には変わらんどころか
夏場はパワーダウンするけどw >>495
意外と低速域で吸気温補正が入ってしまってる事がある 1,2速のモッサリはスロコン付けてもダメだな。
マニュアルじゃなくCVTにすれば良かったか。 ハイオク必須になるのが嫌
手軽に気軽に乗れてそこそこ爽快だからLA400kは魅力なのに エンジンで生み出す力は、全てガソリンを爆発させて
得ている
すなわちパワーアップ=ガソリン消費増
このガソリン高騰の時期に、ガソリン垂れ流したいとか
どうかしちゃってると思う
まさか天下のクルマメーカーダイハツよりも
町工場が効率良く燃焼させてるとか妄想してないよな? >>498
関係ない話だけど、コペンでも立駐でミラー畳まんとあかんのか
幅絶対大丈夫でしょ >>516
満タンにしても30Lも入らないくらいだから
10円高いハイオクでもそこまでお財布にダメージ無いでしょ
ECUは激変するよ〜 パーシャルはともかく、加速時なら純正ECUはかなりマージン取ってるからむしろ燃料濃いと思うんだけど。焼き付きなんか絶対起こさせない仕様だろうし。
書き換えのスポーツECUはそのマージンを削ってリーン方向に持っていってパワー出すもんだと思ってたんだけど違うのかな。 エンジンで生み出す力は、ガソリンと空気の混合気を爆発させて得ているわけだけれど
まさか燃料が濃ければ濃いほど
パワー出るとか思っていらっしゃる? >>517
乗らなきゃいいじゃんw
程度問題とかの反論は結構です コペンスパイダーの見た目良すぎる
あのフロントフェイスなら屋根が開かなくても買いたいくらい
流石に屋根がないのは買えねーけども >>518
たまに行く施設の立駐で必ず言われるんよ。 >>519
いや、そんなの望んでないから。
まったりオープンドライブできればそれでいいんで。 >>525
そうなんか
まあ係員にしたら定型化してるし、何かあったら面倒だから言ってるだけだろうね 天気がいいのでタイヤ交換してきた
5月に車検があるから純正ホイール・純正タイヤに戻したけど、
ついでに重量も計測した
純正ホイール・純正タイヤは合わせて14.2kgだった
一方スタッドレスは14インチの鍛造ホイールで組んでるから重量は9.6kg
夏用タイヤは15インチの鍛造ホイールで組んで重量は10.2kg
やっぱり鍛造は素晴らしいな >>525
立体駐車場では、サイドミラーは必ず畳むルール化されてる >>520
ほんとその通り、特にダイハツのターボ車は燃調が濃いからね
ただブーストアップの燃料増加分と相殺されて燃費はあんまり変わらないか、気分よくエンジンを回しちゃって燃費ちょっと悪化するかが実際のところだと思う
大人しく走ればトルクが上がって踏まなくなる分燃費は伸びるね >>528
サーキット通ったりしてホイールを脱着する機会が多くなると軽量ホイールの恩恵は感じるね
とにかく軽くて持ち運びしやすい
ただ純正ホイールの頑丈さは安心感ダンチだよ 標準ECUが濃いめというのはよく聞いた。今、dスポのECU入れてるけど、よく回るよ。燃費の悪化は感じてないね。今まで最高に入れても25位だからお財布に厳しいというのはあまり感じてないね。 >>523
良いよねスパイダー。
トランクの形状もカッコいい 納車前だけど、も。が近いのである程度ノーマルで乗ったらスポーツecuにも手を出してみようかなと思うんだけども、車検とかどうなってんの?エロい人教えて >>534
とにかくフロントバンパーだけでも販売してほしい
フォグランプなんていらなかったんや >>536
ECU・マフラー・ワイドスペーサー・アイドルストップ、車検問題ないです。 >>536
ほとんどのダイハツディーラーでDスポ頼めるよ >>539
スペーサーはディーラーだと外されて返されると思う >>536
スポーツECUは車検まったく問題ないですよ >>543
車検自体は問題ないが、ディーラーなんかに出すと不意にノーマルデータで上書きされる心配があるから、念のため交換しとけとdスポのは書いてある。 コンピューターに生涯最高速度とか高速道路最高速度が記録されてるんだな。恐ろしいわ。 GR足とショウワのコンフォートで迷ってるんだけど乗り心地いいのはどっち? >>551
ショウワは車高上げるんだっけ?ならどっちだろうね。GRはしなやかな乗りあじとか言われてるけど専用ブレス込みの乗り心地だと思うからなんとも言えない。 >>551
GR。
メーカー謹製チューンに勝るものはない。
時間、手間のかけ方が違う。 dsportsのecuに変えたんだけど、
pdx-d1のレベル8の方が凄かった気がする。
低速時の安定感が出たのは良かったが、
アクセルレスポンスとかあんまり変わらないような。
まだ50kmぐらいしかダラダラ走ってないので学習中ですかね? しょうわの足はあくまで乗り心地が良くなったコペン て感じだが
GRはもはや違うクルマか!って感じ。 最初運転した時軽じゃあなく上質なリッターカークラスの乗り心地かと錯覚したほど だから脚だけじゃなく追加専用ブレスの相乗効果が効いてる >>555
多分ブーストが1.0までなのがそう思わせてる原因だと思う
俺もミニコン+ミニコンアルファ+レスポンスジェットでブースト1.2(しかもスロコンでハイスロ化)からのDスポECUだったから最初違和感あったけど前の仕様より安全にパワー上がってるから納得してる
でも近々にレスポンスジェットを穴系小さくして入れてみる予定ではある >>558
レスポンスジェットは効果あるね。最近外したけど、ブースト計の針が0.2位上がらなくなった。 >>557
もちろんブレース入れるの前提です。
その上でGR足かショウワか迷ってます。
Sなんですけど純正ビル足がここまで酷過ぎるとは思わなかったので、とにかく乗り心地重視なんです。 3ヶ月で純正ブレースもGR脚も壁の飾りになってしまった。
街乗りでは良い脚だと思ったけどスポーツ走行はあんまり考えて作って無さそうね。
40〜60キロのコーナーで粘るような感覚はいいけど、100キロ以上のコーナーになると接地感が薄れてきて怖い。 公道で流す分には按排良さそうだな
俺はサーキットとか行かんしちょうどいいわ >>562
自分もそれ感じて脚を変えた。高速のヒヤリハットもグッと我慢して粘ってくれる。 >>558
ありがとう
そう言われると安心。
もう少し乗り回してみます。 >>562
なんかフロント縮めて曲がるみたいな挙動ではない気がしてる
カーブの後半から異様に曲がる印象あるわ
自分のセロにブレースと足回り一式入れたけど挙動は試乗したGRに似たよ
>>565
Dスポのは大人しいけどしっかり速くなるから金ドブとかにはなってないと信じよう >>509
ちょうど買おうとしたらこんな情報が…
ちと待ってみます 房州さん、大三元役満です!
哲さ〜んっ、凄いすっよ〜 >>573
ということは俺は5/19かな
ありがとう >>577
ただ、俺の場合3月ギリギリに登録されて1年分税金取られるのあほらしかったから
4月登録でお願いしたところはある
だから少し早くなるかもしれないし、半導体不足での生産停止がくるかもしれないよ >>497
頑固で自分が正しいと思い込み他人を貶す
老害 >>535
これ竜王イベントで実車見たけど売ったんだな コペンのECUはOBD2で
ノーマルデータ書き込み出来ないよ
わざわざディーラーでECU外して書き換えるとは思えん コペンを手放すのに泣くくらいだから金無くなったんかね なんだよ、普通乗り替えで泣くかよ、心配して馬鹿みた >>566
あれから、少し距離を乗ったら急に変わりました。
低速時もパワフルで全域で乗りやすくなりました。
発進低速時の回転落ちの早さが気になっていたのが解消されました。
凄い感動です。レスありがとうございました。
ただ3速からの加速はサブコンのほうが凄かったような気がします。
言われる通り、ブースト圧が1.0でリミッターに当たる感じでした。 納車されてから初の雨
コペンは雨の日はドア開けると滝になるって聞いてたけど全然ならないな
ミラー大きくしたときに何か変えたんかな? >>596
情報が古いかも
先代のコペンは屋根がつるんと丸かったので
ドアを開けたり乗り込もうとして傾くと滝になった
モデルチェンジして現行型になった時、屋根の真ん中に窪みができて滝になりにくくなった
ダイハツは先代から現行にモデルチェンジした時に
かなり本気で不具合を改善したみたいだよ コペンの斜め後ろから見る屋根が好きじゃないんだよな〜、後はどこも好きなんだけど 間欠ワイパー、調節機能無いけど車速で勝手に間隔変化するのね。納車1ヶ月で初めて気付いたw >>597
確かにユーザーの声に耳傾けた形跡あるね。だったら何故シートの座面を高くし・・・・ >>596
ある程度、強い降りになるとまあまあ水滴が落ちてくるかも。 >>599
後期型すげえな!
その機能は羨ましい! 車速感応式間欠ワイパーは後期型じゃなくて、現行全部 車速センサーと連動してるだけだから割と古いクルマにも付いてるぜ >>600
竹岡圭おばさん「座面が低くて前がよく見えない」 >>608
お前はもうオーナーじゃ無いんだからここに来なくてよいよ マッチーズワールドの純正風にクルコン設置する編を見直したけど、あの人のこだわりと技術すごいな。自分もやってみたいけどあそこまでは無理だわ。 あんだけコペン絶賛してていざ納車したら文句言って速攻ロードスターに乗り替えてコペンをディすりまくってんのな。そもそも軽自動車と普通車を比較されてもなという感じ。あとあの歌キモ過ぎるわ。 >>614
よく知らんけど車じゃなくて、自分が好きそう
その人 コペンは軽だから良いのだよ
ロドスタはいい車だけど、普通車枠だとかすむ
普通車だともっと色々な車があってコペン目線からの
ロドスタにとどまれない >>616
普通車だったらもっといいスポーツカー山程あるからな そうそう
500円で何食うって考えた時、牛丼食べる選択肢が有力だけど
1000円で何食うって考えた時、牛丼大盛りが選択肢にあがることはない 1000円有ったら牛丼大盛りとカップラーメンって食べ合わせしちゃう俺、なぜかガレージにはGRスポとオフ車が置いてある不思議 1000円だったら迷わすマック行くね
照りタマセットと単品フィッシュだな
腹へった、あぁ食いてぇ HWのハイカム入れた人いますか?
どんな感じなんでしょ?
ノーマル→スポーツECUくらいの変化がある? ハイカムと専用ECUやるなら、買い替えたつもりでピストン、コンロッド、タービン、フルコン奢って200,,馬力狙いたい ノーマルからECU変えた時ほどじゃないけど体感はできるレベルでは変わるよ
よくある低速が使い物にならなくてサーキット専用みたいな感じじゃなくて街乗りでも快適 Dスポのスポーツショックキット feat.SHOWA TUNING気になってるんですが純正よりは乗り心地良くなります? >>622
ヘッドガスケット抜け、エキマニ割れ、ヘッド亀裂、バルブシール脱落、ミッション使い捨て化…色々と大変だねえ 乗せて貰ったけど、ハーフウェイのハイカム、ECU+ちょこちょこっとしたライトチューンまでが街乗り兼用の人はベストじゃないかな。下からトルクモリモリで、乗り易いし、速い。
CVTとも、相性がいいって聞いたよ。
大きいタービン入れて100馬力オーバーってのも刺激的ではあるんだけれど、やっぱり下がかなり犠牲になるから街乗りは軽快さ半減って感じでよろしくない。 タービン交換する場合もカムを変えといたほうがいい
ブーストの立ち上がりが早くなり上も伸びる カムってブーストの立ち上がり早くなるの?
なら導入考えるけど >>628
プロフィール次第だが240度程度のカム角+リフト増ならブースト立ち上がりと中間トルクが良くなる方向だよ
ノーマルタービンだとピークが下に移るから上の伸びが物足りなくなるかもしれない
オーバーラップが増える分、ごく低速のNA領域のトルクは低下する
東名からポンカムが出てきた頃もこんなやり取りがあったよ GR買って一年
テイクオフのスマートルーフと車速キャンセラーを買ってしまった
夏のボーナスでDスポのトランクスポイラーも買う! >>630
楽しみだよなあ
早く乗り換えしたい
14万キロ超えてrobe調子悪い >>632
そんな高いもん買わなくても配線ちょっちょっと弄ればタダなのに コペンって背伸びした小学生ヤンキーみたいな気恥ずかしさと微笑ましさがあるよな >>634
配線いじるだけだと、ルーフクローズ後に窓閉めるとかできなくない? >>636
オメイロ!
今の時期は最高だよ。早速オープンで走ろう。 DOPのディスプレイオーディオ付けたけど音悪いね。
スカスカの音で解像度も低い。
標準の純正スピーカーが悪いのか。
それともヘッドユニットの問題? >>637
それはできない。コンパクトリレーやら色々な部品と細工がいる。マッチーズワールドの人みたいに知識とスキルがないと大変だね。 >>640
よかった
そういう機能が必須だったので買ったのは失敗じゃなかった
マッチーズワールドの人は丁寧な作業だよね 選べるよ
俺もそれ付けてるけどスピーカー変えても大して音良くなった感じしないからユニットがダメなんだろうな
社外品に変えたいけど純正バックカメラ使えるか心配 >>643
やっぱりヘッドユニットの問題か。
結構な値段したのにあの音はありえない。
カロの2万円以下のBTオーディオよりはるかに低音質。
バックカメラのことを考えたらガマンしかないのか。 カロのDMH-SF700 に純正カーナビ(カロ製)を置き換えたが、無問題。ステアリングスイッチもきちんと動く。 >>636だけど、納車20分で事故って廃車になりました。。。
ってもちろんウソですw
5時間くらいずっとオープンで出かけてた
日差し暑くもなく、最高やね!
ちょっと心配してた狭いんじゃないかってのと、リクライニングできないから腰痛くなるんじゃないかって思ってたんだが、
全然大丈夫で安心した
山もいったけど、ヘッタクソな俺でもめっちゃ楽しくドライブできたわ
もっと早く買えばよかったw >>646
たまにやらかす人おるからワロエナイ。
でもまぁ、楽しんで! >>644
たしか6万くらいだったっけ、今どきタッチパネルも感圧式だし純正価格とはいえかなり割高だよな
バックカメラは端子さえ合えば大丈夫っぽいのか なんか、最近コペン海苔増えてる気がする
挨拶もよくされる 嬉しいもんだね >>649
地元でもここ半年くらいで一気に増えた
ちょっとドライブに行くと必ず遭遇するようになった >>646
おめいろ。これから梅雨までは最高だよ!まぁ俺らのような末期患者になると真夏も汗だくだく、真冬もがっつり防寒してオープンなんだが 北海道に住んでるけど
数年かけて行きたいところを一通り巡ったから次のドライブルートが思い浮かばない
フェリーで本州に行くの時間も金もかかるからなあ
また知床横断道路でもいくか >>652
テーマを設けるのはどうだろうか?
温泉、絶景、グルメ、歴史、文化芸術、祭
再発見できるかも
自分は本州だけど、函館は12回ぐらい旅行で訪れたよ
函館は最高だと思う あと、プラスアルファもいいよ
例えば、旭川+キャンプとか、
釧路+釣りとか
夢ひろがリング 俺はいろいろコンプリートしていくのが好きだから割とつきないな
神社(神宮、大社、一宮)とか寺、国道を始点から終点まで走破、とか >>653
実はキャンプはちょっと興味ある
なんか深みにはまるとやばそうだから
手を出していないけど
函館は道内でも文化が独特で面白いね
食べるものもいろいろあるし
GW頃に函館で満開の桜並木をオープンで走ったのはいい思い出だ わたしは滝、ダム、神社かな。ダムには管理事務所に行ってお願いするともらえるダムカードというものがあるので、興味ある方はぜひ GR契約してきた。ナビETCバックカメラ付けて275万。金額より納車が8月というのがキツイ。 ホンダの何某という車は廃れたが、コペンは持続的に売れていて何より。
グリセロs海苔 >>659
チラ見するだけにしようぜ
同じ方向走ってたのが店の駐車場まで追いかけてきて話しかけられて地味に怖かったわ
異常な装飾だったし >>664
そこまでいくとちょっとな
たまたま道の駅で一緒になって声かけられるとかコンビニで話しかけられるとかあるけどな
追いかけてくるのはうざいわ相手したくない 近隣のショッピングセンターとかでしばしば見かけてたコペンが実はすぐ近所の人だった。仲良くなりましたよ 道の駅とかでオッサンか爺さんには年中話しかけられる。
「カッコいいね〜」
「何というクルマ」
「トヨタ?」 トヨタの100%子会社だからなあ。
トヨタ車と言って間違いではなかろう >>670
多分四隅にGRのディスチャージテープを貼ってるからトヨタに見えるんじゃないかな。 納車1ヶ月なんだけど、やっぱ普通の車よりウエザーストリップに直射日光当たる範囲がメチャ広いね
気休めかもしれんがクレのラバープロテクタントとか駄目かな?諸先輩方は何かケアしてますか? 5Zigenのマフラーに換装するよ、近日中。楽しみ〜 峠の登りでまあまあ走るけどやはりトルク感が普通車には敵わないな。軽だからグチ言っても仕方ないけど >>664
ハンドルを握ってる手を上げるくらいタダやでええやん?どうせ誰も見てへんし。
こないだの土曜日でバイクツーリングの時に新旧のオープンコペンが居てたから
調子に乗ってヤエーしたら一台はヤエーしてくれたよ。 自分の持ってるコペン個人売買で売るとしたら幾ら位で売りますか?コペン乗りのみなさん 多分売らないなあ
強いて言うならこちらのパーツ盛りだくさんのセロ4万キロと新車GRを交換なら考えるかな で、考えた結果交換もしないだろうな
今のセロに愛着ありすぎるから セロとかローブにはたまにすれ違うが
GRには会ったことない
GRって売れてないのかな 売らないで、GRヤリスかGRカローラが欲しい。
2台持ちは厳しいのは覚悟だけど一応ローンは通った。 >>683
うちの近所はGRとローブが多いよ。
一時期は白髪の爺さんが赤いセロを乗ってたけど1〜2年でディーラーの
中古車の所に並んでた。合わなかったんやろね。 分かりやすい例がジムニーだけど、今は中古で買取りしてもらうときに、買った値段よりも高く売れるからなあ。Sだが350なら即決でいいよ。300から考慮し始める もう13万kmだし、車検が終わる頃には23万km。
売れないだろ >>679
売るかどうかは別として、価値は普通のコペンが新車で200万、
GRが250万として、中古だからマイナス30万で、後は1年経過ごとに
1割ずつ価値が減る計算ぐらいなんじゃない?
例えば、普通のコペンで2年落ちなら200万ー30万で170万がベースで
そこから2割減で136万とか
まあ、普通のオーナーなら、俺のコペンはそんなに安くない!絶対売らないって言うだろうけど 総額600以上かかってるから300以上かな
そのくらいで買い取ってくれるらしいし >>691
難しいんじゃない?
貴方の改造をそのまま受け入れられる人は貴方だけだよ 大前提として改造車は純正戻し出来る状態でないと下取りクソみたいなもんだし、改造したままより純正に戻して+改造パーツの方が値が付きやすい
まさか残クレで車体に加工するような改造するのは滅多に居ないと思うけど、どうせ売るならプレミアが付くまで待ってからだろうなあ…そこまで行くと売るか??愛着付くよな???って気はするが >>683
GR SPORTばかりとよくすれ違う。案外白が少ない。青、赤、メタリックが多い気がする。 セロとかローブにはたまにすれ違うが
エクスプレイには会ったことない
エクスプレイって売ってないのかな エクスプレイにすれ違うとテンション上がる。
その他はすれ違ったなー程度の認識にまで落ち着いた。 COPEN×D-SPORT スポーツマフラー feat.5ZIGEN のマフラーに換装してきたので感想を。
トータルでは換えてよかった。
まず見た目
自分は一度グーが入るくらい穴の大きいマフラーの車に乗ってみたかったのでその点では満足。本当にグーが入る。φ114はさすが。しかしもう少しφ小さめの方が品がいいのではないかと考える人はフジツボのφ94くらいがいいかも。
低回転域
ノーマルの低回転域は音量音質とも自分的には大変に満足のいくものでした。5ZIGENのは音量は少しアップ。音質はノーマルで感じられた好ましい脈動感は薄まり、ややくぐもった感じかも。よく言えば内にエネルギーを秘めててそれを解放したがってるような音。ざらつきとかノイズとは感じられないのでそこは心配ない。
高回転域 6000〜7000rpm
ここがノーマルとの最大の違いで、高回転域の音は明らかにこちらの方がよい。ノーマルの高回転域は、コペンは大変にいい車だがさすがに限界はあるなあ、と感じさせられる、爆発と爆発の間に間(ま)が空いているようないかにも軽の3気筒の音だったけど、5ZIGENのは4気筒とまではいかないが、間が感じられない連続したメカニカルないい咆哮になる。ドライバーのやる気が維持できる、気持ちが高まるいい音になった。
全域に渡って、爆発と爆発の間の間(ま)を感じさせない音のチューニングになってるようです。ノーマルの低回転域はその間が、脈動に感じられて好ましかったのだなと思いました。
長文失礼 マフラーなんて、音が小さければ小さいほど
性能が良いし、純正は性能も消音も高い水準で
実現した理想的な製品なんだが
ラッパか何かと勘違いしてないか?
それとも音が高いほど性能が良いと勘違いしたDQN? え、音が大きくなってよかったなんて一言も書いてないけどあんたバカァ? 煽られたんで煽り返したけどさ、純正は見た目はやっぱり自分としては萎える。そして低回転域が音量音質とも申し分ないだけに、高回転域での安っぽい音がどうしてもどうにか改善したくなる。こんなところかな。 車検通るならいいじゃん
ノーマルのインポマフラーは見た目がなぁ
見た目が良ければノーマルでもいいけどね HKSのリガーは吸気の低音はいいけど排気音はダメだな。 SACLAMの社長はノーマルマフラーの音を絶賛してたな
音に関してはほぼ完璧だって マフラーは音が大きい方が
安全なの知らないの?
コペンは小さいから
マフラーの音がでかい方が周りの車が気がついてくれる 音が小さければ小さいほど性能良いってのは良くわからないけど?(あくまで消音器としてだけの性能を見るならそう??)
結局、吸排気のバランスだからマフラーの性能を語るなら排気効率を重視する。
コペンのマフラーは殆どがリアピースしか変えないから大して排気効率は良くならないし、性能差なんかぶっちゃけ純正だろうが社外だろうが誤差みたいなもんになる。
じゃあ、そもそもエアクリ変えて、抜けがいいマフラーにしたとして、ECUがノーマルやら吊るしの書き換えメニューやらじゃ話にならないし、フルコンやらで制御するとして、そこまでやるなら冷却もやらないと熱がキツいし…って際限ないから、マフラーは性能うんぬんとか気にしないで見た目と音の響きで選べばいいと思う。 >>709
エンジン制御機器の違いでマフラーの排気効率云々語るのはおかしい
流量を基準にしないと
例えmotecで制御したってノーマルタービンだとノーマルマフラーで足りるんだから
音と見た目で選べというのは同意
逆に排気効率で選ぶなら実は選択肢が少ない
効率がいいと謳ってても中で絞ってるマフラーは多い 柿本の一本出しが効率よさそうだけど実際どうなんだろうね どーせエンジンもタービンもノーマルなんだろうから、マフラーなんて見た目と音だけでテキトーに好きなの付けたら良いんだよ
ニチャみ深すぎだろ マフラーの箇所のバンパー形状が、純正蛇口マフラーと似合ってないんだよね
だからHKSに変えた 純正の象さんマフラーじゃないと稀にエンジンかからない(?)とかのデメリット聞いたけど、実際はどんなもんなんだろ? 吸気効率考えるよりチタンマフラーとか軽量化考えるほうが効果大きそう CVTだけど、一瞬「ん?」って感じで、かかりにくい時はある チタンマフラー欲しいけど値段的に中々手が出せないでいるわ MTだけどマフラー替えてからあからさまにかかりが悪い時があるよ 車速キャンセラー付けてる人に質問なんだけど、
走っているときにルーフを閉めるとオープン出来ないよアラーム(?)鳴る?
で、ロックしないと鳴り続ける? CVTで5zigenマフラーだけどかかりにくくなった事はない(気がする)
個体差なんじゃないかな >>722
付けてないから正確な事わからないけど、あの警告音は車速信号と連動してなる訳だから車速信号キャンセルしてるときは物理的な警告音は鳴らないと思う。 >>724
すまん、ググったら出てきたわ
仕様上ロック解除したらなっちゃうみたい
アマゾンの質問にCEPが回答してたわ GRに乗り出して、20000km越えたあたりから、段差越えた時にガシャンガシャンと音がしだしました。
オープン時でもなるので、ルーフは関係ないと思います。
Dに足回りを見てもらいましたが、異常なしとのことでした。
車に詳しくないので、改善策などあったら教えてくださいm(_ _)m HKSマフラーだけど暑い時だとかかりにくい気がする
セルが3、4秒ぐらいかかり続ける感じ 同じコペン同士すれ違ったら手を上げて笑顔で挨拶しよう >>728
了解〜!けどバイクみたいに手が見えないから見落とさないでね。 まだした事ないならクラッチの調整するといいかも
ググると簡単に出来るの分かるよ 今日なんとなく売却見積出してもらったので情報程度に
2017.セロ.2万k.MTで130万になるそうです。MTは数が少なくて価格出しずらかったと言われたけどネット査定まんまでした 純正ビル脚ってスローバンプ固くしただけの突っ張り脚でスポーティーさ演出しただけの腰砕け脚なのにマンセーしてる素人評論家いるよね
街乗りゴツゴツ、なのにワインディングじゃロールスピード早い挙げ句収まり悪い
某有名ショップですらゴミ扱いしてる ブリッツの車高調に変えてた人から同じような感想聞いたことある
俺は無印からGR脚に変えたんだけど満足感高かったよ
見た目的には車高落としたいけどね GRがビル捨ててKYB採用したのが答え合わせみたいなもんだからな。
アフターパーツとしてのビルは良いんだけど、純正採用のコストカット版は粗悪品だからしょうがない。 欲しいけど北海道の豪雪地帯住みだから腹擦りそうで怖い 某社のリフトアップエクスプレイなら安心ですよ!
ってのは置いといて。
スタッドレスは1サイズ上げて、ショウワコンフォートサスにすれば随分マシになる。 >>734
店頭売値は160万くらいかな?しかしセロのMTの中古の値段たけーな下手すると新車価格より高いじゃん。 >>742
新車の価格なら4か月待って新車買うだろ 4ヶ月待てない奴らが買うのかね?
車もバイクも中古が異常な高騰だよな 今乗ってる車壊れて買い替えとかだと住んでる場所によっては待てなそう 5年で4000キロしか走ってないけど
これ手放したらもう二度とオープンカー買わないだろうと思うと手放せない どれだけ距離乗ったかじゃないのよ
どれだけ楽しめたかなのよ 6月19日の発表、何があるのかちょっと不安だけど楽しみだな〜 セロGRだったら
今うちのセロのケツにつけてるGRエンブレム剥がすわ >>747
俺7年で2万キロw
維持不可能になるまで手放すつもりない これからだんだん高くなってくるからまだ売ってはいけない ついったーで自分の愛車なのに
LA400Aと表記してる奴いて悲しい 何故かAMラジオだけ入らないことに気づいた
FMラジオはキレイに入るし、アンテナがナビに刺さっていることは確認した
アンテナの抜き差ししてみたけど改善せず
ナビの故障以外でここ確認しとけとかありますか? 少なくとも2ヶ月前は聞こえていたから配線が外れたのかと思い
確認したんですけど原因わからず
後日もう一度、配線確認しますが、エスパーの方いたらアドバイスください 何となくパワーアンテナの配線が抜けたと予想…
スレ汚しごめんなさい 何となくですけどパワーアンテナの配線が抜けたとエスパーします
ディーラーへ行ってきます もう一度確認しますがパワーアンテナの配線が抜けたで間違いないでしょうか?
整備士の人いますか? どうしてもAMラジオが聞きたいのです
至急回答お願いします ここで聞いても良い情報は無いと思うから、専門家に見てもらった方が早い。 オーディオの裏くらい自分でやれよ。女だってできるぞ。 ラジオ体操が「効く」と実感できる歳になってしまった お前らコペンのオーナーとして恥ずかしくない振る舞いをしろよ チョコチョコといじるの面倒だからコンプリートにしようか考え見たら
自車のエンジンを使用すると車預けて2〜3か月かかるんですと・・
中古エンジン使用では+10万で1〜2か月待ち、街乗り自己満には要らないか
勿論メーカー保証はなくなるしな セロでDスポにあるようなセンター2本出しマフラーにするのは無理なのかな?
旧コペンみたいにしたい はい、ゴロゴロですw
ロッソモデロの排気音測るわよw 話し全く違いますが、この車種プラスチックの品質酷くないですか?昔の三菱車程じゃないですが、低品質っぽさが酷い。
みなさんのコペンはどうでしょう?ハズレ車体を自分が引いたんでしょうか? >>789
アスペか?
どこの部品の事を言ってるか具体的に書かないとわからないぞ?
アスペは自分と同じものを相手も同時に見ていると思って、書くから始末に悪いわ おい、道で同じコペン同士すれ違って何で挨拶しない?
手を挙げて挨拶しろ やりたい人がやればいいんだよ。
強要するものでも、されるものでもない。 同じ車種ってだけで何で挨拶しなきゃなんねーのよ
相手がキモいコペンゆーちゅーばー()とかだったら尚更挨拶とかしたくないし メルカリでコペンローブ売ってるがちと高くねーか。2014年モデルのMT約33000キロこれで149万なんだが。
『新型コペン ローブ 5速マニュアル la400k イクリプスナビ ETC付き (\1,490,000)』 フリマアプリ「メルカリ」で販売中♪
https://item.mercari.com/jp/m82913002346 コペン乗ってるから挨拶とかはないわな
されたら返すけどこっちからはしないよ
あとゴロゴロさんの悪口言うなよな 7年弱、80000km弱 で下取り90万だったよ。 プリウスやアクアに乗ってたら手を上げっぱなしになるだろう。バスの運転手並みだわ。
あと俺のぬぬちゃんの悪口言うなよ。 メルカリなら下取り+アルファの金額でお願いしたいですね。 >>792
そういうの嫌ならいいかげん他のSNS行けよw
なんでお前は今更まだ5ちゃんに居るんだw >>798
俺の7年2万キロで100万だわ
売らんけど >>801
セロ MT ノーマル 白 純正ナビ
新車時ディーラーでコーティングしてあって結構綺麗
純正LSD付きだけど、査定で見てるのかな? 外見じゃ分からんよね。
新車値引きの分も入ってるかもしれないけど。
8万kmでこの値段ならと車検前に手放すことにした。
ありがとうコペン。楽しかった。 今後は白ナンバーに出来ないから、今のGR乗り潰すかな
黄色ナンバーだとテンション落ちる
でも字光式はありかな 俺は黄色ナンバー好きだけどな
ビビッドでいいじゃん >>808
皆は舐められないように注意してね。
コペン楽しかった。
引き続き86でMTを楽しむわ。 8万km乗って90万なら上出来だな。
そこら辺でよく見るようなコンパクトカーなら
査定0に近いのばかりだと思う。 コペン乗りってすれ違ったら挨拶しないとキモい扱いされるのか 挨拶するしないの話だけでキモい扱いなんてしてないよ
文章読めないのだろうけど どんなユーチューバーなのか今調べたんだけど、テレ朝のスタッフに名刺渡してチャンネルの宣伝してどーすんだよ…(ドン引き GRスポーツ納車待ちなんだけど、ECU交換はハーフウェイとdスポーツどっちがおすすめですか?長所短所など教えてもらえると助かります。
自分的には値段高いけど、下取り不要でいざという時にノーマルに戻せるdスポーツに心揺れています。 敷居が低いのはDスポじゃね。スーパーオートバックスで売ってるから、駐車場で即交換できるし。ハーフウエイはゴロゴロさんやせいさんが動画で解説してるから見てみたらいいよ。 HWの方が制御項目が多いよね
その分NA領域でのトルクも出てるんだと思うしハイブーストだよね
Dスポはおとなしいけど必要十分って感じかな
俺はDスポにしたけど満足してるよ
自分の純正ECUが手元に残ってチューンドECUも中古ベースじゃないから >>828
825ですが自分もECUが下取りじゃないからD-SPORTにしたいんですよね。エンジンにも負荷少なそうだし。パワーはそれほど求めてなく気持ちよく走りたいんですよ。
情報ありがとうございました。 >>783
ランエボや第2世代GT-Rなんかだとストリート派の方が過激なチューンしてたりする
予算があるならやりたいようにやると良い タナベのfuntoride入れようと思ってるんだけど誰かもう入れてる人いたら感想教えてほしい
現状GR脚を流用していて乗り心地満足だけどホイール変えたら車高落としたくなったのでダウンサス対応しようと思って Dスポの方は電動ファンの作動温度変わってるのかな?
周りのサブコン勢、ノーマル勢で多いのはオーバーヒート→エンジンブローのパターンだから、個人的には作動温度下がってるハーフウェイ推したいかな。なんやかんや夏場のスポーツ走行でも100°いったこと殆どなかったし。 >>833
ダウンサスはゴツゴツして大変だよ。結局車高調に交換した。 >>836
タナベのGFなんとかは純正バネより乗り心地いいYO!
情弱・乙。 ゴツゴツやら乗り心地以前の問題で、純正ショックの減衰力がバネレートアップしたダウンサスにマッチするワケないんだよなー ローブSの乗り心地良くするオススメのサスペンション教えて ダウンサスは仕組み的にどうあがいても性能はデチューンにしかならんでしょ
見た目のためにどこまで許容できるかって話よ 社外エアクリとブローオフに交換した場合サブコンはDスポでなくてハーフウェイのものにした方がいいですか? >>841
自分の予算と好みで決めていいと思うYO! >>841
サブコンならHKSやシエクルも出してるよ >>841
サブコンならHKSやシエクルも出してるよ 社外エアクリ、マフラー入れてDスポのサブコン突っ込んだけどツルシの状態を知らんからこんなもんじゃね?感が半端ない やっぱりダウンサスじゃだめかなあ?
タナベなら評判もいいみたいだから期待してたんだけど純正のバランスには敵わないってことか >>843-846
ハーフウェイのHPにサブコン購入の選択欄にノーマル用とカスタム用の2つがあったので
社外エアクリとブローオフならこっちの方がDスポより向いてるのかな?と思って質問させて頂きました。
すみませんありがとうございます ロックンがコペンをボロクソに言ってるな
他車に喧嘩ばかり売ってる印象しかないな
YouTubeでコペンで検索するとアイツの動画がヒットするのが嫌なんたが >>849
コペン速攻売り飛ばした時点で見るのやめたし、見ようとも思わなくなった
再生数増やしたくないから覗くこともしない ろっくんじゅーくは多少の悪口を言うことでプチ炎上や匂わせて再生数を稼ぐのがクセになっちゃったんじゃないのか?そういう事を続けてると視聴者に見放されるさ。狙ってやってないならヤバいけど。 「次のコペンは幌で出すべき」
それ、コペンの意味ないから・・・・
こいつ阿保やな。 >>847
無知はほっといてタナベのバネ入れたらいいと思うよ
LA400k史上最高のバネだと思う
純正バネよか純正ダンパとの相性いいw
と思う ユーチューブとか音楽再生以外で見ないからユーチューバーが何を言おうがどうでもいい あいつマフラー担いでディラーまで持って行って苦労してマフラー交換したのに速攻でクルマ売ってやんのな。馬鹿みたい。 ユーチューバーで思い出したけど
二輪のユーチューバーでヲカライダーってイキリ運転してそれの動画見た奴も模倣してツーリングスポットの住人から迷惑がられてる奴がいて、そいつとつるんで走ってるASUPARAって奴がコペンセロ買って最近納車されてアイルルス・フルゲンスって二輪アカウントと別に垢作ってたわ おい、黄色のコペン
手を挙げて挨拶してんだから、挨拶くらいしろよ >>858
住人に迷惑かけてる2輪YouTuberの片割れ
コペンセロのリキッドシルバー買って最近納車
アイルルスフルゲンスって名前でコペンライフを発信だとか始める コペンは大人の玩具ですな・・
俺もいじったけど・・自己満の世界ECU交換しても実力発揮は公道では無理
コンプリEにしようか考えたが数か月待ちでや〜めた。金だけ無くなるんだよ >>866
チューニングってそういうもんだ
ノーマルで満足なら弄る必要はない 鍛造ホイールで被りにくいのってないかな
ノーマルのダイハツロゴのホイール以外はTE37KCRとBBS多いイメージ いつから改造する事をチューニングって言うのが普通になったんや?
実際うまく「調律」できてない改造車を見るたびにそう思うわ・・・
個人的にはよろしくメカドックアニメ化の際からから?と思う >>867
ありがとう。バイクや今までの車にかけたお金は今よく考えると自己満
幾ら使ったか?・・いまだに馬鹿が治らないでいるんだな?・・
やはりたとえ通り死ぬまで続くのか?・・はぁ早く賢者になりた〜ぃ >>869
被ってもRaysは特別だよ。今や日本が代表する世界が羨望する高性能ホイール、車好きの憧れのアイテム。You買っちゃいなよ。納品まで3,4ヶ月待ちだけど。 まあ、te37は特別だよね
量販店とかネットショップなら在庫あるからすぐに買えるんじゃないかな >>870
その調律できてない車はチューニングした結果デチューンになっただけだから、過程としてはやっぱりチューニングなんだよ。
ドレスアップってあんまり言わなくなった気はする。 別にチューニングでも、改造でも、弄くり回すでも、好きな言い方すりゃいいやん。
社外パーツもディーラーオプションもチューニングって言葉普通に使ってるしな。 借り物のGRに勝手にディスチャージテープ貼る五味とか言うゴミ 遠くてもそこまで行って参加しようというエネルギー、
時間や経済的余裕、なんなら自分の居る都市でイベントを
開催してしまおうという発想力や情熱、企画力
色々と欠如してる
それは最初から無かったのか、老化して失ったのか
そして一番大事なのは、田舎は、と理由や原因を
そこにおいて言い訳に使っている精神性の弱さかな
酸っぱい葡萄の話と同じだよ
羨ましいと言葉を綺麗に整えているけど
精神性は幼稚な老害が透けて見える また粘着荒らしか…
どうでもいい一言にid変えて粘着して素敵なGWの使い方だな はいゴロゴロですw
セロちゃんよw「リバティーウォークの660カッコいいわね」www カルガモやろうが人の勝手
俺は品評会みたいで嫌いだけど 群れなきゃ何も出来ねーのか?
ひまわり組かなにか? 何日根に持ってんだw
俺も毎朝2~3台すれ違うけど今更挨拶なんてしないよ
ちな黄色ではない せっかくユーチューバーが取材してやるって声掛けてやってんのに拒否する奴いるんだけどイラつくわ 断るのも向こうの勝手だしYouTuberって自分が上か何かと勘違いしてんの?
ただの素人じゃん 他人の小遣い稼ぎの出汁として見世物にされるのを嫌がって何が悪いんだ GRコペン検討中ですが近所のダイハツに試乗車、展示車がありません…
身長185なのですが、乗れるでしょうか? 175cmだけどシート普段より前に出してリクライニングさせて乗ってる
それでも交差点の先頭だと希に信号が見えないとかある >>899
GRはトヨタで探さないとないんじゃない? 意外とクラッチ深いからタッパあっても大丈夫じゃないの >>899
各県に一箇所ずつコペンサイトと言うダイハツの旗艦店舗があって
そこには大抵置いてあるね
自分は180なんだけど、185は結構窮屈だと思う
シートの合わせ方にコツがあって
足元がギリギリ窮屈にならない程度までシートを前に出す
そこで固定して後は出来る限りリクライニングさせる
深く腰掛けて頭上にクリアランスが有れば乗れる
頭が着くならアキラメロン >>899
コペンサイトにGRマニュアル試乗しに行ったら
貸出中といわれたので
ダイハツ、トヨタ
どの店でも予約すれば試乗できそうだけど GRの方が気持ち余裕あるね
全グレードあれくらいの座面でいいのになー >>899
185ならロードスターにした方がよいかと
168でもいっぱいいっぱい感ありますよ >>899
185だとかなりキツそうな感じが…収まるとして、乗り降りの時かなり窮屈ですよ??? 899です、皆様ありがとうございます。
やはり乗ってみない事には分からないですよね。
トヨタでも取り扱いがあるのですね、連休中に手当り次第近所のトヨタも聞いて回ります。
胴長で頭が出る可能性があるので、そしたら諦めます^^; >>898
わかる、他人の愛車紹介頼りの投稿者好きじゃない ユーチューバーがネタに困って他人に寄生するって
もうその人終わってるでしょ ヒカキンレベルなら喜んで取材受けるだろうけど
その辺のじゅっぱひとからげの石っころみたいな
YouTuberに協力する義理はないよな 恥ずかしがり屋の俺は信じられないよ
今時顔と車晒して良い事なんてないだろ 先日、対向車線をオープンにした夫婦乗りのrobeと緩やかに接近遭遇。向こうがニコッとして手を挙げたのでこっちからも返礼。楽しかった。こちらはグリーンセロ せっかくコペン界隈を盛り上げようとしてやってんだから、少なくとも取材拒否する様なチー牛陰キャよりかは上だろ
しかも取材してやった奴らはみんな取材されて喜んでるんだから、金もらってもいいくらいだわ 盛り上げてやってる(笑)何様だよゴミ
じゃあどんなチャンネルか上げてみろよ
見てみやるからよ
チキンなチー牛君は怖いから上げられないんだろ? クッッッソどうでもいいわ
同じクルマにたまたま乗ってるだけでYouTuberとダチになった覚えはない おまえらの底辺カスタムコペンなんかに取材依頼すら来ないから安心しろw 取材されて困る奴らってそんなにやましいことしてんの?
堂々としてりゃいいのにコペン乗りとして情けない コペン同士すれ違ったら挨拶しろよ
特に黄色のコペン オープン走行中?S660に手を振ったらガン無視されたw 660なんて糞車は放置。当初、あれだけ騒がれてもてはやされても、製品としての寿命や完成度はコペンの方が遥かに上だった。 さすがにそれはないわ
軽オープンスポーツカーとしてS660は本格派
ドライビングを比べてしまうとコペンは見かけ倒しのオモチャだ
乗り比べれば誰でもわかる 取材されて困るというか「友人でもないのになんでお前のチャンネルに貢献しなきゃならんのよ」って感じじゃない?
SNSの繋がりくらいで「紹介させてください」って、それもうお小遣い稼ぎだろ 試乗してきたけどボデー剛性低すぎ。ちょっと危険を感じるレベルだ。
もうちょっとボデーを固くしないと乗員保護が危ないよ。 今どき自動ブレーキも付いてないんだぞコペンは
ボディ剛性なんかどうでもいいだろ 見掛け倒しのオモチャ?良いじゃないか、おもちゃでw
製品寿命が長いことの方が大事だ。使い勝手もいいし、乗っていて楽しいよw 見かけに惚れて買ったから走りは二の次…と思ってたけど、予想以上に楽しくてこれがエスロクならもっと楽しいのかなーと思うことはある 対向で手を振る気持ち悪い奴には
本当に気持ち悪い物を見る表情でガン見する事にしてる 同じコペンに乗ってるんだから手ぐらい振られたら応えろよ
配信用に車載動画撮ってるのに振り返さない奴いると使えない尺できるから迷惑 黄色い車って、高速道路で煽り運転してるDQNの印象が... gw最終日に納車キター
2月13日に契約してからほぼ3ヶ月
長かったわー >>904
これ自分(177㎝)もしてるわ
でも、たまに天井に頭が当たるしきついよ >>929
製品っていうか、日本の公道走る軽オープン としてはコペンの勝ちだったと思う
S660は軽スポーツとして見たらコペンより上なのは間違いないと思うけど
如何せん今の日本の購買層は、思った以上に支持者がそんなに多くなかったね・・・ 所詮軽スポーツの範囲で言えば決定的な差はないし
スイッチ一つでオープンにできるメリットは計り知れない。
しかもクローズしてしまえばハードトップになるのはコペンだけ。 GRカローラが欲しいけど2台持ちは経済的にやはり大変かな。駐車場、ガソリン、メンテ、税金、車検、ドレスアップ、やはり無理か、。 体一つなんだから 2台も要らないって カーチャンに説教喰らう未来しか見えない >>947
お前阿保にも程があるでしょw
駆動方式の違いは決定的な差じゃw
勝ち負け、優劣は別として。ね。 >>951
まあ、ミッドシップって言いたいんだろうなあw
アジャイルだっけ?余計なシステムが介入して、魅力損ねていたっていうのも遥かな思い出かw 昔FF車でエンジンからパワートレイン一式まで後ろに持っていってMR化みたいな魔改造してるのとかあったけどオープン機構と積載捨てたらできるのかしら S660=屋根が開くアクティ
コペン=屋根が開くムーヴ 今の層はどっちでもあんま気にしないw
90年代なら全然違うけど 好きな車を自分好みにして良いんだよ。
文句を言ってる奴は好きな車に乗れずに僻んでるだけ。
興味の無い奴は車の掲示板には来ないよ。 運転の楽しさは断然エスロクだな。けど乗りにくいし荷物載らない その点コペンは運転はまあそこそこだがエスロクより乗りやすいし荷物も多少乗るしオープンで気持ちいいし(^_-) 今日は天気が良いからオープンで走ろう。
今から洗車して出発だな。 >>960
俺の場合、S66乗っててコペンより楽しいと思った瞬間は
日常のドライブ、街乗りではまずないタイトなカーブをある程度速度維持したまま急ハンドル操作で曲る時だけだったんだけどw
コペンならそこら流すだけで楽しいしノーマル排気音も心地よい(オープン時のみ)
S66も悪く無いが、タルガはやっぱ解放感にかける。
最大の問題点は後方視界。 俺は絶えず後ろも身ながら走る人なんで。 日向で洗車ワックス掛けをしたら水滴跡が残った。5月の日差し恐るべし。 S6みたいな不便で残念な車を買ってしまって悔しい気持ちはわかるけど
ここはコペンスレなので自重して欲しいな >>963
俺もウォータースポット結構できてるからポリッシャー買う予定 ポリッシャーきれいになりそうですが失敗が怖いです。 GWは挨拶されるなあ
自分は挨拶されたら結構嬉しいかな
手挙げてポップにクラクション鳴らして応えるようにしてる
巣篭りで鬱積してたようだから、みんな楽しみたいんだろうね 近所の薄毛ユーザーはコペンハーゲンって陰で呼ばれてる >>969
ロイヤルコペンハーゲンになれるように頑張ってくれ 今日観光地にドライブ行ったら無茶苦茶400系と逢った。
けっこう人気なのね。 変に高騰して盗難にビクビクするのは嫌なので普通でいい。 意外とオープンしてない人多くて驚く
自分は雨降ってなきゃオープンだわ >>976
激しく同意ww 気持ちいいよね。真冬の晴れた日の朝もいい。 昼間は直射日光が厳しくなってきましたが、帽子が飛ばない対策はどうしてますか。 日差しが強くて嫌、けどオープンにしたい!という俺はビキニトップ(AirTop)を買った
すごく良いです 新スレ立ったから埋めようぜ
>>978
帽子クリップを使うと良いよ
100均でも売ってる
首にかけるタイプじゃなくて襟元にクリップするタイプで紐は長い方が良いと思う 埋めのお題はここ最近、コペンで出かけた場所、とかどうだろう?
俺は海 日差し、帽子対策ありがとうございます。参考にさせて頂きます。 100均の帽子クリップより、釣り用のクリップが使いやすい。 うん、しっかりかぶってウインドウ閉めればほぼ大丈夫だなぁ。まぁそんなにスピード出さないしね ウインドウ閉めると巻き込み減ってかなり居住性増すんだよね 60位までなら下げててもいいが、風が強い日は巻き込みが強くなる
なので、助手席に誰も乗らないなら、助手席だけ上げるというのもアリ
両方下げるより格段に良くなる 巻き込み気にするくらいならオープンカーを買わないなぁ >>987
オープンカー ”だから” なんだけど。 高級外車のオープンカーに乗ってる人て大概クローズで乗ってるよね。なんでオープンカーにしたんだろうと思う。 ネイキッドやアメリカンバイクとかで真っ直ぐ受ける風なら好きだけど、オープンカーの風は巻き込みだから好きではない。60以上は窓上げる。
オープンエアっていうくらいだし風っていうより空気と開放感を楽しむもんだと思って乗ってる。 高速では窓上げるね
下道だと下げたいが同乗者に上げてくれ、って言われるw >>993
多分その考え方が金持ちと貧乏人の違いなんだろうな 春秋冬は窓閉めのオープン。暑くなると窓オープン。それ以上暑くなればクローズでエアコン入れます。 このスレッドは1000を超えました。
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