【MH21S・22S】ワゴンR・AZワゴン23【MJ21S・23S】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
Part6よりマツダAZワゴン・カスタムスタイル（MJ21S・22S）を統合しました。
Part9よりワゴンRスティングレイ（MH21S・22S）を統合しました。
ワゴンR・スティングレイオーナーの方もAZワゴン・カスタムスタイルオーナーの方も
仲良く情報交換して下さい。
モンスタースポーツワゴンR 車体番号・車両情報
http://www.monster-sport.com/product/car/suzuki/wagonr/bodyinfo/index.html
Goonet MH21S・22S ワゴンR・スティングレイカタログ
http://www.goo-net.com/catalog/SUZUKI/WAGON_R/#200309
Goonet MJ1S・22S AZワゴン、カスタムスタイルカタログ
http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/AZWAGON/#200310
前スレ
【MH21S・22S】ワゴンR・AZワゴン22【MJ21S・22S】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1592877568/
【MH21S・22S】ワゴンR・AZワゴン23【MJ21S・22S】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1611671719/ Androidスマホで出来る事はほとんどできる、一部縦画面のみ対応のアプリが無理、GPS感度は普通のナビやスマホには負けるけど普通に使えるレベル、車速入力が無いからスマホと同じようにトンネルに入ると現在地表示がズレる。 中華系HUって音質がひどいって聞くけど、音質やイコライザはどんな感じ？
パイオニアしか使ったことないんだよなあ 一昔前の楽ナビ程度、イコライザーはちゃんと機能してる、一応タイムアライメントとローパス、ハイパスフィルターはある 誰でも聞いてる純正オーディオと比較するのが分かりやすいと思うが、ATOTOの方が全然マシな音出すで ナビの取付工賃ていくらするんだろう
自分でやってみようかな
今はazurてとこの7インチのタッチパネルの効きが悪いやつ付いてる 21/22のオーディオパネルは枠を手前に引っ張るだけでガバっと外れるから一番簡単な部類
あとはハザードスイッチの線を切らないようにコネクタ外して、プラスネジを何本か外してブラケットごとオーディオHUを引っこ抜くだけ
周りに傷付けないように養生テープ貼っとけばまず大丈夫でしょう
俺ならめんどいから貼らない >>463
それが後期は奥まった所にブラケットを固定するナットが1個増えてるんよ
あのナットは仰向けにならないと緩められない面倒な所にある ウチにあるのも後期だけどそんなんあったっけなあ…長いこと開けてないから忘れちゃった
後期とはいえ後期発売開始直後のモデルだから違うのか、オーディオレスにディーラーOPのCD付けた時に何かされたか… >>456>>463
A6PFてブラケットに加工なしでいける？7インチ
今はazurてやつがオーディオパネルに付いてる S8だけど一応、多分大きさは同じだろうから
加工はいらない、ただ取り付け時に若干面倒な作業がある
HUに付属ブラケットを取り付け
オーディオパネルの左右ブラケットを外す
HU入れる
パネルのブラケット取り付け
HUとパネルのブラケットを固定、(多分片側1～2箇所しかネジ穴が合わない) 楽したいならスズキ専用配線と、バックモニター使うならスズキ用の車速配線カプラー取り出し配線買ったほうがいいよ 21.22の純正オーディオからナビに変えるとパネルがいるんだけどオク見ても値段下がる所かジワジワ上がってるんだな >>467
A6PF7インチ、後期は無加工で問題なく付いたよ
>>470
ブラケットは出るがガーニッシュは廃止になってるからじゃね？
日東工業やパイオニアのはまだ新品出るが、おそらく在庫限りだろう >>471
GPSセンサーが使い回せるのかどうかとかさっぱりだ素人には気難しそうだった 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ >>474
どの程度の音よ？
直管爆音マフラーとかなら気持ちも分からんでもないけど、
普通の社外マフラーなら我慢しろよ、年式的に現行よりうるさいマフラーでも車検通るし
あとナンバー晒すな >>478
インパネの真ん中あたり、下から覗くとOBD2コネクターあるよ
ただ通信プロトコルがスズキ独自なんで、チェックアプリには非対応なのもある >>475
動画長すぎィ！結局オチはスロットル周りの汚れなんだよなあ…最初のアイドル回転数低下の瞬間にオチが見えたもん
21に電スロはないから動画終わりにあるパレットでの検証にあるISCV汚損でエンストはありうる。ウチには23もあるけどそっちはISCVが壊れてアイドリングできなくなったからISCVを交換した
K6Aエンジンのワイヤースロットル車ではよくあること
>>476
それ2年以上前から同じ定型文だからNGワード登録して非表示にしたほうがいいよ
>>478
市販の後付メーター系は全部ダメ。スズキの診断信号対応した機器じゃないとOBDのデータ読めないよ OBD2やっぱだめか
尼でさ、いま色々ＯＢＤ２から色々表示できるゲージ売ってるからつけたかったなーって
２００８年以前の年式は駄ってのばかり 何をチェックしたいか知らないけれど
水温を見たいならAPEXi i-moniⅡが対応してる
他に速度、回転、吸気温度、電圧が見れる
ヤフオクパトロールをしてるとたまーに出てる
http://www.apexi.co.jp/pdf/products/imoni_tori2.pdf あ、忘れてた
対応してるのは後期型の型番407-A002 中古しかない上に高額だから現実的じゃないんよ
汎用OBD2メーターって1万円で釣り来るからね 中古のレーダー買って、OBD接続の線も買えば？
自分の後期ワゴンRはそれで一通り見れてる、ワゴンRはセンサー数少ないから一覧表示しても微妙なんだけど どっかの動画で尼で数千円のドングルとスズキ対応のスマホアプリの組み合わせを使ってたけど
その人も時期とかバージョンで対応してるかどうかは未知数なんて言ってたなあ OBD2チェッカーとアプリの組み合わせ次第だね
4型以降なら望みはあるが、役立つのは水温と電圧くらいだ ELM327と中古AndroidスマホでSZviewer入れて幸せになれ K6Aはベルト交換しやすい(CT.MCは除く)
、R06Aは適切な長さの工具があれば普通にやれる、
エネチャージてめぇは整備性ゴミだ エアー整備士さんに質問です
テンションとか考えてますか？ K6Aもエアコンコンプレッサー上部固定ボルトの配置どうにかならなかったのかと思うけどね フォグ追加したいんだけど、純正バンパー穴あけミスりそうで怖い >>492
RRバンパーとかスズスポバンパーに換えるのはイヤなの？ 足回りの異音修理でギアボックスとロアアーム交換10万円ほどかかった14万キロrrdi初期型
年間500km乗るかどうかだけどあと4年、いや6年は頑張ってくれよな
オイル交換は半年に1回欠かさないからたのむな
サスも交換したいけどさすがに高い >>493
それでもいいけど、バンパーって送料高いからさ うちのは純正後付フォグだけど、バンパー外したら穴あけ位置にケガキ線がうっすらついてたよ 昔からスズキ車はフォグ穴のケガキ線あるよね
俺は油性ペンでなぞって見やすくした上でちょい内側をドリルで穴あけしまくってニッパーでざっくり切って
最後は棒ヤスリでちょっとずつ広げてフォグガーニッシュがうまくはまるように調整した >>499
ラジオとか音源切った状態で
左の丸ボタン押したままラジオチューニングの上下ボタンだったと思う >>494
皆左前ゴトゴトなるけど、うちはギアボックスでとか、うちはボールジョイント外れでとか原因バリエーションが豊かな持病だよね
うちのはラック&ピニオン交換で5万いかないくらいだった ロアアームの下から挿さる方の固定ボルト固着するのどうにかならねぇかな、この型のワゴンRから全車種だからな >>502
内訳見たけどギアボックスだけの交換なら自分も5万切ってるよ
左右ロアアームの新品交換、ブレーキパッド交換、ブレーキオイル交換も含んでるから結構いったよ ボルトの材質を変えるなり、ロアアームのブッシュの材質を変えるなり出来ただろう 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ 社外品は純正の弱点を改良してるぜ
ロアアームブッシュの割れやすいとこはウレタンになってたり やっぱ年数経った車種は純正より社外だよなぁ
細かい所が改善されてる ラパンのO2センサーは純正は2万とか3万くらいするが、
Amazonで2600円くらいで2019年買ったが
今だに壊れてないわ
純正高すぎ MH21S、ヘッドライト球(ハロゲン)交換したんだけど
カブラー抜いた後のラバーって組付けの時
中心部分をどうしておくのが正解？
蛇腹のようになってて伸縮するから
引っ張ってカブラー挿す？ or 縮めてカブラー挿す？ ハブベアリング純正は片面シールで高いよな
両面シールのベアリングメーカーブランドの方が安くてものがいい >>518
ちょうど換えたいと思ってたんですが非純正ってどこで何を買ったらいいんですか？ >>519
わいはこれに交換して5年目だが全く問題は出てない
通販では聞いた事ない激安ブランドが多いが、交換の手間を考えたら信頼のあるメーカの国産の方がいい
https://www.monotaro.com/p/3509/4525/ >>520
ありがとう 4つ全部換えることにします 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ >>520
ちなみにこれはリアですよね？よかったらフロント側もリンクもらえませんか？ >>523
仕掛けの釣り針がチラ見えしてるが教えてやる
リンクのベアリングはフロント用、リアはブレーキドラム側に付いてるから要ドラム分解
ハブロックナットも必要、フロントもリアも圧入するプレスが必要 >>524
ありがとうございます
プレス機は作業場にあるんですが今んとこ叩き込みで考えています。 mh23sなんだけど長距離片道１００ｋｍとかになってくると首が非常につらい
まあヘッドレストが全くサポートする気がない形状なんで仕方ないんだけどその辺の社外ネックサポート付けても首まで届かないサポートしない
なんか良いものないかな？ エンジンかけたらガラララララ！！！って言うんだけどエンジンいかれてる？ >>527
なんか当たってるとか目視で無いですかEgルーム内 メタル音でしたわ。
とりあえずエンジンオイル、エレメント交換してeクリーン入れて様子見るわ。
ダメなら捨てるしかねえ >>526
そもそも運転中って首や後頭部はどこにも接触しないモンじゃない？
ヘッドレストって事故時に首というか頭を支えてダメージ軽減するためのモンだし
背もたれを見直した方がいいと思うな、腰の辺りのクッションとかさ
21や23のシートはゴミなのは俺も知ってる、55のシートは大きくなってて悪くないよ
シート取っ替えると世界が変わるけど極端な例なのでまぁそこはそれ ＭＨ22ｓスティングレーTの純正14インチホイルはMH34sスティングレーTに取り付け可能ですか？ mh21s 赤
あまりにも色褪せが酷く
休日にコンパウンドで磨き始めて2週間経つ
やっと本来の外観を取り戻してきた
まだまだ乗るよ >>537
うちのMJ23Sの天井も悲惨、ボンネットも部分的に傷んできているけどサイドとリアは無事だから他人様には分からないのが救い うちがそうだがルーフは年1回ポリッシュしてれば屋根なしでもカスカスにはならんぞ フェンダー錆の原因がシーリング剤の劣化って書いてあるんだけどどの部分の事言ってるかわかる？ ついにカギの黒いとこが割れてキーケースにつかなくなっちまった
Dの鍵新品いくら？5000ぐらい？ オクにブランクキーがあるから自分で設定すればよろし
キーレス連動も簡単だよ >>543
通販の安いブランクキーは材質が硬すぎて折れやすいから街の鍵屋だと断られる事がある
純正キーはキーレスユニットとセット売り、デラで削り初期設定込み5000～6000円だった記憶
アマゾンで純正新品キー買えるが、事前にキーを削って、初期設定は自分でやる必要がある ワイもキーのとこ割れて尼でブランクキー買った
で、鍵屋にもちこんでつくってもらった
スズキのＳの文字無くなったけど気にしない 唐突だけどフルレストアしたら費用ってどれぐらいになるかね？
エンジンやミッションはリビルトとかで足回りや劣化パーツは新品
内装や内張りやシートなんかはキレイな中古品にボディは全塗装みたいな感じ
ざっくりした目安の金額が分かる人います？ 200万あれば収まる
ボディがサビでグサグサまでいってるならプラス50万 200かぁ…
いろいろ思うところがあって100前半ぐらいでいけるならとは思ってたのだけど… 初代フィットをフルレストア依頼した動画
エンジンミッション、足回りには手を付けず
外装で出る部品は極力純正新品交換で167万
やはり部品の脱着に費用が掛かる様だ
https://youtu.be/1dS7Hw2g4RA 特別な車でもない大衆車をフルレストアする情熱ってすごいな
俺ならその金で現行型買っちゃうよ
スズキでレストアしてまで乗る価値を感じる車ってーとカプチーノくらいしか思い付かない >>551
メインの車は別にあるのだけどカブリオレなので普段は後期のRRに乗ってる
今の軽は個人的に全く面白くないというかオモチャ感がなくデカくなりすぎ
あと、この車には思い入れがあるのでいろいろ思案していっそフルレストアしたろかって思ったまで 今時のにある余計なサポート装備少ないしな
この型がそこそこシンプルで丁度良い 確かに3代目ワゴンRは色々と良すぎ
今乗ってるのは結構傷付いたりしてるから
状態の良い個体があれば乗り換えたい MH22のMTからMH22の限定仕様のリミテッドが手に入った
足には十分すぎる 今の軽がデカくなりすぎって、1998年10月のMC型から寸法変わってないぞ
広く感じるように設計がこなれてきただけ
今の軽がデカいと言う権利があるのは旧規格軽か550cc時代以前のオーナーだけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
