【ダイハツ】キャストPart29【CAST】
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スレ立て乙
今乗ってる車があちこちガタが来てるので買い換え候補に入ってるが悩むな キャストのベースはムーヴ、足回りは概ね良いがｄあ14インチタイヤ向けに設計
キャストは15インチなのでゴツゴツ感とピッチングが気になるかも
先ずは試乗したら如何 キャストスタイルで好き勝手オプション付けたら２３０ほどに見積もり出た
２００にしますのでご検討をと言われたが買いだろうか？ 購入予算と運用予算の目処が立っているならGO
そうでないなら見直そ ハスラーに対抗し即席設計のアクティバと、先代アルトRS対抗のスポーツは共に惨敗して消滅
結局欲張って3種類出したのがキャストの失敗、次期はムーヴに統合だろう わかってねえな、キャスポは上質なスポーティーカーなんだよバーカ ムーヴだとあまりに角角の箱だったので
キャスタイルにしましたよ。
ムーヴはL175が一番かっこいいなあ。 新型アルトか6年落ちキャストG SAⅡ で悩んどる 見た目や内装気に入ったとか背低い軽は駄目ってんならキャストもありかもしれないが…
コスパ？アルト一択やろ 欲を言えば、全高1550で抑えてくれれば。
田舎だから立駐があるわけじゃ無いんだが、
俺の体格でも十分にルーフを洗ってワックスがけできる。 ミラをベースにすれば車高150くらいで収まったんじゃないか
ますますジーノに似てくるだろうけどw キャストは新車販売台数の割に中古車のタマ数が多い
皆なにに乗り換えたのだろう？ よーし今日もキャスポでブンブンしちゃうぞ〜 マイナー前のアクティバのターボ4WD。
4年目だけどリアサスにでっかい腐食穴空いたぞ。
新車購入時に防錆のアンダーコートしといたのに。
こういうところが軽の残念なところ。 スマアシⅡか・・初代スマアシよりはマシなんだろうけど ご意見ありがとうございました。やっぱりやめときます。 >>40
今月買うけど新車で同じくらいだったよ
ナビはついてないけど キャスポって0-100km/h現行フィットに勝てるかな？ なんで現行フィット？
そこはN-ONE RSとかじゃない？ 車に悪影響出そうだから
信号ダッシュとかした事がない。
ターボだけど。
スロースタートが良くね？
燃費にも。 フィットの0-100km/h加速タイム
1.3Lガソリンエンジンモデル「11.4〜13.0秒」
1.5L直噴ガソリンエンジンモデル「8.4〜9.3秒」
ハイブリッドモデル「7.3〜7.9秒」
キャスト・アクテイバ ターボ 2WD 14秒前後
負けたな ネ申のキャスポ
アクセルを踏むと
個人的には大満足です。 Kカーは小さなボディがいいんだからコンパクトカーなんかとくらべられないよ 【3月20日 AFP】
トヨタは、運転者の意図と無関係に急加速が起きるトラブルが起きたことから、2009年～10年に世界で1200万台をリコール（回収・無償修理）した。
リコール費用は総額24億ドル（約2450億円）に上る。
急加速に絡む死亡事故も数十件起き、原因は車両の不具合だとされた。
米司法省は、トヨタが米安全規制当局と消費者に虚偽情報を提供し、不具合を隠ぺいしようとしたとして刑事責任を追及していた。
■「隠ぺい」認める
ホルダー長官は、トヨタが「安全性の問題を認識していながら、ただちに公表・修理を行わず、消費者をミスリードする声明を出し、米議会にも不正確な事実を提供した」と指摘。
「緊急を要する安全性の問題を、単なる広告宣伝上の問題として扱おうとした」と批判した。
今回の合意でトヨタは刑事訴追を免れることになるが、事故の被害者とその家族が起こした複数の民事訴訟は続いている。
米国の車両所有者が起こした集団訴訟の1つでは2012年、トヨタは自社の過失は認めなかったが、1630万台のトヨタ車について価値が目減りした損害賠償として11億ドル（約1100億円）を支払う和解案に応じている。
司法省との合意にあたってトヨタは、急加速の原因をフロアマットにアクセルペダルが引っかかったことだとして交換で問題は解決したと2009年に発表した際に、事実を隠ぺいしたことを認めた。
その中には、トヨタが不具合の起きたアクセルペダルを修理する計画を取りやめ、同社従業員と部品製造業者に対しデザイン変更について一切文書化しないよう指導したことも含まれている。
トヨタと司法省との合意内容によれば、トヨタは最終的にペダルの不具合を認めたが、いつ不具合を発見したかについては引き続き消費者と安全規制当局、米議会に対し虚偽の説明を行っていた。
トヨタの内部資料によると、同社内では2007年に問題はフロアマットだけだと米当局に納得させたことで1億ドル（約100億円）以上の「不要なコスト」を削減できたことを評価していたという。
また、床のすぐそばまで沈むアクセルペダルに問題がある証拠も規制当局から隠していた。 たぶん気のせいなんだけど最近アクティバよく見るなぁ アクティバ4WDターボで東京と越後湯沢往復してきた。22km/L走った。 キャストで車中泊やってる人居るかな?助手席側倒してマット引けばいけるのだろうか。。。
軽バン買えばとかそういうのは無しでね。リッターバイクにちっちゃいバイクもあるから車はキャストスポーツで充分なんす。 キャストスタイルで
助手席を前に出してヘッドレストを取って
倒して後席と繋げる形にして寝てみたら、
車中泊も案外行けるかなと思った。
でも、寝返りがやりにくい。
仮眠ならともかく、何日も車中泊するのは
キツいと思う。
あと、身長170cmくらいまでかな。
それより大きいと脚がつっかえる。 11月中旬に注文して3月までには納車出来るって事だったけどこちらの都合で4月にお願いしますと伝えて
なら余裕で大丈夫です！と言われてたのに
昨日菓子折り持って担当者が納車1か月遅れますと謝罪に来たわ
コロナやら露のやらかしやらで状況がどんどん変わってるから仕方ないか >>77
ターボ車？
NAは2ヶ月待ちで
ターボ車は3ヶ月以上待たないと
いけないみたい。 タイヤの交換ダイハツに全部お任せして値段聞いてないんだけどいくらになるかな？
キャスポで16Rだから多少高いっていわれてブルーアース？値段調べたら書いてない言われて値段気にしたところで交換しないといけないから取り寄せ頼んだんだけど
6万で足りるのかな？車詳しくないから仕方がないのはわかるけど安物で済ませれば2万くらいになるもんなの？ >>80
参考までに
https://item.rakuten.co.jp/tireshop4u/yh000538-4/?scid=af_sp_etc&;sc2id=af_113_0_10001868&icm_cid=16058249432&gclid=CjwKCAjwrfCRBhAXEiwAnkmKmZtqAp6vLgYKMDmoJrcCrUcVa96lzMunute_B2grV4BbZme0PkHNuBoCzfAQAvD_BwE&icm_agid=132325486789&icm_acid=255-776-8501&iasid=wem_icbs_ >>82
ありがとう
工賃込み6万くらいってところかな😓 エコタイヤならまだ安く済むけどディーラーでコンフォートやスポーツタイヤにされたら値引きなんてないから7、8万は行くぞ
まさかの純正タイヤのアドバン注文されたら10万越えるから震えて眠れ 金額の確認もしないでオーダーするとか頭おかしいんじゃね >>86
それな
俺ならまず見積り聞くわ
もしその場でわからないならわかった時点で連絡貰ってそれからオーダーだな
チョロい客だなーって思われてそうw 購入考えてるけど、そろそろフルモデルチェンジしますかね？？ キャストのベースになったモデルなら、そう遠くないうちにあるかもね キャストはモデルチェンジの予定ないそうだよ。
ディーラーの営業マンが言ってたわ。 80だけど工賃処分費こみこみの57000円くらいだった
ただ今日交換するつもりだったけどタイヤの仕入れがパンパンらしく5月くらいになるみたい
タイヤの価格自体は一本11000円くらいって書いてあったかも
10万越えなくてよかった >>95
タイヤとホイールのグレードにもよるけど5万円台なら妥当かな？
ボラれなくて良かったね 今日Gターボの特別仕様車を契約してきました。
納車は6月頃らしい、思ったより早かったな
13年ぶりの買い替えで納車が楽しみだ。 キャストアクティバなんだけど7年近く乗ってて走行距離3万キロくらいだと思ったけど
ガソリンスタンドでタイヤの溝が薄くなってるから交換した方が良いと言われたけどどうだろう
タイミング的には替え時かな？ 溝が少なくなってて、7年も経ってるなら、俺はすぐに交換する 替え時かな？じゃねーよw
とうに過ぎてる
タイヤ寿命でググれ ありがとう今年の10月くたいに車検だからその時タイヤも変える
乗り心地は全然普通だったのになあ 見た目的に好みだから購入しようと思ってるんだけど、XとかGとかSAとか多すぎて分けわからん
外装黒＋内装黒だとどれを選べばいい？ キャストはミラトコットと共に廃版の噂あるから、
もしかしてミラジーノ復活するんじゃないかと期待してるw >>114
この系統の軽を買う予定の人は、車の可愛さで選ばないから
×価格が高い
×スライドドアではない
×思ったより車内が狭い
×競合車が多い
×自動ブレーキシステムが1世代前 >>115
その×理由だと、
買う人は可愛さとかデザイン重視で買う人にならないか？ モデルチェンジの噂がないから
一代限りで終わりかね アクティバ→タフト出たからめでたし
スポーツ→コペン買って♡
スタイル→トコットかキャンバス、ミライースもありますよ！
うむ、問題ないな() トコットかキャンバス、ミライース
ターボが無いんだよ。 それなら普通にムーヴカスタムでいんじゃねってなるわ そこでアクティバ用サスですよ
たった30mmとか言わないで 新車で買っためっちゃ乗りやすい
市街地以外の山間部や高速でもノンターボ2WDがめっちゃぐいぐい走って草だった
昔親が乗ってた他社の軽が椅子は硬いしパワーないしでそこから普通車信者の一家だったけどシートの座り心地も悪くないしこんだけ走れるとか最近の軽凄ってなって
他の車（田舎なので1人1台）も後数年で買い替えだからその頃まだ扱ってたら色違いでもうコレで良いわってなってる
ウチの生活圏や使用用途にはガッツリ合ってた >>131
そこは買う前から諦めてる
ノンターボに高望みしてないから大丈夫 前 ダブルウィッシュボーン
後ろ マルチリンク
でよろしくお願い よろしくされても…
出した所であーだこーだ文句付けて結局買わないんでしょ？
ぼくしってるんだ ハウリングが狭いからストラットしか
無理なのかな
猫足ストラット搭載よろしく たまに舗装林道みたいな道や細かいカーブが連続するような峠で滅茶苦茶にかっ飛ばしているキャスト見かけるけどここの住人か?w
コーナーで先いかれてチラッとフロントローター目に入ったんだけど熱で真っ赤かになってたぞ笑 16年乗ったソニカから新車のキャストに乗り換えてから一週間
あらゆる機能面で満足しているが
高速域の加速度と安定性だけはソニカのほうが上だと思った。
低中速はキャストでも全然問題なかったけど高速域になった途端安定性が下がって怖いと感じながら運転してた
まあゆっくり走れということかな。 高速って何キロ？
俺のアクティバターボは120ぐらいでも安定してるが… >>143
まだ慣れてないのもあると思うが、まだ120くらいまでしか出してないけど大体それぐらいかな
ソニカは横に揺さぶられる感じがほぼ無かったのとシートポジションがだいぶ低かったからそう感じたのかもしれない オプションのプレミアムサウンドっていつの間にかアルパインになだたんだね。 新型、出ないね。
夏にも出るという噂があったから待ってたのに。
半導体不足でそれどころじゃないのかな。 そうなんだろうなあ。
ムーヴキャンバスのヒンジドア版が出ればいいのに、
とは思う。 可愛さと高い利便性が同居しているからこそ売れたキャンバスに今更ヒンジドアとか自サツ行為よ 重量ガーとかボディ剛性ガーとか気になっちゃうのよ。
あと、洗車の時ルーフ全面に手が届くか否か。
今のキャスタイルなら、ｷﾞﾘ手洗い洗車できる。 バッテリー自分で交換した人いる？
最近のコンピュータ制御な車は
バックアップバッテリー繋ぎながら交換しないといけないと言うけど
キャストはどうなんだろ？ そういえば、買ってから6年だけどバッテリー換えてないな。他の車も8年換えてないから忘れてた。 具体的になにがどうなる？
ナビや時計など当たり前のリセットではなくて走行機能の関係で >>159
ウソつくなよ。
自分で交換してその後ディーラーでOBD2診断したけど何も問題無かったぞ。
自分でやったことと言えば運転席側のオートウインドウの再設定くらいだ。 あとロービームなのにパッシングされたらレベライザーの再設定だな 納期については逐次報告させていただきますと
聞いていたが全く電話こない3週間目 夜間にキャストに後ろ走られるとずっとパッシング受けてるように感じるというか実際にチカチカしてるぞ
一昔前にあった磁石でハイロー切替する安物HIDみたいだった
キャストのヘッドライトの位置が高いのかな？ 歩行者衝突の為にボンネット位置上げて潰れ代稼ぐ
そんでデザインとの兼ね合いであの位置に、という邪推 乗っててもローのレベルは高いと感じる
10m～15m離れた壁にライト向けて5センチ位下げると良さげだが
車検に出すと元に戻って帰ってくるがな オートレベライザー付きのキャスト乗りは光軸が上向いちゃってるの多いよね。
メーカーも分かってて後期型のキャストはスポーツもオートレベライザー廃止にしたんだろうね。
で、自分もスポーツだけどオートレベのタイプだから光軸は自分で手動で調整したよ。深夜にドライバーで左右とも上下の調整部を4/1回転ずつ回してけばバッチリな部分が出てくるからパッシングされたりする人はやってみたら。
やる時はガソリン満タンで空気圧も普段設定してる数値、走り出して直ぐだと変な話サスがまだ硬いままだから少し走ってからね。リセットはどうせ平坦な場所なんてそうそうないしかけなくて大丈夫。 初期スポーツだからみんなにまぶしいとおもわれてそうだな 乗り出してから余りにもパッシングされるので2015年の11月と12月の2回、ダイハツディーラーに行って光軸を下げて貰った。
3年後の車検で元に戻ってたのでちょっと怒った。 今 車高く売れるね 去年キャスポ-30マンでどうでしょういわれたよ >>169
保安基準を満たすのに40m先を照らせるようにしただけだろ >>157
なんにも気にしないで
外して交換、半年以上経つが
問題なし。 >>157
あ、ただそのすぐ後にディーラーで車検受けてたから、そこで初期設定とかしてくれたかも。
バッテリーを交換した旨は伝えて、古いのも処分してもらった 当方キャスターボですが、
高速で登り坂に差し掛かって、もうひと踏ん張りってときに
アクセルを踏み込んでも、音質が下品じゃないから良いね。
親会社のミニバン・コンパクトは、低負荷時にはほんとに静かだけど、
ここ一番の加速でひどく苦しそうな音を出すからな。
その割にスピード乗らないし。 >>170
ちなみに何年式で走行何キロ位のキャスポですか? ７年式で
9600キロ走行のキャスポです
着けてるものがいいっていわれた 次に買うなら何買えばいいの走りは満足だけど、狭すぎて駄目だわ ネタスレになってんのが悲しい。人気ないけど嫌いになれん。
7年は乗りたい。 もう７年のってる
なんの問題もないけど 他にほしい車ができた もう5年過ぎた。
乗り始めた頃にくらべれば良く見かける様になったが売れてないのかね。 あんまそこらじゅう走っててもいややけど
ヘッドライトガーニッシュいらなかったわあ いろいろつけたかったんだよ
やっぱやめようとおもったときにはおそかったよ
メーカーオプションだからって、 おれもガーニッシュつけてる
ここでは評判悪いけど気に入ってるわー
ただでさえ少ない車種だけどガーニッシュつけてる車はほとんど見ないな すくないね
最初はミニクーパーののぱくりみたいでいやだった
いまはどうでもいい 明日はきっといー日になる いー日になる いー日になるでしょーおー 出目金とは思ってないけどな
まあ車なんて自分だけよけりゃいい 今更だけど通勤用のセカンドカーにスポーツ欲しい
対抗はアルトターボRSかワークス5AGSだけど、楽しいアルトか最低限のキャストかは迷う お袋の車、アクティバターボ4WD使い始めてそろそろ4年
初めて乗ったときは、今の軽はこんなに良いのか
パワーもあるし、静かだし、内装安っぽくないと驚いた。4人乗り高速で不満ない。
荷物もそれなりに積めるし。
いまでもこの印象はかわらないんだが。
先日ジムニーに試乗して、街乗り領域だとアクティバより静かで、乗り心地も良い感じがした。
30年以上前にJA71に乗っていたので、その先入観があったから余計驚いた。
軽自動車はガンガン進化してるな。 ジムニーは本当の名車になってしまったな
一度は所有したい日本の誇り キャストもジムニーも
ベンツとは比較対象にはならないよｗ
大きさ、走破性が違いすぎる。
高速道路を走ることはどっちでもできるが
悪路をベンツで走ることはできない。 おれは軽しか知らない
キャスポいい車
プレミアつかないかなぁ 一台で何でもこなすのは無理があるよね。GLCもいいけど、日本の廃道や林道には大きすぎるのでジムニー。生活四駆はアクティバで満足。 >>218
狭いね
試乗してキャストにした理由
でもジムニーもほしいわ冬道はキャストだとたまに下擦る タフトは1㌢腹下上がってスノーモードまで搭載されててちょっと裏山 タフトは見た目が好みじゃないんだよなぁ
オレンジの内装がもうだめ ワイのキャスポ14万キロ突破して未だに絶好調。
先日海まで走ってきたけどより一層愛着が出てきた。
ただひとつだけ気になる事があってCVTからアイドリングから1800rpmにかけてチャラチャラ音が出てるんよね。
雪の峠道になるとサスのバネが硬すぎなのかちょっと走るの怖いけど。。。 次はアクティバにしようと思ってたら無くなってて草
何故スタイルを残す スタイル成約したぞ
納期は9〜10月中‥受注少ないんだろうなあ
VS赤白二駆NAでプレミアムナビ。
アルパインは納期心配しないでいいらしい すごく良い車。
でも駐車場から低速で出発した時の
なんか停止しそうなヨロヨロ感がいまだに慣れない。
ずっとMAとATに乗ってて、会社の営業車もATだから
CVTに違和感。
ってか、これ自分だけなのかな？
みんなのはどうなの。 cvtとatてそんなに違うの？
あーキャスポちゃんいままでほんとありがとね
いい飼い主さんみつけるんだよ 緑白にしたいけど悩む
赤白はカタログだけだといい感じだけど
実車見るとかなり微妙な感じする
緑は良い発色してるよねえ
両カラー意見求む！ 近所の実車見たらカタログよりも暗い色だった‥
太陽光が強くあたると鮮やかなグリーンになるけど
少しでも光量が落ちると深目と言うか濃い目のグリーンに印象が変わる‥
明日朝イチで土曜の注文ストップして実車見に行ってその場で契約書再発行の印紙代払うか赤白続行か判断したい もう間に合わないかもしれないけど
>>243
ありがとうございます 参考にさせて貰います！ 自分も緑単色は最終候補まであったけどスポーティな感じにしたかったので最終的に白単色にした。
緑はシックな感じになるのも良かったから捨てがたかった。
ツートンカラーは結構見掛ける事が多かったから候補には入らなかったな 緑単色、いい色なんだけど
ちとウォーターデポジットには悩まされていますよ。 暗い色は汚れが目立つからな
赤と緑ならそれほど変わらんかな？ どっちも暗い色だからウォーターデポジットは対して変わらない気がする
どっちかといえば赤のが目立たない気がするけども
>>244
実車見たほうが後悔はないよね
自分が好きな色がいい
おれなら緑選ぶと思うけど赤も良いから甲乙捨てがたいよね 青空駐車だったら緑も赤も5年で
変色するべ。カバーかけた方がええよ。 タフトを出すにあたって
アクティバ終了したみたい。 コペンセロみたく顔面エミュレーションするか？
その名もずばりタフティバ アクティバが一番かっこよかったのにな
タフト？イロモノすぎるｗ タフトの装備はいいけど
カクカクし過ぎてて
センスないような…
アクティバ名車よ。 タフト見かけるといちびったdqnみたいな奴しか乗ってないわ スポーツまで終了しなくてええやんな
後継車種ねんだわ キャリアに乗ってたやつ、落ちる時に変に腕が引っ掛かって折れるとかしなくて良かったな 緑白断念赤白で決定！
緑はカタログより遥かに実車が暗い印象
上品でデザインに馴染んだ色なんだけどね
アクティバで見慣れた赤色で行く事に。
特別仕様車のVSはお買い得だった
パノラマ駐車便利そうだ >>256
ウェイクがなかなかよかった
いまはキャンバスがかわいくてかっこいいけど >>261
おめでとう キャスポライフたのしんでね >>261
オメ!自分もシートヒーター目当てでVSのターボを買った。
パノラマ駐車はおまけくらいに思ってたけど、
実際使ってみると駐車する時の左右の微調整にすごく便利だわ。 >>255
>>256
マジでこれ
>>262
いや、次はアクティバにしよーと思ってたまにカタログとか見てたんだけど久しぶりに検索したら販売終了って出てきたから今更気付いたわけよ メッキパーツが多いけど、
みんな手入れに何使ってる？
自分はバリアスコート使ってるけど
メッキ専用の商品でもなさそうだし
何か良いものがあったら替えようかな、とか思ってる。 >>269
なんにもしてない。
ヘタにイジるとかえってキズ付きそう。 >>266
>>267
ありがとー 納期の9月末が楽しみでウズウズ
ルーフレール付けたから他車のクラシックキャリア流用しつつ安いアルミホイール探す！
オプのは割高な気がして。。 15年前に購入した車に乗ってるから今の車事情が浦島太郎なんですが
オーディオレスが今は一般的なんですか？
ラジオとCDとバックカメラが見れるモニターさえあればいいんですが一番安い買い方は何ですか？ KENWOODのモニター付カーステレオが2万ぐらいだな
中古で1万ぐらいのナビかえば？ 街はハスラーとキャンバスにNBOXばかりだ
タフトとスペーシアギアが目立ち始めて
スタイル勢は希少感が増してきた
外車はMINIエンブレムが異常に多い
全国的にそうなのか？ 今の性能のオールドMINIデザインの車に乗りたいんだよな
今のMINIはデカ過ぎる あと30年はピカピカのまま寝かせておけばワンチャン ウインドウ下のメッキのラインといい
ギョロメオプションといい
MINIを堂々とパク‥意識しているのが良い！ ミラジーノは好きやったけど
ミニのパクりとかいわれてなかったの？ いっそのこと、デザインのライセンス買って
軽枠でクラシックミニを作れば結構売れると思うがな。
ついでにライレーエルフやウーズレーホーネットも。 >>284
多分買うわ
フィガロとかラシーンとかの軽版もほしいな
安全基準のせいでおなじのはつくれないんだろうけと >>284
そんな金かけなくても黙ってパクればタダ
それがダイハツ流だろ >>285
トヨタS800もほぼ軽枠でいけるサイズ。
やってくんないかな～ ほんで フォルクスワーゲンバスをぱくったのがムーヴキャンバス？ 流れを読まず、キャスポ走行距離15万km到達記念up
月まで(約384,000km)届け俺のキャスポ
https://imgur.com/a/IXTaakv うぐぉーいぃ すごーイイ イイん！
すぅぐぉ～～いぃぃぃ じゅうごま～ん 今日、洗車してる時にラゲッジを開けたら
ブレーキランプを固定してあるパーツの平らになっている部分にカエルが入り込んでいた。
しかもこれで2回目なので流石に気味が悪い
職場の近くにはカエルがよくいるけどこんなにピンポイントで入り込むものだろうか。 >>291
負けた!私のはまだ14万2000キロ!
ところでなにか故障とかあったりしましたか? かなーりエンジン酷使してるけど持病?のオイル減りも全く無しで音はすこーしだけタービンの加給がかかった時の音?が大きくなったかな程度。
エンジンオイルは1リッター2000円後半クラスの100%化学合成油を早くて1800キロから遅くとも2500キロまでには交換。粘度は10w-40か45で。5Wなんかは一回も使ったことないかな。
それか山道でローターが真っ赤になる位まで踏んだら即交換。
フィルターはその頻度でやればオイル交換3回に一回程度でおk。
あとはガソリンはずーっとshellのハイオク。レギュラーは一度も入れたことない。添加剤の類も無し。
あと作業は絶対に自分でやる。車屋なんかだと古いオイル抜けきる前にドレン締められたりするからね笑
基本軽ターボでもこれ位の頻度でエンジンと駆動系のオイル交換しておけば14万キロなんて余裕で走ると思いますよ。 レギュラー車にハイオク入れると逆にエンジン傷めるんじゃないの >>301
シェルのハイオクの清浄能力は本当だからピストン、バルブの燃焼スラッジ付着が少なくなる
今の車はEGRとかかけるから燃焼付着物が増える >>300
古いオイルの件は分かりますね。
かなり昔、個タクのベンツが１日かけて下抜きして80万キロとかの記事がありましたね
軽はオイルラインが細いから40はタービン保護には良いんですが、同銘柄のオイルを混ぜて35ぐらいにしたくなります。
軽ターボのオイル交換頻度は自分も半年or3000km以内だと思います。 >>292 そう？
>>296 あり！
>>297
8,000kmなんて誤差誤差。
故障は有りませんが、不具合なら有りました。
走行中にナビが軋(きし)む、走行中に助手席側の窓を半開にするとカタカタ軋む。走行中に後部座席がコトコト軋む。エアコンonにするとヒィーンと異音。…これらは全て対策済みです。
>>298
通勤で往復80km/日なので走行距離だけ伸びてます。まぁ走れるんじゃない？
>>299
4,000～5,000km走行毎にダイハツディーラーで純正オイル交換。
オイル交換2回毎にエレメント交換。
メンテナンスパック(ワンダフルパスポート)万歳 平均燃費計って給油毎にリセットしたほうがいいのでしょうか？
前の車は給油すると勝手にリセットしてくれてたし
キャスト乗り出して燃費計そのままで数回給油したけど満タン法の数字から徐々にズレてきたのが気になったので。 DOPナビの更新が間もなくおわる。
市販ナビに入れ替えようか思案中。
みんなどうしてます？ そのまま使う予定。
道路ってそんなに変わるもんなの？ 月に一回位登山に出かけるのでナビは重要です。
バイパスが出来たりで道路は結構変わります。
スマホナビは使う気になれない。 アホだろw
そのまま使うかナビ替えるかスマホ系の3択でそのままとスマホを否定して意見求める意味ある？
ラリーみたいに助手席にナビゲーター乗せて走れw なんとなくお互いの色の良さを打ち消して
しかも全体としても白が浮いてしまっている印象
アクティバで顕著、スタイルだとまあ何とかって感じ
キャンバスの2色構成が良すぎてキャストは単色がおすすめかなと思ってしまう >>315
あれはワーゲンバスの丸パクリすぎて恥ずかしい いやいや
キャストスレでパクリが恥ずかしいとか言っちゃう？ 調べたらファイアークォーツか
シャイニングレッドって廃盤だっけ？ 後ろからのフォルムカッコ悪い、くらいだね自分が不満あるの。
あとはない、ありがたく乗らせて頂いてる。 ２代目キャストありかなあ？
もしあるなら、ソニカに寄せて欲しいなあ。
ターボ設定あり、ヒンジドア、ムーヴより低い車高。
フロントは左右ウォークスルー可でもベンチとせずホールドの良いシートで。 新古で買ったんだけど走行中でもクーラーの効きが弱い。。 インパネのエコの葉っぱのマークを
毎回欠けさせず信号待ちからのスタートきってる人いる？ 後続車に迷惑だからそんなことチャレンジするの辞めなね >>324
俺はしていない。
発進加速が遅く、そのくせ信号が黄→赤に変わる微妙なタイミングで自分だけ通過するのは、後続車をイラつかせる。煽り運転発生フラグ。
おすすめはしない 赤白ツートンでデカールパック付けてる俺がこのスレのボスていい？ 葉っぱは巡航時の燃費指数として歯科頼ってはいけない 信号待ちからの発車時に
毎回パワーボタン押してる人いる？
あれエンジンに負担かからないかな。 パワーボタンって変速タイミングをノーマルより遅く軽めのギア比にしてひっぱり気味にするだけだろ？
そんくらい問題無いさ そう。なんか意味あんのか？ってギミックだよな。
ターボで一時的にブースト圧を上げる位の事
やってくれれば面白いんだけど。 パワーボタン押すと凄い楽だから
ずっと押しっぱなしで走行してたら
燃費がリッター6なのなwww
それ以来あまり使ってない。
ちなみに押さずに走行すれば
リッターあたり16
スタイルターボ ただでさえダイハツ車は燃費悪い
パワーボタン使うのはここぞというとき年イチだけと決めてるわ 本線合流や追い越しの時にパワーボタンは使ってるな
ターボでもアクセル踏み込んだだけじゃ少しラグが出るが
パワーボタンだとすぐ反応してくれるのはいい
なんか昔のレースゲームのターボやニトロのボタンみたいだなw 頭いいのかセコイのかわからんな。
普通にあんなの使うわ。後ろが近い時、急ぐ時。
発信速度クソ遅いからなぁ。 パワーボタンって電スロ制御を燃費重視から通常に戻すやつだよね？ パワーボタンって要するにシフトを下げて
アクセルいっぱいに踏み込んでるような状態かと。
力強い走りになるけど燃費は… あと1ヶ月。楽しみで仕方がない！
８月上旬契約で10月中旬て言われた
トヨタのミニバン2年待ちって聞いて驚いた
嘘だよね ダイハツというかキャストの下回りはサビに強いですか？
もうス○キは買いたくないな
2年後までFMCでもいいからキャストがあればだけど
スポーツがあればなぁ ダメハツはエンジンがKFから変わらない限り買わん
オイル管理しっかり3000キロで換えてもオイル食い始めてピストンピン摩耗から首振りシリンダーライナーガリガリして圧縮低下ガソリン希釈でオイルすぐシャバシャバ劇臭チェーンすぐ伸びるウォポンすぐ死ぬ3点マウント弱すぎ
こんなカスエンジンをリコールもせず煩いお客様のみ特別対応でサイレント修理くたばれダメハツ
こんなのに比べたら三菱の激遅燃費偽装3B20のが数段マシだ ターボ付いてても信号停止からの発車は
ヨロヨロしてるような。
よほどアクセル踏み込めば別だろうけど。
それもなぁ… この車にトヨタの間欠ワイパースイッチレバーの取り付けはできますか？ >>350が言いたいのは、間欠時間調整式スイッチポン付けってことかな？
調整設定有り車とは制御系統が（物理的にもコネクタ数と形状変わるので）まるっきり違うから無理 >>352
レスありがとうございます
情報ありがとうございます 完全敗北決定ダメハツアホステマ完全敗北決定
ダメハツアホステマは「36＝ワークス」と勘違いしたことを認めてるからあたふた言い訳してるだけ
完全敗北決定ダメハツアホステマ完全敗北決定
36最安値VP
https://s.kakaku.com/item/K0000728687/GradeID=40661/
ダメハツアホステマは俺の「価格最安なら36の勝ち」という発言に対し勝手に「36＝ワークス」と思い込んで勝ち誇る大恥さらし
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【ダイハツ】新型ミラ イース Part14【2017】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1660186139/
183 阻止押さえられちゃいました sage 2022/09/18(日) 22:23:27.01 ID:mPyYSn7z
>>179
あっ、だったらお前の基準に合わせるわ36な、もうゴールポストずらすなよ？おまえがやたら上のグレードで比較するから仕方なく合わせてやるんだからな？
36アルトワークス ベースグレード 153万
LA350 Gリミテッド 125万
はい現行イースの方が安いw36の方が高かったから価格でお前の負けなw はい終了
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ダメハツアホステマが完全に「36＝ワークス」と思い込んでる事がはっきりわかるな
完全敗北決定ダメハツアホステマ完全敗北決定
ダメハツがこのダメハツアホステマに金払うのはもうやめないといかんな
ガンプラゴミイースは36VPにさえ価格もエンジンも負けてるわけだが
ハイブリッドもないガンプラゴミイースは完全にアルトに負けているのな
ダメハツアホステマは俺の揚げ足を取って喜んでいるのはいいがガンプラゴミイースの出来の悪さが次々と明らかになるから結果的にガンプラゴミイース下げることになる
馬鹿だからそれを分かっていないダメハツアホステマ完全敗北決定
ダメハツはこのアホステマに金を払うのはやめないといかん スタイルをデイライト化したいんですけど
出来ますか。自分のはオートライトです。 ポジョンランプをデイライト化させる商品はあるけど光量が弱いから晴れた日はほとんど意味ないよ
結構暗くならないとオートライト作動しないから俺は付けてるけどね
ちゃんとしたデイライトにしたいなら後付でライト付けるしか無いと思うわ 356
レスありがとうございます
参考になりました
デイライト化諦めます。 納車まであと12日。
純正アルミホイール白色にすれば良かった。
高くて断念した‥ キャストスタイルの純正LEDフォグランプをハロゲン化したいのですが
KOITOの114-11697は付けられるのでしょうか？ LA100S、LA600SあたりのフォグASSYがいけたはず >>363
114-11697はla100sやla600sの物なので大丈夫そうですね。
ありがとうございました。 涼しくなって、エアコンのコンプレッサーoffにして走れるようになっていいね。 アクティバからスタイルに乗り換える
土曜日が楽しみだ
ルーフレール付けてみた！ フィットのデイタイムランプを見たことあるやついると思うが
昼でも見えるように光量多めにした結果、曇天時の半端な明るさだと眩しくて鬱陶しい
まぁすれ違うだけなんだが
現行のダイハツ車のスモール光量はもちろんそれに比べて控えめだけど、影になった場所や曇りの日はハッキリ認識できるし晴れていても輪郭が認識できるくらいだからさりげないアピールにはなる というかここのレス見て諦めるのおもしろいな
ミンカラ見たんか？ 5万km走ったんだけどエンジンオイルは0W20から5W30に変更したほうがいいの？ 悪い事は言わん。スポーツにしとき。サスペンションも硬いから片道400キロのドライブなんか屁でもないし全然疲れないよ。 雪国ならアクティバでそれ以外はキャスポかな
わいはスタイル乗り 雪国だがキャスポ乗ってる
もともと車高があるので特に不自由は感じないな 車高というと齟齬が生じるので最低地上高と言わせていただくが、アクティバのハイトサスペンションは雪国ではありがたい
なお、今年初っ端から無事スタックした模様 ホイールはアルミで白が良いなあ
すっごい高いけどw
純正アルミはデザインが今ひとつ
自転車のスポークみたいなんだよね 昨日から軽乗用でも構造変更無しで黒ナンバー取得可能になったけど
黒キャスポなのでナンバーも黒で統一したいから凄く興味がある。
5ナンバーのままだけど任意保険料は高くなるのかな ディーラーの人に純正プレミアムナビならスマホ動画観れますよって言われて導入したのに別売りHDMI入力が配線されないで納車された‥
iPhoneなのでUSB接続だけじゃあ動画観れない！
1ヶ月点検のついでに文句言うよ
別売りオプション全額こちらで負担とか今更言われても納得いかない 今は半導体はだけでなく部品も足りてないからか、納期バラついているんだそうな
納車されただけマシと見るか >>381
小物入れはHDMIとUSBの端子出せるやつになってないの？純正ナビとこれはセットだと思ってた
品番55359-B2210-B0
https://item.rakuten.co.jp/gpinnovation/55359-b2210-b0/ >>383
うちの小物入れ‥のっぺらぼうw
中央下部に四角いのが付いててそこもUSBが2個あるだけオワタ >>384
そうなんだ
さっきの小物入れは簡単につけられるから、ディーラーに言ってHDMIのケーブルとこれをただでつけてもらうのが良いと思う
少なくても工賃くらいはサービスしてほしいよね 俺も純正ナビだけどグローブボックスにUSBメスのついたケーブルがぽろっと出てるだけ アクティバにパドル付いたら最高なんだけど
後付けできるのかな？ この車ウィンカーの操作感が気持ち悪いですね
他は素敵なのに残念 試乗時にウインカーちょい押しで3回点滅が気持ち悪かったので
納車時に設定で無効にしてもらったわ >>384
結局6000円くらいでHDMI配線する事になった
工賃が10%安くなるだけw
どこもサービス大して変わらないしもうそこのディーラーでは2度と買わない事にしたよ なんかダッサい配線になって仕上がってきたw
予想してたパーツじゃなかったから諦めてたけど
しかもナビの電源が入らないトラブル！
タイヤ交換で忙しそうだから言うだけ言って再修理は後回しかな 変な客てのはどの業者にもいます。警察視野にお願い。 >>392
あーできるんだそれ
ダイハツはこれがよいんですって営業の子が言ってたけど正直微妙だなと思っとった ワンタッチ3回は少ないんよ
かといって半倒し維持したままステア切りこむのもダルいというね ちょい押しはウィンカー解除の時しか使ってないな
最初は使いにくかったけど馴れると苦にならなくなった 初めまして
2ヶ月前に中古のアクティバ(G VSⅢ)を買って、明日納車に行ってきます
買う時にこのスレも参考にさせていただきました!!
よろしくお願いします 今日、シルバーのアクティバ初めて見た。
凄くいいよあの色。 >>404
アクティバの部分的にある黒のアクセントがシルバーに合うなあと思ったよ。
スポーツのパドルシフトは結構楽しめますか？ 平成27年式のスタイルに乗ってます。
走行距離は4万キロです。
ゆっくり加速したときに20キロ2000回転ぐらいでロックアップすると思うのですが、その際にシフトショックが出るようになりました。
ディーラーでも症状を確認してもらったのですが、原因がわからないと言われ一応CVTFを交換してくれたのですが全然改善しません。
このような症状が出た方他にいますか？
改善策教えてほしいです。 走らせ方でも違ってくるかな
平成30年アクティバだけどカクッてなるときある
エンジン掛けた直後とか特に 2.5万キロでブレーキローター錆で駄目になったけど、よくあることなの？峠道みたいなとこばっかり走るからブレーキは多様してたけど >>407
俺のアクティバ4WDもなるし2WD試乗車も同じだった。
OBDIIデータ上では13km/hで発生する。
アナログメーターでは約+5km/hくらいで表示されてる。 >>408
レスありがとうございます
私の場合はエンジンが暖まったらショックがでる感じです
ゆっくり発進したときしかショックはでないですし
ディーラーの対応も良い感じなのでもう少し様子見てみます >>410
レスありがとうございます
やはり低速でショックでるんですね
もうしょうがないんでしょうね
ディーラーの対応もいい感じなのでもう少し様子見てみます ローターは錆びるのが当たり前でダメになるっていうのがわからん
運転せずに長期間放置していたなら知らんけど 平成28年式 走行9万キロ 買っても大丈夫ですかね？ >>413
ローター外側が錆びて内側と段差出来てた 7年乗ったDJデミオ売って、スポーツの極上中古狙うぞ～。 スタイルも終売のアクティバも2色の組み合わせが楽しめる良い車だと思う
スタイルは単色でもいい感じだし
ダイハツ軽の最高傑作と言っても良いと思う2023年の始まりである マジでキャスト乗ってて楽しい。
超絶かわいいし。
2500キロごとにオイル交換行ってる
大切にするー。 この車あまり話題に上らないけど今ある軽の中では乗り心地トップクラスだと思う
エッセやソニカみたいに後々名車と評されるようになるかも…？ 2年前に乗り換えでここでCVTショックの事散々愚痴ってたけど
ディーラーがメーカー非公表の対策品調べてくれてある程度マシになったし乗り方にもそこそこ慣れて来たけど
ずっと4ATに乗ってたせいでこれがCVT特有の挙動なのか個体差なのか未だにわかんねぇんだわ >>418
転勤で田舎の実家戻りなんで、軽が良くなった。増車も考えたけど、余裕の無い駐車はしたくないって、感じです。
ソニカも考えたけど、いかんせん古いから極上モンと巡り会える気がしない。 低速時に突然エンブレみたいなのかかりませんか？
CVT低速時の不安定さが気になります。
CVTF交換したらフィーリング変わるかなぁ。 タフトのタイヤサイズに憧れてアクティバに扁平率65のタイヤ入れてみたが
サマータイヤだとリヤのタイヤハウスとのクリアランスが一部ギリギリ。
スタッドレスタイヤだと干渉してしまうから5mmのホイールスペーサーで外側に逃がしてるわ。
ハスラーなら扁平率65でも少し余裕ある作りになってるんだけどなぁ。ちょっと悔しい。 純正スピーカー音がすごくいいね。
6スピーカーだし。ナビだけ社外品付けたけど
音が良くてびっくりする。 そうそう音よいよな
旅行中レンタカー借りたら音がスカスカで驚いたわ それ大元がいいからエエ音がするんじゃないの？
カロッツェリアナビと純正ナビでも音が
一緒なん？ そっちの違いで良し悪し分かる人間なんてオーディオオタクくらいやろ 嫁さんのアクティバですが、7年目の車検を受けてきました。11万キロですが、消耗品以外で特にトラブルはなし。ターボなのでタービンとか心配かな。 アルパインと三菱の2つから選べるんだっけ？どっちも6スピーカー。 選んでないよ。
ダイハツ純正スピーカーだと思うよ。 マフラーカッター取り付けって自分でできるかな？
なんかカッコいいんだよね ダイハツの歴史上一番ダサいキャスト笑
売れてないし何のために作ったのか分からないよなww >>444
構うなよ
キャストスレに来て貶してんだから構ってちゃん確定だよ 制動力性能はBMW X3よりもキャストのほうが優秀ってことか スタッドレス→ノーマルタイヤに交換しました。
キャスト取扱説明書P316を見てトルクレンチにて規定トルク(103N·m)で締め付けました。
https://imgur.com/a/jgWwa8o トヨタのピクシスジョイ販売終了になるみたい
ウェイクと同じくキャストもちょっと遅れて終了かな
スズキとダイハツのカーラインナップを見比べたとき、ジムニー・コペンの二台を除けば
キャストだけが浮いた存在になっちゃってたし、後継車種は無しかな 現行ムーヴと同じ旧いプラットフォーム使い続けてたからスマアシもⅢどまりだったし順当 結構売れてた印象なのに凄い決断しますねしかし
あの国民車だったミラですらイースに統合されて消えたんだから気にする必要ないですよ トコットも廃止して統合してミラジーノみたいなのにしてくれ 15年乗った2代目ジーノから買い換えで今月頭に納車
前回も今回も納車後直ぐに生産終了のお知らせ…
ハイトワゴン全盛だけど、キャストの後継車出てほしい ミラジーノ復刻ってできないのかね
運転支援システム付けて再販して欲しい 買ってまだ10ヶ月だけど絶版になる前に新車で買えて良かったと思う。 前期スタイルX買って2ヶ月ほどです燃費が思ったほど伸びなくて試しにムーヴの14インチセットに交換したらメーターの燃費計2.5km/l前後良くなった
15インチが足引っ張ってますねこれ >>462
燃費計ってインチサイズ変えたらおかしくならないですか？ 多少はずれるが、普通はそこまで外径が変わらないようにタイヤを選ぶ キャスト発表すぐに購入したんだけど
もうキャストも生産終了
で、今もし買うならって他の車種見てみた
でも、キャンバスのポップな明るい色か、タントカスタムの昭和のソファーみたいな濃い色しかないのはなんでだろう
ジーノとキャストスタイルの後継車を早めに出して欲しいよ ついに公式のラインアップから消えてしまった🥺🧑🎄 ChMateで久し振りの書込みが出来た…
俺しかいない予感 今のところは無い。
でも、ミラジーノやオプティ系が好きな奴は少ないが一定数はいるのでそのうち出してくれると期待。
俺はハイトワゴンでCVT、アイドリングストップはいらない 7年前キャストとエヌワンで悩んでエヌワン買ってそろそろ買い換えようと思って調べたらキャスト生産終了しててショック・・・
中古で探してるけど白か黒の年式浅めのターボが少ない
これからまだまだ出てくるか、それとも今が一番残ってるのかどういうもんでしょうかね？？ ミラジーノやキャストみたいな丸みある可愛いデザインの車あんまなくてちゅらい… トコットのデザイン、無印良品を意識してるのかなんなのか知らないけど
外装と内装が噛みあってないように見える 待ち中凄い数走ってるな
女子人気はありそうだ
思った程キャンバス勢は多くない なんでスタイルは他のアクティバーやスポーツみたいに、ルーフとミラーがツートンのデザインでなく、公式では(変えることはできるけど)ミラーだけボディと一緒にされてるんかな？
今ルーフが白、ボディ黒のスタイルなんだけど、ミラーも白に変えるか悩む
おすすめはどっち？ 今更かもだがKANDI K27はひどい（さっきつべで観た） キャスポ欲しいけど県外のダイハツにしか無い、取り寄せできないよなー ワイパーさえあんなのじゃなかったならキャスディバにしてたのに ウインカーレバーさえあんなのじゃなければキャスディバのしてた スポーツ発売と同時に買ったからもうじき7年目になるけど壊れないしめちゃ乗り心地いいね
ナンバープレートも白だから軽とは思われなくて周囲からオシャレな車ってほめられる どんだけだよ
キャストなんてゴロゴロ走ってるだろw 個人的に過去1デザイン良いなんでこんなオサレな車が売れないのか?背が高いだけのダサい軽だらけ日本人の美的センスは終わってる 中古だけどH30年スタイル、
GプライムコレクションSA Ⅲを買いました。
カミさんがスタイルに一目惚れで即決でした。
皆さん宜しくお願いしますm(__)m 今日納車しました。
以前はMOVEコンテの初期型に乗ってたのでスマアシとかオートハイビームとか時代を感じますね。
マニュアルと格闘中です。 ピクシスジョイにも検査の不正があったとトヨタが発表したからダイハツ販売分もアウトなんだろうな 日刊自動車新聞より抜粋
また、調査の過程で「キャスト」の側面衝突における「乗員救出性に関する安全性能」が法規に適合していない可能性も発覚。リコールにつながる可能性がある。
どんな対策して適合させるんだこれ… 第三者委員会調査報告書から該当車輌「キャスト」のみ抽出しといた
歩行者頭部及び脚部保護試験 試験速度の改ざん（虚偽記載）
後面衝突試験 試験車両重量の虚偽記載
ヘッドレスト 衝撃試験 試験結果の虚偽記載
積荷移動防止試験 試験結果の差し替え（虚偽記載）
ヘッドランプレベリング試験 積算走行距離の虚偽記載
ヘッドランプレベリング試験 試験実施回数の虚偽記載
ヘッドランプレベリング試験 試験実施回数の虚偽記載
ヘッドランプレベリング試験 積算走行距離の虚偽記載
デフロストされた領域の面積の虚偽記載
デフロスタによるデフロスト試験水の噴霧量の不一致（虚偽記載）
デフロスタによるデミスト試験 デミストされた領域の面積の虚偽記載
側面衝突試験 サイドエアバッグのタイマー着火（不正加工・調整） キャストスポーツ発表直後から即納車して今の今まで乗ってるんだけどワンチャン新車と交換とかあるのかね?
衝突安全性なんてフレーム含めなんだからリコールでどうにかなるもんでもないだろ。
それとオートレベリングのヘッドライトもそうだよね。定期的に自分でプラスドライバーで調整しなきゃダメなんんておかしいと思ってたんだよなw ワイのキャストアクティバちゃん赤白ツートンどうなっちゃうの？
燃費良いから手放したくないわ… >>512
仮に新車交換されたらそれでいいのかね
お前さんがダイハツに乗ってきた年数、数年か数十年か知らんがその間すっとお前さんは欺かれてきたわけだ
30年以上顧客を騙し続けてきた腐敗メーカーにはきつい灸を据えた上で金輪際縁を切る、と考えるのが多数派の思考だと思うが 俺のキャストスタイルどうなるんだ…
メタリックな赤がワックス塗るとめちゃくちゃピカピカして結構大事にしてるんだが… 賠償金貰って売っ払って他メーカーに乗り換えて
早めに記憶から消すのが幸せへの近道 もしリコールで済まない場合、中古で買った人はどうなるんだ 虚偽記載の項目は再試験するんだろうが、新古車どのくらい残っているのやら
あと、これ場合によっては保険の金額も変わりかねないんじゃないか？ ダイハツホームページの「今後について」
既存ユーザーに対しての対応、びた一文書いてねぇ このニュース記事からすると、OBD2からECU書き換えるだけの簡単なリコールで済みそうだな。
ダイハツ社長が「乗り続けて問題がある事象はなかった」と言ってるので社会問題にならず鎮火するのでは？
https://news.livedoor.com/article/detail/25567221/ >>521
でもその記事にキャストだけ、エアバッグに問題あり(不正ではなく新たに発見)とあるから安心できん >>515
それはお前の考えというだけで、多数派とは限らないだろ 新車になったらめちゃくちゃ良いなw
キャンバスturboくれ ポート研磨に特注カムの不正フルチューンなカタログ性能に
エアバッグ開かなかったりのチョンボ全部乗せピカピカ新車
羨ましすぎるわw 詳細の発表はまだ時間がかかるんだろうけど
俺のキャストは合法的に公道を走っていい車なのかどうかを先に発表してほしい うん十年やっててやばかったら統計に表れてるだろう
だが新車と交換希望
家族が乗ってボコボコにされてるから丁度ええ 俺のキャスト電動ミラーがオートにしても開かないんだが リコール案件？
エアバッグが作動するとドアがロックされてしまい、外から開けられなくなるそうな。
https://i.imgur.com/0zDyoUY.jpg このドアロック解除されんてのはほぼリコール確なん？
リコールなんて経験ないから知らんのやがこのレベルだとタカタのエアバックみたいに変えないと車検通らない？ ウチの3年目のキャストを新車に交換してくれよ糞ダイハツ うちはピクシスジョイなんだがトヨタからは何の連絡もない
第三者委員会の報告書とか見たら不正しまくりで草
毎回ライトの向きおかしくなってお金払って調整してもらってたし
キャストとピクシスジョイはドアの件もあるから購入金額で買い戻しでお願いします 再来週にディーラーで車検予定だけどいろんな意味で楽しみ >>536
2月だとどうなるんだろ？
俺は5月
流石に落ちついてるかな？ 392 阻止押さえられちゃいました sage 2023/12/22(金) 18:02:14.63 ID:QzG01KYm
>>
品質として問題ないって言いたいんだろうが
ここまで昔から色々やってると
書類が無い、人が居ないとかで追えない件もあるだろうし
バレてない件もあるかもしれない
どんなに、問題ないから乗って平気と言われても、桁違いの不正行為をやっている奴の発表なんてなんの説得力もないわ エアバッグが作動しないのは流石にヤベーだろ
ロックなんかとは次元が違う
キャストで事故ったことある人いたら報告ヨロ キャストはどうにもならんって事になって返金対応にならんかな 返金とか新車交換とか夢見てるバカが多数居るようだがなるわけねえだろ
あっても部品交換、補助部品取り付け、若しくは数万円のキャッシュバック程度だろ ロッキーとタフトを再販してそんとき大幅下取り
なんならトヨタ車でも可
なるわけないか 車業界って絶対ハード交換しなきゃならない不具合でもECU書き換えで済ますからなw
問題なかったと言い張ってロールバーの追加笑すらないかもな これ生産終了してるからキャストとトコットから発表してるだけで
他の車種にも絶対飛び火しそう、基本シャーシなんて皆同じなんだから 問題があったとしてもリコールしてボディ補強なんてする訳が無い
費用がかかりすぎる
その費用で第三者委員会買い取って黙らせた方が早い
いつもそう いや不正なデータで製造許可取って
販売していたらユーザーに対する詐欺的行為にならないか
ユーザーは知らずに安全性が低い危険な車に乗らされてるわけだ
欧米なら全額返金どころか精神的慰謝料まで要求される案件
メーカーは早めに手を打ったほうが良いと思う ボディ補強のビーム追加とか
すごく時間がかかる お金も マジでどう収束するのかな？
ところで事故報告無いの？
エアバッグ開くのか？ キャストスポーツオーナーだけどディーラーから未だになんにも連絡無いんだが。
というかフレーム強度まで影響してたらフレーム交換なんて無理なんだから型式取り消しは全然有り得るよ。
おかしな専門家が衝突時にドアロックかかってもそんな事故の時は窓ガラスも割れてるからそこから手を突っ込んでそこからロック解除しておけば問題ないとかほざいてたけど場合によってはドライバー意識不明、火の手が上がったけど窓ガラスも割れてない。周囲の人間は窓ガラスを割る道具も持ち合わせてないという状況だって普通に起こり得るんだから。 【注意喚起】
これ以上騙されないように
発表された174件はダイハツ不正の極一部でしかなく
これから始まる信頼回復ショーも虚構の茶番劇に過ぎない
＞ 第三者委員会の話だと、それだけではないだろうと…彼らが掘り起こしただけでこれなので、かなり根深い大きな問題だと思いますね。
https://www.fnn.jp/articles/-/633310?display=full
https://i.imgur.com/AJOn7EY.jpg
＞ 不正問題についてダイハツ工業は組織防衛に入った──。ダイハツ工業の不正を調べた第三者委員会が2023年12月20日に公表した調査報告書（報告書）。その中身を自動車業界の人間が読めば、ダイハツ工業の思惑が見えてくる。同社が今、考えているのは不正への反省でも真因（問題を引き起こした本当の原因）の追究でもない。ただ、会社を守ることである。
＞ 第三者委員会は調査に約7カ月もかけていながら、生々しいクルマづくりの現場の実態を知らないため、不正の本丸に切り込めなかった。同委員会の貝阿弥誠委員長が自ら、調査には「限界がある」と認めている。そして、ダイハツ工業はそれをよいことに、「本当の事」を言わずに隠蔽を決め込んだ。こうして出来上がったのが、「ダイハツ工業の言い分を表層的になぞっただけの報告書」というのが、クルマづくりの専門家の見立てである。
＞ ダイハツ工業の不正体質は重篤の域に達している。報告書は最も古いもので1989年に不正行為があったと記述した。実に34年間も不正を継続し、かつ隠蔽し続けてきたということになる。しかも、この期間はあくまでも今回の調査で判明した年数だ。今回の調査には「任意調査の限界や証拠の散逸などに伴う限界」（報告書）があるため、もっと以前からダイハツ工業は不正に手を染めていた可能性も考えられる。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/08746/
https://i.imgur.com/JkaPqP8.jpg キャスト乗ってます。
ディーラーから全く連絡なし。
はじめは、ディーラーは悪くないし、
営業さんも寝耳に水で大変だろうから
あちらからの連絡待つか…と思ってたものの
はや三日。
もしかすると、第三者委員会なり、国交省の結果？が
でないと今後の方針が決まらないのかもしれないけど、
キャストは他車とは別枠で不安要素があるわけなんだから
連絡の一本でもよこせよ…！！！と
だんだんイライラしてきた。 私もかなりイラついてます笑 というか正直もうキャストスポーツ返品したい。ここ迄騒ぎになるとどの車種かは回収でもしてしっかり対応しましたというアピールのしなくてはいけないと思うので前代未聞の型式取消しになって欲しいという気持ちも少し。 キャスト乗ってます。
ディーラーから全く連絡なし。
はじめは、ディーラーは悪くないし、
営業さんも寝耳に水で大変だろうから
あちらからの連絡待つか…と思ってたものの
はや三日。
もしかすると、第三者委員会なり、国交省の結果？が
でないと今後の方針が決まらないのかもしれないけど、
キャストは他車とは別枠で不安要素があるわけなんだから
連絡の一本でもよこせよ…！！！と
だんだんイライラしてきた。 >>561
本当ですよね、
クレーマーにはなりたくないし、
ここまで安全に数年乗ってこれたのは本当不幸中の幸いだと思っていますが、
返品したいです。乗り換えたい。
(が、お金もないのでダイハツに買い取ってもらいたいです) 次回新車購入100万円引き！とかになったら勝ちかなw
まぁ無理だよねw泣き寝入りってやつだよ >>566
大事なお金で購入して、
こんなことになって泣き寝入り…ほんとムカつくわ >>566
大事なお金で購入して、
こんなことになって泣き寝入り…ほんとムカつくわ しかも年末年始明けの対応になるからもやもやが長引くな やっぱりダイハツ海苔はめでたいな
待ってても電話なんてしてくるわけ無いだろ
むしろかかってくる電話応対だけでヘロヘロでわざわざ電話する気力なんて無いだろ
ダイハツを選んだお前らが悪いんだ 諦めろ なんかあれだけ気に入ってたおれのキャストなのに一気に愛着無くなったわ 今日他のメーカーの新古車契約しに行ってくる。が、年末年始挟むせいで通常より納車に日数かかるらしい。
あと一月弱だけキャストオーナー。見た目好きだったし、ターボ付きだからか馬力も不満なかったのになぁ。 ダイハツディーラーで年式、型式、走行距離とかから妥当な金額にほんのちょっとだけ色つけてもらった感じ。
他のディーラーとか中古車屋だと買い叩かれそうな気がしたので。 軽自動車全般がこんなもんでしょ
横幅がガチガチに規制されてんだから キャストなんて1万台しか売れなかった不人気車両なんだからワンチャンありそうな気がしないでもない キャストとピクシスジョイは結局何台売ったの？
数少なかったら購入代金の買取いけるんじゃ 返金なんてあり得ないと思うし、ディーラーを攻める気も全くないけど来月の車検でどんな事言われるんだろうとワクワクしてる エアバッグとドアロックを
なぜゆえ連動させたのだろうか >>581
いい乗り換えタイミングなのに車検通すとかキチガイかよw >>582
エアバッグが作動したらドアロック解除は理に適ってるけど
逆にロックさせるのは草 >>582
エアバッグが膨らんでドアが歪んでしまった時、ロックがかかってしまうんじゃなかったっけ？ 何でアエバッグ膨らんだだけでドア歪むの？( ´・ω・｀ ) ときどきドアのロックが勝手に動作する事あるし
下取り下がっちゃうし、ダイハツ車乗ってるだけで恥晒してるようなもんだから、お金返して >>588
いくらで購入していくらで売却しました？
差額分を協力できるかもしれないから教えてください >>589説明するのは難しいから直接聞いてください
090-1969－2145 乗り潰せば損なし
恥ずかしい？軽自動車って段階で恥ずかしいんだから問題なし
事故時の危険性？当たらなければ大丈夫
という訳で平気平気www
知らんけど ずっとダイハツ車ばかり乗り継いでキャストで３台目だけど今更すぎてあまりピンとこない
まだ新車で買って１年半だが問題なく乗れてるし
不正箇所も実際にそういう事態にならないと本当に不具合が出るかどうか分からない
ただ急に公道で乗ってはダメとか言われるのが一番困る 事故したら分かるから大丈夫
萌えても逃げられないよ 結局キャストに対しての落とし所としてはどうなるだろうか？ システム書き換えのリコールで治った事にしてうやむやして終わり
ECU書き換えはボディの強度もあがるw >>593
事故を起こして車が燃えだしました。不幸にもドライバーは気を失ってる。窓ガラスは全方向とも割れていない。周囲に人は居るが窓を割る道具を誰も持ち合わせていない。そもそも火の手が凄くてなんとかドアノブを一瞬引っ張る位にしか近づけない。実際に燃えてる車両に遭遇すればいかにロックがかかってしまう状況がヤバいか分かるよ。熱さで本当に一瞬しか近づけないから。
これくらいも想像出来ないのか?ユーザーは都市部だけじゃなくて北海道の荒野の道路を走る人だって居るんだ。
メーカーはそういう状況を起こることすら無視して問題無いって無責任な事言ってる状況なんですよ。 >>593みたいなバカがいるからキャストみたいな欠陥車が生まれたんだな 側面ぶつけられたらドアロックされて閉じ込められるけどそのまま乗ってていいとか頭おかしいだろ。
さっさと金返せ。 側面衝突して慌てて脱出したら後続車にひかれて死ぬところを助けてくれたダイハツ様ありがとう
と思えば平気平気 エアバッグが開いたら解錠できなくなるけど、エアバッグ自体開くか開かないかわかんないランダムキャストw 今度はNVANあたりで利便性を重視しようと思ったんだけど以外とアトレーも寝れるくらい広そうでいいな
この欠陥車を大幅下取りしてくれるなら次アトレー乗ってダイハツユーザー続けてもいいかもw 運転手がいくら注意しててもバカに側面突っ込まれたら終わりじゃん。
運転手が注意して防げるレベルじゃないのに使用中止させないダイハツ。
いち早くこの世に出回ってるキャストを買い戻せよ。 当たらなければどうということはないのシャア・アズナブルの精神なんでしょダイハツの考えは ダイハツ的にはキャストユーザーは死ねってことですか？金返せボケ キャスト1台200万円だとして25万台売ってるから5000億円です 近所のマンションに初音ミク仕様にしてるキャストいるんよ
ナンバーも3939にしていつもきれいに洗車してあって内装もいろいろお金掛けてる感じするの
あの人どうなっちゃうんだろう ダイハツは「弊社製造のキャストならびにピクシスジョイを見かけた際はむやみに近付かず、相当程度の車間距離を保ち、絶対に衝突しないようご協力をお願い申し上げます。」ぐらい言ったらどうだ。
燃費どころの騒ぎじゃねぇんだぞ。こっちは生き死にかかった話だからな。 やっぱり第三者委員会を金で黙らせる方向に行きそうやね
昨日の今日で何百の項目をクリア出来るわけがない
それならタイマーエアバッグなんて必要ないわけで うちはピクシスジョイなのでネッツから電話きました。
今出てる情報の説明(側面衝突の件)と、ネットとかで素人が騒いでるけど第三者機関が確認してるから乗って大丈夫です！！！と。
突っ込まなかったが、エアバッグは一切説明なし。
そのうちロックの件はリコールかも知れないのでその時はまた連絡します良いお年を、でおわり。
第三者機関が確認してるから問題無い、という話で押し切作戦っぽい。ダイハツではキャスト除くってなってるのに。
代車を用意するとか補償とかそういうの一切無い。 返金対応したら今乗ってるスズキ車からダイハツに乗り換えてやるよw ダイハツの社長以下役職者は当然キャスト乗ってるんですよね？
直ちに使用を中止していただく必要はないと考えております。というなら上が率先して乗れ。 ダイハツ本体はノーダメージで
エンドユーザーが大人しいから補償なしコースか いわくつきの車にされて大損害だろダイハツユーザーは
潰れろ糞ダイハツ 【ダイハツ】認証試験不正64車種に関して「ただちに使用をお控えいただく状況ではない。車検は問題なく通ります」 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1703500956/
車検通るってよかったね
二度とダイハツ利用しないけどな >>623
ニュースサイト、ありがとうございます
キャストもこのまま何もなくってこと？
謝罪の一つもなく？
いくらなんでもバカにし過ぎじゃない？
わたしがイライラしすぎなだけか？
返品したい…返品したいよ…
なんなんだよ、なんでこれがまかり通っちゃうの コレが有耶無耶になったら安全性能基準なんてどうでも良くなるな
車検も10年とかで良いだろ >>608
第三者認証機関が確認とか言ってもダイハツが金出して依頼してるんだからダイハツに不利になることするわけないだろ 車検ではボディ強度はわからんのよw衝突試験やるわけじゃないからね 【注意喚起】
これ以上騙されないように
発表された174件はダイハツ不正の極一部でしかなく
これから始まる信頼回復ショーも虚構の茶番劇に過ぎない
＞ 第三者委員会の話だと、それだけではないだろうと…彼らが掘り起こしただけでこれなので、かなり根深い大きな問題だと思いますね。
https://www.fnn.jp/articles/-/633310?display=full
https://i.imgur.com/AJOn7EY.jpg
＞ 不正問題についてダイハツ工業は組織防衛に入った──。ダイハツ工業の不正を調べた第三者委員会が2023年12月20日に公表した調査報告書（報告書）。その中身を自動車業界の人間が読めば、ダイハツ工業の思惑が見えてくる。同社が今、考えているのは不正への反省でも真因（問題を引き起こした本当の原因）の追究でもない。ただ、会社を守ることである。
＞ 第三者委員会は調査に約7カ月もかけていながら、生々しいクルマづくりの現場の実態を知らないため、不正の本丸に切り込めなかった。同委員会の貝阿弥誠委員長が自ら、調査には「限界がある」と認めている。そして、ダイハツ工業はそれをよいことに、「本当の事」を言わずに隠蔽を決め込んだ。こうして出来上がったのが、「ダイハツ工業の言い分を表層的になぞっただけの報告書」というのが、クルマづくりの専門家の見立てである。
＞ ダイハツ工業の不正体質は重篤の域に達している。報告書は最も古いもので1989年に不正行為があったと記述した。実に34年間も不正を継続し、かつ隠蔽し続けてきたということになる。しかも、この期間はあくまでも今回の調査で判明した年数だ。今回の調査には「任意調査の限界や証拠の散逸などに伴う限界」（報告書）があるため、もっと以前からダイハツ工業は不正に手を染めていた可能性も考えられる。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/08746/
https://i.imgur.com/JkaPqP8.jpg 日本は企業罰がないから
本体はやったものガチ 逮捕者ゼロ
ニュース見てると本体からディラーへの
補償とかの指示もないらしいし 再検査したら大丈夫でした
でこのまま終わりで再稼働だろうな どっちかと言えば燃料タンクの方が気になる
むしろ大丈夫なものを言ってもらった方が助かる気がする エアバッグは事故った時にかなり重要だから作動しないってのはロックなんかとはレベチ 最上級グレードの一番程度良でも避けた方が無難かも 二束三文ならワンチャンどうやろ？
位なん？ かなりヤバそうだけどさ >>633
パッソ(ブーン？)とイグニスはキャストと同じくらいの損傷でエアバッグ開いてるのに… 中古価格みてみると極端に下がった訳でもなさそうだね
50万が5万とかではなく、これまで下取り5
万販売50万とかのが、下取り1万で売価が売れなければ売れるまで徐々に下げるとかなんだろうか？
多少下がっても下取りが期待出来ない以上これから中古買うならユーザーから直接買う方が無難かもなぁ
アクティバはやっつけの割にはまあまあちょっとした悪路なら走れるみたいで、雪道でならハスラーと二代目ハスラーの中間位は期待できるかと思ってたんだけど、二束三文になったのは下取り価格だけではあんまり意味が無かったかも エアバッグはリコールで交換して直るとかならいいんだけど、何かうやむやになりそうだし購入には至らないかもなぁ まあなんだ
ダイハツユーザーとしてはなんかもったいなくねと言うのがあって、ラインナップの基本の上位モデルのムーヴベースで高級化してるからカスタムと同格位で出来れば生産継続したらいいな位のモデルなのに、生産打ち切りと今回の不祥事だしその中でも悪い扱いと、買い換え候補だったのになんかもったいないね 生産がスタイルのみにした時点でなんだかな
凸凹フルフラットを改善したりとかせずの惜しい所で生産終了
トヨタの圧力がキツかったのでは？ 素人としては、成功するんじゃと思ってたんよ
ちょうどホンダがバイクで同じプラットフォームでタイプの違うバイクを三つ出して、量産してコストを下げて、この価格では難しいと言うようなナナハンバイクを出してたし徐々に値下げしてくれたら助かるなぁって、でも生産終了と
素人の期待は中々当たらないもんだなと いや差し当たり軽の安価なSUVと言うか雪道をある程度安定して走る止まる曲がるしてくれればいいからネイキッドの新型とかKeiの新型とかででくればそっちでもいいんだけど、アクティバは急造の割にはそこそこ走るようだしターボの4WDに付いてはコンパクトカーよりは遅いものの120km/hも何とかこなせそうだとか、形状的にも屋根が高すぎず空間抵抗も丸っこい分四角型のモデルよりましだろうとか、価格も多少はこなれてきたので、おいおい探そうかと思ってたら エアバッグ何なにそれとなったと
ミニが欲しい訳じゃあない
まあパクりかオマージュか知らんけど、外見がいいのはいいなとは思うけどさ
本質ではない 1月に人気車種から安全性検証って不人気車種のキャストはいつ頃になりそうですかね キャストって新車発表当時に開発期間の短さを当時の社長かなんかが自慢してた覚えがあるわ
ハスラーのヒットに焦ってケツを叩いてたんかなあ 俺のアクティバ来年3月に2回目の車検だけどさすがにその頃には何かしらの対応発表しているよな？
車自体に不満は無かったけど何もしねえなら下取りクソになろうが乗り換えるわ 不正メーカーが大丈夫ですとか言っても信用出来んよね そりゃ大丈夫と言う方は自分は乗らないから自分は大丈夫なんじゃないの
てのがユーザーとかその他大勢の見方やろうね
仮に欠陥で事故なり大怪我しても欠陥に付いてユーザーが裁判で証明するのは簡単では無いからね 社長が客を連中呼ばわりしたり、こうやって客を舐め腐って車作ってるクズ企業の車
生産再開されたとして乗りたいと思う奴頭ヤバくねーか？
ダイハツ「悪質不正」を生んだ「車は妥協の産物」という認識《元従業員が証言》
管理職は「運転が下手なヤツは死ねばいい」
https://news.yahoo.co.jp/articles/34b912acf53dbdc08231492733848d9167005e0c
「ある若手が『自動ブレーキは搭載しないのですか?』と質問したところ、管理職が『自動ブレーキ? ブレーキは自分で踏めばいいよ。運転が下手なヤツは死ねばいい』と返すのを見て、唖然としたこともありました」（同前） これで仮にダイハツが死んだ（潰れた）としてもトヨタから来たようなのは何ともならんやろうし、責任も取らないとしたら社員もユーザーもモヤモヤしたものが残らんかな
ダイハツ自体の責任も当然あるが、気にいるまで何度も作り直させ熟成させてって形なら違う結果になったはず（ビジネスになったかは知らんけど潰してしまっても本末転倒だろう） この車って前後に付いてるエンブレムがダイハツロゴではなくCなので
不祥事中のダイハツ車だと気付かれにくくて乗っててもそんなに恥ずかしくないね。 ダイハツの中でも一番ヤバい車種なのは知っていますよ ディーラーがその2つは確実にリコールになるって言ってたな 令和3年で走行距離1万キロなんだけど、幾らで売れるかな？ どれくらいかはわからないが早く売り払った方がいいね
連休明けにはリコールだろうから 084 阻止押さえられちゃいました 2024/01/03(水) 18:26:25.52 ID:cHCP/yhp
みんなーおはよう('ω')ﾉ✨
K3はダイハツののネイキッドに
乗っているので近年のダイハツ車
の不正は薄々感じていました😟
けれども、第三者委員会の調査
報告書の内容は、予想をはるかに
超える有様でした😱
製造エンジニアとして思うところ
を動画にしたのでご参考までに🙏
https://youtu.be/EnU9C4Va3CY
https://twitter.com/tweet_k3/status/1742349556480614599
https://twitter.com/thejimwatkins リコールになるのは当然だけどヘッドライトの光軸はリコールにならないのか?
後期の手動でヘッドライトの高さを調整出来るタイプなら問題ないけど前期型のオートレベライザーのキャストは確実にユニットを後期のに交換とかやらないと不味いだろ。 >>668
出来ればリコールにしてもらいたいが、ならないだろう…
俺のキャストは車検の度に光軸が元に戻される→対向車にパッシングされる→光軸を5cm下げるを繰り返してる。 だからダイハツ車は眩しいのか
タントとか殺意わくわ ミライースの頃からダイハツ車乗り継いでるけど、よく車検通ったなってくらい光軸上がって返ってくる 車検って光の当たり具合で見るんでないの？
なんで車種で上向きになるの？ 元々上向きな車種
車検で下向きに調整される
オートレベライザーでも下向きで不便
って、ならんの？ 俺のはマニュアルレベリングだけど、前方の普通車のサイドミラーを照らさないよう
走りながら小まめに手動調整してる 毎日郵便ポストを確認してるけど、何でお詫びのハガキ1枚すら送ってこないんだ？客を舐めてんのか？ 上げ幅えげつねー
原価高騰とか人件費とかそういうレベルの上げ幅じゃないわ
ダイハツは完全に終わりだな
今後絶対ダイハツ車は乗らない 生産終了した車の部品なんて大量に作らなくなるんだし当然じゃないの？上げ幅がこんなもんなのかは知らんけどｗ 無いわ
こないだまで新車で売ってた車だぞ
20年前のパーツでもこんな値上げはありえない
完全に殲滅狙ったお断り価格だわ これ天井外側のモールゴムだから業者が事故車の修復で発注する部品だろ。
もうこんな車は事故起こしたら買い替えるだろうから一般ユーザーには影響無し >>687
そういう問題ではなく
ユーザーに対して補償するどころか切り捨てをたくらみ保身と隠蔽のために裏でこんな値上げをやるダイハツという会社の自己中心的かつ腐敗極まる体質が問題なのでは？ >>691
それにしたって10倍以上の値上げ申し入れを『ハイ、分かりました』なんて受けてたらダイハツの購買はとんでもないアホだよ
しっかり精査した上で影響ミニマイズしたのか？と >>692
今までは値上げ要求を押さえていたけど、今回の件でコンプラ関係(下請法)の見直しがあったとかも。 >>670
確かにまぶしいのはダメハツだ！
こちらもハイビームで対抗だ 部品値上げして、廃車促すとか、消費者庁ちゃんと働けよ！
現役含め全車種なら分かるが、リコール対象車減らすために特定の車種だけ修理費10倍で高くて直させないとか詐欺まがいだろ。 キャストだけ事故時のドアが云々があったから、サイドのパーツ設計から材質から一から変更するんかね
ボディ強化という意味では、なんか燃費が下がりそうな感じすらしてきた キャ？キャス？キャスト？ですか
そういう軽自動車があるんですか
あ～そうなんですか我社が発売？
ちょっと持ち帰り資料を検索してみないとわからないです 欠陥車売りつけられてお詫びどころか部品代を10倍にされるとかお前ら悔しくないのかよw ちゃんと補償してから「今後部品代高くなるけどそれでも乗り続けますか？」ならまだ順番は間違っていないけどこれはな…
潰れるまで追い込むべきだわこんなクソ会社 お前ら馬鹿ばっかだな
トヨタは完全に見限ってるのが分からんか?
親会社として全く表に出てこずトヨタブランドは無傷
恐らく復活出来ないと見込んで批判の矛先を全てダイハツに向け消滅させるつもりだろう 屋根のところのゴムが元々35000円もして、それが63000円に？
元の値もおかしくないか 子が産まれてスライドドアが必要になるの分かってるんで
俺のキャスポをタントかキャンバスのターボ付きと取り替えて欲しい
ドアが開かなくなる可能性ある車でこのまま過ごしたくない ドア開いてたら急に飛び出してひかれるから
開かないドアのダイハツ様ありがとう 12/20のニュースが出てからさ
ずーっとモヤモヤしているわけだけど
ダイハツ、キャストのこと動いてるのかな
あまりにユーザーを馬鹿にしているよね。
これって消費者相談センターとかでなにか知恵もらえないのかな。
返品したい。(さすがに全額返せよ！とは思ってないけど) >>711
返金などしたら日本経済を根幹から揺るがす事件なので親会社のトヨタに忖度しできる限り穏便に済ませろと政府から指示は出ている。つまり国交省の再試験が始まっているがどのような結果であれ問題無かったことにし何事もなく販売再開です。 まぁそうだよな
車関係は裾野が広いからダイハツが潰れたらほとんどの下請け会社も同じ運命
何万人と失業者が出るだろうね 売り払ってダイハツとは一生関わらないしか被害抑える方法がないね…くやしいや😭 慌ててスズキに買い換えて
損切りさっぱりして精神衛生向上したら今度はスズキ発覚したらワロエル さすがに34年（以上）不正隠蔽し続けてきてユーザー補償もしないなんていう傲慢なメーカーは他に無いだろな 「おれら車作らなくなったら日本経済終わるけどいいの？w」みたいな感じだろうな ガラス割るハンマー
プレゼントキャンペーンでええやろ キャストの中古車、値下がってきたな
8年落ちだと下取り10万程度か 【ダイハツ】45車種を対象に安全確認試験 国土交通省
https://www.youtube.com/watch?v=uwYOa4veVJo
>国土交通省によりますと、問題のあった車種については修理や交換を行う予定 キャストはスルーなのか！？
クリスマス前から気分悪くモヤモヤしてるのに
ほんとダイハツ嫌い！！ 検査結果は順次だから
恐らく全車種取り消しになる
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240116/k10014322721000.html
斉藤国土交通大臣は、16日の閣議後の会見で「自動車認証制度の根幹を揺るがす、ひいては日本の製造業の信頼性に関わる大きな問題だ。ユーザーの安全安心を確保することが重要であると考え、速やかに確認試験を行って、結果の出た車種から順次、公表したい」と話しました。 基準不適合の可能性があるダイハツ・キャストとトヨタ・ピクシスジョイの2車種について、リコール届出の指導を行なった。トヨタ車はダイハツが生産してOEM供給している。
https://s.response.jp/article/2024/01/16/378534.html >>735
運転席のOBDII端子にコンピュータを接続してECUの一部を書き換えるだけ。数分で完了する。 >>736
車検は普通に通るよ
型式取り消しはあくまで作る側の問題で1台ずつ認証になるから大量生産できなくなる
てか、いまだユーザーは置いてきぼりだね
ダイハツは一生買わんはこのクソ会社 国交省、3車種の型式指定取り消しへ ダイハツ試験不正で
https://mainichi.jp/articles/20240116/k00/00m/040/052000c
ダイハツ工業が自動車の大量生産に必要な「型式指定」の認証申請で不正をしていた問題で、国土交通省は16日、特に悪質な不正を確認したとしてダイハツ・グランマックス、トヨタ・タウンエース、マツダ・ボンゴの3車種の型式指定を取り消す方針を固めた。道路運送車両法に基づく、異例の措置となる。関係者への取材で判明した。
さらに同省は、ダイハツの組織体制の抜本的な改善を求める「是正命令」を出すことも決めた。長年の不正横行の背景には、同社の企業体質に問題があると判断した。16日午後、ダイハツの奥平総一郎社長に対し、是正命令書を手渡す方針だ。
国交省は2023年12月、大阪府池田市のダイハツ本社に立ち入り検査を行い、不正行為があった試験のデータが記録された書類の収集や関係者への聞き取りを実施していた。 トヨタ佐藤社長、ダイハツは軽事業に集中も グループ内の役割見直し 販売済み車両は「そのままお乗りいただける」
2024.01.16 日刊自動車新聞
トヨタ自動車の佐藤恒治社長は1月16日、報道陣の取材に応じ、ダイハツ工業とトヨタの役割分担を見直す方針を示した。1カ月後をめどとする再発防止策の策定に合わせて公表する。
佐藤社長は「ダイハツのコアは軽。登録車の開発で身の丈を超えた負担がかかったとすれば、ホームに軸足をおいてそれ以外はグループ全体で補完する」と述べ、軽事業にダイハツのリソースを集中させていく可能性を示唆した。
再発防止策や事業領域の見直しと同時にダイハツの新経営体制も公表する。「ダイハツらしいクルマづくりを地に足をつけてやっていける事業領域を定め、そのスキームが有効に機能するように経営体制も見直すべき」と述べた。
16日に国土交通省がダイハツに是正命令を出し、3車種の型式指定取り消しの手続きを開始したことについては「開発完了後ではなく、開発段階のものを認証に出した。
極めて重い不正。ダイハツ車を日々ご愛顧いただいているお客さまにご不安、ご迷惑をおかけしてしまい、改めて心から深くおわび申し上げたい」と謝罪した。
一方、型式指定取り消しの対象となったモデルで販売済みの車両については「型式は取り消されることはない。基本的にはそのままお乗りいただける」と述べた。
https://www.netdenjd.com/articles/-/296352 そもそも型式取り消された車って中古屋に売ることできるの？ 型式指定は取り消されたら量産して、簡単に登録出来なくなるだけらしい。
まぁ、信頼性無いよって証拠だから、買取価格は落ちるだろうね。 >>740
同じく。
痺れ切らしてこちらから電話。
電話でて、あっちからこの度は、と話を持ち出すならまだしも
こっちからニュースの件でキャストはどうなっているのか？と切り出してやっと
この度は〜と定型分上の空棒読みの謝罪。
ほんとクソだよ >>747
dラーどう考えても暇なはずなのに
ほうれん草もないとか終わってるね
車検は別のところ行くか >>750
さらに不正が増えるとかほんと
虚しすぎて笑っちゃったよ
なんでダイハツなんて買ってしまったんだろう >>750
さらに不正が増えるとかほんと
虚しすぎて笑っちゃったよ
なんでダイハツなんて買ってしまったんだろう >>750
さらに不正が増えるとかほんと
虚しすぎて笑っちゃったよ
なんでダイハツなんて買ってしまったんだろう ニュース出たね
キャスト、ピクサスもリコール検討だって ニュース出たね
キャスト、ピクサスもリコール検討だって なんかいもしつけーよカス
そんなんだから不正車買うんだろゴミw >>756
ほんとだ、なんでだ？
ごめんなさいい確かにカスだわ 結局、ちょろっと部品交換して終わりなのかなぁ？
買い換えたいんだけど、
チャイルドシート一つ設置、軽自動車
だと、次は何がいいかな。
だれかアドバイスあればお願いしたいです。
ほんとだったら普通車買えよ！って言われちゃうんだろうけど
そこはお財布事情でなかなか難しくて。
実際、車本体の代金や保険、税金加えたら
どれくらい跳ね上がるんだろうか？
どこかディーラー行ってみようかな キャスト/ピクシスジョイも型式取消された３車種と同じエアバッグに関する不正項目が挙げられてんだよね
これリコールだけで済むのか？ >>763
その車種が問題の本丸とか言われてなかったか？
あまり見かけないマイナー車種を生贄にして誤魔化したんかな ただでさえ事故時のリスクが高いのに、エアバッグが作動しない恐れなんてあるなら
手離す人は即断だろうね
昭和40年代事故から24時間以内に死亡の死者が16000人だったのが
ここ数年2000ー3000人台に減少しているのはエアバッグのおかげ 部品代10倍の車にされたリコール車に乗ってるヤツwwwwww
まあウチの母親なんだけどw https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/02708/010900001/
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/02708/010900002/
ダイハツ工業はどのような不正に手を染めたのか。第三者委員会による調査報告書によれば、同社は25項目の試験で不正を行っていた。
［1］側面衝突試験、［2］ポール側面衝突試験、［3］オフセット前面衝突試験、［4］フルラップ前面衝突試験、［5］フルラップ前面衝突時の燃料漏れ試験、［6］歩行者頭部および脚部保護試験、
［7］後面衝突試験、［8］ヘッドレスト（HR）衝撃試験、［9］ヘッドレスト（HR）静的試験、［10］シート慣性荷重試験、［11］積み荷移動防止試験、［12］ヘッドフォーム（HF）インパクト試験、
［13］とびら開放防止試験、［14］座席ベルト試験、［15］ヒップポイント試験、［16］車外騒音試験、［17］近接排気騒音試験、［18］制動装置試験、［19］ヘッドランプレベリング試験、
［20］デフロスターによるデミスト試験、［21］デフロスターによるデフロスト試験、［22］速度計試験、［23］インスツルメントパネルの衝撃吸収試験、［24］排出ガス・燃費試験、
［25］原動機車載出力認証試験──である。 リコールったって、具体的にどんな改修するんだろ？
プログラムでどうにかなるんかな？ > 衝突時のドアロック解除 物理的に構造が良くない場合は丸ごとパーツ交換かな
さあて、どうなるやら 問題無なかったとして
一連の騒ぎ乗りたく無くなったわ
あんだけ気に入ってたのに悲しい🥲︎ >>755
事故時ドアロックがかかる
火が出て救出できない
焼死
ここまでがダイハツ >>774
値上げした保守部品がリコール対策品じゃないかと邪推している キャストとピクシスジョイで32万台か
まあまあな台数だな 1台150万で買い取ればいいんだよ
トヨタに頼んで5000億借りればおｋ 凄い売れてた車で個人的には好きだったのに今回は残念でしたね… ダイハツは実車を使って衝突実験を行ったところ、エアバッグが開いた影響でドアが変形すると、全てのドアがロックされたと昨年１２月に発表していた。事故の際、乗っている人の救出に支障が出る恐れがある。
これもうリコールとかそういうレベルじゃないでしょ。 >>782
再現性と継続性はあるのか？テスト車両の固有の問題でないと断定できるのか もうキャストスポーツ要らないから新車のハイゼットカーゴと交換して欲しい。
グレードは1番低いやつで構わないから。 >>783
そっか。リコールで対策とて１２Vバッテリーで駆動するエグイ重機と窓ガラス割るハンマープレゼントで完璧じゃん。
車内潰れる対策は切り込み入れてあげるくらいかな >>782
自分のキャストはサイドエアバッグ付いていないタイプなんだが、フロントエアバッグだけでもこうなるのかな ドア内張り剥がすと白い樹脂パッド（多分衝撃吸収用）入ってるけど、あれ効果あるんかね？
今回の件で疑心暗鬼MAX エアバッグ開いたらドアが変形するとか構造の問題では？部品交換で済むの？
あと確か去年の時点でエアバッグの不正はキャストとグランマックスとムーブがやってるみたいな話出てたでしょ。
グランマックスが型式指定取り消しになって、キャストはどうなるのっていう。
生産終了だから知りませんじゃ通らないよね、今でもいっぱい走ってる訳だし。 >>791
生産させないための型式取り消しだから
もう生産終了車に指定は入らないでしょ キャスト衝突後ドアロックの件は国公是正指導でリコール対応するけど、
キャストやムーヴ等エアバッグタイマーの件は放置？
一般ユーザーなんて無視、ダイハツ車欲しい人だけお客認定モードかい？ 今朝の新聞記事見たらキャスト（ピクシスジョイ）でも
グレードによって対応の有無は違うらしい >>794
MOMOかNARDIかPERSONALのステアリングに無償交換 >>794
直電した
リコール対象になりえるのはキャストのみ
その他の車種はは第三者委員会が問題なしと判断したので問題なし
今回の件に関して詫びをどうするかって話は出ていない
おまえらも直電して煽れよ
今ならすぐ繋がるぞ ん？社長直筆のお詫び状が郵送されてきたのって俺だけなの？
キャストユーザーの中でも車台番号によって対応が違うんだろうか >>801
社長直筆の詫び状とか来る訳ねーだろ、嘘つくなや。
嘘じゃないって言うならうぷしてみろ。 >>804
こんな専門スレで嘘ついてても何も意味無いでしょ。画像アップしておくよ
https://i.imgur.com/KmZE7LY.jpg >>810
なんだよ販社の社長じゃねーか
自筆ってもサインだけだし大量コピーだろ なんだこれ俺の家には届いてないぞ。東京都民だけなのか？岩手県民舐めんなよ ダイハツのハゲ社長が全文自筆の詫び状送ってきた風に言うなや
紛らわしい奴っちゃな 今回の件で一切の連絡がないのに安心6か月点検(有料)のハガキが届いて流石にイラついたわ 千葉だけどハガキも手紙も全く来ないぞ？
他の複数人は来たって言ってた。
本当クソ
買い取れクソ 余計なものを削いで縮小して、ミラとタントだけまごころ込めて作る会社を目指してほしい そんな手紙どころか購入したディーラーからも何一つ連絡ないわ
ダイハツはユーザーを何だと思ってるんだ まあ中には洗車券1枚をお詫びとして送られてきてるユーザーも居るみたいだからね笑 しかも券には大きくご利用の際には事前にご連絡くださいと。
私のところには有料の定期点検しませんか?のハガキが1番真っ先に送られて来たよ。
ダイハツはユーザーを怒らせるように対策を取れとでも指示してるのかね笑 ディーラーの奴らがおまんま食えるのもこっちが金出して車買ってるおかげだって言うのをすっかり忘れてるみたい。
心の底から倒産してくれることを願います。 ピクシスジョイなんて何も来ないぞｗ
さすがは天下のトヨタ >>810
なぜコレがうちに来ないなか
売りっぱなし >>810
寺は関係ないのに…
良い社長だねかわいそうに 今回の騒動でユーザー第一に対応してくれたら黙って乗ってやったのに
二度と買わん リコール検討って言うけどな、検査で不正なんだから全車種リコール検討じゃないとおかしくないか？ってユーザーは思うのでは？
その中のでもリコールに値するっていうのなら、確実にドアロックは起きるって事かい 素人はその変わからないからきちんと説明してほしかったのにさ
国交省から言われて渋々リコールですか。。ひどいや リコールされて部品交換しても本当に直っているかは事故ってみなけりゃわからんよな そこら辺は車検じゃ分からないとこだからメーカーを信じるしかないっていうのに熟練された不正だもんなー キャスト新古車安いなら欲しい
恥ずかしい慰謝料割り引き価格なら買うよ
危ないのは別にええわ
安いなら欲しい 安いゆーても1万円とか2万円とかで買えるわけやないでー 中古屋は買う気があると見たら、安くしない
買取りはネガ要素あれば徹底的に安い値で買おうとする リコールで盛り上がってるとこ悪いんですが、
ピラーのツイーターのカプラーがトヨタ用でも
T型でも無いのが付いてるんですが
これってエーモンとかから出ているのでしょうか？
教えてパイセン >>839
直結 又はｇｇｒｋｓ
検索でいくらでも出てくるだろ >>843
ディーラーから連絡がきたが、ドアロックモーターまわりの交換なのね けっこう金かけてデッドニングしてたんだが全部剥がされちゃうの？ リコールで直しても型式取り消しなんでしょ？キャストが不正車代表みたいだからいやなをだよね >>845
サービスホールの一部ペロリンチョは確実だろうねえ・・・
かくいう私もデッドニング組 ソフトウェアかと思ったらハードウェアなんやな。
あと、取扱説明書に記載のあるキーの操作方法を修正ってなんやねん ディーラーも大変だな
少し色つけて車自体買い取ったほうが早いんじゃない
謝罪したり、ちまちま不具合を直すより ダイハツディーラー以外で買った中古車はダイレクトメールとかどうすんの？ 新古が安くなるならぜひ買いたい
ならないならゴミ車なんか要らないけど 安全性どうのこうのより長年大量の不正した事実と発覚後の対応がヤダね
二度とダイハツ車買わんわ 仮に対応がまともだったら
また買うかなってなるけど
ユーザーには最後まで黙りだったからな いやいや安くなるなら
危険でも信頼なくてもなんでもいいわ
安く買えるなら 中古車両価格が下がって部品代が上がるなんて外車みたい 今になって、
お客様の信頼回復が無いと工場再稼働はできない とか言ってるみたい。
…もしかして、お前らが信頼しないと、もっと再稼働遅れる って意味？
その前に、ユーザー不正再点検の結果を知りたいわけ。
例えば…2月以降に順次発表する予定です とか見通しや気遣いのある声明だせないのか？ 今年3月に車検なんだが、スムーズにリコール受けられるんだろうか。
現在の制度ではリコールの処置が完了してないと車検に受からないはずだよね >>865
たぶん大丈夫。部品供給は優先されると思うから、うちは7月車検なんだけど、部品供給は４月頃からになりそうと連絡がきたよ >>856
問い合わせで聞いた
今のところ決まってないそうだ
自分で近所のディーラーに持っていって聞けって回答だったぞ
ダイハツの対応は糞だ >>867
それ、世の中の常識。中古で販売した所に義務はないから、自分で調べるしかないよ 正確には買った中古車販売店から連絡来るまでまってろ
と
なお、全ての販売店に連絡するようには言ってないから連絡行かなかったら知らんとのことだ
中古で買った場合はディーラーに凸 >>865
自分は4月に点検だが、それまでにダイハツ本社から葉書が来るはずで、それが来た=リコール改修部品が供給開始なのでで、それ以降なら確保しておくとのことだった
開始時期は販社なので明言してまでらえなかったが、雰囲気的には2月中以降なら融通効きそう 中古だとコッチから動かないとなんも知らせ来ないの？ リコールって対応出来る体制が整うまで発表されないよ
以前、メーカー下請けで働いてたから分かる
それが不可能なら、相当なイレギュラー事案ってこと
実際、車検に通せなかったら集団訴訟起きる
ダイハツと国交省に
財産権の侵害だから
って今回のは車検時の検査項目に該当しない気がする・・ 石油ストーブで死者が出る恐れがある不具合があれば
その製品を持っている人に回収しますと告知してるが
その車乗り続けたら死にますというほどの危険性はないからな 光軸が上がって眩しくて対向車が衝突する
↓
エアバッグが開かない
↓
ドアロックがかかって救出できない
３連コンボ凄いな ダイハツ工業株式会社
ブランド名、社名の由来は、
地名と前社名の「大阪」と「発動機製造」の頭文字を組み合わせた「大発・だいはつ」から
現在はトヨタ自動車の100%連結子会社である 奥さんキャスト乗ってるんだがリコールのはがき来たからディーラーに電話したら
部品無いから出来ない4～5月頃になるって言われて
温厚なワイちゃんも少し声を荒げてしまった
なんだそりゃ
他の方もそうなんですか？ そんなすぐに対策品が出回るなんて無理だろ。
まったく別件だけど、フューエルポンプの事例からも類推できる。 >>879
二、三日前にディーラーの担当者から電話があって応急的に部品外して対応もできるけどデメリットもあるので４月に部品が入るまで待ってもらえないかの相談された感じですね 部品ないというところは同じだけど
自分の場合は3月頃を予定していると伝えられたな え、じゃあ部品が用意出来てからリコール出せばいいのでは🤔
リコールとは（哲学） 本当に直るか不信感しかないな
試しにダイハツの社長に運転させて事後ってみてほしい みなさん、リコールの暫定措置されます？
暫定措置すると機械式なキーが使えなくなるので、バッテリーが上がると手が出なくなると言われました(^_^;) アクティバGリミSA3の車検まで2ヶ月だけどこのまま乗るの馬鹿らしくなってきたな
買い替えるのも面倒くせえし本当死ねダイハツ ハガキがくる暫定措置、やろうか迷ってる
ディーラーとしては部品を待って春先に修理するのをお勧めする、と言われたよ
なんだかねー
本当買い取ってくれないかな
実際にダイハツでキャスト買い取ってもらった人なんて
いないよね？ ハガキがくる暫定措置、やろうか迷ってる
ディーラーとしては部品を待って春先に修理するのをお勧めする、と言われたよ
なんだかねー
本当買い取ってくれないかな
実際にダイハツでキャスト買い取ってもらった人なんて
いないよね？ ハガキがくる暫定措置、やろうか迷ってる
ディーラーとしては部品を待って春先に修理するのをお勧めする、と言われたよ
なんだかねー
本当買い取ってくれないかな
実際にダイハツでキャスト買い取ってもらった人なんて
いないよね？ >>895
うわぁ本当すみません、なんで連投になるんだ
申し訳ない…荒らしじゃないんだ… >>897
もし差し支えなければおいくらくらいになりました？
もう5年乗ってるし8万キロくらいだから ダイハツじゃなくてもガリバーとかネクステージとかでも買い取ってもらえる >>901
同じ位の中古だけど最初に買取店を数店回って最高36万まで提示されたから
最後にダイハツで不祥事のことを駄々こねて126万で買い取ってもらったよ 俺もガチギレで交渉したらほぼ購入価格で買い取ってもらえた ご返信くださった皆様ありがとうございます
ダイハツに交渉してみます
馬鹿にされて変な価格で終わらないようがんばる！
販売価格でお願いしたいわ本当
ちなみにディーラーで新車で買ったのに
手紙の1通も来やしないよ
リコールのハガキはきたけど。
馬鹿に流石本当。
この書き込みはダブりませんように…震 >>911
下取りならある程度の高額もあるかもしれないけど、
それだとダイハツ地獄から抜けられなくなるよ。
近所のダイハツにはNBOXの中古があったので、そういうのがあれば
下取り乗り換えでダイハツ地獄脱出も出来るかも。 >>894
俺も悩んでる。
万が一大変形するような事故して閉じ込められるリスクと、
それより確率は高いであろう、電池切れやリモコントラブルで開かなくなるリスク、
どう秤にかけたもんかな。 そもそも側面衝突したら側面が変形してドアが開かなくなるし
窓ガラスは粉砕されるんだから人員救出には支障ないと思うんだが。 ディーラーマンが個人で買い取っているのか
自爆営業いま恵方巻とかで問題になっているのに リコールの手紙かと思ったらここでみた謝罪の紙だけだった ムーヴと内装変わらないのにキャストだけとかおかしくないか？ なるべく面倒を減らしてコスト抑えてる？
基本、コスト＞ユーザーだろうな もう愛着もねーし
ボコボコにしとくかなほんと腹立つわ かなり高級感あって良い車作ってくるな流石は軽自動車No.1のダイハツだな開発も早くてさぞリソース割いてるんだろうと思ってたんだけどな 漏れの場合ミライースだったんだが10年ぶりの買い替えだったんで2010年代の軽自動車はさぞ凄いんだろうなと期待して寺からの引渡しで最初の一転がしした瞬間「ん？」て感じだった
最初の直感がやっぱ正しかったんだな ムーヴ中古価格（ノーマルのほう）見てると騒動前と比べてやはり下がってる
対して、ノーマルのワゴンRは1月初旬に100数万だったのが10万位上がってる
カスタムＺなんてノンターボでも140万超えてるのが多いし、個人的には誰買うの？ って感じる ディーラー行ったんだけど
キャストは市場で特に値下がりしてないって言い張るんだけど
馬鹿にされてるのかな？
下がってるんだよね？他のお店にはそう言われた
みんなリコールの暫定処置の、やってる？ 買い取り価格は下がったけれど
いま売っている中古は高く買い取っているから
販売価格は急には下げられない >>937
損失出ても下げるしかないと思うがね
不良在庫抱えるだけだから 18万km到達記念up
https://imgur.com/a/UxBHadz
リコール…当たらなければどうと言う事はないｷﾘｯ >>935
買取は檄下がりだが買取済みの車両の売価の値下げはしないようになってるんだろうな。
そのうち破綻するんだろうけど リアの別体ウィンカーがデザイン的に唯一違和感
コンビネーションに入って良いのに
後突の原因になりそうで少し嫌 中古購入だけどリコールと詫びのハガキ来たわ
リコールの詳細は準備出来次第おって知らせが来るらしい 3月末に12ヶ月点検予約したけど、リコールの部品が間に合いそうなので交換も一緒にやると言われたよ >>959
ワゴンR×キャストの正面衝突事故
ワゴンＲはエアバッグ展開してるのにキャストは無反応
ヤバくね？ 運転席・助手席エアバッグ撤去
小物入れに無償改良されます（四月一日） ダイハツに買い取らせたけど、振込までえらい待たされた。さすがダメハツ キャストの事故車がエアバッグ出してるの見たことないわ >>965
それってキャストの事故車に何回遭遇したうえでの発言よ？ ツベの動画の右直衝突のトコットはエアバッグ開いてたな 事故時にドア開かない重大不具合なんだからキャスト全オーナーに緊急脱出用ハンマーを無料送付しろよ スマートアシストの前方監視システムから衝突までの時間を計測してタイマーでエアバッグ発動させる方法とかどうよ？ 今回のドアロックのリコールって受けないと車検通らないとかあるんですか？ 自分でユーザー車検通した事あるけどドアロックは検査項目に無かったよ >>975
レスありがとうございます
自分のキャストはデッドニングしててサービスホール塞いでるんですけど、
ドアロックを交換するときってサービスホールから手を突っ込むんで
デッドニング材を剥がすみたいなんですよね
だから剥がすぐらいならリコール作業しなくてもいいかなって思ってて
ディーラーで再度のデッドニング費用持ってくれたら全然リコール作業するんですけど
それは望み薄そうなんで 客都合の修理じゃないし元に戻す費用をダイハツに負担させるのは当然だと思うけど
一方的に迷惑掛けられて補償する気もゼロなんだし なんかキャストが回収の可能性があるかもとかって噂があるとYouTubeで言ってた車屋さんがあるのだけど(あくまで噂)今更そんな事あるのかいね? まああったら嬉しんだけどさ笑 うちのキャストちゃん、外側のドアのハンドルにある
黒いゴムのボタン(鍵の開け閉めで押す)が
表面の皮が剥けてきたみたいな状態になってるんだけど
あのゴムだけ交換とかできるの？やった人います？ >>978
やっとほとぼりが冷めてきたのに
これ以上やめてくれ
車もっていからたらクソ恥ずかしいわ ダイハツポートのすぐらくピットでオイル交換予約したいが、そろそろ交換と気づいて2週間先の土日見ても、いつもほぼ埋まっていて役にたたんなー こういうことだそうだ
「メンテナンスパック」に入ってるのに任意点検が受けられない！
ディーラー整備士がいま阿鼻叫喚の事態と化していた
https://www.webcartop.jp/2024/02/1292591/ そうなのかな。
で、電話で予約は可能なので交換に行くと、営業さんにはWebでできますよと言われるんだよねー。
（販売台数スレより）
2024年2月 軽四輪車 新車販売台数
速報 2024年3月1日 : 更新
ホーム ＞ 統計資料 ＞ 軽四輪車 新車販売台数 ＞ 速報
https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/4soku
軽四輪車総台数
本月. 前月. メーカー
. 53,058△. (45,709) スズキ
. 23,982▼' (24,520) ホンダ
. 20,068△. (17,202) 日産
9,399▼' (19,345) ダイハツ
7,360△ (6,129) 三菱
3,510△ (3,244) マツダ
488▼ (1,208) トヨタ
175▼ (524) スバル
7▼' (69) その他
118,047△ (117,912) 合計
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