【HONDA】N-VAN 53箱目
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ナビが見にくいと思ったことはないけど、ハザードは遠いって思った 頻繁に路駐する業種もあるだろうからな
ハンドルに付けるくらいしても良かった 残りの航続距離がメーター表示100kmで、
実際あと60kmは走行大丈夫ですかね? そんなことよりも皆挨拶してるかの方が気になる
自分からしてます?それとも相手がしてきたらします??
挨拶の方法はデイタイムランニングライトを一度消してから付ける方法ですか?(普段付けてない場合はその時だけ光らせるでも可) 何の挨拶よ
まさか軽貨物で希少車オーナーの真似事してるの? >>953
タクシーみたいにウインカーレバーの先に付けてもいいのにな と言うかハザード位置はメーカー問わず全車種統一した方が良いと思う ウインカーレバー先はナイスアイデアだろ >>960
ハザードの位置はハンドル付近で各社バラバラだったのが
非常時に助手席からも押せるように
ダッシュボード中心に統一されたんだよ 仕事で使ってる人って、
まじで、エンストギリギリになってしまうことも
あるんでしょうか? 航続距離航続距離って先日からしつこい
直近の燃費から算出してるだけだけだから、その後の走り方によって全く変わってくる
満タン給油でもすればだいたいわかるだろ ギリギリまで走る乗り方を止めて半分切ったら給油しとけ
東北地震のときみたいなプチオイルショックにかち合うと地獄見るぞ それはホントそうだよな
と思いつつ、ついついギリギリまで乗ってしまう
だが改めた方がいいだろうな 国策で燃料タンクを小さくさせているわけだから、ギリギリまで走って少量給油を頻繁に繰り返すのが国民の義務 電気自動車オーナーが挨拶してたのと同じ香りがする。
最初はEV電気スタンドでにこやかに会話したり挨拶していたのが、
今では先着優位の立場が明確になって殺伐としたふんいきが他所から見て最高。 電気自動車といえば、俺のnvanの前をTesla Model Xが走ってたんよ。
まあ高い車だから驚いた。雪国だし、EVは向かないんじゃないかと思っておるからね。
そしたら見事に大きな轍で空転してんの。
だめだねアレはね。 バイクなら押せばいいからまだわかるけど、車でガソリン切れるまで乗るって考えに至る神経がわからん
スタンド選り好みしても警告灯ついたら入れるだろ… >>964
ならウインカーレバー先と助手席側ついでに後席のどこかにも付ければいいんじゃない?
ハザードスイッチなんてまずはドライバーの操作し易さを優先にしてなきゃおかしな話 おっ
新しいぼくのかんがえたさいきょうシリーズかな タクシーが客を拾うのに
第3車線からウインカーじゃなくハザード焚いて
斜めに路肩に突っ込んでくの見た事あるわw 昔は明かりや危険信号は焚いて示してたからその名残だろう
むしろ風情がある表現だと思うが このスレッドは1000を超えました。
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