【どこでも】 JB23ジムニーpart214【走るよ】
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どんなにくるしくても
おいしいものたべて
ジムニーのったらなおるよ！
ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩ なおるよ！
ヽ 〈
ヽヽ_)
ジムニー オフロード パフォーマンス
https://youtu.be/hxBF3i0bsFo
※重複の「街乗り」スレを統合。
某社工作爺の新旧対立煽りは5chだけの風物詩。シカトの方向で
※前スレ
【どこでも】 JB23ジムニーpart213【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1637319020/ 23でもフルノーマルのマニュアルなら15キロは走る
10型新車で買った当時そのくらいだった
7.50R16履いてタービン交換してインジェクター交換して…他色々やってても12キロは走る
64と23の燃費なんて殆ど誤差レベルだよ
オートマは知らんが JB23-10型MTでリッター13だった道で
JB64-1型MTでリッター17になったけど
同じエンジンつんだハスラーが実燃費20超えてるの見ると
街乗りと週末渓流釣りくらいの使い方なら重いラダーフレームは必要ないような気がしてきてる >>550
R06型のエンジンは耐久性と低燃費に全振りしたエンジンだから
今のスズキのエンジンは燃費クソいいぞ
でも23からすぐに買い替えたほうがいいかと言われれば、ナウじゃなくタイミングが合えばでいいと思う
ブレーキLSDの性能は高いけど見た目と快適性以外基本同じ
納期が長いし中古が高すぎる フルチューンすれば200馬力オーバー狙えるK6Aにロマンを感じるので
俺はK6A積んでるJB23派
でも実際改造する金はない…ってこともないけど
必要性もないからノーマルのまま
気持ちの問題で純正交換タイプのエアクリフィルターだけ入れてるw 馬力が上がろうとスタビリティが上がるわけじゃないからひっくり返るリスクが高まるだけで馬鹿らしいし色眼鏡で見られるよw JB23はこだわりを持って乗ってる奴が多い
俺もあと2年は修理しながら乗って
2回目の車検で市場にあふれかえる中古64を激安50万で買うつもり
その頃にはJB23と価格逆転してるから追金マイナスの予定w
フルチューンすれば200馬力オーバー狙えるK6Aにロマンを感じるので
俺はK6A積んでるJB23派
でも実際改造する金はない…ってこともないけど
必要性もないからノーマルのまま
気持ちの問題で純正交換タイプのエアクリフィルターだけ入れてるw 音が大きくなるだけ
触媒で後ろが詰まってるんだからエアクリだけ変えても… 過給はスムーズになるけど、極低回転のトルクが少し落ちる >>552
だいたい同じくらいかな
カタログデータより燃費良いクルマ乗ったの初めてだよ
ただ高速道路使うと一気に10〜12km/lになる
燃費の分パワー感は23のほうが圧勝 ソニーEV新会社 事業本格化へ
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6414312
ソニー車ってタイマー標準かね
(´・ω・`) The Dog ？スーパーチャージャーに変えて、銃と自爆装置も載せとこう ジオランダーは結構評判良いけど
スタッドレスだとヨコハマはダメなん？ >>576
ダメではないよ。185もあるしコスパもいいよ。 アイスガードの185、2シーズン目です
ちょちょこれ気になってます
https://youtu.be/WZS9tXaJJ_w >>477
この家の人は国内のジムニーオーナーの中でも上位5パーには入りそう。金融資産は一億はあるだろう。ところでツーストのジムニーは部品スズキからは出てないのかね？ jb23 でダルマジャッキ使ってる人います？
こんなやつhttps://i.imgur.com/ixc9rns.jpg
実際使い勝手とかどうかなと >>584
CLリンクのおっちゃんが薦めてたぞ。使い勝手は良さげ。ジムニータイヤ交換の章をみとくといいよ。 >>584
何トン上げるんだよw
油圧のシザーの方がお手軽 KZJ71 -HZJ77-FZJ80とランクル3台乗ってジムニーに乗り換えたけど
クロカン性能ならランクルに引けを取らないよジムニー君、可愛いよジムニー君 ジムニーは可愛くもありカッコよくもあるが
JB23！お前はダメだ
カッコよくないしダサいしすぐ壊れるし燃費最悪で90キロ以上の加速が鈍すぎて煽られるし車内も狭くレイアウトもいじれないし社外メーカーがこぞって撤退したオワコン
はい！全て俺にとっては褒め言葉です
自虐ネタ大好きドMおじさんにはたまらない車です
オイル漏れ酷くて車検なのにクラッチが滑ってきたので今年も修理費30万コースかな
はぁああ 自分もランクルから乗り換え
全然安くて燃費も倍以上だし渓流釣りから街まで大活躍
もっと早く乗り換えてればよかったと思う なんで23が壊れやすくて64が壊れない前提なんだ
まだ新車3年しか経ってないぞ 今日の凍結路を4Hにする事無く通勤したんだが
バイパスの下りのT字路で74シエラが刺さってた。
この凍結じゃスタッドレスを履いてても滑ったらああなるだろな >>600
メシウマ
64と74がまじでムカつく
特に74が憎い
なんだよあの媚びたデザインは死ねばいいのに 確かに確かに
23年売ったロングセラーの名車JB23なら
ハイグレードで自動ブレーキなしを選択可能
アフターパーツも豊富
買った時からリフトアップされてるのが多くさらにおすすめ
あなたは250万のJB64を買いますか？
それとも50万のJB23を買いますか？（しかもカスタム済みを4台買える） 去年だけど凍結した橋の上でひっくり返ったJB23がいたよ。 800万やら1000万やらの使えないクロカン買うこと考えたら30万乗っけた即納ジムニーでも激安の部類 今某コーナン駐車場なんだ偶然なんだが、JB23が4台並んでしまったｗ
いやーこの時間でガラガラやん駐車場ｗ
駐車場は除雪していないから氷結を撒き散らしたような状態で
店舗入口近くにしか車が停まっていないもんなーｗ フロントグリル難民なんだけど
めっちゃ種類がある中お前らどんなグリルにしてる？ デフの最終減速比も掛けなきゃいけないのに。
機械の事を解っていないのか、ネタなのか。 >>606
旧ドイトのコーナン？
だったら客が少ないのは別の理由だ 30万や50万のカスタム済みジムニーのリンク誰か貼ってくれ。まじめに検討する！ >>608
9型クロアドのグリルを黒系に塗装
形は好きなんだけどメッキグリルはあちこちで見かけるんで
色だけ変えた
あと純正アクセサリのAA1Uをボディ同色に塗装したのと
標準グリルがあるので気分で交換する 4型MTのECU探しています
互換情報教えてください
ぼくの一生のお願いです >>614
従順なペットになったら教えてやっても良い。
知人から紹介されたＪＫ(16歳：処〇) に様々な〇的虐待行為を重ね、生で仲田氏して妊〇させた上にＤＶをエスカレートさせた挙げ句、
５年に渡る交際を続けた彼女が時差津未遂を起こすまでの経緯を文春砲が暴いた！
主演：小澤廉
容疑者：小澤廉
脚本：小澤廉
監督：小澤廉
所属事務所：契約解除されますた。
Presented by … Ren Ozawa AT、MTどちらでも好きだが、パワーを20ぐらいアップしてほしいなぁ。 >>608
フォグリル
バンパー下だとクロカンで破損するからね オイル交換して3週間ぐらい走ってら
吹け上がりよくなった 塩カル浴びた場合何日ぐらい放置していいのだろ？
必要ないのに通勤で通る道にまかれてる >>626
何日も何も、刻一刻と腐食が進んでるよ
直ちに洗い流すのが正解 雪積るわけでもないし、凍結するわけでもないのに
橋に撒いてある
毎日通るし悩むなぁ 凍結しないところにわざわざ塩カルなんて撒かないだろ。嫌なら迂回するべし 信じられないかもしれないんですがあるんです
私たちの血税が浪費されてることが >>630
橋の上は凍結するよ
てか橋の上だけ凍結する事がある
そこの道路管理者は有能だよ PREMIX プディン マットブラック を買ったら
APIOさんに遊びに行きづらくなるよね 雪降らなくても早朝は霜が降りて路面が濡れて滑る場合があるから塩カル撒くんだろうね。
でもその塩カルが水分吸って余計に滑りやすくしているのがほとんど。
毎日洗車は面倒だから、週末に下回りを高圧洗浄している。 みんなジムニーに乗れば塩カルなんて撒かなくて済むのにね 1型、8年ほど前から錆と戦い続けたけど疲れたわ
今月末で永眠させたげる
エンジンが絶好調なだけに無念 >>642
サビ塗装して楽しむジャンルもある。リアル版ならその方向性でオシャレに決めると超イケてるジムニーとなるかもしれんよ。
このジムニーやばいよやばいよ！って。 JB64が7万キロ超えたけどどこも壊れる気配ないな
JB23で新車から7万キロ走ったときはシミーとトランスファースイッチ抜けとエアコンが効かなくなる問題と立て続けにスズキタイマーが発動したのにw
23でシミーに悩まされてる人はステアリングダンパー付ければお手軽にポン付けでシミーもみ消せると思ったわw シミーは別々の原因で2回発生したけど修理して以降発生していないな。
新車で購入してもうすぐ10年になるけどシミーとエンジンオイル漏れくらいで簡単な修理や整備で調子良くなるから難易度的には程よく楽しめてる。メインの車は別にあるからジムニーはもうちょっとイベントがほしいな。工具類も100万位はあれこれ買ってるけど当初の想定より使う機会が少なすぎ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
