【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part163
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ワゴンR系総合スレッドです。
新型（6代目）MH55S/35S登場。
先代MH34S/44S、先々代MH23Sから初期型、次期型、OEM車までワイドにOK！
・スズキ ワゴンR
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr/
・スズキ ワゴンRスティングレー
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr_stingray/
・スズキ ワゴンRスマイル
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr_smile/
・マツダ フレア
http://www.mazda.co.jp/cars/flair/
・リコール改善対策、サービスキャンペーン、保証延長など
http://www.suzuki.co.jp/recall/car/
・関連スレ
【スズキ】ワゴンRスマイル Part5【スライドドア】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1636098515/
・前スレ
【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part161
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1631142751/
【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part162
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1634703297/
■次スレは、>>970-990が新スレが立っていないことを確認し「次スレ立てます」と宣言してから立てること。
■スレタイのPart***と、>>1本文中の前スレ・関連スレを書き換える。
■立てたら「次スレ立てました」とURLを告知し、テンプレを適当に貼る。
■これらは荒らし対策です。合意のない改変はダメ。
2020年1月20日、MC。
型番はMH55S/MH35Sから
MH95S/MH85S/MH55Sに更新。
https://www.suzuki.co.jp/car/sp/wagonr/
「ワゴンR」「ワゴンRスティングレー」を一部仕様変更し、2020年1月20日より発売。
新開発R06D型エンジン（NA車）と新開発CVTを組み合わせた新しいパワートレインを採用。
後退時ブレーキサポート、後方誤発進抑制機能、リヤパーキングセンサーを搭載。
（NA車）
MH95S HYBRID FZ / HYBRID FX / HYBRID X
MH85S FA
（ターボ車）
MH55S HYBRID T
目標販売台数（月間） ワゴンRシリーズ 合計10,000台 ・スズキ ニュースリリース
http://www.suzuki.co.jp/release/index.html
・2021年8月27日 MX81S/91S型
スズキ、新型「ワゴンRスマイル」を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2021/0827/
・2019年12月25日 MH55S/MH35S型
スズキ、軽乗用車「ワゴンR」、「ワゴンRスティングレー」の
安全装備を充実、新開発パワートレインを搭載して発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2019/1225/
・2018年8月30日 MH55S型
スズキ、軽乗用車「ワゴンR」、「ワゴンRスティングレー」に特別仕様車「25周年記念車」を設定して発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2018/0830/
・2017年8月23日 MH35S型
スズキ、軽乗用車 新型「ワゴンR」に5MT車を設定して発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2017/0823/index.html
・2017年2月1日 MH55S/MH35S型
スズキ、新型「ワゴンR」、「ワゴンRスティングレー」を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2016/0201/index.html
マイルドハイブリッドを搭載し、軽ワゴンNo.1の低燃費33.4km/Lを達成
・マツダ ニュースリリース 2017/02/23
・新型「マツダ フレア」を発売
デザインを大幅刷新、安全装備を強化
http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2017/201702/170223a.html
2代目 マツダ フレア MJ55S型 発売 6代目 レビュー・試乗動画
佐々木彩夏と高城れにが、ワゴンRに乗ってみた！
（リンク切れ）
tvk「クルマでいこう！」公式
スズキ ワゴンR 2017/4/9放送
https://youtu.be/mPXSjU-3m_o
モーターマガジンMovie
"SUZUKIワゴンR 格段の進化を見せた“軽自動車”の革命児"
https://youtu.be/VwYx5AOpsUE
WEB CARトップ
"NEWワゴンR vs ライバル車を実走徹底テストツーリング！
NEW Wagon R vs K-CAR TEST
https://youtu.be/q1gaSfzZoIw ５代目 MH34S/MH44S 関連ニュースリリース履歴
・2015年12月21日 MH44S【4型】
スズキ、軽乗用車「ワゴンR」に特別仕様車「ワゴンR FXリミテッド」を設定し発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2015/1221/index.html
・2015年8月18日 MH34S/MH44S【4型】
スズキ、軽乗用車「ワゴンR」「ワゴンRスティングレー」が軽ワゴントップレベルの低燃費33.0km/Lを達成
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2015/0818a/index.html
・2014年12月18日 MH34S/MH44S【3型】
スズキ、軽乗用車「ワゴンRスティングレー」に特別仕様車「J STYLE」を設定して発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2014/1218/index.html
・2014年8月25日 MH34S/MH44S【3型】
スズキ、軽乗用車「ワゴンR」、「ワゴンRスティングレー」に「S-エネチャージ」を搭載
軽ワゴンNo.1の低燃費32.4km/Lを達成
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2014/0825/index.html
・2013年7月16日 MH34S【2型】
スズキ、30.0km/Lの低燃費と先進の安全技術を搭載した軽乗用車「ワゴンR」、「ワゴンRスティングレー」を発売
特別仕様車「ワゴンR 20周年記念車」を設定
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/0716a/index.html
・2012年12月19日 MH34S【1型】
スズキ、軽乗用車 新型「ワゴンR」に5MT車を設定して発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2012/1219/index.html
・2012年9月6日 MH34S【1型】
スズキ、新型「ワゴンR」、「ワゴンRスティングレー」を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2012/0906/index.html
*（ 新型のスケジュール推測の参考に ） 【自動車事故対策機構 2016年度評価】
トップクラスの自動ブレーキ性能
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_2016.html
【新型ワゴンR デュアルセンサー vs ハスラー デュアルカメラ】自動ブレーキどっちが優秀！？
https://youtu.be/YCaIQpffK9M
【スズキ 新型ワゴンR vs ホンダ N-WGN】衝突安全 どっちが優秀！？
https://youtu.be/afGGB-9TW_U
【スズキ 新型ワゴンR vs 日産 デイズ】衝突安全 どっちが優秀！？
https://youtu.be/pq6xJCvqvSg 4代目 MH23S型 2008年9月
SUZUKI ４代目 New ワゴンＲ
https://youtu.be/94951scaLIA
3代目 新型 ワゴンR 2003年
新車情報 03 ワゴンＲ FT (4A/T)
https://youtu.be/gnq5aDQ3ihI
初代 新車情報'９３ スズキ ワゴンＲ
Ｋ-ＣＡＲの新しいカタチ その名は‘’Ｒ‘’
スズキ ワゴンＲ ＲＸ
https://youtu.be/Gn7g1xp3LGU 子育て世帯に選ばれる「軽」は価格、広さを重視／ママ・パパが選ぶ「軽自動車」利用率第1位は「ワゴンR」、総合満足度第1位は「スペーシア」
https://www.jiji.com/sp/article?k=000000148.000057067&;g=prt スペーシアカスタムのマイチェンがアルファードのパクリで下品だなあ 助手席のシートの収納にガスコンロ入れておけば 即１人鍋に入れるじゃんか 冬に締め切った車内でカセットコンロを使用し一酸化炭素中毒死まで見えた >>17
後ろの発泡スチロールは肉や魚も入れれるなあ 格下のアルトがモデルチェンジしてデュアルカメラサポートブレーキシステム搭載するというのに格上のワゴンRはいつまでデュアルセンサーのままで放置され続けるのでしょうか？？？ そりゃモデルチェンジまで改修なしよ
昔みたいに年間10万台以上売れるドル箱でなくいぶし銀みたいな車種になったんだもの
むしろそういう大幅改良が入ったらモデルチェンジが延期と見るべき 最初から助手席開けたらガソリンバーナーになってるグレード作ればいいに
ワゴンR 焼肉スペシャルみたいな 屋根が開いて排気する。 このまま放置して、次のFMCで取り戻せるとでも思ってんのかな 2023年6〜9月ころにFMCかな。おそらく現行はもう改良はないだろう。 スズキのユーザーって安さ重視だしDSBSで十分だと思うけどな 冬は若干燃費下がる？
エアコン使わず同じような燃費走行して
5〜10%くらい燃費落ちてる気がする >>32
CVTオイルが温まるまで抵抗が大きいんで燃費が落ちる
だからエアコンは関係ない >>32
水温が上がり切るまでは死ぬほど燃費が悪いのは仕方がない
最高燃費が出るのが気温18℃で乾いた空気の時だから
それ以下でもそれ以上でも離れていくほど燃費は落ちる
ワゴンRに限らず外でも同じ 古い軽自動車なら冬場はリッター14ｋｍも走れば御の字のなか20付近達成することにありがたがるくらいでいいと思う >>34
寒い地域でマニュアル車最強なのはその辺も絡むんだよな
MTならそもそもミッションオイルなんてないからねぇ >>37
え？MT車でもミッションオイルあるけど？
ATフルードはないけどミッションオイルならある 俺は寒いのを我慢してOBD水温計が85℃くらいまで上がってくるまで空調止めることにしてる
12月に入ってから寒いんで60℃くらいでごめんねってONしてるけど
ちなみに水温低いよランプは55℃くらいで消える
>>39
確かに寒くなってきたらギヤの入りが渋いねえ。ミッションオイル換えて2万kmだからまだ劣化してないはず この時期のコールドスタートはCVTが上のギヤに切り替えられなくてモガモガやってる感が微妙に面白い 平均燃費はバッテリー外してリセットしないとできないと思ってたら、長押しでリセットできたのね。 普通はバッテリー外す事なんて事は思い付かないと思う オーディオ交換でバッテリーのマイナス外したら
これでリセットされちゃうのか〜と思った 水温ランプが消えないとヒーターは効かないでしょう。 誰か３Ah化したmh95sに、mh55s用の１０Ahの大容量化していたリチウムイオンバッテリーを移植した人とかおらんかな
そもそも移植可能なのかどうなのかも不明 調べても出てこない 水温警告灯は60℃くらいで消える。逆に言うと警告灯が消える前でも水温が室温より温かければ僅かながら暖房は効くよ
その代わり室内に熱量を取られるのでなかなか暖機が終わらないジレンマが発生する
快適性を取るかエンジンをいたわるかはあなた次第
ちなみに自動車のエアコンは冷房効果と除湿効果しかないので、冬にエアコン入れても曇り取り以外には役に立たないよ >>50
バッテリ系は細かく制御されているから、バッテリ交換するためには制御ユニットから交換しないとダメだろうな
みんなその辺の知識と情報がないからやらないんだろう 今の時期、
コールドスタートから3分ほど暖気して出発してるけれども、
副変速機のHi側になかなか切り替わらないな
自宅から出るとやや上り坂なので流れに乗るにはエンジン唸る唸る
ちょいとアクセル抜いても切り替わらない いやいやいや、車停めたまま暖気してもエンジンしか温まらないからそりゃミッションの動きは渋いままでしょうよ 昨日からモーターアシストの際に
「キュルルル」又は「ギュルルル」と異音がするようになってしまった。
例えるならモータークリープの音の３倍くらいの大きさ。かつ異音ぽい音。
これって同じ症状の人とかいます？ >>52
ごっそり交換できてうまく機能したとしても費用対効果に疑問が残る
何が言いたいかというとFA最強(^_^)b
うちのワゴはFXだけど マイルドハイブリッドにモーターにもファンベルトみたいなベルトがあるのかな。
ベルトが滑っているような音です。 どうもISGドライブベルトぽい。
今日は往復で250km走ったからなあ。
帰路の途中、170kmくらいで異音がしだした。
でも3年4か月、走行距離16000キロで交換は有償になるのだろうか？
https://www.diylabo.jp/column/column-805.html さっさと修理工場に持って行って人柱故障原因もチラ裏して下さい >>55
モーターの駆動のベルトが摩耗したんだと思うよ 普通に不具合というか経年劣化です。
通常のタイミングベルトよりもずっと早く消耗するから鳴ってしまう ハイブリッド式アイドリングストップ車の弱点
スズキも情報収集の段階だから報告しまくればリコール対象になるかもね >>56
FA最強ではあるのは激しく認めるのだが、語弊があるので訂正してほしい
MTが最強なのであってCVTはゴミだと訂正しようね >>62
耐久性はMTがずば抜けてるな
クラッチ板さえ換えたらずっと使える >>63
どれがカバーなのかわからん
赤丸か何か付けてくれ >>65
分かる訳ないやん 完全に無くなっているのに
自分で外してどこかに忘れたとかじゃないと普通外れて無くならない >>68
まあ無いと錆びる原因になったりするだろうから
やはりカバーはあった方が良いのでは デラ行ってきた。やはりISGのベルトの鳴きで交換になった
ベルトの見た目上の劣化はないが、やはり経年劣化だろうと
工賃はサービスらしいが、ベルト代6600円は負担してくださいとのこと
走り始めの鳴きはたまに報告はあって、それはすぐに音は消えるが、
しばらく走ってからずっと鳴きっぱなしは初めて聞く症状とのこと
でも3年半は経過してるけど、16000キロ程度でベルト交換というのも
なんとなく釈然としない。これならマイルドハイブリッドなんて不要だと思ったね 工賃はいくらぐらいなんだろ
新型アルト買うつもりなんだけど
マイルドハイブリッド怖いなぁ >>75
まぁそんなもんなら許容範囲かな
ググったらベルト7千円の工賃1万ってのもあったけど
通常5年でそれぐらいなら問題なし
問題はバッテリーの寿命だけど10万キロぐらい余裕でしょ １万７千円は取り過ぎだな
マイルドハイブリッドなんて燃費にも加速にもクソの役にも立ってないし
乗ってみないとわからんし、スズキには騙された感が強い マイルドハイブリッドはメリットよりもデメリットの方が明らかに多いと思うな。 メリットない割に押し出しが半端ないからな
eパワーの電気自動車詐欺と同じものを感ずる >>79
駆動系につながるベルトなら工賃１万円は妥当だろ
嫌ならAliでベルト購入して自分で交換すればいい 軽自動車の補機類系ベルト交換って地獄では？狭くてめんどいよ >>79
アイドリングが無くなるなら環境的に良いんでないの？ 壊れたときとか高いバッテリーとかサイフには優しくない笑 34SのMTにアルト（HA35S）の純正本革シフトノブ付けた
ポン付けで作業完了
握りが一回り大きくなって良い感じ 水中花などもう古い
今の流行はこれ
ttps://motorz-garage.com/materials/goods_parts/2/0/5/205797/205797_1.jpg
スーパー化するごとに性能も上がる 全てCVTのみだしワークスは無さそうだ
取締役専務役員 国内第一営業本部長の鈴木敏明氏は、アルトワークスについて「このアルトにつきましては、一番生活に密着したクルマでございますので、まずはそこからスタートさせていただく。マイルドハイブリッドでのモーターアシストがありますので、ターボはありませんけれども、かなり加速をアシストしてくれて、走りでも非常によい、きびきびしたものになっております。従ってワークスということにつきましては、今現在は考えておりませんけれども、まずはこのクルマをしっかり、お客さまに1台1台選んでいただけるように売っていきたい」と話した。
ISGを走りの良さに振る？ホントかいな笑 スズキは秘密主義だから発売寸前までは出すとは言わないよ
まずはそこから、今現在は、の言葉に裏がある
かもね
まあMTラインナップしなきゃ存在しない車と同じだな俺には モーターアシスト&ターボエンジン&軽量ボディの最強加速を期待したのに
せめてモーターアシストするタイミングをこちら側で決められるようにしてほしい 一体お前らは足下駄に何を求めてるんだよ…スポーツカーが欲しいんならスポーツカーを買えよと 雨の日にスイスポ走らせるのが嫌だからワゴンR買ったんだが 新型アルト、内装はブラックとダークブルーという暗い組み合わせ
なんだかなあ・・・旧型のブラックとベージュの方が良かった。 ガワは好きよ、新型アルト
あのガワで、もっとこんなだったらあんなだったら・・etc
妄想で高望みしてしまう気持ち分からんでもない ベージュ内装とか汚れが目立つだけだから上級グレードで選択可能程度でいい
真っ黒こそが至高 俺はずっと内装はベージュのクルマだが、車内が汚れたことなんて無いぞ。 前の車はドア取手部分が黒ずんでたわ
あと小さい子供か大きくても男の子が居ると選べない色だな
って事で>>99 独身おっさん乙 そういえばＴ前期を13年乗ってみて気づいた事。
ターボタイマーとか変な始動時の暖機、停止前のアイドリングは全くいらんと確信したわ
まぁ慣らしの最初の時だけ気を付けただけであとは、エンジンかけて速攻スタート
停まったら即停止で今は16万キロノントラで走破してる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
