【スズキ】アルト Part115【燃費38.3km/L】
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CVTの車でもパドルシフトかSモードを使えばシフトダウンっぽい事は出来るね
この車は下り坂でSモードにすれば十分エンブレ効くからLレンジは一度も使った事無い >>553
本当に？
EGRの影響か全然エンブレ効かないけと、、、 >>549
CVTってプーリーが大っきくなったり小っさくなったりするだけなんだけど シフトダウンというより
オートで低いほうへ変速してくれるのかなって
無段階金属ギアベルトだから表現が難しい
アクセル ブレーキを自動で判断して
ダウン側にも動くのか？
っってこと アルトにフロアシートつけますか？
野菜から目って注文しなくちゃいけないの？ 以前先代ハスラーの代車に乗った事があるけど
なんか引きずりながら走ってるような気持ち悪い加速感がダメだった
あれってCVTの特性なのかＳエネの回生装置のせいなのか >>473
今こういうのってアッシーのユニットなんだね
しかも多分間隔のコントロールもスイッチユニット部でやってるよねこれ
他車用どころかトヨタ用でも流用出来るのあったり電装メーカーの規格品で車のほうがそれがはまる様に作ってあるんだ
こんなんなら普通に全車種にオプション設定できるはずなのにやらないのはやっぱり差別化のためなのか
>>470
これ多分リアワイパーの有る無し関係なく流用可能なんじゃないかな
リアのスイッチが無効になるだけのパターン >>561
いくらスズキでも加速時に回生は効かんだろう ミラ・イース見積もり出したらBグレード新車にリアヘッドレストとCDプレイヤーとフロアマットとナンバープレートの特殊ボルト付けたら新車乗り出し約９３万くらいになった
新型アルトのグレード最低ので装備同じようにオプション付けてミラ・イースと同等の金額なら新型アルト買うかなぁ
でも5万くらい差がつくようならミラ・イース選びそう アルトは低グレードのヘッドレストオプションがあったっけ？ 社用車で乗ってるけどミライースと比較するのがわからんな
アルトと違って省燃費デバイス一切無いから実燃費は必ずアルトを下回る
燃費稼ぐ為に加速は常にもっさり旧プリウスみたいに思い切り踏み込まないとまともな加速しない
低速から高速まで常にダラダラアンダーステアで反応も鈍い
アルトが存在しなかったら仕方無いけどアルトより安くても選びはしないな たった5万の差でもイースと迷う人いるんだなあ
面白い、面白い、 300万の車の5万の差と
100万の車の5万の差では重要性が違ってくるよね
価格に一番シビアなお客さんが集まってくる >>549
当然、シフトダウンと同様の変速をするし、意外とエンジンブレーキも利くよ。 >>552
MT以外はヒルホールドコントロール付きだな。 >>568
新型アルトは最上位グレードを除いてオプション 新型はマイルドハイブリッドあるからVVTも副変速機も止めるんだがマイルドハイブリッドでないただのエネチャージのLとAは現行36より劣化する事になるのか >>556
プーリーは大きくなったり小さくなったりはしないぞwwwww
ベルトを挟むプーリーの幅が変わって、ベルトとプーリーが接する位置が変化するんだ >>545
新型アルトのCMに出てもらえば良いじゃないか R06DでもワゴンRやハスラーはVVTなのにアルトはなんで無くしたんだろうか？ 後席の分割可倒シートは、設定なしなのか
あれあったら、長物積んだ状態で3人乗れるんだけど スズキは1g1円にこだわるから
十分走って燃費も目標に届くなら
VVTはなくてもいいと考えるのだろう >>585
ボンネット低くするために、エンジンの高さ抑えたかったんじゃね？
ワゴンRやハスラーより着座位置低いだろうし
ワゴンRやハスラーよりは軽いから、問題ないんじゃね？ そのうちどこかがワークスのエンジン乗せるだろう。
こことか
http://www.halfway.co.jp/ >>585
アルトに乗る様な貧乏人はオイル交換サボるからだろ vvtなんて音に雑味が混じるから要らない
23アルトのvvt無しは気持ちいいエンジンだった >>557
そんな概念が無いんだから気にしなくともよい 現行でもうヘッドレスト一体の背もたれはやめてほしかった
巻き込み確認に邪魔だし、あんなにくの字に曲がってたら
追突された時に首の骨が折れて死ぬんじゃない？ >>599
エアバッグ作動時に頚椎を傷めないための形状だそうだよ >>599
一体型じゃなければ巻き込み確認が容易になると言う根拠がわからんのだが >>599
あんなふうに前に突き出てるのが頸椎を守る形状。
スタイルこそ違えど、現代の車はみんなああいう感じの
ヘッドレストになってるよ。後ろ髪にさわさわ当たって
鬱陶しいことこの上ないんだけどね、自身の首のためだしゃーない。 いい車なら衝突荷重でシートが変形してくの字になるから
平時はくの字になってないらしい 車泊するから ヘッドレストはずしてフラットに、ならないから買わない
Rにするわ 車中泊だったらエブリイにするわ
エブリイの方が安いしカッコいい 後輪駆動は燃費悪いから不可
今次点で買えるのがワゴンR5MTとホンダの6MTだけ
プレミアムとかいらんから 代車でイグニス乗ったけどCVTってのんびり走ってる分には良いけどアップダウンのある山道は走りにくい。
かなり意識しても登りは失速、下りは加速しすぎ。
パドルで変速してみたけど実際には変速比が常に変わって役立たず。 35に乗ってるけど36のシートの方が背もたれが高くて座り心地はよさそうに見えるけどね
先代は背もたれは短いくせにヘッドレストはやたらデカくてバランスが悪い ワークス買っときゃ良かったわ
ケチってF買ってバカ丸出しだわ Fも楽しいよ
自然吸気の良さがある
何より軽さは正義 >>612
＞後輪駆動は燃費悪いから不可
それ軽だと重量が１t近いものしか今は無いからじゃね？
普通車でも小さくて軽いのは無いしな アルト買うなら当初なら基本的には楽チンXかセミAT気分のターボRS、一年待ち、そしてMT乗りたいならワークスだろ
Fやバンは仕事用、主婦やジジババの足ならL
こんな感じだわ 楽チンXかセミAT気分のターボRS
どっちも中身が無くて外観だけのモデルで不人気で廃盤になってるじゃん
格好だけで乗るならラパンの方がマシだぞwww あと少しで新型の金額が知れると思うとワクワクたまらん >>626
Fとは全く違う車だからね
どちらもそれぞれ楽しいよｗ XはターボRSやワークスが出るまでの間に合わせのなんちゃってモデルでしょ？
スタビならVPにも付いてたし Xだとショッピングモールの駐車場に行っても
走るのが好きな人たちが集まる峠の駐車場に行っても恥ずかしい >>622
営業車はLグレードが多いけどな。
ATが大不評のAGSしかないからなFグレードは。売れなくて当然よ。 次期アルトのシートとパーキングブレーキはどうなってる？
ワークスを出す気がないならベンチシートやフット式のパーキングブレーキが採用されていると思う
ワークスが出るかどうかはそれに因ってじゃないかな >>630
今はそんな暴走行為してる馬鹿はそれだけで恥ずかしいけどな。 Xって外観違ったっけ？
スマートキーのリクエストスイッチの有無ぐらいだと思ってた あんなに素晴らしい出来のAGSを批判するアホの気が知れない
CVTしか乗った事ねーんだろ？ 新型アルトも、ストリートビュー撮影車として使われるんだろうか？ 314阻止押さえられちゃいました2021/12/07(火) 21:49:35.53ID:LLan7lPM>>317
AGSはAT限定免許でMTの雰囲気を味わって欲しいというのもあってM/Tモードもついてはいたものの
M/Tに乗れないヤツに扱えるわけも無く消えてしまった感じ
317阻止押さえられちゃいました2021/12/07(火) 22:03:25.07ID:CQEJcJW8>>318
>>314
AGSは多分カブ位に乗ったことある人間だと
すぐに理解して楽しめると思う。
車でもずっとATCVTとかバイクだとスクーターオンリーなら操作を教えないと無理。
ガクガクするとか言って不満を漏らすはず >>636
タイヤが165/55R15のマイルドヤンキー仕様になってトレッドが10mm狭くなってた ワゴンRならヤンキー仕様のステイングレーみたいなフロントグリルを用意出来るのだろうが
アルトのヤンキー仕様はコストをかけても売れないの判っているから15インチホイールだけなんだろ
四駆のバンに装着されていたスタビも付けてみたようだけど >>640
言われてみればたしかにタイヤ大きいって書いてた気がしてきたわ 36fのmtなんだが加速が悪いんだが!?
ガソリン満タンで0-100が25秒だよ!?
どこが壊れてるのこの車!!猛威や!! Xのオートエアコンやプッシュスタートは長く乗るには良く無いんじゃないかな
トラブルでユニットごと交換数万単位だろうからな
X買う客層なら新型出る度に買い替えるから考えなくても良いのだろうが >>637
まあ、一般的には壊れてる、ガクガクすると評判悪いですね。
トラックにも同じ方式のミッション載ってるけど、このタイミングで変速するか？とプロドライバーにも概ね評判悪いですね。
これが現実ですよ(笑) >>644
あんまり壊れないから、そんな心配はナンセンスだよ(笑)
金がない、使い方が分からないとかなら、まあ無理に買わなくてもいいけどね(笑) >>613
＞かなり意識しても登りは失速、下りは加速しすぎ。
意識してってことは上りではちゃんと踏んでるんだよね？
やっぱりCVTは最初から平地でしか役に立たない欠陥ミッションなんだよ >>646
あまり壊れないと言うことは壊れる可能性有るってことだよな
他人事だと思って適当なこと言うのはやめろ HUD羨ましい！デイライト付けてこなかったのは以外
気になるのは速度メータの実測との差異かな。RS唯一の不満点がこれなので >>643
たぶん壊れてる
燃料タンクのパイプのリコールは、やった？ >>648
普通のマニュアルエアコンだって壊れるんだから、そんな下らない心配しなくてもいいんだよ。
プッシュスタートも普通の鍵穴の電気接触が悪くなる事もあるからな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
