【スズキ】アルト Part115【燃費38.3km/L】
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>>336
テスラのサスアームが射出形成プラスチックとかね。 カッコイイカッコイイ
3ナンバー3ナンバー
アルファードアルファード
っても乗ってる人間デブハゲちびオサーンとか
ダサいとか恥ずかしいだけ
見えっぱりの鎧兜 >>339
大半の人はアルト乗るほど落ちぶれたくはないからね >>339
アルファード乗ってるハゲオッサン
アルト乗ってるハゲオッサン アルファードから降りて来るのはたいていチビのおっさん 36アルト乗ってるが、商売うまくいかないままコロナ禍でパンクしたから借金1800万ある
返し終わったらアルファード買いたいわ
孫3人（4歳、2歳、1歳）持ちだから孫たちをあちこち連れて行ってあげたい
みんな赤ちゃんから保育園入れられてあまり良い経験してないからな
子供たちの頃はみんな幼稚園入れて毎日母親と一緒だったのに時代が悪いからジジババくらいは孫とたくさん思い出作ってあげたいわな >>344 全然困ってなくて草
給付金やら軌道に乗ればすぐ返せるぐらい儲かるの？ 今度の新型は なんか女受けするような形になったね
ラパンとかあるんだから こんなじゃ・・・・・・・・ アル／ベルはローンとか残クレみたいな自分名義にはならない
手に入れ方の人や借金残高が他の同価格帯の車より異様に多いってネット記事で呼んだ
ボロアパートに住んでようがアルト買う金があったら
後先考えずデカい車に乗りたい人が多いのだろう >>347
店パンクして困ってるよ
困ってるけど空調設備（エアコンや水道）やダクト手に職はあるから昨夏から毎月50万は返してるんで来春から来夏には千万返し終わるわ
エアコンも家庭用の壁掛けは儲からないから工場やビルの天カセや天吊り、ビルトインしかやらないしダクトはみんなやるが水道は選ぶ
そこらの店に付いてる真四角の天カセ4方向でだいたい10万にはなるから2件やりゃ20万になる
近所に還暦と58歳のナマポの後輩2人いるから足りないときは手元に使う
二人とももともと沖仲士なんで技術無いから天井に吊るときや室外機設置くらいしか使えんが…
二人とももともと怠け者だしアル中だし旧車會だしな
俺も妻も酒飲まないし趣味は仕事と孫だからね 確かに今は保育園に朝から晩までの家庭多いよな
アラフィフの俺は幼稚園だったわ
昔は軽自動車の割合少なかったし
大概の家庭はカローラやサニーには乗っていたな
裕福ならマークツーやローレルスカイライン、我が家は父が三菱電機関連だからギャランシグマ→ディアマンテ
俺はアルト アラフィフだと孫いる同級生もいてツラいな
こちらは孫どころか未婚だわ
アルト乗ってる皆さんも似たような境遇だろうね
みんなガンバロウ！
10年早く生まれていたら結婚できただろうな
バブルで稼いだり 芸人のヒロシのように結婚なんかしたくないという人もいる ワークスが終了するかわりにハイブリッドターボがでないかな 来年の還暦を期にワークスでMT回帰しようと思ってたのに
ワークス無くなるんですか？ アルファードなんてレンタカーで借りる事は有るけど所有しようとは思わないな
後席に乗る家族は快適だろうけど駐車場とかで両隣３ナンバーだったら乗り降りに気を使うから嫌な思いしかないだろ
と言っても最近は軽自動車ばかりだからアルファード乗りでもさほど困らんだろうけどな隣の軽自動車乗りに感謝してもらいたいところだ MTもうしんどいだるいあきた
飽きてない人はどうぞ >>337
グレードの上ふたつがハイブリッドなだけでしょ 下はワゴンR FA
上はN-WGN G買った方が良いとなりそうだな 新型のワークス出ても中途半端だと思う
36ワークス買うかスズキのSEVEN170買った方が良い 200万くらいでワークス出さないかね？
期間限定でも良いから… それがその新型アルトなんだよ
立駐入るなかで最大スペース 1550縛りは少なからずあるからな
1550いっぱいいっぱいで作らなかったのは
きっと車高上げたアルトクロスオーバー出すためだろう とりあえず付けましたの2トーンはいらない
このデザイン>>12に似合うのは
ボンネットの凹みからバンパー開口部に繋がる黒塗装（フィルム）やぞスズキ 商談してきたが、若干装備など36よりグレードアップして値上げ5〜8万くらいだから実質据え置き価格設定な感じでした。カタログ外のスマホ写真見せてもらったがリアもカタログ写真ほど悪くない雰囲気でした。 なんでこんなにダメハツ君の工作員が大量に湧いているの？
たかがアルトにそこまで必死に工作掛けなくてもいいじゃないwww >>331
てか、前々からデザインが大好きだったから、やっと念願の車が替えて感動してるんだわ、
デザインカッコええわ Xツートンルーフ142.57
L105.38アップグレード13.25
ツートン4.4 俺も孫と一緒に出かけたりしたいが孫は福岡、こちらは宮城だからアルファード買っても孫が飛行機や新幹線で来た時しか無理だしな
こっちから福岡に来るまで行くのは厳しいし
孫が近くなら良いね、何よりの幸せだわな 何気にアップグレードパッケージって必須だよね
そう思うとかなりの値上げだよ >>375
>>380
ここでは前に42馬力と出ていましたが、エンジンの出力はわかりますか？ あとディスプレイオーディオはちゃんと見るとGPSも付いてるからたぶん車速センサーも拾うタイプかもね
バックカメラ付きだしこれはコスパ良いと思う ボディカラーが残念すぎる
屋根白ツートンも似合わない >>389
それは好き好き
嫌なら他のカラー選びゃ良いだけ ダメハツの新型アルトに対するネガティブキャンペーン半端ないな >>387
実はFRだったくらいじゃないと驚かんぞ。ワークス有りなら朗報 HB35S最高なんだけど＾＾
なにか？
2万円でシート買ってしもうた＾＾ >>391
あなたこそスズキ関係からお金貰ってるんですか？
ここはポジティブな意見だけじゃなくネガティブな意見もあって当然だと思います >>395
もらえるなら欲しいね
君はミライース好きそうだね ネガキャンする人は何が目的なのかしら
まだ実際に見たわけでも乗ったわけでもないのに >>396
ミライース大嫌いだよ
というかダイハツが嫌い >>398
逆ギレですか…
話にならんわ
お金もらう方法教えて下さい
スズキだろうがダメハツだろうがトヨタ日産ホンダマツダスバルだろうがあなたみたいにネガティブキャンペーンしますから >>399
別にキレてないですよ？
都合の悪い事は蓋をしようとするあなたこそ、ダメハツの根拠教えてくださいよ
まああなたはこんなとこよりお友達同士で仲良くやった方が良いですよ 評価するときは、
良い点、悪い点、このふたつを書くこと。 そう言えばマイルドハイブリッド否定連投馬鹿見かけなくなったな
とりあえずカーテンエアバッグと並ぶ今回の新型アルトの売りだから話題に上ると思ったんだがデータ待ちかな また、ID真っ赤にするときは有益な情報を提供すること。 アイドリングストップをキャンセルするのが
高価なバッテリーを長持ちさせる。 これ>>385って結構有益な情報だと思うよ
p7mkSxzBはつまらないレスしかしてないけどね… 名指しIDで誹謗中傷してるの見たらどうせ自作自演だな まだ発表前にもかかわらずあーだこーだはオカシイね
見たり試乗したりしたならわかるけど ワクワクしてますよ
ラパンとトコットと新アルトで悩むことになりそうw VVTやめるのは2速副変速機やめるCVTと同じくマイルドハイブリッドを中心に持ってくる布石かな 別に放置されてはおらんやろ
ミライースが実質標準ミラだし >>413
たまに走ってるの見かけるけど、このミラ本当に格好いい 700ミラか
昔乗っていたわ
エンジンEFだからな 新規格になった当初のダイハツの軽は出来がよかったね。
女性向けだったオプティがサッシュレスドアのセダンになったのはびっくりだったけど。 必死でアルト下げてる奴は悪口書いて給料もらう広告代理店の手先か
家族に言えない内容の職業で稼いだ金でその家族養うって惨めだな 今のミライースが出る前に
ダイハツはレンジでチンするエンジンがどうとか燃費がどうとか言っていたけど
どうなったの？
おトヨタ様からお金が貰えなくて頓挫？ >>413
乗ってたミラで一番好きな形だし新型アルトもいいと思う 会社の営業車にミライースあるけどあのウィンカーレバー全然慣れない。
あとパワーウィンドウスイッチも力加減難しくて軽く触ってるつもりなのに全開作動まで押されちゃう。
アルトはそういったストレスは全く無く乗れる。 あの嫌がらせウインカーは本当駄作だと思う。
走行中に操作するものなのに初見ドライバーを困惑させるような事して危ないと思わんかったんかな。
この先ダイハツ車が選択肢に入る事があったとしてもあれがある限り絶対買わんね。 もうダイハツはライバルじゃなくて同じチーム
そして日本市場は台数売れない割に消費者がうるさい旨味の無い市場
ジムニー5ドアはインドには導入しても日本は導入されない可能性があるみたいだし、スズキも今後日本市場を重要視しないようになるかもね ジムニー5ドアは本当かな？スパイショットも3ドアのロングボディだった
マルチスズキのジプシーも3ドアロングはあるけど5ドアってあったっけ？ 新型のデザインはなかなかいいと思う
ただし上級グレードのメッキガーニッシュは要らない
ダサいしかっこ悪い
シンプルでスッとしたデザインをぶち壊すアイテム もうほんとにライバルsageしかせんな
みっともない >>428
それまで、低く構えたスタイルがかっこいい時代が続いた。
空力のためではなくかっこいいからという理由でAピラーが寝てて、
しかもこの未来前は旧規格だから100mm前後が短く、後席が割りを食ってた。
この大きくなってAピラーが立ったタウンキュービックスタイルと銘打たれたミラから
セダンタイプでも後席も普通に座れるようになった。
対するアルトは新規格移行とともに1グラム1円を切り詰めて軽く安く
作ったはすばらしいが、形としてはそれまでの形の正常進化版たった。 >>413
ミラジーノの土台になっただけあってプレーンなのもデザインいいね ダイハツの過去の栄光にも負けない(はず)新型、という構図が会話の裏にあるのだよ >>435
だれも持ち上げてないだろ。
低く構えるスタイル重視か、居住性と視界重視か、それはそれぞれの
時代背景や想定ユーザーを見越してメーカーが決めること。
正解は一つではない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
