【スズキ】アルト Part115【燃費38.3km/L】
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そろそろディーラーにカタログや価格表とか場所によっては現車が届く頃だなまだ見せるなって言われてるだろうけど ハイブリsで十分な装備なら安い さすがにこのSは10万間違えてるんやろうなぁ 旧型だってエネチャージと自動ブレーキ付けたら100万じゃなかったっけ？ ちなみに前スレでの自分の予想 >>779 ハイブリッドSで120万は超えるだろうな 新型そんなに高くなるかな 多少燃費がよくなろうが所詮アルトだからなぁ 軽乗用車で1番安くないと価値がない車なんだよなぁ ミライース イースは諸々性能がお察し 参考までに 見れば見るほど36アルトの造形っていいよね Lは100万切るだろ 新型はデザインに拘る車好きの人達からは大不評。 ただ36アルトで残念な所が新型でも継承されてるのがいただけないかなぁ。 今のLスズキセーフティサポート装着車が\979,000-だから 低グレードはプライバシーガラスのOP設定も無しとかじゃないだろうな？ ♪アイ ハバ ハスラー >>117 >>121 トップグレードにはつくんじゃないの >>123 >>127 >>125 グリップ式が良ければラパンがいいんじゃない？ >>126 >>128 >>132 https://i.imgur.com/LG7Ant5.jpg https://i.imgur.com/OASeADI.jpg 今は古くからあるこれだから、軽く安く作れる。 https://i.imgur.com/mO9oMLA.jpg >>133 フラップ採用してんのもうアルトジムニーエブリィぐらいだろ >>138 つまり、 >>140 >>143 >>132 をシカトしてる人に言われてもね スズキは新型セレリオやエスプレッソ、APVなどの海外小型車もフラップタイプ。 >>144 >>144 >>141 がちようど>>132 に対する答えになっている。 と思ったら、WiFi 拾っちゃってんのか 軽自動車で使ってるグリップタイプのノブは薄く作られてるせいか平らな板を掴むような感じだからそこまでいいとは思わんけどね 10年前にはもう、同品質のもの同士の比較であればフラップとグリップは https://i.imgur.com/7Ag4xhH.jpg >>153 フラップタイプは指が滑り抜けて「ばちぃん！」ってなるのが嫌なんだよな。 >>146 >>154 しかし鈴木修社長の最言葉「1部品1円1グラム」って考え方はすごいね。 おいらは 内側のカギ掛けてから ドアノブ引いたまま閉めてるから フラップのがいい >>162 >>160 しかしとうとうアルトに完結時間調整付きワイパーがつくのか。 自分は乗る車が何であれ、鍵は常に2本持ち歩いてる >>166 新型はリアあれだけ立ってたら汚れるのかね 36は女性が乗るにはドアの内張りがナイフで削いだような 安くないアルト 法規制による安全対策とCAFE規制に対応する燃費改善が主で 36よか37の方が好みだわ グリップ式のドアノブはどうも慣れんわ 上位グレードかしらんけど何でメガネの鼻の部分だけ残したんだろw ピラーが立ってテールレンズが上にきたら今度はドアノブにイチャモンかよｗ >>180 ジムニー出し続けるためには他の車はハイブリッドでもなんでもやって >>48 >>182 だから何としか言えない なるほど、それで燃費が伸びたのか。 >>167 これでキビキビ走れるならいいけど、 まだスズキはAGS+ハイブリッドを捨ててなかったから、AGSハイブリッドはあるかもな >>194 前席のヘッドレスト外せるタイプにしてフルフラットに出来るようにしてほしいのに 新型アルトなかなか良さそうだな 尖ったデザインの36はもう過去の物になったんだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
