【爽快】！！カプチーノ！！ part97 【軽快】
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>>850
燃焼室の汚れ取る薬剤だからオイル交換短期間でやってる
とかほぼ関係なくない?
汚れ取れるのって燃焼室とピストントップ、給排気バルブの傘に
付着しているスラッジだと思うよ? 今日知ったこと
ローダウンしたカプはETCゲートの下をくぐれる
開くと信じてたからビビったわ スピードメーターとタコメーターの動きがなんかもっさりしてるんだけどもう死にかけてる？
コンデンサーの打ち替えで治んのかな カプチーノでバック駐車してたらブレーキが利かなくなって
じりじり後ろに後退して壁が迫ってぶつかるところで目が覚めた >>855
もっさりの内容にもよるがコンデンサーでなおる事は多い。
スピードメーターの場合はセンサー交換の場合もある。
ちな調整は密林でPWMの信号発生器を買うと良い750円くらい。 kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ 密林て誰が言い出したんだろね
それジャングルじゃんと思ってしまうんだけど 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ >>861
んで?
お前は全く無関係なスレッドでゴミをまき散らす
くずなわけだが? 住所実名曝すくらい悪質だから改正侮辱罪の初適用になるかな？
施行はまだだっけ >>864
本物を1/1プラモデル代わりにしてるんで1/24なんて不要 カプチのほかにもう1台普通車あるんだけどエアコンのガス入れてもらったらビックリするほど冷えるようになった
カプチも同じように変わるかな？
今は一応冷たいけど真夏はムリって感じ >>866
分からない
単なるガス不足なら戻るけどどこか故障してる可能性も無くはない
とりあえずゲージを繋いで見てもらったら？
それでガスの量は判断できる
エアコンに限らずおかしいと思ったらすぐに修理した方が良いよ
無理して使うと壊れてない所まで壊す事になる
エアコンは無理させるとコンプレッサーが壊れて運が悪ければエアコン全損になるからね
ついでに書くと古い車だと部品がいつ無くなるか分からないから思い立ったらすぐに修理する
半年前には部品があったけど修理に入れたら部品が無くなってたなんて事もあるよ
ごまかしながら乗ってダメになったら乗り換えるくらいの軽い気持ちなら好きにしたら良いけれど大切にするのなら修理はきっちりとしておいた方が良い レスありがとう
まあねー言ってることはわかるけど気になるとこなんて無数にあるし僕富豪じゃないので…
エアコンに関してはわかんないけど容量？的な限界なのかなーて気もしてる、軽だし
とりあえずガス見てもらうことにするよ 他に普通車があるのなら、夏はカプチに乗らないという選択肢も（自分はそうしてる） 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
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山口５８０
７３―３０ エアコン関係に問題なければ空間の狭さもあってすぐ快適になるよ
うち134aだからR12はわからん >>868
その年式のエアコンは効かないってのが定説なんだけどカプチーノは車内が狭いから正常なら普通に効くよ >>868
エアコンコンデンサーとラジエターの間
埋めるスキマテープ貼り直してみれば?
エアコンシステム全体に問題が無いのに
冷えが悪い時は意外と効果あるよ。
特にアイドリング〜低速走行位で冷え悪い
時は効くかもしれない ナンバー位置変更でコンデンサー冷やすとええよ～
シャレオツにもなるし エアコンが効かないと思ったら凍ってたカプチーノあるある >>875
仕様みたい。
取説にも、『2時間連続運転した場合は
凍る事がある。』と書いてあり
対処方法も書いてある。
過去二回コンプレッサー変えたり
システム全取っ替えしたけど
やっぱり、エアコンは効かないなあ。 >>875
内気循環にすると外気導入より凍りにくくなるぞ >>876
エバポレーター凍るのは溶けるの待たなきゃだし嫌だなぁ・・・
サーミスタ壊れたら発生しそうだが正常な状態で凍る場合って
サーミスタの特性違うの探してくるしか無いんだろうな みんなエアコンのスイッチOFFでニトロごっこやるよな？ てか、エアコンオンのまま高回転回すとコンプに負荷がかかり過ぎるから回すときは切ってる 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
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山口５８０
７３―３０ と、軽板のあちこちに無意味なカキコを撒き散らすクズが申しておりますw >>880
エンジンが高負荷になると
コンピューターのプラグラムによって
自動でエアコンOFFになるはず >>885
そこまで高度な制御はしてない
加速カットで踏み込んだ時だけコンプレッサーを止めて一定時間経過するとタイマーで復帰
高回転でコンプレッサーは壊れないけれど止まってて入った瞬間が危ない
サーキットのような走り方をする場合は切っておくほうが無難 EA11のエアコン制御は回転数制御
6,900rpmでオフ
5,400rpmまで回転が落ちるとオン >>876
凍るくらい冷えるならコンプレッサーはバリバリ生きてるのになんで2回も替えた？ >>888
2回変えた話とエバポ凍る話は別の話として
俺は読んだけど >>889
その通りです。
紛らわしくて、ごめんなさい。 >>887
それって電磁クラッチが断続する回転数？
上まで回すと、電磁クラッチから火花飛ぶっていうからねえ。回すときはエアコン切るのが安心よね。 onの状態で回転数上げると壊れるってのはなんとなくわかるけど、回転数上げた状態でonすると壊れるってのがイマイチよくわからん
onした状態でアイドリングから6000まで回しても壊れないけど6000回してる時にonすると壊れるって事？
何が問題になるのか、誰か機械的な解説お願い アイドリングでクラッチつなぐのと6000回転でクラッチつなぐのでは負荷が違うでしょ エアコンじゃなくて
停止してる時6000回転で半クラせずにいきなり繋いだらどうなるかは 途中で送った
半クラせずにいきなり繋いだらどうなるかは想像出来るやろ
それがエアコンのコンプレッサーの弱いところを痛めつける >>895
クラッチに過負荷がかかって破損や偏磨耗を引き起こすのはわかる
それがどんな風にコンプレッサーに影響を及ぼすの？ >>896
急激な圧力上昇によって軸の振れとかが発生し
軸、ベアリング、コンプレッサー内壁への過度な
ダメージに繋がるんじゃない?
俺はタービン保護の為にメーカーがブローオフ付けている
のと同じ様な理由だと思ってるけど。 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
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山口５８０
７３―３０ >>896
コンプレッサー分解したことないけど
構造的にはコンプレッサーはちっこいピストンが一杯入ってて
エンジンとは違うけど似てる
ガス圧縮する機構がちょっと独特だから
急にエンジンのフルパワーが入るとそこが壊れる 壊れやすいのは、電磁クラッチじゃね?
自分も一度壊れた。 コンプレッサー本体が壊れる事は無いと思う
一番負担がかかるのがクラッチ
中にライニングが付いてるけどそれが無くなってしまう コンプレッサーの中はピストンタイプではなく
遠心力で外側に当たる金属板があるタイプだよ
普通に高回転でオイルが劣化してると終了する
そういえばピューパでクリアウィンカー売ってるね
オクで中古買うより新品がいいよね! >>900
エアコンのコンプレッサーは色々な形式有るから
カプチのコンプレッサーがどの形式採用しているかは知らんけど ほえコンプレッサー色々あるんだな
軸に斜めの板ついててピストン押すやつしか知らんかったわ スズキに30年前の車の部品作ってる余力がないからな
流用と中古品でしのぐしか無い ブーストがいきなり1.4掛かったり0.5に落ちたりし始めたので焦ったけど、結局はメーターの故障だった。
やっぱり安モンはあきませんね。 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
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山口５８０
７３―３０ ナンバー自体は個人情報ではないって言うけど
それ手掛かりに個人特定され名誉毀損誹謗中傷された事実があったら犯罪成立では こういうのなんて言えばいいのか
誰でも見れるけど、警察機関(犯罪とか行方不明捜索みたいなもの)以外の他人が広める権利はない
てことになるのかな 車種やナンバーで個人を特定した上で不当に罵ってるから侮辱罪が成立する
昨日までなら1万円以下で済んだけど今日以降はそうはいかない 晴れた！雨の心配無し！風冷たいから暑くない！
たぶん夏の最初で最後のフルオープンしてくるわ >>920
夏の海岸線を優雅に走る一般イメージあるけどやらないよなw
エアコン付けた方が快適だし真夏の炎天下フルオープンとか下手したら熱中症になる
あと海には絶対に近づきたくない >>921
直射日光で焦げるし、潮風で車も人も塩まみれになるしでもう悲惨w いや漢字としては潮まみれかw
真夏にフルオープンなら、涼しい高原の直射日光が少ない並木道ぐらいか 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
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山口５８０
７３―３０ ラジエーターのクーラントINの方のゴムパイプがエンジン暖まってもパンパンになってないんだが
でもクーラント減ったりしてないし水温は正常だしリザーブタンクに逆流もしてない、なんだろこれ >>927
キャップがおかしくなってない？
2段になってると思うけど内側が悪くなったら圧はかからないよ
外側さえしっかりしてたら漏れないしリザーブから吸い出す >>927
圧がかからなくても水温は変わらない
沸騰する温度が低くなるから水温が高くなってきたら吹き出しやすくなる >>927
パイプが古いからパンパンになるのだろうよ >>928-930
ラジエーターキャップかぁ、壊れた事無いからよくわからなかった
仕事終わったら新品に交換してみるよ、ありがとう
前にエンジンヘッドガスケットが抜けて冷却水回りがトラウマになっててね... >>927
普通パンパンにならない
ツチノコみたいになるのはホース劣化したとき
ホース触って熱かったら問題ない ただここでラジエーターキャップとかすごい事言ってるので自演だとおもわれる ほぼノーマルのカプチーノで、この時期に峠越えの長い登り坂で
ヒーター全開にしないと簡単に100℃越えるのはおかしいよね？
ちなみに高速道路を時速80キロぐらいで巡航している時の水温は95℃くらいです。
ラジエーター詰まってるのかな？ うちのは大隅のラジエター入れてるけど、
真夏の峠の登りを3速40キロぐらいで走ってると98℃でずっと電動ファン回ってる
4速だと90℃ぐらいだけど、少しでもアクセル戻すとガクガクになるから悩ましい 5速80km/hで72℃
大隅ラジエーターに76.5℃サーモ前置きインタークーラーでエアコンレス ありがとうございます🙇
お陰様でラジエター交換の踏ん切りがつきました👍 日光までドライブ、往復470km
18万km目前のエンジンは絶好調
カプには一台も遭遇しなかったな
S660とコペンはたくさん走ってるけど コペンシリーズと660にしか遭遇しないな
BCは同確率くらいでたまーに会う
Aはもうみんなアメリカに行ってしまったってくらい会わない 今年の4月から、浜松にいるんだけど
カプチーノ、ビートは、結構見る。 浜松ならバケラッタとかモンスターとかの軽スポーツ専門店が近いから羨ましい 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
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山口５８０
７３―３０ 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ 車検通る度に法的にはあと2年は乗れる保証が出来たって歓喜する
なお故障はしない安心は得られない模様
正直サビ酷いんだがどこが酷いと車検にひっかかる？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
