【爽快】！！カプチーノ！！ part97 【軽快】
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>>787
文字通り、足まわりが本来の動きをするってこと。タイヤにそれなりのグリップがないと、棒で突っ張ったようになる。 >>779
どんな状態で保管されてたか不明だから想像だけど
タイヤが既に古くなってかなり柔軟性落ちてるのをまずはどうにかしてからかと。
オープンボディーだから取り付け部分に補強入れてロールケージ組めばそれなりに改善すると思う。
その後各種ブッシュ類と足回り変えたらよいと思うけど。 >>794
ヘッダータンク(ブリーザータンク)
入れると何かと幸せになれると思うよ。 >>796
どうせ聞きかじりの知識で言ってるだけだから
放っておいてあげて。 >>797
どんだけボディが腐食してるかは確認してないけどカーポート保管だから穴は空いたりしてないとは思う。
タイヤは純正のre91のままだった。
とりあえずタイヤとサスをカヤバにするくらいで様子見しようと思う。 >>800
個人的には中古で買った時カヤバのショックとＲＳＲのスプリング入ってたけど
正車高落ち過ぎで直余り良い印象無いんだよね〜
スプリングCRUXのに変えたりしても何かイマイチで結局ロールケージでボディー補強+車高調にした サイトウのアルミラダーバー入れてるけど、普通にロールケージ入れりゃよかったな～。 >>803
確かにキャビンを捻れにくくする効果はあるんだよ。だけど、視界が悪くなるのが予想以上でさ。俺が胴長ってのもあって、交差点です停まると信号機が見えないの。
視点を下げるために、フルバケ導入。となるとミニサーキットくらい走りたくなる。じゃあロールケージを・・・で、自分が遠回りしたことに気付いて凹んでるw ロールケージでも視界は悪くなるで。SAFETY21。
あと上が重くなるからノーマル足だとクルマの動きも悪くなる。 >>800
…もうカヤバのNEWSRは既に生産打ち切られてるんよ >>806
マジかよ...
純正スプリングが良い感じにヘタってカヤバと合わせるとローダウンスプリングより落ちすぎないで良い感じにできると思ったのに >>808
そう?
俺はカプチのカヤバはそんなに良く感じたことないな。
奥さんの車に入れたカヤバは良かったけど。
まぁ部品良いと感じるかどうかは感覚的な処も多いし
万人受けするパーツなんて無いかと。 ロードスターより屋根開けるの早いとか抜かし腐ったクレイジー君がおったんよ >>814
開けるだけなら間違っちゃいないかも。
収納するの結構時間掛るけどw 一時期、カプチと同時所有してた電動幌のオープンカーの方がよっぽど早かった 収納できるように設計出来たのがすげえって書かれんと分からんか？ 屋根3枚収まるのも凄いが、
リアガラスが絶妙なクリアランスで収納されるのも凄いと思う カプチの屋根を知ってると、S660の屋根は失笑モンやわ >>829
シート外したりする時屋根外すと凄く楽
エアコンのエバポレーター周り弄る時はシート
外して作業するのお薦め。 >>831
最近雨が降ると
右ルーフの一番後ろの辺りから
シートの肩の部分にポタポタ雨漏りするんだが
どうすりゃいい？ オレのカプチは助手席がどうやっても外せないと業者にも言われた（運転席は何とか外したらしい） >>829
シート外したり、ロールバー入れたりするでしょ？
そういうのは整備じゃなくてモディファイと呼ぶべき？ 例えばの話で客の車預かって
屋根を外して雨漏りしたらその責任はどうなんだっていう
だから預かったりしたらどうしても屋根を外すメンテナンスか必要じゃない限り屋根なんか外さないのが普通 屋根外したら雨漏りが始まる酷くなる可能性がある事を知ってるサービスマンってそんなに居なさそう ヒョウでルーフとボンネットがベコベコだわ
カーボンに変えどきかなー ディーラーでルーフのゴム注文したら
年配の店員がカプチーノは新車の時点で雨漏りしてたなぁって言ってた >>841
新車で買ったけど運転席ドアの後部（Bピラー側）から雨漏りしてたので、一カ月点検で
ディーラーに調整してもらい直った、30年前の思い出 新車で雨漏りってあるんだ
そして直るんだ
色々目ウロコ サイドシルの中を覗いたら錆を発見したので、掃除機で吸ったら大量の錆の破片が吸い取れた！
一応ノックスドールを噴射しといたけど大丈夫かなこれ NX5000エンジンチューンアップ買ってみた
これ溶けたスラッジがオイルラインに詰まったりしないかな、使った人いますか？ >>848
まともなオイルフィルター付いてるなら
やった後オイル交換する前提なんだろうし
まぁ平気じゃん? >>849
それもそうだね、使ってみるわ
16万kmエンジンだけど俺が所有してからは3000kmできちんとオイル交換してるが
どんくらい汚れが溶け出てくるだろうか、エレメント外したらばらしてみるわ
凄かったらアップする >>850
燃焼室の汚れ取る薬剤だからオイル交換短期間でやってる
とかほぼ関係なくない?
汚れ取れるのって燃焼室とピストントップ、給排気バルブの傘に
付着しているスラッジだと思うよ? 今日知ったこと
ローダウンしたカプはETCゲートの下をくぐれる
開くと信じてたからビビったわ スピードメーターとタコメーターの動きがなんかもっさりしてるんだけどもう死にかけてる？
コンデンサーの打ち替えで治んのかな カプチーノでバック駐車してたらブレーキが利かなくなって
じりじり後ろに後退して壁が迫ってぶつかるところで目が覚めた >>855
もっさりの内容にもよるがコンデンサーでなおる事は多い。
スピードメーターの場合はセンサー交換の場合もある。
ちな調整は密林でPWMの信号発生器を買うと良い750円くらい。 kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ 密林て誰が言い出したんだろね
それジャングルじゃんと思ってしまうんだけど 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ >>861
んで?
お前は全く無関係なスレッドでゴミをまき散らす
くずなわけだが? 住所実名曝すくらい悪質だから改正侮辱罪の初適用になるかな？
施行はまだだっけ >>864
本物を1/1プラモデル代わりにしてるんで1/24なんて不要 カプチのほかにもう1台普通車あるんだけどエアコンのガス入れてもらったらビックリするほど冷えるようになった
カプチも同じように変わるかな？
今は一応冷たいけど真夏はムリって感じ >>866
分からない
単なるガス不足なら戻るけどどこか故障してる可能性も無くはない
とりあえずゲージを繋いで見てもらったら？
それでガスの量は判断できる
エアコンに限らずおかしいと思ったらすぐに修理した方が良いよ
無理して使うと壊れてない所まで壊す事になる
エアコンは無理させるとコンプレッサーが壊れて運が悪ければエアコン全損になるからね
ついでに書くと古い車だと部品がいつ無くなるか分からないから思い立ったらすぐに修理する
半年前には部品があったけど修理に入れたら部品が無くなってたなんて事もあるよ
ごまかしながら乗ってダメになったら乗り換えるくらいの軽い気持ちなら好きにしたら良いけれど大切にするのなら修理はきっちりとしておいた方が良い レスありがとう
まあねー言ってることはわかるけど気になるとこなんて無数にあるし僕富豪じゃないので…
エアコンに関してはわかんないけど容量？的な限界なのかなーて気もしてる、軽だし
とりあえずガス見てもらうことにするよ 他に普通車があるのなら、夏はカプチに乗らないという選択肢も（自分はそうしてる） 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ エアコン関係に問題なければ空間の狭さもあってすぐ快適になるよ
うち134aだからR12はわからん >>868
その年式のエアコンは効かないってのが定説なんだけどカプチーノは車内が狭いから正常なら普通に効くよ >>868
エアコンコンデンサーとラジエターの間
埋めるスキマテープ貼り直してみれば?
エアコンシステム全体に問題が無いのに
冷えが悪い時は意外と効果あるよ。
特にアイドリング〜低速走行位で冷え悪い
時は効くかもしれない ナンバー位置変更でコンデンサー冷やすとええよ～
シャレオツにもなるし エアコンが効かないと思ったら凍ってたカプチーノあるある >>875
仕様みたい。
取説にも、『2時間連続運転した場合は
凍る事がある。』と書いてあり
対処方法も書いてある。
過去二回コンプレッサー変えたり
システム全取っ替えしたけど
やっぱり、エアコンは効かないなあ。 >>875
内気循環にすると外気導入より凍りにくくなるぞ >>876
エバポレーター凍るのは溶けるの待たなきゃだし嫌だなぁ・・・
サーミスタ壊れたら発生しそうだが正常な状態で凍る場合って
サーミスタの特性違うの探してくるしか無いんだろうな みんなエアコンのスイッチOFFでニトロごっこやるよな？ てか、エアコンオンのまま高回転回すとコンプに負荷がかかり過ぎるから回すときは切ってる 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ と、軽板のあちこちに無意味なカキコを撒き散らすクズが申しておりますw >>880
エンジンが高負荷になると
コンピューターのプラグラムによって
自動でエアコンOFFになるはず >>885
そこまで高度な制御はしてない
加速カットで踏み込んだ時だけコンプレッサーを止めて一定時間経過するとタイマーで復帰
高回転でコンプレッサーは壊れないけれど止まってて入った瞬間が危ない
サーキットのような走り方をする場合は切っておくほうが無難 EA11のエアコン制御は回転数制御
6,900rpmでオフ
5,400rpmまで回転が落ちるとオン >>876
凍るくらい冷えるならコンプレッサーはバリバリ生きてるのになんで2回も替えた？ >>888
2回変えた話とエバポ凍る話は別の話として
俺は読んだけど >>889
その通りです。
紛らわしくて、ごめんなさい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
