ミラジーノ(L700S/L710S)part13
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軽自動車全体の話は別でやってくれ。
ミラジーノの話をしようぜ。
ミラジーノのHIDヘッドを装備の方、バーナー交換はよくあるけどバラストが故障して交換した方見えます？
純正しかなくて結構高いんですけど。 >>951
軽自動車、しかもミラ系に書き込む人の感覚のことはわからないけど、
普通車、しかも昔の高級車の定期交換部品や補修部品は
なかなかの値段するし、燃費も悪い。 コンバートEVの改造ってマニュアル限定で、100万以上かかるってさ。
今日、ガソリン165円で、無能政府は産油国にお願いしかしないんだろ？
結果、更に高くなるし、税金は何重苦なんだろうな？ ミラジーノってツインカムとシングルカムがあるって聞いたんだけど
詳しい人にお聞きしたい
内装は違うの？スピードメーターも何種類かあるよね？
シングルカムってタコメーター付いてます？
シングルカムは単純でパワーがあるのと故障しずらいって聞いたんだが
もし買うなら故障が少ないシングルカム選べば良いよね？
タコメーター付いてるよね？ '>>952
今ワタナベっぽく見えるミニライトホイール履いてるミラジーノ探してるんですが
あとでもフェンダーミラー化ってできますか？
部品はアマゾンで仕入れて、近場に持ち込みパーツ取り付け専門ショップがあるから持っていって付けてもらう予定です
工賃のみで工賃5万円です
あとマフラーをセンター化したいんですが、リアのメッキモールありますよね？
あれって凹んでる部分を右から中央に移動できるパーツが売ってるんですか？
中央にマフラーがきて、右側に凹みが残るのが嫌なんですよ(泣) ヤフオクでリアバンパー買ってきて
中央のメッキモールを切り出して
今付いてるメッキモールも切り出して
２つとも中央から糸ノコで切断して
凹んでない側 同士をシューグーでしっかりくっ付けてリアバンパー下に戻してやれば
見た目は真っ直ぐのメッキモールになるね！ >>953
煽ってやがるのさ、ミニカしか持ってないくせしてなw
だから放っておこうぜ L700系のジーノ乗ってる人なんて好きで乗ってるんだろうしそれなりに金あるだろ？
この車は軽の中では車体も維持も金かかるほうだし。
本当に金なくて軽乗るなら初代ミライースとかもっと安くて金かからんやつあるやん。 車検出したは良いけど金額怖いなー
この車維持費安い方だと思うんだけど
めったに壊れないし そりゃ店に車検出せば、ここがここがってなるよ
特に2年間何にもしない人だと、20近くかかってもおかしくない
ディーラーなら次の二年先まで見越して、見積もり出すから 20年以上前のモデルだしそろそろ初心者お断りの車になってきたなミラジーノ
板金塗装ぐらい専門知識と経験がいる作業ならまだしも車検整備ぐらい自分でできないとそろそろ厳しくなるかもしれん 金あれば店に全振りでもいいけどね
こんな時代じゃん
車検まで間があるんだから少し前から調べたりマメにチェックして交換などしとけば、そんなには金かからんと思う
安いとはいえ、何から何まで全てやると結構な額になる >>955
シングルカムはミラバン改ジーノじゃないかな
どこかの専門店のユーチューブの人のをみたのか？
スピードメーターは前期・中期・後期型で全部違う
前中期は共通性あり
後期型はスピードがセンサー式に変更されてるので共通性なし
あと周りのパネルも形状全く違うからやるなら全てやらんとな
>>956
ホイールなんかヤフオクとかで買えよ
もう古い車で投げ売り状態だしすげー安いぞ
>>957
こういうのみるとどこかのテレビで得た知識だけで語ってるのだろうな〜 >>956
>>957 はまあネタで言ってるんだろうけどセンターマフラーにしたいなら専用のメッキモール買うのが一番楽だし確実だな。
>>955 はせめてグーカタログのグレード一覧でも見てきてくれや。 L700ジーノの内装に詳しい人いましたら教えてください
下の内装一式、上のメーター周りに交換可能なの？エアコンの形が違うよね？同じ形？
http://imepic.jp/20220126/266660 そのまま付けるとエアコンパネルに隙間ができるから加工が必要。また横にスライドさせるツマミが動かしにくくなるよ。メーターは変更してないから分からん 写真は上中期、下前期でこれだけだとわからんな
裏のコネクターが違う可能性あるけど配線つなげばつくんじゃね？
センターマフラーはバンパーからセットになってるキットがあるはず
ヤフオクとかでみたぜ(笑) >>969
上が中期モデルで下が前期モデルやね
メーターそのものは完全に互換性がある(そのまま繋いだだけでタコメーターも動作する)。
エアコンパネルの前後位置が違う(中期モデルは1cmぐらい出っ張ってる)からメーターフードは互換性がない(つっかえてはいらなくなるかスカスカになる)。 メーターはちょっと加工しないと駄目じゃなかった？みんカラでそこそこやってる人いたような…
総走行距離不明扱いになるから諦めたけど 皆さん優しい！助かります！ありがとう！
エアコン周りが合わないんですね
上の方が中期？新しいってこと？
木目の方、木目ハンドルは前期って古いんですか？
木目の方が中期だとばかり思ってました >>973 ムーヴとかテリオスキッドから持ってくるなら必要だけどミラどうしならボルトオン、カプラーオンのはず。
メーター分解する気があるならスピードメーターの機構だけ取り外して交換するメーターに入れ替えると距離はわかるようになるよ。
今更走行距離不明扱いになって困る年式でもないけど距離が増減しないから管理しやすい。
>>974 中期モデルもミニライトSP以外は木目だよ。 黒木目いいよな
黒天目にも似た渋みがあって見てて落ちつく内装だわ( ´・ω・｀) 内装全部黒木目に変えようかなって思ってるけど全部揃えるとまあまあなお値段するよね クラッチスタートを短絡したいんだけど
ECUになんか影響ってありますか？ >>980 ないけどなんで短絡しようと思ったの
次スレおねがいします自分には立てれなかった… >>981
クラッチ踏むのめんどくさいの
いや違う、なんかいじってみたいだけかも あれしろよ！
遠隔スターターつけるの
冬あったかいんだからw >>982
単純に短絡させるんじゃなくて押しボタンスイッチでも並列に割り込ませればいいんじゃない。
これなら助手席からも始動できるし。 クラッチスタートって誤動作防止のための安全装備じゃなかったっけ？
それを無効にするのは.....
まぁ個人の勝手だし好きにすればヨシ！ みんなミラジーノのマフラーノーマル？
ノーマルの人は、マフラーカッターとか付けてる人いる？
ターボのノーマル出口は楕円形で大きいけど
NAなら丸くて細いよね？
NAの方がマフラーカッターの取り付け範囲が広いと思わない？ >>988
あんまり細いとマフラーカッターの奥にアスファルトがチラ見えするせいでよけいかっこ悪いぞ。
そもそもマフラーのテールパイプはNAとT/Cで互換性あるから好きな方に変えてしまえばよろし。 アスファルトがチラ見えしながら、暗闇走り抜けるん(´・ω・｀)？ マフラーの先端ぶった切って端部を車体下で収めたいんだけど切った所の処理だけ綺麗にしてあれば別に車検とか問題ないよね？
14インチか15インチ鉄ッチンで微妙にはみ出す位のサイズないのかなー
加工頼まないとあかんのかな リアバンパーから見えなくなるぐらい切り詰めたら車検不可になるかもしれんぞ このスレッドは１０００を超えました。
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