【スズキ】アルト Part112【燃費38.3km/L】
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何の根拠もない意見を
さも事実かのように語れる人には
詐欺師の才能がある
って誰かが言ってました マニュアルなくなるなら もう電気自動車でいいや
ジミンつえーや >>495
普通車あるだろ
エブリイ、キャリィ、ハイゼット等、軽もまだまだあるし >>497
奴は相手を納得騙せていないから詐欺師とはまた違う >>492
ジムニーからもMT消えると言うのは考え難いかと ターボRSだけどDモードの変速がちょっと気に入らないのって自分だけ？？
1で4000位引っ張って2に入るのはメリハリあって好きだけど、2速はあんまり引っ張らずにすぐ3に入る。
コレが非常に気持ち悪い。
3速は2速と違って引っ張って4速もある程度引っ張る。
アクセル踏みっぱなしだと60km/h超えるからアクセル緩めて5速に入れる。
何か体感的に2速の引っ張りが足らないと思うけどAGS乗りどうよ？？ 税制的にも道交法的にもマニュアルでメリットが無いどころでデメリットばかり
人生に誤って間違って道を進んだ事は後悔したくないならマニュアルを買うべきに有らずだし
メーカー的にも技術的人道的にも尊法的にもマニュアルを設定するデメリットが方が高い 個人的にだけど今50代60代とかの人がオジサンが羨ましい。
今の交通事情だとMT車ってハッキリ言って流れを乱してると思う。
軽トラやジムニーみたいな車種なら別だけど乗用車でMTって頭が悪い。
今時のATは滑らかだしハイブリッドやEV.eパワーが主流なのに
特に信号発進時に前方にMT車が居るとアクセルに足を乗せたままスムーズに加速って言うのが出来ない。
後続車からしたらアクセルを一瞬緩めたり離さないといけないから正直にウザい。 ターボRSはこちら
【スズキ】アルト ターボRS Part50 [転載禁止] [転載禁止]c2ch.net
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1439860519/
MTのメリットは他に比べ安くて燃費が良い事だったが今は他に比べてそれらが良いわけではなくなりAGS5のついでに派生的に作っているに過ぎない
ターボRSにAGS5積んだからHA36Sのフロアがそれ用になっていただけワークスの無い次期型はAGSとMTを省けばコストダウンになる
新型のワゴンRスマイルにMTの設定が無いのに本家のワゴンRやハスラーにMT再設定する訳がない
MTでないと困るというお客にはエブリィキャリィジムニーを売れば良いから販売店は何も困らない
アルトは社用車として極力安く売るのがスズキの使命であるからミッションの選択肢を増やす等のコストアップは避けるに越した事はないコストに厳しいトヨタ系のダイハツにはハイゼットとコペンにしかMTの設定が無いのでスズキが色気を出していただけで結局MTを設定したことの意義は無かった これと言った反論も出来ないMT馬鹿
シフトダウンの時ブァンブァン空吹かしして回転を上げてニヤつきながらエンジンを痛めてるのが精一杯だから当然か >>499
アルトからジムニーはかけ離れているからキャリィーならミッドシップなんで、よりスポーツカーに近づくかなと。
まあ、フレーム構造なんでクロカンに改造も面白いけどね(笑) ロケットスタートしてるほうがおかしいと気づけ
ワンテンポ間を空けるぐらいがちょうどいいんだよ >>510
これがMT乗りの本音か
スポーツカー買えない貧乏人なのにFのMTに乗ってスポーツカー気取り Ａランク大学大学院レベル卒業の現役エンジニアさんですかね 次期アルトMT廃止の理由論理が自動車設計開発技術的に高度で感心いたしました ここは以前からスズキのエンジニアさんが書き込みをされてると噂されていましたがどうやら本当みたいですね 都市部だとロケットスタートはあんまり意味ないよね
結局は前の車に追いついちゃうし、信号で止まることになるし
普通にスタートして法定速度ぐらいが一番いいんだよね
赤信号で引っかかることも減るし セカンドカーに12アルトのMTを購入可能したんだけど弄るならこれがオススメとかあれば教えて欲しい >>512
アルトNAの中でも特に軽いF・VP辺りはスポーツカーとしての資質はあるよ。
ちょっと足回り弄れば荷重掛けられる人なら恐ろしいスピードでコーナー回れる。 スズキディーラーは新車売る気ないだろ。部品ないからあからさまにやる気失ってる CVTだけどスタートで踏み込んでも2500回転くらいしか回らないがなかなか速いVVTを使ってるだけあって中低速トルクをかなり太らせてる結果燃費にも貢献している
常時6000回転回してエンジン痛めて喜んでるMT馬鹿には確かに物足りないだろうな気分だけスポーツカーとかアホだ >>525
スズキディーラーにやる気なんて無理
EV前の買い控えもあるから様子見だろ？ スズキの情報保護は凄いんだな
スマイルもいきなり発売されたし
リークのしなさは世界一じゃね？ 赤信号の先頭でMT車が止まってて、その後ろでAT乗りの自分が止まってる。
青信号になってアクセルに足を乗せ替えて一定の力で踏み続けると時速20くらいで追いつくからアクセルを少し緩めなきゃいけないから面倒。
同じATやCVTならアクセルから足をそんなに緩めなくても一定の加速度でスムーズに加速する。
MTは後続車に迷惑 >>529
赤信号で極低速を継続してなかなか止まらないAT車は迷惑。
停止しててもチョコチョコ動くし。
もっとメリハリ付けて欲しい。 >>530
バイクに乗ってる時はホントそれ気になる。極低速で走られるとバイクがフラついて下手なのがバレるじゃないか。
クルマだと全然気にならないけどね たかが公道の発進で心が狭いというか普通そんな事で迷惑とか思わないけど。ジジイになるとイライラしやすくなるん？ 真面目な話AT車のクリーピングは欠陥だと思う。
便利な場面があるのはわかるが CVTジジイといいテールランプジジイといい
少し車間空ける運転心掛けてれば対応できるのにな
ジジイって自己中っていうのがよくわかる 赤信号のかなり手前で20キロとかで進行してるやつはすっと追い越してやるけどな昔なら追い越された運転手が降りてくる事もあったろうが今は大抵何も起こらん オレCVT乗りでたまにAGSかMTらしきアルトの後ろで信号待ちするけど遅いとか思った事はないけどクラッチ付きでもアレは軽量でスタートも速いからかな？
むしろ爺さんとかが乗ってるプリウスとか路線バスの後ろでゆっくりだなーと思う事はあるけど面倒とか思ったりはしない 一度停車して、チョロチョロ前進するのはやめて欲しい >>535
赤信号手前で必要以上に加速してどおするの？せっかくガソリン使って生み出した運動エネルギー無駄にするだけやん >>537
あれ落ち着きないよな
で青信号のタイミングで止まったりして結局出遅れるw >>535
そりゃそうさ
みんな「バカは相手にしないに限る」って思ってるからな >>535
今はそういうのドライブレコーダーに撮ってYoutubeでナンバー付きで晒されるんやで >>533
今日、エブリーのAGS で現場の凸凹駐車場にギリギリでバックで入れたんたけど、この車アクセル踏まないとニュートラルになるから傾斜してると前進するんだね(笑)
かなりギクシャクして、これは評判悪いはずだと実感したね。
アルトのCVT ならブレーキ調整だけで完了するから安全なんだよね。 >>537
CVT だとアイドリングストップがキャンセルされるから逆にやらないんだよな。 >>535
止まるのが確定してるのにフル加速、フルブレーキで必死に1台抜くとか運転するのに向いてないよ(笑) >>542
エブリィのAGSはシフトチェンジのタイミング速すぎるしギクシャクするし別の欠陥だと思ってるｗ
MTなら半クラで細かい制動が効くからいいんじゃないかな 時速20km程度で走ってる車を追い越すって別に違法でもないし教習所では丁寧に追い越し方法まで指導されてるはずなんだがな
田舎へ行けばトラクターとか走ってたら普通抜いてくだろうが食ってかかってくるようなやつはいつまでもトラクターの後ろをついて走るんだろうなというかそういう迷惑でバカな奴居るよな MT海苔はエンブレだけで直前までブレーキ踏まないヤツが多いが、
ストップランプは後続車への注意喚起の意味があるからリスク高いで ブレーキランプ不点灯であれば日産のePowerがダントツだわ
どうせセンサーがあんだから、一定の減速したらシステム側で光らせろってんだよ >>546
まあ、安全に追い越しできるなら違法ではないけど、赤信号でそれをやるのを推奨してる教習所はないね。
原付だって制限速度40キロの道路を40キロで走行してたら、俺は追い越しはしないけどな。
トラクターは極端な例だね。フルボッコで反論したいんだろうけど、後だしでトラクターとか失笑ものですよ(笑) 赤信号の前でトロトロ走ってたらぶち抜かしてやるわって話に喰ってかかってくるやつってつまり赤信号の前でトロトロ走ってる奴だよな本当迷惑にも程がある上にこんなところまで出てきて悪態晒すとか本当に迷惑というか馬鹿だよな 時速20kmで走ってる車て言ってるのに時速40kmの原付とか言い出す奴は早く病院に行ったほうが良いな >>550
赤信号なのに追い越しする馬鹿の方が迷惑だと、あなた以外全員が思っていることですよ(笑) 時速20キロとか普通にクソ迷惑やろ
煽らせ運転レベルやんけ
真面目な話、かなり前と時速20キロが読めないなら、病院に行ったほうが良いわな 赤信号手前でいい気になってトロトロ走ってたらぶち抜かれて頭に来てる馬鹿はお前かいつまでもぐちぐちキモイな ギスギス ジャパン
そりゃ おかしくなって
小田急線 京王線で
そういうことも起こるわな
池袋 漫画喫茶も >>547
最近は交通の流れ読まないヤバいのが多すぎるよ
何台も連なって前の車煽っても意味ないのにベタ付けする疾患者
200ｍ先赤信号なのにフル加速しフルブレーキする疾患者
前の車のストップランプに連動したブレーキングしかできない疾患者 >>557
車の流れを読まないでブレーキパカパカ踏むと渋滞の原因になるしな
前の信号が赤なのに割り込んで来るヤツに限って青に変わったときの発進のとろいヤツばっかりだし
追い越しする時にも充分車間距離をとらずに直前に割り飲んでくるバカとか
ちゃんと車間距離とって走って欲しいわ
車間を詰めてくるアホには加速する時に左足でブレーキを軽く踏んでストップランプ付けると効果的だけどw >>557
車の流れを読まないでブレーキパカパカ踏むと渋滞の原因になるしな
前の信号が赤なのに割り込んで来るヤツに限って青に変わったときの発進のとろいヤツばっかりだし
追い越しする時にも充分車間距離をとらずに直前に割り込んでくるバカとか
ちゃんと車間距離とって走って欲しいわ
車間を詰めてくるアホには加速する時に左足でブレーキを軽く踏んでストップランプ付けると効果的だけどw 割り込んできた奴が青信号になっても動かない時に横からブチ抜くの楽しすぎるｗ
何回抜いても前に出てくる原付はスキール音させながらフル加速してやると大人しくなる かなり手前とはいえ、赤信号手前で追い抜いていく頭イカれてる奴が後ろにいるとか鬱陶しすぎるから、速度超過でも何でもして視界から遠ざかって欲しいってのが本音 普通に運転してりゃ、かなり手前で時速20キロになったりしないわ
20キロになる頃には追い抜くスペースなんて無いのが普通なわけで、元の話が凄え特殊な状況だろ
激遅トラクターを追い抜く、ふらつく自転車の高齢者を追い抜くってのと同じレベルで、信号が手前だろうが追い抜いて遠ざかりたいって話じゃねえの？ 左折したくていきなり直前に割り込んでくる馬鹿とかいるよな
自分行き先と車の流れとか先が読めないんだろうな
下手糞に限ってそういうのばっかり
手前の信号が赤なのに割り込んでくるのも同じじゃね？ ムーヴが来年辺りにハイブリッド化するんじゃないかってニュースのスレ見たけどアルトはフルモデルチェンジしたとして対抗できるのかしら >>546
だから前の信号赤なのに加速してどおするの？ ムーブの対抗馬にあたるワゴンRやスペーシアは既にハイブリッド化してるんじゃね？
ってか重量の軽いアルトはハイブリッドにして余計なパーツを積んだら燃費が悪くなるよって
スズキのある種のアピールのような気もするけどw >>563
元の話>>535を読むと特殊な話ではなく、ちょくちょくあるみたいな印象なんだよな。
そのまま書くと自分がおかしいのがバレるから大袈裟に書いたんだろ。
結局、フルボッコで発狂してるから意味ないけどね(笑) >>561
アルトでスキール音とか
キチガイかテメーは？ 赤信号の直前まで加速していて急ブレーキで停止
信号が変わってから発進とか燃費悪いし
渋滞の原因になるしね
縫うように走っていたアホ車がいつの間にか隣の車線で遥か後方にいたというのは良くあるパターン
先を読んで運転すれば燃費も良いし車にも優しいし時間も節約出来て早く目的地に到着出来るのにな >>568
20キロじゃなくてせいぜ35キロぐらいなんだろうけど
盛り過ぎ チョロチョロ信号待ちですり抜けてくるのに鈍臭い原付みたいなもんで
迷惑ものだという事に気付いて欲しいわ >>571
それなんだね
特に片側1車線程度道なら赤信号見えたらちょっとアクセル抜いたらブレーキ踏む事無く青なるし信号短く感じる
信号待ちでイライラする事なくなる。 >>573
原付はスピード出ないから、それで抜かされるからしゃーないけど、スピードも出る車でチョロチョロ車線変更 ＆ 追い越ししてながら、20km走ってもまだ隣にいるヤツとか結構いるからな
何やってんのチミは？ って感じ サーキット走行していても先を読めずに行き当たりばったりで
計画的に走行出来ないヤツは遅いんだよなー
それで無理してコースアウトしていたり
それが公道なら事故を起こすわけだな >>567
あれらは簡易のマイルドハイブリッドとかって名称じゃなかったかな
新型ムーブに搭載されると思われるのはプリウスとかで使われてるガチのハイブリッドだと思われる
重量は重くなりそうだけども >>577
だから余計なものを付けずに重いワゴン車でも最低限のマイルドの方が
プリウスみたいな重いバッテリーを積むよりも燃費は遥かにいいんじゃね？
というのがスズキの答えだろ 先代は補助装置無しでミライースはアルトエコに燃費で大敗してるし >>577
なんだよ、「思われる」って…
誰に思われるんだよwww アルトはシンプルなのが一番
HVはワゴンRにまかせておけば良い
そのあいだにEVアルトを開発しておくれ やけに伸びてるから新型発表かと思ったらこの様ですわｗ トヨタがスズキの手を握ったのは子会社のダイハツがしょうもないからのが理由なんだろう 隣県かつ創業者同郷の会社を差し置いて大阪の会社と組んでた謎 >>566
抜かなかったら次の赤信号でもその次でもまたお前は時速20キロでトロトロ走るんだからぶち抜かれて当然だ ダイハツのハイブリッドはシリーズハイブリッドでトヨタのTHSとは別物のシンプルな構成
シリーズハイブリッドはバッテリーをたくさん積めない小排気量車に適している でもさー
ＭＴってラクだぜ
ソフトクリーム舐めながらでも運転できるし >>578
スズキのハイブリッドは、ヨーロッパ車でも使われてる「マイルドハイブリッド」ってヤツ
マイルドハイブリッドは、燃費向上にほとんど貢献しない
なぜかというと、システム的に効率が向上した分を、増加した重量で相殺してしまうから
また、そういうハイブリッドしか無かったヨーロッパでは、ハイブリッドは意味がないという認識になっていた
だからEVの推進にあたって、ハイブリッドも認めないという方向だった
ところが今、ヨーロッパでヤリスのハイブリッドがバカ売れしてるという話
要は、ちゃんとしたハイブリッドが無かっただけなんだよね >>580
え…
本とか読まない人なの？
いい年だったら、かなり恥ずかしいよ しばらくスレ覗いてなかったけど
キャロルが生産中止という情報があって
12月頃のFMC濃厚らしいね
マガジンXでローダーで輸送中の目撃情報から
記事になっていた新型ラパンが新型アルトだったのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
