【スズキ】アルト ターボRS Part50 [転載禁止] [転載禁止]©2ch.net
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「月刊自家用車」の「X氏の値引き交渉」（？）見たら、
アルトターボ10万円値引きに成功したと書いてあったんだが、
近所のデラに行ったら値引きなしと言われた。
どっちが本当なんだろうか？ >>7
特にオプションつけない状態で、見積もり出してくれと言っただけで交渉なんてしなくても10万引きでバイザーとマット付けてくれたよ
結局途中で気が変わって残額設定ローンにしたら値引き1万ちょいになって、その代わりディーラーオプション5万5千円分に変わったけど >>9
うん、マジ
余りにも普通に対応してくれたからそれが普通だと思ってた ttp://response.jp/article/2015/08/17/258004.html
スズキ・アルト、英国で最も信頼できるシティカーに選ばれる
2015年08月18日
ttp://livedoor.blogimg.jp/norinews/imgs/4/f/4f675f9a.jpg
スズキの英国法人は8月10日、JDパワーの「2015英国自動車信頼性調査」において、『アルト』が最も信頼できるシティカーに選出された、
と発表した。
この調査は、新車購入から1‐3年が経過した顧客を対象に実施。購入から1年経った時点で、愛車の信頼性について質問している。
結果は、100台当たりの不具合件数を示す「PP」という単位を使用。
アルトはシティカーの部門において、最も信頼できる車と評価された。
また、ブランド別のランキングでも、スズキは3位につけた。
100台当たりの不具合件数が、全体平均で114PPのところ、スズキは86PP。
スズキUKのアフターセールス担当、デニス・ヒューストン氏は、
「JDパワーの最新結果には、元気づけられる。スズキの信頼性を示す結果」と述べている。《森脇稔》 MT出るなら今のRS買わなかったのに
回収してくれないかな かつてアルトツインカムRSとかいうのが出たころ
ツインカムはターボみたいなものだと
近所のおっさんが言っていたぞ >>7
こんな安いクルマ、値引きなしでも買えよ。
無理なら中古でも買っとけカス 頭はげ散らかしたいいとしこいたおっさんも乗れるように
シルバーだせよ
赤なんて乗れるかっての
黒は夏暑いし白は水垢地獄だからいやなんだよ クルマの外観を気にする余裕があるならそのハゲ散らかした頭のほうを気にしろよ 気にしてるからシルバー出せって言ってんだよ
ハゲ散らかしたおっさんが赤とか乗れるかっての 白でいいよ
最低限ドアミラーカバーさえ白くすれば普通に見える つーか、普通のオッサンセダンに乗れよ
めんどくせぇ 維持費が安い軽がいいんだよ
余計な税金なんて一円も払いたくねえ 大体重量税ってなんだよ
なんで重量に税がかかんだよ
まずこんな意味不明な税金から撤廃しろよ
この国はなんだかんだと何重にも税金とりすぎなんだよ
おまいらが選挙いかねえからこんな国なるんだろうが 同色のRSとあった。オーナーやはり同じ年代くさいな。 >>26
排気量別にすでに税金取られてるだろ
重複税取るなよ 燃費の良し悪しで重量税が軽減されるのは理屈が通らないな 携帯の料金値下げの交渉中です
それで勘弁して下さい 東京モーターショーのチケット買ってきた！
アルトワークス楽しみ！ 旧ワークスと、アルトターボRSを乗り比べた人、どんな感じでしたか？ 全域トルクフルな走りを楽しむために
ワークスには4速マニュアルを採用する見込み >「アルト」のターボモデルに、ショートストロークシフトによる
>ダイレクトなフィーリングで、シフトチェンジの楽しみを味わえる
>5MTを搭載した「ワークス」を提案。
>エンジンは最大トルクを向上するとともに、アクセル操作に
>ダイレクトに反応する加速フィーリングを実現。
この辺りの開発に時間がかかったことがMT同時発売にならなかった理由かな スズキ熱いな
ワークス見るだけにモーターショー行く値打ちあるわ ワークス地味かよｗなんでRSでこんなにはっちゃけちゃったんだｗ スズキはＲＳをメインで行きたかったからなぁ
ＲＳ出したらワークスの反響が思いの外大きいから取り敢えず参考出品
で、市場の反応を見て市販と市販までの改良で話を進めるよ
５速は確定で揺るがない
追加で４ＷＤを出す関係でミッションのコストと強度から６速は出ない
その代わりLoクロスのメーカーオプションもある
ワークスにＲＳと言うかなんと言うか、モタスポベース専用の車体(軽量化と贅沢装備撤去)が確定してる
予定は遅くても来年の６月
スズキスポーツも復活するよ
ワークスを軸に既に開発も始まって展開プランも出来上がった
軽ベースのスポーツを発展させて若年層の車離れを防ごうと躍起になって鋭利開発中
実際はワークス世代のオッサンを取り込んで終わりそうだがＷ ルノー サンクまたはクリオと同じような構図であるべきだった
ベースは普通のファミリーカー
最上位グレードはハイパワーエンジンをミッドシップ
アルトもそんな感じで >>24
公務様の豊かな生活を支えるため我々小市民が奉公しなきゃいけないんだよ
有史以来の日本の伝統 ワークスって１９０ｃｍの俺でも乗れるかなあ？
スイスポいいなと思ってたけど自分でも乗れるならこっちも考えてみたい。 すいません間違えましたここワークススレじゃなかった >>47
おおMTでガンメタ
おっさんはこれを待ってたんだよ >>59
いや、後少し軽かったら買うのにぃ～って言い始めるから実際買う奴は少ない >>59
値段次第だよ。レカロ付きで150なら喜んで買うよ。 なんちゃってレカロならいらんよ
普通のシートでええわ >>59
MT出ないって言ってたアスペは早く土下座しろや 逆にMTは絶対に出ないと言ったセールスの方が土下座もんだよw
うちが買った担当は将来的に出るかも知れん。出て欲しい。
と言ってたわ。
取り敢えずAGS買ってMTでたら買い替えるって事でRS買った
今となってはAGSでよくなったw
でもMTでたら査定には行ってみる
参考までに今なら110諭吉ぐらいで買い戻してくれるみたい（パール、2WD、素のRS） >>65
「絶対出ないと言ってたセールス」
これ自体、ここでMTを否定したい奴の作り話かも知れんけどなぁ。 もしRSの次に乗り換えるんだったら、ワークスの最終型か、普通車のハイブリッド、または燃料電池車だろうなぁ。 派手なギミックはメーカーオプションでいい。
どうせオッサンしか買わないんだから。 >>75
お前のほうが
あたま
大丈夫じゃないよ！ ワークスが出たら中古大幅値下がりするのかお？
するのならRS買うお。
( ^ω^ ) >>74
なんで俺に言うんだよ。誰かと間違えてね？ RSが出た時に「5MTだったら買うんだけどな～」って言ってたやつは今回ＭＴ追加されたら買うのかなw
だとしたらバカ売れ間違いないね >>82
MTなんて出るわけ無いって言ってた人はどうしてんだろね？ >>82
MT欲しいけど高かったらいらないよ。
180出すくらいならコペン買うし。 担当開発者の方によると出すならRSとほぼ変わらない価格で考えているそう
軽4のマニュアル初めてかき混ぜたけどめっちゃｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸでびっくり!!
せっかくのMT免許だし高回転までブン回してみたい(^o^)
https://twitter.com/YAMAURA_RACING/status/661852977095835648 ワークスのAGSが出たらターボRSに乗ってる人は情けないのう なぜワークスがバーゲンプライスで出る前提で話をするのか
RSの納得価格が強調されるだけだよ AGSのRS買った人どんまいって感じ？
まぁ、安いから買い換えちゃっても大したことないか >>92
安いからアルト2台目買って楽しむ感じよ
RSは子供にクリスマスプレゼントやで 上のほうにも買い換えの話が出てたけどいい値段で買取してもらえるみたい セカンドカーとしてRSの良質な中古車が激安価格で買えるなら
まぁそれはそれでアリかな 今のところタマ不足でオークション相場は高めだな
ワークス出たら落ち着くも知れないけどそれまでは買取りに関しては売り手市場といった感じ >>71
あんな遅くて使い勝手の悪いハリボテ車はこの車と競合しないでしょ >>103
どうやら確定みたいだよ
目の前の端末でググってらみるといいよ >>７１
あんなサビサビ欠陥車と比べられないｗｗｗ >>104
スズキのサイトに明示されるまで用心しておく。 軽量でスポーティ、値段も安いというのもあって
ターボＲＳにすごく惹かれているのですが
気になったのが、車重がかなり軽いので横風で
結構あおられたりするのでしょうか
それとここまで車重が軽いと何かにぶつかった時に
ドライバーの命は大丈夫でしょうかｗ >>112
乗ってみなよ。
ハイトワゴンよりは丈夫で横風にも強いから、これがダメなら他は乗れない ハイトワゴンの方がもろに横風くらうしガラスでかいからね～、ガラスって重たいのよ。鉄は変形しながら衝撃を吸収してくれるけどガラスは割れておしまい。どちらが安全かは色々意見はあるだろうけど俺ならハイトワゴンには乗らない。 ウーハーを助手席下に置こうと思うのですが
どのサイズが置けるかいまいちわかりません。
よこから音が出るタイプがいいのですが
オススメあったら教えてください。
もしくはこういうモデル使ってるってのがあれば
教えてほしいです。
サイバーナビに繋ぐ予定です。 台風被害で吹っ飛んでひっくり返ってるのは軽トラが多いね。
たまにフィットも吹っ飛んでる。
アルトはヤバイ方かな。 >>119
そんな暴風域に住んでるならガレージとかないの？ 妥協してRS買った人間も多いだろうに…
SUZUKIも残酷な事するよなぁ >>121
そんなの原点のツインカムとシングルカムターボをだして客を悩ませ
パワーが勝っていて脚は糞と叩かれていたと思ったら
1年半後にツインカムターボをだして足回りも軽の中では再興とまで言わしめた初代ワークス登場に比べたら可愛いもの わしが幼稚園児のころアルトツインカムとターボの
カタログを見ていた時に近所のおっちゃんがな
ツインカムはターボみたいなものという名言を残したので或る >>123
ターボの意味がわからなかったんだろうな スズキは後出しするメーカーだからなぁ
昔セルボが復活したときも最初64PS仕様が出なくて他社の車買っちゃったんだけど、
後でSRが出て凄い後悔した スズキの隠し球がプラスに動けばいいけどドッチかというと批判の方が多い気がする今日この頃 ただししrs売れたからのワークスだと言うことを忘れてはいけない。赤耳見るたびに思い出せ 赤耳くん
ぼくは君のことをを忘れないよ（夕日に重なる赤耳の絵
（けーんけーん） >>121
結果的にRSは儲からない車になったでしょ。量産できないし。すぐに消えるしｗ
なんだろうね。勢いで企画しちゃったみたいな。 >>136
元々ノーマルアルトの1年後を計画していたら
あまりにも客がうぜーので、MTはまだ開発中だからすぐ出せるAGSを繋ぎで出しました
といったところだろ でもよ、おまえらさ
何処かのコンビニ雑誌の企画で筑波ラップタイムでRSが勝ったら、すんげ～ドヤ顔するんだろ？
AGSの方がMTより速いとか書かれた暁には、リアウィンドウにAGS最速伝説とかステッカー貼っちゃうんだろ？
容易に左足ブレーキングが出来る2ペダルは小パワーターボ車のには都合が良いんだよ
考えてみ、軽のペダルの小さいのと近いので3ペダルで左足ブレーキング出来ないぞ >>140
ggrks
オプション最低限オーディオレスなは165用意すれば買える
ちなみにそんなはずはないと煽っても実際それくらいだから諦めろ
金がないならローン組め 160位か
賞与の手取がそれ位だから風俗めぐり我慢して買う >>142
久しぶりに催眠オナニースレ見てこいよ習得したら
催眠に勝るものなんてない もう400万超えの車とかはいいわ・・・
とりあえず300万前後のこのクラスがいいなって思う
200万きってくる車だと、内装がしょぼかったり、あとで防音処理とかが面倒だったりでいいことないし
アクセラXDかアルト、どっちかやな 週に２日程度、数キロのスーパーに行くだけだから
200万する車もいらね。軽で良いわ 質問： ＭＴ とは何の略ですか？
答え： マニュアル・トランスミッション
（Manual Transmission、手動変速機）
質問： ＡＴ とは何の略ですか？
答え： オートマチック・トランスミッション
（Automatic Transmission、自動変速機）
質問： ミッション とはどのような意味ですか？
答え： （mission）
「任務や使命」のことです。 もう一回ワークスマニュアル試乗してきたがやっぱトルクあるな 車重が軽いのとクロスミッションのおかげでトルクがあると勘違い
してるのでは？ >>152
ギア比が違うからね
エンジンの比較は無理だと思う トルクあるのは良いが、1.2速で引っ張って回しまくって30、40キロ出さなきゃいけないの？
それが気になって買えない。
1速10キロ、2速25キロ、3速40キロ、4速40キロ以上、5速は70キロ以上と
教習所みたいな乗り方できなさそう。 >>154
普通に出来るに決まってんだろ出来なかったら渋滞運転できんわ × マニュアル・ミッション
○ マニュアル・トランスミッション
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
ミッション（任務）
トランスミッション（変速機） >>154
ローギヤードだからさっさと変速する方じゃね？ RSでもシルバー出してくれないかな
俺はワークスなんかいらないRSで十分だ
軽に150万も出せるかよ
RSの129万は実に良心的だよ いうと思ったｗ
ギミックが欲しくて買ったから後悔はしてないよ、というかHA36アルトは後方視界が思ったより悪いので付けてよかったよ 爺好みは出さないで欲しい
高くて地味な跳ねるワークス買え
高齢だが赤乗りで葬式でも乗り付ける >>164
それ、電波が来なくなると駄目っすよ…。 AGSを選ぶからこれになると思うけど
身長180体重95キロの俺が乗れるのだろうか >>176
余裕だよ、俺の弟より一回り小さいお前だからな ３月の決算セールっていくらぐらい安くなるもんです？ >>175
地味なレンタカー借りて言ったほうがいいよ >>172
スマホは地図先に読んでおけば県外でもダイジョウブダヨ
最初から地図読み込んでるアプリもあるし >>175
グーンダーンみたいな石原軍団に習い白黒とかは。
人が一匹二匹死んだって、その辺に葬って今日も酒飲んで終了。 >>151
十年以上保つようなシッカリした設計の軽なら200万出しても構わないがアルトは無理！
ジムニーやキャリー（軽トラ）は耐久性抜群、頑丈な作りなのな、、、残念だ。 ダサ色は要らない
ピンクやスカイブルーかレモンイエロー希望
メーカー問わずターボでトロいのも邪魔
小ささ生かしてビュン々擦り抜けるのが快感
直線番長が多い所は微妙にブロックするのが楽しみ >>188
この地域は読み込めないとか頻発して
駄目だったりするけど諦めるしか無さそうね。 ワークスのＭＴ買って後悔してる人っていませんかね？
やっぱＡＧＳにしとけばよかった。ＭＴメンドクサイみたいな人。 >>194
まずいないな。
ワークスは後から出てるし、MTで後悔と言うより安いRSで十分だった。
むしろワークス自体が失敗だっただな。 向こうは向こうで「壺」なユーザが居るでしょ。
こっちはこっち、むしろ同じプラットフォーム上で住み分け出来てる。 ブレーキダストがかなり出るね。
他のオーナーさん達はSONAXとか使ってる？ 軽に150万も出したくないし
RSで十分だけど
シルバー出せよ >>201
同意。このままだとイグニス買ってしまう。 >>203
シルバーもそうだけど、MT出せば、今後、ワークスより売れると思うがなあ 150万も出したくないし
レカロもいらんし
RSで十分
シルバー出せシルバー やんちゃなワークスよりツアラーなRSの方がガキっぽいカラーリングっておかしいよな
ラインナップ揃ったんだから商品の位置付け見直せよって思う >>161
赤白が気にくわなくてワークスAGSにして160万だけど10年以上乗る予定だから20万の差なんて誤差かなと
>>164
ナビを付けている状態で補助的にスマホを使うならアリだけどスマホに全てを託すのはどうかな
町乗りしかしない、下準備を全てするならいいけれど、山道とかGPSの電波はいらないから
マップマッチングの弱いスマホナビだとすぐ道ずれるから使い物にならないよ
>>188
電波きれるだけじゃなくてGPSも途切れるから地図動かなくなるよｗ
>>167
夜はあんまり見えないけど流石に3ナンバーセダンからの乗り換えなので慣れたら大したことないかなと
>>186
バネ同じでアブソーバー硬いだけだから1000kmも走るとそんなに硬くないよ >204
こういう車はガキ色が似合うからシルバー系なんて似合わないし出ない。ワークスは例外
白黒赤が妥当。こんな安車でシルバー乗ろうなんて甘い。ガキならガキらしく白黒赤乗ってろ スイフトとかと同じブーストブルー出ないかな。
結構イイと思うけど。 ↑こんな安物車じゃないよ。グリーンに乗りたければ+100以上出さないと無理。
グリーンはワンクラス上の色の証。電車でもグリーン車は高いだろ(笑) ワークスはローギヤード過ぎてなあ
レカロもいらんし おっさんグリーンは明るい銀にカビが生えてるようにしか見えん >>239
俺は屋根ミラーマン見てたから
裏番組のシルバー仮面は見てない ミラーマンの裏がシルバー仮面って
パチもんと本物が戦うみたいな感じか? スズキ「あぁ？シルバー？ワークス買え！ぼけども！」
これは揺るがないのかな。ハスラーなんてアレだけのカラバリあるのにねぇ。
ハスラーからRSに乗り換えたい１月車検ですし シルバー出せよシルバー
軽に150マソも出せるかよ 濃いシルバー（ガンメタ）
薄いシルバー（シルキーシルバー）
どっちか出たら買う フルモデルチェンジでもしないかぎり出ないから安心しろ え、これ中古で総額130万でのれんの？
新車アルトにオプションつけたら同じ位いくやん…
燃費だって20はいくだろうし MRワゴンのコメットグリーン綺麗だったな。前に保土ヶ谷バイパス走ってたエブリイワゴンの
薄いグリーンメタもよかった。赤白黒だけじゃつまらん >>253
普通のアルトならともかく、ターボＲＳやワークスに、グリーンは似合わないと思うが……。 似合うとしたらダークグリーン、いわゆるブリティッシュレーシンググリーンではないか。 艶消しのグリーンとまではいかないでもシルバーは似合いそう 後にピタリ張り付いてガン見したが、
腰高でカッコ悪い 最低ワークスと同じリム幅でワイドトレッド化したい >>260
スズキは、アルトベースの２＋２スポーツクーペ、出す気無いのかなあ……。つまりはセルポ（初代ないし２代目）の現代版を。 >>261
俺もセルボの登場待ったが待ちくたびれて結局RS4WD。
結構必要な機能詰まった割に破格の車だと思うよ。
AGSは敬遠されがちだけど燃費もいいしパワーもある。
オイル交換二度目以降で燃費の良さが出てくる感じ。
厳寒地で一冬無事過ごせた。 ６４馬力の自主規制をなくしたら軽自動車は凄い車になるだろな。 >>264
税金上げるんだから規制撤廃してもいいものだと思うんだがな 馬力もうすこし上げたほうが燃費もいいと思うんだよな >>266
1馬力ってのは1秒間に75kgのものを1m持ち上げる仕事率（75 kgw・m/s）だから
馬力あげると燃費が上がるっていうのはないとおもうなぁ。
ギア1速でも5速でもニュートラルでもエンジンを最大馬力発生回転数回せば64馬力出てると思っているクチ？ ブースト圧あげてパワーあげたほうが結果燃費が良いって例もあるから 善光寺参り帰りに戸隠行ったときに急な登りで渋滞につかまってStop&Goくり返し中に
いきなりエンストしてしまいちょっとびびってしまった。初めてアイスト大きなお世話と思った。
高速巡航中にメーター読み94km/hだと瞬間燃費23前後だが
96km/hになると17前後に落ちるのは微妙だった。 購入考えてる中退ニート金なし貧乏人の質問
田舎の街乗りで実燃費どれ位か聞きたいです
ちなみにノーマルアルトとRSで迷い中‥
何故RSか、そこが知りたいです 今の時期 20Km/L 位 エアコン焚く様になるともっと落ちる >>272
20なら気にせずどこまでもいけますね
カタログみるとノーマルより直進安定性含め諸々快適そうな印象を受ける…
軽自動車の範疇であってもRSの許せない部分があれば聞きたいです
というのもデメリットがRSには無いと思うんですよね ラブホのビラビラでレーダーブレーキ
効いたら目も当てられんわ 恥さらしが本気だした見たいに近所から思われてしまうか…笑
だがそれがいい >>273
俺の印象だけどＲＳは停止時のクリープが強い。ブレーキを緩めると前に行きたがる。
エンジンブレーキとフットブレーキが弱い。信号で止まる時など「おっとっと」となった。今は慣れたが。
軽自動車が初めてなので普通車との比較になってしもた。
加速は申し分ない。 AGSでもエンブレ弱いのはよりATに近いって事かその車体の軽さ所以かわからないけれど
なるほど通常走行で不便な面はなさそう…
あんまり小さいから走っていて横ブレや数時間の走行で疲れやすい印象があります
現在年式10～年1300cc乗用車に特に不満ない自分には多分大差ない乗り心地だと思うから背中を押して欲しいです笑 RSの
サイドブレーキの
プッシュボタンって
メッキじゃないんだね。
ワークスはメッキなのにね。
くやしいね。 >>273
ノーマルアルトに比べてのデメリット……乗り心地が固いのと、燃費が若干劣ることかな。
それとこれはノーマルも同じだけど、元気よく走らせると燃費がかなり落ちるみたいだ。それでも15km/㍑は走るけど。 >>264
レギュラーガソリン仕様で、実用燃費もほとんど落とさないという条件で、自主規制を無くした場合、はたして何馬力くらいまで上げられるだろう？
８０～８５馬力か？ フジツボの測定だからもっているかもしれないけどね。 >>279
そうだっけ？
気づかなかった…
それにしてもRSスレは居心地が良いな
ワークススレはトゲトゲしてる >>279
どうでもい.....うん凄く悔しい差別化だよねほんと(´・ω・｀)ﾊﾅﾎｼﾞ 悔しい程じゃないけどソッチのほうが少し良いかなって思う程度 塗装はパールホワイトで３万なんだから別途３万にしてよ ライン上で塗ってるからこそ安く上がる。塗装無しになったって価格なんて大して安くならんよ。 昨日まで旅行に行っていて、３日で1000km以上走ったのだが……この車、高速道路での直進安定性は、お世辞にもいいとは言えないな。
路面状態が良い場合はいいのだが、路面が荒れていたり強風が吹いていたりすると、100km/h前後からはっきり直進安定性が低下する。
左右に微妙にふらつくので、運転していて疲れる。 >>296
まあ、重心が高い軽自動車だからね
足回りも軽だし 7月で1年経って一年点検でオイル交換してくれるけど すぐ走行距離が7000いってオイル交換のタイミングが来る・・
どうしようかなぁ >>299
7月までなら後1ヶ月ちょいなんだから、神経質にオイル交換のタイミング守らなくて良くない？
金の無駄だと思うわ。 >>300
そうですね我慢して乗ります ターボ車初めてなんでちょっと心配なんですが 4000キロくらいまでは平気かなぁ 全塗装するとワークスのシルバー買ったほうが安いだろうけどね
色の特注とかできないのかな シルバー出せよシルバー
ワークスなんていらないんだよ
RSで十分なんだよ シルバー出せよシルバー
そしたら燃費不正許してやる これ高速で１００ｋｍツーリングで
安定性とか、運転疲れとか
そういう問題感じないかな
あと一部120km区間ができそうだが（現実の流れにそくして）
その区間でも問題感じないかな
そうだったら、あえて普通車買う必要もないのだが ロードノイズが許せるならおｋ
120もいけるだろうけど回転数高そう メーター読み130で実測120くらいだろうし 高速よく使うなら何メートルか 防音材買って屋根と床下とドアとかに施工するとだいぶ楽になりそう ステータスをロードノイズに振らずに他を高水準にしましたって感じ >>312
足回りとかエンジンとか遮音は
あくまで軽自動車だって思った方がいいよ ドーロノイズはかなり大きいほうだな
ノーマルアルトのほうが静か ノーマルアルトって
大人３人乗りで
高速１００ｋｍ巡航問題ないのかな >>318
タイヤ自体は素アルトもタイヤの直径は同じだぞ >>319
上り坂とか、追越しだと
ストレス感じるかも
それ以外の定速だと
何とか走るかなと シルバー出せよ修ちゃん
そしたら不正の件は許してやる シルバーだしたら耳は何色になるんだ？赤はあり得ないだろ？まさかの金？ 耳もシルバーに決まってるだろ
なにいってんねんちょうねんてん この車にＭＴとＣＶＴとダークシルバー出せば
躊躇してた人が食いつくと思う。
私はＣＶＴのダークシルバー欲しい。 躊躇している人間の為に出して大きな利益になるんなら出すんだろうけど
130万でもともと利益もそんなに出なそうなこの車に色々なバリエーション付けて出すほど企業はアホではない
もう諦めて他の車を考えた方がいいよ ワークに赤いRSのデカールとスポイラーつけてもらえばいいじゃんｗ シルバーでもガンメタは良いけどアルトみたいなシルキーシルバーは
おじいちゃん臭くて嫌だ シルバーでもガンメタはアスファルトみたく汚らしく見えて嫌だ
アルトみたいなシルキーシルバーでいいや 発 者 同 . ｡_ ____ 争
生 同 .じ . /´ | (ゝ___) い
.し 士 .レ .__／'r-┴<ゝi,,ノ ro､ は、
.な で .ベ ∠ゝ (ゝ.／/｀ ./｀| }⌒j
.い し .ル } ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ ・ヽ´
.! ! か の / ´..:.} ＞､､___, .r､ ｿ､｀＼
/ ..:.:.} / |∨ ｀￣
／ ..:.:./ | 丶
/ ＿､ ..:.:.:.{ .{.:.:. ＼
{ ..:Y .ゝ､ {.:.:.:.:. ヽ
|､ ..:/ 丿 .:〉 >.- ⌒ . ヽ
/ {. ..:./ ｿ ..:./ .( ..:.:.:｀ ..:}
./..:.:}.:.:./ ヘ､ ..:./ .＼ ..:.:r＿,ノ､.:.:}
./..:.:/|.:/ {.:./ X.:.:}.} X X
/..:.:/ .}.:| }:/ .Y丶ヽ Y.:Y
. ＿＿／.:／ { } 《.〈､ ＿,,__>.:》丶 Y.:＼
／.:.:.:.:.::／ !.:.:ゝ ゝ.:.￣ヾ ´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ ＼.:￣＞ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/vX3ERl ワークスはＭＴ一本に
ＲＳはハイブリットＡＧＳで行こうよＮＡにして価格据え置き 現行がわざわざ"ターボ"ＲＳというグレード名にしているということは、いずれノンターボのＲＳグレードが追加されるということだろうか？ そういうことならノーマルアルトAGの装備を
充実させたら良いだけだと思うがスズキはやらないだろうな…。 代車でミラココア乗ってるがNAのくせに17.5km/Lしか出ない。
ターボRSなら19km/Lは出ると言うのに・・・ 俺的にはデザインも乗り心地もワークスよりもRSの方が買いなんだがな ワークスはスパルタン過ぎて街中はキツイのではないだろうか？
GT的なものがほしいならRSだと思う。 メーターのライトが一番暗い設定でも眩しくてつらいです。
暗くする方法があったら教えてくだされ。 黄色出したら変態度は上がるが売り上げは微増するだろうな。 ミッション欲しかったからワークス買ったけどこの冬でRSにして浮いた金でエンジンスターターつけとけば良かったと後悔した 爺色は要らないのでワークス買え
何か変更すれば値上げなんで現状維持希望 日本で正規にラインナップしてるアバルトチンクに
赤耳はないんだよな ___ _
ヽo,´-'─ 、 ♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ﾉﾚノﾚ!ﾚ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が３分の２を超えております。☆
__ '!从.ﾟ ヮﾟﾉﾙ 総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
ゝﾝ〈(つY_i(つ いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
｀,.く,§_,_,ゝ,
~i_ﾝｲﾉ お前はリアル坊やや
13 ：阻止押さえられちゃいました[sag]：2017/05/18(木) 21:31:48.99 ID:6Fpwz8E0
最高の信号ダッシュ教えてくれ
5000回転くらいでドンつなぎ？
それとも3000くらいでつないでモリモリいったほうがいい？ スイフトの最低グレードと比べてどっちがスムーズで力強い加速がある？
やはりどんなコンパクトカーにもさすがに劣る感じですか？ 昨日納車。シフトアップは妄想通りだったんだけど、静かにゆっくりブレーキかけて停車する時、3速から2速に自動でシフトダウンする時に、あたかも下手なおっちゃんがいきなりクラッチつないだみたいにショックがあるけど、大丈夫かな？
3速から2速、2速から1速の静かな自動シフトダウンで、カン！ってプラスチックがぶつかったみたいな音がするのも不安。
ちなみにカン！という音は仕様だ。
ついでに書くと、「N→1」と「1→2」では、ド下手なオバちゃんが、あたかもクラッチの存在自体を忘れちゃったんじゃないかと思うくらいの乱暴さで
左足を瞬時に浮かせて「ガッツン」と繋がってしまったかのような、とんでもないショックが出る事がたまにあるので気を付けろｗ プラグ PREMIUM RX来た 2万キロ来たらエアクリーナーと共に交換しよう だってここ重複スレの生き残りだから
本スレはこっち
【スズキ】アルト ターボRS Part91 [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1496010759/ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ Part91スレが落ちてるんだが、新スレどうするの？
軽自動車板では重複スレ再利用はしないのが一般的？ だいぶ過疎ってきたから素アルトスレかワークススレと統合でもいいきもしないでもない ガチバトルというわけじゃないんだからなんとも言えん これで速い言われても神のGTOのコピペみてるよう Uターンして追走とか気持ち悪い
ストーカーは事故って死ねばいいのに こんなバカは他の車に乗って欲しい
しかもワークス買えなくてひがんでるだけやん >>399
「お？なんかイキッテる軽きたから譲ったろ」 エアクリとプラグ変えたらパワー感増したどっちが主な効果かわからないけど 乗っててもっと楽しくなった
ちょっといじると特性が変わるのが楽しいな 自分が楽しいと感じればそれでイイのだよ
それが思い込みだろうが、気のせいだろうが だよねぇ、楽しく走るならプラシーボ効果も楽しめるくらいじゃないと。
レースでタイム縮めたいとか順位あげたいって人はそれじゃアレだけど >>399
なんだこの作文は
車の速さ関係ねーじゃねーかw エアクリは吸気抵抗が低くなるから効果ありそうだけど
プラグって効果あるのか？ エアクリプラグ変えたら燃費がすごく良くなった（定期点検後なのでオイルも交換）
平均燃費リセットしてから燃費出るコース走ったら計器の表示だけど最高でもで26km/L位だったのが 29Km/ｌとか表示が出る
感覚だけならプラシーボ効果と言われようが計器は嘘つかん
>>414
ギヤが下に変わるか変わらないかの回転数の時上のギヤで粘るようになったのはプラグの効果かなと
>>416
純正交換式よりキノコのほうが防塵効果も高いかなと思いつつ空気の悪い東京とかほとんど走らないから大丈夫かなと >>417
俺はエアクリだけ交換して上のギヤで粘るようになったぞ？ 最近買った方値引きはどれ位して貰えた？
works所の値引きが車体やオプションで10～15万円あるの見てね。
見積でオプションと車体で7万円と聞いてシブいんだが？ 助手席の座席レバーがぶっ壊れたわ
基本倒したまま使ってないのに、久々に引いたらプラスチック部分が丸ごと取れた >>419
今月納車だったけど本体+オプションで同じく7万円だったわ。 次スレ(98スレ目)立てようとしましたが駄目でした。
何方か代わりにスレ立てお願いしますm(_ _)m 無理にターボRSのスレ残さなくも良い気がするは ワークススレもアルトスレもあるし 変なスバル乗りもいついちゃってるし いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
GOGKS もうそろそろ三年。車検時期。
シフトアップのラグがちょっとだけ増えた気もするんだが、どう？ >>280
でもウイリーやガレ場得意だけどな
溶接や改造よりライテクUPが先だぜw 速い軽自動車ランキングTOP10！パワーウェイトレシオで比較【2018年版】
http://car-moby.jp/200078
１位 ケータハム セブン160
２位 スズキ アルトワークス
３位 スズキ アルトターボRS (2WDモデル)
４位 スズキ ワゴンR スティングレー
５位 ホンダ S660
６位 ダイハツ コペン セロS
７位 スズキ ハスラー X G-Turbo
８位 スズキ スペーシアカスタム Zターボ
９位 日産 デイズルークス
10位 ホンダ N BOXカスタムGLターボ 小川慎一36歳
ヤフオク・ジモティー（悪意のある中古車の出品者）
埼玉県川越市旭町に住んでる子供部屋おじさん36歳の無職転売屋
小川慎一は詐欺師です！
過去にジモティーにて良品でお買い得ですよと無理矢理、ボロボロな壊れかけの車を買わされました！
（個人）契約書に一筆書かされる為、のちに不良品だと気がついたとしても返金、返品不可との事でした。彼はヤフオクにも出品しているので皆さまこれ以上被害に遭われないように彼にご注意下さい！
高橋 7年落ちオド8万キロの白60万契約しちゃった
納車は今週末予定
楽しみだわ 6年落ち48000キロの黒100万でした
軽の中古車は今高いですねえ… コロナ前はタマ数も多く3年落ち3万キロ未満でも本体価格100万切ってたなぁ いいなあ
今はあらゆるスポーツ軽が笑えるくらい高値です
いっそ半年待ってコペン買おうかと思ったくらい
でもRSの試乗がとても良かったので
どうぞよろしくお願いします 8年落ち1.4万キロ車両本体87万。
高いなーと思いつつworksはもっと高いから契約してきた。 >>460
おめ
ただ、クランクシャフトのスラストメタルの脱落に気を付けて。
異音がしてから、ディーラーにお持ちください。と保証には、うたってあるが
AGSなんで、ほぼ異音が小さすぎて気が付かないから。まめに、フライホイールのガタを見てもらってください。
俺、その結果、スラストメタル脱落で
ディーラーにてエンジンO/H中です。
経験者は語る。 2015年式ターボRSのケンウッド製ナビKXM-E500Wを中古のKXM-E506Wに交換。
さすが純正、作業時間1時間で交換完了。
夜間に眩しい青色ボタンを見ないで済むのが嬉しい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
