【スズキ】アルト Part112【燃費38.3km/L】
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純正タイヤが3万キロで終わったんで
安かったからnextryに替えた
ロードノイズが減って
乗り心地はゴツゴツ感も減って
グリップは、普通に通勤で走ってる分には、大差ない
というか新しいからだと思うけど、
ちょっと良いくらいな印象
ネットでゴミ扱いで無茶苦茶に叩かれてるからちょっと不安だったが
ネットで書かれてるのとは、実際乗ると真逆だった >>393
タイヤは、山が減るとうるさくなって、乗り心地がゴツゴツするようになる
新しいタイヤが静かで乗り心地がいいんじゃなくて、それまで履いてたタイヤがひどい状態になってただけ >>393
13インチですよね?
ゴツゴツな印象全くないけどうるさかったのは間違いない >>395
それな格安中華タイヤ履きかえた当初はグリップ乗り心地音共に申し分なくて儲けたなと思ったんだが3,000キロくらい走ったらグリップしないゴツゴツやかましいタイヤになってる
溝は数万キロ持ちそうな勢いだが先にひび割れるんだろうな 標準のec300の80タイヤだけど、変にこじらなければ十分な剛性だね
荷重と相談できる人であればだけど 曲がるときもうちょい安心感ほしいとなったら14なんかな 14だとガッチリとした剛性感は出るけど、軽快感が薄れるのでアルトには13の方が合ってる気がする
それか軽量ホイールに14 スタビレスの足車のタイヤなんかアジアンタイヤの一番安い奴で充分ですよ。
インチアップとか買う車間違った馬鹿しかやらないよ。 >>403
スタビどうのとインチアップって関係あるの?
自分はいいタイヤ履きたかったから14インチにしただけ
静かになって乗り心地も良くなったから満足してる 木材みたいな棒とか、物干し竿みたいな棒とかポール系運ぶ時ね
両手で運んでたら
バイトリーダーが肩に担いで運んでよ
他人に偉そうに「肩に担げよ!」
運び方は、ちゃんと運べば両手だろうが肩に担いでだろうが、ちゃんと運べば、ちゃんと仕事すれば良いよね?
遅いとかなら問題だけど両手で普通に運べる物すら「肩に担げ」みたいな馬鹿が偉そうなんだよ
他人に偉そうにするなって言ってんだよ インチアップのカッコ良さ知らないセンス無いカッペ来てんね 実用車に何言ってんだ、こやつ (´・∀・`) www 13インチのままだとつま先立ちしてるような感じ軽快感は有るけどハンドルのもどりは良くないんだよね
155/65の14インチに変えるとどっしりしてハンドルのもどりも良くなるんだけどバネが負けてしまう印象でどたばたするんだね
ホイールセットがノーマルの鉄より重いせいも有ると思うけど50km/h
越えるとフラットになる印象 165/55/15 履かせてるけど、ドタバタなんてしないね〜
軽いホイール選んで履いてるからかな >>409
つま先立ち
良い表現だなぁ
15インチはビタッとしてるからそっちの方が好み、個人的には 13インチだったらダンロップのスズキスペシャルがいいんだよね 155 70 13インチが流通するといい
ミライースがこれ スタビは無いし、サスも上等でないので、ノーマルのサスに13インチは見合ってると思うんだけどなぁ
アルトで14、15履いたことないから分からないけど >>409
ドタバタはアッパーマウントの形式によるところも大きいから、FEEL GOOD Ver.2 SP付けると
かなり収まるよ。 今どきはアルミタイヤセットが格安で買えるから良いな
70年代前半はワタナベやハヤシストリート、エンケイメッシュ、エンケイバハくらい
その後スピードスターが出た
そして70年代後半はBBSが出てきてワーク、ボルク、サザンウェイとかいろいろ出てきたな
弥生とかどんどん選択肢富んできた
タイヤ・ホイルに限らず今はなんでもアマゾンとかで気軽に買えるし良いな
コンビニはあるし
服とか家具や家電も安くてあと10年かせいぜい20年でタヒぬアラ古希には恨めしいわ 13から14に換えたけど町中の買い物なら13で十分よ
俺は通勤でバイパス使うから14にしたら安定性が段違いで換えてよかった >>409
ハンドルの戻りがいいと高速でハンドルずっと押さえつけないといけないので疲れるんだよな。
ミライースのレンタカー借りて実感したよ。 ノーマル13インチで破綻する走りって免許取り立てなのかな?
軽くて、素直な反応のアルトにノーマルタイヤはピッタリなのにな。
インチアップするなら、サスのグレードアップや最低スタビいれないとちぐはぐな感じしかしないよね。 まあ純正13インチでセッティングされてるからバランスはそのままが1番良いのbヘ当たり前 ノーマルホイールキャップのままだといかにも社用車感が拭えないから14インチにするとガラッと印象が変わる
ハイト系は14インチが標準だから新品中古ホイールセット選び放題
Xは15インチだけどスタビ入ってるからバランスしてるのでっあってX以外は15とか無理っぽい
14インチあたりがバランス崩れないギリギリで収まってちょっとおしゃれ感があって良いんじゃないかな 足グルマなんて黒鉄ッチンでいいじゃん
ヨーロッパ行ったらアルミどころかホイールキャップさえ珍しくて高級車やスポーツカーじゃなきゃこれで良いんだなと思ったわ おしゃれ感なら純正13インチの方が似合っていい
社外14インチはTE37以外どれもダサい 鉄チンをシャーシブラックで塗装するとかっこいいよ
ブロンズ色だともっとかっこいい
白なら気分はすーぱーらっぷか 日本でもトラックバスバンは鉄だよね
アルミはスタッドレスとセットで格安品が出るようになってから安価で軽量化と余り関係無いワンピースタイプが多く出回るようになったサビ対策だよね
インチアップが格安で出来て有難い
知らない人たちにはワンピースもそれ以外も分からないからちょっとおしゃれに見えるだけならこれでじゅうぶん
アルトはホイール黒だからアルミにする前はホイールキャップ外してたこれも似合うね こんな風に情報の更新が出来ずに昔の常識でドやするから周りから老害とか言われるんだが >>430
トラックでも、最大積載量が多くないといけない仕事は、アルミだよ >>431
ほぅそれでは今の常識とやらを披露してみなMT馬鹿 クルマ板ってなんで喧嘩しなきゃ気が済まないの?
いい年して みんな知らないだろ、もう少ししたら新しいアルトが出るんだぜ、いつ出るかは知らないけど
ほれ、これでどうだ フルモデルチェンジしたら今の型の中古がガクンと値下がりしそうだから新型よりそっちのがお得かもしれんね
まぁ新型って響きは魅力的だけとも >>451
えっ?
君、ベージュ色のウンコ出るの? いやいや
うんこ色で思い浮かべる色とは違うでしょ〜 そんなもんトヨタのプラスゴールドメタリックなんか凄いぞ
良く平気で乗ってられるなと思うからな 新型は発売から3年から5年は待たないとまともな出来の新車は作れないんだから買うなら現行車 今日久しぶりにXに乗ったんだけど、Fとは別物だった。
良く言えば重厚安定、悪く言えばトロい。
タイヤだけでこれほど違うの? 明日ディーラーで新型について聞いてみようかな
ミラ・イース初代の時は販売一ヶ月前には簡易の情報教えてくれたが 公安とかCIAに知り合いいたら調べたらすぐにわかりそうだな
ファーウェイ副社長とか即、逮捕したくらいだし、逆にカルロスゴーンを逃したりな 今はコロナの影響や半導体不足その他で生産遅れるんだからアルトなんか粗利の低い車作るくらいなら
それこそ足りてない人気のソリオやジムニーに回した方がいいよな
あと5年は騙し騙しha36でいいだろ N-ONEのようにキープコンセプトはありそうだな安全装備充実で重量増燃費対策でS-エネチャージの結果価格アップ外観はHA36S 俺としてはデザイン気に入ってるからエンジンとかトランスミッションのブラッシュアップで燃費上げるだけで構わない。
現状デザインでもミラに負けてる感じはしない。 >>468
ミラは乗用車じゃないから比べられない
戦隊モノの子供番組に出てくる特殊装甲車だから ダイハツはトヨタグループになってからつまらん車ばっかりになった
今、良いのってキャンバスだけや コレってアルト乗り始めにあるあるだったりする??
ダイソーでティッシュケース付けようと買ったけど
いざ車に付けようとしたらヘッドレスト一体型だったw あと5AGSで初めての冬を迎えようとしてるけど
エンジン冷えてる時に助手席の辺りから独特な唸り音が聞こえるけどコレってギアからの音なのかな?
最初ハブベアリングの音かと思ったけどまだ新しいからそんなわけないしw ターボRS乗ってるんですけど
ヘッドライトのちら付きが気になるようになりました。
パーツ持ち込みで交換したいんですけど
ネットで安く買えて適合するオススメありませんか?? バケットシートも気持ちいいけど
アルトは実用車
ヘッドレスト はずれるようにしてほしいな スズキはヘッドレスト一体型好きだね
一体型はフラットに出来ないのが辛い 軽量化の結果だからなヘッドレスト一体型
次期型も燃費重視だろうから期待薄
バックドアも樹脂化される可能性もある ヘッドレストにこだわるんだったらワゴンRにすればイイのに
ワゴンRの方がアルトより実用的だし ワゴンRはアルトと比べればかなり静かだったなー
あのダッシュボード周り合わんかった >>460
XはCVTだからじゃね?
ところでFはAGS?それともMT? ワゴンRは全高155以上あるからだめだわな
都民のツラさよ 現行アルトを6年乗り続けたおかげで次の新型を恐らく一括で買えるぐらいの資金が出来たから早く新型出してほしい >>483
fはmtです。
トランスミッションの違いとは思えないくらい安定感が違うんだよなぁ
3型のfって速度感応式パワステなのかな? 今時はみんな速度感応式パワステじゃないの?
カタログ見てもパワステに関しての記述は消えてしまってるよね あれ俺がちょっと乗ったの3型だったのか
ハンドルの反応がセンター付近ゆるゆるだったわ ハスラーのモデルチェンジでMT追加されるかもしれないっていう記事が出てたな
次期アルトにもちゃんと設定してくれそうだ vpが消えてAGSも継続が怪しいのでF残る理由が無いからMTも消えるな
ハスラーとアルトは何の関連もない残念だが価格優先 キャリーにはMT 残るだろうから、1%のMT ユーザーは次は軽トラだな(笑) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています