【HONDA】N-VAN 51箱目
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>>743
今すぐディーラー行って予約すれば発売日に間に合うよ
YouTubeで観ましたって言うのを忘れずにね 定期的にそのネタ投稿してるのは同一人物?
台数限定でもいいから作ってほしいとは思うけど… >>744
YouTube情報も馬鹿にできんぞ
S660の追加生産を見て駆け込んで契約した俺みたいなのもいる
先着受付のディーラーであとたのもラッキー >>747
ユーチューブより前に記事としてネットに上がってなかったか? >>750
ていうかホンダは元々ターボのラインナップが少なかったからな
NSX、インスパイア、アコード、プレリュード、インテグラ、シビック、CR-X全部NA
ターボでパッと思い出せるのはシティとレジェンドぐらいか
パワー競争の時代でさえNAで勝負してたよな とぼけた顔してババンバン♪
って歌いながらスレ開いたら
>>757が目に入ってワロタ バンバラバンバンバン♪
バンバラバンバンバン♪
バンバラバンバラバンバラバンバラ♪
バンバラバンバンバン♪ ヤーボエンジンって何ですか?って聞いてるやつガチなのかネタなのか見分けが付かなかった ゆるキャンにN-VAN出るのって初めてかな?
ttps://i.imgur.com/nxxogio.png >>739 仕方ないよ
特にタマ数少ないMT車は値段みてΣ( ̄□ ̄)!やよ
保有者は今のうち売却 80万以上で買い取り鴨
濃厚ブルマ メンテ預けで試乗以来ひさびさにN-VANのMT乗ったが、シフト小気味いいなあ
気になったのはホンダのMT車はハンドルいっぱいに切るとブレーキ?減速かかるんは仕様なんかね?
会社の軽トラ(MT)も同じような症状出るけど、俺のN-VAN(CVT)はそんなこと無いし、前乗ってたスズキ車でも無かったし >>762
ロードバイクで競輪選手の足になんかならねーよw >>766
そういう話じゃないから…
詳しくない一般人がロードバイクガチ勢の脚見たら競輪選手みたい、って感想持つのは割と普通の話だよ
競輪選手の足はもっとやべーって知ってる奴は一般じゃねーんだ >>765
FFか4駆かも言わないでバカな呟きしてんじゃねーよ >>768
代車なんだから知らねーよバカ
って冗談は置いといて、軽トラは四駆(パートタイムで二駆状態のはず)、代車は350kg積載って書いてあるからFFじゃね? N-VANって四駆300kgだかの制限ないっけ? >>771
昔のパワステは据え切り時の負荷が大きくてエンジン回転が下がるとかなかったか?
知らんけど 油圧式パワステなら、あり得る話だが、
N-VANは電動式パワステなんで、それはあり得ん
知らんけど 駐車場狭いから、今のムーヴから乗り換えて大丈夫かなと思ったら、軽自動車って高さ以外同じ規格なのね(笑)全くそうは見えなかった(笑)
無事契約してきました。 >>776
実家の母親にも言われたわ
この軽大きいねーって
いやいやあんたの乗ってるムーヴと変わらんわ 背が圧倒的に高いんだから大きいのは間違いではない
実際後ろから見てるとめちゃくちゃ背高いなあって思うもん 不安を覚えるタテヨコ比だよなw
運転してると全然そんなことないんだけど >>780
1945mm
ジャイアント馬場位かな?
普通にデカすぎでしょう
横にすればスーパーカー N-BOXとか後ろから見ると普通車かな?と思うもんね…特に最近は黄色ナンバーじゃなかったりするし
>>780
リフトアップしてる車見ると、横から蹴ったらコケるんじゃね?とか思うww メーター上に置くnvan専用ダッシュボードトレイ使ってる人いる?
iPhone12 Proサイズ置けますかね? >>781
俺より8センチデカいのか…
アルファードの車高が同じくらいだね。
車幅は30センチ以上は細いけど。 >>777
おおーこれ作ってる会社あったんだな
素晴らしいわ だからくれぐれも無理しちゃダメだね
乗ってると安定感あるけど本質的には転けやすいから ハイゼットやエブリイと比べてもだいぶ背高なのは容量を気にしたのかな >>782 横風強いアクアラインで横転してんの見たよ
ありゃまともに突風喰らうわ
イキって飛ばすクルマではない
(人と工具積載してる飯場(自宅)〜現場職人エクスプレスは除く) >>790
N-VANに乗ったことないのが良く分かる >>777
車椅子に乗ったまま荷台から運転席に移動できるのはユニーク
だがなぜ福祉車両のモデルで黄色を選んだ、面白いけどさw >>792
会場で目立つため、かな?
車椅子がそのまま運転席(ロボットアニメでよくあるやつ)になれば
移乗しなくて済むから便利だと思うけど、法的に難しいんだろうな。 >>793
車体としっかり固定&シートベルトやら車検に通るレベルじゃ無いととダメだろうね。
ホンダがNバン専用で車椅子を作れば良いと思うw 助手席フラットは降りずに後ろにアクセス出来るから雨の日は助かるな 専用の移動座席でが、直接運転席(操縦席)の座席になる。
ますます、ロボットアニメだな。 専用電動車いす(シートはBRIDE製)が助手席になるコンセプトカーならホンダアクセスが作ったけどね
https://dressup-navi.net/parts/132562/
これもシート固定の問題で市販化は難しそうだけど
工具無しでシートが外せるのはMercedes VシリーズやVW Transporterがあるので、固定方法によっては
認可されるんだろうけど 意味ないって言われそうだけど助手席がまともな座席になってる仕様出してくんないかなぁ。
あのシート見せたら絶対嫌って言われた。 意味ないんだろうけど世の中1人乗りでOKの人なんて滅多に居ないからさぁ。普通の人は1人乗りのクルマなんて困るよ。
いつも1人の人はいいだろうけど。、 仕事のために使う人なら、一人仕様で良いのは結構いるんだぞ いきなりdisりが入っているのですけど…
要は「俺の考えた〇〇」みたいなないものねだりの亜流なわけです。
快適なシートが欲しい人は個人でN-BOXのシートつけたりレカロとか何とかするけど、
自分では何ともしたくなくて誰かにやって欲しいって言うのは我儘なのでは? 後ろフラットにして社長椅子をデーンと乗せるよね普通 誰かあの女子席をスライドできるように改造した奴いる?
もちろん床下に畳める機能を維持したままだ譲れないここは >>815のレスの中で「女子席」とありましたが、正しくは「助手席」の誤りでした。お詫びの上、訂正させていただきます。
大変失礼致しました。 >>818
業務以外なら実質女子席でいいだろ
助手を乗せる事なんてあるか
仕事でもどっちかというと
助手に運転させて親方が左に座らないか >>815
それを聞いてどうしようってんだ?
本気でやりたいのならネットで調べまくれ。
それでも見つからなければ自分でやれ。 ネットで調べまくったが見つからなかった
自分でやってみたが失敗した
だから先達がいたら知恵を借りようと思った
こちとらやることやってから聞いてんだよ
当たり前のこと偉そうに言うだけなら消えろ やだーインターネッツ怖い
ネットで調べたって、ここもネット内じゃん
『自分でやってみた』はどんな事をやられたんですか?
何かの車からスライド機構を移植してみたとかですか? 質問者が後出しで状況やらを言うのは荒れるからやめろと過去何度も言われてるのに… またいつもの中学生か
子供が夢見るならもっと他にあるだろ >>821
君の「本気」は世間じゃ気まぐれっていうんだよ。
本気でやっているのなら、なぜスライドが必要なのかぐらい最初の質問で説明するからね。
それに、所有しているのならスライドは無くても困らないぐらい分かることだし。
>>826
長文が嫌われる・・・というか「嫌われる長文」は大部分が無駄な内容だから。 運転席以外のヘッドレストはオプションでよかったのに
何割くらいの人が1人以上で乗ってるんだろ まだやってんのかw
自己責任でオクで手順書落としてやればいいよ 言っちゃなんだが車の改造は自己責任では済まない部分もあるので構造に関わる部分は触んないで欲しいな 別に急用なら畳んだ椅子を戻せばいいし何を言いたいのか分からん… 誰を乗せるかにもよるが、人を乗せるという行為は家に客を招くような事になるので、主の自分より粗末な椅子に客を座らせるのは失礼極まりないと思ったりする。 じゃあ最初からNVAN買わなければよかったのでは? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています