【HONDA】N-VAN 51箱目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>285
上から目線すぎて笑ったw
何かイヤなことでもあったの? >>284
下の方に取り付け可能寸法があるじゃねーか。
その程度の事にも気付かないマヌケなのか、実車の寸法を測ることすら面倒なズボラ野郎なのか・・・。 そう上から目線でもないだろ
ネット慣れしてない初心者さんかな? >>287
お前みたいなバカを見て笑う天井人なのだよw >>288
はい、昨日インターネッツはじめました
色々教えてください >>290
5ちゃんねるは見ない方がいいよ
アドバイスな これと迷ってるんですよね
キャプスタの方は着けたまま扉の開閉ができるけど、DODの方は不明
使っている人いたら使用感とか教えてちょ
https://i.imgur.com/L2lbZpz.png ハイゼットカーゴは結局、フルモデルチェンジするのかいな…? >>289
“天上人”なwww
それとも天井に張り付いてる人なのお前?w >>295
そんな誤字にいちいちつっこむとか5ちゃんねる初心者?www 部屋と車内の天井に天とか雲とか書いた紙を貼ってもええ?神棚無いけど まあ、誤字とか関係なく自分のことを天上人なんて言っちゃったのも恥ずかしすぎる おもちゃのスレで子供のケンカw
納期の状況でも書けよ…仕事で使うのに困ってる。 おもちゃのスレで仕事に使う商品の納期を確認するのか… 屋根につけるパーツの話だったからネタのつもりで
天井とか見下ろすとか書いてたのかと思ったが
素だったのか・・・
恥ずかしすぎて回線切って吊った方がいいレベルだな(2ch死語 >>307
仕事で物を運ぶおもちゃ
本当の仕事は運んだ先にあるからな。
物が効率よく積めればそれで良し。 で、結局キャプスタのとDODのとどっちが良いんですか? 5mmのホイールスペーサー付けようと思うんだけど、おすすめってある?
肉抜き多いやつはなんか歪みそうで怖いし、直径がなるべくピッタリのやつが良いのかな? >>314
そんな曖昧な聞き方じゃ望むレスは貰えないよ。
せめてスペーサーを入れたい理由と、組み合わせるホイールとタイヤぐらいは書かないと。
初手で情報を出し渋るとレスする方は2度手間・3度手間になるから、機嫌を損なって
険悪な雰囲気になってしまう。 >>316
ごめん、情報だそうにも自分の知識が少なくてどんな情報を加えればいいのかわからなかったんだ
理由は単純に見た目の話で、ホイールはノーマル鉄チンと他社の鉄チン(12インチ、インセット42)で、特に後者は内に入ってる感がするので出したい
他の条件は近々フォレストオートのリフトアップを入れる予定、更にタイヤ交換時期に合わせてホイールも交換予定(インチ未定でブロック系タイヤ)だけど、こっちは数年先の話 ホイールスペーサー使うのなんて高卒で車いじり(笑)してる若者だけだと思ってたわ >>314
先ず今のホイールの裏の座面の肉抜きを見てみろ、
スペーサーの肉抜きくらいでホイールが歪むなら、そもそもホイールがひ弱過ぎる スペーサーが歪むんじゃね?
スペーサーなんて入れたことないから分からんが フォレストオートのリフトアップキットって、車検対応をうたってたけど車検通らないことが続出してて、公式が注意喚起のリリース出してなかった? マジで? もう注文しちゃったけどそれらしい情報見当たらない。まあディーラーで組み付け頼んでるんでそのへんはいい具合にしてくれるでしょw
ホイールスペーサーの件は肯定的な意見もないし辞めとくよ。なんとなく上げるついでに少しだけ広げようかなって思った程度だから これってつまりN-VANなら左前輪を映す補助ミラーあるからOKなんじゃないの? 微妙な部分は、1度車検が通っても、次の車検のとき、人事異動等でよそから移動してきた検査官がNGの判断をして、通してくれない場合があるから注意しろよ >>328
同感 使えると思ったら思いの外見えん
よく見れば使える バックカメラ常時モニター表示で後方下部は見れるようにしたけど左下はやっぱり見えにくいよなあ
モニターもう一個つけたくないし社内ミラーでも付けるか >>331
直前直左確認は常時表示する必要なく、確認する時に表示できればOK
スイッチャー付けて切り替えればいい そうなんよな、可不可の判断が検査官によって違うの勘弁してほしいわ!全国統一基準示してほしい 今まではドラレコでOKだった筈が車検でNGくらう案件多発らしいな、直前直左 前回は通って典範も変更はないのに検査員が変わっただけで通らなくやったのには納得がいかない、って訴訟起こしたら勝てるんかな? >>335
厳格に測定したらダメだっただけと言われそうだ 統一基準はお願いしたいよね
検査官の裁量で決まるのなら、賄賂で手心とかもあり得る訳だし お前らバカだな
統一するなら線引きがし易い方
つまり厳しい方になるに決まってんだろ 年々厳しくなるんだから通らないって言われればそれまでだろ
買ったメーカーにでも訴訟しとけよ
車検通らなかったって スレやSNSでは文句いうのに直接メーカーに言わない人多いよね ファンタボ
オートライトの感度を調整してってお願いしたら無理ですだって
薄暗いのに点けないのは論外だけど木陰くらいで点灯しなくても良くね?と思って
マイチェン後から走行中強制消灯もできないくなったらしいし >>341
保安基準改定でオートライト装備が必須となる以降のものは1000lux未満なら2秒以内に
点灯するように規定されている
ビルの日影ですら1000lux無い状況になる事はJAFの実験でも測定されている
https://jaf.or.jp/common/safety-drive/car-learning/safety-light/autolight-1000lux オートライトは昔というか出始めの頃からそんな感じだろ
とある試乗車で高速の側道で日陰に入るだけで点灯して
うぜーなーって思った記憶がある 昔は感度調整出来るのもあったよ
てかそれが普通だと思ってた ホンダセンシングすら付いていないG6MTのワイ、低みの見物や >>344
オートライトは感度調整出来るのが普通だったよね >>346
ディーラーでも出来ないかな?
結構明るいうちから点灯するよね >>342の言うようにもう決まったこと
そのうち多くの車が同じようなタイミングで点灯消灯するようになる
諦めなはれ
すぐ慣れるよ ライトつける時はオートに合わせるけど基本はオフだな
帰りの会社の駐車場で暖房中とかコンビニで飯食う時も暖房入れるからオートでライト点きっぱだとなんか恥ずかしいわ 車の外側にイルミネーション付けてボディの下までピッカピカにしたら恥ずかしくないよ
インパネにファーを敷いて車内は紫のイルミネーション >>351
駐車場ではオフ
極々普通の話を何で書き込んだの?
自分だけだと思ったの? 車が動いてるときにオートライト作動
停車中は手動でスモールか消灯できるというのが今の強制オートライトでしょ >>351
義務化のオートライトでも停まってる時は消せるんですよ 5年前のNWGNは感度調整やってもらえたけどな
今は法律との兼ね合いで無理になったのかね 義務化以降の車は点灯する照度が法律で決まってるから調整はやってくれない 昼間でも短い高架橋で点灯する車最近よく見るわ
時代がHIDのままだったら最悪だったな >>359
バカ?
車が進化したからこその義務化なんだが
バカなんだなやっぱり 車がって言うより人が進化しないから義務化されたんやろ
事故は減らんし真っ暗になってもライトつけないアホも減らんし 暗くなったら早めにライト点灯!ってさんざん啓蒙されてるのに、かたくなに点灯しないバカがいるからだろ… じゃあこの話題はまだまだループしそうだな!
良かったなお前ら いくらバカが居るからって技術の伴わない義務化なんてあり得ないんだよ
だから昔はオートライトじゃなくて常時点灯が義務化された
外国の話だけどな
ある時期から一斉にリトラクタブルが消えたのもそのせい >>366
リトラクタブルの話のソースが知りたいです。トリイですか?オタフク? >>351
今のはオートに合わせるんじゃなくてオートにしか合わせられないからね。
スイッチをOFFに捻っても手を離せばオートに戻る。
駐車場など車が停止していればOFFに一旦回せばその状態をキープしてくれる。
そして走行中はOFFに回しても消えない。 マイナーチェンジしてからオートってそんな仕様になったのか
前の仕様だから知らんかったわ >>360
ヘッドライトの主流がLEDではなくHIDだったら玉切れ続出で大変だろうなって意味で書き込んだんですが
なに必死になってんの 納車待ちの者です
14x5j IS45mmのホイールに165\65r14を履かせようと検討しているのですが、マッチングの情報お持ちの方いらっしゃいませんか? >>373
同じこと繰り返さなくてもみんな分かってるよ
だからHIDが主流だったらオートライト義務化にはなってないだろって話 LEDとHIDの違いが強制オートライトとなんか関係あるの? >>384
いい事だ
笑えば免疫力も上がるって言うしな
知らんけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています