【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ21
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>>199
コロナのせいで（レンタカーも社用車も増やせなくて）タントは全然売れないからやるだけ無駄じゃないのかね 中華EVってすぐ壊れて簡単には直せないから解体もされず放置されまくりってのが問題になってるよな >>195
エヌボの初期もそうだったけど名車は2年目、3年目の方が販売台数が増えてくるんだよ。よーく覚えておけ坊や 軽自動車が売れたのはオリンピックナンバーのおかげだよ
終わってそれ以降全然売れてないし バカじゃねーの
スズキもダメハツすらも既に辞めてる大量自社登録を未だにやってるメーカーは日産だけなんだが
他社減産の隙にムリヤリ単月1位取って宣伝して嬉しいか？不誠実にもほどがあるな ・凄いぞノートe-POWER！ナンバーワン！！→ガソリンも含んだ台数
・セレナはミニバン販売台数ナンバーワン！！
→（ここでいうミニバンはシエンタフリードを除く。日産調べ。）と小さく端っこに表記
こういうことを普段からやってる腐れメーカーだから、「ルークスは軽ナンバーワン！」の宣伝もやるだろうな
小さく10月単月の台数と表記して 宣伝なんて嘘になってなけりゃハリボテでも何でもいいよ
俺はそういうのじゃなくて車を見てるから
見れば見るほどコスパでスズキしか選べなくなるけど
まあクラッチペダル必須という変態条件があるから
ダイハツも日産もアウトだしホンダはN−ONEコスパ悪すぎN−VAN興味なしでやっぱりアウトなんだけど 宣伝って言えば渋滞した道路から空飛んでった車があったけどあの車買えたっけ？w こんなんでも売れるならダイハツ車みたいなゴミでも喜んで買いそうだな スズキもダイハツも大量自社登録止めたとかアホなんか純粋なんか 今現在、一番派手に自社登録を行っているのは日産だろ >>215
スズキダイハツはシェア1位追い求めて自社登録戦争繰り広げてたんだが日産君は無知なのかな？2021年の今も日産みたいにやってるのかな？ 自社登録であっても、新車並みのコンディションの中古車が安価で供給されるのだから大歓迎だけどね。 自社大量登録のマイナスな点なんてブランド力の低下と販売ランキングの欺瞞くらいだからな
本当に車をよく見て買う人間には利点しかない 下取り価格は概して安くなるな…軽はそれでも暴落レベルに至らないだろうし、乗りつぶすのなら問題ないけど 日産やダイハツ車なんか買うバカがそんな計算できるとは思えない 軽のキチガイはだいたいダイハツ
日産は大人しいイメージ エアロダウンカスタムw
とかDQNしか乗って無かった >>224
ダイハツは総じて品がない
北関東スタイルっていうか DAIHATSUとSUZUKIが合体すると
DAISUKIになる >>216
>今現在、一番派手に自社登録を行っているのは日産だろ
軽の売り上げの5〜7％が自社登録
その多くが軽の未使用車店に流れる
ちなみに新古車で売れるから自社登録できるのだよ
売れなかったら在庫が溜まるばかりじゃん なお、ダメハツは自社登録50%超やってNボの連続1位を止めて大喜びだからな >>2
日産と同レベルだな メーカーとの付き合いも有るだろうけどあくまで自社登録してるのは販社だからな？ そんなことドヤ顔で言わなくても皆知ってるんだよ あくまで販社だからなんなんだ ダメハツおじさんはサイコパスだからそういうの理解できないよ メーカーから販売ノルマ課せられる→自社登録
メーカーから一定販売台数ごとに販売奨励金が出る→自社登録
販社だけの問題じゃないんだよなあ
昔大幅値引きやってたマツダとかは販売奨励金とかを渋くして販社が値引きできないようにしてブランド力の向上に努めている
それが正解なのかは知らんけど、高級ブランドと勘違いしてるマツダ乗りの量産には成功した模様 ハスラーやNボとかはあればあるだけ売れちゃうから、販売会社同士で取り合いだもんね
万年在庫のダイハツとは別次元の話 クルマは温暖化を進めるので、３５ＣＣのバタバタを作ってですね >>233
あら、車の事を何も知らないヤツが偉そげにw >>238
では、ダイハツがゴミな所を見た目以外でお答え下さい。
ちなみに、もう2か月以上誰も答えていません。
嘘をついてまで話を盛り上げたいのかね。
脳みそ馬鹿だろw どこの会社が極端にダメとかはないんだよなあ
企業単位で見る考え方改めて ダイハツのエンジンは昔から振動が凄い
エンジンマウントが切れるのも早い むしろ4気筒があった頃の昔のダイハツの方が振動騒音に関しては優秀だった
スズキはうるさいから嫌というユーザーも居た
もう4気筒ないけど エンジンだと、燃費偽装をせざるを得なかった先代デイズがダントツのゴミ
現行はルノーエンジン改造も先代よりマシになったがトルクが細く、CVTで高回転で回すようにして補っている
>>243
チューンベースとしてももう時代遅れ
ダイハツは終わった 終わったとまで言えるのはダイハツが三菱くらいの販売規模になってからだな
ダイハツアンチ極端すぎんだよ
スズキしか買わん俺でもキモい >>195のように、
今月Nボが前年比30-35%程度の激減で3位（減産＆12月のマイチェン向けの在庫調整？）、かつ日産がルークスをワンワンぶち込んで1位（前年比180%）だから
2位で追ってるワゴンRを応援してるわガンバレ スズキ乗ってるアピールのダメハツ爺まだおるんか
まるでゴキブリやキッチン、便器の汚れレベルのしつこさやな
パーツクリーナーぶっかけてやるかw >>249
ホンダが素晴らしいのは良くわかったから、
もう勘弁してやれよ。 ホンダが素晴らしい？
バカ言え
見かけばっかりで中身は中華製のゴミクズやぞ 自分の感性と違うからって敵視するのは視野が狭い
データもなく安易に特定個人と同一視するのもだめ
公正な目で見れば今の軽自動車はどこも良く出来てる、どこのメーカーが極端にダメとかはない
そうでなければ本当にダメなメーカーは軽自動車辞めてる、マツダやスバルのように
スズキ車に軽さで勝る軽自動車はないからスズキ一択なだけで軽さから目をそらせばいい点も見えてくる
ホンダの6速MTとか 顔真っ赤にしてよーもこんなバレバレ自演できるもんだ 言われてるぞ、スズキ妄信ガイジはいい加減にしろよ
スズキオーナーとして恥ずかしいゾ いつも自演を指摘されると我慢できずにすぐ自首するなこのマヌケ だってさ、いい加減中身のないダイハツ叩きやめーや
叩くにはちょうどいいキャストみたいに残念な子が居るんだし みんなダイハツの存在そのものが嫌なんで無理な相談ですね♪
ヤフコメにでも行かれたらよろしいのでは？w みんな？主語を大きくするなよ
お前が嫌いなだけ、他はどう思ってるか分からん、そういう断定的な表現は統計でも取ってから言え
もし、本当にダイハツがダメダメならタントは月1000台すら売れないだろう
しかし実態は3位だ、みんなが嫌いならそんな順位では居られない
俺はオートハイビーム誤爆散々食らってるからタント好かんけど 日産と同じでこだわりがない人か情弱バカが買ってるだけなんだよなあ
そういう奴らは中身がどうとか企業の不誠実さとか関係ない 殆どの日本人は車にこだわらんよ
でなきゃ軽自動車なんか選ばん ほんまダメハツ爺は最後に軽がどうたらいって誤魔化すのもパターンやなw だろ、ダイハツアンチマジキチが証明されましたーパチパチ >>242
いまのは静かだよ
むしろ、サス固めでボディシッカリめだから、路面から拾う振動が大きい >>251
バカはお前だ
いまはホンダがいちばん出来が良い
試乗してきなさい >>262
いつになったら車の話をするのですか？
なんの車に乗っているんですか？
また誤魔化しますか？w 自演って言葉の意味知ってるかい？ 令和年度のスズキ乗りより >>274
乗り比べる時に、違いを教えておいてもらえると
比較がしやすいので、ご指南ください 次はダイハツが売れてる異世界に転生できるといいですねw >>274
試乗ごときで判断してる奴がおるとは
節穴というかマヌケだな
ホンダさんも褒められて苦笑してるだろ >>280
試乗でも差がわかる位に違うんだよ。
N-BOXを試乗した時に、
初めてSクラス（W221）に乗せて
もらった時に感じたのと同じ位の
感激を受けたんだよね。
もちろん、乗り心地が一緒という意味ではないよ。
クラスを2段階以上超えた、走りの質感に
感動したという意味ね。 Sクラスを引き合いに出すのはどうかと思うけど
N-BOXボディ剛性の違いは、すぐに分かるレベルで差があるね。
静粛性や、オーバースピードで曲がった時のボディの軋みとか
を比べてみるといい。
タントやスペーシアは車重が軽いので仕方がない部分もあるが、
重いルークスの走行音が煩く、曲がるたびにギシギシ鳴るのは、
技術力の差なのかと思う。 >>280
俺、走らなくてもエンジンをかけただけで分かるよ。
エンジンをかければ車は振動を発する。
ボディの振動で、この部分は弱いとか強いとかが分かる仕組み。
分かる人はそこまで分かります。
もちろん、分からない人は何十年車に乗っても分かりません。 >>278
横揺れと縦揺れを意識してみて下さい。
剛性の弱い車は横揺れが激しく、剛性の高い車は縦揺れが激しくなります。
荒れた路面を走れば、より顕著に現れます。 >>282
タントとスペーシアはだいぶ違うんです。
タントは車重が重く、スペーシアは軽い。
両者ともサスが固いが、
タントはボディが固くて路面の振動がドライバーに直撃する
スペーシアはフロアが薄いので横揺れをして車が傾きます。 >>282
Nボはハイテン鋼を高級車みたいに使ってるもんなぁ
安売りコンパクトとプラットホーム共用じゃマトモな軽は作れないってことね まあそんな贅沢な設計してっからフィットが売れないんだけどな Nワゴン買って、出来はいいけどやっぱり軽は軽だなって感想なんだけど他社よりそんなにいいの？
確かに昔の軽よりはずっと静かだけど、安定感なんかはやっぱり軽の幅を感じる
試乗で乗り比べすりゃよかったな 狭い道が多いし軽買おうと思ってたけど、ソリオとそんなに価格変わらないからソリオも検討してみるか。
軽より少し余裕があるものがよいと思う人には、ソリオやトールはちょうどいいかも。 逆にソリオやトールなら維持費安い軽でいいやって思う
維持費高くても安定感や走りのよさ求めるなら、せめてフィット辺りが欲しい まあお前らがいくら愚痴ろうが、クソザコ他社が減産してる隙にルークスが1位奪取してんだわ
日産が軽でもナンバーワンだなw日産最強！！！ 大量自社登録だの言ってくるバカが居るけど そんなんせずに負けてる他社が悪いよな？ >>
「日産が軽でもナンバーワン」とはこれいかに？嘘つきナンバーワンやな。そのうえ「軽でも」ってどういう意味やねん。赤字以外にナンバーワンが他にあるとでも思っているのか？ 日産工作員の情報操作は、
ネトウヨのDappiの如し 日産の労組は国民民主党推しだよ。
あいつら、賃上げに協力もせず、
勤務先の存亡を危うくするような
政策ばかり唱ってる政党を応援
し続けるなんて、〇オカシイだろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
