【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ21
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>>166
いつも、この流れを作っているのはダメハツ連呼です。
ダイハツ連呼こそ、販売台数と全く関係ないでしょう
私が登場する時は、ダメハツ連呼が嘘を付いた時だけです。
車は機械です、機械である以上答えはひとつしか無い。 早くダメハツの優れているところを述べよ大嘘つき野郎 エンジンが古いな
16年前のエンジンで1番古くなっちゃった
HVも無いし 大昔、新車のミラと中古のハイゼットを家族が買ったけど、耐久性が無かった印象
今は自分のを含めてスズキ軽が三台体制 >>173
お前の脳みそは0.1gでも稼働をしているのか？
【その前に、私が何回も質問して来たダイハツがダメな所を先にお答え下さい】
という返事が飛んでくるだろ。
とりあえず、お前はいらん。
どっか行け、本当の馬鹿は邪魔だ ダメハツのいいところ？
あててみろ
ハワイへご招待するぜw >>177
ほう、強気なのが現れたな。
叩き潰しておこうか。
みんカラの50前後のオジサンと申します。
この続きは私のブログでやります。
ぜひ、お越し下さい。 さっきクソほどタントに車間詰められたからオーナーはクズだわ >>181
レンタカーとか社用車ばかりだからそんなんばっかよ
ダイハツ車を見たら近寄らないのが安全運転の鉄則 50前後独身の零細勤めの統失に目を付けられたのか可哀想
最終的には刺されるぞ >>183
残念だけど、世界中の人が100%知っている企業です。
あのなぁ、先読み出来んかぁ？
馬鹿はいらん、どっか行け >>182
スズキのほうが多いんじゃ
郵便局とか、官庁とか、アッホみたいにスズキ車 >>183
このレベルだと人と仕事するのは難しそう
定年退職して共産党活動とかでは 世界中の人が「100%」知ってるだってよw
その文の馬鹿さ加減が終わってる底辺ダメハツ爺のそれ もしかして手帳持ちか？
無敵の人だからって刺したり放火するのはやめろよマジで 勝手に自殺しろ ダイハツ車がダメになりすぎて、頭のおかしい人しか買わなくなった感じですね ダイハツおじさんが無知蒙昧なのはみんな知ってるから、これ以上ダイハツの評判を落とすのは辞めて差し上げろw >>192
車の話はいつするのですか？
車の話はいつするのですか？
車の話はいつするのですか？
何の車に乗っているのですか？
何の車に乗っているのですか？
何の車に乗っているのですか？ ダメハツおやじがいる限りダメハツ叩きは終わらないですねぇ 748 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdbf-ynWl)[] 2021/10/20(水) 17:16:57.30 ID:gY1wvpQ1d
今月Nボが超絶減産してるから（前年同月比30%）、ルークス（笑）が10月は1位取りそうだぞw
ルークス（笑）はなぜか前年比180%↑ の大量登録。ワゴンRも伸びてるが新型車があるから分かる
1年半前の車がなんでこの時期に伸びるのか？
在庫大量登録で1位奪取→「ナンバーワン！」CMと提灯記事ってことか？ >>194
で、何の車に乗っているんですか？
（今回はしつこく行くぞ、覚悟しとけw こうやって一台また一台とダメハツからスズキホンダに客が流れるわけか >>195
そういえば、タントは2019年は11月に一位（ワンワン？）で、昨年は10月に頑張ってましたね
今年頑張るのは10月か11月か…？？ “世界一安いEV”として知られる中国のEV車、Chang Liが、米国で好調な売れ行きを見せている。
このEVは、混雑した中国の都市部を移動するのに最適だとして、多くの人に支持されている。
コンパクトで小回りが利くのはもちろんながら、選ばれる理由はやはり魅力的な価格帯だ。
同国の大手通販サイトのAlibaba（アリババ）で、930ドル（約10万円）〜という破格で販売されており、発売当初はメディアにも多数取り上げられ大きな話題となった。
輸送費の関係で、米国での販売価格は6500ドル（約75万円）と本国よりも割高だが、
米国の輸入業者、Electric Import Motors（EIM）が行った6ヶ月間の事前販売では、好調の売れ行きだったようだ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/8de85ce13b86fdab49ff06272f0204b9f50a7cad
https://amd-pctr.c.yimg.jp/r/iwiz-amd/20211020-00010013-realsound-000-1-view.jpg >>199
コロナのせいで（レンタカーも社用車も増やせなくて）タントは全然売れないからやるだけ無駄じゃないのかね 中華EVってすぐ壊れて簡単には直せないから解体もされず放置されまくりってのが問題になってるよな >>195
エヌボの初期もそうだったけど名車は2年目、3年目の方が販売台数が増えてくるんだよ。よーく覚えておけ坊や 軽自動車が売れたのはオリンピックナンバーのおかげだよ
終わってそれ以降全然売れてないし バカじゃねーの
スズキもダメハツすらも既に辞めてる大量自社登録を未だにやってるメーカーは日産だけなんだが
他社減産の隙にムリヤリ単月1位取って宣伝して嬉しいか？不誠実にもほどがあるな ・凄いぞノートe-POWER！ナンバーワン！！→ガソリンも含んだ台数
・セレナはミニバン販売台数ナンバーワン！！
→（ここでいうミニバンはシエンタフリードを除く。日産調べ。）と小さく端っこに表記
こういうことを普段からやってる腐れメーカーだから、「ルークスは軽ナンバーワン！」の宣伝もやるだろうな
小さく10月単月の台数と表記して 宣伝なんて嘘になってなけりゃハリボテでも何でもいいよ
俺はそういうのじゃなくて車を見てるから
見れば見るほどコスパでスズキしか選べなくなるけど
まあクラッチペダル必須という変態条件があるから
ダイハツも日産もアウトだしホンダはN−ONEコスパ悪すぎN−VAN興味なしでやっぱりアウトなんだけど 宣伝って言えば渋滞した道路から空飛んでった車があったけどあの車買えたっけ？w こんなんでも売れるならダイハツ車みたいなゴミでも喜んで買いそうだな スズキもダイハツも大量自社登録止めたとかアホなんか純粋なんか 今現在、一番派手に自社登録を行っているのは日産だろ >>215
スズキダイハツはシェア1位追い求めて自社登録戦争繰り広げてたんだが日産君は無知なのかな？2021年の今も日産みたいにやってるのかな？ 自社登録であっても、新車並みのコンディションの中古車が安価で供給されるのだから大歓迎だけどね。 自社大量登録のマイナスな点なんてブランド力の低下と販売ランキングの欺瞞くらいだからな
本当に車をよく見て買う人間には利点しかない 下取り価格は概して安くなるな…軽はそれでも暴落レベルに至らないだろうし、乗りつぶすのなら問題ないけど 日産やダイハツ車なんか買うバカがそんな計算できるとは思えない 軽のキチガイはだいたいダイハツ
日産は大人しいイメージ エアロダウンカスタムw
とかDQNしか乗って無かった >>224
ダイハツは総じて品がない
北関東スタイルっていうか DAIHATSUとSUZUKIが合体すると
DAISUKIになる >>216
>今現在、一番派手に自社登録を行っているのは日産だろ
軽の売り上げの5〜7％が自社登録
その多くが軽の未使用車店に流れる
ちなみに新古車で売れるから自社登録できるのだよ
売れなかったら在庫が溜まるばかりじゃん なお、ダメハツは自社登録50%超やってNボの連続1位を止めて大喜びだからな >>2
日産と同レベルだな メーカーとの付き合いも有るだろうけどあくまで自社登録してるのは販社だからな？ そんなことドヤ顔で言わなくても皆知ってるんだよ あくまで販社だからなんなんだ ダメハツおじさんはサイコパスだからそういうの理解できないよ メーカーから販売ノルマ課せられる→自社登録
メーカーから一定販売台数ごとに販売奨励金が出る→自社登録
販社だけの問題じゃないんだよなあ
昔大幅値引きやってたマツダとかは販売奨励金とかを渋くして販社が値引きできないようにしてブランド力の向上に努めている
それが正解なのかは知らんけど、高級ブランドと勘違いしてるマツダ乗りの量産には成功した模様 ハスラーやNボとかはあればあるだけ売れちゃうから、販売会社同士で取り合いだもんね
万年在庫のダイハツとは別次元の話 クルマは温暖化を進めるので、３５ＣＣのバタバタを作ってですね >>233
あら、車の事を何も知らないヤツが偉そげにw >>238
では、ダイハツがゴミな所を見た目以外でお答え下さい。
ちなみに、もう2か月以上誰も答えていません。
嘘をついてまで話を盛り上げたいのかね。
脳みそ馬鹿だろw どこの会社が極端にダメとかはないんだよなあ
企業単位で見る考え方改めて ダイハツのエンジンは昔から振動が凄い
エンジンマウントが切れるのも早い むしろ4気筒があった頃の昔のダイハツの方が振動騒音に関しては優秀だった
スズキはうるさいから嫌というユーザーも居た
もう4気筒ないけど エンジンだと、燃費偽装をせざるを得なかった先代デイズがダントツのゴミ
現行はルノーエンジン改造も先代よりマシになったがトルクが細く、CVTで高回転で回すようにして補っている
>>243
チューンベースとしてももう時代遅れ
ダイハツは終わった 終わったとまで言えるのはダイハツが三菱くらいの販売規模になってからだな
ダイハツアンチ極端すぎんだよ
スズキしか買わん俺でもキモい >>195のように、
今月Nボが前年比30-35%程度の激減で3位（減産＆12月のマイチェン向けの在庫調整？）、かつ日産がルークスをワンワンぶち込んで1位（前年比180%）だから
2位で追ってるワゴンRを応援してるわガンバレ スズキ乗ってるアピールのダメハツ爺まだおるんか
まるでゴキブリやキッチン、便器の汚れレベルのしつこさやな
パーツクリーナーぶっかけてやるかw >>249
ホンダが素晴らしいのは良くわかったから、
もう勘弁してやれよ。 ホンダが素晴らしい？
バカ言え
見かけばっかりで中身は中華製のゴミクズやぞ 自分の感性と違うからって敵視するのは視野が狭い
データもなく安易に特定個人と同一視するのもだめ
公正な目で見れば今の軽自動車はどこも良く出来てる、どこのメーカーが極端にダメとかはない
そうでなければ本当にダメなメーカーは軽自動車辞めてる、マツダやスバルのように
スズキ車に軽さで勝る軽自動車はないからスズキ一択なだけで軽さから目をそらせばいい点も見えてくる
ホンダの6速MTとか 顔真っ赤にしてよーもこんなバレバレ自演できるもんだ 言われてるぞ、スズキ妄信ガイジはいい加減にしろよ
スズキオーナーとして恥ずかしいゾ いつも自演を指摘されると我慢できずにすぐ自首するなこのマヌケ だってさ、いい加減中身のないダイハツ叩きやめーや
叩くにはちょうどいいキャストみたいに残念な子が居るんだし みんなダイハツの存在そのものが嫌なんで無理な相談ですね♪
ヤフコメにでも行かれたらよろしいのでは？w みんな？主語を大きくするなよ
お前が嫌いなだけ、他はどう思ってるか分からん、そういう断定的な表現は統計でも取ってから言え
もし、本当にダイハツがダメダメならタントは月1000台すら売れないだろう
しかし実態は3位だ、みんなが嫌いならそんな順位では居られない
俺はオートハイビーム誤爆散々食らってるからタント好かんけど 日産と同じでこだわりがない人か情弱バカが買ってるだけなんだよなあ
そういう奴らは中身がどうとか企業の不誠実さとか関係ない 殆どの日本人は車にこだわらんよ
でなきゃ軽自動車なんか選ばん ほんまダメハツ爺は最後に軽がどうたらいって誤魔化すのもパターンやなw だろ、ダイハツアンチマジキチが証明されましたーパチパチ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
