【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part161
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個人の燃費記録に何の指標価値も無いことがわかんない人とは話が通じないよ >>309
だいたいそんなもんだよ
16も行けばまずまず >>317
じゃあ、何でe燃費やe燃費アワードが存在するんだ？
>>316
>>312の意図を聞きたかったんだよ
もっと言うと、WLTC燃費があると言えば、e燃費アワードでハスラーに負けた事実が解決するのか聞きたかったんだよ
はっきり言うと、>>307に対しては、(309や)310で既に説明が付いていて、WLTCがどうとかむしろ関係ないと思うよ 初代ハスラー乗ってたけど、実燃費25くらいで、現行ステで28くらい。
ハスラーは少し狭いな >>319
e燃費は違う人が、違う土地で、違う用途、違う使い方の燃費だろ。燃費の差なんか目安でしかないのがわからないのか? というかユーザー自己申告の燃費を信用できるかだな
計測方法も精度もバラバラなわけで
ウチはmh55sのハイブリッドFZ
メーター表示で20〜21km/Lくらいかな
街乗りはストップ＆ゴー、遠出したら山道ばっかなのでしゃーない 小さなことで悩むとハゲちゃうかもしれないから、全部の窓を開けてひとっ走りしてきたらいいよ。楽しく乗ろうよ 燃費など気にしたことも測ったことも無い
燃費を気にした走りしてストレス溜めるくらいなら稼ぐことに集中した方が色々と良い 今のランキングはワゴンRハイブリッドの方が上な訳で、アワードだけ見ても何の意味もない。
しかしノンハイブリッドがえらく上がってるな。MH85S/MT/4WDの人が１人で奮戦してるからか。 >>322
信用できるどうかも問題じゃないよ
共通の条件下で測った燃費でなければモノサシとしての価値を持たないってこと >>326
分かる
「信用出来ない」は「指標として信用出来ない」って言ったつもり
なので飽くまでも「目安」なんよね
目安で激論してもしゃーない ただ、ワゴンRユーザーは燃費悪い乗り方をする奴が多い、ということは言えるのかもしれない。 ガス欠寸前でガソリンスタンドまで燃費を気にした運転をしました申し訳ありません
30L以上給油できてビビった
やっぱ体力ゲージみたいな四角いメモリが増減する燃料計はダメ、微妙なところの大丈夫か大丈夫じゃないかが分からない
バイパスの上で給油警告灯が点灯したんだけど早朝からやってるガソリンスタンドまでまだ遠くて+20kmくらい走ったら残り1メモリが点滅始めて心臓止まりそうだった
いつもジェリカン積んでるからガス欠なんか平気って限界まで走る癖があって今日はたまたま積んでなかったらからもう真っ青
家に帰ったら積み直しとこ >>328
ありがとう。わかる人が居て安心したわ
他人にとって全く価値のないオレ燃費を得意げに語る人が多くて心配になった 街乗り2:郊外1くらい渋滞は殆ど無しの環境で表示23.5、満タン法22.8。
なので都会なら20、田舎なら25、超田舎なら28くらいと思う。 >>321
だから、それを>>307に対して言うなら理解できるというか
307に対して指摘してくれるなら歓迎だが
WLTC燃費があると言ったのでは説明にならないという指摘に対して
そもそも論を言われても話が擦れ違うんだが >>330
アレ最後点滅するんだ
知らなかった
ありがとう >>333
聞き流せばいいよ、e燃費は目安なんだから。論破する必要もないし。自分が自分の車に満足してたら良いじゃないの、楽しく乗ろうよ! >>334
携行缶積んだ上で、点滅しだしてから何km走れるか一度測っておくといいよ
昔は残量3L位まで追い込んで走っていたことがある
メーターの針がＥに落ちてから何km走れるかが大体わかっていたからできた >>334
23での話だから悪しからず
車検終わったらアナログ針のスティングレーメーターに交換するよ…車速が80km/hのとき2-3km/h高めに出るのと照明が青白すぎるのと折角のタコが500rpm刻みでしか見えないから雰囲気用にしかならないとこ以外は優秀なメーターだ
21のタコは見やすかったのになあ >>303
中古のスティングレー買おうと思ってんだけど水没車って修復歴ありになるのかね
見分け方とかあるのかな >>338
昔のアナログの燃費計では、針がEになってから5L以上残っていると言われていたが
スズキのバーグラフ式のデジタル燃料計は、何目盛の時が以前のEと同じ状況なのか分からないよな
ガソリンマークが点灯するタイミングで考えると、1目盛だけ(点灯)の時が以前のEと同じで
この時点で残り5Lくらいと考えたら良いのだろうか？ >>343
うん、目盛じゃなく、警告灯が付く瞬間で考えるのが正解なんだろうな
以前の燃料計では、Eまで完全に下がってから5Lだったから
まだ1目盛残っていて完全にEになってない所で警告灯が付くのが慣れないな 今日、綺麗な青のFXがガリバーにあったんで、店に入って見てみたら、四年落ちで89マン、諸経費入れて120万言われた。
新車と20万しか変わらん気がするが気のせいか？ワゴンrって、そんなに人気車なのかいな？ >>345
2年落ちのfxリミテッド、走行3000キロとかならともかく高いね。
それなら135万で新車のFXが買えるはず。 >>346
だよねー。10年保証だから高いんです！って言ってたけど、それ、ガリバーで車検受け続けた場合のみらしい。どんだけぼったぐられるのか恐ろしい。少しでも古くなったらじゃんじゃん部品変えられそう。
軽は新車が一番かな？ 燃料計の話
下記写真は同じ車両に違うメーターを付けたときの挙動
https://i.imgur.com/KHl2NBR.jpg
もうちょっとで警告灯が点灯する、大体航続距離が60-50kmくらいで点灯。このとき平均燃費は21.5km/l前後
https://i.imgur.com/1wgNPCB.jpg
こちらのメーターを付けたときは残りゲージ1になった瞬間的警告灯が点灯する
比較するとアナログ8目盛りとデジタル10目盛りの対比だと大体あってるかな？という感じ
でも針の間の微妙なニュアンスが読める方が絶対いいよね >>347
新車でFX買ってオーディオは純正のへぼいCDプレーヤーでなくて
まともなのを付けること。
日差しがキツイならガラスに全てIRカットフィルム貼る。7万円はするけど。 >>345
新車注文しても
半導体不足で納車まで長い待ちあり
中古車は強気で売ってる 中古は10~20万高くなってるな
特にステTは良さげなタマが出てくると速攻売れてる >>345
スズキの認定中古車とかだったら保障とか安心じゃない？
メーカーの看板背負ってるわけだし。
https://www.suzuki.co.jp/ucar/php/search/summary.php?&;car_cd=10552003,10552502
地域別とか価格の安い順とか見られるよ >>337
2WDでもFFだからそれ履けば都内のドカ雪あたりは余裕かな？
教えて >>345
経費が30万って高すぎじゃね
良心的なとこなら8万ぐらいから15万くらいじゃないの
あとディーラーのが経費が安い所もあるかも Ice 7 34800円
vrx 3 53600円
組み替え、バランス込み 廃タイヤ処分料 1000円 >>345
諸経費29万はボリ過ぎ
検無しでも+10万ぐらいの諸経費でしょ普通 >>359
調べてみたらガリバーの諸経費の相場は30万らしい。説明では、バッテリーとタイヤを新品にするからです！って言って、アジアンタイヤを高く見積もってました。こういうところでぼるんだなって勉強になりました。
まあ、いくらで売るかなんて店の勝手だけど、軽の普通サイズのアジアンタイヤで４本30,000とかあり？国産並みじゃない？ 軽の中古は高いので、スイフトの廉価グレードで
掘り出し物があればそっちの方が良いかもね。 >>360
安タイヤならアルミホイール込みぐらいの値段だね
交換工賃込みとしてもなぁ
バッテリーとタイヤ新品で工賃込みてかなり高めに見積もっても10万円はいかない
てことは諸経費20万円。いろいろとボリすぎ
10年保証ってのがどんな内容かだなぁ。10年分の点検工賃込みなら少しは納得 >>360
ここで聞いて良かったね
ボッてるボッてるｗ
ガリバーでは無いけど、バッテリーの話
ディーラーで勧めてきた9,500円くらいのヤツ
ネットで同じ物を3,900円で買えた バッテリーは5000円以下
タイヤ4本でアジアンなら12000円ぐらいでしょう
こりゃ儲かって笑い止まらないよねwww
目が残ってる中古は業者に流してこれまた美味い やっぱりぼってるよねー。点検工賃込みではないようでした。ガリバーで車検を受けること、が10年保証の条件だけど、あれもこれも変えなきゃいけませんでした！っていったら青天井の儲けになるな。
すげえビジネスモデルだよ。考えた人は天才だ。
もち、良心的にしてくれるかもしれんけど、そんな博打は打てないや。新車かディーラーの未使用車にしときます。早くFX欲しい。 >>355
ありがとうございます😊 スペーシアのスレを見てると12月にマイナーチェンジがあるそうです。
デュアルカメラサポートブレーキ未搭載のワゴンRのほうが先にマイナーチェンジして欲しいんです！ 売れない車を見捨てるほどジリ貧なんだろうなぁ
かといってスマイルも微妙だし
なんなら初代のデザインでスライドが良かったよね？ 現行ワゴンR以外はワンタッチウィンカーじゃないんだね。
スマイルが違うの見てあれ？と思ったらスペーシアもハスラーも違った。 >>370
ワゴンRは年末に
新型発表とか話でてるけど、マジで？ ガリバーで新古車買ってそれきりだな。
買った際に、四駆で探して見積とって発注したら、FFが届き値上げさせてくれと言ってきたが、蹴ったことが7年前にあります。
ガリバーが出す見積もりは、二駆四駆を管理出来ていないことがあるので注意して下さい。 中古車買うときは正規ディーラーを選ぶわ
トラブったときの包容力がデカいし、
何か有って持ち込んでも嫌な顔されないからな
なお、稀に例外もある ２３なんだけどオイルレベルゲージでオイルみにくくて仕方ないんだけど俺だけ？ ガリバー、ネクステージ、ビッグモーターとかで車買うのは情弱の人。安いと思ったら色々難癖つけて最終的に高い値段になる。だから中古車もディーラーで買うことを勧める。俺はネクステージ見に行って最終的にディーラー下取り車を購入したけどトラブル無しで満足。gooの保証も一応付けた >>379
分かる、スズキのゲージは穴だけで目盛りとか入ってないし見づらい
でも角度さえ良ければ分かる
あとオイル入れてから5分10分待たないと下がりきらないからゲージが濡れて読めなかったりするよ
https://i.imgur.com/fJBOiTR.jpg >>381
あとちょっと手前に曲げながらじゃないと上にぶつかって抜けないじゃん？
そうするとゲージのホールの壁についたオイルベタベタついてきて全然わからなくて うーん、ゆっくり待ちさえすりゃゲージがギトギトで読めないなんて事にはならんけどなあ
光の関係で見づらいだけで 以前からたまにトランスミッション警告灯が点いたりしてたけど
ここ数日ずっと点灯したままになりました >>380
> 安いと思ったら色々難癖つけて最終的に高い値段になる。
難癖付けて、の使い方が間違っているぞ
情報後出しして、の方がまだ意味が通る 軽で諸費用15万越える店は100%悪質店だから完全スルーでおk 未使用車専門店で、
コーティング5万や初回車検費用1.4万やら込みで車両価格＋27万だった
まぁトータル100万未満で買えたから満足してるけど 諸費用込みの価格で店頭に行くと他にも理由を付けてお金を取る悪質店もあるからな！ ビックモー○なんかも諸費用があやしい
買ったことは無いけど B社はバカ安でオイル交換をしてもらう店
今だとリッター150円だったかな
営業攻勢がめんどくさいが、ひたすら無視
クルマを買うべきではない >>388
コーティングと車検費用を抜いても諸経費20万円以上上乗せって、それ悪徳商法じゃね 一見、悪徳にみえて、ただボッタクリしてるだけのお店 >>388
新古車の方が安いと思ってる層から巻き上げるビジネス
新車が結局一番お得というオチ >>393>>395
その2つ以外に、
フロアマット
バイザー
1ヶ月点検
登録費用
鈑金修理に使えるクーポン1万円分（こんなんいらんと思うけど…）
初回車検までオイル交換何回でも無料
家族もオイル交換無料（これもいらん…）
などを合わせて「乗り出しパック」と称して19万円
これプラス法定費用で30万弱になる
正直「高くね？」と思ったけど、
調べてみると未使用車専門店はだいたいみんなこういう売り方してるらしい
車両価格を安くしておいて、なんとかパックで20万円くらい取る商売をしている
実際未使用車専門店の車両価格はディーラーの未使用車より数十万安かったりするし
トータルで見れば悪い買い物ではないかなと
未使用車専門店で車買ったの初めてだったから知らんかったけど、
普通に繁盛してる店だし悪い店ではないと思う まあワゴンRの未使用車で100万切るなら普通にお得だったんじゃね？
FAのセフディーサポート付き辺りだろうか 現在MH23S T 12年とちょっと経過で新車が16万キロ走行でノントラでした
今のとこトータル金額235万円使用（ソフトで管理）
新車乗り出し138万円
やってたことといえば
・4k毎の鉱物オイル交換
・プラグはイリジウムタフ
・バッテリーはカオス
・エアエレメントはネットで買って自分で取り付け
・タイヤはエナセーヴでエコタイヤ
ってすると長持ちしました。年間30万円程なのでそんなものかなと
K6Aは壊れませんね >>397
乗り出しで100万切るならね
本体89万円は安いが、諸経費込120万円は高い
しかも未使用車や1年以内とかじゃなくて4年落ちやで
それだけしか手持ちがない人じゃなければ新車買うわ >>388の話だから未使用車じゃないの？
ガリバーの人と混同してない？ >>398
良く分からないが、年間30万円て高過ぎないか？
仕事柄どうしても休車できないとかじゃなければ
並のメンテをして、トラブル時に修理するなり
買い替えも9年持てば十分と考える方が安くないか？ >>400
ああ、>>388は乗り出しで100万円未満なのか
ただ、FAとしても未使用車で本体73万円未満って、逆に裏がありそうで怖いな >>401
235万は車検代、ガス代などすべての費用込みです
まぁ新車代金入れて年間30万なので安くはないですね
ランニングコストだけでいえば、20万円弱になりますが >>403
ああ、ガソリン代が含まれるのか
そこは思い付かなかった >>405
燃費の効果を評価する上で、購入費＋維持費＋ガソリン代の合算値で考えることは意味があるが
ただ、ガソリン代を維持費に含めるのは誤りだと思うから、前もって説明しないと分からないよな 別にガソリン代を入れてもいいと思うよ。ランニングコストと言えば燃費は重要でしょ >>374
ないですよ。アルトとラパンが先です。早くて来年、おそらく再来年の2月じゃないでしょうか。 ガソリン代なんて年間５万円位だろ
満タン入れても5000円かからんし、月１回給油で充分だし
。 月-金出勤で週一給油必須で月に1.5万はガソリン代なんだが… >>412
うちもガス代毎月2万は行くよ
自分の使用環境が世界標準と思ってるやつがバカなだけ 俺も150円/Lで計算してみたら年間で33000円(税込)程だわ >>412
私も通勤等で月平均19000円のガソリン代です ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
