【どこでも】 JB23ジムニーpart210【走るよ】
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どんなにくるしくても
おいしいものたべて
ジムニーのったらなおるよ！
ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩ なおるよ！
ヽ 〈
ヽヽ_)
ジムニー オフロード パフォーマンス
https://youtu.be/hxBF3i0bsFo
※重複の「街乗り」スレを統合。
某社工作爺の新旧対立煽りは5chだけの風物詩。シカトの方向で
※前スレ
【どこでも】 JB23ジムニーpart209【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1623590652/ >>159
それヒントでも何でもない
まんま答えじゃんw
アンチの定脳っぷり炸裂だなwww >>160
日本語勉強中の朝鮮人か？
煽るなら定脳とかやめてまともな日本語を勉強してからにしたほうがいいぞ >>161
煽りは>>159
>>160はツッコミ
まぁキミが159じゃない事は信じてるけどね けど「ていのう」と入力して「低脳」って変換される奴もどうかと思うけどな
普段どんな文章書いてるんだ？ って話
雪見ちゃんパパみたいに、私生活が明るみになってる？ どっちにしても
ヒント出し過ぎて答えになっちゃう奴と
誤変換に気付かず煽ってくる奴
お似合いだよ 巡回してるスレの中でこのスレが一番煽りもツッコミもレベルが低いわ
高卒と専門卒ばかりなんだろうなw
だから型落ちの軽自動車スレに居着くしかないのか
かわいそww 23乗ってないのにこのスレいる人って、23買えないから煽って気晴らししてるのかな。 23なんてフリマで10万から転がってるんだから
チャリより安いだろw >>169
さすがにまともに走る23で10万は無いだろw そんな事分かってて煽ってんだろ
お前等もいい加減気付けよ つまり傍から見てればお前らの車は
あー10万の車ね？って思われてるわけよ
そして乗ってるやつはノーブラントのヨレヨレの服に靴w
更に極めつけのおっさんでブサイクでハゲw
可愛そうw 確実に言えるのは
毎日他社を貶めるウソと陰口ばかり書き込んで暮らしてるダメ爺は統失で陰キャ(笑) 凄いカッコいい人がブランドでビシッと固めて革靴履いてジムニーから降りて来たら多分笑うと思う
多分その車がラングラーでも笑うと思うw >>175
お前好きなブランドとかこだわりのブランドとかないの？
俺は年中下はスカルジーンズに上はももクロティやぞ >>177
2年待ってその間にコロナで死ぬのと
今すぐタフト乗ってワクワクドキドキ楽しくドライブ
どっちがいい？ >>178
ゴメン
ID:HY2ASsocに聞いたんだけど
何でアナタがレス？
同一人？ >>179
wifiでidが変わったけど175のオシャレマンは俺だよ
>>180
JA11（ホロ）とJKルビコン やっぱり煽ってるのはハゲデブ眼鏡の引きこもりだったようだw >>181
なるほど
あえてタフト薦めてくる理由は？ みんな大好きなアウトドアファミリーもダサい23売り払って新型に乗り換えやがったな。
しかも芸がなく二台目も黒。 黒はなー
好きだけど前の車で苦労したから次はやめようと強く思った
こんなに長く乗るならやめといて結果正解だった >>185
パチモンタフト売りつけたくてジムニー乗りに扮してステマやってんだよ >パチモンタフト売りつけたくてジムニー乗りに扮してステマやってんだよ
のフリをした鈴菌なのバレバレなんだけどね。 >>158
10型ランベンはプレミアついてるだろ
無印は知らんが 7型無印だけど10型ランベンホイール買ったらENKEI製でクソ軽いのな >>191
ランベン10型の業オク相場90万
64xcの業オク相場195万やで 今から23買うアホは居ないからな
燃費良くて高速走れてジャダーが出なくフルフラットになる新生JB23や
唯一の欠点はGクラスのパクリな点
これがミニプラドな見た目ならもう買い替えてた
だから3年間我慢してランベンが出てから熟成された1型を買う予定 >>194
新型もジャダー出るよ
だからステダン付いてる >>195
23にシミー対策きっとつけても
64のステダン外さなくてもシミーは発生しないから（完全に抑えれる
素人は黙ってろよ
こちとらシミーでお手上げの4型23を20万で買って試行錯誤して完全に極めたんで >>196
ニワカか？
64はステルスマイチェン重ねて中身的には3型やぞ？ >>199
ゴメン
前半、チョット何言ってるのか解んない
後半、あんたの４型知らんしw
>>200
要するに、不具合てんこ盛りだったって事だろ？ 23にしがみついてるやつは金がないだけだろw
このスレの奴らは貧乏人仲間なんだから仲良くしようぜ
ただしAT乗ってるタコ
お前はのけ者じゃ
ジムニー乗りとして恥ずかしくないの？ オレの男塾をスルーしてる奴らってなんなの？
だから23乗りって嫌なのよ
センスがないから １５年落ち１２万キロのATだけど
燃費計ったらリッター12.7kmだった オイル関係はすべて交換して
エンジンフラッシング何度かやったらパフォーマンス上がった
白煙もないしマフラーの出口に煤がほとんど付かない どんな製品でも言えるけど、量産初期ロット買うのはアホ。 >>209
そんなゴミしか買えないの?
キモいなお前 ジムニースレでATの話題出されると一気に萎えるわ
メインカーの車種板に移動するわ 信号待ちからの発進で横にジムニーMT車が並んでもブンブン唸ってるだけで俺のATジムニーに着いてこれないのは笑える。 だからAT車は10万㌔程度でガスケット抜けするんだろうな。 ATが必死にMT見下そうとしてるの滑稽なんだけど笑笑 >>216
熟成された後期がいいのは理解するが
逆に初期ロットの方が造りが良いってのもあるよ。
現行型ジムニーの場合は納期改善されるまで特別仕様なんか出さないし早く注文して乗った者勝ちだろ。
長納期我慢出来ない堪え性のない奴がボッタクリ価格の現行型買うのは負け組だと言う事も付け加える。 初期ロットのダッシュボードは歪んでいたけどね。初期が作りが良いなんて殆どないよ。 実物は確認はしてないが歪んでるという情報は最近ではみないね >>226
初期型に限らんが不具合を改善する一方でコストダウンのための簡略化や省略が行わるぞ。
8型まであったリアドアロックは9型以降無いとか7型まであったレジスターがそれ以降無いとか。 >>229
レジスターは6型まで
あとリアのドアロックなんて最近の車ではほとんど無いものだろ 23もトランスファがボタン式になって大不評だったな
規制のせいで触媒ゴツく複数になって鈍亀になったしね
後期の23乗ってる人可哀想すぎる 23でオートマなんて恥ずかしいというか痛い奴
さらに白ナンバーなんて付けてたらもうバカとしか >>229
簡略化されたパーツを後から(簡略化される前の物に)交換する事は可能だけど
初期型の不具合を改善させるのは難しいんじゃないか？ >>231
>>232
後期型は確かに回らなくなったね
その分、低回転域のトルクは上がった
エンジンぶん回してパワー絞り出す時代じゃなくなったんだよ
キミらはそれに付いて来れないだけw 山行って遊ばないからトランスファーがボタンなのは問題無いわ ボタンのトランスファーは別に悪くないんや
長押ししないと切り替わらないというクソ仕様だから使いにくいだけ >>236
知った風な口聞くな笑
免許取り立て小僧か？ >>235
論点はそこじゃなくて、前の方のほうが良い部分があるかないかだよ。 そんな回さんしなあ。レースするわけじゃないしな。低速トルクあった方が有り難いね 3型の骸骨最終だけど回そうと思えば8600でレブに当てられるけどやる意味が無さすぎる 嫁のお古最終型AT乗ってるが快適だぞw
ボタン押せば四駆になるし楽ちんだなw
山道もよく走るぞ！なんの不満もないw >>248
セカンダリータービンがとまってんじゃねーのか？ 今日が暑かったから、という理由だけではないだろうけど
タイヤの空気圧が前後とも200くらいになってた
気をつけろー
適正値に調整して乗り心地も良くなった >>253
前輪160・後輪180がメーカーの適正値だったっけ
おれ、少し固めの乗り心地が好きだから、メーカー推奨値より0.2kg強めに設定してる。
だから後輪は200がオレの理想的空気圧 >>236
時代はR型だがな
目くそ鼻くそ
トルクスカスカの耐久性と燃費最悪なK型エンジンはオワコン 斜め前を74と64が一緒に走っていた
つくづく現行ジムニーが74のためのデザインだってことを
痛感した
74と比べると64の尻すぼみ感というか頭でっかち感が気になった
軽規格なら64より23のほうが違和感がない気がする >>255
だから新型になったんだろ？
型落ち捕まえて「オワコン」とか
何言ってんだか ┐(´∀｀)┌ >>256
それな
新型はシエラありきのデザインだもんな 最近のジムニーユーザーって快適街乗りユーザーばかりで
オフロードの性能より街中で快適な装備の方が重宝される
ようになった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
