【現行型】エブリイワゴン四兄弟【17系】4
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令和元年6月17日マイナーチェンジにより3型へ。
エブリイワゴンDA17W
クリッパーリオDR17W
スクラムワゴンDG17W
タウンボックスDS17W
の四兄弟について語りましょう。
"Life is Journey."
https://www.suzuki.co.jp/car/sp/everywagon/
サポカーSワイド
衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定
スズキ エブリイ シリーズ、軽キャブバン/ワゴン初の後退時衝突被害軽減ブレーキを採用
https://s.response.jp/article/2019/06/17/323519.html
※前スレ
【現行型】エブリイワゴン【DA17W】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1562994815/
【現行型】エブリイワゴン四兄弟【17系】3
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1582367615/
【現行型】エブリイワゴン四兄弟【17系】2
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1571459897/ リッター１２〜１３も走ってくれたら
個人的には御の字です >>877
＞三千回転
だとターボタービンガンガン回ってるから2800回転72kmで走ると17km超えるよ
トルクスカスカだけど 以前乗ってたSUVがリッター5kmだったから天国だわ 13キロいかないヤツは知的障害を疑った方がいいレベル 使用環境。条件で変わってくるものでマウント取られてもな〜 昼間の都区内で13km/L以上行くようなやつは運転すんな ２ｗｄで無駄なアイドリングを一切しないなら14いくとおもうけど
４ｗｄで冬場はちょっと 自分は通勤には使ってないけど、たまにその時間走るとみんな凄い
軽のNAなら全開レベルで燃費とは無縁の走りだな。サンドラの感覚で走ると当たり前に煽られるし >>882
使用環境によるかと
下道4速60キロで巡行
ほぼ空荷
指定空気圧より10%アップ
pzターボスペシャル4wd ハイルーフ
純正サイズスタッドレスで12キロくらい
純正夏タイヤなら13キロくらい
jpターボでノーマルルーフで2wdとかならもっといきそう 巷のスーパーハイトってカタログ20？25？
実際ブン回すから町中10、国道12くらいじゃないの？
乗り方だよ エコランに拘るか その地域の流れに乗る走りか 自分が気持ちいい走りかで かなり変わって来るので比較するだけ無意味 2wdだけど郊外なら15km/L
街中だと信号が多いから13km/Lくらい
重いからストップ&ゴーあると不利なのは仕方ない
煽られないように後方ドラレコ装備したわ ガソリン高騰しても土方、宅配なんかアクセル全開だもんな。
目の前の信号が赤でも加速してるし。
燃費はどんなもんなんだろ。 さっきのニュースでスズキの社長がエブリイをEVにするって言ってた エブリイはバッテリースペースがガラ空きだからEVにしても問題ないな >>893
仕事で使ってるが燃費気にしたことないわ。快適に移動できる方が重要なんだわ >>892
坂道多いか渋滞多いの？
こちら坂道多いけど渋滞ない田舎で12〜13位。 実際燃費や税金などの維持費で考えたら1000ccクラスのコンパクトカー乗ったほうが安上がりかな？
燃費ならコンパクトカーのが上よな？ >>892
まだ1ヶ月しか経ってないが俺のもリッター9kmだわ。4駆だしそもそも燃費で選ぶ車じゃないから気にしてない。タイヤを155/65にしてるのも関係あるかな。 >>900
一般的なコンパクトカーと比較するならアルトやミラが対象じゃないか
コンパクトカーは法規的に5人乗りができるアルトやミラってことだと思う
スズキの場合、軽の拡大モデルがそれぞれあるから比較すると良いんじゃないかと思う
エブリイと比較するならエブリイランディ
1300ccだしちょっと大きい過ぎるけどね
もっと古いけど、スバルの初期型ドミンゴは1000ccでサンバーに比べてどうだったんだろうね >>903
うちのも4型ですが2WDでタイヤもノーマルですがリッター9ですよ
買って後悔してます。 もうちょっと待ってバンのターボATが生産中止になれば（もうなったんだっけ？）、ターボATであるワゴンの値段が上がるかも。それを待ってから売る ディーラーから生産継続が発表されとるよ
MTは廃止、ATは継続 >>905
チョイ乗り？山中とか？巨漢？山積みとか？オートエアコン付けっぱなしで13くらい行くけど。 購入から4年のPZ SP4駆、 短距離の通勤メインで現在走行2万キロちょっとで平均燃表示11.5キロ。
ベッドキットと趣味の道具で計150キロ以上の積載物常時有りのタイヤはノーマル。 俺も常時、人一人分ぐらいの荷物乗っけたままだけど13〜14kmは走るなあ
燃費悪い人はオイル交換、ATオイル交換、エアフィルター交換ちゃんとやってる？ 燃費が悪いやつは過剰なアイドリング時間だと思うな
要もなく車内で休息したり過ごしたりな スズキのエンジンはホンダダイハツよりショートストロークの68mmで回さないと走らないから、4千回転とか回してると燃費悪いよ
出来るだけ3千回転以上は回さないようにして、出来ればターボタービン音が聞こえない2800回転75Km(GPS表示72km)で巡航すれば18Km出るよ、MTなら20Km/L アイドリングなんて殆どないし、多分アイドリングストップ機能が最悪なんだと思う
始動がものすごく鈍いから。 >>912
ダイハツのアトレーワゴンはストローク60.5mmしかないんだが 三連休でまた 厨房とダメ初工作員が涌いているのか？ ガソリンメーターか、センサーか分からないが、ガソリン満タンにしても目盛りが上がるの遅くない？
少し走ってやっと目盛りがフルになる。
>>912
ホンダが軽ワゴン切り捨てなきゃよかったんだよ。
ホンダのエンジン、走行性能最高。
スズキの室内居住性最高。
ダイハツ… >>916
常駐ダメハツは連休になると活性化してウソ混じりのステマをそこら中に投下する
そういうマニュアルに従って動いてるんだろう 軽は馬力ないから速い流れに乗り続けようとすると踏むからね
アゲアゲだと10なんかいくわけない
他の軽の車種でぶっ飛ばしてるのも一緒
急発進急加速避けて3000回転超えないよう心がけると違うよ 洗車してたら屋根に2ヶ所もくぼみがあるのに気づいた。大切に乗ってるのにショックだな。なんでくぼんだんだろう？ 知らない間にボディが歪んでバックドアが閉まり難くなる駄目ハツよりはまし
新型は知らんけど >>924
雪国ではない。よく見るとへこでるって程度のが2ヶ所ある。買って9ヶ月心当たりないしショック。 >>925
エブリイのルーフは手で軽く押すだけで凹むぞ。 >>925
建物の下に停めたりした時に上から何か投げられたとか
変な奴いるからね この車すごい気に入ってたから、まめに洗車してた。自分でへこましたんだろうか。以後気をつけます。 >>930
どのへんが気に入ってますか？私は燃費が悪すぎて良さが全部打ち消されてる感じです。 >>930
気になるなら吸盤使う
ドライヤーか熱湯かけてから持ち上げる >>921
17エブリイは気密性が高くドアが半ドアにならないように空気を逃がす穴がある
その穴をDIYなどでしっかり塞いでしまうと暖まって膨張した社内の空気が冷えたとき…天井がぼこん！となる その手の凹みは大体大型車が後輪で跳ね飛ばした飛び石だろうな >>931
自分は逆で、燃費の悪さが気にならないぐらい全部気に入ってます。 >>911
それ俺やんw
朝はエンジンスターターで30分前からエンジンかけてるし、昼飯時は1時間かけっぱなし
荷物満載スタッドレス四駆
燃費なんて考えたことない ジムニーと同じエンジン同じオートマで車両重量はジムニーより軽いのに
燃費はジムニーより悪いのは何でなのか？ >>934
だからか！やたら後ろのドアが他の箱バンと比べて閉まらないから
欠陥かと思っていました、勉強になりました。 >>939
ジムニーはロックアップついてるんじゃなかった？ >>937
そうなると良かったんですけどね・・・そうなれるように良いところを探します。
あとハイビームがオレンジ色なのもどうにかならないのかと思います、
フォグとポジションは良く交換した例がネットにあったので交換しましたが
ハイビームは無くて、そのままです、どうせなら最初から全部LEDに
してくれればいいのになーと思います。。 >>942
ハイビームもLEDあるよ
ローのHIDをLED化しようか悩み中 純正よりは明るくなるよ
それにハロゲンとかHIDだと使っていくうち熱でレンズが白くなるし >>921
俺も屋根、ルーフが何箇所か微妙に凹んでる。
最初に手洗い洗車して、夕暮れの光の加減で微妙に凹んでるのに気づいた。
それで念入りにチェックして、全部が軽く見て分からないくらいに微妙に凹んでるのに気づいた。
車庫に入れてるから物が落ちるはずも、イタズラもないだろうし。
DIYはしてないんで圧力云々は違うだろうし、これがスズキクオリティなのかね…
そのうちひっぱり君で凹み直してみるかな。 >>943
H1のLEDがなかなか見当たらない。
玉石混淆のインターネッツ通販頼みなので手出し出来ないわ…。 >>948
俺は車屋に頼んだけどAmazonとかでも結構あるよ
とりあえず国内生産ならそんなにハズレは無いと思うけどな >>934
>半ドアにならないように
って？
半ドア？ >>946
猫はいないの？
壁面よじ登って屋根へダイブとか
梁があれば、なお更 タイヤの空気圧がかなり減ってたから規定まで入れたらまるで別物のフィーリングになった
やはりちゃんとメンテナンスしなきゃだめだな 純正HIDが付いてるしHID球交換じゃダメなの？
PIAA、ベロフ、PHILIPSあたりに変えたら最近のLEDヘッド並みに明るくなるのでは？ >>947
ひょう、猫といった可能性もありません。 LEDは碧っぽくて見にくい
LEDでも法律で5000K以下になってしまえ 上でも書いてるけどHIDはレンズが白く焼けていくから交換したいんだよね
>>957
6000Kぐらいだとそんなに青くなくない？ >>958
太陽光で白くなるんだぞ？
ハロゲンだろうがLEDだろうが白くなるんだし 太陽光もあるだろうけどLEDの方が熱くならないから白くなりにくいって聞いたよ
違うん？ 紫外線で表面のハードコートが白くなるんだから、
熱は関係ないぞ？ >>950
半ドアと言っても97%ドアは閉まってるよ
でもドアが閉まってるか閉まってないかで言うと閉まってない 半ドアになる事を避けるために空気を逃す穴があるんだな トヨタディーラーで聞いた話だが、最近の車はヘッドライトのコーティングしてないらしいぞ
当時自身が乗り付けたのは30プリウスで、それもコーティングされてないと
コーティングが有ろうがなかろうが、現在の材質で劣化するのは大して変わらんとの事だった 一切無駄なアイドリングをせずに、田舎の自動車道を流れにのる感じで13km/L台
無駄なアイドリングをせずに市街地メインで12切るんじゃない
よし、もうエコ運転とか気にせず走るｗ >>972
あまり回さず2800回転75kmで走れば18Km/L行く
瞬間燃費計見てればちょっと踏むと5km/Lとか普通に出るからターボタービンを極力回さない忍耐がこの車には必要 >>973
そういうことをしないとそこまで伸びないんですね、なんとも大変な車を買ってしまったです。
ちょうど今日9.5でしたよ、満タン法で。 普通に運転しててもコンスタントに13〜4は走るけどなあ
同じエブリイワゴンなのにお気の毒としか >>975
何型ですか？こちらは4型です、アイストが付いてるからここまで悪いんだと思っています、悲惨です。 >>976
ごめん、俺の64wの最終型
スレチだった レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
