【現行型】エブリイワゴン四兄弟【17系】4
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令和元年6月17日マイナーチェンジにより3型へ。
エブリイワゴンDA17W
クリッパーリオDR17W
スクラムワゴンDG17W
タウンボックスDS17W
の四兄弟について語りましょう。
"Life is Journey."
https://www.suzuki.co.jp/car/sp/everywagon/
サポカーSワイド
衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定
スズキ エブリイ シリーズ、軽キャブバン/ワゴン初の後退時衝突被害軽減ブレーキを採用
https://s.response.jp/article/2019/06/17/323519.html
※前スレ
【現行型】エブリイワゴン【DA17W】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1562994815/
【現行型】エブリイワゴン四兄弟【17系】3
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1582367615/
【現行型】エブリイワゴン四兄弟【17系】2
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1571459897/ >>534
ワゴンRはスマイルと合算だけど、エブリイワゴンとエブリイは別なんでしょw >>534
いや結構走ってるぞ
職人も使ってたりする 職人さんはセカンドシート倒してフルフラット欲しいからバンでしょ。
安いしｗ オイル交換のお知らせは距離で出るの？
それとも回転数とかからオイルの劣化を計算して知らせるの？
毎回マチマチな距離で出てる気がしてならないんだけど オイルの粘度を判定して知らせてくれる
だいたい4000kmくらいで表示されるよ >>539
距離と時間だろ
つか、説明書ぐらい読め
猿か >>540
そんなセンサーは付いてないわw
頭が御花畑だな 今気がついたんですがこの車の肘置きは箱がないんですね
箱付きのに交換した方いらっしゃらないですか？
箱がある方がありがたいです。 >>543
アームレストは横のネジ外せば取れるよ、車検の時は必要だけどね
自分はシートの隙間に市販の差し込み式の肘掛けBOX置いてる検索すると結構色々あるよ >>544
ありがとうございます、まさか車検が関係するなんて
思ってもいませんでした、肘掛けボックスを考えてみます。 ようやく完成連絡？が入りました、発注から2ヶ月近くです
ここからまた納車までかかるんだそうで、いつになるかわからないけど
年内にはなんとかなるという曖昧な回答でした、今は車買うのも大変ですね。 >>546
羨ましい！自分はまだ契約から1ヶ月弱なのでまだまだ先の話ですわ。既に色々と構想疲れしてもうたw ググったら車の生産にもロナウの影響って出るんだな(笑) >>117
そういう状況でも鳴るんや。壁が近づくからか。 風に舞ったコンビニ袋でも後方センサーブレーキが反応するからこの車優秀だね 前席のマットでいいのないですか？
ジュータンの上に置くゴム製のやつです。
床が階段的で、ハイエース風になってるんで、これまでのだと使えない… オートバックスの通販サイトなら前席のみでも売ってる ｄａ１７wですが、量販店で、オイル交換後、一週間ほどして、オイル警告灯がついてしまいました。購入時にディーラーで点検受けており、ちょうど4000キロ越えた時点で、ビックモーターで、交換したのですが、交換したときに、距離計的なものをリセットして、適宜な距離で警告つくような機能あるのでしょうか？ 本来オイル交換したらリセットするんだけどそれがされてない。
消す方法は取説に書いてある。 >>558
ワンオフものがあるんですね。
とりあえずブルーシートひいたら滑る、滑る。
軽でも最新の車はライトが強制オートなんですね。信号待ちでドライブのままでライトを下にしたままにするとヘッドライトがやっと消えたり、様々なセンサーやらで運転しにくいw
ヘッドレストも邪魔で後ろが見えないw 飛び石四連休で県外に遠出したら燃費17.7Km/Lでた
いままで14〜15Kmだったから1割伸びた
ただ乗り換え前のアトレーでは18〜19出ていたコースなのでまだ今一歩及ばす
試したのは高速を75Km/h 2800RPM(GPS表示72)でターボタービン音が聞こえない速度で巡行
ただ片道1車線だから後ろに渋滞が発生してたわ、ごめんね
しかし2800RPMはアトレーよりかなり非力だわ >>572
単純に部品供給の目処がたたずに延びてるだけ
かも 前後の席の足元の踏み台の凹みはなんとかならんもんですかね？
凹み部分に何かしら物を置いてフラットにしてる人います？ スロコン付けたんで色々ためしてるんだけど、40km/hにセットして走らせるとメーター数値がすごく良い。
問題はずっと40で走ってブレーキ踏まなくていい道なんて近場にはないｗ >>582
質問したいのですが、
スロコンは何処で買いましたか。
付ける手間はどうでしたか。 >>583
申し訳ない、車を買った店に全部投げましたｗ
物が無くて遅れ気味で納車後一ヶ月後についたのです。
さて、年内にナビが来そうもないのだがどーすっべ。 >>583
現状エブリイに付けるスロコンはPIVOT社製が多い思うよ
ナビの車速信号ケーブルとブレーキアクセル配線に噛ませるだけだからカー用品店で取り付け出来る
俺はイエローハットで付けたが工賃込みで3万円もしなかった
車両購入後に付けたパーツで一番満足だよ高速運転が本当に楽だね
自動ブレーキにも対応してるから安心感もある >>584
>>585
情報ありがとうございます。
検討しますね。 >>585
そう、そこの商品です。
ちょい試しの高速で楽ちんだったｗ
エンジンスターターもつけて、呑んだあとの車中泊でタイマー20分切りしてくれて便利。
>>586
いま本当に電子部品が無いから欲しいなら早く注文したですか方がいいよ。
ハンドルコラム?の中央にスロコン表示部品つけると燃費や距離が見難くくなるから、
ちょっとずらした方がいいと思う。 俺もpivotの付けた。
自分でやったけどナビよりは簡単。 ワゴン廃止じゃないの
アトレーバン？
エブリイでいうとジョイン 亞圖禮だと厳しかったｗ
税金対策でバンのみって割り切ってるとおもた。 実物見てないからわからんけどエブリイよりいいのなら次期候補にはなり得るわ
スズキも安穏とどうせ売れるからいいやってやってたらダメだろ
相手は大トヨタの一角なんだから そうなんだよなスズキもトヨタグループ
エブリイワゴンがフルモデルチェンジしたら日産と三菱のOEM車は無くなるかもね OEMはやるんじゃ？単純に利益と開発費回収できるし。
それより、軽トラのEV化をさっさとしてほしいのだが。
そこはもうダイハツ・スズキ一緒にやってもいいや。 >>594
保険会社によるんじゃないか
ネット型は限定あるよ >>598
総合的に開発協力すると記者会見してたからありえる スピードメータの右上に黄色いアイコン２つ点灯して
システム停止とかでるんですが、これってなんなんでしょうか？
普通に走るんで放置してます、昼間は出ないけど夜は結構でます。 >>602
車検証入れにオーナーズマニュアル入ってないの？ >>602
状況によるけど 窓の汚れ結露などでブレーキサポート等のシステムが一時的に停止しているだけ オイル交換6ヶ月毎にやってるけど
1000ｋｍも走らないので無駄な気もする
1年ごとくらいでも問題ないかな 自分は5千kmか年に1回。但し1回乗ると、冬場なら最低30分は走るようにしてる。遠回りしてでも
距離乗らなくても酸化云々が原因で換えろと聞くけど、オイルがそんなに過敏な感じはしないので
前の64もそんな感じで16万km、特に不具合はなかったし >>605,606
車種違うけど、4台のあって年間全部で10000kmも乗らないから年1回というか、車検の間に1回換えるだけ
もしかすると最も乗らないのは500km以下かもしれないターボ車で、そろそろ16万kmだけどエンジンの不調は無いし燃費も良いままだよ
頻繁に乗るのが難しいからちょっと長めにのんびり乗れそうな時だけ乗ってる えぶりいに合うかは分からんけど、ロングライフオイルは？ >>604
ありがとうございます、窓を拭き上げたら出なくなりました
ずっと気になってました。
こんなんじゃ雨降りには無力でしょうね。 ダイハツはトヨタの完全子会社
トヨタとスズキは資本提携
トヨタ・スズキ・ダイハツ・日野が手を組むのは商業車事業 >>601
軽ワゴン、軽トラを切り捨てたし、生き残るつもりがないんじゃないか？
バモスから乗り換えたが、走る曲がる止まる、安定性、エンジン性能、静かさ等は遥かにホンダが上だった。 ワゴンをFFキャブオーバー化してくんないかなぁ。シリーズハイブリッドならできるでしょ。 日本の米である商用車を切る企業はもうだめだね生き残れない バモス（笑）
ディーラー整備ホビオが11万キロでエンジン死んだわw
現在エブリイ22万キロ壊れる気配なし 必ずガスケット抜けてオーバーヒートする欠陥車で超有名 >>617
証拠の動画でも見せてねw
走り、エンジンに関しホンダが上なのは事実だから仕方ないでしょ。 >>620
※個人の感想です。体感には個人差があります。 >>621
ブーメランになっちゃいますよ。
スズキは値段のわりに装備が良いのが利点かな。 >>620
>走り、エンジンに関しホンダが上なのは事実だから仕方ないでしょ。
証拠の動画でも見せてねw >>623
ふつーに、マスゴミでも言われてますよ？ バモスっていや、前に知り合いが乗ってて冬はめちゃめちゃ寒いって言ってたな
エンジンが後ろにあるから暖房が全然きかんらしい 燃費
ホンダ >> ダイハツ > スズキ
ロングストローク
ホンダ >> ダイハツ > スズキ
回転数
ホンダ > スズキ > ダイハツ
坂下り(エンジンブレーキ)
ダイハツ > ホンダ >> スズキ
セーフティ
ホンダ >> ダイハツ > スズキ
車中泊時の広さ
ダイハツ(新) > スズキ >ダイハツ(現) > ホンダ
航続距離
ダイハツ(新) > ダイハツ(現) > ホンダ >>
スズキ
定価
ホンダ > スズキ > ダイハツ
堅牢性
ダイハツ > ホンダ >> スズキ
リコール数
スズキ > ダイハツ > ホンダ で？っていう話なんだが
エブリイ好きで乗ってんだから他の車と比べようとも思わんw スズキに勝てんで軽トラからケツまくったホンダがなんだって？
『利益率の低いもんを軽んじて扱う会社』
今のホンダにはそんな印象しかねーな。 >>632
安売り、値引きのスズキだからしゃ〜ない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
