【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ213台目【軽SUV】
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軽ワゴンとSUVを融合させた軽クロスオーバー
「初代ハスラー」2014年1月8日発売
「新型ハスラー」2020年1月20日発売
http://www.suzuki.co.jp/car/sp/hustler/
「J STYLE」 2020年11月17日発売 ←NEW!
http://www.suzuki.co.jp/car/hustler_jstyle/
ハスラーのOEMマツダ版
「フレアクロスオーバー」2014年1月31日発売
「新型〜」 2020年1月29日発売
「特別仕様車」 2021年3月8日発売 ←NEW!
http://www.mazda.co.jp/cars/flair-crossover/
アクセサリーカタログ
http://www.suzuki.co.jp/accessory_car/sp/hustler.html
●お知らせ
コロナ騒ぎで在宅率高めの日々が続きますね。
以前からハスラースレはライバルメーカーDと思しき工作員の荒らしを受け続けています。
（発売あたりのスレから参照してね）
コンセプトを模倣した後追い車の発売に伴って連日のようにステマ記事が乱発され、当スレやジムニースレでのネガキャンもますます加熱しているようです。
ネガレスや連投コピペはNG登録するなり、ニラヲチするなり、コロナと異常者を上手にやり過ごしつつ楽しいハスラーライフを送りましょう〜
※ネガキャン荒らしはNG推奨
※次スレは>>980あたりでね
※前スレ
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ210台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1616911619/
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ211台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1618801832/
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ212台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1620855389/ >>513
じゃススキ車は１５年乗れればいいんですかｗ
短いすねｗ んで新型のバッテリーは平均何年もって価格はどのくらいなん？
アイストしまくりだから気になる 今からハスラー受け取りに行ってくるぜ！
仏滅だけど気にしないぜえ！
明日お祓い行こ >>498
>>504 同じく自分も気になるのでもしよければ教えてください >>521
明日取りに行けば良さそうな気もするのですが。 >>512
それは一般的なリチウムイオンバッテリーのサイクル寿命
ハスラーが採用しているのは東芝SCiB
https://www.global.toshiba/jp/products-solutions/battery/scib/product/cell.html
＞過酷な大電流で40,000回以上充放電を繰り返しても80%以上の容量を維持
まあ>>505がSCiBと言わないのも悪い 俺のMTハスラーにはリチウムイオンバッテリーが付いてない バッテリー6万で買えるんだな
簡単に替えられるなら良いじゃないか >>526
ハスラーのすべてにも東芝製SCiBと書いてあるし、そもそもデンソーはリチウム電池メーカーではない
東芝からバッテリーを仕入れてデンソーがモジュールを生産してるという話だと思う >>526
中のセルがSCiBなんじゃね？
知らんけど >>514
死ね荒らし
104 阻止押さえられちゃいました sage 2021/06/05(土) 13:21:05.13 ID:vFsquQE1
私はホモセクシャルで夜の仕事をしています。
ある程度お金が貯まったのでタフトを買おうと思います。
野獣先輩にタフトの特長など伺いました。
この道で成功したステータスとして買ってみてはと助言も頂きました。
ただ、ここの掲示板ではホモセクシャルに対する偏見が多く残念な気持ちになります。
色々な生き方があって良いじゃないですか。
タフトが納車された暁には温かく迎えてやって下さい。 >>519
契約してから3か月経過したが、納車未定だわ ハスラーはハスラーに乗ってるとハスラーの隣に停めたくなるね 駐車場に停めて戻ってくると隣にハスラーが停まってるのは良くあるな
むしろこの車にしてから頻繁にあるわ
RX-8だとロリ車が隣に停まるけど それはないわ
RX-8のとなりにRX-7停めたら貧弱に見えるから 街で見かけた小豆色に白屋根の奴が思いの外良かった
色迷うぜ Xターボのデニムなんで同色のやつはそこそこ見かけるがマッドフラップとGのテッチンのおかげで被りは回避出来てる >>540
なんか良さげだがその分価格も値をはりそう
まあ長い付き合いになりそうだなハスラーちゃんw 申し込みから2か月経つけどアリーナから何も連絡こない
お待たせして申し訳ないですとか途中経過の報告とかなにかしら連絡あってもいいと思うんだけど。。。 じゃあアイドリングストップを任意のタイミングでON OFFできたら良いね。
すぐに発車するタイミングでエンジンが止まると、また瞬間的に始動するからバッテリーにもエンジンにも悪いんでしょ？ アイドルストップしなくなるだけなら、エンジン始動するたびにキャンセルしなくていいな。 カーキアビエーションx-windオートクロノやっときたわ
限定と迷ったがやっぱり王道が一番 アイストなんて今や何の効果もないのに、考案したやつはマジで戦犯だわ スズキのリチウムはリチウム本体部分が東芝のSCiBで
そこにデンソーの回路をつけてパック化しているよ
優位性は耐久性と低温での作動性
NAとターボの相違点は
NAはWA04C型でISGの出力は1.9ｋｗ トルク40
電力量36Wh容量は3Ah
ターボはWA05A型でISG2.3 トルク50 電力量は120Wh 容量は10Ah >>548
アイストは微々たる低燃費化のためではなく
低排出ガスのためのものなので ハスラーのACCの出来はどうですか？
あまり褒めていない記事もあるので気になってる
前のクルマとの距離変動に合わせての加減速が細かく急過ぎるという意見がチラホラ
最初はホンダにしようと思ってたけど、実車に試乗したら断然ハスラーにしたくなった
そんなに賢くなくても、使うのが嫌になるレベルでなければ十分なんだけど
試乗では試すのもなかなか難しかったので… 今日納車して慣らし運転してきたぜ！
今の車には必要ないらしいが俺の慣らしだぜ！
ぶっちゃけDGだか何だかが言ってたことも理解できたぜ
このタイプの車共通かハスラーだからなのかわからないが微妙に揺れているのとちょっとした路面の段差の突き上げの激しさで最初ちょっと酔っちまったぜ
何か独特な乗り味だな
でも乗り慣れてくると気にはならなくなるな >>551
加減速自体は前車のアクセル操作に依存するのでなんとも
ただ比較的低速時に前車が急に消えると急制動かかるので注意 >>526
たった36whで12万って高すぎワロタw >>559
途中で送っちゃった
実用レベルにはあると思う
ただＡＣＣ使うとエコレベル100点出なくなる >>551
一般道で車間は中しか試してないけどかなり優秀
停止時にはブレーキ踏む必要があるけどね
警告音が鳴るから踏み忘れることはないと思う
アイストからの発進も極めて快適
あと、乗り味がゆったりして心地よいので落ち着いて運転できる
先を急いで飛ばそうという気持ちにならない
燃費もいいし >>551だけど、皆さんありがとう
先に書いた通り、最初は電Pのあるホンダにしようと思ってたのだけど、試乗したら>>561さんの書かれた通り、ゆったり感のある乗り味が凄い気に入って
そうなるとデザインもよく見えてきて、一気に欲しくなりました
どうやらACCも遠出の帰りの高速などで使えそうで安心しました >>471
嫁のを借りてる感演出が夢か、
がんばれ 誰かエンラージ商事ってとのよカプラーオンのアイストキャンセラーのモニターやってくれないかな
アイストつけたいがカプラーオンのがまったくない >>552
ふにゃふにゃないわりに突き上げ酷いよな まだディーラーから何の連絡もないってことは納車7月入っちゃうよね？
3ヶ月待ってるけどもう待ちくたびれたよ >>565
ドーンってきたから最初何かぶつけたのかと焦ったぜ！
あとゴッゴッて感じがあるな
でも乗りにくいってわけじゃあない
NAだけどなかなか加速もいいし静かにスピードに乗る
前乗ってた軽は登り坂で頑張ってる感があったけど同じ坂走ってハスラーはスーッて登って行って気持ち良い
これターボだったらもっとすごいんだろうな
まあ俺にはNAで十分だ >>567
ターボ乗ってるけど大人3人乗った上り坂でも全然余裕やね
上り下り激しい道とかの時はエコスコアで100点とるのに失敗する時はある >>534
オフブルー×ガンメタの新型Jスタを駐めて買い物行ったら
オフブルー×シルバーのルーフレール付き旧型が隣にいた
あれもJスタイルなの？ 納車からそろそろ1年
最近ドアロックしようとするとピーって弾かれる事がたまにある
スマートキーはポッケに入れてるのに
電池かな？ 内装のライトを社外の相性の悪いLEDに
変えるとドアロック関係に不具合でる
みたいなトピが価格コムで立ってたのは見たことある >>572
そういえばそれもあったね
室内灯をLEDにしてるけど一応DOPのやつなのよ >>566
ワイと同じや
6月上旬分の割り当てが決まれば6月末の納車らしいが
割り当てが無いとさらに延期らしい。。。 >>543
過酷な大電流で40,000回以上充放電を繰り返しても80%以上の容量を維持する超高性能バッテリーがたったの１年で
へ〜？ スレの納車の流れを見てると半導体不足は深刻なんやな ぐぐってニュースソース見る
限りだと軽にはあんまり半導体の影響はないみたい
MOPナビに使うものも別系統で流用確保体制確率済みっぽい >>575
何万台も生産してると中には品質の良くないものもあるんだろう >>578 ですね
バッテリ単体の問題ですし無償交換かと
そういうこともあるという情報を頭に入れとけばOK >>568
へえ！やっぱターボいいねえ！
さすがに3人乗ったらNA頑張っちゃうわw
まあたぶん乗せることないだろうけども >>568
エコスコア100点だと後続の車が高確率でイラッとしてそう >>569
ルーフレールは目立たない旧型のほうが断然良いな
新型のルーフレールは高さがあり過ぎでカッコ悪いわ
そもそも新旧含めてルーフレールを活用してるハスラーを見たことないんだけど
ルーフレールって本当に必要か？ ルーフレールやマッドフラップはほぼデザインだけのものだと思ってる >>581
逆じゃない？
スピードむらが無いと100Pになる、急加速減速があると減点されるイメージ
要は緑で走れば良いんだよ >>583
マッドフラップは飛び石防止になるし、雨の日には汚れ防止にもなるからデザイン的な物ではないわ
マッドフラップを付けなかった事を後悔してるわ >>583
マッドフラップは飛び石防止になるし、雨の日には汚れ防止にもなるからデザイン的な物ではないわ
マッドフラップを付けなかった事を後悔してるわ >>583
泥除けは必須でしょ
ルーフレールは屋根に物載せるとバランス悪そうだからいらないな >>584
緑をキープしようとすると発進時や登り坂での加速が遅くなる
エコスコアや緑キープに拘り過ぎるのもどうかと思ったので
最近はあまり気にしないで運転してる >>583
マッドフラップは明確に効果有る実用品だよ
特に現行ハスラーのリアはマッドフラップの有無で汚れが段違い >>590
わかる
舗装されてない道が多い田舎だとリアバンパーの角が泥だらけになるんだよ 今まで滅多に見かけなかったのに今日アイボリーと赤黒と黒白計3台のJスタ見かけたわ
わいのオフブルーはまだなんか 冬は会社帰りは雪下ろしが必要だからルーフレールはあったら困る 純正フラップつけてるけどリアは効果あるけどフロント下のはサイド用だと思うけど
こっちはほとんど意味ないな 縦方向のルーフレールはあんまり使い道無い
Jスタのデザイン的には凄く良いと思うけれど >>595
ウインタースポーツにボートにテントも乗っちゃうアウトドア派必須装備じゃん 使ってる者としてはルーフレールはあった方がいい
ただ、今現在はベースキャリアの選択肢が少ないのがな ルーフには車内に入らない長尺物を載せるんだろう
脚立とか 将来使うかも？ってことでルーフレール付きのＪスタイルにしたけど
たぶん使わないな、背が高く見えてかっこいいだけ
２台前の車にもルーフレールあったけど１度も使わなかったし雪かきの時に邪魔だった記憶あり
それでもカッコよさは正義だ >>603
●ダメハツ爺さん（ダメ爺）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダスズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
現在もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」「キビキビ」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。 jスタイルの黒白を契約したんだが、黒いハスラーはあまり人気ない感じ？
街でも見かけない
被らなくていいけど >>610
開閉式は屋根の重量重くなるし安定性ヤバそう
タフトのパクリかよ 初代でやったらぽよぽよがヤバいだろけど
新型ならまぁなんとかなるんでね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
