DAIHATSU 初代コペンL880K(2002〜2012) part52
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警笛ならせ地点以外でクラクション鳴らすのは道交法違反 >>798
そうかな?(うちは2002年型だけど変わったのかな?)
基本的にノーマルで乗るのが好きだけど、ホーンだけはすぐ換えちゃった
軽自動車買ったのが初めてであまりに頼りない音で我慢できなかった (たぶん)若くて(もしかしたら)キレイな女性が 運転している黄色のコペンに
勇気を出して手を振り続けた。
気づいてもらえた。やったー!
知り合いだと思ったのか,軽く会釈をしてくれた。
でも,これからどうすればいいのか。
変態でしょうか。いいえ,だれでも。
みすず >>799
そんな話誰もしていないのに何なのお前? >>799
警笛区間と危険な時にも鳴らしていいよ
まあ、ホーンわざわざ変えるとか挨拶で鳴らすとかは馬鹿だと思うけど そもそもがどうでもいい会話ばっかりなんだから、そんな怒らんでもいいじゃんかな
それより、フルバケつけてる人いる? 赤のアクティブトップ買います
みんなよろしくね
2点困ってることがあります
1.ヒートシーターが無い
2.リアスポイラー(純正っぽい形)が色褪せてる
1は中古のレカロとかいれかえる?
2は新品にいれかえるのがええかね? >>810
シートヒーターが欲しいなら、シートヒーター付きの椅子とスイッチ類も必要になるよ
純正レカロじゃないやつでも、ヒーター付きは存在してる
スポイラーは、もちろん新品交換が1番良いけど、どうせ塗装とかしないといけなくて高くなるから、物を持ってるんだし、塗装するだけでいいんじゃないかと思う新品スポイラー分は浮くよ
大体、塗装で4万か5万くらい ってか、相談には乗ったけど、俺も>>811と同じでいるか?って感じ
金かけるようなもんでもないと思う
スポイラーに関しては、見た目にかかわるし、外しても元に戻すのに金かかるから、1番安い方法で再塗装なり、ラッピングなりすれば良いと思う
金が有り余ってしょうがないって言うなら話は別ね >>811
>>813
シートヒーターはいらん気もしてる
純正の標準シート(シートヒーター付き)
検討してみるけど
ディーラーでかえるんかな
スポイラーは純正品の新品で塗装したやつが
3万5000円ぐらいなんで塗装するぐらいなら
新品のほうがええかな?
ラッピングなら1万ぐらいって言われてて悩み中 >>814
シートは、値段知らんけど、デラだと絶対高いから、シートヒーターなしでいいと思う
どうしても欲しけりゃ社外か中古
スポイラーは、新品でその値段ならありだと思うけど、色差がどんだけでるかだよね
もちろん再塗装する場合は、色合わせすれば、ほとんど色差は出ない
ラッピングだと、安いけど、耐久性が塗装より劣るし、同じ赤ってのがかなり厳しいと思われるから、カーボン柄とか、黒とかにするしかない感じだね >>794
俺、菅だけど、他車の話は荒れる元だからこのスレに緊急事態宣言を発出するわ >>816
シートヒーター付きの中古出るまでのんびり待ちますわー
やっぱボディカラーとの差があるだろうから
色違いじゃ無いとつらいですよね
そもそもシャイニングレットはもう製造してないから
ブラックマイカメタリックで考えてました
耐久性考えても在庫あるうちに確保しときますわー 中部地区住みだけどシートヒーターは必須だなぁ
2003年当時は寒冷地仕様のすればシーヒーターが標準ファブリックシートにオプション装着可能って裏メニューをネットで知って、ディーラーの人に説明して付けてもらった 新車買えた頃のヒートシーターは絶対いると言う風潮なんだったんだろう
あとLSDね。3万ならつけとけというLSDが何かもわからんやつの助言 シートヒーターはあったほうが冬のオープンの時間が長くなる程度で、別になくても快適じゃないわけではないんだよな
LSDも、ないよりいいけど、必要なら社外つけるわって感じ 暖房嫌いだからシートヒータは必須かなぁ。
エンジン温まるまでに腰を速暖できるしね。 >>822
それにしてもなきゃないで乗るだろ?
俺も初めからついてるから、使う機会は多いけど、なきゃないでも別にどうってことはない >>814
シートヒーターは電熱付き座布団で
スポイラーはモードリーで塗ってもらえ シートヒーター使ってないよ。
シートカバー付けてるからあまり効果ないし >>822
わかる目が乾燥するんだよね
尻あったかいとだいぶ違う 何で上から出すんだよ足下から出せばいいだろ
水温上がるまでは我慢しろや そもそも水温上がるまで走らすな
何歳だと思ってんだよw 人それぞれなのに何でそんなに目の色変えて反論するんだよここの奴らは? 本革シートにヒートシーター、あとLSD、HIDついてる。いいぞ。 いいかどうかはこちらの取り方だろ
自分の意見を押し付けるなよ >>824
シートヒーターは冬まで待ってまた考えるよ
モードリー知らんかったから見てみるわ
あんがとー >>833
赤の羽だけなら多分1〜2マンだと思うわ
耐久性はコーティングしたりして精々5年程度だけど安いからまた塗ればいい DIY精神あるなら、取り外して自分でつや消し黒塗れば、1000円くらいで済むぞ >>831
2ndアニバにレカロがついてたんだけど、乗り降りしにくいし乗り心地悪いからレザーがよかづた 最近何故かシートベルトの巻取り能力が復活しだしてガイド通してないからベルトする時苦労する
何でこんなのが復活すんだよ 乗り降りし難いのはコペンのサイズとポジションでセミバケだとどうしようもないよな
普段は良いけど腰痛めると、治るまでマジでつらい 夜間SUVに後ろ付かれたら凄い眩しいんだけどなんか対策ない? カウルトップがクリア禿げでボロボロなんだけど艶消し黒で塗装したらおかしいかな? >>838
レザーシートと乗り降りに大差ないですか?
レカロシートはほんとに潜り込む感じです >>848
大差ないし、あんなので潜り込むとか言ってるなら、椅子のせいではないと思うわ
サイドサポートほとんどないじゃん コペンは初代と豪語して、新しいコペンを貶すくせに
貧乏くさい話題ばかりやね >>849
レザーに乗ったことないけどそうなんですね
なんかレカロが低いように感じたもので
ありがとう >>853
なに
高さの話?
それなら、へたりは無視すれば全く同じだよ >>851
おれもそんな気がしてきた。ラッキーだな >>847
ヤフオクで色さえ合えば8000位で売ってるよ >>857
ものは安いかも知れんけど、未塗装だから、塗装代が高いんだよな ずっとヒートシーターって言ってたわ。
3時間ROMるわ。 前期に後期のDスポーツECU付けたいんだが。
無理でしょうか? >>861
バンパー、ミラー、取っ手のたぐいは品番に色ごとの枝番ついてる そうか?だいたい枝番あるのくらいは想像つくと思うが ワロタ
何か勝手に脳が補完して違和感なく読んでしまうんだよな オートマチックは糞ですか?
高くてもMT買うほうが素晴らしいですか? >>877
AT乗った事ないけどMTは素晴らしい。マジ楽しい >>879
まじかー、ATのほうが安くて豊富なんだよね
今までMTしか買ったことないから
ブレーキとアクセル踏み間違えてコンビニに突っ込みそうなのが心配だけれど。 投機的な意味でもマニュアルの方が値段上がるかもしれないよ。今日近くの中古屋でRZ250が148マンで売ってて二度見したwコペンは25年ルールで絶対価値が上がると思う。 20年前の4ATだからね
今じゃ立場が逆転してATのほうがスポーティーとされてるけど、昔はMTのほうがスポーティーに乗れる車が多かったんだよ コペンはATでもいいと思うわ
リセールとか考えるならMTだけど、気軽にオープンドライブするって考えたらATのがいい 昔、ゴミだったマーク2が部品どりでこれモンだよ。
https://i.imgur.com/N913d51.jpg
ワイのコペンも楽しみ こんなんシャシナンバーとコーションプレート以外に価値無いだろ… フルモデルチェンジでかわいい路線に行くかかっこいい路線に行くかで
初代の相場が変わりそう >>891
頑張ってもフロントマスクの厚ボッタさはもうどうにもならない 純ガソリン車でのフルモデルチェンジはもう有り得ない
しかもFMCしても安全装備てんこ盛りの鈍重な車になる >>877
嫁さんがAT免許って事も有り、昨年ATモデルを買いました。20年前の設計のATでも5速以上有れば違う感想かもとは思いますが、やっぱりMTが良いですね。
実家の軽トラに乗って強く思った次第です。
軽トラにヨシムラマフラーをつけたいな・・
話しがズレてごめんなさい 子供のときからレーシングカートとかで四輪に乗り始めた人ならATでも楽しめるけど、普通に18歳で教習所に真面目に通って免許取った人はMTのほうが無難かもね >>894
ウチも嫁さん忖度でATにしたけど全然乗らないでやがる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています