【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part157
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スズキのエンブレム入った純正キーホルダー買っちゃったぜえ
かっこいいぜえ >>685
メーカー指定０w-16だろう 何言ってるのこいつ >>695
3年5万kmくらいで降りるんならそれでいいんじゃね
俺はオススメしないけど 〉〉681です。
皆さん、ありがとうございました。
3000キロで交換しようと思ったのですが、維持費の安さで、軽自動車にしたので、もったいないので、半年か、5000キロの、どちらか早い方で交換する事にします。
紛らわしいんだよ
改名案
ワゴンR スケイル なんかトカゲっぽい
ワゴンR スポイル いやダメだろ
ワゴンR スタイル ・・・どんな？ スティグレーの専用メーターに付け替えタイって書いてる人居たけど、記念車だとスティングレーと一緒なのかね？ >>699
そもそもスティングレーはエイだからなぁ
タイガーとかホークとかに比べるとかっこよさが・・・ >>686
そういう事はもっと早く知りたかった
今までずーっと0w20を5000キロ毎に交換してた 直訳すると「赤エイ」ですが、ワゴンR STINGRAYはSTING [刺激] とRAY [光線] による造語です。このクルマの走る姿が夜の闇を切り裂いて放たれる光線をイメージしました。
SUZUKI 公式より抜粋 ワゴンR STUVW
...XYZ（スタヴル エクスワイズィー）
つまり後がない、最後のFMCにしてワゴンRの完成版 >>704
先日とあるディーラーのメカニックやってた人に聞いた話の受け売りだけどね
某社のごくごくありふれた普通車向けエンジンで指定通りの柔らかいオイル入れ続けてると
15万km越えたらオイル消費が増えるとか白煙が出る個体が増えるんだってさ
その経験から自分ではだいぶ硬めの10W-40入れてるそうな
普通車エンジンでコレだから負荷の大きい軽は怖いよね 柔らかいオイルは抵抗を減らして燃費を稼ぐためです！ >>710
メーカーとエンジン型式教えてくれないと説得力ゼロだよ。
事実なら教えて下さい。 待てよ、そもそも俺が何言っても信じる気ないなら説得力ゼロなんだよなあ
なんならハイブリッド用の1NZ-FXEでも一緒だぜ、こんなにありふれた普通車用意しときゃエンジンは他にあるまい 純正のスピーカーを変えようと思うんだけど社外品付ける時インナーバッフル要るやろ？
そのインナーバッフル取り付ける時に純正を取り付けてた緑のクリップみたいなのが
要ると説明書にあって緑クリップみたいなの使わないでインナーバッフル取り付ける方法あるかな？ >>704
今からでも遅くない
ワンランク硬めの5W-30入れたら？ R06Aに5w-30入れたことあるけどタペット音がガシャガシャ鳴るよ
スゴい抵抗感も感じた >>720
本来は硬めのオイルの方が音は静かになるし、シリンダーの摩耗にも優しいはずなんだよね
貴方の話が本当なら、最近のエンジンは相当にクリアランスが狭いってことになるのかな？
硬めのオイルを入れるのはある程度距離走ってからで良いのかもね 灼熱の地で耐久レースでもすんのかクソ硬いオイル入れるとか
冬の八甲田で始動するのかクソ柔らかいオイルいれるとか そもそもあなたはR06のオイル管理をしたことがあるのか？ スマートキーって電池無くなると運転出来ないの？
それにも関わらず電波出しっぱなしなら、充電式単4電池にして簡単に交換出来るようにして欲しいわ >>724
俺>>721だけど、俺に言ってる？
オイル粘度の話はバイクに乗っていた頃の知識と知ったかぶりです。
載っているワゴンRはR06Dで、オイル管理はメンテナンスパックで完全にディーラー任せです。
しったかですいません。 >>720
5w30指定のｋ６エンジンに0w20ぶち込むと回転が羽のように軽くなり圧倒的パフォーマンスを堪能できる。
これを俗にｋ６ドーピングというが自己責任 >>726
そうあなた
1回Dに5w-30入れてみ
道に出た途端0wに戻したくなるよ
私が経験した
Dに20入れてみませんか？どうなるか 誰にも言わないから >>728
別に貴方の言うことを信用してないわけでは無いよ
あと、後半は何言ってるのか良く分かんない >>729
0W-16指定のR06Dに0W-20入れてみませんかの意と思われる 728阻止押さえられちゃいました2021/05/04(火) 12:25:32.26ID:ibbHwu3U>>729
>>726
そうあなた
1回Dに5w-30入れてみ
道に出た途端0wに戻したくなるよ
私が経験した
↑
ここまでは私が実際に経験したこと
これはあなたへの要望 まさか自分のエンジンの指定粘度を知らないってことは無いですよね
↓
Dに20入れてみませんか？どうなるか 誰にも言わないから >>731
指定粘度は知ってるよ。純正の指定は0w-16だけど、0w-20も適用指定の範疇内じゃないかな？
メンテナンスパックはオイル交換も前払い料金に込みなので、粘度指定できるかは次回行った時に聞いてみるよ
https://www.hks-power.co.jp/product/oil/list/suzuki.html
誰にも言わないからってのは何なの？
ジョーク？ >>733
なんでよw
こんなオイル入れたらどうなのかなー？ってのは凄く興味湧くし、やったらやったで別に自分から言っちゃうけど
基本的には粘度高い方が摩耗へのダメージは優しくなるはずなんだよ。とはいえメーカー指定が0w〜なので、クリアランスの狭さとか、オイルラインの細さとか、オイルポンプの性能が0wじゃないと負荷が高すぎるのかもしれないよね
だもんで、0wってとこだけは守ろうと思う
次回の交換時に0w-20はメンテナンスパックで対応出来るか聞いてみて、可能なら入れてみるよ >>734
ここの住人さん中古車の値段や配線の話は好きだけどオイル、足回りなんかの話はしたがらないのよ 34を新車で買ってからだから7年くらいこのスレに私はいますけど
ダウンスプリングとかNEWSRスペローファースポーツ車高長の話は1度も出たことがない
タイヤの話もあまり出ない まあ、大衆車だしそこまで興味無いんじゃない？
スポーツカーとかレースやってる人ならわかるけど
俺はスポーツ走行もレースもしないけどさw エンジン冷えてる時はゴロガチャ煩いけど
エンジンが加熱してくると静になるよなこのR06
逆だろうこれ、なんなのスズキて笑 タイヤの話はそれぞれの型式の方で言ってるんじゃないかな？
２２ｓ乗りだけどそっちで言ったし
あと、みんなほぼ国産ＢＳでしょ？
自分は金ない時にだったからアジアンにしたけど
購入したとき２５００円が３４００円になってて笑える
ここまで高くなったら国産に行くよなあ
雨でも普通に止まるし不便無いしでそのままで乗ってるけどね 165/50R15のNS2にCE28N
性能には困ってないけどロードノイズは大きいし突上げも強い アジアンも評価上がってメリットの安さが無くなったら要らない >>716
昨日変えたけどカロッツェリアなら緑のやつなしだったぞ。 >>716
クラリオン SRT1633 なら付属品でポン付けできる
緑のは取ってスピードナットを付けてタッピングビスでスペーサー取付 まだオイル交換して無いのだがR06A指定は0-16なのか初めて知った 鈴菌クオリティ5-30もしくは0-20かと思ってたw さすがセコセコ0.1km/L燃費競走激しいカテゴリーエンジン
5-30が3台(ターボ含む) 0-20ターボが1台 0-16が1台 面倒くさいので俺はMobil1の5-40ペール買いブチ込むけど 俺は還暦間際でFXりだ。この歳で初の軽自動車だ。最近、アクセル全開に加速するのが楽しい!そう言えば昔乗った2000ｃｃクラスの乗用車もこんな感じのかん高いエンジン音だったかな....と思い出す!坂道加速もこの位で良いのだが....血が騒ぎ出す!もうこの歳だからと軽自動車にしたが早過ぎたか....!?この車にはイジる楽しみだけが無い....コペンかロードスターを買い足す事を模索しだしたよ!そう言えば俺はモータースポーツ好きだったなとか思い出したよ....この車には良い車だよ! >>738
クリアランスの問題かな？
エンジンが暖まると、適切なクリアランスになる >>742
>>743
そうだったのか…ケンウッド買ってしまったわ MH34SのMT車
色々と手を加えてみたけど、シートのホールド性のなさは何とかならないもんかね >>748
レカロは入らないみたいだけどブリッドが入るみたいです 前回オイル交換から3000k走ったからオイル交換と家に買い置きしてたモリブデン入れたらアシストモーターがビンビンに動き出した気がする。
アクセル踏む度に即反応する。以前はモーター効かそうとしても今ほど動いて無かった。 55Sna モリブデン系潤滑剤は特性上真っ黒になるからオイルの汚れ具合が分からなくなるがよろしいか モリドライブとモリブデン添加するのとでは意味合い変わってくるん？ 俺はグリスもオイル添加剤もモリブデンは避けてる 車には入れて無いがバイクに入れてるオイル添加剤はゾイル一択 >>747
あの緑のディーラーでは売ってくれないんだよな。俺もフロントにKENWOODのRS-174付けて緑の使ってしまったので後ろに純正付けるときにどうしようかと考えたわ
ホームセンターでクリップナットと20cmネジ買って純正付いた。最初16cmネジ買ったけど短かかったから20cm以上のネジが良いよ。
うちと同じ構成じゃなくてもクリップナットと20cmネジ有れば他のでも付けられると思う 旧車のつべに丸山モリブデンの業者の車出てたけど５０万キロだっけ？
あと大井さんとこのつべにも５０万キロインプレッサ乗ってる女の子いるね
あれはモリブデン関係ないけど >>754
あの緑のはスピーカーの付属品だからスピーカー買わないと買えないんだってね
解体屋でなら買えるんじゃね >>756
解体屋は付き合い有るなら良いが敷居が高い俺見たいな奴も居るんよ
中には通販してくれる所も有るんだろうけど探す苦労考えると違う方法で付けれるならホームセンターで買って来た方が早いんだわ 純正のエクスターFにはモリブデン入ってなかったか？ >>754
20cmのネジってボディぶち抜いて外板まで固定できそうだなｗ MH55S/35S
MJ55Sマツダ向けでマツダ純正0W-20もスズキ純正0W-16と共に指定されている
スーパーLLCも同様で
スズキ純正スーパーLLCは青色と説明書に記載
マツダ純正スーパーLLCは緑色、一応こちらの方が保証される距離は長い模様
交換歴なしMH55Sでもどういう訳か緑色スーパーLLCが入っていて、完成検査リコールなどとっくに実施済みなので
両社のスーパーLLCで保証されるってことなんだろうね スズキ車にマツダ車用スーパーLLCの(着色のものが入っている)件は保証効くのかと一瞬不安になりますが、
先に書いた通り出荷検査済みでこれなので、改めて確認を取っておりません >>759
アウターと友締めしたら剛性上がりそうだなｗ オプションの前後ドラレコって、3時間撮れるらしいけど、他車のナンバー読める程度には高精細なの？ >>764
自分もそれ使ってるけどでかすぎて左前方の視界を妨げるよな
あと2周りぐらい小さいのを出してほしい >>759
確かにcmじゃ長すぎるわなw20mmだわな。間違ったw
今確認したら25mmのタッピングネジだったわ インパネ付近のカタカタ音、音が鳴るツボをピンポイントで見つけて
そこに100均の防振マット貼り付けるとカタカタ音はほぼ鳴らなくはなった。
が、これでいいのかなあと。とりあえず車検が近いからデラには相談してみるけど。 純正パーツ欲しいんだけどディーラー行ってくれっていうだけで良いの？ >>769
ディーラーでも整備工場でも何処でも大丈夫だよ >>754
そこに考えが至らなかったからインナーバッフル買って取り付けた
勿体無いことしたわはぁー 連休中に純正シートをレカロに換えた。シートベルトの配線は後回し。純正ボルトが特殊な山の形なので難儀したよ。アームレストも付けたし、長距離で腰が楽になる。 ロードノイズ対策一番効くのタイヤハウス内施工だけどタイヤ外すのハードル高すぎで
タイヤ対策出来る気がしない そっかハードル高いか。
タイヤの外し方はね
ホイールナット４つを取るだけで外れるYO！
ジャッキアップはしてね！ nextryうっせえ！
14インチだったらレグノ入れられたのになあ
１３なんだよなあウチのは >>774
天井ぶった切ってオープンカー仕様とか？ >>778
ホイールごと替えてインチアップすればいい MH55S FZ
カーバッテリーの交換時にメモリーキープ用に使うOBDIIコネクターを探してるんだけど
どこにあるか分かる？
運転席の下側のぞき込んだけどない…… バックアップ取らずにバッテリー交換して困ることなんてあるのだろうか。
アイドリングストップの積算時間とか消えても全く支障ないが。 >>783
オーディオやナビの設定のことじゃないかな >>787
バッテリがへたればアイストしなくなるよ >>782
エンジンスタートボタンから真っすぐ下を覗け
垂直に四角い穴開いてる所 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
