【日産】 ルークス /eKスペース 【三菱】 Part.7
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日産の軽自動車ルークスと、ルークスハイウェイスター、
および三菱のeKスペース・eK xスペースについて語るスレ
社畜の新型ステマ活動は厳禁とします。
なお、前作の「eK ｸﾛｽ ｽﾍﾟｰｽ」は「eKスペース」の派生型（デイズのハイウェイスターに相当）
のため、スレタイから割愛します。
デイズ・eKワゴンは↓
【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part48 【三菱】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1611754490/
前スレ
【日産】 ルークス /eKスペース 【三菱】 Part.6
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1610702148/ EKクロススペースで社外で運転席後ろのテーブル何かお勧めあったらお願いします。
助手席側しかついてないので絶対子供乗せたら喧嘩になる‥ >>1 乙です。
>>前スレ999へ
前スレ992です。
本日ディーラーから連絡あって部品が確保できたみたいで今月末ラインオフ、来月中旬には納車出来そうとのことのこと。一度ディーラーに連絡してみたほうが良いかと。 >>1乙です
>>5
前スレ999です
情報助かります。わざわざすいません
明日ディーラーにやんわりと聞いてみます >>3
正直どれも変わらないのかな。純正のシッカリ感にはやはりヘッドレストからぶら下げるタイプだとかなわないね。
耐荷重が大きい方がしっかりしてるとは思うけど、やっぱりコーヒーとか置くと少し不安だよ。飲み物は蓋できる水筒なら良いけどね。
うちはテーブルじゃなくて、マックで貰ったドクターイエローのドリンクホルダー（ポテトとドリンク）つけてます。テーブルは不安定なので外しました。 後席とインパネが嫌いだから
そんくらいが妥当だろ？
ハンター3わ
あとプロパイが評価に含まれてないし
単純に車としての評価なら妥当 >>10
レンタカー屋に置いてたのがプロパイロットエディションじゃなかったんだろ
HS X 2WDとしか書いてないからね
日産はこういうところでケチるからなぁ
ホンダみたいに標準装備にすればいいのにな
ルークスはそれで評価さげられなかっただけよかったと思うよ タントの時、まあまあボロカスに評価してたから1ちゃうかと思ったけど2だったね 思ったより評価よかったな
ボディにピアノブラックとかめちゃくちゃ嫌いそうだし2くらいかと思ってた へぇそうなのか
デイズのときはなかなかの酷評だったような さすが、セダンを作ってる会社って連呼してたけど、ダイハツだってホンダだってマツダだって作ってるだろ。。。
作ってないのはスズキだけかな？昔は作ってたけどね。あ、今は三菱もないのかな? 日産信者ウザイので予防線だろ。
ノートで発狂してたし。 初めて見たけど
みんカラとここの口コミをまとめたみたいだったw 新車を妬む連中が酷評レビューで心の安定を整えるチャンネル >>19
そう？
評価3は妥当だと思うよ。ピアノブラックやメーターはあの人の好みだとしても、後席の座り心地の悪さとエンジンのイマイチさで評価落としてると思う。俺も全く同じこと思った。ターボですら加速する時に回転数上がる割に速度がついてこない、まるでクラッチが滑ってるような感覚する。
後席とエンジンが良ければ評価4だったと思う。
あと足回りを気持ち柔らかくして欲しい。 >>16
ダイハツがセダン作ってたって何十年前の話だよ。 まぁダイハツもトヨタだしね。
ダイハツのセダン、こないだ初めて見たよ。ダイハツのプリウス。メビウス？ぁっけね。
あとダイハツのカムリもあるんだよね。見たこともないけど。 >>7
ありがとううちもマックのやつあったからそれ使うわ Nボよりショートストロークエンジンの為か
ふけ上がりは良いけどCVTがついていけないようだな
ここでアシストモーターがしっかり介入すべきなのに 吹け上がりがいいのではなくて、ギア比の問題だと思われ。。。 ハンターさん的にはプロパ無いならN-BOXカスタムの方が上？ 何々が無いならとか意味の無いアホな質問するなよ
条件つけないとエヌボが勝てないって自分で言ってる事分からんのだな プロパが全グレードに付いてるわけではないから別にプロパなしの条件で比較しても問題ないな >>30
それ言い出したら…
グレード毎の車両価格も含めて評価しないと色々ある無しあるでw >>30
アタマ悪いヤツが横からしゃしゃり出てきたな 後席座面の長さが足りないとか言われてるけど、競合車と比べてどれくらい短いんや？ >>34
スペーシア-5センチ。
短さだけでなく、パイプ入ってるからか太もも下の硬さがね。。。まぁ、座布団引けばね。 ハンターはスペーシアカスタムターボ最強一筋だから
話にならないタントはカスタムターボでも貶せるけど
ルークスハイウェイスタープロパイロットとNBOXノーマルはターボ無しで評価落とす忖度有りです >>36
なんだそりゃ
グレードやら価格やら公平にしない批評なんて何の意味も無いじゃん >>37
全部公平にしたら、どれも対して変わらないし、真面目に全部公平にレビューしたら再生数伸びないよ。
ラーメン屋と一緒で万人受けするのは無理だよ。個性出さないとね。 レンタカーで有ったのがこのグレード
だから仕方がない。 むしろ金払ってるんだから好き勝手言っていいってスタイルは評価する
俺はハンター嫌いだからもう見てないけどな けどハンターてタント嫌いなのかな？
カスタムでも色々ダメ出しが多くて酷いもんだったけど、あの評価は妥当なの？ なんでハンターは頑なに三菱車には触れないのかな？？
こんだけやってて三菱だけはレビューゼロなんだよね。
三菱から止めてって言われてるのかね ハンターのあと気になったから
試乗してきたけど酷評するほどでもないと思う、気に入ればアリだと思う傘のまま乗り込めるのは少しいいなと思ったし 三菱てデリカ意外需要ある？
イメージで申し訳ないけど >>43
レンタカーで扱っていない
だから仕方がない。 ハンターってスズキはこき下ろしても点数が甘いけど信者なのか？ つまり車批評とかじゃなくて、愉快なレンタカー珍道記〜って事なんだね 評価の点数より何が悪くて何が良いかを挙げてるんだからそこを見たら良いのに。
価格帯考慮と後席シートを除いたらスペーシアギアNAはルークスHSNAの下位互換な評価よ。
タントは動画見てたらそりゃボロクソ言われてもしゃーない。 >>42
スズキに甘くダイハツに厳しいって感じだね ダイハツはサポカーのリンクから飛ぶと各社サポカーの説明をしてるのに
ダイハツだけはいきなりサポカーって高いんでしょ。大丈夫ですローンがあります！ってイラストだった 過給器の付いていない、NAで比較すれば
最高出力58馬力を発生させるホンダNシリーズがトップじゃね？ 五味やすたか「馬力は全無視でいいです。トルクこそ力です」 ハンターって結局内外装の評価だけだよね。
内外装だけじゃなくて、ドライビングも評価するセミクロの方が参考になる。 >>57
で結局58psの車とトルクは変わらないの？ >>58
ハンドリングとかアクセル、ブレーキとか走りの面も最後の方で評価してるだろ おはよう、そろそろ納車のはずなんだけど連絡が来ない待ち遠しいです >>53
スペーシアカスタムのターボや、エスクード引っ張ってきたりするあたり、スズキ関係の知り合いがいるはず。 >>59
やはり58.psが、トルク出力でも上回ってる。 しかし、最近の売上実績ではN-BOX１位なのは良いとして、ルークスはタントにも負けてるんだよなぁ
売れない理由？シートの出来かもしれんね 納車したが思った以上にパドルシフトのエンブレが効かない‥ >>64
古くても良く出来てる。下取りも高いのでコスパ最強。それに比べてルークスの下取り、コスパは・・・ >>66
おめでとうでっす、俺もそろそろでワクテカがとまらない(笑) >>67
単純な宣伝不足だろうね
ホンダも売れてはいるが軽のイメージがつきすぎで業績事態は良くないなんて話もあるから日産は軽を取り揃えてるけど売る気がないのかもしれない
CMもキムタクがプロパ使ってるイメージしかないし >>69
コスパ必死で考えなきゃいけないなんて、かわいそかわいそなのです
さらに、わざわざ他車スレまで来て、惨めな書き込み
心まで貧しくなってほんとーにかわいそかわいそなのです
って相手してあげたら満足かな？ >>69
旧式に乗り続けなきゃならん気持ちお察しします
惨めだな笑 メーカーにこだわりなければ、
Kを買うのにわざわざ日産三菱は選ばんて。
スズキダイハツ、よく見かけるホンダ
こだわりの無い一般層ほど、無難にこの傾向
日産三菱がダメという意味ではないよ。Kのイメージが無いだけ。
せめて普通車が売れていれば、流れでKにも客が付くかもしれんけど。
それでもほどほど売れているから、大健闘と思うけどな。 Nbox乗りが幾度となく煽ってくるのは負けてるという自覚からなんだろな
煽れば煽るだけ自分の負けを認めてる事に気付かんとは >>77
あんなぴょんぴょこへなちょこ足回りに？
試乗してスズキの軽四は足回り金かかってないなあって実感したわ。 個人的な価値観からするとスペーシアとNBOXはコミコミで200万なら買うかもだけどルークスターボGプロパイは250万出しても惜しくない >>75
自分も当初は全く候補に入れてなかったな
ゴーンの件も有ったし
デイズルークスの存在自体知らなかったわ… 横から失礼します。
ターボ車はSN 0w-16以外使用出来ますか？
10w-30とか不具合発生するのですか？ >>81
素直に指定のにしとけぱ
なんでワザワザ変える必要が？ >>64
古いか新しいかではなく馬力とトルクの話だよ
新しいのに馬力もトルクも低くて、寒いとアシストもしないらしいって話だよ
新しいのにねー >>83
そんなに新しいルークスが羨ましいのか？
寒くてもアイストするぞオレのルークスは…
聞きかじった一部の話題に頼るしかないとは哀れ過ぎるだろ >>83
古いものは古い、金ないなら諦めろ
装備に各段の差があるのに価格は同じなのがお前を駆り立てるんだろな ルークス検討しています
現車・前車はN-BOXで、それぞれ乗り出し170〜180万で買ったものが3年乗って120〜130万くらい値がつきました。
ルークスのリセールはやはりこれより落ちるのでしょうか？
現在提案されているのは、ハイウェイスターGプロパ寒冷地快適オーディオレスで200万ポッキリです >>86
多分同じぐらいでしょ
まだ出て1年しか経ってないけど人気の度合いからして数年後に分かるよ >>87
同じくらいいけますかね⁈
参考に3年前のルークス（旧型）を検索すると、相場が100万を切っているようで心配しています ブレーキ作動までいかないがFCMのセンサーの誤反応が結構出るんだけど皆のはどう？ >>88
旧型とは出処も違うし性能や装備も全然別物だから比較するのは無意味
心配なら古〜い設計でショボい装備のNBOXをまた買えばいい
数年後の涙目が想像つくけどw すでに涙目の哀れなヤツがここに居座ってるけどな
>>88も同じ穴のムジナだろ >>86
前スレでリセールバリューについて
盛り上がっていた者です。
リセールバリューが気になるということは、
数年で買い替えるかもしれない。とお考えですよね。
ルークスeKは現時点で数々の先進装備を誇り
Nボやスペに大きく水を開けていると言えます。
先進装備が欲しいならルークスeKと思います。
しかしながらリセールはあなたがお調べになった様に振るいません。
というわけでルークスeKを買うなら残クレをおすすめします。
３年後の買取価格を明らかにしておくという行為にプレミアムを払います。
設定された買取価格で手放す。
中古で人気が出て市場の買取価格が高ければ買い取って市場で売る。
気に入ったので残りを払い乗り続ける。
その時点で有利な方法を選べばいいのです。 >>92
いやいや、ルークス下げの輩にマジレスするなよ
確かにマクドナルドのハンバーガーをモスバーガーの値段で買ったら妬みや文句の一つも言いたくなるのも分かるわ笑 私は前スレでルークスek下げの様に捉えられていました。
全くそんなことはないのですが…
ウチでは子供が近々免許を取って乗る予定なので
ウルトラマイカープランを検討しています。
18歳は任意保険が大変高いので
（車両保険入れると年20万円近くになります）
任意保険コミは検討に値しますよ。
乗る人が35歳以上ばかりだと割高になる可能性もあります。 皆さんレスありがとうございます
決してルークス下げではありません
正直N-BOXのビックマイナーでN-WGN同等の装備になると思っていたのに、あまりに酷い変更内容だったので他車を検討しているところです
その中でルークスがデザイン・機能も優れていて、値引きの提示も良かったので第一候補にしているのですが、リセールだけが心配だったのです
（車が好きで大体車検毎に変えています） >>58
軽自動車に乗るのは恥ずかしいぞ
お前は軽自動車しか選択肢に無いのかよwwwwww モービル１ 0W-20入れたけど、かえって燃費がよかった。 >>95
そんなに言うなら買い取り金額の証明でもしてみたら？口だけじゃなくて 買うまでが楽しいんです…
買ったらもうどうでもよくなってしまう。
軽自動車はやっぱりこの大きさがいいんですよ。
家の周りや通勤中に狭いところがあって
小さい軽自動車は運転が楽です。
普通車も持ってますが
コロナで遠出も控えてますし
ほとんど乗ってませんね… >>98
逃げたか、やっぱり>>95は涙目の哀れなエヌボ乗りw >>98
>>100
買取金額の証明ってのは、前に売ったN-BOXの契約書とか？流石に3年前だから残ってないけど
ルークスの見積もりとかじゃダメ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
