【スズキ】エブリイ 111台目【OEM】
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見た目を気にしないなら、(BRIDGESTONE) K305が安くていい。
接地面が丸みがあって、細く見えるのが嫌だというのが多いが、
角の丸みのおかげで前タイヤの角だけがすり減って検査に使えないというのがない。
グリップはどうかというと、普通に乗るのには問題ない。 今の日産はダメなのを自覚してない三菱自工みたいなもんだ
あんな所と関わらないほうがいい '逆に車検通ってグリップのいいタイヤは何ですかね?コスパ問わず >>84
ググったら、ヨコハマのBluEarth-Van RY55と、ダンロップのエナセーブ VAN01が乗り心地いいというのを見かけた。
ただ、どちらのタイヤもメーカーのHPでは特別乗り心地については言及していない。
履いてる人いる? 日産車検たっけー
しかも手付け要求 どこのディーラーもそうなん? >>91
前スレ?で紹介されてたコレどうよ
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1302242.html
来月発売だけど、いち早く装着して
このスレでレポしてくれれば君も一躍ヒーローだぜw みんなバッテリーは普通の入れてる?
バッテリー上がり奴だが
アドバイス頼む >>108
上でたまにしか乗らないからバッテリー上がったって書いてたやつか?
いいバッテリー入れても乗らないなら結果は一緒だよ。
普段はバッテリーのマイナス外して乗るときだけ接続するようにするか、
上がらないように定期的に乗るかしかないよ >>109
そうそう。アドバイスさんきゅう
荷室じゃないなら端子外すんだけど、ついさぼってしまったわ。
ついでだし買い替えるかなって
オススメのバッテリーあったら頼む いまならリチウムイオンが良いんじゃね
上がりにくい気がする
知らんけど ジョインタmt板金に出したら代車が現行ジョインタatだった
フロアマットが純正の毛足が長いマットで気持ちよかった
自分のはクラッツィオのカバー付けてるからか、代車は運転してたら腰が痛くなる
あとブレーキサポートがピーピーうるせえ >>110
純正サイズの一番安いやつでいいでしょ
どうせまたバッテリー上がるだろうし高いの買っても無駄 >>110
劣化しているだけじゃね。月数回走って、荷物だしでドア開け締めやるほうだがそうそう上がらんぞ。
ちな新車で買って1年 >>114
それやな。レスさんきゅう
>>115
多分そう
新車で買って車検受けて半年乗らなかったら上がったわ。
>>116
今回これ買ってみた
古い奴は充電して生きてたらサブバッテリー化する >>117
半年乗らなくて買う意味あったんか…
もうすぐ1年で走行距離2000強のワイが言うのも何だが。 >>117
サブ化の善し悪しは別として、締め切った車内で使うなよー! >>95
スカイラインやグロリアと同じプリンス自動車時代から引き継がれた車名なんだね。 >>118
一回車検受けてるけどそれくらいだわ
どうかな数年なるし替えとくわ
>>119
水素が危ないからな。さんきゅう 来週から暖かくなりそうだし、なんちゃら宣言は解除されるし、
エブリイが久々に遠出しようと誘ってくるわ >>101
K305を選ぶんなら、GOODYEARのCARGO PROを選ぶね
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/036/648/737/36648737/p1.jpg
耐久性と経済性で選ぶんならこっちが上かも、
CARGO PROはカインズやジョイフル本多とかで安売りしている事があるので、
交換のタイミングが合えば工賃も入れて4本15000円でお釣りが来るかも そんなセコい事考えずに、働いて稼げ。
無職で5万は死活問題だが、働いていれば5万くらいハナクソみたいなもんだ 4wdにした状態で回転数低いまま踏むと、
ゴトゴトガラガラうるせーんだけどw
納車2ヶ月で故障かよ。いい加減にしろ 4つのタイヤに動力を伝えてるんだ
音くらい多少はするわな
軽バンはレクサスじゃないぞ エブリイジョインのリアシートが豪華なモデルって、商用車の税金で大丈夫なんですか?
豪華だけどリクライニング途中止められないやつ。 >>131
シートに厚みがあるだけで骨組みは一緒だよ
4人乗車で現場に行く人達向けだね >>129
レクサスの軽バンが出たらエブリイやめるわ 64V 3ATに乗っていて乗り換え検討してるんですが、
ターボ4wd4AT(エンジンが弱い、燃費悪い、冬道一番強い)
join4wd5ASG(燃費良いけどクセが強い、パートタイム四駆だから冬道注意)
join4wd4AT(燃費普通、パートタイム四駆だから冬道注意)
な認識であってますか? >>134
4ATは3ATより明らかに燃費も乗り心地も良いぞ
エンジンが弱いと言う意味が解らん? 軽貨物やるから中古車探してる
電動ドアミラーやパワーウインドウ無しだけど
別に大丈夫だよな? 電動ドアミラーやパワーウインドウがなくて困る場面が思い付かないが、運送業やったことないしな。 冬道なんかスタッドレス+四駆切り換え+スピードダウンでもスベる時はスベるんだから冬道弱いとか気にしたら負け 業種違うけど狭い道路で荷下ろししてる時、ミラー開閉が自動だと凄い助かってる
こんなご時世だし些細なことでクレーム付ける奴多いよ >>134
ターボ4wd 4AT オイルは3000位で交換しよう 燃費普通 冬道楽しい ノーマルタイヤに戻したわ
このスレで一番乗りかい? >>142
まだ早い 平地でもまだ路面凍結の可能性があるから3月中旬で良いし峠越えるなら4月入ってからで良い >>144
そやね、しかし街中日中配達のみの17vなんでね >>142
早いな。俺は例年、ゴールデンウイークだ。 >>137
知らないなら答えるなよここはYahoo知恵袋じゃねぇんだスレのレベル下げんなゲイ野郎
ついでに南京大虐殺と従軍慰安婦に謝罪しろ! >>149
その理屈だと片やYahooが運営する一般的なサービス対して、便所の壁があたかも高尚なサービスのように言うのは逆張り的な奴か?w >>126
近所の解体屋、車屋で廃車が置いてあれば交渉して安ければ買って自分で取り替える。 フルタイムとパートタイム、どちらの4駆が幸せなのかな?
燃費は気にしないけど農作業で畑の柔らかい土のところも走りたい。 >>152
ジョインのシートやら、四駆やら、どういう使い方をしたいのかもう少しまとめてから書き込んだら?
畑ならパートの方が良いとは思うが地上高低いから過信しないことだな。 2wdで雪道最強にするにはvrx2にしてそれでもダメならチェーンとかですか? スタッドレスとチェーン併用だろうな
雪国でもすべての車が4wdじゃないし。配送トラックとかFR多いけど、それでも頑張ってるし FRのままにして圧雪の交差点をカウンター当てながらドリフトして抜けてくと気持ちええぞーw >>161
他車にドラレコで録画されてTwitter、You Tubeデビューですね。
そして危険運転と言われ、警察のご厄介になるという。 加速はモタつくのに5速まで入るとエンブレ効かなくない?
ブレーキ踏む回数明らかに増えますよね? >>165
5速だとエンブレ効きにくいよね。
当たり前だよね。 >>165
そういうときにシフトダウンしてエンブレ効かせるものなんだけど。
状況がわからんが、前車との車間が詰まったときとか? クリッパー4WD5AGS買う事になりました
皆さんよろしくお願いします これじゃ加速だけもたつき 減速はオートギアしない糞やん >>165
ちょっと車の仕組み勉強した方がよろしいのでは? 5速から減速する場合、4速飛ばして3速ないし2速にしてやっとエンブレ効くんだけど こんな運転方法で良いのかね 5速使う必要のない場面で5速にしてる気がする
速度とギア選択が合ってないんじゃないか ミッションを消耗品にする意味がわからねえ
パッドを減らせよ そんなギュンギュンエンブレ効かせるシーンなんかある?
惰性で速度落としながらクラッチ切って停まっているわ。 >>179
車間が狭いからじゃないの?
広くしていると、どんどん割り込まれるような地域なんだろう。 エンブレ多用で高回転させるよりはブレーキの方が後々交換しやすくて長持ちすっぞ >>180
マジレスすると今時はデフ入れてる=LSDの入れてる意味らしい!
プロドライバーもデフ入ってる?とか使ってるしね
因みにオイラはノンスリ世代 普通に運転していると50キロ位で5速に入りますよね?
逆に50キロ位で4速キープする方法なんかあるんすか?
てかギアアップは自動が一番燃費的機関的にもベストではないんすか? 何をどうしたいのかさっぱりわからんね
AGSか?
パッド減らしたくないのか? >>184
マニュアルモードで試しにしばらく走ってみたら?
自動と言っても、アクセルの踏み具合や坂道なんかの負荷を考慮して変速はするが、各センサーからコンピュータに行ってコンピュータが判断してやる分、コンマの世界でも時間のロスが有るから。
マニュアルモードで人が見たり感じて分、先に予見して >>187
押し間違えたスマソ
マニュアルモードで人が見たり感じた分、先に予見して、変速するかそのまま引っ張るかはできるでしょ、その差が燃費にも影響はあるだろうし、車の動き方にも違いが出てくるだろうね。 たまにブレーキパッド減らしたくないとかでATでも無駄にガチャガチャやって変速する人いるよね
信号と速度が落ちるたびにギア下げてアホかと思うわ >>165とか>>174とかとんでもない馬鹿が現れて草生え散らかすわ >>181
そんなキリキリ走ってもしゃーないだろ… >>165
言ってることは間違いではないがワロwww
>>191
逆に考えよう。
5速でエンブレがっつり効いてたら、神経すり減って乗ってられないわw >>187
俺もAGSでしかもAT限定免許だけど
低いギアで高回転と高いギアにして低回転、同じ速度ならどっちが車に
良いのかよく分からない
燃費的には同じっぽいと思ったんだけど >>95
たとえば2速40キロと4速40キロで燃費が同じになるかと?
まあ、この組合せでなくても、燃費計付いてるんだから測ってみればいいじゃん >>196
そういう人の為にトルコンATが復活。
マイチェンでAGS車が有るグレードが減った。 >>183
プロドライバー?
オイラ?
ジジイ笑笑 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています