【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ208台目【軽SUV】
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軽ワゴンとSUVを融合させた軽クロスオーバー
「初代ハスラー」2014年1月8日発売
「新型ハスラー」2020年1月20日発売
http://www.suzuki.co.jp/car/sp/hustler/
「J STYLE」 2020年11月17日発売 ←NEW!
http://www.suzuki.co.jp/car/hustler_jstyle/
ハスラーのOEMマツダ版
「フレアクロスオーバー」2014年1月31日発売
「新型～」 2020年1月29日発売
「特別仕様車」 2021年3月8日発売 ←NEW!
http://www.mazda.co.jp/cars/flair-crossover/
アクセサリーカタログ
http://www.suzuki.co.jp/accessory_car/sp/hustler.html
●お知らせ
コロナ騒ぎで在宅率高めの日々が続きますね。
以前からハスラースレはライバルメーカーDと思しき工作員の荒らしを受け続けています。
（発売あたりのスレから参照してね）
コンセプトを模倣した後追い車の発売に伴って連日のようにステマ記事が乱発され、当スレやジムニースレでのネガキャン工作もますます加熱しているようです。
荒らしレスや連投コピペはNG登録するなり、ニラヲチするなり、コロナと異常者を上手にやり過ごしつつ楽しいハスラーライフを送りましょう～
※ネガキャン荒らしはNG推奨
※次スレは>>980あたりでね
※前スレ
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ205台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1609497828/
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ206台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1610706790/
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ207台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1612001959/ ■タイヤサイズ変更 早見表（165/60-15適合）
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm
ハスラー純正サイズタイヤの目的別分類。（冬タイヤ以外）
ラベリングが書いてないのはHP等に記載がないもの
○スタンダードエコ
ネクストリー（ブリヂストン） ラベリングA-c
エコピアNH100C（ブリヂストン） ラベリングA-b
エナセーブEC204（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースAE-01（ヨコハマ） ラベリングAA-c
DNA Earth-1（ヨコハマ） ラベリングA-c
SINCERA SN832i（ファルケン） ラベリングA-b
EfficientGrip ECO EG02（グッドイヤー） ラベリングAA-c
○ミニバン／ハイト軽用エコ（重心が高い車用エコタイヤ）
エナセーブRV505（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースRV-02CK（ヨコハマ） ラベリングA-b
トランパスmpZ（トーヨー） ラベリングA-c
EAGLE RV-F（グッドイヤー） ラベリングAA-c
○性能UP系エコ（エコタイヤだが燃費以外も重視）
プレイズPX II（ブリヂストン） ラベリングA-b
プレイズPX-C（ブリヂストン） ラベリングA-b
ル・マンV（ダンロップ） ラベリングAA-c
○コンフォート
レグノGRレジェーラ（ブリヂストン） ラベリングA-b
○オン／オフ両用
ジオランダーA/T G015（ヨコハマ）
オープンカントリーR/T（トーヨー）
○SUV用オンロード
デューラーH/L850（ブリヂストン）
ジオランダーCV G058（ヨコハマ）
○オールシーズン
Vector 4Seasons Hybrid（グッドイヤー）
CINTURATO ALL SEASON PLUS（ピレリ）
CELSIUS（トーヨー）
他にコンチネンタルからContiEcoContact5というタイヤが出ている。
Ecoと付いてるからエコタイヤなんだろうけれど、日本のラベリング制度の認証を
受けてないのでどういうタイヤかはよくわからない。
ミシュランはハスラー純正サイズなし。
（改訂版アリ？） >>1の公式ページは初代リンク切れのため新型のページです 新情報は随時テンプレにまとめていきましょう
ではどうぞ～ 並み居る強豪車の中で146点獲得は立派です
軽自動車では断トツの１位
おめでとう！新型ハスラー
国産車
１位（152点）：ヤリス/ヤリスクロス
☆２位（146点）：ハスラー
３位（117点）：キックス
４位（111点）：フィット
５位（ 74点）：レヴォーグ
６位（ 72点）：ロッキー/ライズ
７位（ 67点）：ルークス/eKスペース
８位（ 53点）：MX-30
９位（ 51点）：タフト
10位（ 49点）：Honda e
11位（ 16点）：ハリアー
12位（ 9点）：グランエース
13位（ 7点）：アコード
第30回（2021年次）RJC カー オブ ザ イヤー
http://www.npo-rjc.jp/commendation/coty_2021.php ハスラー特別仕様車「J STYLE」詳細
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000607174/#23784995
【価格（税込）】
・ターボ
2WD：1,689,600
4WD：1,823,800
・ノンターボ
2WD：1,595,000
4WD：1,729,200
【特別装備】
・専用メッキフロントグリル（メッシュタイプ）
・メッキフォグランプガーニッシュ
・フロントバンパーガーニッシュ（スチールシルバーメタリック）
・アルファベットエンブレム（メッキ）
・メッキドアハンドル
・ルーフレール（ブラック）
・リアバンパーガーニッシュ（スチールシルバーメタリック）
・J STYLE エンブレム
・360°プレミアムUV&IRカットガラス
・レバー調＆ファブリックシート表皮（ブラウン＆ダークブルー）
・フロアコンソールトレー（ブルーイッシュシルバー）
・インパネカラーガーニッシュ（ブルーイッシュシルバー）
・ドアトリムカラーガーニッシュ（ブルーイッシュシルバー）
・レザー調ドアトリムクロス（ブラック、フロントドア）
・メッキインサイドドアハンドル
・ナノイー搭載フルオートエアコン
【カラー】
カーキxホワイト
レッドxホワイト
ブラックxホワイト
オフブルーxガンメタ
アイボリーxガンメタ
ホワイトxガンメタ
レッドxガンメタ
デニムブルーxガンメタ 置いときますね
【ハスラーvsライズ N-BOXvsトール!!!】小川直也が入魂判定!!! 軽vsリッターカー炎の一本勝負!!!
https://bestcarweb.jp/news/entame/139065
https://i.imgur.com/rJUNZi3.jpg
■小川の判定…ハスラー95点、ライズ90点でハスラーの勝ち！
■小川の判定…N-BOX92点、トール88点でN-BOXの勝ち！ 目に見えてかまってアピール全開の寂しい人に
求めるもの与えちゃダメでしょ
とかは思った 毎回毎回同じ人が建ててるんだろうなぁ…
軽く糖質入ってそうってのは同意ｗ イキオイがあってよろしい
スレ立て精進してくれたまえ 重複荒らし対策だからこれでいいんだよ
文句言ってるのは荒らし当人だろうからほっとけ >>38
30レスまで到達するのに時間がかかるとDAT落ちするので
それを回避するために連投してくれてるんだよ でも新型のイエローはあんまり走ってるの見たことないな フレアJスタってボンネットのHUSLERロゴがないんだな 初歩的な質問
大人１人子供４人合わせて５人乗るとき
シートベルトはどうすればいいのでしょうか？ >>50
足りない分は無くても免除されるらしいがおすすめはしないな 新型ピンク
試乗車と展示車以外で初めて走ってるのを見た
もう少し鮮やかなピンクのほうが映えそうだな
惜しいわ 旧型のピンクは見たことあるけど新型ピンクはほんと見たことないな
やっぱデニムガンメタか赤ガンメタが多い印象 なんか今週と来週は全国的に
半周ごとに気温の差が日最高最低共に10度以上下がったり上がったりする
変な気象みたいなので気を付けて 来月jスタ見積もり予定なんだけどデニム青かオフブルーか未だに迷って決められないんだが！誰か助けて。 >>61
オフブルーで
理由は俺がオフブルーの納車待ちだから >>65
カッコ悪くないと思う
逆につけないと雨の日の跳ね上げがきつくてリアが汚れやすいよ >>66
やっぱりか
この前実車見たときめっちゃ跳ねてるなぁと思ったのよ
ありがとう付けることにするよ 泥除けっておすすめある？
コスパよくて見た目もダサくないので頼む >>61
展示見て選べよ
実物見ずに選ぶと後悔する 泥除けはバックの跳ねはある程度防止できるけど
サイドはできないので雨の日のビチャビチャの道走るとサイドが結構汚れる
最低地上高高い車なのでしょうがないと言えばしょうがない >>62
地方だからデニムと赤と黒しか無かった…
>>63
スズキHPの3Dシミュだとオフブルー凄くイイ！！
結局デニムとオフブルーどちらを選んでも後悔しそうで後悔しない気がするんだよね。あえて言うなら今のところデニム（デカール追加）vsオフブルー（デカール無し）で検討中なのでオフブルーの方が価格は安くなりそうw ルーフレールとか全くいらないんだけど営業マンにJスタイルのほうを勧められてる
内装はオレンジがいいからXを買おうと思ってるんだけど、Jスタイルの方ご意見下さい >>71
安い買い物じゃないんだから少し遠くても展示車見て決めた方がいいよ
俺は1年だけ乗ったらその後は妻が引き続き乗る予定だから、男女ともに合いそうなオフブルーにした >>71
オフブルーって実物は少し緑が入ってるブルーだと思って買うとがっかりする
まあデニムブルーもブルーというより青緑だけど >>65
カッコは別にして付けてると汚れはほんと少ないよ。
なんか取り付け面倒みたいなので純正品オプションをデラどつけてもらう方がいいよ。 >>65
センサに泥つくと面倒くさいので、付けておいたほうが無難 ここでは後ろやセンサーの汚れ防止でマッドフラップ付けろってレス多いけど見かける新型はことごとく付けてないっていう そらつけてない人は付けてないなんて報告しないからな
ネットだとアンチが異様に多いように見えるのと一緒だ あ、ちゃんと読んでなかったわ
(*ﾉω・*)ﾃﾍ
付けてないけどセンサーは特に問題なさそうよ >>61
オフブルーはハスラーらしくて好き
jスタの表紙やCMにも使われてるし
実車もキレイだよ オフブルーツートンはJスタの派手な装飾に合ってると思う ビタミン入りアースカラー
くすみすぎてない上品なオフブルーは男女どちらでも似合いそうだね
くっきりしたデニムブルーもまた絶妙でオフブルーより少し男性的な感じかな
この二択は悩みが深そうだね～ オフブルーは年齢層によってスバル360やオールドシトロエンを懐かしく思い出させるかコンクリートミキサー車によくある色と見るかで評価が分かれそうな印象 >>71
つべで動画見てこいよ、Jは全色あがってる
少しは実車色がイメージ出来る、何も見ないよりはいいぞ 街で見かけるとハスラーいいわ
テンション上がる見た目してる 実車見ると思いのほか良くて惚れるスズキあるある
広告宣伝ヘタなんだよね 逆に考えると
他メーカーのような盛り盛り誇大宣伝じゃないのは美点ともいえそうだね >>90
個人的にはアラレちゃんCMは抜群だった
まだ当時は買えなかったけどあれでハスラーに惚れた >>92
ハスラー実車の良さ、キャラクターと広告戦略がドンピシャだったんだね 今はアラレちゃんって言われてもいまいちピンとこないけどね ハスラーでtwitter検索してユーザー見ると
アニメアイドルオタ率がこれだけ多い車も珍しくはあるな >>95
そういう広告戦略だったんだね
ハスラー自体の良さ、個性とはあまり関係ないと思うよ アニメやマンガは世界に誇る日本の文化の一つだと思う
そこでのコラボは若い世代へのアピール満点だったんだね >>97
ハスラー自体が鳥山明のメガデザインをパクってる
まあ金払ってるから鳥山先生公認なんだろうけど >>99
公認ならパクリとは言わないよ
いわゆるコラボでしょ 楽しさ、もっと遊べる軽
まさにハスラーのコンセプトだね ハスラーのデザインコンセプトは
「日常でアウトドアスタイルを楽しむ」
ってことみたいね >>78
いらんだろ…と思ってたけどいざ購入したら必要性がわかった
昨日雪が溶けた道をずっと走ってたけど
何度リアワイパー動かしても気がつくと後ろ見えなくなってたわ
うちみたいな中途半端な雪国にこそ必要なんだな >>51
ご回答ありがとうございました。
「おすすめはしない」
了解です！ アウトドアテイストと一口に言っても最近は多様化してるよね
その中で自分なりにちょっとしたコダワリがあったりもするよ
みんなもあるでしょ 白プレートにするとオリンピックマークが入るのだろうか？
無地がいいのだけど。 >>110
無地にできちゃったら白と黄分ける意味がなくなる >>93
タフトはパクリCMで千鳥だからな
クセが強すぎる 後追いだから色々な部分でチグハグになってしまうんだろ
まあどうでもいいな >>85
めっちゃ動画見てきた。jオフブルー多いような？あと年配の男性で買ってる人多くて少し驚いた！ガンメタにも合ってるしオフブルーにしようかな。 アリーナでコーティング勧められたけど値段に値する内容なのだろか？
どのみち時々の洗車は必要になるから不要に思えるのだが。 それは考え方次第
常にピカピカにしておきたい人は定期洗車はデフォでさらにコーティングもする 軽や小型車の塗装は最低限の厚みだからコーティングで補完するという考えもあるし、値段に見合うかどうかは個人の価値観による 屋外保管ならやっといたほうがいいかも
ディーラーオプション以外の選択肢もあるけど 4万で3年コートかけたけどやって良かったわ
雨が降るときれいになるのは便利 ここでは一部に不評なNEXコートおまけしてもらったけど、言うほど酷くはないな。
二ヶ月経過したけど今のところ水垢にもなってないし普通にテカる。 9ﾏｿのｺｰﾄらしいのだけどね。
それを1/3くらいの値段にしますとのこと。
9ﾏｿならｺｰﾄする理由は一切無いけど9ﾏｿの質で3ﾏｿなら・・・
ちなみにｺｰﾄの内容は聞いてませんです。 メンテが面倒くさくて無理
Keeperでダイヤやったわ
メンテも洗車も自分じゃやらん 青空駐車でコーティングは気をつけないとイオンデポジになって取れなくなるから気をつけてね 通常通勤使用
高速は年1、2回だがバイパス使ってるのである程度は出す
家付近に若干アップダウンあり
セカンドカーだが休日3人乗車の可能性もあり
NAだと後悔するかな？新古のなんだけど >>133
近くにターボで好きな色でナビ付きないんだよなぁ
Jスタイルも結構あるんだけどノンターボのやつばっか
一人乗り専用で高速不使用ならいけないかな？
新車は納車かかり過ぎるしやっぱ少し高いよね～ 日曜日にディーラーで聞いてみたが
今新規の注文は70％近くjスタイルだが
jスタイルの生産はハスラー全体の内25％程度らしい。
よって納期がかなり掛かるとの事。
jスタイルって限定販売なの？ 売れるのはNAだからね
ターボで色やらオプション選ぶなら新車しかない 後悔するか?とか言われるから勧め辛いんだよね
自分がNAで充分でも田舎じゃないし
あと、見積もりは取った?
謎の諸費用やゴミ同然のナビドラレコあたりが山盛りで、結局新古すら何も押し付けないディーラーが一番安かったりするんだが 数年に一度の猛吹雪に警戒とかでスタックが続出だが
さすが四駆のハスラーだ、なんともないぜ！！ 一月末にハスラー申し込み
その後全く連絡来ず今日連絡したら、しどろもどろの言い訳。
都内は65台待ちの状況、
裏ルート使って早く納車出来るようにしますって、どんな言い訳だよ。 デラに効いたらJスタイルは全体の3割に満たない注文だって言ってたが・・・ Jスタ初売り契約で今週納車
早めに契約しといてよかったわ >>143
おっしゃる通り、ひと月30台くらい生産とか言ってたから4月中になりますよね... >>140
1末ならまだ2週ちょいやんけ
新車って2～3ヶ月はかかるんじゃね？普通 在庫車だったからか1月中旬に契約して2月頭に納車されたなあ
オプション色々つけると大変よね、まあワクワクしながら待ちましょう >>147
そりゃツイてたなおめ
ワイはきっちり3ヶ月待ったで 後悔するかと聞かれたらターボ買っとけとしか言えないよな
自分なら間違いなくNA買うなーって条件でも >>140
俺も1月末だけど2～3ヶ月覚悟してって言われたからノンビリ待ってるわ ハスラーしか興味無いのに
二代目が見れば見るほど髑髏顔で
残念
ジープもジムニーも乗ったけど
自分には過分過ぎた
近所の買い物にハスラーはドンピシャ
三代目に期待 >>140
そりゃ契約から半月しか経ってないのなら連絡は来ないだろ 140です。レスありがとうございます。
実はまだ契約書を交わしておらず、一月末に電話で購入する旨を伝え、向こうからの電話での連絡待ちだった状態で。
まだもちろんお金も払ってません 金払わないと割り当てすら貰えないからな
金払わないなら冷やかしと同じ >>136
1月にディーラー行ったときに営業がやたらとJスタ勧めてきたから指示でも出てるのかなぁと思ったけど 新型ハスラーのワイパースイッチを簡潔ワイパースイッチに交換しようとおもうのですが、
部品番号は
37310-74P20
で合っていますでしょうか。
交換した方ご教授ねがいます。 NAで高速とJR線路を跨がる陸橋を登ったけど必要充分だったよ
軽四にどこまでの能力を求めるかにもよるけど
うちは維持費でNA選んだ 登坂や複数乗車はトルクがものを云うからターボ案件だな >>153
早く契約しないとどんどん延びるぞ
これから3月にかけて決算セールでさらに受注増えるから 先日の地震の影響でパーツの欠品が発生し納期延長が懸念される、かも… 結構納期長いんですね。
僕は1/8契約で2/20納車予定です。
マンションの管理会社が金曜日までに保管場所使用承諾証明書送ってくればの話ですけど。 >>154
注文書を交わしていれば
手付けは関係ないよ ナビやETCは普通は収まりよく収納したいもんな
わしはコスパ重視だから、ダッシュボードに外面しとるが MAZDA3買おうととしてたけどハスラーに浮気しそう、、 >>167
オプションでなくても純正位置に格納できるよ >>158 さんありがとうございます。
さっそく取り寄せようと思います。
ただ新品が８２５０円ほどですか。中古で買うか悩むなぁ（苦笑）。。。 ナビありだと遅くなるかもね
只純正9インチナビ付けると、社外9インチ付けられなくなるから注意な
ナビなしなら9インチいける >>172
早まるな！
ディーラーで製品代5,500円(税抜き)
みんカラに書込みあり >>175
それは全方位モニタ無し、純正ナビ無し様
全方位モニタありでもカロッツェリアのナビは9インチ最近付けられるようになったが、純正ナビ付けちゃうと、パーツが干渉するようになってしまうんで無理らしい MOPの９インチはナビ部分をスマホナビに変えて
音の調整気にならないなら買いだとオススメしておく
逆にナビは車載に頼って音の調整も色々できたほうがいいってならおススメしない
ナビはカロナビ特有の簡素地図だし普通のカロナビにさえついてる
道幅設定さえ省いてあるので
まじかよ・・・この道通らせるかよ・・・って車幅ギリの農道みたいなとこ導いたりするし
音の調整は簡易イコライザフェーダバランスしかついてないからほとんどなんにもできない >>180
Googleマップのほうがとんでもない道案内するけどな
純正9インチで狭い道案内されることはないけど
遠回りルートで案内するおバカ傾向なのは何とかして欲しい グーグルナビの柔軟性好きだよ
複数ルートを瞬時に切り替えながら一分でも早いものならそっちのルートを勧めてくるけど
むしろ慣れたせいで純正ナビの方使ってない
最近まで高速走ってるのにこの先でUターンしろ言ってたけどw
気がついたら言わなくなってた ９インチメーカーナビについて教えてください
スマホなどの外部入力で音楽かけた際、
ディスプレイにジャケットの画像はUSB接続しないとでないのでしょうか？
音質がUSB 接続した方がブルートゥース接続するより良いのだけど
気のせいかな？
かなり違うんだが… タイヤが普通の軽とは違うサイズだからタイヤが割高だな でも今どきUSB直挿しで音楽プレイするかなぁ？
ほっとんどの奴はBluetoothじゃね？？ 知らんかったけど超馬鹿高いみたい。
ハスラー以外の需要はほぼゼロらしいから。 >>189
一本7000円出せば国産タイヤ買えるだろ
7000円が馬鹿高いってどんだけ安いタイヤ履いてんだよ？ ま、実際他よりはちょっと高いよね
自分で出来なくてもネット直送受けてくれる店に頼めば安く済むよ! 1stは255のランフラット18インチだからハスラの15インチなんて中坊の小遣いレベル >>183
グーグルナビは所要時間の予測も概ね正確なのも利点だな
車載ナビでも畦道みたいな所案内したり
大して時間変わらないのに複雑なルート案内したりするし
無料なの考えれば十分なんだよな Jスタターボ契約済み納車日未定だが、もう交換するホイール&タイヤを買っちゃった
ホイールもタイヤもメイン車の1本分の値段で4本買えるから15インチは安くていいよね 鈴菌バイクだけど、タイヤ前後工賃別で5万だわ
車のタイヤの安さに感動すら覚える
まあパワーがハスラー3台分ってのもあるかも 軽板なので
タイヤは14インチ以下と比べて
って話しだとは思う あとは幅と扁平率の組み合わせ的に比較的珍しい分
多く流通してる組み合わせの15インチよりは割高かな
的なことだとは思う 確かにバイクは前後で50000円くらいだわ。
ハスラーのタイヤって一本7000円くらいなん？
車初めてだから安く感じる… 50000ってのはホイール含めて？
タイヤだけで？ 155 65 R14だと、アジアンタイヤは4本で送料込み1万円
交換廃棄、バルブ交換で１万円
バイクタイヤは高いね http://www.komax.co.jp/racing04bt-s22.html
スポーツタイヤでハヤブサ用のサイズだと安売り店で前後6万、交換工賃1本3000円ぐらい
ホイールはアルミ15万からカーボン50万以上まであるよ
市場が超ちっちゃい分コスパは劇悪 ついでに言うとライフは後輪3000-5000㎞、前輪4000-7000㎞程度
数万キロ持つ4輪用タイヤからは想像もできないランニングコスト と考えると単車なんて暑いし寒いし危ないし
タイヤ高いし乗るもんじゃないな 自動車のタイヤ付けて側面に溝無いからすっ転んだって話がネタに思えなくなる高さだな >>209
だよね～でも車じゃ得られない何かがあるよ 高性能バイクと比べたら、そりゃあちょっとは足遅いけど積載力ユーティリティは満点
バイクとコンプリメンタリな乗り物なんだよな、ハスラーって
それが鈴菌一社でそろうなんて痛快じゃないか >>209
好きだから乗るんだよ
コスパは考えない
でも車は実用だからコスパ考えて軽自動車
ハスラーの見た目好きだし アリーナで言われたわ、鈴木車選ぶ人にはバイク乗りが多いってｗ 普通車のガソリン代を原付で節約と思ったが、保険料が高くて軽自動車一本にした >>217
ああ……w
今はホンダ乗りだけど、次の候補が全部スズキだわw 車両新車特約もうすぐ切れるんだけどそろそろ半壊させて新車お代わりした方が得？ 先月、、屋根からの、落雪落氷によりボンネット、屋根、ドアミラーがボコボコになったものです。
免責10マンの車両保険のおかげで修理することができました。 そうそう、少額で使うことなんてないし、酷いのだけしか使わんと思うから免責なんか15万でいい 172です
>>174 さん、ありがとうございます。汎用でもあるのですね。
>>177 さん、
ディーラーで製品代5,500円(税抜き)
みんカラに書込みあり
調べてみましたが…検索できませんでした。
ディーラーでその値段でこうにゅうできるのでしょうか。 免責0−10だったような記憶
帰ったら見てみよう >>233
以下でググってみて
間欠ワイパー ハスラー TAKA15 オートライトの感度がよすぎて一人だけライトついてることしばしば
センサー感知部はどこについてるのかな？ >>238
オートライトの感度は規格できめられてる
つかライト点けるのそんなに嫌か？ 朝夕周りがライト付けてない中ひとりライトオンはもう慣れた
エンジン始動時の強制ライトオンは少々ウザイが ハスラーに限らず最近の車はまだ明るく感じてる時でもライト付くからね >>239
せっかく車幅灯が丸くてかわいいので車幅灯だけの時間をなるべく使いたいと思ったんです >>242
へー ライトに対してそういう感覚なんだ 迷惑なヤツ 人間が「まだ明るい」と感じる薄暮が一番事故が多いんだぞ
大した電力消費でもないんだから大人しく付けときなさい ただ普段から早めに点灯してた者からしたら余計な機能ではある >>237
旧型と新型がある
2020年の方を見て >>238
他の車もオートライトなのか？
手動スイッチなら比較は無意味 オートライト機能をＯＦＦにできればいいけどね。
ＬＥＤへの電源ラインをカットして間にスイッチを設けたらどうなんだろうか？ >>249
PポジションでOFF可能
Dポジションでオートライトが発動
っていうのが嬉しい ちょうど先ほど無灯火の車の後を延々と走っていたわ
ああいうウッカリさんがいるから切れないオートライト義務化になったんだろうな
お節介機能がどんどんエスカレートして、運転前に免許証と呼気検査を強要されそうw >>252
自発光メーターになって完全無灯火のバカが激増したせいだぞ >>252
呼気検査は良くね？
飲酒運転は撲滅せんと巻き込まれる AIカメラの前でフーやって、基準値超えたらエンジンかからん仕組みの標準化はよう まぁ厳密に言えばハスラーの新型は
20年4月以前の型番取得車だからオートライト義務適用外車なんだけどね このご時世になってもまだ酒飲んで運転する馬鹿もいるしな オートライト便利でいいじゃねえか、何が不満なんだ？
クロネコヤマトや郵便局なんて昼間でもライトオンが当たり前やで たぶん不満な人はついてる事自体じゃなくて
保安基準上1000ルクス要は室内蛍光灯点灯時くらい明るさで灯る
感度の高さが不満なんだとは思う 国内新車販売初の２位！ 今、絶好調の「乗って楽しいスズキ車」ＴＯＰ３
https://www.excite.co.jp/news/article/Shueishapn_20210217_113035/
【第１位】ジムニー
【第２位】スイフトスポーツ
【第３位】ハスラー ただまぁどうしてもオートライトいらないと言うのなら
前述の通りハスラーはオートライト義務適用外なので
センサー部が壊れてオートライト作動しなくなっても
義務違反にはならないから交通倫理上の良し悪しは置いといて考えると
気楽ではあるね >>259
ライトが点いたからってガソリンが減るわけでもない、
感度が悪いオートライトなんていらねえわ、
感度が良いに越したことはない >>262
俺は不満じゃないので
俺に言われても困る 初代（オートライト付き）乗りだけど昼間 街中を走っていたら後ろに新型がいたのだが、
幅の狭い高架下をくぐった時に、こちらはライト点灯しなかったが新型はやはり点灯したね。
そして消えるまでしばらく時間がかかるんだね。あれはMCで改善してほしいな。 >>258
子供のお迎えで駐車場で中待ちしているときもつきっぱなしなのが不便
エンジン切ると寒くて凍える北国なので アイスト用バッテリ且つ充電制御車なので満充電はせず
約7割程度の充電制御なので頻繁についたり消えたりすれば
バッテリ運用上は割とシビアなのかもしれないね >>262
え？ライト点灯有無で燃費って変わらんの？ハイブリッドだからか？
過剰に点灯するのは感度がいいとは言わないんじゃない？感度がいいのは初代の方だと思うけど。 >>265
初代は知らんが新型ならスイッチ手前に回せばライト消せるだろ
てか自分を守るためのものでもあるんだから
早目に点灯して困ることなんて全くないと思うがな 青空駐車ならともかく
車庫駐車だとエンジンかけた瞬間に点灯するので
あんまり乗らないで車放置してる人とかは
それでバッテリいっちゃう事とかはあるかも
夏場はともかく冬場とかに >>267
誤差みたいなもんだろ。
アイドリングストップ解除の燃費に比べれば無いに等しい >>269
>>268が言っているとおり、停車中は手前回しで車幅灯になる
嫌なら感度変えたら?（車検とおるか怪しいけど） アイストは燃費のためのものじゃなくて
低排出ガスのためのものなので
ほとんど燃費にはならないよ
メーターの節約燃料表示見てると信号結構ある街中数十キロ走って
だいたい20～30ｍｌくらいなので >>271
俺のレス見て
俺は不満じゃないよ
あと義務化の適用外なのでオートライトが作動しようと
作動しまいと車検には関係にないよ >>268
運転してるときはついてていいんです
停車しているときのことです 付け加えるとバッテリの話で
車庫内つくことをいっているわけなので
つくのを抑止するではなくついてから消せる
ではあまり意味はないと思う 霧が出ても吹雪で前が見にくい状態でもライトもフォグもスモールランプさえ点灯しない池沼が何故か晴れの日の夜間ヘッドライトフォグランプデイライトを煌々と照らしながら走ってるんだけど
免許棄てさせる法律作ってくれないかな >>277
ありがとうございます！
試してみます！ オートライト結構暗くなんないと点かないよ
走ってて夕方になるとたいてい自動点灯する前に自分で点けることになる
一方、夜はエンジン始動でいきなり点いてるからスイッチを入れ忘れる
それでハイビームに切り替わらなくて「あっ」て思う
あと消し忘れても自動で消えてくれるのはかなりありがたい >>278
ライト消すとインパネとナビ画面が明るくなってビックリするよ オートライトについてレスする人は新型か旧型か明記しような
全然違うから 新型乗りは嬉々として明記し、旧型乗りは鬱々として言葉を濁す >>272
なるほど、それなら停止中のオートライト点灯なんて適度に走って充電されていたら停車中なんてアイストのままだから燃費に影響全く無いな 状況によりオートライトをＯＦＦにしたいことは時々あるよ。
道路よりも低いところにある人家とかの窓を直接照射したりなどは普通にあるからね。 そういう所に入るときにはスモールだけで入るとかの配慮したい。
さらに言えば、オートライトにはスイッチ一つでローの光軸を下げる機能は必須だと思う。 新型、旧型？
いいえ、低所得者用ションベンナンバー似非UVです >>284
気持ちはわかるがそういう住宅地こそライト付けないと。
最近はイヤホンつけて車の接近に気づかない人も多いし。
あとそういう家はたぶん織り込み済みかと。 Jスタ1月末に契約して今だに納期について連絡がない
仮にディーラーで納期が分からないとして、半月以上何の連絡もなく放置って普通なのか？ >>287
俺も何もないぞ
頭金全部払って2週間何もなしだ >>287
普通、そんなもん。
生産予定を教えてもらえればそれだけでも十分な対応。
納車の目処が立ち必要な書類などの連絡があるまで待とう？ 他の車もあるし待つのは問題ないんだよ
もし2ヶ月掛かる見込みならば、それを顧客に一報入れてもいいんじゃないかと思ってね
でも普通であるという意見が聞けてよかった
気長に待つよ >>287
先週ハンコ押して3月なかばと言われた
jスタイルターボ360カメラ付きパナソニックナビ
めっちゃ納期かかると思ってたから拍子抜けしたよ
みんなの話だとやはり伸びるんだろうな >>294
うちもターボでMOPも同じだ
自分は納期予定すら教えて貰えなかった
ETCだけ納車後の取り付けになるかもとは言われたけどね >>293
車の生産は月の生産計画に基づくので
月末までに連絡ない場合は
再来月の予定は誰にもわからないので
ディーラーさんの推測でしかないからしょうがないよ >>294
俺も先週印鑑押して3月中の予定と言われた
Jｽﾀ2WDﾀｰﾎﾞ
2～3ヶ月を予想してたのだけど、あらら・・・という感じ
ま、プラス1ヶ月程度の引き延ばしはあり得るかも >>297
まぁ去年の第一次コロナの時の納車延期祭りなんて
とんでもなかったのでそれに比べれば・・・
俺なんて６か月待ちだったもの
去年1月に発注して来たの去年の7月初めだった 全国的に見ればJスタイルの発注は全体の3割程度だから製造が25%でも問題ないんだよ まあ残業と休日稼働で月産10000台は生産可能だから、納期は長くても3ヶ月までだろう
焦らす待とう >>293
というか、ハンコ押す時に〇カ月掛かる見込みですとか、セールス氏は言ってくれなかったの？
コロナや地震の影響で分かりませんって説明されたの？ >>140といい>>287といいたかだか半月で早漏すぎんか 去年１月にオーダーしたら緊急事態宣言で工場止まってしまい納車5月だったオイラが通りますよっと 去年4月～5月でディーラー回ってたけど
半年くらいかかるかもしれませんねー
下手すりゃ年末頃かもって半笑いで言われたところもあったわ 俺なんか1月初めの発注だったらコロナでそのすぐ後に
世の中あんな事になるなんて思ってみない時期だったから
ショックは大きかったよ
なんつー絶妙のタイミングに・・・
って思ったもんだよ 大げさ
昔みたいに見込み生産はしないから発売直後の新型車オーダーしたら３ヶ月くらいは当たり前
コロナでプラス2、３ヶ月
妥当な線だ
俺は9月にGターボ4WD契約したら２ヶ11月半ばで納車だった ２ヶ11月半ば→２ヶ月、11月半ば
２台買ったわけではない 年々日が経つのが早く感じるようになってきてるのに契約してからまだ1ヶ月弱
納車までこんなに長く感じるとは
早く納車日決まんないかな 納車されてから初めてウォッシャー出そうとしたが出なかった
調べたらタンクが空っぽ
こんなことってある？ >>312
残念、あなたの負け
ルーフの後ろ両端が凹んで納車された人には勝てません >>313
忘れてた、ディーラーが火事で納車予定の車が新色のマッドブラックになった人がチャンピオンだった >>303
自分は >>140 と違って納車日が遅いという文句は言っていないぞ
先にも書いたが別な車があるから納車は半年先でも問題ない
契約時、納車予定日が分かれば連絡すると言われての半月放置は普通なのかと聞いただけだ
納車日が確定出来ないのは理解出来るが、半月経って納車予定日すら分からないのかと思ってね
そして連絡がない事が普通だと教えて貰ったから連絡があるのを気長に待つに切り替えたよ >>315
半月じゃまだ連絡なくても普通じゃない？ 営業次第じゃないの
うちは昔から付き合いのある整備工場で買ったからまめに連絡してくる 初スズキで飛び込み入店したら店長しかいなくて自動的に店長が担当になったな
店長だったおかげか見積り一発目で11万引きしてくれてそれで契約した >>316
今日で契約してからちょうど3週間目だったから、ひょっとしたら何か連絡があるんじゃないかと少しだけ思っていたよ 明日2/20(土)納車で初新車。
自分で車庫証明取ることにしたんだけど、マンションの管理会社がギリギリになって保管場所使用承諾証明書送ってきたので今日2/19(金)車庫証明取りに行ったんだけど危うくもらえなくなるところだった。
明日納車だから契約を20日からにしたんだけど、軽自動車は即日発行だから20日から契約のものは20日からじゃないと受け取れないと断られた。 >>307
俺はG4WDターボ11月に注文したら12月に来た
1か月かかってない3週間ちょい
一番いいときに注文した感じでラッキー
でもそんなラッキーよりジャンボ宝くじ当たって欲しい >>320
続き
しかし土日祭日は車庫証明の受付やってないから早くても発行が2/22(月)になってしまう。
急いで管理会社に連絡して今回はこっちで修正していいということになった。
警察の方に聞かれたら管理会社が説明すると言ってくれたので受付の方に確認してもらった。
｢次からはちゃんと契約を許可した方に修正してもらって下さいね｣と念を押されて発行。
納車が伸びるところでした。
みなさんもお気をつけ下さい。 >>321
12月末Jスタ2WDターボ注文
1月30日納車
年末年始休暇考えたら3週間
早すぎて
ラッキーと思わなかったよ >>315
営業担当者は、まだ在籍しててるの？
仕事を放置してるので
そっちの方が心配だわ
会社というより
人だろ まぁ、早く欲しい気持ちが逸るのは分かる。
やたらと時間が長く感じるよな。
納車されたらされたで、逆に時間が早く感じるわ、もう三ヶ月目だぜ。 ああ、マンション車庫証明さんやっと終わったんだね。おつかれ
そんなに肩に力入れて生きなくてもいいのよ ハスラーって低速域のレスポンスや吹き上がりってNAとターボ全然違うの？ここら辺はやっぱNAが完勝？ 現行のハスラーのオーディオ電源はアクセサリーソケットと共用ですか？だとすると15Aだと簡単にヒューズ飛びませんか？ >>327
ロータスヨーロッパの話でもしてんのか？ >>321
人気のないグレードとか色を選ぶと
まれによくある 初売りだけど1ヶ月と10日で納車だったよ
それ以降の人はタイミング誤ったみたいね >>327
ターボは低速でもトルクしっかり出ていてレスポンス、吹き上がり良いよ。 ターボとハイブリッドは何気に相性が良いからな
ロータリーとハイブリッドほどではないにしろ ハスラーとタクトどっちにすればいんだろ？悩んでるが決まらない。 >>335
ハスラーが幸せの予感
Gターボ4wd これにすれ！
天井窓はすぐに飽きる。 うちに中古で買ったホンダエアウェイブスカイルーフ（コスパのいい5ナンバーワゴンをえらんだらこれだった）があるけど、意味もなくシェードを開けたのは最初の1週間。
運転手はすぐに飽きた。後席の子供は開けたがるけど、、、
鉄板ルーフより重くて結構ロール感が大きいから、きちんと試乗したほうがいい。その辺が気にならなければ変わってておすすめ。洗車機に入れると面白い。 飽き性だからスカイルーフも物珍しさで何回か開けてあとはずっと閉めっぱになりそう
車中泊で寝転がりながら星見えそうなのはよさそうだけど >>342
俺ならタクト！
どうせ街でちょいノリしかしないから >>335
名前すら覚えられない車なんてどうでもいいだろ、捨てちまえあんなのw 現行のハスラーのオーディオ電源はアクセサリーソケットと共用ですか？だとすると15Aだと簡単にヒューズ飛びませんか？ タクトはいいスクーターだった
そのあとスズキのハイ！に乗った >>340
トコットをデコったようにしか見えんのよね
中身は興味無いから知らんけど 今日納車していたよ！
やっぱり嬉しいですね！
ハスラーにしてよかった^ ^ >>348
ハスラー売れてるから有り物のプラットホームでとりあえず対抗作りました感が出てるんだよなあ >>350
トヨタから命令されて嫌々作った感がありありなのが哀しいよな >>335
迷った末に出した答えはどちらを選んでも後悔するもの。
どうせ後悔するのなら、今支払いが楽な方を選びなさい。
車で後悔しても、支払いで後悔はしないから。 先月末納車されたJスタを初めて洗車した
ルーフ広いわ
軽と思って侮ってた >>354
俺もマジレスしてみる
タクトなら20万あれば買えるだろうけど、数年後には法律で原付バイクは電気モターじゃないと乗れなくなる可能性が高い
ガソリンスクターはただの粗大ゴミになるかもしれない 今販売してるものを即座に乗車禁止にするわけねーだろ >>356
いまだに2ストが走ってるのに禁止はない。 止まるちょい前にアイストかかるけどパワステも切れちゃうから
その状態でハンドル切ろうとするととんでもなくハンドル重たいね タクトじゃなくてタフトのスレが過疎りすぎてて胸が痛いよ俺 XのターボとJスタのNAがほぼ同じ値段なんだけどどっちにするかマジ悩み中(中古っていうか新古？)
見た目のJスタか走りのXか
マジで結論出ねえ >>365
投稿秒数末尾一桁が奇数か偶数かで決めようぜ Xターボ4WDホワイトパール9インチメーカーナビ付き昨日申込み。
2ヵ月半掛かるもよう。 >>368
しょうがない俺が代わりにサイコロふってあげるよ
奇数 Ｊスタ
偶数 ノーマル
ゼロ 1963年式 フェラーリ 250GTO
さて結果は！ >>370
そうか。。。決まったか。。。
でも週末中には決めないとと思ってたからな
ターボも欲しいけど...........Jの見た目カッコいいしな
まぁそういうことならJスタにするか
街乗り中心だからな
でもあと一時間くらい考えさせてくれ
決まったらレスするわ(*_*) Jスタのターボで良いじゃん
ずっと後悔するぞその買い方 >>372
Jスタのターボって無いんだよ周辺に
奇跡的に出てきたとしても色がマッチしない可能性大だと思う
今から新車は日数かかり過ぎて無理
今月中には車必要だからな........ >>374
そんな必要に迫られてるなら選んでる暇ないんでないの？ >>362
ハンドル動かしたらエンジンかかるだろ？ >>374
中古でも諸々手続きで納車は10日から2週間はかかるぞ経験上 >>380
NAにしようよ。自分も数年後にJスタNA買うから。見た目も内装も全然違うで。内装なんて運転中つねに
目につくから、つねにニヤニヤできるで。パワー差なんて1日で慣れる。NAじゃ辿り着けない場所が
あるわけでもないし、燃料代や維持費も浮くんやで。レッツラゴー！！ >>380
ターボある無しは、その人の用途にもよるけど、その辺を抜きで考えるなら、Jやな俺も。 >>380
その2台でメーカー&ディーラーオプション品の違いは？ >>383
そこなんだよねぇ。
ナビがターボは9インチの全方位が付いてんだよなぁ
Jスタはその下の少し小さいタイプのナビが付いてる。
車検はJスタの方が4ヶ月くらい長い。
まさに一長一短状態。
でもXターボで9インチ付いてJと同じは結構すごいと思うんだけど。。。 >>381
そうしようかなぁ？
NAで登坂ウォン‼︎ウォン‼︎唸られると困るなぁとは思うんだけど、
燃費もいいし(ターボも悪くないけどね)、フロントのメッキで中もシックだし
あぁぁぁ。。。。。まだ悩むなぁ。。 >>384
9インチMOPナビはかなり音が悪いぜ
拘らないなら問題無いが、スピーカーぐらいは変えた方がいいレベルで酷い >>352-353
山葉佐里庵も忘れるな 字違うかもしれんが >>384
自分なら全方位9インチナビ付きのXターボを選ぶかな
トルクがあるとより走りやすいし、その他NAには無い機能もあるしね
見た目とランニングコストで選ぶか走りやすさと付加機能で選ぶか、主な使用用途と自分の経済状況を考慮して後悔しない選択を >>386
あそうなの？
まスピーカーはどっちも変わんないとは思うけども。
音はそんなこだわりないけどもあんま酷いのも困るけどね。。
軽のスピーカーってどんなレベルなのか知らないけど、自動車メーカーが一番手を抜くのがスピーカーだって言うよね昔っから。 >>388
ACCとか車線逸脱とかPモードとかパドルシフトもターボだけなんだよね
Jにも付けてくれりゃよかったのにな～～～ >>386
Jターボ納車されて
納得した
後ろは、音が聞こえない。音量上げてくれって言うけど
そうすると、前は大音量でやかましい。 >>395
あとJスタイルはブルーもあるけどどっちでもいい >>393
もうそろそろ決めるよ！
Jスタイルにしようと思った 全方位カメラ楽チン過ぎて気付いたらまったくミラー見ないで駐車するようになってしまった ターボの付加機能って普通の主婦には要らない機能なんですよね カメラ便利だけど最後は自分で見ないとなんか不安になるから結局ミラー この時期気温のせいか、アイストできませんは割と早めに解消するけど、全然モーターアシストされない。30分以内のちょい乗りだと全くなし。東京でこれだから、寒冷地だとさらに顕著なのではなかろうか。NA新型フレクロです。納車半年以内。 >>394
スピーカーは前後交換してデッドニングした
あのペラい純正スピーカーを変えるだけでも大分良くなる >>405
アラウンドビューとバックモニターと両方乗ったことあるけどアラウンドビューの時は車がデカかったのもあって頼りっきりだったな
逆にバックモニターの時はほぼミラーで最後だけ確認のために見たくらいだった
今回軽だしどっちもつけなかったわ 初めての車が全方位付きだったらモニター頼りになってたかもしれん 音にこだわりがあるなら、社外のスピーカーやデッドニングしないと納得できないよ。いくらでも金かけられる部分なんだし。 新ハス乗って6ヶ月、未だ車線逸脱抑制機能がようわからん。
車線からはみだそうとすると、ハンドルが動くみたいだけど、田舎の見通しの良い道路で何度か試したが、そのままはみ出るし、警報すら鳴らない。ちなみに車線逸脱警報だけの設定だとピーピー元気になる。 >>413
作動速度は65km/h以上なんで実質高速用だよ 音にこだわりがあるならそもそもMOPナビは選んじゃダメだとは思う
設定項目省略されすぎてていじりようがない JNCAPの車両実験データからハスラー消されてるな
何があった？ 消されてるわけじゃわけじゃなくて発表まだなだけだよ >>401
後ろ振り向かないどころかミラーも見ないので体が硬くなったよ！！ヽ(^o^)丿 >>413
当たり前だけどあまり強くは効かないので実感しにくいかも
傾斜ある所を走った時のように
そっち方向にハンドルを動かしにくい感じになる
警告音より先に反応するので音が鳴るようなら
速度とか条件満たせてないかと >>421
軽自動車には過剰装備ですから～残念っ！ >>415
スピーカーは
音源変えても無理な部分がある
選定がショボすぎる 足踏Ｐは、安全な左足ブレーキの邪魔になるのでやめてもらいたい。
電動ＰかサイドＰにしてもらいたい。
サイドＰにするなら軽い力で引けてワイヤーの調整が簡単にできる程度の工夫は最低必須。
それもできないなら足踏Ｐを左端の隅っこに移動して左足ブレーキの邪魔にならんようにしてもらいたい。 >>414
そうなんや！
大好きなのにちょっと心配してたから
これでもっとマイハゲ好きになれるわ～
教えてくれてありがと！！ >>427
電パ付き乗った事ある？
サイドブレーキ、ニュートラル
使わないで足離せるのメッチャ楽だよ スズキ車にはこの先も電動Pはいりません
その分値段を下げてください 左足ブレーキは安全だからな
コンビニとかへ誤操作で突っ込むとか飯塚事故も防げた
左足ブレーキは今後は車の必須条件だよな
こないだまで左足ブレーキは危険だと勘違いしていたよ。
老人はタフトで左足ブレーキだよな 電Pで凍結して走れなくなった奴を今年見たから電Pは要らん >>432
左足ブレーキの布教
電Pはおまけだと思う
安全な左足ブレーキと書き込まれているよ 左足ブレーキ推奨なんてマジキチが電パを語るなよ。イメージ悪くなるわ まぁ電動P慌てなくても、そのうち
着くようになる。
ハスラー更に売れるな >>426
電動パーキングブレーキがどうしても必要なあなた、
ぜひタフトを買ってあげてください！ 恐らく電パの生命に関わるぐらいの致命的欠陥が発見されたので発表される前にスズキも道連れにしようとしてるんだろ >>437
ここだけでもいらないって人多いから逆に不満出て売上下がるんじゃない？ はいこれ
ダメハツ爺さんが定期で電パ推しやりに来るけどみんなの見解はまあこんな感じだよね
https://news.yahoo.co.jp/articles/4a108e5dbc53242aa149af181a6e9c8f41232f14/comments
デメリットやユーザーのリスクについて一切触れないメーカー都合の販促ステマ記事に騙される人がどれだけいるのやら？ ◯◯出たら買うわー
◯◯付いたら買うわー
て言うやつは漏れなく買わない >>444
あれこれ求め続けたらいつまでも買えんからな
妥協点を見つけられん奴は買えんわな >>445
軽が売れるか売れないかはデザインがすべて
ハスラーはローバーミニと鳥山明のメカデザインのパクリが老若男女に受けたからロングセラーカーになれたんです アホメーカーのアホ宣伝員はハスラーに電パついたらついたで他の装備で騒ぐだろ
ACCガーの頃から何も変わってない >>443
それで構わんですよ。
どうせ単純ＯＮ・ＯＦＦだからそれで十分。
足下に邪魔なのが無い方がいい。 パーキングブレーキを使わん人は本当使わんからな
俺にとってはシフトレバーのPがパーキングブレーキだわ まあ>>449は冗談だけどね。
ギリギリ我慢で許容できるからJターボ注文したけど足踏Ｐについては減点だわな。 >>453
CVTのN使用はレッカー移動くらいだろ
信号待ちで、N入れてるの忘れてアクセル吹かして
慌ててD入れたら暴走するぞ 俺はTに入れててたまにＡに入れると
Ｐが暴走するな 電動パーキングはいらないけど足で踏むより手で引く方式がいいわ >>460
発売当時のデザインで最近まで生き残ってたことはすごいが、ミニのデザイン自体は当時の流行りの真似っこでしかない >>460
アレはあからさますぎてな
もう少し捻れなかったものか >>443
昔仕事で使ってたボンネットトラックがコレだったけど非力な人には地獄だろな(´д｀)
俺握力70以上のガチムチ兄貴なんで無問題だけど >>443
これ見たことないけどこれはどうやってブレーキかけんの？
引いたり押っぺしたり？ >>469
引っぱってかける。左に回転しながら解除して手を放すと、勝手に戻る。力はいらない。
ハンドブレーキが一般的になるまではこれ。ハンドはテコの原理。
1980年代ころまでのコラムシフト車（セド・グロのタクシーベース車）や1トン、2トントラックには残ってた。 >>470
追加。×ハンドブレーキ ○フロアのハンドブレーキ（＝サイドブレーキ）
フロアシフト（ふつうのＭＴ）になってからはサイドブレーキが一般的。それまではステッキ式のハンドブレーキ。
前席3名乗車の場合、コラムシフトにステッキ式ハンドブレーキじゃないと無理。座れない。
昔のタクシーや小型トラックは全席3名乗車できた。昔のハイエースやキャラバンもね。 >>471
今のキャラバンも前席3名乗車できるぞ
普段は中央の席を倒してテーブルにしている
先々代のディーゼルキャラバンはフロアMTでサイドブレーキだった
現行型のガソリンキャラバンに乗り換えたら、インパネMTでステッキ型だよ >>468
昔乗ってた230セドリックがこれだったけど
別に力は必要なかったぞ？ >>470
最初は引っ張る方式ばかりで名称はハンドブレーキ
その後スポーツカーから床面マニュアルシフトが搭載され、
同時にサイドブレーキが登場
以降はこれが主流
タクシーなどベンチシートの場合はその後も
コラムシフトとハンドブレキーキの時代が続いたのです ウチは後方録画機能付きデジタルルームミラーつけるから
標準のミラーには凝った仕掛けがついてないほうがいいわ >>477
うちはカミさんと運転代わるときあれでミラー調整一発で便利だったんだ
眩減としては利用してない笑 マッドフラップ着けた人って純正にした?ギャオスのがちょっと高いし、自分で着けられないから工賃も高そうだし見た目は好みでも悩む
旧型です うちは値引きのひとつとしてマッドフラップつけました
ステッカーでも貼ろうかと思ってます >>479
JAOSね。純正は実用一点張りで破損しても懐が痛まないし、交換しやすい。せいぜいステッカーチューンだけど。
JAOSのは機能性もファッション性も高い。
新車につけるなら純正のほうがお手軽だけど、旧型にわざわざつけるのならJAOSのほうが満足度高いんじゃ。
自分は新型に純正を付けた。のちのち破損したりしたら社外も考えてる。 >>479
自分は旧型に前だけ付けて後ろはオクで売った。前ならパンパーの穴開け等加工せずにできる
（説明書が理解できれば） 12/20にハンコ押してようやく生産。3月頭に納車かな。あまり無さそうな仕様かなと思ったけど案の定ちょっと遅くなったね スズキ：湖西工場の一部生産ライン、22日の稼働を停止ー部品不足で (BBG) マッドフラップって新型だと後ろについてないとすぐに後ろ側が泥だらけになるんだが、旧型は大丈夫なん？ そうですね
どちらかというと後ろの汚れの方が重要だと思うので、前だけという事はしないつもりです
keeperやったんで洗車自体は凄く楽なんですが マッドフラップは工賃込みで12000円ぐらいだからディーラーに頼んだ方がいいよ
特に後ろ側はバンパー外したり、穴あけしないといけないんで自分でやると大変だから まぁ発注した時に頼んでDOPセンター装着が一番間違いない
とは思う
納車後に後付けで頼むと下請けに丸投げかディーラー整備工場での装着なので
あまりお勧めはしない でもまあ、自分で付けるよりはマシだって
間違ってバンパーに傷でもつけたら洒落にならんし 丁度一年半の点検が終わったところだから
半年後にディーラーで頼もうと思います いつ頼んでも値段一緒だから早めに頼んだ方がいいよ
放置しても汚れはつくし、最悪小石とかで傷もつくから 特に下請け業者に投げて取り付けられた場合、仕事雑だよ。
うちのもETC取付ひどかった。 わざわざ下請けになんかださんて
ディーラーでやるよ まさか必需装備である防眩ルームミラーも準備されていないとは呆れたわな。
何考えて車作りしてるのだ？？？
代用品も無いし。
当たり前の常識装備だけに気がつかんかったわな。
自社で準備する能力がないならダイハツとかの部品を使えるようにして欲しい。
三菱でもええよ。 トヨタでもいいしホンダでも構わんし。
他社のキチンとした部品をつけれるようにスレ！
正直、心底呆れたわな。 レス見て思ったんだけど、ガラスにステッカー貼ると売る時安くなるかな？ >>496
タフトのルームミラーがどんな仕様かしらんけど、
ルームミラーにこだわる人はどうかタフトを買ってあげてください！ >>496
ソリオのつければいいだけなのに
なんでわざわざ他メーカー？
馬鹿なのダメハツなの？ >>509
1月末
多分出来たての在庫車引き当てられた >>479
地味な見た目が好きな俺は純正にしたよ
取り付けもクソ簡単だった jスタ納車だいたい1ヶ月で初洗車してきた
コーティングしたから手洗いだったけど想像してた以上にルーフレール邪魔だったww
でもピッカピカにしてきたぜ
当分はしないけど洗車機って通せるのこれ？ >>510
調べましたがポン付け不能みたいですよ。
まんまではケースが合わないみたい。
ＬＥＤが増えてるから夜はミラーを捻って後ろが見えないようにしないと目が痛くなりますね。 >>517
2週間目で手洗い初洗車。
コーティングしてるけど
ルーフが大きくて思ってるより大変だった
コーティングしてると
シャンプー洗車と拭き取りで30分程度だな
ルーフレールは立馬を昇降移動するさい
レールを掴めるので便利でした 特別限定車の白×ガンメタ納車待ちなんだけど燃費ってどうなんですか？ >>518
プラの当たるところを少し削ればいいだけだよ
中学生レベルの工作だね 燃費は誰も答えれない
ターボかNAで変わるし走る場所や距離も違う 燃費悪い人ってエコ運転の採点何点なの？
今の所100点なんだけど >>521
夏場の色における赤外線吸収量考えれば
多少は エコスコア毎回60～70点だが18～19km/L行くな
ターボ >>529
んだね
シートカバーとか黒にしてるともっとかも >>520
カタログ上はベースグレードと変わってないが、重量が10kg増えてるからな。
10kg違って燃費が同じなわけないよな。 だったら人によって乗り方が違うから聞いても仕方ないよ 新車買ってコーティングまでしたんだったら
手洗いは純水洗車がおすすめ
輝きもうそうだが、ツルツル度が違うわ
多分水道水だとミネラル分とかが付着してボディがザラザラになるんだろうな。
ザラザラだと汚れも付着しやすくなる。
純水洗車で一年経つけど水洗いだけで落ちるし、ボディもツルツルや。 ひとりで乗っても
2人分の重さがあるのは
なんでかな～？ >>527
俺は3日でトラックからサイドに食らってショックだよ ま、細かいことは気にせずにサクサク使い倒すのが正解かと。
半年も過ぎたら全然気にならなくなる。 車初めて買って洗車したあと
拭きは濡れたタオルでするって知らずに
いきなり乾いたタオルで拭こうとして
手伝ってくれてた友人に止められて
正気か？って目で見られた思い出 >>542
まずは
2000～3000円のブロワーで吹き飛ばすだろ？
その後に100均の洗車用ふきあげクロスで仕上げ 今日初めてjスタイル走ってるの見たわ
赤白だったけどなかなか可愛いカッコいい
ただ後ろ姿は残念 >>546
見かけない配色だから
なかなか受け入れられないだろうけど
悪くはない >>545
他のグレードと比べて何が残念だったの？ カーキJ見たけど、やはり後頭部というか側頭部ハゲにしか見えなかった 助手席の下にあるハイブリッド用バッテリーからコイル鳴きみたいな変な音がするのって仕様ですか？
常時鳴ってるわけじゃなくて、バッテリー出力時のみ音がするんだけど。
ラジオとか音楽何も聴いてないと結構気になるなぁ。 それたぶん助手席下のバケツの取っ手が擦れる音だよ
押し込んでみるといいよ カーキと薄ブルー、傷や汚れ目立つのってどっちかな？ 1月の初売りでJスタ2w契約したけど、納車は4月に伸びた。みんなこんなに遅いの？ >>551
そのうち段々音が大きくなって大爆発するよ！
嘘だけど ここ数日の高気温で平均燃費表示が2km/Lも上がったわw 今日アルト乗らせてもらって軽ってここまで非力なのかってこと分かったんだが
ハスラーのNAも同じ感じなの？ >>560
ミラとかアルトは非力だけど燃費は良い。社用車だが一人で運転すると燃料メーターの回りが遅くてビビる。 >>545
俺その色納車待ちなんだが後ろ姿気になってた
やっぱり上側白変かなぁ 軽なんだから非力だって割り切らなくちゃ。税金も安いしそういうもんだ 家に先代のMT4駆の奴あるけど結構走る気がする
エンスト気にしないCVTなら尚更
通勤はディーゼル車放置でハスラー乗ってるわ >>563
見慣れないだけで
悪くはないと思います >>552
いやバッテリー出力時のみ鳴るので多分違うと思います…
曲聞いてればそれほど気にならないんで気にしないことにしました… >>570
トヨタは8工場12ラインで最長4日止まるらしいからスズキへの影響はまだ軽微だね >>551
ハイブリッド車のコイル鳴きは仕様みたいなもんだよ
嫌なら電気自動車やハイブリッド車に乗るのはやめたほうが良い >>567
>>569
ありがと今週末納車なのでワクワク >>563
自分でいいと思って決めたなら、他人の言うことなんて気にするだけ損してるぞ
俺は白屋根が洒落てると思って買ったぜ、ルーフボックスとアルミも白で合わせたわ そうだよ
自分が気に入ったら人の評価なんてどうでもいいのよ >>553
モノトーンのカーキに乗ってるけど、カーキは黒に近い色だから汚れはかなり目立つ >>568
俺も最初は気になってたわ
アシスト時にだけﾁﾁﾁﾁって レガリアのシートカバー付けてる人居ますか？
運転席シートのバックポケットは純正ポケットが使用出来る仕様でしょうか？ 初代ハスラー乗りだけど最近トコット結構可愛いなと思い始めたw
あんまり売れなかったみたいだけど10年後に評価されそう >>581
俺もトコットのデザインは結構アリだと思ってる 昨日まで暖かかったからめちゃ燃費伸びたわ
今日はまた極寒だから暖機運転で燃費最悪 シートヒーターが助手席にあると、遠慮なく使えるのがいいです。
JのNAですけど、夏場の冷房でも高速走れたらいいんだけど。今だと、燃費20k /1リットル程度で100キロ程度は上り坂以外だと出せるので。 >>587
軽とはいえ
シートヒーターは2段階にして欲しかった。
欲いえば３段階が理想 >>560
ミラやアルトって車重が軽いのに非力なのか リアワイパーにアクア用のカラードワイパー移植した人いませんか?
短い、以外に何か問題あります?使う気ないけど、降り方激しい時につい回してしまいそうで >>588
だよね。エヌワンはハイ・ローなので使い勝手はいいけど
ハスラーはほんとにオン・オフなのでちょっと使いにくい。 イエローだからカラーのリヤワイパー付けたらバナナ🍌付いてるみたいで嫌だなぁ >>594
白屋根で白ワイパーとか可愛くない?
>>596
あざっす 純正の携帯リモコンカバーってバリエーション少なくない？
車のボディカラーに合わせたいんだけど種類が無さすぎる >>598
純正に拘らなくてもネットでいろいろあるじゃん
それじゃダメ？
うちはシリコンの買ったけどジャストサイズで使い勝手いいよ スズキの鈴木修会長が退任へ
https://news.yahoo.co.jp/articles/1e3458832e20be57cc12348c823cdc2825b8adfe
スズキは24日、鈴木修会長（91）が6月開催の株主総会で会長職を退任すると発表した。
1978年の社長就任以降、40年以上にわたり経営トップを務め、スズキを世界的企業に成長させた。 >>602
今後は
良くもなく悪くもなく
一般的な企業の無難路線になるんだろうね CAFEあるから必然的に全メーカー同じような感じになるんだとは思う スズキ「ハスラー」 誕生のキッカケはファンの“直訴”だった
https://www.sankeibiz.jp/business/news/140602/bsa1406020500003-n1.htm
「Ｋｅｉ」ファン復活直訴
「出張先で『どうしてＫｅｉをなくしたのか』と聞かれたぞ。一度検討したらどうだ」
スズキはかつて「アルト」をベースに大径タイヤを履いた軽ＳＵＶ「Ｋｅｉ」を販売していたが、２００９年に生産を終了していた。
スズキの軽ＳＵＶには他に「ジムニー」があるが、居住性と雪道にもめげないタフな走りを併せ持つＫｅｉには今でも根強いファンがいる。
鈴木会長は、熱心なファンからＫｅｉの復活を直訴され、現場に検討を指示したのだ。 >>606
くそ
在任中にジェベル250復活の直訴しとけば良かった(´д｀) >>600
ちなみにどんなやつ使ってますか？
ネット通販で買える？ マイティーボーイの復活を望む、ぜひ4WD仕様での復活を マイティボーイは意外とウケるかもな
でも少量生産で200万ぐらいになってN-ONEのように叩かれるだろう >>611
スズキだぜ？
商用車4MTがラインアップされても驚かない めんどいから何もしてない
汚れてきたら洗車機の安いコースにつっこんで終わり 納車後に近くの店でオリジナルコートしてもらった
洗車も安くなるし個人的には満足してる DAMDの新型ハスラー カラビナどう思う？
軍用車みたいで好きなんだけど。
やっぱツートンじゃなく、カーキ1色かな。 シャッター付き車庫なのでほとんど汚れないし2か月に1回くらい
200円のシャンプー洗車機つっこんで終わりかな ジムニーのGクラスっぽいやつとかVWバスっぽいのもそうだけど見ててハイハイって思う
ハスラーもオリジナルがいいんだから何故そんなことするかな 人に迷惑かけてるんじゃないんだしいちいち気にすんなよw 納車されて直ぐにホイールは交換したよ、メイン車と同じ銘柄のものに
ホイール4本で13キロほど軽くはなったが、バネ下重量を気にするような車じゃないしな
たんなる自己満足 >>627
サスも合わせないと暴れやすくなって乗り心地に悪影響出るんじゃないか？ 前面のHUSTLERってエンブレムいるよな。なんでみんな付けないのか。 >>628
当然、ご指摘のようなデメリットもあるよね
でも乗り心地に関しては気になるようなレベルでの悪化は全く無かったよ
同時にタイヤをルマン5に変更したのがよかったのかもしれないが、純正アルミホイールよりも軽量な鉄ホイールのグレードもあるのだから、13キロ程度の軽量でバランスを崩すような足回りじゃないでしょ >>629
初代はエンブレムがあったほうがかっこいい
新型は無くてもかっこいい、というか無いほうが好み
エンブレムの位置が初代と現行ではだいば違うのもあると思うけど カスタムってセンスが全てだからな
素で出来の良いデザインにさらに手を加えて元より良くなるパターンって難しくて、素人の場合は改悪がほとんど
みんカラとかそんなのばっかりだわ 旧型乗りだけど、ノーマルのデザインがベストなんだよな。JスタイルⅡ（Ⅲ）の横桟グリルや角ばったバンパーすら気に入らない カスタムだろうが特別仕様車だろうが本人が納得して乗ってるならなんでもええんや
正解は無い 主観でいくらでも変わりうるものを断定的に語るやつ…笑 みんカラなんて、引き締まりました
とか言っておけばなんでもいいんでしょ シルエットが引き締まり、よりかっこかわいくなりました!(^^)!
こんな感じ？ とはいえ人間は主観の生き物で
客観視も主観を通してのものなので主観から逃れることはできず
その人の世界の全てなのでしょうがないといえばしょうがない 軽自動車の支持派も黄色いナンバーは嫌!? 「白ナンバー」はなぜ激増？ 軽オーナーの本音とは
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6386052
前出のディーラーセールスマンは、「軽自動車は格下に見られてしまうことがあるようで、黄色いナンバーを普通車と同じ白ナンバーにしたい人が多かったということでしょう」とコメントしています。
サイズが小さく発進などが遅れがちな軽自動車は、周囲のドライバーだけでなく運転している人も格下に感じてしまうのかもしれません。
白ナンバーにしているオーナーに、なぜ特別仕様ナンバーにしたのかを聞いてみました。
「軽自動車は非常に便利で乗りやすいのですが、やはり普通車に対しての気後れは若干あります。それが白ナンバーになることでだいぶ軽減された気がします。これが白ナンバーを選んだ1番の理由なのは間違いないですね」
軽自動車のオーナーが感じている「普通車への劣等感」が軽減されるのであれば、期間限定でなくいっそのことレギュラー化することで、より環境への負荷が少ない軽自動車への乗り換えが促進されるかもしれません。
本音は普通車への劣等感ｗ そんなことわざわざ言わなくてもわかってるのにねｗｗｗ
いいじゃねーか劣っていても。なんで開き直れないのかね。恥ずかしいなら普通車乗れよｗ 白黄色のハスラーに白のナンバープレートは似合わないと思いました
白赤色のハスラーJスタイルに白のナンバープレートは似合うと思いました オリンピック中止濃厚なら寄付金付きのナンバー取ろうと思ってた
そろそろ決断しないと まあ、普通車乗りからすれば
「あれ軽だよね？なんで白ナンバーなん？必死過ぎでしょｗｗｗ」って感じだろうな >>644
やべぇ白赤色Jスタイルに黄色ナンバーつけちまった 単純に車体色と合わないからって理由が大多数と思ってたが違うのか… ナンバーが白でも黄色でもどっちでもいいかと
その時に乗っている車だけでマウント取るような輩なんて、どうせ年収800万程度しかない低収入者でしょ
その他の車や所有不動産で総合的に判断しないと恥ずかしい目にあうよ
そして自分はハスラーに乗っている時に劣等感を感じた事はない 劣等感を認めたくないから色のコーディネイトだと主張してるだけ >>647
残念！
白ナンバー選べる今となっては
カラーコーデのセンスのかけらも無い人か
わずかなお金をケチったセコイ人って思われるからな 旧型のJ3赤（銀屋根）に白ナンバー付けたけど
黄色ナンバーの方が可愛かったんじゃないかと微妙に後悔してる・・・ >>653
いやいや恥ずかしくて選ばなかっただけだから
サービスでって言われたけど断って同金額ぐらいのオプションつけてもらったわ 普通車2台軽自動車2台あってフレクロで軽自動車3台目
軽自動車のナンバーは白より黄色のほうが良いわ
俺はね どっちがってより こんなことにこだわってるやつが糞貧乏くさい たいがい白のほうが合う
黄色が合う車なら黄色のほうがいいと思うけど 3月中旬納車予定だが、ETCは間に合わないかもと・・・ >>664
黄色ナンバーは問題ない
ライト回りとフォグランプリングを白に変えてる意味がわからん、アンバランスで全然オシャレじゃない
正解は白ではなくてガンメタでしょ？ 普通車でも黄色選べるなら黄色ナンバーにしたいくらいだわw
白地にコケ色文字とか陰気杉てキライ 軽自動車の支持派も黄色いナンバーは嫌!? 「白ナンバー」はなぜ激増？ 軽オーナーの本音とは
https://kuruma-news.jp/post/349600/2
>軽自動車のオーナーが感じている「普通車への劣等感」が軽減される 面と向かって言えない癖にこういう所だと気の大きくなる人の多いこと。
楽しく話そ？ 何つけようが軽に変わりはないしな
ハスラーという車が好きだから買ったんだし堂々と乗ってやるわ
というわけで早く納車の連絡ください そんなくだらん劣等感持つなら最初から普通車買っとけっていうね 普通の小型車にコンプありまくりの激安小型車のりが
コンプのぶつけ先に軽をターゲットしてるの図
一番コンプまみれなのは、小型車底辺のお前だよ カーキ納車して2週間ですが良いですね。白ナンバーにしたけど俺的には有りだと思います。今、黄砂と花粉で少しボディが気になりますが楽しく乗ってます。
https://i.imgur.com/4MUY3Xr.jpg >>672
4年落ち3万キロが70万とかで売ってるからね
軽の中古は高いから金ない人は小型車狙うわ >>673
真ん中のスマホホルダー？
ドリンクホルダーに突っ込んどけばよくない？ ハスラーぐらいならまあ・・
S660とかジムニーとか車種が硬派になってくると白ナンバーは死ぬほどダサい >>682
そっか、シュテルンとは反対方向からのアングルか
利便性のいい場所に住んでるんじゃのう ナンバーの話とドアバイザーの話は死ぬほどどうでもいいわ 660ccのションベンナンバー似非UVじゃ無かったらこんなに煽られないのにな FMC後のクロスビーでいいんじゃないの キーの青い面結構細かい傷つきやすいですね。
シリコンのカバー買おうかな >>688
安物買うとSマークがずれるらしいから気をつけてね ドライブレコーダーってどれがいいんでしょうか？
オススメがあれば教えて欲しいです。 >>690
意外とオススメなのが原点回帰で
gopro >>691
>>692
ありがとうございます。 検討します。 >>673
デニム乗りの俺はパッと見デニムに見える >>689
知らなかった！
ありがとう^ ^
スズキ公式のヤツにします！ ハスラーネタではないがスズキエンブレム外してる人多くない？
ウチのカミさんはスーパーマンみたいで大好きだと言ってるけど 所詮軽と言われりゃそれまでなんだけどさ
スマートキーの車初めてなんだけどリレーアタック？ってやつの対策ってしてる？ 俺も一応茶筒みたいな缶に入れてる
マフラー変えちゃったからエンジン掛けられた場合も音で分かると思う
今のうちの車だよね?って家族と話しながら見送るだけだと思うけども >>665
いつ契約した？
オレ10日前に契約して納車まで２ヶ月掛かると言われた。
ホワイトパールのXターボ4WDメーカーナビ＋オプションはETC含め11こ付けたけど リレーアタック対策グッズって意外と売ってないんだよなぁ
缶洗って切って入れればいいか 自宅駐車場で在宅がバレバレだから、適当な空き缶（クッキーとか）の内側にキッチン用アルミテープをはってる。
2枚張りしたらかなり違う。完全には電波を遮断できないが、ボディに接触するくらいの距離でドアオープナーが反応するかどうか。
高額車でも人気車でもないから、出先では心配してない。 気になるならGrgoのリレーアタック対策機能があるセキュリティを付けるといいよ
自分は他の車には付けているけどね 3気筒だからかエンジンフィールが何だかガラガラ言うのだけが残念。NAでも全然OKなんだけど、コンパクトカーからの乗り換えでそこだけ気になった。 マニュアルトランスミッション(手動変速機)
連続可変トランスミッション(無段変速機) >>704
前このスレでダイソーの蓋付きステンレスカップが良いって
書いてあったのでどうせ100円か200円だし効果なくても駄目もとで
買うかって思って買ったら大きさもちょうどいいし
完全遮断するしオススメ ミッションが間違いだと突っ込むやつもステアリングは平気で言うんだよな
正しくはステアリングホイールだぞ オートマ限定の漏れは
ミッションインポッシブル
会社の机にも貼ってあるｗ どうでもいいことで喧々諤々
今日の５ちゃんもいつも通りですな～
相手変われど主変わらず 実際問題としてリレーアタックしてまで軽自動車を盗むもんだろうか、
軽自動車で盗まれるのはイモビ付いてないとかキー挿しっぱなしとかじゃないの？
ジムニーは狙われそうだけど。 >>699
欲しいと思ってたカラーなので参考になります！
ありがとうございます^ ^ >>715
盗難車ランキングでNボが入ってたような 俺が納車待ちしてるのと同じＪスタオフブルーのが近所に止まってたｗ
田舎だから超目立つんだよ
まさかの不意打ちを食らった感じ
仕方ないからナンバープレート白にするかなあ・・・ >>715
N BOXもジムニーも盗難車ランキングにランクインしてねえよ
盗まれるのはトヨタとホンダの高級車ばっかりだよ
泥棒さんが狙う最低ラインがプリウスやヴェゼルだよ
泥棒わざわざリレーアタックで安物軽自動車を盗まんよ >>719
バンパーガーニッシュをオプションのガンメタに変えてセンスの違いを見せつけてあげたまえ >>721
スズキ車だとエブリイがランクインしてるね >>723
エブリがランクイン？
冗談でしょ！ 何処のデータよ？ うちも商用バン盗まれた
商用車は年式古くても高く売れるからね 注釈によるとレクサスは通称別じゃなくてブランドごとみたいだね >>714
> 喧々諤々
喧々囂々または侃々諤々な スズキに限らずわざわざエンブレム取っ払う人は何のためにするんだろうな 自分の名字が鈴木だったら剥がしたくなる気持ちもわかるかも 車のエンブレムは
個人的にかっこ悪くて嫌い
業界全体で見直しして欲しいところです >>742
ドSのハスラー
ドMのフレアクロスオーバー
こういうことだな 古いスズキのエンブレムに変えてる人いるじゃん。ミニみたいなやつ エンブレムがダサいとか言われても
ハスラーの場合は金を払ってまでフロントにHUSTLERの文字入れる人が大半だし >>748
ドMと勘違いされたくないからつけてるんやで
海外ではハスラーって名前は軽蔑されてるから日本だけの車やで なんで海外で走ること前提に考えるのかよくわからん
どう考えても日本でしか走らんだろ と、原付も持ってない >>751 が申しております エセUVって単語が気に入ったんだろ
面白くない話を繰り返すのはおっさんによくある習性 １月契約、3月中旬に車体番号出るとの連絡。付属品が揃い次第登録。待ち遠しい Jスタ本日納車しました
ドア閉める時の音バンッじゃなくバフッなんだね最近の軽はスゲーと思った ハイドロフリックドアミラーをつけたいと思っています。
夜見にくいという評価を見ましたが、実際変えた方、いかがでしょうか? >>755
少々強目に閉めないと半ドアになるよなw 運転席ドア開け締めでキーキーいうようになったわ
先代X 社外品のフロアマットを買おうと思っているけど、フロント用が一体型と分離型があってどっちにしようか迷っている
どっちがいいのだろうか？ 掃除のしやすさ考慮するなら分離型かな
純正マット込みで注文してるんだけど、納車されたら社外分離型をポチるつもりだよ 今月頭に納車されました
キャンプや車中泊で色々物を積みたいんだけど、ハスラーの荷室に合うボックスって何かありますかね？ >>761
ダイソーの使い捨てカーマットを純正まっの上に敷くのがベスト
掃除が超ラクラク >>754
今乗ってる車を4月1日以前に廃車にして新車を4月2日以降に登録するのが税金的にはベスト >>764
間違えた、廃車にするのは3月31日以前がベスト >>732
誤用の慣用化なんて誇らしげに出すようなもんじゃない
恥かきたくないならよそで言うのはやめとけよ >>763
運転頻度にもよりそうだけどダイソーのカーマットってどれぐらい持つの >>767
3ヶ月は余裕でもつ
裏に滑り止めが付いてるからズレる心配なし
とにかく掃除ラクラク、砂埃とはさようなら 純正の淵が立ってるマットってゴム製なの？
アウトドアで靴が汚れたまま使うには良さげなんだが マットが汚れるから2枚重ね
シートが汚れるからシートカバー
まぁ掃除は楽になるがもう別のモノだよね マットは汚れてなんぼのものだからね、、
そういう俺もマットにゴム製の縁のあるマット重ねてある。靴についた雪が溶けて水溜りができて、外に捨てるたびにじゅうたんマットにこぼしてキーってなる。 >>769
ゴムやで
なに買うか迷ったら、とりあえず選んで無難っつーブツやな >>756
別に見にくいと感じたことはない
ハイドロ無しで雨粒だらけの方が見にくいと思う jスタイルの屋根についてる2本の棒みたいなんら何なんだ？なんか載せるのか >>777
マジレスしてみる
ルーフキャリアを取り付ける為の土台だす ハイブリッドのバッテリーインジケータが2つか3つの間なんだけど4とか5にする方法ってどうやればいいんですか？ >>754
1月に契約して2月中に車体番号が出るって言われてたけど3月に入った週明けに伸びたわ 今日Jスタイルオフブルー納車しました
カッコ可愛くて大満足 よく売れてるみたいやな
特に雪国で売れてるらしいよ
3月は10000台いきそうやね 初売りで契約した人達は続々と納車されていて、1月末の契約だと3月中旬予定だったのが1～2週間伸びたって感じかな？ １月に落雪で屋根ボコボコになったものだが、修理明細来た。ほとんど取り替え、40マン。どうせなら屋根白く塗装して貰えばよかった。 >>789
屋根は取り替えできんやろ？
裏から叩いて直したんじゃないの？ >>788
俺も1月後半の契約だから延びんのかな
でもどうせ延びるなら登録4月頭まで延びちゃった方が税金的にはお得だな
ただ仮押さえしてもらってる駐車場の大家に言っとかないとな… >>787
予約はできても
生産ラインは変わってないだろ >>792
2016年3月は10236台売れとる
5年目車検で新型への買い替え需要のピークやで
ハスラーのラインは10000台生産能力はあるよ 先日の報道どおり生産現場が停止していたからしょうがない １～２週間伸びたか・・・
すると２月過ぎてから注文した俺の場合は４月になりそうだな
まあ構わんけどね
ところで皆んな白にしてるの？ プレート。 軽協の数字はあくまで登録台数であって
売れた台数ではないのです >>795
要は回生ブレーキを使えと言うこと
前の信号が赤になったら、
車間が詰まったら、
下り坂になったら
などなど、まずはアクセルを離す >>798
ありがとうございます
それやってるんですけど3以上いかないんですわ
寒いから？ 先読みが足りないんじゃ
俺、直線路だと700-1000m先の信号まで見てる >>799
単純に走行距離が短いんじゃないの？
別に運転技術で変わらないよ >>795
途中送信しちゃった
アクセル離したあとは回生ブレーキきいて速度が落ちていくはずだからいつでもブレーキ踏めるようにしとく
アクセルとブレーキをバタバタ踏み変えるような運転はダメだぞ >>796
プレートの話は過去ログ見な
もういいわこの話 あんまりエネルギーフローばっかり気にして運転すると
注意散漫になって危ないので気を付けて
安全第一
燃費は二の次 今日バックでゆっくり駐車しようとしてたら
バックしてる最中なのに左足がフットブレーキ踏んでしまった・・・
寝不足で疲れてミス・・・ったとおもてるけど
・・・警告灯が作動して焦った・・・
すんごいブレーキ音がギギギってしたけど
そのあと大丈夫かハスラーを運転してみたけど何ともない・・・
・・・とりあえずは大丈夫みたいだけど
流石に納車してまだ半年だからちょっとショック
この場合ってやっぱなんかマズいですかね？
今後このまま乗っても大丈夫？ >>806
これに懲りて左足ブレーキなんてアホな習慣はやめろ >>807
すんません、寝不足で・・・やっちゃいました >>806
事故らなくてよかったな
左足ブレーキやベーよ >>808
？？普通のブレーキは右足ですよ。
えっと・・・フットブレーキ・・・であってますかね？ 足踏み式パーキングブレーキな
フットブレーキはアクセルの隣のペダルだ >>812
ああ私の間違いですね。
パーキングです、すいません コンビニから道路に出る左折待ちの車が何故か突然バックしてきてもうちょっとでぶつかるところだったわ
0:10なら保険ランク下がらず、自己係数持ちにもならんですむんかな >>806
車はそれぐらいで壊れるようなヤワな作りはしてねーよ、心配し過ぎだ たまにパーキングブレーキ降ろしたまま発進するけどどこかハスラーちゃん痛んでない？ >>816
パーキングブレーキ下ろすというとブレーキ解除する意味で使う人が大多数だから気をつけたほうがいい >>795
満充電にすればいいってもんじゃないよ
常に空き容量を確保しとかないといざブレーキってときに回収できない 満充電なんだから別に回収しなくてもいいんじゃなかろうか？ メインのバッテリーに十分な容量が無いのでなかろうか？
微妙なバランスでやりくりしてるらしいし。 >>782
それを気にするんだから燃費走行してるんだろ
パカパカアクセル踏んで普通に走ってりゃすぐフルゲージになる
じわっと加速してるとモーターのアシスト時間が増えるから消費する もちろんあんなもん満タンだと役に立ってない
あなたの状態で正解 >>823
パカパカ加速＝モーターアシスト領域を使わずエンジンだけで加速＝放電しない
加速すればすぐ減速しないといけないのでブレーキ＝充電する
それだけだ
どこでやっても同じ 迷惑と事故にならん範囲で
出来るだけブレーキ踏まずに回生で減速を意識？
ゲージ貯まってた方がなんとなく安心だけど
エリクサーみたいなもんで使わないと意味無いぞ
アシストで使ってなくてもゲージ減るし ただまぁゲージ２以下だとアシスト発生しないので
できうる限りあまり気にしない感じで3以上になるようにはしてる 初代乗りだけど営業マンがあのゲージはめったに満タンにならないって言ってた気がする ゲージを満タンにするよりリチウムバッテリーの寿命が延びる乗り方が知りたい 平地だとならないな坂道だとなる
あとはあれかな
２で駐車してエンジンかけると３になってたりするので
たぶんそのタイミングでメインバッテリからエネルギー補完してるんだとは思う
なので長期乗らないで車放置する時とかはバッテリ逝かないために
3以上で止めるようにはしてる >>829
Ｓエネのリチウムの容量は
現行マイルドハイブリッドシステムの約3倍あるので
その分溜まりにくいんだとは思う おっと間違った
コスト削減のために新型ハスラーの最新マイルドハイブリッドは
ＩＳＧの出力が旧マイルドハイブリッドより新型マイルドハイブリッド縮小化して1.9Kwになり
バッテリ容量が旧マイルドハイブリッド10Aｈから３Ahに縮小したので
容量と出力量の比率から比較的旧型はたまりにくく新型はたまりやすいんだとは思う すでに二回パーキングブレーキしたままバックと直進してしまった
こわいこわい
どうせならギアの状態を声でいってほしいわ バック駐車で壁ギリギリを攻めたらブレーキアシストかかったわ
ぶつけたかと思って焦ったぜ パーキングブレーキの効きが弱い気がする
夏タイヤに自分で交換したがナット締めると最後のとこでタイヤがスッと回っちゃう 地震の影響で納車がだいぶ伸びるらしい。2月頭契約で5月になるかも。 地震の時にアンダートレイで大便もできるしありがたい。閉じてしまえば匂いもしない >>836
もしかして、ジャッキアップしたまま締めてるの？
駄目ですよそれ。 >>841
外す時も、ボルトをゆるめてからジャッキアップが基本やで >>836
ナット軽く締めたらタイヤが軽く接地させるまで下ろして締めるんだよ >>841
もちろんそんな事は分かってる
降ろしてから本締めしてるよ 降ろしてから締めてるのに回っちゃう・・・ターミネーターかな？ 大するときは流石にアンダーラゲッジじゃなくて後部座席のほうがいいぞ 小はどちらでも パーキングブレーキの効きのほうを主眼に置いてあとは省略した俺が悪かったよ 走行中にタイヤ外れるかトルクレンチも使わず馬鹿力で締めてネジ切る奴やろ？www トルクレンチ高いから持ってる人は少ないのでなかろうか？
パンクでタイヤ交換するときしかレンチ使わんしな
今は予備タイヤすら無いのが普通だから尚更かと >>843
ある程度しめたらジャッキ外してトルクレンチで規定トルクまでしめてるけど。 >>850
スタッドレス持ってない南国育ちかい？
毎シーズンタイヤ交換してる民はトルクレンチくらい持ってるやろ。てかそんなに高くないけど？ww 夏タイヤに戻したついでにXのアルミ売ってGのテッチンにした
スタッドレス2ヵ月挟んでるのでアルミ時の乗り心地はおぼろげだがテッチンのが粗目路面で少しうるさい気がする >>852
トルクレンチ無しで毎回タイヤ交換してます(´；ω；｀)
買っておくか ついに3月後半に納車が決まった
ワクワクが止まらん いやタイヤ交換にトルクレンチなぞいらんぞ
どんな神経質だよ
禿げてるだろw >>859
トルクレンチはないよりあったほうが良いわ
定期的にトルクチェックしてるけど、プロが締めてるのに緩んでる時あるからなぁ タイヤ用の単能型だけ買ったよ
たまに自分でカチカチやってる
関東平野部でスタッドレスなんかいらんもんで、一年中オールシーズン履いてるけどね >>860
トルクレンチあるに越したことはない
だが、自分で閉めても乗る前に時々点検してれば必要はな異図思うけどね
締める力加減がわからなければ買えば良い
知り合いがタイヤ交換でボルト折った話を聞いたこともあるし トルクレンチで締めると「えっ？こんなもんなの？」ってなる。締めすぎてネジ切らない様になw 飯の奢りを餌に友達のタイヤ脱着やった事あるけど見事にボルト1本折ったぜ
いや劣化してたと思うんだが結局自腹でボルト交換+タイヤ脱着しちまった
飯よりもちろん高い 十字レンチで最初に軽くギュって言った所で止めればよくね？
そんな神経質に交換した事無いな
何度もやってるけど、折った事は無い
ちな道民 ボルト・ナットを嵌める前に掃除してゴミを落とし手締めで締めてさらにタイヤを揺らして手締めのまし締め
そしてレンチで軽く締めてジャッキを下げて接地してレンチで締める
十字レンチは有ると便利 タイヤ交換時にトルクレンチは使っているけど108N・m固定の物だからハスラーだと規定トルクより締め過ぎなんだよな
今までに不具合はないけどね ハスラーwwwww
所詮、「軽」なwwwwwwwww
黄色いナンバープレートwwwwwwww
ぎゃーはっはっはwwwwwwwwwwwww
ダサすぎワロタwwwwwwwwwwwwwwww 自分ところはハスラーはサードカーですよ
あとミニバンとステーションワゴンあるんだが >>870
うちはバイクも自転車も三輪車もベビーカーもあるよ うちのファーストはGSX-S1000、セカンドがハスラーの超コスパ編成 4WDいらないと思いJスタFF買って乗ってるけど後ろからちょっと覗かせるリジットアクスルカッコ良かったかなぁって思ったりする ハスラーのスレって他車種のスレよりなんで勢いがあんの？ >>877
ダメハツ君がかまいに来るのでレスも2倍！2倍～！ >>877
見た目が個性的
で
走りが良く
て
居住性がバッチリ
で
安全性も軽としてはまとも
で
乗ってる人間がみんな常識的で社交的
だから
今過疎ってるあっちの板はもうじき消滅すると思うよ 12月末オーダーが納車されたわよろしく。ナビとETCがまだだけど
コロナひと段落したら車中泊しながらドライブ旅行行くぞ 初売り組だがまだ来週納車予定らしいが地震やらコロナやらでまだ製造してないらしし >>883
ディーラーオプションのやつ
丁度品薄になった時期だったから優先割り当てに期待したけどそんな事無かったわw 納車されたけどｊスタターボハスラーすごくいいね
速いし小回り効くし荷物載せやすいし
最強だわこれ >>889
丁度良すぎるよね！
一体他に何が要るのかわからん
アルベルで毎日空気運んでる奴らが笑える 今日初めてインジケータ5になりました
いろいろ教えてくださった優しい方々ありがとうございました！ 実績解除したら加重の表示と一緒に小ディスプレイから消去しよう >>4
改訂版
■タイヤサイズ変更 早見表（165/60-15適合）
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm
ハスラー純正サイズタイヤの目的別分類。（冬タイヤ以外）
ラベリングが書いてないのはHP等に記載がないもの
○スタンダードエコ
ネクストリー（ブリヂストン） ラベリングA-c
エコピアNH100C（ブリヂストン） ラベリングA-b
エナセーブEC204（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースAE-01（ヨコハマ） ラベリングAA-c
DNA Earth-1（ヨコハマ） ラベリングA-c
SINCERA SN832i（ファルケン） ラベリングA-b
EfficientGrip ECO EG02（グッドイヤー） ラベリングAA-c
○ミニバン／ハイト軽用エコ（重心が高い車用エコタイヤ）
エナセーブRV505（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースRV-02CK（ヨコハマ） ラベリングA-b
トランパスmpZ（トーヨー） ラベリングA-c
EfficientGrip RVF02（グッドイヤー） ラベリングAA-c
○性能UP系エコ（エコタイヤだが燃費以外も重視）
プレイズPX II（ブリヂストン） ラベリングA-b
ル・マンV（ダンロップ） ラベリングAA-c
○コンフォート
レグノGRレジェーラ（ブリヂストン） ラベリングA-b
○オン／オフ両用
ジオランダーA/T G015（ヨコハマ）
オープンカントリーR/T（トーヨー）
○SUV用オンロード
ジオランダーCV G058（ヨコハマ）
○オールシーズン
Vector 4Seasons Hybrid（グッドイヤー）
CINTURATO ALL SEASON PLUS（ピレリ）
CELSIUS（トーヨー）
他にコンチネンタルからContiEcoContact5というタイヤが出ている。
Ecoと付いてるからエコタイヤなんだろうけれど、日本のラベリング制度の認証を
受けてないのでどういうタイヤかはよくわからない。
ミシュランはハスラー純正サイズなし。 変更点
EAGLE RV-FがEfficientGrip RVF02にモデルチェンジ
プレイズPX-CとデューラーH/L850がカタログ落ちしたので削除 折角の軽スペシャルティ枠なのに標準装着が全グレード燃費最優先の底辺エコタイヤなのが本当に惜しい
例えば街乗りメインのFFはレグノかル・マンで4WDはデューラーかジオランダーを奢ってやれば積極的にハスラーを選ぶ人なら価格上昇分以上の満足感を得られると思うんだけどなぁ >>852
トルクレンチなんて使うのはタイヤ交換エアプ勢だけだぞ。慣れれば手がトルクレンチなんだよ。
北海道でトルクレンチでタイヤ交換してるの見たことないし、ラリーとか競技のパドックでも
クロスレンチでギュッと締めて終わりだ。 >>897
まあユトリガキ達にはもしかしたら必要かもしれんけどな
トルクレンチ 柿本マフラー取付予定
あんまりカスタムするつもり無かったけど先の事はわからんものだ >>899
マフラー変えて何のメリットがあるの？
騒音を撒き散らすだけじゃないの？ 見た目 自己満 パワーアップは微々たるもん
ちゃんと車検対応だから音は大丈夫 NAだから意外とうるさくてすぐ戻したよ
インナーサイレンサーでアイドリングの時の音はどうにかなるけどね >>902
NAうるさそうだねサンプルしか聞いてないけど
ターボはNAに比べて静かそうだし大丈夫かな
近所迷惑だったらインナーサイレンサーつけるよ >>901
車検対応でうるさいマフラーは腐るほどあると思うけどｗ
ちなみにいくらすんの？ 出口は何パイ？ 中間パイプも入るの？ 前車のN-ONEで履かせてたRV02CKが結構良かったので純正がある程度減ったら履かせるつもり >>907
1月後半に契約したが3月後半納車確定でほぼ2ヶ月
今契約したらどうなるかはわからん 軽でマフラー換えて騒音撒き散らすとか
白ナンバー偽装よりも恥ずかしすぎて直視できんわｗ >>906
こういうのないわ
ハスラー買うようなセンスある人がこういう事しないでほしい >>909
ありがとう
3末に契約しに行く予定や
3か月待ちとかならいいなぁ。。 >>912
3月は決算セールだから駆け込みで受注が集中して納期延びる可能性もあるよ >>913
いくなら2月中やね確かに。。
今の車の車検が3月末なんよねぇ。。 このスレの情報を見ると1月下旬の契約から徐々に納車が遅れて来てるね >>903
うるさいかどうかは周辺住民が決める事
うるさくて注意したくても逆ギレされて何されるかわからないから我慢するしかない
マフラー交換なんて金払って自分は社会不適合者のクズですって周りに公言してるようなもん マフラーかえて下痢みたいな音出すなら、助手席のアンダーラゲッジで下痢便する方がいい音が出るぞ >>906
空ぶかしはまぁそれなりだけど、CVTだと走るとなんか情けない音になるんだよな
常時パドルシフト使うなら良いのかもしれんけど >>899
Jスタ4WDターボでロッソのIKUSAつけたけど満足度高いよ >>919
液体はマジでやめておけ。リチウムイオン電池にかかっって破損したら10万とぶぞ。 >>925
Jスタならナノイーエアコン搭載しているから臭い対策は完璧だよな 車内グソなんてするやつはダメハツしかおらんだろ
普通に考えて ここでしつこくウンコの話するやつっておもしろいと思ってるのかね ダメ爺がタフトスレが過疎すぎて相手にされないからこっちにきてんだろ 2月20日に契約したXターボ4WDホワイトパールの車台番号でたってよ
メーカーナビ他オプション付けて今月中に乗れそうだわ 1月末に契約したフレクロXT4WDターボは未だ連絡無し >>922
昔は「手ルクレンチ」って用語があったんだぞ
CARBOYって雑誌呼んでた人なら知っていると思う 黄色いナンバープレートぶら下げてる660cc（爆笑）のハスラーなんか乗ってて恥ずかしくないの？ 記録的な猛吹雪の中ではスタックも事故もなく最後まで走り切った者が勝者で正義なんだ >>833
え、バッテリーそんなに少ないんすね…
そりゃすぐ空になるわけだ >>938
こんな底辺板でしか煽れない、お前よりは恥ずかしくないよ 一月末に申し込んだJスタイル、未だ納車予定日の連絡来ず... >>941
よっぽど実生活満たされずに鬱屈してる可哀想な人なんだろうな 軽なんて色々あるのにわざわざハスラーって名指ししてるのはこれが原因かね？ｗ
461 阻止押さえられちゃいました sage 2021/03/04(木) 14:51:18.81 ID:lTOzw6vy
１ 18591 Nbox
２ 15328 スペーシア
３ 13876 タント
４ 10973 ルークス
５ 9758 ムーヴ
６ 8217 ハスラー
７ 6751 デイズ
８ 6639 アルト
９ 5940 ミラ
１０ 5693 ワゴンR >>941
炎上目的なんだから相手しないで
居座られたら困るわ。 （＠＾ω＾＠）
連絡があって、今日・明日の内に生産に入る（予定）とのこと。
2月始めの注文だからずいぶん早かったわな。 >>945
ついにタフトはベスト10外に転落したな >>949
正直タフトはどうでもいい。
ハスラーの話しようや。 >>945
ムーブはスライドのアレを含んでるからスーパーハイトの次にハスラーは単一で食い込んでるんだな >>952
ムーブキャンバスは良い車だ思うわ
軽でワーゲンバスのデザインをパクるって発想はなかなか思い付かんし、商品化するの凄いと思うわ
実際、キャンバスが出てからラパンが売れなくなったしね >>921
ノーマルと比べて燃費はどう？
ロッソ気になってるんだよね。 >>953
知り合いのカワイイ娘が乗ってる
アレは確かにカワエエ ターボありゃ考えたけどな
あのボディにNAはツラいわ >>957
せっかくハスラーなのに白や黒単色はつまらんなぁ→除外
男だからさすがにピンクは…→除外
カーキやデニムはキズ汚れ目立ちそうだなぁ→除外
んで残りから結局黄白のツートンにした >>958
黄色い救急車みたいで俺にピッタリだし選ぶ奴少ないだろうと黄色買ったけど最近増えてきた(;ﾟдﾟ)
俺自身が走りまくった宣伝効果もあるのだろうか 現行ハスラーにOBDポン付けの車速ロックないかなぁー
旧ハスラー対応のはダメみたいだし、、 納車未定、ゆるキャン△同人誌のイタ車仕様にするからツートン興味なし >>954
納車してその日に交換したからわからないけど、メーター表示で渋滞の街乗り18、バイパスで60～80で走って22くらい
音は純正に毛が生えたくらいで正直物足りないくらい >>964
改変ダメハツお疲れ
特装車かなんか出るん？ ハスラーの白はかっこいいと思うけどな。
ただすぐ汚れるから違う色にしたけど >>26
ハスラー特別仕様車「J STYLE」詳細
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000607174/#23784995
【価格（税込）】
・ターボ
2WD：1,689,600
4WD：1,823,800
・ノンターボ
2WD：1,595,000
4WD：1,729,200
【特別装備】
・専用メッキフロントグリル（メッシュタイプ）
・メッキフォグランプガーニッシュ
・フロントバンパーガーニッシュ（スチールシルバーメタリック）
・アルファベットエンブレム（メッキ）
・メッキドアハンドル
・ルーフレール（ブラック）
・リアバンパーガーニッシュ（スチールシルバーメタリック）
・J STYLE エンブレム
・360°プレミアムUV&IRカットガラス
・レザー調＆ファブリックシート表皮（ブラウン＆ダークブルー）
・フロアコンソールトレー（ブルーイッシュシルバー）
・インパネカラーガーニッシュ（ブルーイッシュシルバー）
・ドアトリムカラーガーニッシュ（ブルーイッシュシルバー）
・レザー調ドアトリムクロス（ブラック、フロントドア）
・メッキインサイドドアハンドル
・ナノイー搭載フルオートエアコン
【カラー】
カーキxホワイト
レッドxホワイト
ブラックxホワイト
オフブルーxガンメタ
アイボリーxガンメタ
ホワイトxガンメタ
レッドxガンメタ
デニムブルーxガンメタ ↑テンプレ訂正版です。お願いします（レバー調 → レザー調） タイヤのオフロードにマッドスターとか
オールシーズンにLandsail、DELINTEなんかも足してくれると嬉しいんだけど 防眩ミラーだけはオプションでいいから出してほしい。
これがないと夜間は目が痛くなるし目の疲れも数倍違ってくる。
ソリオのがつけれるとかもカバーが合わないらしいから不細工な加工が必要。
安全意識があるなら防眩ミラー程度はメーカーとしてキチンと出してください。
御願いしますね、スズキさん！ >>967
これから立つ正式な次スレでちゃんと直るはずです
>>970
不細工な加工とは？
裏側の当たるところをちょっと削るだけで純正品みたいに収まりますよ
他に自動防眩などの後付け社外品も選択肢としてありますし >>973
君のハスラーは君の心の中で生き続ける
永遠にね そんなに眩しいかなあ？
地を這ってるようなスポーツカーとかなら解るけど
ハスラーで防眩ミラーとか必要性を感じた事ないわ >>975
引きこもってる奴はちょっと眩しいときついんじゃねぇ？ >>967
個人的には
機能以外のみため装備が無駄なんだよな 今時ミラー型ドラレコとかに替える人も多いしルームミラーなんて僅かとはいえメーカーがコストをかけるべき部分じゃないわな
しつこく文句書き込んでるのもどうせいつものダメハツ爺さんだしな このスレッドは１０００を超えました。
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