【HONDA】N-VAN 45箱目
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ボンネットバスのデフォルメ盤なら爆発ヒット間違いなし
知らんけど 岩手県警にN-VANパトカー入ったわね
駐在さんや交番パトとして運用。 容疑者を署に連れて行く際は警らのクラウン来るから問題ナッシ〜 バモスからロールーフに乗り換えだけど荷室は20〜30cmくらい高くなってるね
キャリア低いやつを付けて脚立付けてしっかり2.1m以内に収まってくれた 線路下のトンネルとか、1.8m以下しか高さないところけっこーある。通れんわい。 coolは funと値段同じなのに、
ヘッドライト周りがごっそり 退化してるから、
フライングオーダーが騙されて買うぐらいしか
ないんでねーのって思う。
プライスレス
(かくゆうおいらもcool乗ってたけど、フロントのメッキグリルはちょっとねーーて感じだった、
後はハンドルの質感が チープ過ぎてたまらずに市販のハンドルカバー付けた) オンライン見積りでファンターボにナビやらスピーカーとか好きなの付けたら230万位だけど10万位値引きあるかな? >>762
じゃー金を出せばいい
文句だけ言ってもなんの解決にもならん 確かにGLにもロールーフ設定あるべきだった気がする
あったら俺が超迷ってたと思うw ルーフは高い方がいいという声が多かったって開発者がどこかで語ってた気がする
ロールーフのGがあると俺が喜ぶけどエブリイワゴンもハイゼットカーゴも
あまりロールーフを見かけないし需要は少ないんだろうね
濡れる物・汚れる物はできればルーフの上に載っけたいんだけど S660が2022年で生産終了
https://www.webcartop.jp/2021/03/670709/
約7割のユーザーがMTを選ぶ車種の廃止で
ミッションを流用してるN-VANはどうなる!? 俺珍長だけは恵まれ177だけど2mあると側面は拭けるが屋根の雑巾がけ、waxがけは脚立必要大変
まあ、好きだからツキイチで愛情waxがけやってます >>769 実売5%以下のMTはこのタイミングで廃止にすりゃコスト削減になるかと
あと今のMT保有者はプレミア感上がってウマー弟子 高速道路120q区間において軽自動車ターボ車NA車の実走徹底比較リポしてたがターボ車は残念な位に燃費落ちるわね
(約11q程度)ベストカーに記事あった
おいら昔はバモスターボ(四駆)だったが10割ったぞw
やはりターボ車は燃費重視する貧乏ケチ系には不向きだ罠 >>759
先日契約してきたけど
トータル17万値引きできたよ
オプションは10万もつけてない
4wd6mt、ちなみに納期6月 キャリアつけて2mが仕事用にはいいんだけど…
ぜひご検討お願いしたい 洗車してたら通りすがりのお婆ちゃんに「綺麗な色ですね」って言われた戦車色 高速の燃費の悪さは垂直のリヤゲートのせいじゃ無いの?
ターボにだけ悪いの? ターボはそんなに燃費悪いのか。NA選らんで良かった^^ ターボ車は、110km/h超えたあたりから急激に燃費が悪くなる
(車載燃費計の数字がみるみる小さくなっていく)
80〜100km/h巡行が燃費的に美味しい速度かと
あと、ECONモードをOFFにした方が、高速で気持ちよく走れる感じ >>781 新東名120ではトラック軍団に混じりマッタリ行けって事だなw うちは
ターボ注文したつもりが
NAだったのよ
納車されて
半年気が付かなかったwwwwwwww
注文書が分かり辛くてね
160何万の本体価格にゴニョゴニョ
ナビパックやら入ってたかな
160万代がターボって自分で決め付けていた
まあ買って半年ターボと思って乗ってたわけwwwwwwww
でもNAでも十分走るし
GTO風ね
ストレスないなあ
今思うとターボだったらどう違ってたんかな?
うちの場合
近場ちょろちょろ
下駄だから
結果的に良かったと思ってる
踏み込んだら速いしね
でも営業マンにターボって見積もりしたんだけどなあwwwwwwww
アホや 軽貨物なだけあってかNAでも発進は1tほどある車重を感じさせないよなあ
10ヶ月で1万km走ったけど前車が車重800kgのターボMT車だったにも関わらず加速、巡航、燃費いずれも不満は無いわ
巡航に関しては自分が「そういう車」と認識してる事が不満を感じない要因だと思う >>759
俺も去年ファンターボ買ったけど、車体値引きは8万
オプションパーツ工賃含め10%引きという内容だった
まあだから余計にオプション盛り盛りにして総額230万オーバーしたけど 車検証の重さくらいでしかターボの有無は判断できないのかな
OBD2のレーダー付けてブースト計を表示させてるので間違いはないと思うけど 値引き出てるけど6万て値引かれてないのかな。
総額乗り出し206万で、今なら端数全部引きますで200万になったけど 金持ちやな。手頃なのがあったからLの中古契約して納車待ち。 よく最近のクルマでドア前で足を動かすと自動で開くスライドドアがあるけど、
あれで運転席のドアが開けばいいのになー この車の助手席しっかりさせたい
何かいい方法あるかしら >>798
Nボのシートと交換
ポン付けボルトオン 助手席ペチャンコにならないと意味なくね?まあ、使わないけど まー形が好きで買う人も居るし買ってからも思惑通りに行かない事もあるだろうから否定はしない。
でもレンタカーや試乗車がある訳だから一度乗って見てから考えような。
俺は畳むときは上手く収まってチョット厚くなる純正の助手席用シートカバーで良いと思うけど、
N-BOX用シートが無改造で付いてくれるならそれで良くね?オクで買えば安いし。 助手席のシート評判悪いみたいだけど
アクティから比べたらリクライニング出来るだけ良いシートだよ。 >>804
純正の助手席カバーって付けるとそれなりに楽になる? >>808
アクティにも色々あるんだから君の言い方が悪い 別に悪いと決めつけるほどのもんじゃ…w
あ。そうなんだ、で済まないのが不思議(; ̄∇ ̄) >>811
いや悪い
最初はアクティを一括りにしといて後出しで特定の型を出すお前が悪い
反論を計算した上での後出しは嫌われて当然 小学生か、若しくは脳が死にかけてる老害か
どちらも我慢出来ない 軽バンの助手席に何を求めているんだ?
乗用車違うのに乗り心地とか 二人一組で動くのが多い業務だってあるだろうよ
ほんと脳の許容量の低い奴が多いな >>815
そういう人は他へ行ってねってこと
割り切ってユーザーを絞ったのがN-VANの良さなんだから そうやね、この車は基本一人、短時間限定で時々2〜3人位の想定だろうし N-VANが売れて街で見かけるようになったら嫌だもんなぁ
わかるよ、その気持ち
俺もちょっと前までそうだったから 半年ターボだと思ってた者です
なぜNAだと分かったかとゆうのは
ネットでターボとNAの画像を見て
うちのと照らし合わせたからなのね
前乗ってたアトレーターボはATだったので
N-VANはCVTなのでターボでもこんなもんかって
半年思ってた
でも踏み込んだら凄い走るし
ほんと高速でs660も抜いたしね
今となったら良い買い物したと思ってる
営業マン間違えてくれてありがとう! >>821
画像のどこ見たら違い分かるの?エンジンルーム? N-vanのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを
抜いた。つまりはGTRですらN-vanのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。 >>822
取説のエンジンルーム内のメンテナンス項目にターボと非ターボで画像載ってるだろ >>822
エンジンルーム開けたら
中央右寄りにパイプ?みたいなのがあるのがターボ
エンジンルーム開けて無かったから目を疑ったよ
注文書と睨めっこしてやっとNAだと判明したw
でも10年以上乗るつもりだし
ACCがめっちゃ便利
欠点は一つだけ
アトレーで横に積めた荷物が
N-VANタイヤハウスが邪魔で積めない
その他は大満足です。 >>825
なんかターボだともっと満足度高いんだろうなとしか思えんのだが
NAで良かったというよりNAでも良かったって感じ ネタじゃねえよ
マジだって
半年間ターボだと思ってたんだよ
うちのN-VAN
超カワイイぜ
あ
リアシートはリクライニング加工した方が良いよ
簡単だし >>346
年末に後輪両方取れて道路の真ん中で立ち往生してるエブリィ見て怖くて買うの辞めたわ >>830
それはタイヤ取り付けるときに締め付けが足りなかっただけで車種関係ないんでは たし蟹 インタークーラーのエアーインテークとか
ターボランプとか 外見で見分けることできないからね、 自分で注文しておいて今さらNAってわかったとはこれいかに
会社からの支給とかか? >>829
でもそれ脱税だからな
お前のようなチンパンがいるから後部座席が直角のみで固定とかになんだぞ >>836
先ずばれんから
俺は念の為削った所に詰め物したけど なんで脱税?
流石に固定資産の償却は領収書見ながらやっただろ?
自動車税は軽貨物ならターボでもNAでも同じやし?? そういうこと
色々痛い奴だな
まあまだ免許も取れない中学生の妄想だろうけど 免許持っててもそんな事興味ないやつは知らんやろ
むしろそんなしょーもない事知ってる方が変わり者(笑) >>842
くだらんアンケートはやめて
どうせ集計もせずに逃げるんだから >>829
ディーラーにターボ価格上乗せで買わされてボラれたって事か カタログ見ても価格差程のメリットが見えなかったから参考に聞きたかっただけなのに
集計って何すりゃええの? >>848
Lとの差額が税抜きで20万
イカリング 8万
スマートキー 3万
IRガラス 2万
色 3万
GLの価格を下げる原資として 4万
削りたいと思える追加装備ないしパッケージとしては良心的な部類 その中に、これ欲しいってのが無いのよね、逆にイカリングは嫌い
やっぱLにしとくわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています