【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part156
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>>681
昨夜、峠で見かけたよ
めっちゃ速かったです ワゴンRじゃないNAの軽自動車乗ってるけど
高速道路余裕だよ
首都高の短い合流とかじゃなければ気にするレベルじゃないでしょ >>682ワロタ そんな車好きで運転に興味があれば良いんだけどねぇ 免許もMTで取らせたのに
CVTとATの違いすら分からんと思うわ >>684
やはり今の若者は免許もイヤイヤ取るの？
うちの方は田舎だから近所の若い子は喜んで免許取ってジジババに車買って貰ってる
バイク乗ってた男の子はMTで取ってるね >>685イヤイヤどころか無いと暮らして行けない田舎
MTは3万しか違わないし将来的に嫁ぎ先が農家かも知れないので取らせたw この当たりの農家軽トラなんて99.9%MT()俺の知り合い農家にAT軽トラなんて居ない >>680
いけるよ。加速が遅いってだけ
120キロ巡航は出来る >>687
似たような環境かも知れんw
でも、農家の嫁不足でAT軽トラも売れてるって聞いた
まぁ、トラクターとかでクラッチ踏むから一緒だけどね（トラクターはセミオートマだけど） 90キロなら快適だけど、100くらいから少し無理がくる感じ。 >>683
首都高のえぐいとこは動画でしか見た事無いが、あんなとこ一生使いたくないな正直
車種関係なしに スタッドレス社外ホイール投げて来たら純正アルミホイールのナットはダメと言われた
？？同じ60テーパーだろ 言ったら純正ナットはテーパー部が短い！？ (取り付けられたナットと比べてないから知らんけど)純正ナットでは社外アルミテーパー部を削るだとさ
お前ら軽純正ナットは社外ホイールに使えんと知ってたか？
社外ホイール付けてる奴は気を付けろよ >>693
その車屋？タイヤ屋がクソな思考の持ち主ってだけ
テーパー部を削るほど締め込んでんのかよって言ってやれ
純正ナットで十分だよ
もちろん長さで問題出るなら貫通なりロングナット使うべきだけど そう言われて取り付けたナットを外してホイール側テーパー部を見ると見事な線キズが出来ていると言うオチが容易に想像出来ますね～ >>693
スズキがどうだかは知らないが、純正ナットは鉄チンとアルミホイールに両対応してることが多いよ
つまりアルミ専用ナットとは座面形状が僅かに違う
そのナットを社外アルミホイールに使うと良くないよ
って話だったんじゃないかな？ >>698
どこ根拠よ
純正ナットに鉄チンとアルミなんてない
国産車なら形状は60°テーパ、トヨタ用、ホンダ用しかねーよ
座面が削れるのはオーバートルク
ナットのせいにしちゃやーよ >>699
> 純正ナットに鉄チンとアルミなんてない
うん、無いよ
区別がない＝両方に対応できる形状って意味だよ
これを社外ホイールに使うと問題発生する場合がある
・・・って意味でクルマ屋は言ったんだと思うが そもそもナットとホイールのテーパなんて面当たりじゃなく点当たり >>700
要はインパクトでガッツリとオーバートルクで締め込んでますので純正ナットだとめり込んで傷ついちゃいますって車屋が言ってるってことかな 安ナットは点当たりでスジが出来るがちゃんとしたナットなら面当たりしてるでしょ
来月には交換時期だから純正ナットとテーパー当たり面幅比べてみますわ 高速は余裕はないかな
こればかりは諦める、しかし80ぐらいまでの加速やら静粛性もとても優れてるよ アイドリング時の静寂性はいまだかつて経験したことのない静寂さだね。
アイドルストップは始動開始4秒でOFFるシステムにしてあるんだけど、
あれ？いつの間にアイドルストップ復活してんだー？って思ったら
エンジンは「音もなく」750rpm辺りで打ってるのな､､､
凄いエンジン(＆マウントのバランス)を作り込んで来たものだね。 >>706
タコメーターあるだけマシ
うちの34タコ無しだから
恥ずかしながら
1度だけアイストしていると思ってキーを回したことがある(>_<)
静かすぎる
K6Aのメカノイズがなつかしい >>709
先代だとエネチャ無し、オートエアコンの特別廉価グレード FX-Eがある。
消費税増税前の駆け込み需要が入らず、新古車が大量発生し、めちゃ安だった >>710
ありがとう、そんなグレードがあったのか… 嫁がスティングレーTに買い替えた。納車したら試乗が楽しみだ。 娘FZ車を試乗した感想
常時アクセルを抜いてバッテリーフルジャージしたくなる病w やっぱりメーター付近がカタカタうるさいなあ。
ベッタリ張り付く防振テープは張りたくないし・・。 燃費と加速感とユーティリティが高度なバランスで融合されコスパに優れたクルマですね。見栄は張れませんが、満足してます。 >>719
コスパは国産ベスト5には入ると思います >>720
今年夏に車検なのでデラに相談してみる。 >>713
オメ、乗ってるけどいい車だよ。高速も含めて不満なし。 R06DのCVT、副変速機無くなったんかな？
代車で現行乗ったが、MH34のCVTだと
40～60km/hあたりでの副変速機動作時のトルク抜けがあって、イマイチだったが、それが無いのは自然で好ましかったよ。 >>725
>R06DのCVT、副変速機無くなったんかな？
無くなったよ 2型から副変付のジヤトコ製から副変無しのアイシン製に変更になった 副変速機無しのに変わったら、0-100km/hの加速タイムが遅くなったりとか、100km/hの回転数とか上がったりしたのかな？ N-WGNのデザイン酷くてワゴンRがマシに見える。
ホンダはフィットでもヴェゼルでも迷走してるな。
なんでかつての日産のような深海魚のような目つきのデザインにするのだろうか。
あれなら前モデルのガンダム顔の方が全然良い。 >>730
前作は売れなかったから
今作もイマイチの評判だからまた迷走に拍車がかかると思われ フィット大きくなりすぎ車重も1.2㌧
一昔の2000cc4ドアセダンくらいある それはハイブリッドだからでしょ、ガソリン車なら1000kgチョット 現行スイフトが800キロ台だから1㌧超えるってアレだと思う 前作はリコール出るまでは記録更新ペースだったんだぜ しかし夢のように静かな軽自動車だこと。
アイドル時のブルンブルン、加速時のゴォワ～がないのね。
何気に凄い進化だと思います､､､ K6Aと比べたら回転はなめらかですね
R06A長時間のアイドリングで変な振動が出ることがありました センターコンソールでMTにはレカロがインストール出来ないみたい(T_T) hm55s
なんかボディすごい傷つきやすいんだけど
スズキって塗装よわい？ 弱いと思うけど
こすらないようにするしか対処はないよね 通勤で週5勤務往復30km
高速乗らない急な坂道なし
ターボなしのスティングレー辺りで考えてます
もうちょっと明るい色があれば良いのですが >>741
飛び石ですぐに塗装剥がれて錆びるね。タッチペイント塗らずに、錆転換剤を塗ってるよ 軽はパワーがないからMTじゃないと話にならん。
と言うわけでFAのMTを注文したずら。
タコ無しセンターメーターが気に入らない。
まぁ下駄車だから気にしても仕方ないんだけどね。 >>747
通勤街乗り程度じゃパワーなんて気にならないよ MTなんて楽しかねえよ
MTからATに乗り換えてから一切戻りたくないね
ガキ？ 登坂で効率よく登れるCVTは楽チンだな
軽自動車のMTは軽トラのみで十分かな MTなんて楽しかねえよ
MTからATに乗り換えてから一切戻りたくないね
酢ガキ？ ルームランプLED、抵抗内蔵LEDウインカー（爆光）とかに変えるとアイストてしなくなる？ ウインカーはステルスに換えたら黄色味消えてgoodlookinだけど暗くなってもうた､､､ >>758
> 678阻止押さえられちゃいました2021/03/17(水) 13:38:06.98ID:d83lULEy
> ルームランプLED、抵抗内蔵LEDウインカー（爆光）とかに変えるとアイストてしなくなる？
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1576932845/678 この車はもっと評価されても良いと思う
現行スティングレーノンターボ乗ってるけど何の不満も無い
外観良し
内装良し
燃費良し
前席は広い
遠出は少なめで1人か2人までの行動が多いカップルとかにピッタリだと思う いい加減スティングレー叩くのやめてくれない？気分悪いんだけど、何が気に入らないのか知らんが自分の考えが全てだと思うなよ。 俺もスティングレー乗ってるけどかっこいいと思ってるよ、あの個性的な顔が気に入ってる。個性的が故に嫌いって人がいるのもわかるけどね ワゴンRは現代のカローラみたいな存在。MH34S、七年落ち あと10年は乗りたい。
最近、イグニッションコイルを中古で買った。10万キロ到達したら、予防交換するんだ。
ロアアームとタイロッドブーツも自分で交換したい 私も現行スティグレーのシルバーに乗ってます
フロントデザインは知性とワイルドさを兼ね備えてると勝手に思ってます。
Tなのでトルクは十分だし燃費もびっくりする位いいしでほぼ満足してます。
惜しむらくはオプションのスペアタイヤを付けたら、リアシートのスライド量がミニマムになることぐらいでしょうか。 左右のキャデラックを真似たようなライトは問題ないと思う、
グリルがなんかたらこ唇みたいでやぼったい、
グリルさえ横一文字にシュッっとなっていればと妻の愛車を見て思うぞ 現行スティングレーがFZの顔だったら絶対に買ってたんだがなー
で、仕方なくハイブリットFZ買った私です あ、あと、天井の縦に入ったヒダヒダも気になるなー
強度とかの為なんだろうけど商用っぽい感じする
みんなが言うテールやアルベルを真似たBピラーは気にならないぞ。 ルークスとか醜いね
アンバランスだし
まあ、年寄りが屈まないで乗り降りするには背の高い方が良いのだろうけど >>772
アルベルじゃなくて、あのデザインのルーツ先代ジムニーを真似たんだよ。 （マイチェン前の）現行型だけど
これって無理矢理ベンチシートにする必要あったか？
左太ももにシートの傾斜の圧がかかる
なんか座位置を右側に押しやられてる感じがして窮屈やな >>776
自分もそう思う。
座り心地が悪いので背あてクッションつかってる。
100歩譲ってベンチにするなら運転手側でなくて
助手席側シートとつなげるべきだったと思う。
ハスラーはベンチ止めてるしなあ。 スマイル5月＠driver 12月号では1月発売予想だった記憶があるがどんどん延びていく >>778
見た！
セールスに電話したら5月発売に間違いない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
