【スズキ】ワゴンR&ワゴンRスティングレー Part156
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MTのいいところ
・燃費がいい
・速い
・左てを使うことでボケ予防になる
・踏み間違えでコンビニに突っ込むことがない >>536MTでも突っ込むよ ソース俺
目の前で爺さんがエンジン唸りっぱなしの焼けるほど半クラ状態でスタートして田んぼに落ちた
半クラミートが下手なだけで左足踏み込まないしアクセルも緩めない ていうか何でこんな話が突然出てきたの?⇒>>534 想像つかないけど
歳をとるとクラッチも踏めないくらい筋力弱るのかな
もしそうなったら、悪いけど免許返納したほうが良いね >>534-535
MT免許でMTの運転もできるけどCVTしか買わないぞ
運転は好きな部類だけど変速ショック無しに連続で滑らかな加速が好きなんだよ 冬は冬用のでかい長靴で乗る事多いからマニュアルは無理だな >>543
軽トラ愛用してる立場からすればそんなこと日常茶飯事だけどな >>544
慣れてるからやっていいかって言うと別問題だけどな
少なくとも安全ではないわ >>546慣れとかの次元じゃねぇ農家なら必然のこと いちいち長靴から履き替える奴なんて居ねぇよ
経験的にスノーボードブーツでの運転はヤバいw
てかココは何スレ?? >>547
和牛農家は結構履き替えますよ(長靴→スニーカーやランニングシューズ等)
口蹄疫感染防止や牛糞を車内に持ち込まないため >>550
和牛農家は履き替えて、そうじゃない農家は履き替えないんでしょ 山坂道とか峠道はMTのほうが運転しやすいけど
街乗りでMTはもうかったるい
昔はATが高かったから仕方なくMT乗ってただけだから MH44S FX-LTD 来週D車検
走行距離約2万 去年秋から通勤に使用
メンテナンスパックって加入した方が良いですか? >>561
入った方がいいか聞くような人は入った方がいい >>561
ディーラーで買ってれば認定中古車だから1年保証ついてたでしょ?
5年目でD車検受けるならメンテパックは要らない気がする
自分で忘れないように半年每に1回のオイル交換と車検済んだ後1年後の点検受ければ良いよ
メンテパックより追加延長保証に入れればそっちが重要 >>559
真っ平にならないベンチシートなんて意味ねーよ スズキ自販長野
スズキアリーナ信州上田
お店ブログ
2021.03.01
スティンググレー納車式
「納車時の会話」 ベンチでなくて、モーターアシストの時間がもう少し長ければ100点なのだが。 ワゴンRのマイナーチェンジは今月ではないのですか??
ワゴンRだけがデュアルカメラサポートブレーキを搭載していないのだから、いい加減早くやれと言いたい! >>572
脳みそ腐ってんのか
パンクで事故起こしたのは高所作業車でワゴンRは被害車両だろ 最後の方に写ってる(後方がほとんど潰れてる)白い車は何?
ワゴンRは黒かグレーっぽいやつだと思うんだけど… >>576
ありがとうございます
パンクによる巻き込み事故か…明日は我が身だな 1000tの高架が落ちて来て0.1秒で生煎餅になるのと比べたら回避の隙はあるかもな。 >>579
まだ売ってないよ
とりあえずスタッドレスタイヤを元に戻すよ。
ピカピカスタッドレスは、メリカリでうるん。 >>567
車体が大きいのか、女が小さいのか、判別が難しい 現行は3タイプあるから迷ったけど、スティングレー買って良かった
何故ならば俺はロイフォッカーのVF1-Sが好きだったから >>585
うるへー、パイナップルサラダでも喰ってろ
(いい車買ったな、おめ。の意) ステングレーなら、実質FAの上位グレードLがおすすめ 娘のスティングレーが納車されたんで
前後ドラレコ、バックカメラ、ナビ
付けたった
リアハッチのチープさに萎えた リヤハッチの豪華内張がナンだって?www
それはそうとリヤハッチから配線引っ張るジャバラチューブ、意外にコードがミチミチで通し辛かったでしょ? コムテックのドラレコ付けたんだが、端子がL型なんで引っ掛かりにくくするためテープ巻いて、チューブ側にシリコンスプレー吹いたらスルッと通り抜けたよ CVTのオイル交換 店に聞いたら基本的無交換・・でいいんです
と言われた ビックリ ちなみにエンジンオイル交換時のフラッシングも無駄
単なる作業店の売り上げを増やすためのメニュー >>593
交換する道具も技術も持ってないからだよそこは アンドレがワゴンR-FX評価したら
絶対4だよな?
プラスチッキーとセンターメーターとクラクションはダメ出しくらうけど
走りや、プッシュスタートボタン位置とフルフラットはお褒めの評価をもらえると思うんだよ
120万円にしては素晴らしいですねえーってよ 新車からってか現行から0W-16
現行の初期はR06A
Dになって16になったワケじゃないよ 省燃費性を狙ってんだろうけど16ってまだ特殊な部類になって
選択に迷うほど出てきてないし値段がリーズナブルではない 使い勝手的にはらくらくホンだが車性能的には普通の車by普段はアイサイト乗り
今や軽ハイトワゴンやアルトミライース4dr軽自動車の隙間車だと思うが子供が居ないのでハイトワゴンなんて要らない4dr軽では使い勝手が悪い
乗ると初代からの使い勝手良い車は生きてる 大体の車はらくらくホン目指してると思うけど
見やすい前面と見やすい位置にHUDで速度だけ見るのは
らくらくホン感あるね さっき両方のテールが切れてハイマウントしか点いてないワゴンRが走ってたけど、
スズキのテール切れは未だに改善されないのな。
なんでスズキだけあんなに切れるんだろうね?
他社では経年車とかでしか見ないけどスズキだと年式関係なく切れてるよね。 >>612
それは貧乏人が交換ケチってるか、切れてることに気づいてないか
いずれにしても乗っちゃいけない人 テールランプのブレーキランプが接触が悪くて点灯しないのはMH22SまでのワゴンRだろう? 来週MH44Sの2回目の車検
年間約4000K
片道約5Kの通勤に使用
点検パックって加入した方が良いんだっけ?
点検パックのOILって何使ってるんだっけ? >>616
増税前に買い換えるべき
決算の今がチャンス 自分が34買ったあとすぐ44が出てむかついたが
すでに44も古いクルマか・・・ また特別仕様車出ないかしら?
25周年出た時に買っておけば良かったわ >>622
特別仕様ナビの起動画面が満面の笑みの修ちゃんで、ルート音声も修ちゃんですね。
わかります。 >>624
ドアを開けるとオサムのウェルカムサウンド スマイル投入と同時にマイナーチェンジで
FAのミッションAGSにしてくれないかな CVTの滑らかな加速に慣れて、変速ショックはもう不要かな 段付きのギアじゃないとダイレクト感がないとかいって
昭和なおっさんたちはCVT嫌いなんだよ FAのCVTって実燃費どのくらい?
e燃費見てもMTばかりなんだよな 街乗り平均だったらそんなもん(>>633)だと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています