【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part156
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>>126
流石にプラグは10万kmで交換したほうがいいかと…
外して電極スレてたらすぐに交換していいと思うけど プラグの心配してねーで10万km走ったら車変えろや 10万キロでプラグ、5年でバッテリー交換した。まだまだ掛かり良かったが念のため イグニッションコイルも交換サイクルってあるんですか
プラグと同時交換するものなんですか 10万キロかあ、すごい愛しすぎ
どんなに好きでも3年以内だな
だいたい3万キロで次の軽に行く 7万キロでもうプラグが原因で失火したまにエンジンが吹けなくなって交換したけど! >>137
完全に失火しなければ変えない人もいる
ただ、15-20万km乗るなら折り返しの7-10万kmで交換していいと思うよ
実際に整備系youtuberとかで交換して効果があったって人多いから
でも、10万km位しか乗らないなら変えないで乗りかえればいい
純正のIGコイルは高いからね >>133
バッテリーそんなにもったの？現行車ですがうちのは４年もたなかった。 ステＴです、今冬の始動が悪くなってきた気がするので
来月の４年目点検でカオスで容量upさせて60の付けようと思ってるよ >>141
5年10万キロ走る乗り方だったらバッテリー負担は低いだろうからね
まあ色々な要素が重なってだけども >>142
え、まさか容量上げたら始動性良くなるって思ってる？ >>145
値段的に見ればわかるけど４０と６０だとほぼ一緒の値段で４０選ぶやついないと思うのだが？ >>145
イヤイヤw 電気は不得手だけどそのレベルは理解してるよ ワゴンRで軽貨物にして運送やるって無謀？無難にエブリイ買っとけばええ？ >>148
俺がネット上で見たのはホンダみたいなライトだった
まさにタヌキみたいな可愛らしい系のライト
>>149
リアシート外しても100-150kgしか積載出来ないみたい
ならば緊急時に4人乗れるパンの方が良いって人が多いってブログで見た（ここまでは趣味の話）
仕事として今から始めるならこのご時世だから新たに車両買うのはキツいからワゴンRを4ナンバー化すりのも有りだろう
メンテや車内騒音、一日中車内にいる快適さはバンよりワゴンRに軍配が上がると思う
個人的にはエブリィパンじゃなく快適性の良いエブリィワゴンで配送してはどうだろう？とは思うが5ナンバーの貨物って保険料どうなんだろ？ スズキ自販埼玉のブログに4ナンバー化して納車しました記事があるけど
最大積載量200kg取れてるみたい
https://i.imgur.com/NkObO4D.jpg スズキのメンテナンスノートには6万キロでプラグ交換って情報があった
プラグメーカーNGKはなぜか推奨普通車10万キロ交換のところ、軽自動車は半分の5万キロでなんたよな
昔の3ATならともかく、今時の軽はエンジン回転は2割ほど高いくらいじゃないかな >>158
うおおおお
やっぱリアシート外して積載量稼いでんのかなぁ？ >>158
ワゴンRは大人4人乗るとサスが効かなくなって乗り心地が急に悪くなるから妥当な積載量だろうね
N-BOXとか重量ある車種はもっと余裕あるらしいけど >>159
今時と言えど軽四の方が常用回転数高いから当たり前じゃない？
普通車なんて踏んでも2000回転越えないしな
結局はどれだけ点火したかで寿命は決まるんだろうし あとさ、整備書にはCVTフルード無交換とあるけど
交換しなくていいのか？20万キロ以上のるつもりなんだけど、、、
ディーラーに交換したいといえばやってくれるよね。？ >>158
アルトバンよりワゴンバンのほうが使いやすそうなんだよなあ 黒ナンバー月12000円ぐらいかかると聞いた
黒にせず四ナンバーだけでも8000円とか >>171
ありがとう
>>172
それは高すぎないか？
軽トラあるけど車両フルカバーでも年間4万だよ
まぁ、等級によるんだろうけど… >>164
やるなら5万キロごとにやった方がいい、とオモイマス 中古？ですか
慣らしをしてもらい、丁度よくなったと思えば >>164
乗り潰すならCVTフルード交換は5〜7万kmごとに圧送全交換、フィルター交換できる設備(トルコン太郎)のある工場で
ディーラー程度だと下から抜ける分だけ抜いての継ぎ足しだから、それをやるなら車検毎とか2,3万km毎とか
10万kmまでなら無交換でも余裕だろうけどそれ以降はそれまでの地道なメンテナンスが効いてくるはず >>175オメ色
俺も贔屓車屋に総支払い金額伝えてFXかFZ中古車探して貰ってるわ ムーブより玉数多そうだし簡単に見つかると思ってる ワゴンRスマイルまだぁ? (･∀･)っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ N-wgnに勝ってればいいよw
末期のこれに負けてるって相当ヤバイぞ >>187
末期？
FMCから1年半しか経ってないけど >>189
それはワゴンRだよね
ワゴンRスレでN-WGNがヤバイって話をしているの？ Nワゴンの顔は好きだけどそれ以外はあんまり好きじゃないなぁ ワゴンRはランク外か早くフルモデルチェンジしないと、、、、 >>194
スマイルが発売されたら4位まで浮上するかも知れないよ 今回のワゴンRはやっぱりセンターメーターが良くないんじゃない？
人を選ぶよね
長年のライバル車のムーヴにも負けてしまってるのが何とも・・・(悔しい) >>198
キャンバスが売れてるだけ
ムーヴは売れてないよ >>200
だから、スマイルが出たら、ムーヴを抜いて4位になるかもと言った
キャンバスを除いたムーヴよりワゴンRの方が売れているから >>198
>>200
通称名「ムーヴ」はムーヴとムーヴキャンバスの合算
ムーヴ単体ならワゴンRのほうが販売台数が多い
ワゴンRに勝てないので全く関係ないキャンバスにもムーヴと冠して合算させランキングを粉飾
見せかけの宣伝効果を図ってるわけだ
ダイハツのせこい販促手法の象徴だな 流石ダイハツだろ？
おまけにKFエンジン、オイルが減るんだぜw 現行ワゴンR ノーマル顔見かけることが増えたな
年配、中年女性 現行wagonRはドスベリしたからスマイルで
挽回してほしいな ワゴンRオープン作って合算対抗すればいい
すでに施工した先人がいたはず クルマなんて一人で乗る時間が一番多いんだからセンターメーターが好まれる訳がない
おまけに人間工学とか機能性じゃなくカタログの室内長の数字を上げるためだし >>215
車内全長を長く表示する為のセンターメーターだよw メーターたしかに見ずらいです
他は思ってたより全然いい車だなと思いました そんなにセンターメーターって見づらいかなぁ。
うちは2台所有で、一台は運転席正面メーター、
もう一台はMH55Sで、頻繁に乗り換えるけど
全然違和感を感じない。
もちろんヘッドアップディスプレイは納車以降
使ってない。 センターメーターがダメな理由
1.夜間手元が真っ暗で華がない
2.遠くなるのに小さい文字のアナログメーター
3.ナビの位置が下がる。一等地にはナビ！がいいのに無意味なアナログメーター
これら要はダサいんだよ
手元暗いのがダサいんだよ
デザインぶち壊す主張の激しい変なメーターが鎮座してるのがダサいんだよ それよりこの車はは加速がいいねぇ。
車重とかモーターとか不明だが
これでNA?って感じだよ。 >>218
自分は逆にメーターはどうでもよくて
前方にHUDさえあればいい派 >>220
頑張って理由考えましたねwwww
花丸あげりゅーwwwwww センターはみにくいものが多いが、ワゴンRは割と見やすい。
まあ、肯定もしないが否定もしないという感じかな。
7代目ではどうなるんだろうね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
