【日産】 ルークス /eKスペース 【三菱】 Part.6
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日産の軽自動車ルークスと、ルークスハイウェイスター、
および三菱のeKスペース・eK xスペースについて語るスレ
社畜の新型ステマ活動は厳禁とします。
なお、前作の「eK ｸﾛｽ ｽﾍﾟｰｽ」は「eKスペース」の派生型（デイズのハイウェイスターに相当）
のため、スレタイから割愛します。
デイズ・eKワゴンは↓
【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part46 【三菱】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1596379083/
前スレ
【日産】 ルークス /eKスペース 【三菱】 Part.5
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1605492139/ >>647
ただいい事しか書かない記事も、まるで幼稚園児が好きだから全部好きと、言ってるモノとレベルは変わらない稚拙な記事。
もしくは、
で？メーカーから何諭吉貰ったの？と。
シッカリとダメな部分も書いてこそ本物。 駄目な部分って貴方はルークス所有者で運転してて酔うほど乗り心地悪いと思ってんの？ 同乗者ならともかく自分で運転して車酔いするとかありえないでしょ、意味が分からない悪意を感じるよ。
確かに足回りは硬めだけど、しっかりした足回りで好き嫌いはあると思う。
プロパイロットの挙動は良いと思うし、あれ以上を求めるなら300万オーバーの車じゃないと無理でしょ タントとの比較はまったく同じ条件で縦走していないのに断言しているのは公平性に欠けると思った 元Nボ乗り(JF3)から言わせて貰えば、今やルークスの方が乗り味もゼログラビティシートもお気に入りなんだが、この遠藤に言わせりゃ俺の乗ってたNボはタント以下なんだろう。こんな腹してっから揺さぶられて吐き気催すんだよ44のオッサン。
https://youtu.be/Y_RYppj-9Cc >>652
それな
仮にも評論家なら悪くなってる理由でも説明すればまだ納得できるが、それも無し
なんも考えずに走らせて今日は横風強いからルークスは横風弱い！としかとしか読みとれないよな
海風陸風も考慮してるか怪しい まあ評判悪いタントを評価してる時点でお察しだけどね。 もこの人はカローラスポーツも酷評してるんだよね。
なんで基本的にこういうスタイルで執筆してるんでしょ。ラーメン屋と同じで皆同じだと個性を出せないし仕事こない。
本人も別になんとも思ってないでしょ。仕事なんだから。淡々と意向に沿った文面で組み立てるだけ >>653
ちなみにルークスはターボ？
N-BOXのカスタムターボ試乗してきたけど、ノーマルN-BOXよりは15インチのカスタボがルークスと近いかなあ… Gターボのプロパイロットエディションです。前にも書き込みましたが、ホンダセンシングの誤反応→仕様ですの繰り返しと高速走行時のリア足回りヨレ感が自分とは合わず、2年で乗り換えました。それ以外はよく出来た車でしたよ。 >>646
ハイトワゴンはペダルを上から踏む感じになるから足回りに違和感を感じる人が多いんよ ギヤ比2.411～.404最終減速比7.319の現実は受けとめるべきだと思うよ
思考停止でアホみたいにルークスekスペースをほめるより
メーカーのコストダウンの犠牲者であることを認めないと発展がないと思うよ >>662
なんだよギア比ってそんなもんで買う車決めてねえよ >>662
それがどういう事なのか？簡単に説明プリーズ
一応プロはカー・オブ・ザ・イヤー優勝で日本一素晴らしいと評価しているのだが 純正ナビなんだけどさ、普通に使えてるんだけど、本当は？オートaccでドア開けると起動したり、エンジン止めてもナビの電源切れないの？？
納車時から普通にエンジンと連動してるけどルークスの説明で上記みたいの見かけたから。。。
ディーラーで違和感無いように設定変えてくれてるのかな？？ ナビでディーラーに頼んでおくことある？
運転しながらテレビは観ないけど子供の為に切ってもらおうと思ってるけど他になにかあるかな？ >>668
使うかどうか、有るかどうか分からないけどナビ背面のHDMIとか USBの入力の延長ケーブルを付けといて貰うとか？ 前車のジャッキとかはそのままルークスに移しました？
ルークスのジャッキスペース小さいんですよね？ >>670
前車のジャッキを積んでますよ。
少し上(天井側)に出っ張りましたが
無理やり納めました。 >>665
社外ナビでもオートACC車はイグニッション電源でON/OFFする仕様だから心配ご無用 社外ナビは彩速ナビがオーディオなんて性能良くコスパ高いので良いけど、アラウンドビューやステアリングスイッチは
使えるのだろうか >>668
ナビならそんなもんじゃない？
あと自分のはリアシートのシートベルトセンサー解除
ワイパー連動ライトのオフ
バック時のリアワイパー連動解除
これ位かな？ 新車で納車されて、さて、自宅をセットするかといじり
「そんな住所無いよ」とナビに言われた。
引っ越して5年以上経ってるのに、、純正のナビは地図が古いのか田舎は道意外更新してないのかな？？ >>675
地図は古いと思うわ
うちの近所のスーパーが一年以上前に潰れてるのに全然更新されてない そういや納車して一ヶ月過ぎるけど、一ヶ月点検の手紙も電話も何もないな、、、
一ヶ月点検でエンジンオイル交換も
含まれてるのは良かったわ。スズキとかは有料だからね。
でも1ヶ月で2500キロ走るからメンテパックの半年だと1万5千キロも走ってしまうわ。。
半分でオートバックスとかで0w20入れてこよう。。
普通の人は半年に一回のオイル交換で規定の距離走らないのかな？ >>677
対応できるらしいで
もうすぐ納車で配線類Dに全部任せてるけど問題ないらしい >>673
アラビューは定番のデータシステムのやつで映るで
バックは連動、フロントはミラーのカメラボタン押して(後でもいい)ナビ側のVミラーってのを表示すればいい
ステアリングスイッチは左のシークとボリュームが対応してる
右の電話ボタンはダメだと思う、何か方法あるなら知らん >>681
機種によるんだろうけど電話ボタンに特殊キーの割り当てできたよ
消音とソース切り替えを入れて使ってる >>679
当方は一ヶ月点検でオイル交換はなかったぞ。
おまけに3月で5000㌔走ったのでそこから1年点検まで点検がない見込み。。
エンジンオイルは、最初こそメンプロ使っていたが、ジェームスのモービルSuperのほうが最近性能がいいので >>683
あー、なんか公式では日産も三菱も有料みたいね。
うち三菱だけど販売店独自でつけてるのかもね。オイルとフィルター交換してくれるみたい。
ジェームスは店舗が少なくてね、、最寄りでも高速乗っていかないと、、前にトヨタのクレジット使ってたからポイント使いドラレコ付けに隣県のジェームスまで行ったけど待合室広くてよかったな >>669
>>674
ありがとう、参考になりましたm(_ _)m このエンジンって0w-16より高い粘度のオイル入れて大丈夫なんかな？うち寒い地域なせいか、始動時すごい重そうなんだよね… >>687
黄色のままです
ナンバーも希望しなかった そういや洗車機使う時ってアンテナ外します？
あのタイプのって畳んでてもブラシの回転で立ち上がりそうな気がして… >>687
黄色です
わざわざお金を払って白ナンバーにするメリットが見つからなかった >>690
倒すだけで付けっぱなし
数回洗車機使ったけど問題なかった ルークスは割と黄色見るけど、ekクロススペースはほぼ白ナンバーな気がする 黄色のまま。
今や少なくなった国産の日本専売車モデルとして誇りをもって黄色ナンバー。まぁボディカラーが赤だから色合いが合うってのもあるけど。 >>686
10wだって性能的には零下２５度まで使用可能。
そして0w-20も始動時の冷間時の粘度は0w-8や0w-16と一緒。
なので始動時苦しいのはなんも変わらんよ >>696
あーかと言って10wー50とか入れたら流石に硬すぎてシール壊れるかもね。。。
一応ディーラーに市販の安いの入れるけどいい？て聞いたら0w-20にしといて。と言ってたよ。5wでも大丈夫だけど一応。。
だってさ。
なんで前に出てたオートバックスの量り売りやジェームスとかで0w-20入れとくといいんでない？ 0W-20よりも0W-8の方が
エンジンかけてからオイルが柔らかくなる時間が早いと思うけど >>687
車体が白一色なのでナンバーも白に統一しました。 >>695
一緒だわ
あの赤に黄ナンバーが一番しっくりする
白なら白の方がいいんだろうけど >>687
ホワイトパールだけど黄色ナンバーの方が合ってたから黄色にした >>700 えぇ…って、当てないようにって無理だろう…全然そんな通知きた話聞いてないけど。 >>684
それ普通にオイル込みの高いメンテパックに入らされてるだけだから…残念！ >>700
高速洗車機って通常の洗車機と何か違うのですか？
検索しても高圧洗浄機ばかり出てくるのですが… >>611
>路面の細かな凹凸を前後サスペンションとも忠実に拾い、車体が上下に跳ねて落ち着かない
オーナーとして思うにこれはマジ
大分慣れたけど乗り換えた時は気になって凹むから綺麗な舗装路以外走りたくないレベルだった
発進加速については右折躊躇する程ドンガメ派とギア比とアシストで急加速しすぎる派の著者で激論バトルしてほしいなと思ったねw
オーナーとしてはジンワリ踏めばジンワリでるし踏めばG感じるレベルで急発進もできるし両方何言ってんの？って感じ
まあまともな全車速ついた唯一の軽だからそれに比べれば上の話なんてどうでもいいよ 乗り心地と走りを天秤にかけた時
日産は走りを重視するメーカーなのよ >>611
Nboxと比較してと言うことだろうけど
ここまでシビアに感じるものなのか？ 軽の規格の枠の中でメーカー努力で多少の上下があるけど大体の事はトレードオフだろ
車重増やせば出足は落ちるけど安定性が上がるし、足回り固くすれば乗り心地が悪くなるけど横ブレが少なくるし
片面だけ取って批判しても意味がない
好みで選んだら良いだけの事 >>710
明らかに攻める車じゃないのに固くしちゃったのはまたそういう話とも違うと思うけどな。
逆に考えてスポーツカーで足ふにゃふにゃにするようなナンセンスな話。
メーカーは購買層の多数派の好みに沿うようなセッティングを考えてほしい。 プロパイ使って高速乗る前提なんじゃ
それでも自分のクルマと比較だと街乗りでもルークスの方がゴツゴツしないよ >>711
ごめん
攻めるって感覚で車乗った事無いから分からない
直進性とか挙動の安定性を高めるのは安全になっていいかなってぐらいにしか思ってなかったわ >>711
開発に、GTR.の元開発者が加わっているとか。
パドリング、足回りに関しては日産のマイスターが、やってるらしい。 >>705
だって入らないと延長保証がね。
7年間距離無制限にので。月に2000キロ以上走るから7年間で17万キロ以上保証あるからね。 結局アシストもアイストもろくでもない完成度で
電Ｐ（オートブレーキホールド）だけが役に立つってところですか。 >>717
後悔しまくりのエヌボ乗りがそう思いたいんだろうけど、登録車のACCとアイストと比較しても満足出来るレベル
現時点でルークスは軽にしては飛び抜けて上出来 ミライース乗りで次期候補でN-BOXcustomターボ→ルークスXプロパ→ルークスGターボプロパと試乗して来た。
N-BOXと比べて見晴らしが良い。特筆すべきは、内装のドア周り外方向に弧を描く形状だが限られた横幅を広く見せる工夫があり前後広いのは当たり前だが横幅も広い。乗用車に乗ってる感覚。静粛性も高い。N-BOXcustomターボより上かもしれん。乗り味は若干N-BOXcustomターボより硬いが、シッカリ感があり好印象。
期待を込めてGターボに試乗。15インチのせいか突上げ感、安っぽさを感じる。
足回りに関してはXプロパのほうが高級感がある。パワー感はさすがターボ、おもさを感じさせない出方？トルクフルというよりはまるで軽いミライースに乗ってる感覚でスルスル加速し、速い。
あと気のせいか、Xの方が遮音性高い気がした。
パワーあるんだけど200万以上出してミライースと変わらないのでは悲しすぎる。
15インチはオーバースペックかもしれん。
ルークスXの方が高級感ありバランス、出来がいい。買うんだったらルークスXがいいと思った。 >>719
買うんだったら？
で、金無い言い訳は置いといて何買うんだ？ 足回りに安っぽさ、高級感か…
14インチと15インチの差だけだと思ってるミライース乗りに230万出せるんかなw 今の時代じゃ足まわりは堅くてよいと思うけどなぁ、
市道にしろ県道にしろ国道にしろ主要の道はボコボコなんてしてないし
高速でも結構なスピードで走る事考えたら堅い方が安定しそうだよね、
横風でふにゃふにゃなんて嫌だよ ミライース乗りは逃げたのかな、ディーラーも買えない奴にも試乗させないといけないとは大変だね >>718
ルークスは本当に軽で頭一つどころか二つ三つ飛び抜けた良い車だと思うわ
けど売れるのはエヌボ
どんだけ良い車を作ってもこの構図は今の日産の体質だと変わらなそう
EKの三菱なんてもっと酷いしw サスがかたいのはカメラのブレを抑えるとか
高速走行時の安定が目的だろう
オートクルーズ目的ならこのセッティングはしょうがない >>724
まったくです
販売が弱いところ
日産ディーラー頑張って >>724
三菱のEKはそもそも新規顧客に売る気は殆ど力入れてないんじゃない？マツダやスバルの軽みたいに既に乗ってる人向け。
エヌボだ足が硬いだ言ってるけどカミさんに言わせれば「どれも違いが外見だけじゃない？」と言ってたので興味ない人には感じないレベルの差だと思うよ。
リアシートだけはケツがしびれるから何かいい座布団無い？て言ってたけど 後席ならジェルクッションでいいんじゃね
いろんなところで売り出し始めてセールで3枚セット2700円だった
話し変わるけど
寒冷地仕様 4WDは標準装備 2WDはオプション
前席ヒーター付シート ←
ヒーター付ドアミラー ←
リヤヒーターダクト
PTC素子ヒーター ←
高濃度不凍液
寒いときほどこれらでバッテリー電力を使って
モーターアシストがされないんじゃないか ルークスに後方死角サポートのようなものはありますか？ リアヒーターダクト、足元にして風量ぜんかいでも手を当てて「出てるかな？」位のレベルなんだけど、、、
こんなもんなの？普段使ってる風量2とかだとティッシュ当てても動いてないレベルなんだけど、、、 >>728
全部標準装備のEKでも問題無くバッテリー満タンになるしアシストしてる（と思う）ので問題無いと思うよ。
ヒーターミラーはリアデフォッガー連動だから滅多に使わないし、ヒーターダクトはそのままダクトあるだけ。
PTCも寒い時だけ自動作動だから。
アシストも40-60かつ2千-3千回転の間で緩い加速中のみだから体感は厳しいね。
クロススペースの人がダイアグ繋いでCVTの温度やらまで調べて作動条件調べててよくやるわと思うよ。 >>729
後方死角サポートが何かよくわからないけど
ブラインドスポットモニターなら無い
全周囲モニターなら有る >>729
俺もN-BOXと検討してるが総合的にはルークスだけど、N-BOXのオプションにはなるがリヤカメラ安心パック3の、進路変更時の斜め後方車両検知機能とか、煽り運転車検知機能とかルークスにもあればなあと。 >>700
これ事実かな？日産ディーラーに行って確認してもらったけど、そのような通達は出てないそうだ。ちなみにみんカラのページも見せたら、三菱ディーラーにも問い合わせてくれたけど、該当する通達は来てないそうだ。製造時期とか条件あるのかな？ あ、高圧洗車機ならノズル先から70cm以上離すことを推奨してるそうです。ディーラーの方も高速洗車機というワードに首傾げてました。 スプレー洗車の乗用車用空いてないからってトラック用とかでたまに乗用車洗ってる人いるけど冗談抜きで塗装とか割れるからな そもそも、ディーラーで洗車機突っ込んでたりするからね。
てかそんなに剥がれるレベルならリコールじゃない？ 洗車機にかける前に、高速洗車機wかどうか確認することにしよう。 「写真の箇所に高速洗車機を当てると」とあるので、
高速洗車機＝高圧洗車機、ジェットウォッシャー(ガン)の事でしょ。 >>737
いやｗ塗装剥がれは安全上の問題じゃねーからリコールにはならんやろｗ高速道路で小石が飛んできた並の水圧なら剥がれるだろｗ >>740
ディーラーが知らない出所不明のガセネタっぽいから茶化してんのよ オレ高速洗車機を当てる＝高速回転するブラシを当てる事と思っちまったわ 元々ガソリンスタンドの洗車機の話からだったからね
大体、自動車と高圧洗浄機のメーカーが使用を前提とした仕様の擦り合わせした訳でも無いし
あのページのはディーラー内でもし高圧洗浄機を使うならそこには当てるなよっていう社内の通達なだけの話じゃないかな 嫁車ルークスの赤、スパークリングレッドは樹脂塗装とボディ塗装の色差があるっちゃあるけど抑えられててイイね。
俺のソウルレッド（アテンザ）は結構差があるんだよねぇ…仕方ないのはわかるんだけどさ…。 昨日酷い頭痛を感じながら運転したけど危険アナウンスが出てびっくりした そういや、ふらつき警報て出たことないな。結構蛇行運転しないと出ないのかな？出た方います？ シートスライド量ナンバーワンとかやってないで
前席後席ともまともなサイズのシートを入れて欲しい。
試乗したカミさんもNボに比べシートが小さい
（座面が短く脚が疲れる）と言っていた。
思えばタウンボックスの後席が
キャプテンシートだった時期があったが
やはりかなりシートが小さく不評で廃止になっている。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
