【ダイハツ】エッセ【ESSE】part52
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しかしあれだな、販売終了から10年以上経ってもこんなにスレ伸びるって、名車なんだな。12年乗っても全く飽きない。だから、買い換えてもこんだけ満足するか怖くて買えん。
気持ちいい加速
心地よいロードノイズ
足回り強化でダイレクトハンドリング
かわいいエクステリア
壊れない
何一つ不満がない。 ぶっちゃけ、車ってこれだけ付いていれば十分なんだよなw
オートクルーズや電動パーキングなんかなくてもいい
あ、でも昨今の事情から非常ブレーキだけは欲しいかな 俺はもうちょい収納とリアシート分割で倒せればいいんだけどね 交差点で信号待ちしてたら、ボンネットから湯気が盛大に出てて慌てたわ。
調べたらウォーターポンプから盛大に漏れてたのだけど、KFでは良くある事みたいだね。
遠出してなくて良かった… >>6
だいたい同意だけど
最後のひとつは違う気がする
この頃のダイハツ車は、ありとあらゆる部品が壊れるイメージ…
大丈夫とは思いますが、メンテしっかりね >>9
WPも壊れるね~
回らないか羽根がない…
水温計まじ必須 ロードノイズが最新の車より心地よいのは同感
変にこもった低音じゃないところとか >>10
そうなんだね。サイドミラーの鏡が落ちただけだなあ。運が良いのか 俺のはハッチのノブが経年で割れたのと、ライトの曇り、マフラーに穴が空いたくらいだな 今93000k今のところ問題ないけど
これから色々来るのかな？ >>16
ルーフモール先端取付部分からが殆どらしい シーラント塗ったら雨漏りはしなくなったな。
バッテリー８年１か月使って寿命と判断して交換した。
奮発してカオスにしたらキュル、ボンで即始動するようになって満足。
タイヤ４本交換してバッテリーと合わせて２万６千円の痛い出費になった。 タイヤとバッテリー合わせてそれなら安いだろ
今時のクルマの15インチ+アイスト対応バッテリーだと
とんでもない金額になりそう タイヤの賞味なんて3年弱だし安いから2年ごとに換えてる
145r12で工賃込1.5万 カー用品店チェーンのセール広告みると13インチのほうがかえって安くなってる逆転現象が起きてる もう12なんか数が出ないんだから高くなってもしょうがない。
13インチですら14より数が出なくなってるらしいからな。 プライ入り軽トラ用は流石にやめておいたほうがいい。硬すぎる。 安さ重視で13インチにインチアップしたよ
純正アルミも安くオクである買えた 俺もオクで安く買ったけど、送料とか考えるとたかないか？ たまに付け替えようと思って押し入れに保管してたが
めんどくて出来ず、美品ノーマルは2200円払って4本処分した 14吋履いてるけどローター小さいから気になる点ではある アクセル抜いたら何か擦るような音がするがディーラーで異常なしの診断
実際走らないと再現しないから工場でエンジン回しただけじゃ分からんよな･･･ ワタミ社長「『無理』というのはですね、嘘吐きの言葉なんです。途中で止めてしまうから無理になるんですよ」
村上龍「？」
ワタミ「途中で止めるから無理になるんです。途中で止めなければ無理じゃ無くなります」
村上「いやいやいや、順序としては『無理だから→途中で止めてしまう』んですよね？」
ワタミ「いえ、途中で止めてしまうから無理になるんです」
村上「？」
ワタミ「止めさせないんです。異音を出そうがブッ壊れようが、とにかく一週間全力で走らせる」
村上「一週間」
ワタミ「そうすればその人はもう無理とは口が裂けても言えないでしょう」
村上「・・・んん？？」
ワタミ「無理じゃなかったって事です。実際に一週間も走ったのだから。『無理』という言葉は嘘だった」
村上「いや、一週間走ったんじゃなく走らせたって事でしょ。異音が出ても壊れても」
ワタミ「しかし現実として走ったのですから無理じゃなかった。その後はもう『無理』なんて言葉は言わせません」
村上「それこそ僕には無理だなあ」 >>40
テスト走行もしないのか、手抜きのタイハツディーラー
自分には車検の案内も届かなくなった、行かないらいいけど 通勤途中のカーブで思いっきしスピンしてしまった・・・
周りに人や車がいなかったからよかったものの
めちゃくちゃ恥ずかしい。 >>45
今日、上り勾配気味空き地から路地へ出るためバック
バック先には1メートル幅の用水確認しつつ左足ブレーキするも前進切り替わる瞬間ゴトッ！
リア左完全脱輪しました〜 ＞４６
ありがと〜。
＞47
大事故でしたね。でも怪我してないなら大丈夫！
ご主人様を守れて、エッセも本望なはず。 エンジン暖まらないとギア入りにくいんどけど仕様？
最初大丈夫だったから信号待ちでNにして
信号青になって一速入れようとしたら入らなくてかなりあせったw
10秒位で入ったかな？ 仕様ですね。入らなかったら２速入れてから1速入れる動作が癖になってしまっている。 >>47
ご主人がヘタクソで、エッセがかわいそうだな >>51
どのギアも入らない
一速だけ入らないのはエンジン暖ままっても
稀によくある >>50
純正指定のオイルより硬いオイルが入ってない？ >>55
黄色い帽子の中間グレード使ってるかな？
>>54
5ch初心者か？力抜けよ 前乗ってたRX8が低温でギア入りずらかった
アクセルチョイ吹かすと同時にローに入れるとスコっと入るよ >>53
全段入りが悪いってのならクラッチカバーが死んでる可能性が有るから
とっとと交換しないとシフターがイカレて工賃・パーツが高く付くぞ 初期エコ、マフラーのフロントパイプが穴だらけになったので交換w
心なしかトルクが増したような……… もう部品の供給が怪しいの？これから買おうか考えてるんだけど。
発売開始から15年くらい経ってるもんね。 供給怪しいけど
値段も上がってたりする。
エンジンマウントなんて3倍近い 3年前なら手に入らないのはなかったけど、今は内装のプラ部品のうちベージュ色はかなり入手不可になってる。
でも走りに関係するものは普通に買えるよ。 >>64 >>65
ありがとう！
絶版車の部品が値上がってるのはどこのメーカーも同じなんですね
ベージュ内装は厳しのかぁ… なかなか上手い合成写真じゃないか。空飛ぶエッセとは時代を先取りしてるな。 底とドアが錆だらけなんだが、あと四年は乗りたいんだよなー。持つんだろうか？本音はサスとショック変えたい ラジオアンテナのプラのカバーが割れてるので新しくしたいんだけど、エッセ用ってネットで売ってなくてLA300ミライース用が見た目同じっぽいけど流用できるのかな？
てかカバーだけ新しくしたいんだけどアンテナとセットでしか売ってないみたいね てかカバーとか販売店に頼んで取り寄せて貰えばよくね？ カスタムじゃない方のアンテナ品番って86300-B2100？ 俺のエッセも気づいたらアンテナ途中で折れてた。危ないから先に適当なキャップ付けといた。
アンテナって自然に折れるもんなんだな。 俺はディーラーで折られたw
伸ばしたままリフトで上げられてﾒｷｮって…… 今日ミライース試乗してきたんだが、なんか違うんだよなぁ。面白くない。エッセの良さを再確認しただけだったよ。 マニュアルエアコンについてる4つのボタン(ac,デフォッガ,ハザード,めくら)の一番右側って
めくらのみの設定？ 異音がどんどん酷くなってる
ディーラーで異常なしだったが別の店で見て貰わないとダメだな >>86
ミライースっていいかなと思って現行型に乗ったことあるけど、
CVTはキーンって耳障りな音がするし、加速が急で乗り心地も悪かった。
あと車内が妙に広くて、廃墟の中にいるような不安感を感じた。
ドアも変な開き方してたし…
エッセの包まれてる感じがいいからミライースに買い替えることは、ない。 >>90
どうしてもいずれは買い換えないといけないだろうから、泣く泣く候補を探しておかないとね...おいらのエッセはサビがヤバすぎて時間の問題。
ミライースは無しと思った。アルトはどうなんだろう？ミライースよりはタイト感あるのかな？デザインは好きなんだよな。狭いほうがいい。広いのが不安なのはよく分かる。 タイムマシンで過去に戻って、もう一回エッセを買えたらいいんだけどね。
エッセの代わりになる車はもうないんではないかな。
車に愛着があるなら、頑張って修理して乗りたいよ。 n one rsくらいしかないのかなって感じがする トコット試乗してエッセAT車に近いゆるふわ系な感覚で乗り換え候補
Aピラーの位置とかそっくり 別に無理に現行車を買おうと思わないでまた程度の良いエッセをおかわりすればいいんだよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
